Свежее

Лучшее

Праздник продолжится — последуют другие договоры, в том числе — с производителями компонентов... А чем, собственно, плохи старые условия? Хотя бы тем, что мы не приобрели то, что могли бы, а значит, потеряли — считает эксперт автопрома, зам. гендиректора «АСМ-холдинга» Александр Ковригин.
 
 <h2><a href="/images/articles/326823-promsborka_v_rf/326847-no_copyright-111/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BdaWY7xsDeRhvhrfiFmC5Q" width="575" height="301" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a7/326823/201106151712_no_copyright_111.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-192177" /></a>Так ведь, вроде, не прогадали…</h2>
 Но прежде вспомним, что в «нулевых» годах инофирмам предоставили право
 <a href="/content/news/35889-obnuleny_vvoznyje_poshliny_na_rad_komponentov_dla_promsborki_avto/"> без пошлин</a> ввозить компоненты для выпуска не меньше 25 000 авто в год. Без пошлин, но не «за так»: через 4,5 года с момента организации полного цикла производства обязали изготавливать внутри страны (это и называется локализацией) не меньше 30% комплектующих.
 
 <a href="/content/news/35889-obnuleny_vvoznyje_poshliny_na_rad_komponentov_dla_promsborki_avto/">Условия</a> льготные более чем — как подарок. Но у нас вариантов оставалось немного: отечественный автопром был слаб, спрос на его продукцию рос — и требовалось привлечь  мощных производителей с  инвестициями, чтобы в конечном счете дать больше машин в продажу. И наши расчеты, вроде, оправдались, и иностранные компании не прогадали. По крайней мере, теперь 
 <a href="/content/articles/131006-odna_summa_raznyje_avto/">купить автомобиль</a> не сложно, созданы рабочие места на новых заводах во 
 <a href="/content/articles/4104-fokus_po-russki_prognoz_na_zavtra/">Всеволожске</a>, Калуге, Елабуге и других местах.
 
 <a href="/images/articles/326823-promsborka_v_rf/326848-no_copyright-222/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_M-gcxCTflQsff2jDZwGKA" width="575" height="373" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a7/326823/201106151712_no_copyright_222.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-192181" /></a>
 
 <h2>Заграница нам или мы ей?</h2>
 
 — Александр Сергеевич, результаты работы инофирм-«постояльцев» за предыдущий период считаете удачными?
 — Отвечу по-другому: те условия считаю нашей ошибкой. 25 тыс. единиц может быть напряженной задачей для производителей автобусов, для «легковых» автозаводов — не меньше 150 тыс. Еще разумнее — наладить на каждом по две нитки конвейеров с выпуском 300 тыс. машин. (Это не просто сослагательное наклонение: такие цифры эксперты и предлагали правительству.) Тогда бы у фирм сама по себе возникла потребность делать то, что 
 <a href="/content/articles/271913-avtosborke_zatanuli_gajki/">ставим целью</a> только теперь — расширять  модельные ряды, открывать конструкторские центры, печься о производстве компонентов, наращивать экспорт, а не только заботиться о продажах на внутреннем рынке. Иначе говоря, теперь мы
 <a href="/content/articles/259369-lgoty_dla_inostrancev_konchilis_zabudte/"> догоняем</a> то, что раньше упустили.
 Заводы с конвейерами — малая часть автопрома. Сборка занимает всего-то 10-12% в общем объеме трудо- и материалозатрат. Остальное — производство компонентов. А они сейчас в большинстве завозные. Получается, около 90% работ выполнялось на зарубежных предприятиях (и пока не истекут сроки действующих контрактов, продолжит выполняться). Значит, за счет прироста выпуска автомобилей в России они так за границей крепли и развивались, росла их прибыль (с которой выплачиваются налоги в казну государств по месту нахождения), обеспечивалась занятость их рабочих, и те платили налоги с зарплаты там же. Если грубо, в те же 9 раз больше, чем наши сборщики на заводах в РФ.
 Таким образом, с ростом выпуска иномарок валюта все больше уходила за рубеж — я считаю, примерно 65% от выручки с продаж. Так что радовавшие нас иностранные инвестиции имеют огорчительное свойство большей частью возвращаться «домой», и на них развивались производства в Германии, Японии, Франции и так далее.
 И вот что важно. Отрасль  самодостаточна, если  выпускает продукцию, основанную на прогрессивных технологиях. Технологии заключены не столько в железе кузовов или набивках сидений (которые производятся в России), сколько в других компонентах, а их делают преимущественно за рубежом.
 
 <h2>Десять вспашем, сто запишем</h2>
 
 — Но ведь инофирмы отчитались: достигнут запланированный уровень локализации…
 — Если считать скрупулезно, получим не 30% 
 <a href="/content/articles/317522-sdelano_v_rossii_podpiska_o_nevyjezde/">локализации</a> (что, повторю, очень мало), предусмотренные старыми условиями, а где-то втрое меньше. Потому что иностранцы в свои российские затраты включали все, что только может находиться на производственной территории — от гаечных ключей до туалетной бумаги. Больше того, велась, условно говоря, «двойная бухгалтерия».
 Например, Ставровский завод автотракторного оборудования (это во Владимирской обл.) делает пластиковые бензобаки для Nissan. «Делает» — громко сказано. Из-за рубежа ввозятся половинки емкостей (заводчане и рады бы бак делать «с нуля», да Nissan забраковал российский пластик), а в Ставрово их только соединяют. Затраты на состыковку половинок занимают где-то десятую часть стоимости бензобака, однако в зачет локализации шла его полная стоимость — старые правила подсчета позволяли так делать. Эта ошибка наша — ведь мы предложили такую систему.
 
 <a href="/images/articles/326823-promsborka_v_rf/326846-no_copyright-888/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D2701bE5E6ys7G1PwDfVLg" width="575" height="418" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a7/326823/201106151712_no_copyright_888.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-192178" /></a>
 
 <h2>Ничего не «слишком»!</h2>
 
 — А могли себе позволить предлагать более жесткую? Ведь мы были слабы в период  упадка экономики.
 — Не слабости, а сильные стороны нужно учитывать. Наш козырь — потрясающая перспектива для инофирм в России. Что же до «жесткости», то вспомним, что Китай (и, кстати, Индия тоже) начинал развивать автопром так же, с мировыми производителями. Но там считали локализацию строго и не опасались, что что-то слишком строго: соотносили реальную стоимость компонентов, произведенных внутри страны, к стоимости готового автомобиля. При этих строгостях поставили суперцель — достичь объема выпуска компонентов на $100 млрд. в год! И не за 7,5 лет, как у нас, а за 4 года.
 И смогли! Благодаря чему за последние нескольких лет 
 <a href="/content/articles/102778-kitajcy_atakujut_budushheje_kitajskih_marok_v_rosii/">автопром КНР</a> несся галопом: рос ежегодно почти на четверть — 24%. Чтобы не довести до перепроизводства, правительство собирается отрасль «стреножить» — ограничить темпы роста 11 процентами. Но даже в условиях "умеренности" к 2020 году КНР сможет выпускать 40 млн. автомобилей в год. Сопоставьте: в прошлом году во всех странах произвели в общем 72,5 млн. легковых машин. Так что будьте уверены, вскоре полмира будет работать на китайских компонентах.
 
 <h2>Почем завтрашние чушки?</h2>
 
 — Сразу вспоминаешь о репутации китайской продукции: и теперь она не супер, а со взрывным ростом количества вряд ли можно ожидать лучшего…
 — И я повторю известное: это мы сами ввозим в Россию то, что клепают в сараях китайской глухомани. А то, что делают на совместных предприятиях, к примеру, для VW, Mercedes или Ford, не хуже европейского. А важнее всего, даже суперважно то, что компонентная отрасль Китая получила от государства поддержку в виде благоприятных условий и стимулов.
 В России надо вводить такие же. «Вдогонку» к новым правилам промсборки правительство обязано позаботиться о сильных стимулах к развитию дальних подступов к конвейерам — предприятий, питающих компонентную отрасль: производителей резины, пластика, металла, изделий из них и т. п. Если конкретно, изменить хозяйственное, таможенное законодательство. Сделать это не медля!  Ведь то, что творится, немыслимо: в нашей «металлургической» стране практически нет рынка металлопроката! Потому что прокатывать металл в России не выгодно: с существующим соотношением цен и пошлин больше заработаешь на экспорте чушек, нежели на продаже листа и профилей для автомобилей. Доходит до абсурда — не купить элементарного! На заводе в Нижнем Новгороде начинали делать подвеску. Все складывалось неплохо, но не оказалось подходящей трубы. Все российские предприятия перешерстили — не нашли. Пришлось покупать за кордоном… И эта глупость царит с 90-х годов!
 Правительству и законодателям нужно не только «утяжелить» налоги на вывоз болванок, но и на такую же величину предоставить льготы за переработку металла. С таким стимулом за 4-5 лет все переориентируются. А иначе будем барахтаться.
 
 <h2>Те же грабли, только в профиль</h2>
 
 — Но смотрите, с вводом новых правил промсборки заявки поступили от двух сотен инофирм-компонетщиков, почти на 400 договоров. Разве такой наплыв не вселяет в вас оптимизм?
 — Конечно, лучше позже, чем никогда. Но! Боюсь, те же грабли набьют новые шишки: уже не на автосборочных, так на компонентных предприятиях воцарит узловая сборка — теперь сюда комплектующие и материалы будут ввозиться из-за рубежа. По той же причине: в России не найти подходящих резины, пластика, металла и т.д., а их нет, потому что нет стимулов для модернизации первичной базы. Новые «правила игры» для промсборки должны распространяться и на эту сферу. И в целом напоминать, ради чего все затеяли: чтобы развить индустриальные возможности нашей автомобильной отрасли и не упустить выгод. В том и состоит урок, что в рамках существовавших до сих пор условий мы, считаю, их упустили.
 
 <a href="/images/articles/326823-promsborka_v_rf/326850-no_copyright-666/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Bb_vPA7Qps-8ubI9hJIhLg" width="575" height="431" layout="responsive" /><figcaption>1 июня этого года назвать бы Днем защиты российского автопрома — в честь подписания первых контрактов правительства и инофирм о выпуске автомобилей по новым условиям промсборки. Праздник продолжится — последуют другие договоры, в том числе с производителями компонентов... А чем, собственно, плохи старые условия? Хотя бы тем, что мы не приобрели то, что могли бы, а значит, потеряли — считает эксперт автопрома.</figcaption></figure><img src="/d/story/a7/326823/201106151712_no_copyright_666.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-192179" /></a>

Промсборка в РФ

1 июня этого года назвать бы Днем защиты российского автопрома — в честь подписания первых контрактов правительства и инофирм о выпуске автомобилей по новым условиям промсборки. Праздник продолжится — последуют другие договоры, в том числе с производителями компонентов... А чем, собственно, плохи старые условия? Хотя бы тем, что мы не приобрели то, что могли бы, а значит, потеряли  — считает эксперт автопрома.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

«За рулем» Отдел новостей

Сегодня в центре Москвы пройдет акция протеста «Стоп-бензин».
 
 <a href="/images/news/326927-segodna_projdet_akcija_protiv_vysokih_cen_na_benzin/326936-201105300757_1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i2XhimZSIubpe2bwV-_2AA" width="481" height="596" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0f/326927/201106160834_201105300757_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-192200" /></a>
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 В 6 вечера автомобилисты, недовольные ростом стоимости топлива, соберутся возле Кремля и колонной отправятся к Думе. По дороге участники будут сигналить. На сайте Федерации автовладельцев России (ФАР) уточняется: «особенное место для сигналов - это, несомненно, здание Государственной Думы, проезжая которое, каждый автовладелец посредством звукового сигнала может выразить свое негодование росту цен».
 Российских автовладельцев вдохновил опыт белорусских коллег, которые тоже недавно протестовали против завышенных цен (
 <a href="/content/news/324462-v_belorussii_na_30_vyrosli_ceny_na_benzin/">стоимость топлива буквально за один день выросла на 30 процентов</a>). Успех белорусской акции воодушевил наших автолюбителей, которые тоже решили выдвинуть свои требования Правительству.
 Сергей Канаев, лидер ФАР, заявил: «Братья белорусы – это не Египет: они доказали, что можно добиться успеха, стоимость топлива в Беларуси снижена Лукашенко через три дня. Это очень хороший пример борьбы общества за свои интересы. А наш премьер обещает это сделать с февраля месяца, а цены только продолжают расти».
 У ФАР три требования – бензин должен стоить не более 20 рублей за литр, цены должны быть снижены до 1 июля, исполнительные власти должны нести ответственность за дефицит топлива. После того, как автопробег закончится, автолюбители соберутся с пустыми канистрами на Красной площади и продолжат акцию протеста. Правда, правоохранительные органы пообещали, что не допустят проведение несанкционированного митинга возле Кремля.
 Некоторые автомобильные сообщества предлагали перекрыть выезды из Кремля и не выпускать чиновников. Лидер Федерации попросил всех участников акции «Стоп бензин» соблюдать ПДД и, главное, не перекрывать движение в центре города.
 Напомним, что в мае 
 <a href="/content/news/324507-benzin_v_maje_snova_podorozhal/">бензин подорожал почти на 6 процентов.</a>

Сегодня пройдет акция против высоких цен на бензин

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/326236-vw_i_gaz_investirujut_v_sovmestnyj_projekt_200_mln_eur/326245-vgr_gaz/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fMCDa0phgTsItVTDVbCpzQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/326236/201106141340_vgr_gaz.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-191956" /></a>
 
 14 июня VOLKSWAGEN Group Rus и «Группа ГАЗ» подписали долгосрочное соглашение о контрактной сборке 110 000 легковых автомобилей на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Как отметил президент «Группы ГАЗ» Бу Андерссон, пробные партии Skoda Yeti начнут собирать на ГАЗе уже в июне текущего года, а с начала 2012 года настанет черед нового Volkswagen Jetta и Skoda Octavia.  Крупносерийное производство планируется развернуть в конце 2012 – начале 2013 года.
 Заявленный объем производства в 110 000 автомобилей предполагается достичь к началу 2015 года, причем 50 000 придется на долю Octavia, 40 000 на Jetta, остальные 20 000 – на Yeti. По словам исполнительного вице-президента VOLKSWAGEN Group Rus  Детлефа Виттига, у партнеров есть планы разместить на ГАЗе еще и четвертую модель, но какую именно, пока не раскрывается.
 В проект будет инвестировано 200 миллионов евро, из них 80 миллионов вложит «Группа ГАЗ», входящая в группу Олега Дерипаски «Базовый Элемент», еще 120 миллионов - немецкий концерн. Вкладом VOLKSWAGEN 
 <a href="/content/news/325955-volkswagen_prijedet_na_gaz/">станут современные технологии</a>, что полностью укладывается в концепцию договора о промсборке, заключенного концерном с Правительством РФ.
 Отвечая на вопрос корреспондента zr.ru Максима Юрченко, Детлеф Виттиг подчеркнул, что соглашение, подписанное с «Группой ГАЗ», является частью вышеупомянутого договора о 
 <a href="/content/news/325049-ford_i_sollers_uzakonili_otnoshenija/">промсборке</a>.  В соответствии с ним на ГАЗе организуют полный производственный цикл. Ближайшая цель –  наладить выпуск кузовов для моделей Skoda из ввезенной из-за рубежа штамповки. Уже на первых этапах реализации проекта уровень локализации для Skoda составит 60 - 65%, а для Jetta достигнет 70%.

VW и ГАЗ инвестируют в совместный проект 200 млн. EUR

Сегодня в Нижнем Новгороде Volkswagen и ГАЗ подпишут соглашение о контрактной сборке автомобилей.
 
 <a href="/images/news/325955-volkswagen_prijedet_na_gaz/325966-2o8z0072/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZtgCy-a0eANKh6dCTugWWQ=s800" width="800" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/43/325955/201106141017_2o8z0072.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-191763" /></a>
 На заводе в Нижнем Новгороде будут производиться автомобили Volkswagen и Skoda. Какие именно модели - пока что не известно. Volkswagen Group Rus оснастит производство новым оборудованием, необходимым для выпуска машин зарубежных марок. Кроме того, все сотрудники, принимающие участие в производстве, пройдут специальное обучение.
 Напомним, что меморандум о намерениях между двумя компаниями был подписан в феврале этого года. Предполагается, что на мощностях нижегородского завода 
 <a href="/content/news/324261-volkswagen_mozhet_otkryt_vtoroj_zavod_v_rossii/">будут выпускать не менее 100 тысяч Volkswagen и Skoda.</a>
 Согласно новым правилам промсборки, автопроизводители должны изготавливать по принципу мелко-узловой сборки 350 тысяч машин в год. В этом году мощность завода Volkswagen в Калуге будет увеличена до 200 тысяч автомобилей в год. Сюда же добавятся автомобили, произведенные в Нижнем Новгороде. Таким образом, деятельность немецкого производителя будет соответствовать всем требованиям российского правительства.
 Кроме Volkswagen на ГАЗе будут выпускать Chevrolet Aveo и коммерческие автомобили Mercedes Benz Sprinter.

Volkswagen приедет на ГАЗ

<a href="/images/news/325952-moskovskim_bajkeram_ne_razreshili_protestovat/325958-bikes/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Jk8OiWLtHWBNQ-qJmzkmjg" width="600" height="445" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/40/325952/201106141015_bikes.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-191762" /></a>
 
 13 июня около 400 мотоциклистов собрались на Воробьевых горах, чтобы выразить свое недовольство ходом расследования ДТП, которое произошло 9 июня, когда на глазах очевидцев мотоциклиста Рауфа Абзалова, остановившегося на сигнал светофора, сбил Porsche Panamera. Водитель спортивного автомобиля сбежал, байкер с многочисленными травмами до сих пор находится в больнице.
 Представители полиции попытались отговорить участников акции от ее проведения, предупредив, что массовый выезд мотоциклистов на улицы города может затруднить движение и вызвать аварийные ситуации. Тем не менее, колонна из 150-200 протестующих байкеров, намереваясь подать в Главное управление МВД по Москве (на Петровке, 38) требование о гласном расследовании обстоятельств ДТП, проехала по Мосфильмовской улице, Бережковской набережной и Садовому кольцу к улице Каретный ряд, к этому моменту уже перегороженной нарядами ДПС. К зданию ГУВД пропустили только четверых мотоциклистов.  Они передали письменное обращение к начальнику московской полиции Владимиру Колокольцеву.
 В пресс-службе ГУ МВД заверили, что заявление мотоциклистов, которые вполне обоснованно считают себя 
 <a href="/content/news/324168-s_nachala_sezona_v_podmoskove_pogiblo_36_motociklistov/">группой повышенного риска на дорогах</a>, будет рассмотрено в установленные законом сроки. По факту ДТП проводится весь комплекс необходимых оперативных и следственных мероприятий, а виновный в аварии будет привлечен к ответственности в соответствии с действующим законодательством.
 Источник: «Интерфакс»

Московским байкерам не разрешили протестовать

В мае с конвейера автозавода сошло 4780 автомобилей, в июне планируется выпустить восемь тысяч. «ИжАвто» собирает около 300 машин в сутки, а ежедневный прирост составляет 10-20 автомобилей. 
 
 <a href="/images/news/325308-izhavto_v_ijule_vypustit_10_000_avtomobilej/325316-konica-minolta-digital-camera-8/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BEiiMrSIGgW4FPge96dtAg" width="400" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/325308/201106101211_izhavtophp_.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-191483" /></a>
 Продукцию Ижевского автозавода реализуют 244 дилерские компании, 160 из которых являются также представителями сервисно-сбытовой сети ОАО «АВТОВАЗ».
 Сегодня на Ижевском автозаводе трудится 4681 человек, в мае 2011 года на работу принято 694 новых сотрудника, с начала года – 2219 человек.
 Всего с начала года Ижевский автозавод выпустил 14 718 автомобилей.
 Недавно мы писали, что  с июня  сборка «классики» 
 <a href="/content/news/321603-avtovaz_prodolzhit_sobirat_semerki_do_avgusta/">должна была</a> полностью перейти на «ИжАвто». Но Ижевский автозавод с запланированными объемами справится только к июлю.

«ИжАвто» в июле выпустит 10 000 автомобилей

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Transit

Автомобиль Ford Transit: новости, обзор, машина Форд Транзит — характеристики, разные поколения, комплектации Ford Transit  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Transit: читайте свежие новости об авто модели Форд Транзит — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Transit: читайте интересные статьи об авто модели Форд Транзит – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/325049-ford_i_sollers_uzakonili_otnoshenija/325058-ford_sollers/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_-ZciOoyzmW3IiWo2xAYrA=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure></a>
 На церемонии рождения совместного предприятия, которое получило название Ford Sollers, присутствовал премьер-министр Российcкой Федерации Владимир Путин. Свои подписи под учредительными документами поставили председатель совета директоров, исполнительный директор Ford of Europe Стивен Оделл и Вадим Швецов, генеральный директор ОАО «Соллерс».
 Наибольшее экономическое благоприятствование новорожденному СП обеспечит промсборка по новым правилам - соответствующее многостороннее соглашение компании Ford и Sollers заключили с Минэкономразвития России 1 июня. Внешэкономбанк, со своей стороны, подтвердил намерение открыть для СП кредитную линию на 39 млрд. рублей. Вклад Ford в СП — мощности компании во Всеволожске, «приданое» Sollers ­ — производственные площадки в Набережных Челнах и на территории особой экономической зоны «Алабуга» (Республика Татарстан).
 Официально СП Ford Sollers начнет работу в четвертом квартале нынешнего года. Наряду с Focus и Mondeo СП решило выпускать коммерческий автомобиль Ford Transit, при этом не исключается, что модельный ряд расширится.
 СП Ford Sollers будет отвечать за импорт и продажу всех автомобилей, запчастей и аксессуаров Ford на российском рынке. К 2017 г. предприятие намерено серьезно ­ с 30 до 60%, а в идеале — до 70%, ­ повысить уровень локализации автомобилей, наладив производство двигателей и штамповку кузовов. К 2015-2016 г. СП планирует занять не менее 9% рынка пассажирских и легких коммерческих автомобилей

Ford и Sollers узаконили отношения

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo C30: обзор, новости, машина Вольво Ц30 — характеристики, разные поколения, комплектации Volvo C30  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo C30: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Вольво Ц30 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C30: читайте интересные статьи про авто модели С30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/324829-volvo_nachinajet_proizvodstvo_elektromobilej/325087-volvo_c30_electric_1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2_VCXvEcEcWFgy1fb9BONw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 Основные клиенты – коммерческие компании и государственные учреждения. Все электромобили Volvo будут предоставляться только в лизинг. В планах выпуск 250 автомобилей C30 Electric. С ростом интереса к модели объем производства увеличат.
 Сборку Volvo C30 Electric наладят на заводе в Генте, на том же конвейере, где производятся и бензиновые C30. Готовые кузова перенаправят на другой завод, где установят электромоторы, аккумуляторы и электронные системы. Место топливного бака в электрокаре Volvo займут аккумуляторные батареи. Багажное отделение останется нетронутым.
 
 <a href="/images/news/324829-volvo_nachinajet_proizvodstvo_elektromobilej/325088-volvo_c30_electric_2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RlxiXSu5ta2rmRrgHU6c6g=s800" width="800" height="565" layout="responsive" /></figure></a>
 Для полной зарядки автомобиля требуется 7 часов. И без дополнительной подзарядки этот электрокар может проехать до 150 км. Максимальная скорость, которую способен развить 
 <a href="/content/news/300839-elektricheskij_volvo_c30_proshel_ispytanija_v_zimnih_uslovijah/">C30 Electric</a>, равна 130 км/ч.
 
 <a href="/images/news/324829-volvo_nachinajet_proizvodstvo_elektromobilej/324832-38548_1_5-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vKk-HGEh3Gs1aa-2UXD0MQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>

Volvo начинает производство электромобилей

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/324848-startovalo_proizvodstvo_audi_q3/324856-popup595_421q3110075_small/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lDnpG0lku-RtTq0ofoLeHQ" width="595" height="421" layout="responsive" /></figure></a>
 До этого момента на испанском заводе выпускались только автомобили марки Seat. Завод был построен в 1993 году – сейчас здесь трудится 10 тысяч человек.
 Audi и Seat совместно инвестировали в усовершенствование производственных мощностей 330 млн евро. В производстве Q3 будет задействовано полторы тысячи человек, причем около половины – это новые работники. Все сотрудники прошли 176-часовое обучение.
 Решение о выпуске кроссовера Audi на испанском заводе Seat было принято не случайно – концерн стремится к интернационализации компании и укреплению отношений между брендами, входящими в состав Volkswagen Group.
 На Audi Q3 будут устанавливать три 4-цилиндровых мотора – один дизельный и два бензиновых. Диапазон их мощности – от 140 до 211 л.с. Все моторы показывают превосходную топливную экономичность. Во многом этому поспособствовал и облегченный кузов. Вес SUV не превышает 1500 кг.
 
 <a href="/content/news/315544-audi_obavila_ceny_na_q3/">Audi объявила российские цены Q3.</a>

Стартовало производство Audi Q3

Компании подпишут соглашение о создании совместного предприятия в Московском государственном университете путей сообщения (МИИТ) в присутствии премьер-министра РФ Владимира Путина.
 Сегодня же будет подписан меморандум по финансированию проекта Внешэкономбанком, который может предоставить СП Ford и Sollers кредит на 39 млрд рублей.
 Совместное предприятие Ford Sollers будет выпускать легковые и легкие коммерческие автомобили Ford, а также займется производством и дистрибуцией автомобилей на российском рынке.
 СП компаний Ford и Sollers, которое планируется зарегистрировать в третьем квартале и запустить в четвертом квартале этого года, будет выпускать шесть новых моделей автомобилей.
 В Совместное предприятие войдут производственные площадки компаний во Всеволожске, в городе Набережные Челны и на территории особой экономической зоны «Алабуга» в Татарии.
 
 <a href="/content/news/291112-ford_i_sollers_sozdajut_sp_v_rossii/">Меморандум</a> о намерениях по созданию на паритетной основе совместного предприятия Ford и Sollers подписали еще в начале 2011 г.

Сегодня Ford и Sollers создадут СП

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

Автоподбор

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Ремонт автомобилей в рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/" target="_blank">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов.&nbsp;[table id="2051"] Он подчеркнул, что такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными производителями.&nbsp;[readmore ids="962784" align="right"] <blockquote>«Страховой компании нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт. Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость. Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», – объяснил юрист.</blockquote> Славнов предлагает повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей. Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые вложения. <blockquote>«Мы имеем полное право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, ранее представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать требования к таким комплектующим.[table id="2004"][table id="2047"] Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/" target="_blank">news.ru</a>

Ремонт автомобилей в
рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу
качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов. 

Он подчеркнул, что
такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными
производителями. 

«Страховой компании
нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт.
Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость.
Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с
разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», –
объяснил юрист.

Славнов предлагает
повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей.
Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как
актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые
вложения.

«Мы имеем полное
право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от
страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые
запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в
законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист.

Напомним, ранее
представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить
ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в
обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать
требования к таким комплектующим.

Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/">news.ru</a>

Ремонт автомобилей в
рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу
качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов. 

Он подчеркнул, что
такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными
производителями. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Страховой компании
нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт.
Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость.
Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с
разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», –
объяснил юрист.

Славнов предлагает
повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей.
Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как
актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые
вложения.

«Мы имеем полное
право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от
страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые
запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в
законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Напомним, ранее
представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить
ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в
обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать
требования к таким комплектующим.

Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/">news.ru</a>

Ремонт автомобилей в рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/" target="_blank">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов.  Он подчеркнул, что такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными производителями.  «Страховой компании нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт. Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость. Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», – объяснил юрист. Славнов предлагает повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей. Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые вложения. «Мы имеем полное право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист. Напомним, ранее представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать требования к таким комплектующим. Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/" target="_blank">news.ru</a>

Компенсация по ОСАГО должна составлять не менее 600 тысяч рублей — автоюрист

Пока американских робопсов учат патрулировать поместье Мар-а-Лаго вновь избранного президента США Дональда Трампа в городке Палм-Бич в штате Флорида, в Китае дети оседлали таких робособак и запросто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925407-a-gde-voditel/" target="_blank">катаются</a> на них.[table id="2051"] В Сети завирусилось видео, как в Китае отец маленького мальчика усадил его верхом на робопса, который прокатил его по улице города к удивлению зевак. Интересно то, что малыш совсем не боится такого способа передвижения, а прохожие с удовольствием снимают происходящее на свои гаджеты.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-162640791&amp;id=456244266&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [readmore ids="962784" align="right"] К слову, в Китае в ближайшей перспективе прогнозируют рост продаж робособак. По словам директора по маркетингу одной из робототехнических компаний Цзинь Да, для оценки эффективности роботов-собак уже проведены различные испытания. Например, специалисты проверили, как робопсы работают на возвышенностях с уклоном более 45 градусов.&nbsp; <blockquote>«Я уверен, что такие устройства могут принести пользу обществу», – убежден топ-менеджер.</blockquote> Разработки четвероногих помощников пока находятся на ранних стадиях, и Китай стал одним из первых новаторов в этой сфере. Ну а пока разработки не вышли на новый уровень, на робопсах в Китае катают маленьких китайцев.[table id="2004"][table id="2047"] Источник: <a href="https://bigasia.ru/v-kitae-prognoziruyut-rost-prodazh-robosobak/" target="_blank">bigasia.ru</a>

Пока американских
робопсов учат патрулировать поместье Мар-а-Лаго вновь избранного президента США
Дональда Трампа в городке Палм-Бич в штате Флорида, в Китае дети оседлали таких
робособак и запросто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925407-a-gde-voditel/">катаются</a> на них.

В Сети завирусилось
видео, как в Китае отец маленького мальчика усадил его верхом на робопса,
который прокатил его по улице города к удивлению зевак. Интересно то, что малыш
совсем не боится такого способа передвижения, а прохожие с удовольствием
снимают происходящее на свои гаджеты.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-162640791&id=456244266&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

К слову, в Китае в
ближайшей перспективе прогнозируют рост продаж робособак. По словам директора
по маркетингу одной из робототехнических компаний Цзинь Да, для оценки
эффективности роботов-собак уже проведены различные испытания. Например,
специалисты проверили, как робопсы работают на возвышенностях с уклоном более
45 градусов. 

«Я уверен, что
такие устройства могут принести пользу обществу», – убежден топ-менеджер.

Разработки
четвероногих помощников пока находятся на ранних стадиях, и Китай стал одним из
первых новаторов в этой сфере. Ну а пока разработки не вышли на новый уровень,
на робопсах в Китае катают маленьких китайцев.

Источник: <a href="https://bigasia.ru/v-kitae-prognoziruyut-rost-prodazh-robosobak/">bigasia.ru</a>

Пока американских
робопсов учат патрулировать поместье Мар-а-Лаго вновь избранного президента США
Дональда Трампа в городке Палм-Бич в штате Флорида, в Китае дети оседлали таких
робособак и запросто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925407-a-gde-voditel/">катаются</a> на них.

В Сети завирусилось
видео, как в Китае отец маленького мальчика усадил его верхом на робопса,
который прокатил его по улице города к удивлению зевак. Интересно то, что малыш
совсем не боится такого способа передвижения, а прохожие с удовольствием
снимают происходящее на свои гаджеты.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-162640791&id=456244266&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

К слову, в Китае в
ближайшей перспективе прогнозируют рост продаж робособак. По словам директора
по маркетингу одной из робототехнических компаний Цзинь Да, для оценки
эффективности роботов-собак уже проведены различные испытания. Например,
специалисты проверили, как робопсы работают на возвышенностях с уклоном более
45 градусов. 

«Я уверен, что
такие устройства могут принести пользу обществу», – убежден топ-менеджер.

Разработки
четвероногих помощников пока находятся на ранних стадиях, и Китай стал одним из
первых новаторов в этой сфере. Ну а пока разработки не вышли на новый уровень,
на робопсах в Китае катают маленьких китайцев.

Источник: <a href="https://bigasia.ru/v-kitae-prognoziruyut-rost-prodazh-robosobak/">bigasia.ru</a>

Пока американских робопсов учат патрулировать поместье Мар-а-Лаго вновь избранного президента США Дональда Трампа в городке Палм-Бич в штате Флорида, в Китае дети оседлали таких робособак и запросто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925407-a-gde-voditel/" target="_blank">катаются</a> на них. В Сети завирусилось видео, как в Китае отец маленького мальчика усадил его верхом на робопса, который прокатил его по улице города к удивлению зевак. Интересно то, что малыш совсем не боится такого способа передвижения, а прохожие с удовольствием снимают происходящее на свои гаджеты.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-162640791&id=456244266&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> К слову, в Китае в ближайшей перспективе прогнозируют рост продаж робособак. По словам директора по маркетингу одной из робототехнических компаний Цзинь Да, для оценки эффективности роботов-собак уже проведены различные испытания. Например, специалисты проверили, как робопсы работают на возвышенностях с уклоном более 45 градусов.  «Я уверен, что такие устройства могут принести пользу обществу», – убежден топ-менеджер. Разработки четвероногих помощников пока находятся на ранних стадиях, и Китай стал одним из первых новаторов в этой сфере. Ну а пока разработки не вышли на новый уровень, на робопсах в Китае катают маленьких китайцев. Источник: <a href="https://bigasia.ru/v-kitae-prognoziruyut-rost-prodazh-robosobak/" target="_blank">bigasia.ru</a>

В Сети завирусилось видео с маленьким китайцем: удивитесь, на чем он передвигается

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/" target="_blank">Toyota RAV4</a> текущего поколения еще раз обновится, на этот раз в версии для японского рынка.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m-uhL0VexNz8-s-8hXZtdA=s800" alt="Стало известно, когда Toyota RAV4 обновится в последний раз" title="Toyota RAV4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527332" comment="Toyota RAV4" />Toyota RAV4</div><div class="caption">Toyota RAV4</div> [table id="2051"] Дебют авто пройдет уже на днях, производство версий с обычным бензиновым мотором и самозарядного гибрида стартует уже в декабре. Выпуск подключаемого гибрида стартует в январе 2025 года.[readmore ids="962784" align="right"] Сообщается, что кроссовер после обновления полностью избавится от переднего привода. Полноприводными станут и чисто бензиновые варианты, и гибридные. Также будут пересмотрены и расширены комплектации, что касается в первую очередь начальной версии. Toyota RAV4 актуального пятого поколения выпускают с 2018 года. Автомобиль стал одним из самых продаваемых в мире. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2004"][table id="2047"] Источник: <a href="https://creative311.com/?p=162849" target="_blank">Creative311</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/"></a> текущего поколения еще раз обновится, на этот
раз в версии для японского рынка.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m-uhL0VexNz8-s-8hXZtdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota RAV4</figcaption></figure> 

Дебют авто пройдет уже
на днях, производство версий с обычным бензиновым мотором и самозарядного гибрида
стартует уже в декабре. Выпуск подключаемого гибрида стартует в январе 2025
года.

Сообщается, что
кроссовер после обновления полностью избавится от переднего привода.
Полноприводными станут и чисто бензиновые варианты, и гибридные. Также будут
пересмотрены и расширены комплектации, что касается в первую очередь начальной
версии.


актуального пятого поколения выпускают с 2018 года. Автомобиль стал одним из
самых продаваемых в мире.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://creative311.com/?p=162849">Creative311</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/"></a> текущего поколения еще раз обновится, на этот
раз в версии для японского рынка.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m-uhL0VexNz8-s-8hXZtdA=s800" width="800" height="500" />Toyota RAV4 

Дебют авто пройдет уже
на днях, производство версий с обычным бензиновым мотором и самозарядного гибрида
стартует уже в декабре. Выпуск подключаемого гибрида стартует в январе 2025
года.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Сообщается, что
кроссовер после обновления полностью избавится от переднего привода.
Полноприводными станут и чисто бензиновые варианты, и гибридные. Также будут
пересмотрены и расширены комплектации, что касается в первую очередь начальной
версии.


актуального пятого поколения выпускают с 2018 года. Автомобиль стал одним из
самых продаваемых в мире.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://creative311.com/?p=162849">Creative311</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/" target="_blank"></a> текущего поколения еще раз обновится, на этот раз в версии для японского рынка.Toyota RAV4 Дебют авто пройдет уже на днях, производство версий с обычным бензиновым мотором и самозарядного гибрида стартует уже в декабре. Выпуск подключаемого гибрида стартует в январе 2025 года. Сообщается, что кроссовер после обновления полностью избавится от переднего привода. Полноприводными станут и чисто бензиновые варианты, и гибридные. Также будут пересмотрены и расширены комплектации, что касается в первую очередь начальной версии. актуального пятого поколения выпускают с 2018 года. Автомобиль стал одним из самых продаваемых в мире. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://creative311.com/?p=162849" target="_blank">Creative311</a>

Экономика и производство