Дизайн

Свободе, предоставленной советским самодельщикам 1960–1980‑х годов, сегодня можно только позавидовать.

Веста лишается трех привычных «колодцев» в комбинации приборов и приобретает взамен единый дисплей.

Шестидесятые — самый яркий этап истории советского движения «самавто». Такие машины, как КД (он же Спорт‑900) не стыдно было поставить и на стенд международного автосалона!

Дизайнерам достаточно было одной фотографии, чтобы, как археологам по кости динозавра, представить облик всего создания.

«Время», «крепкий» и непонятно что.

Эти творения, скорее всего, и не предполагались для серийного внедрения. Но с их помощью формировался язык сегодняшнего автодизайна.

В проекте Призрак много эффектных деталей, но нет ответа на вопрос — зачем?

Финалисты приглашаются в Вольфсбург, проект победителя реализуется в масштабном макете.

Снимки интерьера кроссовера подтверждают намерение Hyundai больше не делать автомобили в одном стиле.

Звездный дизайнер Люк Донкервольке проработал в Hyundai почти пять лет, а с октября 2018-го отвечал за дизайн всей группы, куда, кроме Hyundai и Genesis, входит также и Kia.