Свежее

Лучшее

Светлана Тарасенко

Международный день гонщика ежегодно отмечают10 октября. Впервые автомобильные <a href="https://zr-ru.turbopages.org/zr.ru/s/content/news/947531-gonshchikam-formuly-1-stanet-proshch/">гонки</a> проводились в Париже в 1894 году. В числе участников гонок были автомобили и с бензиновым двигателем, и с паровым.Но некоторые склоняются, что первый старт автомобильных гонок состоялся в 1895 году. Тогда автопробег протяженностью 1200 км прошел по маршруту Париж — Бордо — Париж. В этих гонках впервые принял участие автомобиль с пневматическими шинами. 

[readmore
ids=" 947759" align="right"]Известный всему миру чемпионат «Формула-1» впервые стартовал в 1950 году. У пилотов есть традиция, которой уже более 55 лет: после завершении гонки победители на пьедестале обливаются шампанским. Изначально пилоты просто открывали шампанское и делали несколько глотков. Но в 1966 году во время 24-часовой гонки Ле-Мана шампанское долго простояло на жаре. После вручения призов одна из бутылок самопроизвольно открылась и обрызгала всех, кто находился рядом с пьедесталом. Годом спустя победитель гонки Дэн Герни повторил трюк, взболтав бутылку, так и зародилась эта традиция.Еще одной традицией у пилотов является нанесение узоров на шлемы, это могут быть карикатуры, надписи с количеством побед и другие. Присвоение первого номера болида чемпиону мира прошлого сезона тоже является традицией. Гонщики — народ суеверный, поэтому вы не увидите болида с номером 13 в списке, после 12-го сразу идет 14-й.Пилоты на удачу вместе с инженерами обходят трассу накануне гонки, кроме того, принято выходить из автомобиля с той же стороны, с которой садится пилот. Если нужно обойти болид, то его обходят сзади, а не спереди. Исключительно все пилоты воспринимают свои гоночные машины как одушевленное существо, дают им имена и разговаривают с ними.В Международный день гонщика в различных городах устраиваются показательные выступления и конкурсные заезды, а также гонки по бездорожью. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/652433419a794767163d319f?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Autonews.ru</a>Фото: Panoramic / Global Look Press<div> </div>

Пилоты Формулы-1 дают имена своим болидам и разговаривают с ними

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Многообещающий молодой пилот <a href="https://www.zr.ru/content/news/947531-gonshchikam-formuly-1-stanet-proshch/">Формулы-1</a> из Монако Шарль Леклер оптимистично оценивает подготовку своей команды к сезону 2024 года. Гонщик рассказал, чем их новый болид будет отличаться от нынешнего SF-23.По признанию Леклера, после этапа в Монце команда Ferrari пришла к пониманию, что необходимо сделать, чтобы продвинуться вперед. Всю полученную информацию они используют при создании новой гоночной машины 2024 года.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0D0xth54xYtwIbo1TZpAiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Болид SF-23</figcaption></figure> 

[readmore
ids=" 947401" align="right"]«Проект 2024 года сильно отличается от нашей нынешней машины. Наша форма подтверждает, что мы сделали правильный выбор на следующий год. Чем больше мы узнаем в ближайшие недели, тем больше деталей сможем добавить в новую машину, поэтому следующие гонки очень важны», — подчеркивает пилот.По мнению Леклера, перед ними стоит сложная задача, чтобы сократить отставание от лидеров. При этом он подчеркнул, что все соперники находятся в равных условиях. Своей приоритетной задачей он считает выжать максимум возможного из той машины, которая есть у них сейчас.Рассуждая о возможностях будущего болида, Леклер со ссылкой на руководителя команды Фредерика Вассера рассказал, что он будет кардинально отличаться от нынешнего. Пилоты постоянно взаимодействуют с инженерами, сообщая им о слабых местах машин, те, в свою очередь, устраняют проблему. Сейчас Леклер с нетерпением ждет новый болид, чтобы протестировать его на симуляторе.

Источник: <a href="https://www.f1news.ru/archive/where/ferrari/">F1news.ru</a>Фото: EPA/TASS<div id="style_16963338481159284274_BODY"><div>

</div></div>

Названы главные отличия нового болида Ferrari от SF-23

Болид SF-23

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Иннокентий Кишкурно

В минувшую субботу на подмосковном автодроме Moscow Raceway состоялся четвертый завершающий этап Российской серии гонок на выносливость REC. Еще <a href="https://www.zr.ru/content/news/947101-poslednij-otschet-vse-chto-nuzh/">до начала</a> уик-энда любому любителю автоспорта было понятно, что действо предстоит знатное.Впервые в истории и серии, и автодрома на старте выстроились сразу 33 экипажа. Сложным получился старт для Романа Русинова и Вадима Мещерякова, столкнувшихся с техническими проблемами в квалификации и потому стартовавшими из хвоста пелетона.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HI8_Im4nDtS4yIISYzEQag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Старт четвертого этапа REC-2023</figcaption></figure> Поул-позицию занял экипаж 85 команды Blackthorn (Ефросинин Георгий, Игорь Мухин) на спортпрототипе Ligier 53 Evo. Но гонках на выносливость не все решает скорость, поэтому расположение на стартовой решетке – совсем не гарантия победы.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v7pkMWtYSoaq-dz2Rn2lYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спортпрототип G-Drive G01 к победе привели Роман Русинов и Вадим Мещеряков</figcaption></figure> Русинову потребовалось всего 40 минут, чтобы прошить пелетон и возглавить заезд. Даже сравнимый по скорости экипаж YADRO Motorsport 48 на Mercedes AMG GT3 не смог угнаться за прототипом G-Drive G01.Итоги IV этапа REC и Гран При Авторадио MRW 4hКласс CN Pro<ul><li>1 место №26, G-Drive Racing, G-Drive G01. Русинов Роман, Мещеряков Вадим</li><li>2 место №99, Team Garris, Mitjet 2L. Харченко Семен, Фролов Никита</li><li>3 место №85, Blackthorn, Ligier JS 53 Evo. Ефросинин Георгий, Мухин Игорь</li></ul>Класс CN<ul><li>1 место №43, Alex Racing Team, Shortcut. Жучков Даниил, Шутемов Александр</li><li>2 место №100, ZORRO SOTKA RACING. Shortcut, Суняев Юрий, Желтов Александр</li><li>3 место №44, Гонка и Точка, Shortcut. Верещагин Вадим, Добрынина Татьяна, Пугачев Иван, Соловов Дмитрий</li></ul>Класс GT<ul><li>1 место №33 YADRO MOTORSPORT 33, Mercedes AMG GT4. Кизилов Максим, Шайтар Виктор</li><li>2 место №98, Time4BMW, BMW M4 GT4 F82. Семенов Олег, Атоев Владимир</li><li>3 место №37 Iskra Motorsport, Toyota GR Supra GT4. Солуковцев Андрей, Киракозов Кирилл</li></ul>Класс GT Pro<ul><li>1 место №48, YADRO MOTORSPORT 48, Mercedes AMG GT3. Салихов Ренат, Шайтар Виктор</li><li>2 место №63, SPORA GT, Lamborghini Gallardo GT3 LF. Вартанян Александр. Белов Михаэль, Симонов Михаил</li><li>3 место №7, IYengineering & Mospolytech, Marussia GT. Ларионов Виталий, Терещенко Константин</li></ul>Класс GT Light<ul><li>1 место №53, MAZDA KARTING ACADEMY, Mazda 3. Смирнов Валерий, Балдин Сергей, Грибанов Алексей</li><li>2 место №23, X-Rays Motorsport, Mitsubishi EVO 9. Елизаров Максим, Лукин Андрей, Мануйлов Роман, Бушманов Андрей</li><li>3 место №92, Classic Car Racing, BMW E92. Гордюшкин Максим, Овсиенко Роман, Прахов Всеволод, Квашнин Константин</li></ul>Зачет GT PRO SEAT<ul><li>1 место №10, DRteam, SEAT Leon Cupra. Чикинев Евгений, Михайлус Анастасия, Денисов Алексей</li><li>2 место №72, VMP AUTO AK Racing Team, SEAT Leon Supercopa. Аверкин Андрей, Саватеев Дмитрий</li><li>3 место №19, Speedway Rancho, SEAT Leon. Шишко Дмитрий, Дамуть Виктор, Шушаков Родион, Плотников Петр</li></ul><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZI2zU538XbvFjUAFBH_eoQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Победитель в абсолютном зачете – №26 G-Drive Racing, G-Drive G01, Русинов Роман, Мещеряков Вадим</figcaption></figure> Фото: Евгений Сафронов/REC

Этап REC в Москве – достойный финал!

Старт четвертого этапа REC-2023

Лежнин Роман

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Этот автомобиль выступает на
Гран-при Российской дрифт-серии под управлением пилота Бориса Абрамова из
команды Star pёr stars aimol.

Основой является мотор на базе Small Block LS7 с доработками: алюминиевый
блок Dart Eliminator с коленвалом Callies, поршни и шатуны CP-Carillo, головка
блока цилиндров от Frankenstein Thompson Edition и титановая выхлопная система.
<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ahhU6Y7cO1JnUQXQGu-VRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW 3 Series</figcaption></figure> 

Автомобиль способен развивать до 1500 л. с. благодаря 4-литровому компрессору
Whipple Supercharger 4.0.

Гоночный автомобиль использует схему transaxle, при которой коробка передач вместе с
главной парой установлена на задней оси, что позволяет добиться
хорошей развесовки и снизить нагрузку на переднюю ось. Такое же решение
применено в Chevrolet Corvette и российском гиперкаре Flanker F.

Кузов (E92) для RDS GP был серьезно облегчен. Он
получил углепластиковую крышу, а также карбон-кевларовый обвес от HGK
Motorsport.Внутренние панели салона, защитный файрвол, рулевой вал, кардан и
множество других деталей также выполнены из карбона, что позволило снизить
массу автомобиля до 1170 кг (без пилота).Источник: <a href="https://rg.ru/2023/09/05/v-rossii-est-unikalnaia-bmw-3-series-analogov-kotoroj-net-v-mire.html">Российская газета</a>Фото: Unsplash, RDS GP

В России построили BMW 3-й серии, не имеющую аналогов в мире

BMW 3 Series

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

[readmore
ids=" 945087" align="right"]История началась в 1988 году, когда на старт популярного европейского ралли «Ельч» в Польше встали два экипажа на серийных полноприводных вездеходах КАМАЗ-4310. Поначалу новичков всерьез не восприняли, однако со временем «КАМАЗ-Мастер» показывал выдающиеся результаты, и сегодня эту команду по праву можно назвать самым успешным проектом российского автоспорта.Созданный при заводе коллектив уже давно воспринимается как национальная сборная, отстаивающая спортивную честь России на международных спортивных трассах. Это результат серьезной командной работы под управлением опытных руководителей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hRQg6rqZVSq9mUbnDTRNHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> [readmore
ids="944487 944455 944225"]<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a></li></ul>Источник: <a href="https://reis.zr.ru/news/kamaz-master-kak-vse-nachinalos/">журнал «Рейс»</a>Фото: КАМАЗ

Команде «КАМАЗ-Мастер» 35 лет

Хлынов Александр

Второй этап Российской серии гонок на
выносливость (REC) сезона 2023 состоится 22 июля. В этом году первые два этапа
четырехчасового марафона проходят в статусе двухэтапного чемпионата Москвы на
подмосковной трассе Moscow Raceway.

Всего о своем участии в сезоне заявили уже
более 30 экипажей и более 75 пилотов. Среди них, например, чемпион мира в
автогонках на выносливость Роман Русинов, а также другие российские пилоты,
принимающие участие в международных гонках на выносливость: Михаил Лобода,
Денис Ременяко, Сергей Столяров…<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SXKiTaQ35HuY5zk4Me-Cyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Ожидается, что на втором этапе сезона
примет участие около 25 экипажей на разной технике: от Mercedes-AMG,
Lamborghini Gallardo, BMW М, KTM X-BOW, Porsche, Toyota Supra до Short Cut,
Mitjet.

Также в гонках будет участвовать Marussia
GT (под номером 7). Она была повреждена во время киносъемок перед первым этапом
соревнований в мае, но уже полностью восстановлена.

В сезоне-2023 календарь REC состоит из 5
этапов по 4 часа. Вход для зрителей начинается с 15:00, а старт гонки намечен
на 18:00. Финишировать команды будут около 22:00. 

Второй этап серии – тяжелый как для
участников, так и для организаторов, так как вслед за ним, практически через
две недели, пройдет этап REC на автодроме Игора Драйв (в рамках большого фестиваля
музыки и драйва GAREGE FEST). Оба эти этапа будут насыщенными. Российские
спортивные организаторы стараются занять нишу, которую оставил ушедший из Росcии
этап чемпионата мира Формулы 1. Это амбициозная задумка, требующая больших
усилий. Мы стараемся совершенствовать наши этапы при консультации с пилотами и
зрителями», – говорит директор спортивного клуба АСПАС, генеральный организатор
серии Анастасия Бендикова.

Посещение гонки может стать для вас
событием лета – оргкомитет соревнований разработал концепцию каждого этапа
серии как праздника для всей семьи. На площадке рядом с паддоком будет развлекательная
программа: помимо традиционного гоночного такси, экскурсии по боксам команд и гоночной
трассе, детского автослалома и полета на вертолете будет четыре новые зоны. Это
скейт-зона, дрифт-трайки, фотозона VK и увлекательная детская площадка.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1418132, 1418133, 1418134"></div> <ul><li>Chevrolet Trailblazer поступил в продажу – <a href="https://www.zr.ru/content/news/944997-chevrolet-trailblazer-postupil/">цены</a>.</li>
 <li>«За
 рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li>
</ul>

Фото: REC

Планы на субботу – гонки на выносливость

Ушакова Ирина

<a href="https://www.zr.ru/content/news/959296-pochemu-ne-stoit-zaryazhat-avtom/">Автомобильный аккумулятор</a> может взорваться из-за неисправного генератора, выдающего повышенный ток, рассказал директор департамента механического ремонта
«Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий. Также он пояснил, что электролит из батареи
может испортить краску авто.

Основной причиной взрыва АКБ являются перегрузки, когда
генератор выдает повышенный ток. При этом внутри батареи выделяется газ,
который может загореться. Также это грозит повреждениями электроники,
чувствительной к перепадам напряжения.



Также Стрельбицкий сообщил, что корпус АКБ может повредиться
из-за заводского брака (скрытой трещины) или вследствие глубокой высадки в
зимнее время, когда электролит замерзает и распирает корпус.



Электролит батареи на 35% состоит из серной кислоты. Она
может вызвать ожоги при попадании на кожу и отравление при вдыхании паров.
Также кислота может испортить многие материалы.



Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959722-113-sil-avtomat-znakomyj-na/">сообщалось</a>, что знакомый, надежный «европеец» вернулся в Россию по цене Lada Vesta.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/09/11/23899765.shtml">Газета.Ru</a>

Названы три причины выхода из строя аккумулятора

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/913617-10-vazhnykh-osennikh-sovetov-voditelyu/">Осенью</a> нужно начать готовить автомобиль к перепаду
температур и дождям, отметил директор СТО Владимир Марков. Он рекомендует
проверить состояние уплотнителей и обработать их силиконовым герметиком, чтобы
они не деформировались. Для нормальной работы печки нужно контролировать
уровень охлаждающей жидкости в машине. 

С наступлением осени
нужно поменять дворники. Летом на солнце резиновые накладки рассыхаются. На
жаре они сохраняют свою эластичность, так что падение эффективности дворников
не замечается. Но с наступлением холодов резина станет твердой и жесткой, и
дворники перестанут выполнять свою функцию.

Еще специалист
рекомендует проверить кузов на наличие царапин и сколов и подкрасить их сразу,
чтобы они не заржавели.

Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959722-113-sil-avtomat-znakomyj-na/">сообщалось</a>, что знакомый, надежный «европеец» вернулся в
Россию по цене Lada Vesta.

Источник: <a href="https://www.kp.ru/daily/27631.5/4982356/">Комсомольская правда</a>

Как подготовить машину к осеннему похолоданию и дождям

Кабмин одобрил законопроект, в рамках которого в России введут штраф в размере от трех до пяти тысяч рублей за повторное управление транспортным средством (ТС) без полиса <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. Документ разработал парламент Кабардино-Балкарии, соответствующие изменения внесут в Кодекс административных правонарушений.«Концепция законопроекта, направленная на обеспечение исполнения владельцем транспортного средства обязанности по страхованию своей гражданской ответственности в целях защиты прав потерпевших и возмещения вреда, причиненного их жизни и здоровью или имуществу в результате дорожно-транспортного происшествия, поддерживается. Правительство Российской Федерации поддерживает законопроект», – говорится в проекте отзыва.По мнению авторов законопроекта, нежелание автовладельцев страховать свою гражданскую ответственность связано с относительно низкой суммой административного штрафа по сравнению со стоимостью полиса ОСАГО – 800 рублей (или 400 рублей при оплате штрафа в течение первых 20 дней). В пояснительной записке к проекту закона говорится, что управление ТС без полиса ОСАГО нарушает, в частности, права потерпевшего в ДТП в случае получения возмещения. В итоге растет количество судебных процессов по искам о возмещении ущерба между потерпевшим и виновником аварии, также увеличивается количество штрафов (800 рублей) на одного и того же водителя. Некоторые несознательные водители не спешат оформлять полис ОСАГО «ввиду мягкости административного наказания». «Полагаем, что более строгое наказание за повторное совершение данного административного правонарушения будет способствовать увеличению количества лиц, заключающих договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств», – убеждены авторы инициативы.Таким образом, количество случаев с ограничением прав потерпевших во время ДТП, уменьшится, говорится в пояснительной записке. <h2>Где лучше приобретать полис ОСАГО в 2024-м?</h2>Самое  главное, не попасть на сайт мошенников, который имитирует официальный сайт крупной страховой компании. Для этого проверяйте ссылку, прежде чем по ней перейти. Или воспользуйтесь нашими. «За рулем» рекомендует приобретать ОСАГО в этих страховых компаниях:<h3>Tinkoff – <a href="https://qvmdz.com/g/ydgvieyib40470a302a0da51c9973fce48422737/?erid=25H8d7vbP8SRTvGa62X2Bo">рассчитать стоимость ОСАГО</a></h3><ul><li>В Tinkoff можно купить ОСАГО с кешбэком до 10%.</li><li>Есть также <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956611-obzor-samykh-dostupnyh-kasko/">мини-каско</a> – покрывает расходы на ремонт машины после аварии, если владелец полиса не является виновником аварии, а сам виновник ДТП установлен. </li></ul><div><h3>МТС Страхование – <a href="https://wextap.com/g/y9x2qfo7wj0470a302a0947ad4d705/?erid=5jtCeReNwxHpfQTFuNx7SYf">рассчитать стоимость ОСАГО</a></h3><ul><li>Кроме ОСАГО компания предлагает страхование ипотеки, квартиры, путешественников и питомцев.</li></ul><div></div></div><div><h3>Ингосстрах – <a href="https://wextap.com/g/gd9migpteq0470a302a068c8c3a654/?ulp=https%3A%2F%2Fwww.ingos.ru%2F&erid=CQH36pX5aDoj5i8AzzBzSQ8NDjM8gdGh5sxRo9Nm6q4jUQ">рассчитать стоимость ОСАГО</a></h3><ul><li>Полис можно купить онлайн не выходя из дома;</li><li>Поддержка 24/7. Можно позвонить по телефону, написать в онлайн-чате на сайте или в мессенджерах;</li><li>Сообщить о ДТП и отслеживать статус урегулирования можно в приложении IngoMobile.</li></ul>Любопытный факт: согласно исследованиям компании, клиенты «Ингосстраха» чаще всего рождены в 80-х и носят фамилию Иванов. </div><h3>АльфаСтрахование – <a href="https://uhtkc.com/g/7m3gv369sm0470a302a0af8a273a0a/?ulp=https%3A%2F%2Fwww.alfastrah.ru%2F&erid=CQH36pX5aDoj5i8AzzBzSQ8NDjM8gdGh5sxRo9Nm6q4jUM">рассчитать стоимость ОСАГО</a></h3><ul><li>Возможность покупки электронного полиса Е-ОСАГО на сайте или в мобильном приложении в любое удобное время 24/7 без затрат времени и средств на дорогу в филиал.</li><li>Возможность оформления классического полиса на бумажном носителе.</li></ul>Реклама:

Наказание за управление авто без ОСАГО ужесточат — кабмин одобрил законопроект

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Долгосрочная шкала индексации <a href="https://t.me/maximkadakov/6285">утильсбора</a> для автомобилей и спецтехники начнет действовать в России с 1 октября 2024 года. Об этом сообщили в Минпромторге.«Утверждена долгосрочная шкала индексации утилизационного сбора до 2030 года для легковых, легких коммерческих, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также для некоторых видов дорожно-строительной техники», – уточнили в ведомстве.На первоначальном этапе сбор на автомобили и прицепы увеличится в среднем на 70-85%, затем он будет индексироваться ежегодно на 10-20% с 1 января каждого последующего года.Что касается транспортных средств, импортированных до 1 октября текущего года, в отношении их будут действовать предыдущие коэффициенты (при условии подачи документов в таможенные органы не позднее 15 октября). Для дорожно-строительной техники ставка будет увеличиваться на 15% ежегодно с 1 января 2025 года. Причем для некоторых видов спецтехники, производство которых в РФ находится в стадии освоения, предусмотрена отложенная индексация, которая вступит в силу не ранее 2026 и 2028 годов.При расчете коэффициентов учитывается уровень прогнозируемой инфляции и влияние макроэкономических факторов. В отношении иномарок физических лиц, ввозимых их самостоятельно для личного пользования (объемом двигателя до 3,9 л) льготные коэффициенты останутся без изменений.В Минпромторге уточнили, что решение о введении долгосрочной шкалы индексации утильсбора принято в отношении видов техники, которая серийно производятся на территории РФ в достаточном для обеспечения запросов внутреннего рынка объеме. Новые коэффициенты будут действовать и для производителей техники, и для импортеров, подытожили в ведомстве. Источник: <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/101112e8-2913-4ca8-a8ec-d34592bf7107">minpromtorg.gov.ru</a>

Большие перемены: в РФ начнет действовать долгосрочная шкала индексации утильсбора

В России могут ограничить скорость до 10 км/ч пользователям <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m14m5uq9jq102218072">электросамокатов</a> и других видов средств индивидуальной мобильности (СИМ) при движении в непосредственной близости с пешеходами. Соответствующий проект постановления Правительства РФ подготовил Минтранс, документ опубликован на портале проектов нормативных правовых актов. «Проектом постановления в целях решения данной проблематики дополнительно ограничиваются СИМ при движении вблизи пешехода до 10 км/ч, что позволит снизить риски столкновений с пешеходами, а также сохранить комфорт движения пешеходов», – говорится в документе.В пояснительной записке к проекту говорится, что принятию этого решения предшествовала негативная реакция общества на передвижение СИМ по тротуарам, а также необходимость определения более четких и рамочных правил их передвижения на совмещенной инфраструктуре. В Минтрансе предлагает внести четкое определение СИМ, правила его остановки и стоянки, ввести запрет на перевозку пассажиров. Кроме того, необходим новый дорожный знак, определяющий территорию, по которой движение СИМ будет запрещено.Появится термин «лицо, использующее для передвижения средство индивидуальной мобильности», таким образом на них распространятся Правила дорожного движения, как для водителей, включая административную ответственность за нарушение ПДД, уточнили в Минтрансе.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/21860951">tass.ru</a>

Никакого экстрима во время покатушек: самокатчикам ограничат скорость

Повышение ключевой ставки неизбежно отразится на <a href="https://www.zr.ru/content/news/960106-medrabotnikam-i-ne-tolko-na/">стоимости</a> ссуд на покупку автомобиля, объем которых в конечном счете сократится. Как итог – продажи на рынке снизятся. Такой вывод сделали эксперты автоотрасли после повышения 13 сентября текущего года Центробанком ключевой ставки до 19%.По мнению управляющего директора компании Frank Auto Ирины Франк, решение Центробанка спровоцирует удорожание автокредитов, а это негативно скажется на спросе, потому что потребитель будет не готов брать деньги под проценты из-за увеличения финансовой нагрузки.Автоэксперт Игорь Моржаретто отмечает большой интерес покупателей к автокредитам, невзирая на их дороговизну, в связи с ажиотажным спросом на автомобили. Но скоро ситуация с автокредитованием изменится кардинально, убежден эксперт.«Очевидно, что после повышения ключевой ставки увеличится и стоимость автокредитов. Одновременно с этим уже в ближайший месяц ожидается значительное снижение интереса потребителей к машинам из-за роста цен на них. В совокупности эти факторы могут привести к резкому снижению числа выданных автокредитов», – делится прогнозом эксперт.В то же время вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин называет такое развитие событий ожидаемым и считает, что существенного увеличения стоимости автокредитов не произойдет.«Ставки по кредитам на приобретение машины уже и так заоблачные и аномальные. Рост их стоимости еще на несколько процентов на этом фоне особого влияния на ситуацию в целом уже не окажет. Однако повышение стоимости автокредита может привести к тому, что люди, которые их сейчас берут под высокие ставки, через какое-то время просто не смогут выплачивать долг банкам», – предостерегает глава НАС.В конечном итоге на рынке появится большое количество залоговых машин, констатирует Шапарин. При этом Моржаретто считает, что негативный эффект от повышения ключевой ставки может смягчить возобновление госпрограмм стимулирования спроса на новые автомобили.«Несмотря на то что в значительной степени эти госпрограммы играют на руку банкам, они являются инструментом, который позволяет приобрести автомобиль тем, у кого не хватает собственных средств на его покупку!» – отмечает эксперт.Зачастую такая субсидия покрывает первоначальный взнос по кредиту и тем самым у определенной части покупателей есть возможность купить машину, резюмирует Моржаретто. Источник: <a href="https://iz.ru/1758694/kirill-sazonov-denis-budenkov/v-polnyi-rost-kak-povyshenie-kliuchevoi-stavki-otrazitsia-na-avtokreditakh">iz.ru</a>

Рынок могут заполнить залоговые машины: разбираемся в первопричинах с экспертами

Виноградов Александр

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4 Pro

Автомобиль Tiggo 4 Pro: новости, обзоры, машина тигго 4 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 4 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте уникальные новости об авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте тематические статьи про авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

У нас на тесте побывал обновленный Chery Tiggo 4 Pro. Автомобиль этот всегда популярен,
что, в первую очередь, связано с его ценой. Но вопросы к Chery все же
были.

Помогло ли обновление и как оно отразилось на цене? Ответ
нам даст обновленный Chery Tiggo
4 Pro в
версии 18 Year Edition.
Да, марка <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/">Chery</a> официально присутствует на российском рынке уже 18 лет.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/P_s9HsIO76g?si=PtDNg2Fy0-DHGEYj" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Что обновилось в Chery Tiggo 4 Pro</h2>

Главные изменения произошли в салоне. От торчащего над
центральной консолью экрана избавились. Теперь, как и в старших Tiggo, щиток
приборов и экран мультимедии образуют единую панель. Оба экрана – диагональю 10
дюймов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-uXQbHA71yen5EJS3P94RA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самые большие изменения произошли в интерьере. Теперь он тяготеет к образу более крупных моделей Chery.</figcaption></figure> 

Приборная панель стала современнее и интереснее, ведь она
теперь полностью электронная. Раньше темы нельзя было менять, а теперь их целых
три.

В медиасистеме в придачу к протоколам Apple CarPlay и
Android Auto добавилась функция голосового управления: «Привет, Чери! Открой
окно». Раньше таких радостей не было. 

А вот экстерьер не поменялся. Если не считать модных
черных вставок в дисках да шильдика юбилейной версии на двери багажника.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tXhu08EaPqmmTo6oaaZmbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная приборная панель стала интереснее. Дизайн приборки можно менять.</figcaption></figure> 

<h2>Как едет Chery Tiggo 4 Pro</h2>В техническом плане изменений не случилось. Базовая версия
снабжается атмосферным бензиновым мотором 1.5 в 113 л.с. А топовый двигатель – это
наддувный агрегат того же объема мощностью 147 л.с. В отличие от старшего <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-7/">Tiggo 7</a>,
«четверке» этого двигателя хватает с избытком.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xjorw8T_fGJchDj_6VGEEQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Поведение Chery Tiggo 4 можно назвать среднестатистическим. Без огонька, но и без провалов.</figcaption></figure> 

Tiggo
4 Pro достаточно
уверенно ввинчивается в повороты, не докучает раскачкой и кренами. Хотя чувство
некой тяжеловесности осталось. По плавности хода Chery тоже середнячок. Подвеска неплохо маскирует
мелкий профиль дороги и начинает пасовать только на крупнокалиберных
неровностях. 

Но топ-версия Ultimate имеет 18-дюймовые диски –
остальным комплектациям полагаются диски на дюйм меньше. А значит, ход у них должен
быть чуть мягче.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/USI89afJ9v9ZKs4nHfcM9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Гамма двигателей осталась прежней: два двигателя объемом полтора литра – атмосферный и наддувный.</figcaption></figure> 

<h2>Сколько стоит
обновленный Chery Tiggo 4 Pro</h2>

Tiggo 4 Pro стал современнее – особенно это заметно в
салоне. При этом цена подросла на гуманные 20 тысяч рублей. Рекомендованные
цены стартуют от 2,4 миллиона рублей за машины с двигателем 113 л.с. Самая же
дорогая версия Ultimate обойдется в 2,64 миллиона. Это, разумеется, без учета
различных акций и скидок.

Впрочем, дилеры не прочь обратить цены и в сторону
увеличения. Но это уже другая история. 

В любом случае, обновленный Tiggo имеет хорошие шансы
продолжить успешную карьеру в России.<ul><li>А вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954619-ehtalonnaya-upravlyaemost-i-navo/" target="_blank">этот «китаец»</a> стал отличной заменой Lexus RX.</li></ul>

Бюджетному кроссоверу добавили крутых функций – и всего за 20 тысяч

«За рулем»

Поведение Chery Tiggo 4 можно назвать среднестатистическим. Без огонька, но и без провалов.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина тхл - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Среднеразмерный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940702-solidnyj-krossover-s-odnim-(po/"></a> – первенец марки. Он появился в 2020 году, уже обновлялся, и вот опять модернизированный вариант.В экстерьере особоых изменений нет. Салон же полностью новый – копия интерьера более крупного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946290-exeed-rx-test-i-video/">Exeed RX</a>. Смотрится интересно, однако правое колено водителя упирается в центральный тоннель.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4DmjVP4P9ji06V_eG3vLIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер: свежий дизайн и коричневый цвет отделки – смотрится породисто. Приборка теперь не позволяет менять оформление.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/43SbA0z7BWXJL9fWeWX0uQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Боковые «шайбы» отвечают за климат-контроль. Центральная меняет ездовые режимы.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mkS3WKCPYUJDrlmN4jwehg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дверные карты переоформлены. Понравились замаскированные ручки-открывашки.</figcaption></figure>Селектор коробки передач переехал с туннеля на рулевую колонку. Сам руль тоже новый – с сенсорными кнопками.В оснащение добавили ароматизатор, проекционный дисплей и видеорегистратор. Система кругового обзора эмулирует картинку «из-под днища». А больше всего понравилась акустическая система Lion Melody с 23 динамиками – «качает» мощно и чисто.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ScpgXs5UlZsI1I-7ATnN7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кресло переднего пассажира получило откидную подставку для ног – оттоманку.</figcaption></figure> Как и прежде, в «базе» идет турбомотор 1.6, но мощность подросла со 186 до 194 л. с. Ассистентом – всё тот же семиступенчатый робот. Я же ездил на топ-версии, которая сохранила <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936546-exeed-txl-2-l-turbo-test-i-video/">197‑сильный двигатель 2.0</a>. Теперь у него не робот, а восьмиступенчатый автомат материнской компании Chery.Такой TXL набирает ход не только быстрее (8,7 с разгона до сотни против 9,0), но и плавнее. Ушла дерготня, а главное – можно долго ехать по тяжелому грунту, не боясь перегрева трансмиссии.Можно попенять только на рывок при срабатывании «старт-стопа». Ну и расход немаленький – в среднем 10,5–11 л/100 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8iaNDTJpC748PyJQRVqk4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ключ-брелок лишили встроенного металлического «жала» – оно теперь идет отдельно.</figcaption></figure> Кроссовер построен на модерни­зированной платформе M3X – в этой итерации она знакома по Exeed RX. Рычаги передней подвески получили гидровтулки, а поворотные кулаки теперь из литого алюминия – на 12 кг легче прежних. В отличие от RX, амортизаторы обычные, не адаптивные. И они мне понравились даже больше – на разбитом асфальте не такая сильная долбежка на отбой. Да и по сравнению с дорестайлинговым TXL плавность хода подросла.Модернизированный вариант стал лучше по всем аспектам. Интересно, когда очередное обновление? <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L_dgSmE3UDETTV63qnQ__Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Exeed TXL</figcaption></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4780 / 1890 / 1730 / 2800 мм</li><li>Объем багажника 470 л</li><li>Снаряженная масса 1840 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 101 кВт / 197 л. с. при 5000 об/мин; 375 Н·м при 1750–3500 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,7 с</li><li>Максимальная скорость 210 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 55 л</li><li>Средний расход топлива 9,2 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>

Автомат, ароматизатор и оттоманка: модный «китаец» стал еще дружелюбнее

Кульнев Александр

Интерьер: свежий дизайн и коричневый цвет отделки – смотрится породисто. Приборка теперь не позволяет менять оформление.

Редькина Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Лада Нива Travel 2024: подробный обзор и тест

Милешкин Кирилл

Автомобиль vx: новости, обзоры, машина вих - комплектации, разные поколения, характеристики vx – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях vx: читайте тематические новости про автомобили модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях vx: читайте уникальные статьи про авто модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

Все
производители по-разному подходят к плановому рестайлингу. <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/-/vx/">Exeed VX</a> практически
не изменился внешне, сохранил прежний двигатель 2.0 турбо мощностью 249 сил и
платформу М3Х. А вот практически всё остальное – новое.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Z85meFQgD9k?si=MX3gD4WwU8myYvG6" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Автомат Aisin</h2>

Вместо
7-ступенчатого преселективного робота кроссовер теперь оснащается классическим
8-скоростным автоматом Aisin.
У замены видятся сплошные плюсы. 

Таким
коробкам российские автомобилисты доверяют больше. Она лучше подходит статусу
флагмана. Надежность – давно доказана. Агрегат очень распространенный, ставится
на модели многих мировых брендов. Но главное – улучшилось управление тягой.
Машина избавилась от рывков и поехала плавнее. Чуть хуже стала динамика, но не
настолько, чтобы это записать в минусы.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tDJPHCM74ApOruaEtKg07A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Монументальный дизайн кузова претерпел минимальные изменения. Есть редкие для китайских машин и очень мощные противотуманки.</figcaption></figure> 

<h2>Подвеска Exeed VX</h2>

Прежнему
VX
не всегда хватало энергоемкости и «манер» подвески. Теперь это в прошлом. Инженеры
поколдовали над настройками амортизаторов, поставили новые ступичные узлы,
добавили гидровтулки переднему стабилизатору. И машина преобразилась, поехала
увереннее и стабильнее. Попутно изменили размерность колес: вместо 245/45 R20 ставят 245/50 R20. Прибавка профиля для наших
дорог никогда не лишняя.

<h2>Приборная панель Exeed VX</h2>

На
дорестайлинговом кроссовере приборная панель представляла собой «современную
классику» – два дисплея по 12,3 дюйма под единым стеклом. Обновленный Exeed VX сделал
шаг в будущее. Центральный экран вымахал до 15,6 дюйма, а перед передним
пассажиром появился свой экран на 12,3 дюйма. Джойстик коробки передач переехал
на рулевую колонку, освободив место на центральной консоли.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rymkHEfGAlGcCDWGJ_UG4Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель в стиле электрических Мерседесов выглядит роскошно. Центральный дисплей вырос до 15,6 дюйма.</figcaption></figure> 

<h2>Мультимедиа Exeed VX</h2>

Важным
приобретением стали улучшенные мультимедийные возможности. Для доступа к онлайн-навигатору
Яндекса теперь не нужно активировать протоколы Android Auto и
Apple
CarPlay.
Они встроены в штатную систему отдельными приложениями и запускаются в один
клик.

Есть
и другие интернет-сервисы от того же Яндекса – и для пользы, и для развлечений.
Интересная функция: правый пассажир может выбрать пункт назначения на своем
дисплее и потом «перекинуть» его на центральный монитор, чтобы водитель
подтвердил начало навигации.

<h2>Отделка Exeed VX</h2>

Салон
VX
отделан
без преувеличения очень достойно. Верх приборной панели и дверных карт сменил
банальный мягкий пластик на замшу. Богато и одновременно уютно. Но самое
удивительное, что дверные карты обтянуты экокожей до самого низа, включая
карманы! То же самое касается передней панели. Жесткий пластик – не найти.
Такое в аналогах от премиальных европейских марок если и встретишь, то
исключительно в индивидуальных заказных комплектациях, которые выбирают
единичные покупатели. А для Exeed
VX это
обыденность.

<h2>6 или 7?</h2>

В
России Exeed
VX
предлагается
в единственной, очень богатой комплектации. Выбрать можно только компоновку
салона: семь мест со сплошным диваном второго ряда или шесть с раздельными
креслами. Стоимость – 6,7 и 6,5 млн рублей соответственно. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0MWaG3DX-paz3sf1cPL6zA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон всегда трехрядный. Посередине может стоять сплошной диван или два отдельных кресла с электрорегулировками.</figcaption></figure> 

Да,
после обновления модель существенно подорожала. Но конкуренты от «большой немецкой
тройки», а также Range
Rover
или
Lexus
LX
стоят
в несколько раз дороже и не имеют никакой гарантии в России. В то время как Exeed VX обеспечен
защитой производителя в течение 7 лет или 200 000 км пробега.<ul><li>А вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954619-ehtalonnaya-upravlyaemost-i-navo/">этот «китаец»</a> стал отличной заменой Lexus RX.</li></ul>

249 сил, автомат Aisin, надежная подвеска – Exeed доработал свой кроссовер

Монументальный дизайн кузова претерпел минимальные изменения. Есть редкие для китайских машин и очень мощные противотуманки.

В нынешнее время любой новый автомобиль не из Китая – уже праздник. А если это не кроссовер, то вообще событие. Даже если речь идет о собранном в Индии автомобиле – простеньком, с полуторалитровым мотором и старым четырехступенчатым автоматом . Зато цена у минивэна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954242-bolshoj-salon-ehkonomichnyj-mot/"></a> – от 2,3 млн рублей. Ларгус, когда его запустят в производство, будет, скорее всего, ненамного дешевле.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/e3IMGLC1KlM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Магия вне Хогвартса</h2>Хорошо помню, как приходилось сгибаться в три погибели, чтобы забраться на третий ряд Ларгуса. А уж о том, каково было там моим ногам, и говорить не стоит. А вот Ertiga приятно удивила. Широкий дверной проем и отъезжающие далеко вперед сиденья второго ряда позволяют на галерку не залезать, а заходить.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J5ORRzHzujbCswRdFNCI-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья второго ряда регулируются в продольном направлении.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M6XVYH1_2RKWfFSvE1L5nA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вынести поездку на третьем ряду смогут даже взрослые.</figcaption></figure>Средний ряд регулируется, чтобы можно было одинаково успешно расширить место для ног или увеличить багажник в пятиместном варианте. Не припомню другой модели схожих габаритов, в которой столько внутреннего пространства. Кажется, инженеры освоили заклятье невидимого расширения!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KeG0VPDu6yic9a7raT189w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На потолке второго ряда есть свои дефлекторы обдува.</figcaption></figure>На потолке есть несколько дефлекторов и свой обдув. Правда, именно что обдув – как ни регулируй климат-контроль, с потолка дует только холодный ветер. Никаких обогревов тоже нет – сразу видно, для какого климата Ertiga рассчитана изначально. Дооснастить передние сиденья обогревом можно у дилера за 25–30 тысяч рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1p13QUjS_kYEiG7n2VbHbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Аналоговые приборы удобны для чтения. Дисплей трипкомпьютера симпатичнее ­экрана медиасистемы.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h4hs2I43ux61BAzIPXR7wQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Базовая медиасистема обладает минимумом функций, но управление интуитивно понятно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_BRRlbkukWnrzZhXGpLTDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Однозонный климат-контроль справляется со своими обязанностями, однако хотелось бы иметь обогрев сидений – хотя бы передних.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7jx6CtaVLlVDym__FfFw0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон сделан полностью из жесткого пластика. Псевдодеревянные панели смотрятся инородно. Руль регулируется только по углу наклона.</figcaption></figure> А еще покупатели в Юго-Восточной Азии очень любят дерево, даже пластмассовое. На вкус и цвет, но по мне аляпистые вставки совершенно неуместны – тем более на фоне скромного, если не сказать бедного оснащения. Это тот неловкий момент, когда дисплей трипкомпьютера красочнее и интереснее центрального экрана. Впрочем, эта базовая медиасистема с крохотным монохромным дисплеем не единственная – к нам везут Эртиги и с тачскрином, памятным по моделям <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920416-novyj-suzuki-jimny-test-drajv/">Jimny</a> или Vitara.<h2>Полтора литра уверенности</h2>По Джимнику знаком и двигатель К15В объемом 1,5 литра, работающий с четырехступенчатым автоматом. Не выдающаяся мощность (101 л. с.) компенсируется простотой и надежностью – важное обстоятельство в условиях отсутствия заводской гарантии. Ибо даже если машина продается у официального дилера, завозится она не компанией Сузуки Моторс Рус, а каким-нибудь Васей или Петей. Так что перед покупкой обязательно нужно проверить таможенный приходный ордер, чтобы выяснить, через какую страну ввозился автомобиль и полностью ли уплачен утильсбор – дабы потом не нарваться на дополнительные расходы и проблемы.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TDd9Zw-hzQ3YPps7Y2RB-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель K15B знаком по Jimny.</figcaption></figure> На ходу Ertiga тоже удивляет. Я ожидал вялого овоща, а минивэн Suzuki разгоняется на удивление бодро. Потому что легкий. И аппетит скромный: можно укладываться в восемь литров на сотню. Лишь при обгонах с выездом на встречную полосу хочется больше ступеней в коробке, когда обороты надолго взлетают выше среднего. Тормоза прекрасны и замедлением, и информативностью привода.Настройки ходовой части совсем не провоцируют к активной езде. Ленивое и «длинное» рулевое, большие крены кузова и запаздывания на резкие повороты руля – даже Ларгус ведет себя интереснее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AYZ1nPbuVpDgBD9l8lIHIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Площадка для АКБ позволяет установить батарею большей емкости взамен маленькой штатной на 35 А·ч.</figcaption></figure> Собранности подвеске не хватает и на колдобинах. Постоянных пробоев нет, но за колеса всё же страшно. А задняя часть любит брыкаться, если вовремя не сбросить скорость на «лежачем полицейском».Чтобы частично решить проблему, можно поставить шины с большим профилем – арки это позволяют. Тогда и клиренс станет побольше. Сейчас под металлической защитой 16 см, хотя бамперы висят высоко, и к бордюрам я смело подъезжаю впритык. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mPCijGu3f5yEj6YfrjTmeg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В пятиместном варианте багажник становится огромным.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4sbFXJTS14rpDXSfw4cRPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При всех сложенных сиденьях Эртигу можно использовать как коммерческий фургончик.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uKW65oAieYXANP8y8izIVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под фальшполом – очень вместительное отделение. Запасное колесо висит под днищем.</figcaption></figure>Насчет шин можно задуматься, а вот насчет дополнительной шумоизоляции и думать нечего – надо делать. На любой скорости одинаково хорошо слышны двигатель, ветер и шуршание колес. И уже на 100 км/ч в разговоре с попутчиками приходится сильно повышать голос.<h2>И всё же да!</h2>Несмотря на откровенно слабую «шумку» и отсутствие обогрева сидений на сегодняшнем рынке – интересный вариант, если нужен простой и вместительный автомобиль. По ­крайней мере – пока нет Ларгуса.Цены на Эртигу лежат в пределах 2,3–2,9 млн рублей. По нынешним меркам – не запредельно, хотя говорить о «народности» автомобилей по такой цене не приходится. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j7w6wdEuDGzv40hPt8McNw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4395 / 1735 / 1690 / 2740 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1115 / 1740 кг </li><li>Объем багажника 135/482/736 л</li><li>Максимальная скорость 170 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 13,5 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1462 см³; 74 кВт / 101 л.с. при 6000 об/мин; 138 Н·м при 3500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 45 л</li><li>Трансмиссия передний привод; А4</li></ul> <h4>Замеры уровня шума </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="110">
 Скорость движения, км/ч
 </td>
 <td width="34">
 0 
 </td>
 <td width="34">
 60
 </td>
 <td width="34">
 100
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="110">
 Уровень шума, дБА
 </td>
 <td width="34">
 45,7
 </td>
 <td width="34">
 67,4
 </td>
 <td width="34">
 70,2
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h2>Конкуренты</h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pKxZgRonbEOfe6W7YAUmSw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Xpander</figcaption></figure>Самый близкий конкурент Эртиги из числа параллельно завезенных – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941343-mitsubishi-xpander-2023-test-i-video/"></a>. Это такой же простой семиместный компактвэн из Юго-Восточной Азии, под капотом которого полуторалитровый мотор (105 л. с.) и четырехступенчатый автомат. Но Xpander дороже – машины в скромных комплектациях стоят от 2,7–2,8 млн рублей, а кросс-версия обойдется в три миллиона.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KWo7TB_9QUBqZu5YS4v-YQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure>Интересным вариантом выглядит <a href="https://www.zr.ru/content/news/940580-ehtot-novyj-krossover-shevrolet/"></a> второго поколения. В отличии от машины первого поколения, новая Captiva – бюджетный переднеприводный кроссовер. От Шеви у него только эмблема, а по сути это китайский Baojun 530 (он же MG Hector). Новая Captiva стоит чуть меньше трех миллионов рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eyXUfQxdPGWnLLsa-wxzHA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Mufasa</figcaption></figure><a href="https://www.zr.ru/content/articles/955253-hyundai-mufasa-2923-test-i-video/"></a> стоит от 3,5 млн рублей, но и сам автомобиль интереснее. Паркетник для китайского рынка построен на базе Hyundai Tucson предыдущего поколения. Под капотом – двухлитровый атмосферник (160 л. с.) и шестиступенчатый автомат.

7 мест, надежные агрегаты, цена от 2,3 млн – и это новый «японец»!

Вынести поездку на третьем ряду смогут даже взрослые.

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

Галереи

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Автомобильная марка Voyah из КНР ввела запрет на экспорт своих машин через неофициальные каналы за границу, включая Россию. [table id="2051"][readmore ids="960023" align="right"]Согласно директиве головного офиса бренда, это требование касается как новых, так и подержанных машин. Уточняется, что нарушителя данного правила оштрафуют на 100 тысяч юаней за каждый экземпляр. Если выяснится, что дилер сам организовал данные продажи, то сотрудничество с ним будет прекращено.Ранее&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/" target="_blank">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь можно купить в России по цене Lada Vesta.[table id="2004"][table id="2066"] Источник: <a href="https://iz.ru/1759842/artem-iavorskii/seryi-ne-raduet-kitaiskie-marki-ogranichivaiut-import-mashin" target="_blank">«Известия»</a>

Автомобильная марка Voyah из КНР ввела запрет на экспорт своих машин через неофициальные каналы за границу, включая Россию. Согласно директиве головного офиса бренда, это требование касается как новых, так и подержанных машин. Уточняется, что нарушителя данного правила оштрафуют на 100 тысяч юаней за каждый экземпляр. Если выяснится, что дилер сам организовал данные продажи, то сотрудничество с ним будет прекращено.Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь можно купить в России по цене Lada Vesta. Источник: <a href="https://iz.ru/1759842/artem-iavorskii/seryi-ne-raduet-kitaiskie-marki-ogranichivaiut-import-mashin">«Известия»</a>

Автомобильная марка Voyah из КНР ввела запрет на экспорт своих машин через неофициальные каналы за границу, включая Россию. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выносливый мотор, надежный автомат — большой седан Форд за 1,4 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960023-ford-fusion-2013-2020/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/G3xGewG1qpBMtG8Ze81Qmg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Согласно директиве головного офиса бренда, это требование касается как новых, так и подержанных машин. Уточняется, что нарушителя данного правила оштрафуют на 100 тысяч юаней за каждый экземпляр. Если выяснится, что дилер сам организовал данные продажи, то сотрудничество с ним будет прекращено.Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь можно купить в России по цене Lada Vesta. Источник: <a href="https://iz.ru/1759842/artem-iavorskii/seryi-ne-raduet-kitaiskie-marki-ogranichivaiut-import-mashin">«Известия»</a>

Автомобильная марка Voyah из КНР ввела запрет на экспорт своих машин через неофициальные каналы за границу, включая Россию. Согласно директиве головного офиса бренда, это требование касается как новых, так и подержанных машин. Уточняется, что нарушителя данного правила оштрафуют на 100 тысяч юаней за каждый экземпляр. Если выяснится, что дилер сам организовал данные продажи, то сотрудничество с ним будет прекращено.Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/" target="_blank">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь можно купить в России по цене Lada Vesta. Источник: <a href="https://iz.ru/1759842/artem-iavorskii/seryi-ne-raduet-kitaiskie-marki-ogranichivaiut-import-mashin" target="_blank">«Известия»</a>

Китайский бренд запретил серый ввоз своих автомобилей в РФ

Большой рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/5779-tojota-sekvojja/" target="_blank">Toyota Sequoia</a> появился в продаже в России по цене от 9,2 млн рублей. Автомобиль обещает привезти под заказ компания из Владивостока. Уточняется, что есть три варианта: за 9 205 392 рубля, 9 211 000 рублей и 10 896 311 рублей.[table id="2051"][readmore ids="960023" align="right"]Самый дорогой вариант – в особой версии TRD Pro, которая выделяется подвеской. Здесь установлены оригинальные пружины и дорогие амплитудозависимые амортизаторы – при небольших ходах штока они обеспечивают хорошую плавность хода и радуют энергоемкостью даже на очень плохих дорогах.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Giw_nD5UB5SWxgSbhWJElA=s800" alt="Самый выносливый внедорожник в мире привезли в Россию: известна цена" title="Toyota Sequoia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513995" comment="Toyota Sequoia" />Toyota Sequoia</div><div class="caption">Toyota Sequoia</div> В комплектацию входят датчики света и дождя, цифровая приборная панель, мультимедийный комплекс с Apple CarPlay и Android Auto, многозонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и прочее.Заднеприводную Toyota Sequoia за 10 900 000 рублей продает столичный дилер, полноприводный вариант в Москве стоит от 13 800 000 рублей. Еще дороже эту машину продают в Смоленске, Новосибирске, Тамбове, Томске и Твери.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513996" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HqO8sopTpc4b9fQ3CPUflg=s800" alt="Самый выносливый внедорожник в мире привезли в Россию: известна цена" title="Toyota Sequoia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513996" comment="Toyota Sequoia" />Toyota Sequoia</div><div class="caption">Toyota Sequoia</div> Все Toyota Sequoia оснащены гибридной установкой i-Force Max, состоящей из 3,5-литрового бензинового мотора V6 с двойным турбонаддувом и электродвигателя с суммарной отдачей 437 л. с. В качестве трансмиссии всегда выступает классический 10-ступенчатый автомат, а привод может быть либо полным, либо задним.[readmore ids="942143" align="right"]Автомобиль Toyota Sequoia стал лидером рейтинга самых долговечных кроссоверов и внедорожников в США по версии iSeeCars.Ранее&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/" target="_blank">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь можно купить в России по цене Lada Vesta.[table id="2004"][table id="2066"]Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/366254" target="_blank">«Автоновости дня»</a>

Большой рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/5779-tojota-sekvojja/"></a> появился в продаже в России по цене от 9,2 млн рублей. Автомобиль обещает привезти под заказ компания из Владивостока. Уточняется, что есть три варианта: за 9 205 392 рубля, 9 211 000 рублей и 10 896 311 рублей.Самый дорогой вариант – в особой версии TRD Pro, которая выделяется подвеской. Здесь установлены оригинальные пружины и дорогие амплитудозависимые амортизаторы – при небольших ходах штока они обеспечивают хорошую плавность хода и радуют энергоемкостью даже на очень плохих дорогах.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Giw_nD5UB5SWxgSbhWJElA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Sequoia</figcaption></figure> В комплектацию входят датчики света и дождя, цифровая приборная панель, мультимедийный комплекс с Apple CarPlay и Android Auto, многозонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и прочее.Заднеприводную за 10 900 000 рублей продает столичный дилер, полноприводный вариант в Москве стоит от 13 800 000 рублей. Еще дороже эту машину продают в Смоленске, Новосибирске, Тамбове, Томске и Твери.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HqO8sopTpc4b9fQ3CPUflg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Sequoia</figcaption></figure> Все оснащены гибридной установкой i-Force Max, состоящей из 3,5-литрового бензинового мотора V6 с двойным турбонаддувом и электродвигателя с суммарной отдачей 437 л. с. В качестве трансмиссии всегда выступает классический 10-ступенчатый автомат, а привод может быть либо полным, либо задним.Автомобиль стал лидером рейтинга самых долговечных кроссоверов и внедорожников в США по версии iSeeCars.Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь можно купить в России по цене Lada Vesta.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/366254">«Автоновости дня»</a>

Большой рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/5779-tojota-sekvojja/"></a> появился в продаже в России по цене от 9,2 млн рублей. Автомобиль обещает привезти под заказ компания из Владивостока. Уточняется, что есть три варианта: за 9 205 392 рубля, 9 211 000 рублей и 10 896 311 рублей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выносливый мотор, надежный автомат — большой седан Форд за 1,4 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960023-ford-fusion-2013-2020/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/G3xGewG1qpBMtG8Ze81Qmg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Самый дорогой вариант – в особой версии TRD Pro, которая выделяется подвеской. Здесь установлены оригинальные пружины и дорогие амплитудозависимые амортизаторы – при небольших ходах штока они обеспечивают хорошую плавность хода и радуют энергоемкостью даже на очень плохих дорогах.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Giw_nD5UB5SWxgSbhWJElA=s800" width="800" height="500" />Toyota Sequoia В комплектацию входят датчики света и дождя, цифровая приборная панель, мультимедийный комплекс с Apple CarPlay и Android Auto, многозонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и прочее.Заднеприводную за 10 900 000 рублей продает столичный дилер, полноприводный вариант в Москве стоит от 13 800 000 рублей. Еще дороже эту машину продают в Смоленске, Новосибирске, Тамбове, Томске и Твери.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HqO8sopTpc4b9fQ3CPUflg=s800" width="800" height="500" />Toyota Sequoia Все оснащены гибридной установкой i-Force Max, состоящей из 3,5-литрового бензинового мотора V6 с двойным турбонаддувом и электродвигателя с суммарной отдачей 437 л. с. В качестве трансмиссии всегда выступает классический 10-ступенчатый автомат, а привод может быть либо полным, либо задним.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Автомобиль стал лидером рейтинга самых долговечных кроссоверов и внедорожников в США по версии iSeeCars.Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь можно купить в России по цене Lada Vesta.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/366254">«Автоновости дня»</a>

Большой рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/5779-tojota-sekvojja/" target="_blank"></a> появился в продаже в России по цене от 9,2 млн рублей. Автомобиль обещает привезти под заказ компания из Владивостока. Уточняется, что есть три варианта: за 9 205 392 рубля, 9 211 000 рублей и 10 896 311 рублей.Самый дорогой вариант – в особой версии TRD Pro, которая выделяется подвеской. Здесь установлены оригинальные пружины и дорогие амплитудозависимые амортизаторы – при небольших ходах штока они обеспечивают хорошую плавность хода и радуют энергоемкостью даже на очень плохих дорогах.Toyota Sequoia В комплектацию входят датчики света и дождя, цифровая приборная панель, мультимедийный комплекс с Apple CarPlay и Android Auto, многозонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и прочее.Заднеприводную за 10 900 000 рублей продает столичный дилер, полноприводный вариант в Москве стоит от 13 800 000 рублей. Еще дороже эту машину продают в Смоленске, Новосибирске, Тамбове, Томске и Твери.Toyota Sequoia Все оснащены гибридной установкой i-Force Max, состоящей из 3,5-литрового бензинового мотора V6 с двойным турбонаддувом и электродвигателя с суммарной отдачей 437 л. с. В качестве трансмиссии всегда выступает классический 10-ступенчатый автомат, а привод может быть либо полным, либо задним.Автомобиль стал лидером рейтинга самых долговечных кроссоверов и внедорожников в США по версии iSeeCars.Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/" target="_blank">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь можно купить в России по цене Lada Vesta.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/366254" target="_blank">«Автоновости дня»</a>