Статьи

Мы начинаем серию публикаций, в которой вспомним самые известные в советское время грузовики иностранного производства. На них ездили, или по крайней мере узнавали, многие. Взять хотя бы Татру с ее легендарной независимой подвеской и торчащими вразвалочку задними колесами. Были у нас и другие чешские грузовики.

Мало кто знает, что производство «Запорожцев» началось ещё в 1923 году на заводе «Красный Прогресс» – но это были не легковушки, а тракторы.

Чтобы не оказаться под дождем без зонта, читатель "За рулем" придумал универсальное крепление для него в машине. Берите на вооружение!

Коснулся клавиши стеклоподъемника – стекло пошло вверх. Но на полпути запнулось и стало опускаться. Попробовал еще раз – ситуация повторилась.

Если предыдущий владелец такой машины регулярно получал диагностическую карту законным путем, то и у нового владельца проблем не возникнет.

Владимир стал ездить на Rio по случаю — просто повезло, что у друга родилась двойня. Покупка оказалась похожа на восточную свадьбу, где жених не знает, кого увидит под фатой. К счастью, машина оказалась симпатичной, здоровой и нетребовательной.

А еще у АИ-92 есть чувствительность! В нем не растворяется сахар. Он замерзает при минус 70 градусах!

На нерегулируемом перекрестке трамвай в большинстве случаев имеет преимущество перед автомобилями. Но в этой ситуации все не так однозначно?

Щетки универсальные, их можно подключить самостоятельно за пару минут. Питаются они от аккумулятора под капотом, а активируются с помощью радиобрелока.

Речь о популярных моторах Z16XER и Z18XER. Они простые по конструкции, и в основном поэтому одни из самых надежных на вторичке. Но даже у них есть слабые места.