Свежее

Лучшее

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ульяновский автозавод увеличивает гарантийный срок до 3 лет или 100 тысяч км пробега на автомобили UAZ Patriot, UAZ Patriot Sport, UAZ Pickup. Увеличенный срок гарантии распространяется на автомобили, выпущенные с января 2011 года, начиная с VIN-номера 316300B0006560. (Для сравнения: гарантия на UAZ Hunter - 1 год или 30 000 км). 
 Как отмечают на УАЗе, подобное решение стало возможным благодаря комплексу мер, направленных на повышение контроля качества на каждом этапе производства. В результате нововведений с 2007 года уровень рекламационной дефектности автомобилей семейства UAZ Patriot снижен в два раза.
 В 2010 году продажи автомобилей UAZ на российском рынке выросли на 41% и составили 49 043 шт.
 Это вторая приятная новость от УАЗа: недавно мы писали, что УАЗ начал наносить 
 <a href="/content/news/282466-uaz_zashhitit_shassi_patriot_ot_korrozii/">антикоррозийное покрытие на шасси всех внедорожников Patriot</a> прямо на конвейере.

Гарантию на UAZ Patriot увеличили до 3 лет 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Niva

Автомобиль Chevrolet Niva: новости, обзор, машина Шевроле Нива — характеристики, комплектации, разные поколения Chevrolet Niva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Niva: читайте интересные новости про авто модели Шевроле Нива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Niva: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Нива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GM-AVTOVAZ с января увеличил гарантию на автомобили с одного до двух лет. Гарантийный пробег тоже стал больше - 35 тыс. км (был 30 тыс. км). Такой же пробег по гарантии сейчас и у внедорожника Lada 4x4. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1bQgGMfoNrEPtpMuPxhlfg" width="250" height="140" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Niva</figcaption></figure><img src="/d/story/d9/280281/201101120748_feeriya.jpg" class=" imp-image-179044" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Гарантия от сквозной коррозии на кузов для осталась прежней - шесть лет или 90 тыс. км пробега - в зависимости от того, что наступит ранее.
 В прошлом году
 <a href="/content/news/273201-gm-avtovaz_otozval_1720_chevrolet_niva/"> GM-AVTOVAZ отозвал 1720 автомобилей в связи с возможным дефектом тормозного шланга переднего тормоза.</a>

На Chevrolet Niva увеличили гарантию до двух лет

Chevrolet Niva

TATA

Автомобили TATA: новости, модели, обзор машин ТАТА — все модели, новинки, линейка TATA — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях TATA: читайте интересные новости об автомобилях модели ТАТА — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях TATA: читайте профессиональные статьи про авто марки ТАТА – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nano

Автомобиль Tata Nano: новости, обзор, машина Тата Нано — характеристики, комплектации, разные поколения Tata Nano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tata Nano: читайте профессиональные новости про авто модели Тата Нано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nano: читайте интересные статьи об авто модели Тата Нано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Решение об увеличении гарантийного срока приняли для поддержания спроса на Tata Nano. В прошлом месяце компания продала всего 509 машин. Вероятно, причиной послужило катастрофическое падение имиджа модели - недавно стало известно о нескольких случаях самовозгорания этих автомобилей.
 Tata решила установить на все проданные Nano дополнительную защиту электрики и теплоизоляцию выпускной системы, которые позволят избежать возгорания машин.
 При этом производитель отказался назвать акцию "отзывом". В компании заявили, что владельцы автомобилей могут отказаться от посещения сервисных станций, и это никак не скажется на безопасности авто.
 С момента начала продаж Tata Nano летом прошлого года, в Индии продали 70 тысяч экземпляров.
 Nano считается самой дешевой машиной в мире — ее стоимость на внутреннем рынке составляет 2,5 тыс долларов.
 Теперь, когда причины самовозгорания устранили, 
 <a href="/content/news/33507-tata_nano_pojavitsa_v_jevrope_v_2012_godu/">Тата Motors, возможно, выйдет на европейский рынок</a>, как планировалось ранее.
 Источник: Lenta.ru

Tata Nano получила четырехлетнюю гарантию

Гарантийный срок на ижевские автомобили увеличен до трех лет или 40 тыс. км пробега вместо двух лет и 35 тыс. км ранее. 
 Гарантию на кузов от сквозной коррозии дают на четыре года. Эти цифры все равно не дотягивают до мировых стандартов.
 Таким образом, гарантию на ижевские машины приводят к принятым сегодня на рынке условиям. Например, на переднеприводные Lada сейчас завод дает трехлетнюю гарантию или 50 тыс. км пробега. Правда, заднеприводная "классика" и Lada 4х4 могут похвастаться лишь двухлетней гарантией и 35 тыс. км пробега.
 Заметим, что эти цифры все равно не дотягивают "иномарочных" стандартов. Так, к примеру, Renault гарантирует 
 <a href="/content/articles/250653-renault_logan_i_sandero_vam_shashechki_ili_jehat_video/">для бюджетных моделей Logan и Sandero</a> три года беспроблемной эксплуатации или 100 тыс. км пробега вкупе с шестилетней гарантией на кузов.

Гарантия на ижевские машины увеличена до трех лет 

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Американское подразделение Hyundai готово взять повышенные гарантийные обязательства на гибридную Sonata, продажи которой стартуют на рынке США до конца текущего года. "Мы хотим выступить законодателями новых стандартов", заявил глава  Hyundai Motor America Джон Крафчик. 
 
 <a href="/images/news/266066-hyundai_gotov_obavit_10-letnuju_garantiju_na_svoi_gibridy/266070-hyundaisonatahybrid_no_copyright/"></a><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N7IFFGKoo6pCmxaPDV6gDg" width="640" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/52/266066/201011141118_hyundai_sonata_hybrid.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175020" />
 
 Многие штаты США уже потребовали от производителей обеспечивать гибриды гарантией на срок не менее восьми лет. Наибольшую озабоченность у властей вызывают недолговечные аккумуляторы.
 
 
 <a href="/images/news/266066-hyundai_gotov_obavit_10-letnuju_garantiju_na_svoi_gibridy/266072-hyundaisonatatrough_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rVZEFoXgZDKwcdzzungIlg" width="560" height="373" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/52/266066/201011131459_hyundaisonatatrough_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-175021" /></a>Гибридные Hyundai Sonata получат усовершенствованные литий-полимерные аккумуляторы с увеличенным сроком службы. Hyundai готов предоставлять на них гарантии, аналогичные обычным аккумуляторам. А общая гарантия на новый гибрид, по свидетельству Крафчика, может составить 10 лет или 100 000 миль пробега.
 
 <a href="/content/news/131055-ny_2010_dve_sonata_ot_hyundai/">Hyundai Sonata Hybrid</a> был представлен весной на автошоу в Нью-Йорке.

Hyundai готов объявить 10-летнюю гарантию на свои гибриды

Toyota выкупала дефектные автомобили у американцев, чтобы расследовать причины внезапной потери водителем контроля над педалью газа и самопроизвольного ускорения машин. Такое признание сделал представитель концерна Брайан Лайонс, сообщает Reuters.
 
 <a href="/images/news/265331-toyota_vykupala_defektnyje_avto/265334-accelerator-pedal_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zmma-n3i7KPBFEakABp4Xw" width="750" height="469" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/73/265331/201011101953_accelerator_pedal_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-174838" /></a>
 Представитель концерна обратил внимание, что выкуп машин производился по обоюдному согласию, без каких-либо условий и только для того, чтобы подробно изучить дефектные машины. Между тем все попытки специалистов воспроизвести случаи неконтролируемого поведения выкупленных машин не увенчались успехом, отметил он.
 Проблема с педалью газа у некоторых моделей Toyota известна давно и вылилась в их массовые отзывы. Официальной причиной было названо неудачное соседство коврика с педалью газа. Между тем в ходе слушаний обнародованы свидетельства, которые доказывают самопроизвольные ускорения автомобилей вообще при отсутствии ковриков.
 В минувшем августе американская Национальная администрация безопасности дорожного движения заявила, что 
 <a href="/content/news/249681-eksperty_reabilitirovali_toyota/">не обнаружила</a> в автомобилях Toyota дефектов электроники.

Toyota выкупала дефектные авто

С 1 сентября на легковые автомобили, приобретенные у официальных дилеров, распространяется гарантия до трех лет вместо двух ранее. При этом ограничение по пробегу осталось прежним - до 100 тысяч километров.
 Кроме того, на машины, приобретенные до 1 августа 2010 года, владельцы могут продлить гарантийное обслуживание на срок до пяти лет или до 150 000 км пробега. По этой программе под названием FordСервисКонтракт основную гарантию можно продлить за дополнительную плату.
 Также компания Ford объявила о запуске новой программы "Ford - помощь на дороге" для автомобилей не старше семи лет. Владельцы относительно «свежих» машин смогут получить консультацию или техническую помощь специалистов в случае аварии, поломки и других происшествий, позвонив по горячей линии. При необходимости компания организует эвакуацию автомобиля и доставку пассажиров. Кроме того, владельцу неисправной машины может быть предоставлен подменный автомобиль.
 Участие в программе будет автоматически продлеваться во время прохождения техосмотра у официального дилера. После этого воспользоваться фирменной помощью на дороге можно будет один год, либо до истечения рекомендованного межсервисного интервала.
 Еще больший гарантийный срок на автомобили декларирует марка Kia – пять лет или 150 тыс. км пробега.
 В свою очередь недавно компания Toyota увеличила гарантию на проданные в Великобритании автомобили с трех до пяти лет и со 100 до 150 тыс. км пробега. Аналитики связывают этот шаг с подорванным имиджем марки после серии отзывов автомобилей.
 Более того, минувшим летом Opel объявил о беспрецедентной акции — 
 <a href="/content/news/249580-opel_vvel_pozhiznennuju_garantiju_na_svoi_avtomobili/">введении «пожизненной» гарантии</a>. Европейские органы по защите от недобросовестной конкуренции уже назвали этот шаг обманом.

Ford увеличил гарантию на автомобили в России

Светлана Тарасенко

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touareg

Автомобиль Volkswagen Touareg: обзор, новости, машина Фольксваген Туарег — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touareg  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touareg: читайте уникальные новости про автомобили модели Фольксваген Туарег — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touareg: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Туарег – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Модернизированный
внедорожник <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-touareg/tests/"></a> 2024 года вернулся на рынок России в
комплектации R-Line по цене от 14,99 млн рублей. Она включает полный набор
современных функций безопасности, инновационные мультимедийные решения и
улучшенную технологию освещения.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NGcKY1UtZurXa_eKspJ1gg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touareg</figcaption></figure> 

Внедорожник не
продавался в России почти год, Touareg оснащен дизельным двигателем объемом 3,0
л мощностью 286 л. с. и автоматической коробкой передач.
В списке оснащения значатся: фронтальные и боковые подушки
безопасности, ABS, система контроля за полосой и слепыми зонами,
ассистенты движения в пробках и функции помощи при торможении.
Ламинированные боковые стекла обеспечат водителям и пассажирам дополнительную
безопасность.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I2cJDkqqGSOMMqapDsxOKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Volkswagen Touareg</figcaption></figure> 

Внешне Touareg тоже
изменился: на задней двери появился значок, а фары с матричной
технологией включают 19 216 светодиодов – их освещение не только
яркое, но и безопасное. В салоне установлена новая панель Innovision
с дисплеем приборов диагональю 12 дюймов, и 15-дюймовый сенсорный
экран, поддерживающий Android Auto и Apple CarPlay.

Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-69846-pokoritel-pustyn-vernulsja-v-rossiju-ego-ne-prodavali-pochti-god">speedme.ru</a>

АКП и дизельный мотор: в РФ вернулся обновленный 286-сильный внедорожник

Интерьер Volkswagen Touareg

Ушакова Ирина

Ошибки, которые быстро выводят <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">двигатель</a> машины из строя, назвала директор по сервису ГК «Рольф» Юлия Трушкова. В их числе экономия на горючем, на времени прогрева и сервисе, расходниках или на частоте замены. Все это снижает срок службы мотора и ведет к росту затрат при незапланированном ремонте авто.Трушкова заметила, что для того, чтобы не было проблем с мотором, следует придерживаться рекомендаций завода-изготовителя автомобиля. Не стоит обслуживать автомобиль в гаражных сервисах, где могут залить некачественное масло и нет гарантии на проделанные работы. Менять масло и фильтры рекомендуется чаще установленного регламентом срока, особенно если авто используется для дальних поездок или часто стоит в пробках.При правильной эксплуатации можно быть уверенным в заложенном производителем ресурсе мотора. Обычно он составляет 180 тыс. километров, пояснила специалист.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961541-ehti-avtomobili-ne-boyatsya-rzhavch/">перечислил</a> топ-10 автомобилей, которые не ржавеют.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/10/30/avtoekspert-trushkova-rasskazala-kakie-oshibki-bystro-ubivaiut-motor-mashiny.html">«Российская газета»</a>

Эти частые ошибки быстро убьют двигатель

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Алексеева Елена

В России стартовали продажи нового седана , который оказался дешевле сопоставимой модели <a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/">Москвич</a>. Этот недорогой седан, пришедший с китайского рынка, сейчас на одном из крупных классифайдов доступен от 2 185 000 рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zvKYawcs59ezJ6sbHJII7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Lavida XR</figcaption></figure> Новый Lavida XR 2024 года может быть заказан у компании из Москвы, предлагающей базовую комплектацию с большим сенсорным экраном, цифровой приборной панелью, кондиционером и многофункциональным рулем. В другом автосалоне такая же модель стоит 2 490 000 рублей, а в Кирове — 2 650 000 рублей. Комплектация включает кондиционер, электрорегулировку и обогрев зеркал, медиасистему с крупным экраном, цифровую приборную панель, электрохромное зеркало заднего вида, круиз-контроль, а также светодиодные фары. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1RmANo99RiydY3_Yf2o_Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Lavida XR</figcaption></figure>  Все Lavida XR оснащены 1,5-литровым бензиновым двигателем MPI мощностью 112 л.с. и шестиступенчатым автоматом. Для сравнения: базовая цена лифтбека Москвич 6 составляет 2 200 000 рублей, а топовая версия с максимальным оснащением обойдется в 3 116 000 рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/369201-volkswagen-moskvich">«Автоновости дня»</a>

В России появился седан Volkswagen и стоит чуть дешевле Москвича

Volkswagen Lavida XR

Комитет ГД РФ по финансовому рынку рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении проект закона об увеличении предельного срока восстановительного ремонта автотранспорта по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a> с 30 до 45 рабочих дней. Авторами инициативы стали сенаторы Андрей Кутепов и Валерий Васильев.Они пояснили, что осуществляющие ремонт машин дилеры, станции ТО и страховщики из-за санкций испытывают сложности в поставках запчастей на фоне разрыва логистических цепочек, которые обеспечивали своевременную поставку комплектующих для ремонта.В документе сказано, что в таких условиях соблюдение срока исполнения страховыми компаниями своих обязательств часто становится невозможным, поэтому им приходится расторгать договоры со станциями ТО.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961453-samye-lyubimye-i-nadezhnye-s-eht/">рассказал</a>, с какими машинами владельцы не расстаются десятилетиями.Источник: <a href="https://sozd.duma.gov.ru/bill/679805-8#bh_histras">сайт Системы обеспечения законодательной деятельности</a>

Госдума готовится увеличить сроки ремонта машин по ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Иннокентий Кишкурно

Самым раздражающим фактором осени российские автомобилисты <a href="https://www.zr.ru/content/news/961290-chem-osen-razdrazhaet-voditelej/">сочли</a> дожди и грязь. Но ведь в осенней поре есть и приятные моменты, коих немало! В чем же заключается наслаждение от межсезонья и есть ли оно вообще? На второй вопрос само по себе отвечает голосование <a href="https://vb.me/zronline">«За рулем» в Viber</a> – на вопрос «Что в осени вам нравится больше всего?» ответили более 2,6 тысяч человек.И 7% из этого количество самым большим плюсом осени считают окончание дачного сезона, завершение всех работ на «фазенде» и отсутствие необходимости ездить на нее каждые выходные. Еще 13% по нраву осенняя прохлада и уют, который дает автомобиль.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oryPHxatP4HCneZiT1cdGw=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> «За рулем» в Viber – <a href="https://vb.me/zronline">подписаться</a>!Еще чуть более крупная группа из 15% – это те, кто больше всего в приходе холодов ценит отсутствие насекомых, забивающих радиатор, облепляющих стекло и фары. А более четверти респондентов признались, что с радостью ждут скорого прихода зимы – для них именно это ожидание наполняет осень радостью.Ну а самая крупная группа, аж 39% – это те, кто ценит осень за красоту природы, и это тот случай, когда редакция «За рулем» с большинством полностью согласна (хотя со всеми – тоже): не зря же мы собрали огромное количество крутых <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945803-turisticheskaya-rossiya/">туристических маршрутов</a> по России. Рекомендуем ознакомиться и еще успеть захватить «пышное природы увяданье» в этом году.

За что водители любят осень? Неожиданные ответы!

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Российская автомобильная марка Xcite представила вторую модель в своей линейке – X-Cross 8. Как и <a href="https://www.zr.ru/content/news/956940-xcite-x-cross-8-budet-zapushen/">ожидалось</a>, семиместный кроссовер получил полный привод. Под капотом – 1.6 турбо на 150 л.с. в паре с 7-ступенчатым преселективным роботом. Подвеска всех колес – независимая. Габариты машины: 4740 х 1860 х 1705 мм, клиренс 190 мм. Объем багажника – 193 / 2101 л; второй и третий ряд складываются в ровный пол.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Exv7bn154ueQLCdmOei8HQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Пакет зимних опций есть начиная с базовой комплектации: подогрев руля, форсунок омывателя, лобового стекла, всех сидений. Кроме того, на заводе проводится дополнительная оцинковка кузова. Заявлены полностью светодиодная оптика и передние динамические поворотники; опционально – панорамная крыша и многоцветная подсветка салона.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-DzJ5dBU2_JTXXaeUwMKjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Xcite X-Cross 8, некоторые подробности комплектации:<ul><li>сиденье водителя с электроприводом, памятью и вентиляцией</li><li>цифровые приборы 12,3"</li><li>дисплей мультимедиа диагональю 12,3"</li><li>сенсорная панель климата 8"</li><li>двухзонный климат</li><li>подлокотник-бокс с охлаждением</li><li>беспроводная зарядка</li><li>дверь багажника с электроприводом</li><li>бесключевой доступ и дистанционный запуск</li><li>6 подушек</li><li>круиз-контроль</li><li>парктроники по кругу</li><li>камера кругового обзора</li><li>мониторинг слепых зон</li><li>помощь при трогании, спуск/подъем</li></ul><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0RrsAx8s6SEs3dwnKTScAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Модель представлена в шести металлизированных оттенках: серебристый, серый, белый, черный, зеленый и синий. Внешность получилась свежей – по крайней мере, для российского рынка: оформлением передка Xcite X-Cross 8 заметно отличается от российской версии Chery Tiggo 8 Pro, с которой Xcite клонирован. Напомним, первая модель Xcite X-Cross 7 отличалась от исходного Chery Tiggo 7 Pro лишь эмблемами, шильдиками и решеткой радиатора.Выпуск полноприводных Xcite X-Cross 8 уже стартовал на предприятии «Автозавод Санкт-Петербург» (<a href="https://www.zr.ru/content/news/948951-teper-nikakoj-lady-piterskij/">ранее</a> – «Лада Санкт-Петербург», бывший Nissan); более того, первые машины уже начали поступать в дилерскую сеть. Напомним, официальным дистрибьютором автомобилей Xcite является дилерская сеть Lada. О старте продаж обещают объявить дополнительно.

Бренд Xcite представил кроссовер X-Cross 8

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Милешкин Кирилл

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H3: новости, обзоры, машина эйч3 - характеристики, комплектации, разные поколения H3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H3: читайте тематические новости про автомобили модели эйч3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели эйч3 – сайт За Рулем www.zr.ru

177 л.с., «полный фарш», цена – от 2,6 млн: тест интересного «китайца»

Jolion предлагает три цветовых решения интерьера, Dargo – два. А для Н3 оставили только один, черный. Красные вставки есть лишь на передних креслах. Специально для российского рынка сделали длиннее подушку и усилили боковую поддержку. Регулировки угла наклона подушки и поясничного упора нет.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X75: обзоры, новости, машина икс75 - разные поколения, характеристики, комплектации X75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X75: читайте уникальные новости про авто модели икс75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X75: читайте интересные статьи про автомобили модели икс75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайские
производители очень плотно формируют свои модельные ряды. У <a href="https://www.zr.ru/cars/baic/">BAIC</a> между кроссоверами <a href="https://www.zr.ru/cars/baic/-/baicx75/">X75</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/baic/-/x55/">Х55</a> всего 125 мм разницы по
длине и 65 мм – по колесной базе. Не поймешь: это машины разных классов или
нет?<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dfbotldTsDg?si=fn70VoAu9p_K6MEC" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

<h2>

Крутые сиденья BAIC X75

</h2>В плане оснащения BAIC Х75 даст фору и «младшему брату», и всем одноклассникам. У него неожиданно роскошные сиденья. Уже в начальной комплектации стоят обогрев и вентиляция спереди.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4BmTv_nPUaZf_buUfwbStQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На панели три ЖК-дисплея. Все функции комфорта сидений управляются через меню медиасистемы.</figcaption></figure> Топовая версия предлагает обогрев, вентиляцию и массажер для четырех человек. Для массажа предусмотрено по восемь пневмокамер, которые работают по трем программам. Среди машин с таким же оснащением вспоминается только внедорожник Tank 500. Но он и стоит вдвое больше.<h2>

Сложный мотор BAIС Х75

</h2>Если смотреть в таблицу теххарактеристик, то все выглядит стандартно: 1.5 турбо, четыре цилиндра, алюминиевые блок и головка. Однако у мотора с индексом А156Т2Н непосредственный впрыск, два фазовращателя и турбина с изменяемой геометрией.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FESEn9sK2T63eOgxGpclnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC X75 выглядит спортивно и едет достаточно бодро, укладываясь в 9 секунд до 100 км/ч.</figcaption></figure> Вдобавок агрегат в зависимости от нагрузки автоматически переключается между циклами Отто и Миллера (количество смеси в цилиндре регулируется по-разному). Плюс у мотора достаточно высокая степень форсировки: с полутора литров сняли 177 л.с.<h2>Интересный дизайн BAIС Х75 </h2>BAIC X75 в профиль похож на модное кросс-купе. У него действительно достаточно покатое заднее стекло, а вот линия крыши стандартная: эффект создается за счет верхней линии остекления. Но кроссовер взял себе не все трендовые черты. В отличие от Х55, он не стал примерять двухъярусные фары и выдвигающиеся дверные ручки.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U7_tjdUoXny_HCOp9yj5BQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн BAIC X75 скрадывает реальные размеры машины. Палитра классических оттенков разбавлена яркими цветами – красным и синим.</figcaption></figure> <div><h2>«Асфальтовые» настройки BAIС Х75</h2>Модель строго переднеприводная. Не исключено, что AWD-версия позже появится эксклюзивно для нашего рынка, но пока никакой конкретики по этому поводу нет.



В подвеске спереди стоят стойки МакФерсон, сзади – многорычажка. Они хорошо справляются с небольшими дефектами асфальта. На лежачих полицейских уже становится жестко, а грунтовка с вкраплениями камней заставляет снижать скорость до пешеходной.

 <h2>

Странная цена BAIС Х75

</h2>BAIC X55 и Х75 близки по габаритам, дизайну, оснащаются одинаковыми силовыми установками и трансмиссиями. Казалось бы, две разные модели должны быть как-то разведены в глазах потенциальных покупателей. Однако этого нет даже в прайс-листах. «Пятьдесят пятый» стоит от 2,97 млн до 3,25 млн рублей, «семьдесят пятый» – от 2,99 млн до 3,41 млн рублей. Причем разница в стоимости объясняется только чуть лучшим оснащением BAIC X75. В итоге сложно понять, зачем в гамме два практически идентичных кроссовера.</div><div><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/957905-moskvich-3-lada-vesta-sw-kross-haval-m6-test-za-rulem/">Большой тест</a> народных кроссоверов: что взять за 2 миллиона?</li></ul></div>

177 сил, массаж для всех и странная цена – чем удивил новый «китаец»

«За рулем»

Дизайн BAIC X75 скрадывает реальные размеры машины. Палитра классических оттенков разбавлена яркими цветами – красным и синим.

Хлынов Александр

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новые автомобили Subaru до сих пор можно купить в России. В частности, универсал Outback. Почти три года назад коллега Саша Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931820-subaru-outback-2021-test-i-vileo/">тестировал</a> его на дорогах Алтая. С тех пор глобально модель не изменилась.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/pqO-vrK7YPE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Сейчас мы взяли ее на тест не как новинку, а для восстановления собственных ощущений. Идущие непрерывным потоком китайские премьеры мы, конечно, хвалим за постоянный и очевидный прогресс. Однако сравнить с новыми автомобилями из других стран фактически не можем. Вот Subaru нам и покажет, до чего реально доросли машины из КНР.<h2>Про мотор</h2>Огромный универсал – и всего 188 «атмосферных» сил. Не маловато?Во‑первых, некоторые сразу увидят преимущество в отсутствии турбонаддува – в разрезе долгосрочной эксплуатации это плюс к надежности. А «китайцы» без турбо – это только самые дешевые и примитивные модели.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AUhNr2TyHEXmfakuZ02LFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На наклейках под капотом есть надписи на русском языке. Хотя понятно, что специально для нашего рынка сейчас машины в Японии не собирают. Расход для атмосферника на большой машине вышел приемлемый: в пределах 9 л/100 км по трассе и 11,3 л/100 км в смешанном цикле.</figcaption></figure> Во‑вторых, не маловато. Ведь всё дело в том, как машина настроена. В Subaru двигатель и вариатор подружены идеально: пускай нет взрывной динамики, зато ускорение линейное и начинается сразу вслед за нажатием на газ. Паспортные показатели максималки и разгона до 100 км/ч Outback на дороге подтверждает. В Китае так не умеют наладить даже конструктивно скорострельный робот. А с вариатором удовольствие от вождения китайских машин вообще уходит в минус.<h2>Как едет?</h2>Оппозитная «четверка» неожиданно порадовала звуком – на высоких оборотах есть в нем что-то цепляющее. Ничего нежеланного из шумов в салон не прорывается, шины тоже «приглушены» до вполне премиального уровня.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BpUYkIwGF8rIW0yhf77nnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Эргономика – без промахов. Всё необходимое управляется или физическими кнопками, или сенсорными, но постоянно отображающимися на тачскрине. Единственное решение, ­требующее недолгой привычки, – нефиксиру­емый рычаг поворотников.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PZ8SUsXtPV7TJNAHXC38yA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Как же не хватает сейчас аналоговых приборов! Читаются идеально.</figcaption></figure>Педаль тормоза – вообще без «холостого» хода. Дисковые вентилируемые тормоза на всех четырех колесах отзываются мгновенно.Но самое большое удовольствие Outback доставляет управляемостью и подвеской. От машины с честным клиренсом больше 210 мм не ожидаешь столь быстрой реакции на руль с почти полным отсутствием кренов. Даже с заведомым перебором скорости Subaru невозмутимо прописывает виражи.Что под колесами – неважно. Подвеска переварит всё, а шины размерности 225/60 R18 позволяют не опасаться повредить диски. Куда там «китайцам»: попробуешь так же – скорее всего, поседеешь в первом же повороте, если вообще не улетишь с дороги.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vpPtB7cw3b6_-nuAdetO9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья могут быть отделаны водооталкивающей экокожей или дорогой наппой. Из восьми подушек безопасности есть одна необычная. Небольшая, встроенная в подушку правого переднего сиденья, она помогает удержать пассажира в правильном положении при ДТП.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L-dHJr-zQJ3dlT4oRXpQbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади очень просторно. То, что это не кроссовер, а легковой универсал, выдает высокий центральный тоннель. Зимний пакет дотянулся и сюда: обогреваются все сиденья, руль и лобовое стекло в нижней части.</figcaption></figure><h2>Про электронику</h2>Фирменный комплекс активной безопасности <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913314-subaru-novye-tekhnologii/">EyeSight</a> работает без радара, опираясь только на камеры за ветровым стеклом. Пожалуй, Subaru добилась лучших в мире способностей для подобных систем. EyeSight совершенствуется практически каждый год. Расширяется набор распознаваемых объектов, увеличивается угол обзора, добавляются новые функции. Например, система контроля полосы умеет работать и без разметки, ориентируясь по траектории едущей впереди машины.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kTmXHHXbe4BzgKAVSPbQyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник изобилует удобными мелочами.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zXZPRT4BK6D4xCkYm7QqJA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Одних только такелажных петель восемь штук.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ibCh1vtQXCMFrLGSsSCLYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Запаска – полноценное 17‑дюймовое колесо. Но формально это докатка, так как обут Outback в «восемнадцатые» шины.</figcaption></figure>Особенно понравилась интеллигентная работа функции слежения за водителем. Если отвлекаешься от дороги, Subaru привлекает твое внимание неназойливым, но четко слышимым писком. Так куда лучше, чем неграмотными фразами с жутким акцентом, как практикуют некоторые китайские бренды.<h2>Сколько стоит?</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SU4AkGDzQlq5d8S1OuRzpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Outback. Цена в России от 6 900 000 ₽</figcaption></figure> Автомобили Subaru и в прежние времена стоили в России дороже конкурентов. Outback в 2021 году оценили под 4 млн рублей. Сейчас за тестовую машину ­просят 7,1 миллиона.Огромный 300‑сильный рамник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952207-7-mest-300-l.s.-i-bogatoe-osn/">Tank 500</a> можно купить дешевле. Но и удовольствие от вождения будет несравнимо. А оно теперь относится к исчеза­ющим ценностям. Хотя фирме Subaru пора бы избавиться от потолочных плафонов родом из 90‑х годов и добавить рулю ­обогрев по всей его окружности.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/omB4qWvqIpAyo9T13rtwcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Outback можно купить с черным внешним декором. Выделяются только вставки цвета лайма на рейлингах и задних дверях.</figcaption></figure> <h4>Subaru Outback</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4870 / 1875 / 1670 / 2745 мм</li><li>Объем багажника / со сложенными сиденьями 522 / 1797 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1753 / 2200 кг</li><li>Двигатель бензиновый, О4, 16 клапанов, 2498 см³; 138 кВт / 188 л. с. при 5800 об/мин; 245 Н·м при 3400–4600 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,6</li><li>Максимальная скорость 206 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 63 л</li><li>Расход топлива город / трасса / смешанный цикл 9,3 / 6,2 / 7,3 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; CVT</li></ul>

Надежный японский автомобиль вернулся в Россию: сколько он стоит теперь?

Конин Дмитрий

Как же не хватает сейчас аналоговых приборов! Читаются идеально.

Виноградов Александр

Параллельный импорт работает, хоть и со скрипом. Везут не только машины китайских брендов, но и вполне нам знакомые – хотя некоторые модели предназначены исключительно для китайского рынка. Например, пятиметровый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/956702-startovali-prodazhi-novogo-kros/">Volkswagen Talagon</a>.Полноприводный Talagon с 220‑сильным двухлитровым турбомотором и роботом может стать идеальным вариантом для тех, кто хотел <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913175-volkswagen-teramont-narodnyj/">Teramont</a>. Если, конечно, вы готовы потратить на большой Volkswagen 6,5 млн рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mQeMcKNoJJxLsFTB1gn_CA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Talagon. Цена в России от 6 150 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Родная архитектура</h2>Talagon на дорогах еще редкость, но его техническая начинка знакома. Как и Teramont, он построен на платформе MQB, а под капотом стоит двухлитровый двигатель ЕА888 мощностью 220 л. с., работающий с семиступенчатой роботизированной коробкой DSG.Это прекрасные новости не только с точки зрения покупки расходников и запасных частей. Поездив на Талагоне, я понимаю, что Volkswagen напоминает нам, что такое выверенное шасси. Несмотря на солидные габариты и две тонны веса, Talagon очень легко пишет траекторию и резво меняет полосу движения.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eMolCzzO9IIof31UdaaKLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У виртуальной приборной панели есть несколько вариантов дизайна, но самый удобный – классические круглые шкалы.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BMIaRMmEX3YmVRBur8gKww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Архитектура и меню медиасистемы знакомы владельцам последних Фольксвагенов – но русского языка нет, только китайский и английский.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JlTaSyjJ7NwxW_4rrmkacg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер соткан из дорогих материалов. Выше центрального тоннеля – везде мягкий пластик. Эргономика – без вопросов.</figcaption></figure> И какое адекватное реактивное усилие на руле! Баранка наливается тяжестью столь естественно, что вообще не думаешь переключаться в какие-то другие режимы, кроме обычного.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7qkOMLlk7j4Q_-ELZwvsqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сенсорный блок управления светом – не самое удобное решение. Впрочем, свет в автоматическом режиме работает отменно, и обращаться к сенсору особо не нужно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8E84DiOmFkk4pk-PT0_QIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>«Всефольксвагенов-ский» тумблер коробки передач просто теряется в огромном салоне.</figcaption></figure>Жаль, что не могу так же похвалить коробку. Инженеры забыли, что лучшее – враг хорошего, и явно перемудрили с настройками. При ускорении чувствуются небольшие задержки в переключениях. Впрочем, турбомотор с лихвой компенсирует все вопросы. Тяги в избытке на любых оборотах!<h2>Эль капитан</h2>Наш автомобиль – с разделенными ­креслами второго ряда. Благодаря им на третий ряд можно пробираться не выходя из машины.А выходить и не хочется – столько тут всего! Правда, лучше все-таки не садиться на третий ряд – если кресла второго ряда отодвинуты максимально назад, места для ног не останется даже людям среднего роста. Детский вариант.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vnet-jPPd8QeVckadkPzzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду – раздельные кресла, хотя есть версии и с трехместным диваном. Здесь свой климат-контроль и дефлекторы обдува.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pGNkwV_xe9OB12eduKrWCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В торцах задних сидений разъемы для зарядки – обычные USB-A.</figcaption></figure>Спасибо, что про мелочи вроде подстаканников в подлокотниках не забыли. Но на фоне остальных посадочных мест третий ряд – сама аскетичность.Дело не в том, что на этой машине второй ряд состоит из двух комфортных разделенных сидений, чьим обитателям и просторно, и удобно, а кроме того – есть свой блок климат-контроля, дефлекторы, обогревы, а в торцах сидений – отделения для смартфонов с зарядками. На «галерке» просто тесно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JWczaughE-iE5VZIjTTWaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На третьем ряду взрослые смогут нормально вынести поездку, если сиденья второго ряда сдвинуть вперед – иначе для ног места не остается.</figcaption></figure> И вот еще одна странность: в такой большой машине нет розетки на 220 В – почему?Проработанная эргономика и просторный салон с бездонным багажником в Фольксвагенах не удивляют. Рабочее место водителя в них всегда было эталонным на фоне любого конкурента, и параллельный импорт этого не изменит.<h4>ВСЁ ЕСТЬ!</h4>Родство Талагона с Терамонтом позитивно сказывается на обслуживании: все расходники и запасные части у двух больших кроссоверов пересекаются. Оригинальный масляный фильтр для двухлитрового мотора TSI стоит около 1300 рублей, есть много аналогов по цене от 400 до 1200 руб­лей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e3b0ETkLzZSEP-snh6sQHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Моторное масло нужного качества с фольксвагеновским 508‑м допуском есть у Лукойла – Genesis Armotech вязкостью 0W‑20. Для замены потребуется шесть литровых канистр по 1300 рублей за литр.Оригинальный воздушный фильтр обойдется в 4000 руб­лей, но и тут есть много аналогов. Цены варьируются от 1500 до 3000 рублей.Салонный фильтр – тоже не редкость. Оригинал стоит 2200 рублей, а заменители 600–2500 рублей.Многие расходники есть не только в интернет-магазинах, но и в наличии в крупных сетевых магазинах запчастей.<h2>Уже не народный</h2>Цены на новые «народные автомобили» теперь за гранью реальности, особенно если речь идет о больших машинах. Самый доступный Talagon стоит не менее 6 млн рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d4vK5wKgeXx1sWcOC6OnPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Даже в трехрядном варианте багажник по объему – как у компактных кроссоверов. Если же сложить третий ряд, грузовой отсек становится гигантским.</figcaption></figure> А если захочется Volkswagen Talagon с капитанскими креслами второго ряда, системой кругового обзора и пакетом ассистентов движения, придется «отвалить» почти 7 млн. Несколько лет назад столько стоил Land Cruiser 200. Но это уже прошлое, а Volkswagen Talagon – весьма неплохой вариант вписаться в реальность нынешнюю. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6CJoiMCgTh_vxJqMmCDKqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В темное время Talagon преображается благодаря подсветке рейлингов и декоративных элементов.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X6E1dbsKeZc01J_QCnZFWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пятиметровых габаритов Talagon очень живой и покладистый, но хотелось бы большей активности от роботизированной коробки.</figcaption></figure> <h4>Volkswagen Talagon</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5125 / 2002 / 1795 / 2980 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2160 / 2730 кг </li><li>Объем багажника 357/880 л</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 9,2 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1984 см³; 162 кВт / 220 л.с. при 6700 об/мин; 350 Н·м при 1500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 74 л</li><li>Трансмиссия полный привод; Р7</li></ul> <h4>ШЕСТИМЕСТНЫЕ</h4>На нашем рынке есть и другие пятиметровые кроссоверы – даже такие, что поставляются официально.Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/">обновленный Exeed VX</a> за 6 млн рублей. У флагмана китайского бренда только одна комплектация, а различия могут быть именно в сиденьях второго ряда – либо трехместный диван, либо два раздельных кресла.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tHHfGnTC5QxVFlTODlpc1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Exeed VX</figcaption></figure> Параллельным импортом к нам продолжает поступать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932316-i-million-sverkhu/"></a>. Цена – от 6,5 до 7 млн рублей. Большинство Палисадов – с турбодизелем 2.2 (200 л. с.), хотя есть машины с бензиновым мотором V6 (3.5, 249 л. с.). Однозначным плюсом Hyundai, несмотря на отсутствие заводской гарантии, остаются проверенные агрегаты и отсутствие проблем с запасными частями.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kshSSl08s4vUTNFU5bUDdw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Palisade</figcaption></figure> Благодарим Станислава Пилипенко за предоставленный для съемок автомобиль.<ul><li>Тест китайского премиального кроссовера LI L9 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958127-test-drayv-li-l9/">тут</a>.</li></ul>

6 мест, 220 л.с., полный привод, немецкое качество: еще одна новинка параимпорта

Батыру Александр

На третьем ряду взрослые смогут нормально вынести поездку, если сиденья второго ряда сдвинуть вперед – иначе для ног места не остается.

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lixiang: читайте профессиональные новости про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lixiang: читайте интересные статьи про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L9: обзоры, новости, машина л9 - разные поколения, комплектации, характеристики L9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L9: читайте интересные новости про авто модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L9: читайте свежие статьи про автомобили модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Случай с компанией <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">LiXiang</a> (или Li Auto) можно назвать уникальным. Ведь официально бренд не представлен в России. А все автомобили поставляются к нам по <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/">параллельному импорту</a>, что не помешало бренду войти в топ-10 <a href="https://www.zr.ru/tags/premium-and-luxury/">премиальных марок</a> на нашем рынке.<div>

И это несмотря на большой ценник. Почему люди пересаживаются на L9 с Мерседесов и другого премиума? Это безальтернативность или осознанный выбор? Узнаем на примере гибридного кроссовера L9.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eEK8gDIpK8U?si=u4ps2__miGSy8hdc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Как едет Li L9</h2>

</div>

[readmore ids="942143"
align="right"]Первые же метры дают понять, что Li L9 – не псевдопремиальный кроссовер. Автомобиль едет по-взрослому
и очень интеллигентно. Он без проблем может ускориться так, что пассажиры будут
искать бумажные пакеты из-за перегрузок.

Но когда автомобиль действительно хорош, эти игры с
ускорениями уже не интересуют. Напротив, можно катиться, даже не замечая, что
происходит вокруг: Li L9 и сам прекрасно все видит – полное автономное движение.
Пусть он сам меня везет!

L9 очень комфортен на любой скорости, вплоть до
максимальных 172 км/ч. Да, хотя первые 100 км/ч L9 набирает за 5 секунд, второй сотни он не достигнет.
Относительно невысокая максимальная скорость – это слабая сторона, но она
касается только треков, а не дорог общего пользования.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZwE91aZDjSPFBDn9Y0gktw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>L9 едет так, как и должен ехать премиальный автомобиль длиной 5,2 м и снаряженной массой более 2,5 тонн. Помощники водителя, такие как ассистент удержания в полосе, работают по умолчанию и делают все очень деликатно.</figcaption></figure> 

<div>

L9 – последовательный гибрид, и турбомотор у него
никак не связан с колесами. В движение автомобиль приводят два электромотора на
передней и задней осях. Их суммарная мощность составляет 330 кВт или 449 л.с. С
полностью заряженной батареей на 52 кВт·ч L9 способен преодолеть без топлива в баке более 200
км. 

Когда заряд батареи снижается до 20%, запускается
бензиновый двигатель-генератор. Но тут есть один важный нюанс: с высаженной
батареей не стоит гнать по трассе больше 140 км/ч. Иначе двигатель просто не
будет успевать заряжать батарею.

<h2>Технологии Li L9</h2>

</div>

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EqEjG7fJWRvsfAnTzG3Pvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн интерьера, как и внешний, лаконичен, сделано все очень качественно и дорого. Центральное место занимают большие экраны. К посадке претензий нет.</figcaption></figure> Передняя панель – это, по сути, два 15-дюймовых планшета,
в которые закачали огромное количество приложений. Но и без них тут много
интересных систем.

Благодаря эффективному «сонару» L9 способен точно отслеживать ситуацию в радиусе пяти-шести
рядов вокруг, безошибочно «рисуя» на экране легковые и грузовые автомобили. И
даже автобусы с мотоциклами с актуально горящими стоп-сигналами (машина «видит»,
что другие участники движения тормозят). Изображение транслируется не только на
центральный экран, но и на лобовое стекло. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KTGaLHSRcEzdOPjiD0KRzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самый приятный элемент сидений – мягкая подушка на подголовнике. Расслабляет лучше любого массажа.</figcaption></figure> 

Туда же, на лобовое стекло, транслируется изображение с
боковой камеры заднего вида при включении поворотника. Можно смотреть назад,
смотря вперед. Очень удобно! И как тут не вспомнить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917580-audi-e-tron-test-drajv/">Audi e-Tron</a> с его жутко
неудобными боковыми камерами вместо зеркал заднего вида и экранами на дверных картах.
Вот как надо было делать – как у L9!

<h2>Сложности
с эксплуатацией Li L9</h2>

Еще в прошлом году владельцы L9 сталкивались с большими сложностями, касающимися
обновления софта. Чтобы пользоваться всеми благами L9, нужно постоянно обновлять систему и
иметь регулярный доступ к сети. Пока машины завозятся серыми маршрутами, этим
вопросом нужно заниматься самому владельцу, нанимая для этого специалистов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uXCSyjTi7bCvQlc8JOhT2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы пользоваться всеми возможностями мультимедии, нужно постоянно ее обновлять.</figcaption></figure> 

В Москве уже
есть сервисы, решающие эти проблемы. В том числе и вопросы с «оживлением» L9 после ДТП. Еще
в прошлом году после аварий Li превращались в неподвижный кирпич – электроника
требовала активации, которую в РФ не проводили. Но сейчас время оживления занимает
до одной недели.

После покупки автомобиля
нужно впаять слот с сим-картой, чтобы у компьютера машины появился доступ в
интернет. Также необходимо завести мастер-аккаунт через приложение LI Auto. При
этом решается вопрос и с русификацией. 

Для Li Auto уже появились
наши приложения, наподобие LiNeo. После их установки прошивка обновляется без проблем, а
меню переводится на русский язык. Также появится возможность использовать
смартфон в качестве ключа. 

В итоге, чтобы
все заработало как надо, нужно заплатить мастерам около ста тысяч рублей. Сумма
большая, но относительно стоимости самого автомобиля это всего лишь 1%.

<h2>Вывод</h2>

Li L9 – настоящий премиальный кроссовер. Потому что он не для
тех, кто снаружи, а для тех, кто внутри. L9 – это даже не автомобиль в привычном понимании слова.
Это, скорее, необычный гаджет, отличающийся от привычного автомобиля, как
смартфон от телефона.

Но пока эти технологии доступны не всем. Как и любой
премиум, L9
стоит дорого – от 8 млн до 10 млн рублей. Хотя это несравнимо меньше, чем
просят за новые Range Rover или Mercedes-Benz GLS.<ul><li>150 сил, автомат и клиренс 210 мм – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957860-test-drayv-jetta-vs7/">найдена</a> замена для Шкоды Кодиак.</li></ul>

Как китайцы немцев обскакали — новый премиум из Поднебесной

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия