Свежее

Лучшее

Иннокентий Кишкурно

Кристл и Эрик Лопес используют в качестве <a href="https://www.zr.ru/tags/avtodoma/">автодома</a> переделанный 12,1-метровый автобус Gillig 2008 года, который они теперь называют LeeTran или просто Лола. Отличительная фишка проекта – в предельной функциональности.Дом на колесах может комфортно разместить до шести человек: к их услугам кухня, ванная, прачечная и большой деревянный шкаф для вещей. Почти вся мебель - стационарная, ее не нужно складывать и раскладывать, как зачастую в кемперах.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W_vs1bkXSWNdNElqz9pi0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Сохранились оба стандартных входа, но двери заменены. Дополнительное пространство дают выдвижные секции по обоим бортам. В них размещены кухня и гостиная.Именно в гостиной стоит диван-трансформер, в основании которого – винный погреб с подсветкой! Если пройти до ванной, то напротив нее мы обнаружим двухъярусную кровать для двух гостей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4hNakHGZabZoHy72dWKwbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> А главная спальня – в задней части. Здесь же располагаются дополнительные места для хранения, а также сплит кондиционер/отопитель.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7OQf5QYHW_DNPCHmbpmnJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Переходя к технологиям: у Лолы есть солнечные батареи на тот случай, если по какой-то причине нельзя запитаться стандартно, от внешней сети или генератора. В оснащение входят два бака 380 литров – для чистой и «серой» воды.Первым проектом Эрика и Кристл был 10-метровый трейлер для пары с ребенком инвалидом. Это и заложило основу их бизнеса  суперфункциональных автодомов. Когда они делали автодом для себя, использовали наработанный опыт.<ul><li>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">YouTube</a></li></ul>Источник: <a href="https://dzen.ru/a/ZIRg_pUGVw-HwNHO">Все о грузовиках – Trucksplanet</a>Фото: скриншот видео Youtube

Приспособить городской автобус под автодом? Вышло неожиданно!

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Всем нравятся бюджетные кемперы, но можно ли создать что-то приличное менее чем за 1000 долларов?Согласно каналу «Президента Чея» на YouTube, крошечный синий <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929912-top-5-samykh-dostupnykh-kemperov/">кемпер</a> обошелся всего в 890 долларов. В доме плитка, две кровати, окна, кухня (с раковиной), электричество.Сап прицеп купили на маркетплейсе всего за 100 долларов. С него сняли деревянные борта, установили черновой пол, состоящий из гидроизоляции, пенопластового утеплителя и древесно-стружечных плит.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1iPDA9WtUtpUP1iW6F13uw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y6SYTKqZK_zmTDr_IEci4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Основная часть расходов пришлась на создание деревянных бортов. Чтобы снизить затраты, в конструкции использовались клей и защитная ткань снаружи, которая затем была окрашена, чтобы сделать стены водонепроницаемыми.Для изготовления столешницы были использованы старые поддоны. Кухонный шкаф сделан из древесных отходов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SD4jxubKoMhLxY28VUZTig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TE2VcCuJbdeqPWryTQYJzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Это не автономный кемпер, и в нем отсутствуют некоторые функции, такие как встроенное питание или небольшая ванная комната. Но, учитывая множество крошечных трейлеров стоимостью более 20 тысяч долларов, этот бюджетный вариант не так уж и плох.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/fFVr2G1RutM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <ul><li>«За рулем» теперь можно смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube</a></li></ul>Видео: YouTubeФото: скриншот видео YouTube

Самый бюджетный кемпер: всего за 1 тыс. долларов

Если вы все еще думаете, что <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/">грузовики</a> служат исключительно для перевозки грузов, вот вам еще одна история о семейной паре, переехавшей жить из обычного дома в гигантский автодом.Дэвид и Сондра из США путешествуют с 2016 года, а последние четыре года активно делятся контентом из поездок в соцсетях. Их седельный тягач Volvo таскает на себе жилой двухосный полуприцеп Orion, изготовленный компанией SpaceCraft.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pFbzOpUe9ngG7WUeu4KdOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Цена проекта не озвучивается, но сроки изготовления известны: восемь месяцев. За это время в полуприцепе длиной 14 м и высотой 4,1 м появилась полноценная кухня, обеденный и рабочий столы, а также гостиная с диваном, двумя кожаными креслами, шкафами, телевизором и аудиосистемой.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ddpj0rGipgEkqLG_rGxObw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Далее мы попадаем в спальню с кроватью кинг-сайз, оставляющей широкий проход в ванную с двумя (!) раковинами, полноростовыми зеркалами, стиральной машиной и сушилкой.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u-0TP_Xpf0dIlM2t00GWUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Если вам станет тесновато (ну, вдруг), на стоянке пространство можно увеличить с помощью выдвижных боксов. Все это великолепие подчеркнуто светильниками, картинами и фото на стенах.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KyWLQhDcXnOXpnvMYAWC0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> А для локальных поездок есть Smart ForTwo, которому нашлось уютное местечко между кабиной тягача и полуприцепом.<ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://ok.ru/zrmag/">Одноклассниках </a></li></ul>Источник: <a href="https://dzen.ru/a/ZGuL1t7nBwJdgvLS">Все о грузовиках – Trucksplanet</a>Фото: из открытых источников

Пара живет в автодоме, где есть даже «стоянка» для легковушки

Более 20 лет назад американец Даг Толберт задумал сделать вместительный кемпер для своей семьи и в итоге пришел к весьма прибыльному бизнесу по изготовлению и продаже уникальных автодомов.Недавно в Сети «всплыл» один из его проектов, созданный еще в 2007 году, но до сих пор поражающий воображение. Powerhouse Ultra Line RV в основе содержит тягач Volvo, к которому прицеплен второй жилой модуль (первый покоится на удлиненном шасси самого грузовика) и еще один грузовой – для яхты. Длина автопоезда составляет 37,2 метра.На «жилплощади» с комфортом размещается компания до восьми человек. К их услугам  гостиная с двумя диванами, кабинет, двухъярусная кровать, кухня, спальня с кроватью king-size, ванная, прачечная, кондиционеры, несколько телевизоров, игровая консоль, масса багажных отсеков с доступом изнутри и снаружи.Powerhouse Ultra Line RV имеет четыре выдвижные секции, значительно расширяющие внутреннюю площадь и фактически приравнивающие эту машину к полноценному дому. В интерьере используется дерево, гранит, дорогие ткани. Машина нашпигована камерами и системами безопасности.Кстати, второй жилой отсек – на электродвигателях, и его можно перемещать самостоятельно, с пульта ДУ.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lGUGESuAvoCuPJlbBCS3kQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Внутреннее наполнение такой машины может быть любым по требованию заказчика – от мобильного гаража до передвижного ночного клуба. Традиционно используется дизель Cummins ISX мощностью 500 л.с., но можно выбрать и другой движок. Цены стартуют с 250 000 долларов (около 20 млн рублей), а за такую машину, как на фото, придется выложить около 900 000 долларов, то есть примерно 72 млн рублей. Постройка займет 6-8 месяцев.<ul><li>«За рулем» теперь можно смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube</a></li></ul>Источник: <a href="https://dzen.ru/a/ZE6lcZ_h7l7xO3xj">Все о грузовиках – Trucksplanet</a>Фото: Powerhouse Ultra Line

Такого вы еще не видели: гигантский автодом на восемь человек!

Журнал Puck («Пак») был первым юмористическим и сатирическим журналом в США. Он выходил с 1871 по 1918 годы, и каждый номер содержал красочные иллюстрации, через юмор и сатиру отражающие злободневные темы.Картинка из этого журнала, неожиданно завирусившаяся в апреле 2023 года в некоторых российских пабликах, датируется июнем 1905 года. На ней изображен «туристический автомобиль будущего», который отдаленно напоминает современные автодома.Но едва ли это можно назвать инженерной концепцией – скорее, отражением настроений, тенденций и нравов, царящих в обществе, ведь именно этим журнал и занимался. Однако машина получилась в высшей степени любопытная.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CRjI6KOb4xJMfZ2AZPPSNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Больше всего она напоминает многопалубный пароход или яхту. В передней части первой «палубы» едва можно различить шофера, рядом с которым расположилась ремонтная мастерская. Также на первом ярусе находятся обеденный зал, кладовая японцев-дворецких (!), кухня и комната для прислуги.На ярус выше – высокобюджетные апартаменты для отдыха, бар, главные каюты и бочка с шампанским.Третий этаж отдан под парикмахерскую и так называемое логово сплетников. В задней части расположена ведущая на крышу лестница, где находится спортивная площадка. Там же можно принять фешенебельную ванну, отгородившись от бренного мира развевающейся шторкой.<ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://ok.ru/zrmag/">Одноклассниках</a></li></ul>Источник: <a href="https://vk.com/wall-68995594_637855">HistoryPorn</a>Фото: Albert Levering/Library of Congress

Залипательно: автодом будущего, нарисованный в 1905 году

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ещё 8 лет назад по дорогам Москвы ездили старые и небезопасные маршрутки, в них отсутствовали льготы и не действовали городские билеты, а водители регулярно нарушали правила дорожного движения и работали без лицензий. В 2016 году ситуация изменилась, коммерческих перевозчиков перевели на госконтракты, их автопарк обновился, а качество предоставляемых услуг выросло. Теперь в них действуют все льготы и городские билеты. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cdMXPI7bN5__wXdyrX2UOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В рамках обновления подвижного состава, на маршруты скоро выйдут 50 современных автобусов малого класса. Они оснащены по последнему слову техники: ярким и четким медиаэкраном, который показывает информацию об остановках. Для маломобильных граждан есть пандус и аппарель. В отличие от старых маршруток, вместо картонки с номером маршрута, здесь два маршрутных табло.  Яркое освещение, которое меняется в зависимости от времени суток, положительно сказывается на здоровье пассажиров, а современная оптика позволяет водителю комфортно себя чувствовать даже в тёмное время суток. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N8T9etsTzez6BOtghX1x4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В салоне есть зарядки USB с входом type-c, для безопасности автобус оборудован камерой наблюдения и системой мониторинга состояния водителя. Обычный пассажир больше не видит разницы между государственным и коммерческим перевозчиком. <a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m0p3roiztx121164794">Максим Ликсутов</a>, заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jlinW4hquTkAyOtkYgpmaw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>  — В ближайшее время на маршруты коммерческих перевозчиков выйдут новые автобусы малого класса. Они соответствуют самым высоким стандартам Московского транспорта, в них действуют все способы оплаты проезда и льготы для пассажиров.  Мы продолжаем развивать наземный городской транспорт по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина.  Источник: Дептранс Москвы

На 50 современных автобусов малого класса пополнится парк коммерческих перевозчиков

Лежнин Роман

Ситуация с подделкой моторных масел в России становится всё
более серьёзной, и владельцы автомобилей начали чаще менять масло, игнорируя
растущие расходы. Эксперт прокомментировал, когда именно следует менять масло в
двигателе и как минимизировать ненужные траты.

По информации международной ассоциации «Антиконтрафакт»,
доля нелегально продаваемого автомобильного масла на российском рынке достигает
50-60%. Это приводит к тому, что автовладельцы вынуждены менять масло
значительно чаще, чем это необходимо, что создаёт дополнительные финансовые
затраты.

Автоэксперт и блогер Евгений Соловьев отметил, что
беспокойство водителей оправдано: с исчезновением привычных брендов количество
подделок либо увеличилось, либо осталось прежним, в отличие от оригинальной
продукции. 

Первым сигналом являются необычные шумы при пуске мотора,
особенно в зимнее время. Чтобы не «попасть» на капитальный ремонт двигателя, лучше
не испытывать судьбу и сразу же заменить масло.

Качество различного поддельного масла может существенно
различаться, и важно следить за состоянием масла с помощью щупа: резкое
загустение или увеличение расхода — сигнал к срочной замене. Соловьев
рекомендовал выбирать российские марки масла для снижения риска купить
контрафакт.Источник: <a href="https://tarantas.news/posts/id50354-kakoe-maslo-vybrat-chtoby-ne-narvatsja-na-kontrafakt-poleznyj-sovet-ot-eksperta">Тарантас Ньюс</a>

Как не купить поддельное масло? Вот пара дельных советов от специалиста

31 августа в городе Верхняя Пышма (Свердловская область) прошел масштабный фестиваль уличной культуры, экстрима, автомобильной эстетики и дрифта Drift Games. Одним из гвоздей программы стал спортивный грузовик Урал, на котором выступает в ралли-рейдах команда <a href="https://www.zr.ru/content/news/957276-startuet-shelkovyj-put-smo/">Ural Motorsport</a>. Зрелищный видеоролик с этим грузовиком снял один из посетителей фестиваля, сидевший на трибуне.Мы видим, как на асфальтированной площадке фестиваля появляется Урал в сопровождении двух легковых дрифт-каров. Но если их выступление было ожидаемым, то дальнейшее «подключение» грузовика получилось из ряда вон! Кстати, именно эта машина была одной из двух, что в начале минувшего лета приняли участие в престижном ралли-марафоне «Шелковый путь».Команда Ural Motorsport второй год подряд, после 30-летнего перерыва в ралли-рейдах, выставляет на это соревнование свою технику, но пока что оказать достойное сопротивление грузовикам КАМАЗ, МАЗ и ГАЗ не получается... Однако взгляните на машину – потенциал на следующий сезон точно есть! <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=18128612&id=456239085&hash=fa23d600f5308b60&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Источник: <a href="https://vk.com/wall-188722179_17718">автомобильный завод «Урал»</a>, <a href="https://vk.com/wall18128612_2546">Кирилл Воротников</a>

Такого вы не видели: грузовик Урал валит боком по асфальту

Участники команды Ural Motorsport устроили дрифт на асфальте в Верхней Пышме

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Первые фотографии, сделанные во время испытаний, раскрывают
некоторые ключевые изменения в дизайне. В передней части Sportage 2026
произошли радикальные изменения. Новая светотехника с удлиненными огнями по краю
решетки радиатора придает ему более стремительный и современный вид, отдавая
дань стилю трехрядного внедорожника Kia EV9 и маленькому EV3.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pLFLU3Xa4u2xxlKHpF1stQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia Sportage 2026</figcaption></figure> 

Прощайте, бумеранги и ромбы – теперь на передней части
Sportage царят плавные линии и динамика. Нижний воздухозаборник сохранил свою
форму, а капот и крылья практически не изменились. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LODBzf5R1xa36o4YXFVTzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia Sportage 2026</figcaption></figure> 

Сзади кроссовер по-прежнему демонстрирует характерную узкую
черную полосу, соединяющую фонари. Впрочем, ожидаются и изменения, которые пока
скрыты от посторонних глаз. 

Интерьер, по слухам, обзаведется 12,3-дюймовой цифровой
приборной панелью и соответствующим сенсорным дисплеем
информационно-развлекательной системы, что обещает удобство и функциональность
на новом уровне. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wp7AE3URPM9Oqbo4slXP9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia Sportage 2026</figcaption></figure> 

В линейке двигателей сохранится
2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 187 л. с., работающий в паре с
восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Гибридная версия получит
1,6-литровый турбированный двигатель мощностью 227 л. с. И, конечно же, не
обойдется без подключаемого гибрида, мощность которого будет составлять 261 л. с.
Источник: <a href="https://carbuzz.com/spy-shots-2026-kia-sportage-ev9-styling/">CarBuzz</a>

Совершенно новый Kia Sportage 2026 засняли на испытаниях

Kia Sportage 2026

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Светлана Тарасенко

Однократное использование низкооктанового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954977-kakim-benzinom-zapravlyat/">бензина</a> не спровоцирует серьезные последствия для
двигателя машины, но систематическое применение приведет к ускоренному износу не
только мотора, но и других элементов топливной системы. Об этом рассказал
бизнес-эксперт в области автомобильных дилеров Владимир Моженков.

Причем степень последствий зависит от конкретной марки
автомобиля, подчеркнул эксперт. Это связано с тем, что разные производители
предлагают двигатели, отличающиеся друг от друга по качеству.



«Если использовать бензин с более низким октановым числом
на постоянной основе, это приведет к проблемам в двигателе и топливной системе.
Но никто такие эксперименты не проводит – это противопоказано, и последствия
могут быть непредсказуемыми», – объясняет эксперт.



Напомним, если
производитель указал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959068-kakoy-benzin-vybrat/">бензин</a> АИ-92 в качестве
резервного, то заправляться нужно только АИ-95. Связано это с конструктивными
особенностями деталей двигателя, которые проектировались под высокооктановый бензин,
хотя непродолжительное время могут работать и на низкооктановом при условии
небольших нагрузок.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/09/05/23854555.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&updated">Газета.Ru</a>

Фатальные последствия: почему нельзя заправлять машину АИ-92 на постоянной основе

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Исследователи из Института Геофизики им. М. Нодия, Института Географии Вахушти Багратиони ТГУ и Национального агентства окружающей среды Грузии изучили климатические условия для туризма в регионе Квемо-Картли. Используя Индекс климатических условий для отдыха (HCI), ученые продолжили традицию изучения курортных ресурсов Грузии, начатую в 1920-х годах. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gqds7hyj_g6F5ddBhpAOTQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Регион Квемо-Картли</figcaption></figure> По результатам исследования, наивысшие показатели HCI были зафиксированы в Манглиси (91 в июле - «Идеально»), Дманиси и Тетри Цкаро (89 в июле-августе - «Отлично»), а также в Марнеули (87 в мае - «Отлично»). Регион Цалка признали привлекательным для летнего туризма.Методология исследования включала анализ пяти климатических переменных: температуры воздуха, влажности, облачности, осадков и ветра, с использованием данных из различных источников, включая Национальное экологическое агентство Грузии и справочники по климату СССР.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PbzPvJKZOE_0fM0zLBwgVg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Регион Квемо-Картли</figcaption></figure>  Исследование охватило восемь локаций в Квемо-Картли на высотах от 300 до 1458 метров над уровнем моря, показывая, что средний месячный HCI варьируется от 58 («Приемлемо») до 91 («Идеально»). расположен в юго-восточной части Грузии и граничит с Тбилиси, Мцхета-Мтианети, Шида-Картли, Самцхе-Джавахети, Арменией и Азербайджаном. Здесь разнообразный ландшафт и климат, что делает его перспективным для развития экотуризма, культурного и гастрономического туризма.Источник: Kass Land Diamond Resort

Куда поехать в Грузии? Грузинские ученые назвали привлекательные места

Регион Квемо-Картли

Виноградов Александр

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lixiang: читайте профессиональные новости про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lixiang: читайте интересные статьи про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L9: обзоры, новости, машина л9 - разные поколения, комплектации, характеристики L9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L9: читайте интересные новости про авто модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L9: читайте свежие статьи про автомобили модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Случай с компанией <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">LiXiang</a> (или Li Auto) можно назвать уникальным. Ведь официально бренд не представлен в России. А все автомобили поставляются к нам по <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/">параллельному импорту</a>, что не помешало бренду войти в топ-10 <a href="https://www.zr.ru/tags/premium-and-luxury/">премиальных марок</a> на нашем рынке.<div>

И это несмотря на большой ценник. Почему люди пересаживаются на L9 с Мерседесов и другого премиума? Это безальтернативность или осознанный выбор? Узнаем на примере гибридного кроссовера L9.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eEK8gDIpK8U?si=u4ps2__miGSy8hdc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Как едет Li L9</h2>

</div>

[readmore ids="942143"
align="right"]Первые же метры дают понять, что Li L9 – не псевдопремиальный кроссовер. Автомобиль едет по-взрослому
и очень интеллигентно. Он без проблем может ускориться так, что пассажиры будут
искать бумажные пакеты из-за перегрузок.

Но когда автомобиль действительно хорош, эти игры с
ускорениями уже не интересуют. Напротив, можно катиться, даже не замечая, что
происходит вокруг: Li L9 и сам прекрасно все видит – полное автономное движение.
Пусть он сам меня везет!

L9 очень комфортен на любой скорости, вплоть до
максимальных 172 км/ч. Да, хотя первые 100 км/ч L9 набирает за 5 секунд, второй сотни он не достигнет.
Относительно невысокая максимальная скорость – это слабая сторона, но она
касается только треков, а не дорог общего пользования.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZwE91aZDjSPFBDn9Y0gktw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>L9 едет так, как и должен ехать премиальный автомобиль длиной 5,2 м и снаряженной массой более 2,5 тонн. Помощники водителя, такие как ассистент удержания в полосе, работают по умолчанию и делают все очень деликатно.</figcaption></figure> 

<div>

L9 – последовательный гибрид, и турбомотор у него
никак не связан с колесами. В движение автомобиль приводят два электромотора на
передней и задней осях. Их суммарная мощность составляет 330 кВт или 449 л.с. С
полностью заряженной батареей на 52 кВт·ч L9 способен преодолеть без топлива в баке более 200
км. 

Когда заряд батареи снижается до 20%, запускается
бензиновый двигатель-генератор. Но тут есть один важный нюанс: с высаженной
батареей не стоит гнать по трассе больше 140 км/ч. Иначе двигатель просто не
будет успевать заряжать батарею.

<h2>Технологии Li L9</h2>

</div>

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EqEjG7fJWRvsfAnTzG3Pvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн интерьера, как и внешний, лаконичен, сделано все очень качественно и дорого. Центральное место занимают большие экраны. К посадке претензий нет.</figcaption></figure> Передняя панель – это, по сути, два 15-дюймовых планшета,
в которые закачали огромное количество приложений. Но и без них тут много
интересных систем.

Благодаря эффективному «сонару» L9 способен точно отслеживать ситуацию в радиусе пяти-шести
рядов вокруг, безошибочно «рисуя» на экране легковые и грузовые автомобили. И
даже автобусы с мотоциклами с актуально горящими стоп-сигналами (машина «видит»,
что другие участники движения тормозят). Изображение транслируется не только на
центральный экран, но и на лобовое стекло. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KTGaLHSRcEzdOPjiD0KRzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самый приятный элемент сидений – мягкая подушка на подголовнике. Расслабляет лучше любого массажа.</figcaption></figure> 

Туда же, на лобовое стекло, транслируется изображение с
боковой камеры заднего вида при включении поворотника. Можно смотреть назад,
смотря вперед. Очень удобно! И как тут не вспомнить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917580-audi-e-tron-test-drajv/">Audi e-Tron</a> с его жутко
неудобными боковыми камерами вместо зеркал заднего вида и экранами на дверных картах.
Вот как надо было делать – как у L9!

<h2>Сложности
с эксплуатацией Li L9</h2>

Еще в прошлом году владельцы L9 сталкивались с большими сложностями, касающимися
обновления софта. Чтобы пользоваться всеми благами L9, нужно постоянно обновлять систему и
иметь регулярный доступ к сети. Пока машины завозятся серыми маршрутами, этим
вопросом нужно заниматься самому владельцу, нанимая для этого специалистов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uXCSyjTi7bCvQlc8JOhT2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы пользоваться всеми возможностями мультимедии, нужно постоянно ее обновлять.</figcaption></figure> 

В Москве уже
есть сервисы, решающие эти проблемы. В том числе и вопросы с «оживлением» L9 после ДТП. Еще
в прошлом году после аварий Li превращались в неподвижный кирпич – электроника
требовала активации, которую в РФ не проводили. Но сейчас время оживления занимает
до одной недели.

После покупки автомобиля
нужно впаять слот с сим-картой, чтобы у компьютера машины появился доступ в
интернет. Также необходимо завести мастер-аккаунт через приложение LI Auto. При
этом решается вопрос и с русификацией. 

Для Li Auto уже появились
наши приложения, наподобие LiNeo. После их установки прошивка обновляется без проблем, а
меню переводится на русский язык. Также появится возможность использовать
смартфон в качестве ключа. 

В итоге, чтобы
все заработало как надо, нужно заплатить мастерам около ста тысяч рублей. Сумма
большая, но относительно стоимости самого автомобиля это всего лишь 1%.

<h2>Вывод</h2>

Li L9 – настоящий премиальный кроссовер. Потому что он не для
тех, кто снаружи, а для тех, кто внутри. L9 – это даже не автомобиль в привычном понимании слова.
Это, скорее, необычный гаджет, отличающийся от привычного автомобиля, как
смартфон от телефона.

Но пока эти технологии доступны не всем. Как и любой
премиум, L9
стоит дорого – от 8 млн до 10 млн рублей. Хотя это несравнимо меньше, чем
просят за новые Range Rover или Mercedes-Benz GLS.<ul><li>150 сил, автомат и клиренс 210 мм – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957860-test-drayv-jetta-vs7/">найдена</a> замена для Шкоды Кодиак.</li></ul>

Как китайцы немцев обскакали — новый премиум из Поднебесной

«За рулем»

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

Советский иностранец – ретротест последнего рижского микроавтобуса

Интерьер РАФ‑22038 обновили. Появились иные руль, панель приборов, «поднос» на крышке двигателя.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Тимкин Юрий

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Последние пару лет <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-7-pro/">Chery Tiggo 7 Pro Max</a> прочно удерживает лидирующие позиции в своем сегменте – по объему продаж
это самый популярный импортируемый автомобиль в России. Поэтому выход
обновленной версии для нас – событие.

<h2>Флагманский салон Chery Tiggo 7 Pro Max</h2>

По большому счету, претензий к
интерьеру дорестайлинговой «семерки» не было – он казался вполне себе
современным, да и какими-то острыми эргономическими проблемами не раздражал.
Тем не менее, в <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/">Chery</a> решили салон капитально переделать.

С нуля изобретать ничего не стали, а
попросту позаимствовали интерьер (с поправкой на габариты, конечно) у флагманского
кроссовера <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-8/">Tiggo 8</a>. Его главная отличительная черта – плавный изгиб относительно друг
друга 12-дюймовых экранов приборки и медиасистемы. Как таковой центральной
консоли больше нет – блок управления климат-контролем перекочевал на переднюю
панель.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lSouTPFCXnNaDyC2UJvpvA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цены на Chery Tiggo 7 Pro Max выросли на 50 тысяч относительно дорестайлинговой версии и теперь находятся в диапазоне 2,77-3,32 млн рублей.</figcaption></figure> Интересным решением стал отказ от
коротенького и неказистого с виду селектора управления трансмиссией в пользу
более крупной и изящной рукоятки. Она выполнена из полупрозрачного пластика и
украшена изображением тигра. А еще в топ-версии теперь будет не черная, а
благородная коричневая расцветка обивки. С ней салон выглядит более
привлекательно.

<h2>Богатое оснащение Chery Tiggo 7 Pro Max</h2>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VX_GExNUx6-7qE4QlmaXOw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новый салон Chery Tiggo 7 Pro Max красив и уютен. Центральный туннель стал массивнее – корпулентные коллеги стали жаловаться на тесноту.</figcaption></figure> Список оборудования обновленного Tiggo
7 Pro Max пополнился такими полезными вещами, как вентиляция передних сидений,
разъем Type-C в дополнение к стандартным USB-портам. А еще на центральном туннеле
появился очень удобный барабанчик управления громкостью медиасистемы.

В козырьках появились огромные
макияжные зеркала, да еще и с диодной подсветкой по периметру. А сами
козырьки теперь можно не только поворачивать, но и вытягивать вдоль оси – полезная функция
при боковом свете.

<h2>Приспособленность Chery Tiggo 7 Pro Max для России</h2>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9cvafuJ104xw-Nvh6vVe1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная приборная панель Chery Tiggo 7 Pro Max предлагает три варианта конфигурации. С классическими шкалами – самый красивый.</figcaption></figure> Многие «китайцы» огорошивают
отсутствием так необходимых в нашей стране «теплых опций». В Chery решили не малодушничать: все без
исключения версии Tiggo 7 Pro Max снабжаются зимним пакетом, включающим
обогревы форсунок стеклоомывателей, ветрового стекла, рулевого колеса, передних
и задних сидений. А еще тут есть функция дистанционного пуска двигателя и
прогрева салона – то, что надо для наших зим.

<h2>Силовой агрегат Chery Tiggo 7 Pro Max</h2>

Важной технической новостью стал
отказ от турбомотора 1.5 и вариатора в пользу двигателя 1.6 и 7-ступенчатого
робота с двумя «мокрыми» сцеплениями. У него тоже цепной механизм ГРМ, но
вместо распределенного впрыска теперь непосредственный, да и блок цилиндров не
чугунный, а алюминиевый. Гильзы, впрочем, чугунные.

Мощность приросла незначительно:
вместо 147 л.с. стало 150. Куда серьезней оказалась прибавка в крутящем
моменте: 275 Нм против прежних 210. Согласно ТТХ, время разгона до сотни почти
не изменилось – 9,7 секунды вместо 9,8. Однако ощущения от ускорения совсем
другие. Раньше «семерка» резко дергалась при старте, а потом равномерно и не
сказать чтобы очень споро набирала ход. 

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V5oKWeqz4c6wfFvSQFlNZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Узор на стеклах – одно из немногих новшеств в экстерьере Chery Tiggo 7 Pro Max.</figcaption></figure> Теперь же на старте
машина выдерживает секундную паузу (бережет сцепление), но потом довольно
напористо и активно укладывает стрелку спидометра к отметке 100 км/ч. Обгоны
модернизированному Tiggo даются куда легче. 

<h2>Ездовой комфорт Chery Tiggo 7 Pro Max</h2>

Перемен в управляемости незаметно.
Характер «семерки» все такой же вальяжный, «расслабленная» подвеска и не особо
информативный руль к азартному вождению не располагают. 

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UAl6GgjZgxJ6TqTAH3yTsA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подсветка в козырьках может быть как холодного, так и теплого оттенка. В этом классе такой диковинки еще не было.</figcaption></figure> Где заметен прогресс, так это в
ездовом комфорте. Особенно это касается модификации 4WD – мягко стелет! У нее, помимо
перекалиброванных амортизаторов, увеличена толщина прутка заднего стабилизатора
с 24 до 25 мм. Плюс использована более крупная «обувка» 225/55 R19 вместо 225/60
R18. Вроде бы низкий профиль должен давать обратный эффект, но… Возможно, свою
лепту вносят и породистые шины Cooper (на версии 2WD ставят безвестные в России Atlas).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FForyjYac353quPMOTHeLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сдвижные козырьки – тоже новинка в сегменте кроссоверов типа Chery Tiggo 7 Pro Max.</figcaption></figure> 

<h2>Ассистенты Chery Tiggo 7 Pro Max</h2>

Топ-версия Ultra снабжается 12 (!) водительскими
ассистентами. И это не считая голосового управления, позволяющего, скажем,
открыть люк или включить радио, не снимая рук с руля. 

Но не все так гладко. То
же голосовое управление требует идеальной дикции и выдержки. Чуть поторопился –
и тебя не поняли. 

Или, скажем, адаптивный
круиз-контроль. Штука полезная, но работает не всегда корректно. Например,
система может внезапно отключиться даже в пологом повороте – полностью
полагаться на такого помощника не стоит.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mdNU3tvYldG-NlqUHGnPUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На пятой двери буквы с названием марки теперь не наклеены, а расположены под прозрачной перемычкой задних фонарей – и на них больше не скапливается грязь.</figcaption></figure> 

<h2>Мелкие недоработки Chery Tiggo 7 Pro Max</h2>

Нет крючков для одежды. Раньше
площадка для телефона располагалась вдоль салона и было видно экран. Теперь – поперек,
и засунули ее глубоко под консоль: изображения на экране смартфона не видно.
Кнопка аварийки расположена неудобно – приходится неестественно изгибать руку. 

Зная, насколько
щепетильно в Chery относятся к пожеланиям клиентов и журналистов, есть надежда, что хотя бы
часть из озвученных нами недоработок будет исправлена в скором времени.<ul><li>Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957187-test-drayv-haval-h3/">рассказал</a> про 5 классных и 3 сомнительных решения Haval H3.</li></ul>

Он стал мощнее, умнее, теплее – что сделали китайцы с любимым кроссовером россиян

Новый салон Chery Tiggo 7 Pro Max красив и уютен. Центральный туннель стал массивнее – корпулентные коллеги стали жаловаться на тесноту.

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval Dargo X – ржавчина, расход, стоимость ТО

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Emgrand

Автомобиль Emgrand: обзоры, новости, машина Эмгранд - разные поколения, комплектации, характеристики Emgrand – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Emgrand: читайте тематические новости об авто модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Emgrand: читайте уникальные статьи про автомобили модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

У нас на тест-драйве побывал новый китайский автомобиль – и вызвал массу вопросов. Некоторые из них были настолько животрепещущими, что мы, предвосхищая большой рассказ о машине, выложили в сообщество <a href="https://vk.com/zronline">«За рулем» в VK</a> клип по теме. А вопрос такой: правильно ли отказываться от физических кнопок для таких функций, как, например, управление люком в крыше?В «нашем» авто он открывается и закрывается только с планшета на передней панели – если еще не видели, гляньте видео... <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245211&hd=2" width="325" height="646" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Реакция подписчиков не заставила себя ждать – вопрос оказался наболевшим. Приводим самые яркие и характерные комментарии.«А почему нет? Вполне себе норм реализация и лишних кнопок городить не нужно. Молодцы китайцы, что тут сказать», – пишет Mark Miller.«Это нормально, если ты этим пользуешься на стоячем автомобиле. В движении что-то искать – просто небезопасно», – отвечает Людвиг Аристархович. «Почему бы не продублировать открывание люка на физическую кнопку в привычном месте. В движении гораздо удобнее физическая», – соглашается Mr Joy.«Как владелец авто с панорамой утверждаю, что хоть у меня и кнопка, и находится она сверху, но даже в инструкции прям ярко выделено, что запрещено регулировать настройки люка в движении», – сообщает Евгений Свободин.«А зачем люк нужен? Может хоть кто-то внятно объяснить?», – спрашивает Владимир Антонов.За рулем в VK – <a href="https://vk.com/zronline">подписаться</a>!Кстати, не считают сенсоры хорошей и всезаменяющей идеей во многих компаниях – например, в BMW, Volkswagen <a href="https://www.zr.ru/content/news/922407-chto-ne-tak-s-sensornym-ehkranom/">и Honda</a>. А теперь самое время рассказать, что же это за автомобиль-то такой побывал у нас в гостях? Этот седан крупнее Весты и стоит дешевле подавляющего большинства китайских машин в России. Читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955897-bolshe-vesty-odin-iz-samykh/">наш большой тест-драйв</a>!

Китайцы отказываются от кнопок в пользу «сенсоров». Реакция российских водителей

«За рулем» показал, удобно ли открывать люк в крыше при помощи сенсорных клавиш

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Караванинг