Электромобили

Электромобили всеми силами стараются вылезти из образа забавной дорогой игрушки. Но пока что не могут. Подчеркиваю: пока что. Ибо остаюсь их убежденным сторонником. Про ампер-часы и прочие киловатты много лет пишу статьи, и не только в ЗР. Спорить ни с кем не собираюсь – лучше пробегитесь взглядом по фотографиям. А если останется время, то и по тексту.

Мировая премьера долгожданного электромобиля Tesla Model 3, который станет самым бюджетным представителем американской марки, состоится меньше чем через год.

Возможно, уже в ближайшем будущем нас ждут не просто автомобили-роботы, а суперкары-роботы. На выставке потребительской электроники CES Asia в Шанхае компания Audi показала свой третий по счету беспилотник, построенный на базе электрического спорткупе R8 e-tron.

Компания Audi на ежегодном собрании акционеров официально анонсировала выход среднеразмерного кроссовера с электроприводом и флагманского вседорожника Q8. Первая модель появится в 2018 году, а вторая – в 2019-м.

В американском штате Невада продолжается строительство Gigafactory — крупнейшего в мире завода по производству батарей для электромобилей и не только. «Великую стройку» удалось заснять с воздуха посредством квадрокоптера.

Приоритетным направлением работы конструкторов и инженеров BMW остается инновационная плагин-гибридная силовая установка Power eDrive. Она будет использоваться для старших моделей марки.

Стремление пересадить страну на электромобили привело правительство Норвегии к неожиданному кризису: бюджет не выдерживает многомиллионных льгот, а на дорогах образуются «зеленые» пробки.

Porsche разрабатывает спортивный круиз-контроль InnoDrive, который позволит проходить повороты с боковым ускорением 0,5-0,7 g, а также электрокар и водородомобиль на базе «младшей» Panamera. Машины с мощными задними электромоторами и большим запасом хода выйдут в 2018 году.

PSA Peugeot Citroen запустит линейку относительно небольших электромобилей второго поколения к концу десятилетия, а бензоэлектрический plug-in-гибрид – в 2019 году. Об этом сообщил глава компании Карлос Таварес.

В России электрокар – вторая, если не третья машина в домохозяйстве, причем вне зависимости от цены – будь то Mitsubishi i‑MiEV или Tesla Model S. Главная проблема – отсутствие развитой сети зарядных станций. В нашем обзоре – все электрокары, представленные на российском рынке.