Свежее

Лучшее

Российские юристы оценили как вредное предложение лишать нетрезвых автовладельцев водительских прав на десять лет.
 
 <a href="/images/news/479350-juristy_ocenili_projekt_o_10_godah_lishenija_kak_absurdnyj_i_vzatkojemkij/479354-no_copyright_dtp/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k6eZ06whbEp2OmMbPpieYw" width="400" height="301" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/479350/201210040852_no_copyright_dtp.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-166186" /></a>
 Как мы и предполагали, специалистов от юриспруденции насторожила потенциально высокая «взяткоемкость» проекта, а также отсутствие градации по степени опьянения и тяжести последствий правонарушения. Более того, некоторые юристы высказали то, о чем подумали многие наши читатели, предположив, что 
 <a href="/content/news/479137-za_panoje_vozhdenije_budut_lishat_prav_na_10_let/" target="_blank">авторы законопроекта</a> лоббируют интересы недобросовестных сотрудников ГИБДД.
 Адвокат Максим Домбровицкий (представлял интересы потерпевших по делу экс-милиционера Жирова, насмерть сбившего беременную женщину) оценил предложенную меру двояко.
 «С одной стороны, это может остановить водителей, которые в нетрезвом виде садятся за руль и совершают преступления. Но, с другой стороны, существует целый пласт людей, которые ездят вообще без прав», - сказал он. В результате ужесточения строгости санкций такие люди могут начать ездить и без прав, и пьяными, так как поймут, что «терять им нечего».
 По мнению юристов, гораздо более действенными и полезными для обеспечения безопасности на дорогах были бы такие санкции, как конфискация автомобиля, штрафы, а также увеличение срока заключения для пьяных, совершивших ДТП с человеческими жертвами, до 10-15 лет.
 Адвокат Алены Ярош, покалеченной в ДТП, которое устроил водитель полпреда президента РФ в Госдуме Гарри Минха, Ольга Гонина считает необходимым увеличение срока лишения права управлять автомобилем для пойманных пьяными за рулем, но настаивает на необходимости введения градации наказания в зависимости от тяжести наступивших последствий.
 Практически все согласны с тем, что необходимо установить зависимость тяжести наказания от степени опьянения. «Законопроект должен обязательно устанавливать минимальную дозу алкоголя в крови. А также дифференцированную планку наказания в зависимости от степени опьянения», - считает руководитель группы юристов компании «Автоадвокат» Ольга Ивицкая.
 Адвокат Домбровицкий также обратил внимание на то, о чем предпочитают не задумываться законодатели, далекие от реальных проблем граждан. Лишение водительских прав для очень многих людей равнозначно потере работы, и речь здесь не только о водителях-профессионалах. «Коррупционные ставки возрастут. Надо вводить санкции и работать во всех направлениях, в том числе в отношении ГИБДД, которая является коррумпированной структурой», - добавил адвокат.
 Другие адвокаты указывают на целый ряд абсурдных положений проекта. Так, его авторы предлагают лишать прав на срок до десяти лет водителей, которые передали свой автомобиль лицам, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, и хотят увеличить штраф за езду без прав с 2,5 тыс. рублей до 50 тыс. рублей. Но юристам непонятно, касается ли это тех, кто просто забыл права дома, или же речь идет о тех, кто лишен прав. В любом случае такая мера представляется бессмысленной и жестокой. Непонятно профессионалам юриспруденции и то, как вяжется с принципами права возложение на владельца авто ответственности за других лиц.
 «Такое ощущение, что инициаторы законопроекта тайно лоббируют интересы сотрудников ГИБДД. Еще больше вырастет уровень коррупции, который уже подрос после принятия нормы о лишении прав на два года. Давайте сразу расстреливать пьяных прямо на месте, тогда не будет на дороге пьяных, если уж доводить ситуацию до абсурда», - заявил адвокат Бикбов.

Юристы оценили проект о 10 годах лишения как абсурдный и «взяткоемкий»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В Госдуму поступил законопроект о лишении на срок до 10 лет водительских прав водителей, уличенных в управлении в состоянии опьянения, и о 20-кратном увеличении штрафов за езду без прав.
 
 <a href="/images/news/479137-za_panoje_vozhdenije_budut_lishat_prav_na_10_let/479141-no_copyright_duma/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g6TJ6FNIvokZtM58paHFtQ" width="600" height="340" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a1/479137/201210031254_no_copyright_duma.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-166152" /></a>
 На сайте российского парламента появилась информация о том, что соответствующий законопроект внесен на рассмотрение.
 Согласно ему предлагается лишать прав на срок до 10 лет не только лиц, управляющих авто в состоянии опьянения, но и тех водителей, которые передали управление автомобилем лицам, находящимся в состоянии алкогольного опьянения. По существующему законодательству прав можно лишиться только на два года.
 Однако неясно, распространятся ли эти нормы   на таких спецсубъектов, как сами депутаты, сотрудники прокуратуры и судьи или 
 <a href="/content/news/347718-panogo_prokurora_protaranivshego_ostanovku_sdelali_trezvym/" target="_blank">они по-прежнему останутся неприкосновенны для закона, </a>даже если от них будет на километр разить спиртным. Учитывая же действующую ныне норму нулевого промилле, «взяткоемкость» законопроекта и возможности для злоупотреблений и фальсификаций представляются  запредельными.
 Авторы законопроекта также хотят увеличить штраф за езду лица, лишенного права управлять или не имеющего такового, с 2,5 тысячи  до 50 тысяч рублей.
 Благодарить за эти предложения россиянам следует депутатов Законодательного собрания Калужской области.

За пьяное вождение будут лишать прав на 10 лет

«За рулем» Отдел новостей

В Госдуму внесен законопроект, предлагающий установить наказание за «нарушение правил благоустройства автомобильных дорог», то есть за выкидывание мусора во время движения машины и на остановках. Штраф — тысяча рублей.
 
 <a href="/images/news/478417-deputaty_predlagajut_vvesti_shtrafy_za_vybroshennyj_na_dorogu_musor/478421-1_no_copyright-520/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JOX43QkdXxzWFDRkiYRiKA" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d1/478417/201210011253_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165964" /></a>
 Эта норма уже действует в некоторых регионах России и за рубежом, пишет «Новая газета». Но правозащитники опасаются, что у нас любое хорошее дело может погубить бездарное исполнение.
 Поэтому авторы законопроекта считают, что в данном случае можно принимать во внимание лишь записи видеорегистраторов или мобильных телефонов, которые «альтруисты» готовы представить правоохранительным органам. Однако гражданин, предоставивший такую видеоинформацию, не может это сделать анонимно, он должен сообщить информацию о себе, своем месте проживания и дать согласие на обработку персональных данных.
 Далее есть два пути «рассмотрения полученной информации»: отправить постановление о штрафе собственнику авто или открыть административное расследование и выяснить, кто был за рулем.
 «Власть поняла, что без общественной поддержки ей уже не справиться, но люди побоятся присылать видео, раскрывая свои персональные данные, чтобы им не «прилетело» обратно», - считает президент Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.
 
 Справка
 
 Наказания за выброс мусора из окна автомобиля установлены в некоторых областях России региональными властями. Например, в Красноярском крае за это оштрафуют на 2 тыс. рублей, во Владимирской области — 2500 рублей, Приморском крае — 3 тыс. рублей. В Испании выброшенный из машины окурок обойдется нарушителю в 90 евро, мусор погабаритнее — в 200 евро.

Депутаты предлагают ввести штрафы за выброшенный на дорогу мусор

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jh49tKFfn0IWs3JxgBWcBw" width="575" height="607" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fa/465402/201208201333_no_copyright_alko.jpg" class="aligncenter imp-image-161677" />
 
 Сенсация заключается в том, что предложение поддержал Минздравсоцразвития РФ. До сих пор именно это министерство в лице главного специалиста-нарколога Евгения Брюна 
 <a href="/content/articles/406815-panyj_nol_o_chem_ne_skazali_prezidentu/">непоколебимо стояло на позиции </a>«ноль — и ни на йоту больше».
 Прежней категоричности медиков нет. В письме на имя Вячеслава Лысакова в ответ на его обращение к Дмитрию Медведеву сказано: Минздрав «полагает целесообразным на межведомственном уровне изучить опыт правоприменительной практики постановления правительства» (о нулевом пороге. – 
 Ред.), зарубежный опыт и 
 <a href="/content/articles/438500-nol_promille_medvedev_prosil_razasnit_razasnajem/">на основе научного анализа</a> подготовить рекомендации о внесении изменений в нормативные акты о медосвидетельствовании водителей на наличие алкоголя в их крови».
 Что дальше? Получив заверения трех «заинтересованных» министерств об участии в ревизии запрета, депутат Лысаков обрел основания обратиться в межведомственную комиссию, возглавляемую вице-премьером Игорем Шуваловым. В рамках ее обсуждений будут подготовлены поправки в КоАП. Процесс может продлиться до конца года, Дума способна принять их достаточно быстро.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y5P3g_lvs5J2YzNxGg3-iw" width="575" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fa/465402/201208201335_alko_lysakov.jpg" class="aligncenter imp-image-161676" />
 В интервью «За рулем.РФ» Лысаков отметил, что  наказания для нарушителей, превысивших норму ПДК, следует 
 <a href="/content/news/455300-panyh_i_podvypivshih_voditelej_budut_nakazyvat_po-raznomu/">ужесточить</a>.
 Пикантность же ситуации добавляет то, что вице-премьеру понадобится некое мужество, чтобы подписаться под рекомендацией вернуть ПДК. Ведь ее обнулили по инициативе нынешнего непосредственного начальника Игоря Шувалова. Так что, если трезво, нельзя рассчитывать на то, что вернут норму 
 <a href="/content/news/430922-lysakov_v_rossii_dostatochno_vernut_0_3_promille/">0,3 промилле</a>. Соблюдая политкорректность, установят 0,2 — самый строгий из существующих в мире «шведский» вариант.

Ноль промилле: подробности и пикантность ситуации

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Депутаты от фракции ЛДПР считают, что нужно разрешить парковать автомобили по ночам и в выходные там, где это запрещено по будням, например, перед госучреждениями. Соответствующий законопроект внесли в Госдуму накануне думских каникул.
 
 <a href="/images/news/456692-izmenenija_v_pravila_parkovki_gosduma_rassmotrit_osenu/456696-sign_tabu-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d7LOPnGeVAA2UAzjJQmL1A" width="448" height="298" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f4/456692/201207181021_sign_tabu.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-158726" /></a>
 Мы уже сообщали о том, что депутат Госдумы Ярослав Нилов вместе с коллегами предлагает 
 <a href="/content/news/453157-ldpr_predlagajet_ne_nakazyvat_za_parkovku_po_vyhodnym_i_nochu/">подправить </a>в интересах автомобилистов  Кодекс об административных правонарушениях в части правил парковки. Для этого, по их мнению, достаточно отменить действие знаков, запрещающих остановку и/или стоянку в период с 11 вечера до 7 часов утра, а также в выходные и праздничные дни.
 Первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков инициативу в целом поддерживает, хотя и считает, что этот вопрос нуждается во внимательном изучении. По его мнению, которое приводит «Российская газета», необходимость внести поправки в законодательство по данному вопросу продиктована здравым смыслом. К тому же запрещающие остановку и парковку знаки чаще всего встречаются перед различными организациями и учреждениями, которым место для стоянки требуется лишь в рабочие часы. Между тем по ночам, в выходные и праздники парковочные места перед конторами и госучреждениями  могут использовать простые граждане, причем без причинения каких-либо неудобств. Лысаков отмечает, что подобные идеи в Госдуме уже обсуждались, хотя к полноценному законопроекту это пока не приводило.

Изменения в правила парковки Госдума рассмотрит осенью 

Госдума 6 июля приняла постановление о компенсации расходов депутатам, пользующимся при исполнении своих служебных полномочий личным транспортом.
 
 <a href="/images/news/453962-deputatam_gd_za_otkaz_ot_sluzhebnyh_avto_budut_vyplachivat_1200-1500_rub_v_mesac/453972-gd-4/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NbiltC8iz2yawK2x1jf1AA" width="460" height="345" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4a/453962/201207061707_gd.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157872" /></a>
 В соответствии с опубликованным на официальном сайте  Государственной думы «Порядком компенсации расходов депутата Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации,связанных с использованием личного автотранспорта для осуществления своих полномочий в пределах Российской Федерации», нормы расходов организаций на выплату компенсации за использование для служебных поездок личных легковых автомобилей составляют:
 
 <ul>
 
 <li>за использование легкового автомобиля с рабочим объемом двигателя до 2000 см3 включительно – 1200 рублей в месяц</li>
 
 <li>за использование автомобиля с объемом двигателя свыше 2000 см3 - 1500 рублей в месяц.</li>
 
 </ul>
 В размерах компенсации учтено возмещение расходов на эксплуатацию автомобиля: сумма износа, расходы на горюче-смазочные материалы, техническое обслуживание и текущий ремонт, говорится в документе.
 По словам первого зампреда регламентного комитета Надежды Герасимовой, которые приводит РИА Новости, в Думе пятого созыва такого внутреннего порядка выплат компенсаций не было, на что поступило замечание со стороны Счетной палаты РФ.
 Для получения компенсации депутаты должны  направить в аппарат ГД заявление об отказе от использования служебного автотранспорта в Москве и (или) на территории, которую он представляет в палате.
 Депутату, использующему личный автомобиль только в столице или только в регионе, компенсация выплачивается пропорционально количеству дней месяца, в которые фактически использовался автотранспорт.
 За время нахождения депутата в отпуске, на больничном, а также за другие дни, в которые личный автотранспорт не использовался парламентарием для осуществления своих полномочий, компенсация не выплачивается.

Депутатам ГД за отказ от служебных авто будут выплачивать 1200-1500 руб. в месяц 

Госдума  в пятницу приняла в первом чтении поправки в законы «Об отходах производства и потребления» и «О безопасности дорожного движения», предусматривающие введение в России утилизационного сбора для производителей и импортеров легковых и грузовых автомобилей. Если до конца сессии депутаты примут документ в трех чтениях, он вступит в силу с 1 августа 2012 г., пишут «Ведомости». При этом закон не определяет ни порядок уплаты сбора, ни его размеры.<a href="/images/news/449559-inomarki_mogut_podorozhat_s_1_avgusta/449561-201206191433_utilizatcia/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nkpQVH8Gy66udMgvAKnWKw" width="575" height="363" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/449559/201206250745_201206191433_utilizatcia1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-156653" /></a>
 Импортеры должны будут выплачивать сбор за ввозимые в Россию автомобили таможенным органам до выдачи ПТС, а местные производители — до государственной регистрации автомобилей. Физлицам придется платить за утилизацию только в том случае, если они сами ввозят иномарку в Россию, объясняют разработчики документа. С автомобилей, ПТС на которые будет выдан до вступления закона в силу, сбор не возьмут.
 Законопроект также освобождает от сбора производителей, «принявших на себя добровольные гарантийные обязательства по безопасной утилизации выпускаемых ими транспортных средств». Предполагается, что этой льготой смогут воспользоваться все российские производители.
 Порядок уплаты сбора, а также его размеры должно установить правительство после принятия законопроекта. По предварительно обнародованным данным Минпромторга и Минэкономразвития, сбор за новую легковую машину может составить от 20 000 до 45 000 руб., за грузовую — от 150 000 до 400 000 руб, а за новую подержанную иномарку с мощным двигателем – 
 <a href="/content/news/429060-utilizacionnyj_sbor_dobavit_k_cene_novoj_inomarki_do_600_000_rub/">до 600 000 рублей</a>.
 Для подержанных автомобилей будут применяться повышенные коэффициенты, которые могут увеличить размер сбора в 4 раза. По признанию чиновников, утилизационный сбор должен стать компенсацией за снижение пошлин на подержанные иномарки возрастом 3-7 лет с 35 до 25%.
 Эксперты расходятся во мнениях, увеличит ли введение сбора цену импортных моделей. По мнению представителей Ассоциации европейского бизнеса, 
 <a href="/content/news/448522-jevropejskij_biznes_vystupil_protiv_utilizacionnogo_sbora/">производители могут сами позаботиться об утилизации своей продукции</a>.

Иномарки могут подорожать с 1 августа

Иннокентий Кишкурно

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Официальная премьера <a href="https://www.zr.ru/content/news/961255-uaz-patriot-serezno-obnovitsya/">обновленной версии</a> внедорожника УАЗ Патриот запланирована на ноябрь – об этом источник пишет со ссылкой на осведомленного сотрудника Ульяновского автозавода. Отмечается, что модернизированный флагман дебютирует с двумя двигателями на выбор – бензиновым (вероятнее всего, нынешним 150-сильным ZMZ Pro) и новым дизельным. По всей видимости, это будет доработанный <a href="https://www.zr.ru/content/news/947956-dizel-i-novaya-korobka-uaz-pat/">вариант 130-сильного дизеля</a>, который сейчас ставят на грузовички Sollers Argo. По предварительной информации, в версии для Патриота отдача дизеля составит 136 л.с.А вот <a href="https://www.zr.ru/content/news/945199-uaz-patriot-budet-vypuskats/">анонсированная ранее</a> (также на 2025 год) автоматическая коробка, идущая в паре с этим дизелем, почему-то теперь не упоминается. Но новая 6-ступенчатая МКП в паре с дизелем по-прежнему заявлена.Помимо этого, обновленный Патриот получит более яркие светодиодные фары и задние фонари, а также новые переднюю панель, рулевое колесо, центральный тоннель. По данным одного из источников, серьезных изменений салон внедорожника все же не претерпит – все нововведения будут локальными и зависеть от конкретной комплектации.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/11/grozit-premeroj-debiut-obnovlennogo-uaz-patriot-projdet-v-noiabre.html">Российская газета</a>, <a href="https://t.me/autopotoknews/9607">Автопоток</a>

Обновленный УАЗ Патриот — известно точно, когда его ждать!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новую программу контроля качества внедрил <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/">УАЗ</a> – теперь на входящем в структуру завода ООО «УАЗ-Механосборочное производство» проводятся приемо-сдаточные испытания (ПСИ) раздаточных коробок. Выпускаемые узлы, прежде чем устанавливать на автомобили, контролируют по ряду параметров.Программа включает четыре ключевых этапа:<ul><li>контроль технологических процессов сборки;</li><li>совместные испытания в реальных условиях эксплуатации;</li><li>выборочный контроль поступающих изделий;</li><li>летучий контроль деталей на участках механической обработки.</li></ul>«Специалисты разработали чек-листы для каждого участка, а сотрудники прошли обучение по трехступенчатой системе: "Я делаю – Мы делаем – Ты делаешь". В процессе проверки используются контрольные приспособления и измерительные приборы. Например, тепловизоры и ультрафиолетовые фонари. Программа обеспечивает соответствие качества готового изделия и каждого этапа производства», – сообщила пресс-служба завода.Отмечается, что в дальнейшем ПСИ будут внедрены на все сборочные узлы, включая мосты и тормозные механизмы.Напомним, после критики со стороны Дмитрия Рогозина в сентябре этого года на УАЗе подготовили развернутый <a href="https://www.zr.ru/content/news/961245-posle-kritiki-kachestva-svoej-p/">ответ</a>, а затем рассказали о вводе в производство усовершенствованной <a href="https://www.zr.ru/content/news/961620-zashevelilis-posle-kritiki-ua/">раздаточной коробки</a>, а также о начале комплектования модели УАЗ Хантер 150-сильным двигателем <a href="https://www.zr.ru/content/news/961767-uaz-obnovil-svoj-starejshij-vne/">ZMZ Pro</a>, который раньше ставили только на Патриот, Пикап и Профи.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-78752544&id=456239645&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://t.me/UAZ_Today/2763">УАЗ Сегодня</a>

Обновленная трансмиссия УАЗа — смотрим видео!

Алексеева Елена

Автозавод «АГР», ранее известный как завод Hyundai, зарегистрировал торговую марку Novo и фирменный логотип для будущих автомобилей. Бренд будет использоваться для новой линейки машин, которые планируется выпускать на мощностях предприятия.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kMfMrTh3wur9jFHy7Ej-Jw" width="700" height="437" layout="responsive" /></figure> Напомним, что в январе 2024 года компания «Арт-Финанс» приобрела завод Hyundai, переименовав его в «Автомобильный завод «АГР». Компании отошли две производственные площадки корейской компании в Санкт-Петербурге: одна в Каменке, другая – в Шушарах (бывший завод GM). Что касается бывшего завода General Motors в Санкт-Петербурге, там серийное производство автомобилей планируется запустить в 2026 году.Также недавно стало известно о возвращении на российский рынок марки SsangYong под новым брендом (KGM). Более того, планируется запустить производство таких автомобилей в России. Подробнее – <a href="https://www.zr.ru/content/news/962148-eshche-odin-brend-(ne-kitajskij)/">в нашей публикации</a>. Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/9588">ТГ-канал «Автопоток»</a>

В России появится новый автомобильный бренд (уже запатентован логотип)

Ушакова Ирина

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura TLX : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Acura TLX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura TLX : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля TLX: читайте свежие статьи про автомобили модели тлх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pilot

Автомобиль Honda Pilot: обзор, новости, машина Хонда Пилот — характеристики, комплектации, разные поколения Honda Pilot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Pilot: читайте тематические новости про авто модели Хонда Пилот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pilot: читайте свежие статьи про авто модели Хонда Пилот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura MDX: новости, обзор, машина Акура МДХ — комплектации, разные поколения, характеристики Acura MDX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura MDX: читайте тематические новости об авто модели Акура МДХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля MDX: читайте интересные статьи про авто модели Акура МДХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Национальное управление безопасности дорожного движения США
(NHTSA) инициировало расследование жалоб на возможные отказы моторов в 1,4 млн
автомобилей Honda и Acura.



Расследование касается
автомобилей и Acura MDX, произведенных с 2016 по 2020 год, а также
Honda Odyssey и Acura TLX (с 2018 по 2020 годы производства). Также в перечень
входят Honda Ridgeline, выпущенные с 2017 по 2019 год.

Уточняется, что шатунные
подшипники на машинах с 3,5-литровыми V6 могут выйти из строя, что приведет к
полному отказу мотора. Шатуны соединяют поршни с коленчатым валом и преобразуют
вертикальное движение для перемещения колес.

Honda отозвала около 250
000 машин осенью 2023 года в целях устранения проблемы. Однако агентство пишет, что
у него есть 173 жалобы от владельцев, известивших о неисправностях шатунных
подшипников, но их машины не вошли в отзыв. Один владелец заявил о ДТП.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oY8O7Zij9Kr4RvT5jgMLDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Pilot</figcaption></figure> 

Агентство сообщает, что
открывает запрос на отзыв, чтобы определить серьезность проблемы в авто, не
включенных в отзыв 2023 года.

Компания Honda планирует
сотрудничать с NHTSA на протяжении расследования.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/">сообщал</a>,
на сколько обесцениваются китайские машины со временем.

Источник: <a href="https://www.sbsun.com/2024/11/11/engines-on-1-4-million-honda-vehicles-might-fail-so-us-regulators-open-an-investigation/">Sbsun</a>

У 1,4 млн автомобилей Honda и Acura может отказать мотор: они есть и в России

Светлана Тарасенко

Чтобы сэкономить на зарядке <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">электрокара</a>, можно использовать стационарную ночную зарядку или заряжать автомобиль на бесплатных станциях. Таким советом поделился автоэксперт Антон Мухин. «Способ сэкономить – домашняя ночная зарядка, когда тариф на электроэнергию в полтора-два раза ниже дневного. К тому же, заряжая электрокар дома, можно контролировать потребление энергии с помощью интеллектуальных зарядных устройств или специальных приложений», – объяснил специалист.Можно также с целью экономии отслеживать стоимость «топлива» и уменьшить потребление электроэнергии, подчеркивает Мухин. Этого можно достичь аккуратным вождением: без резких стартов и торможений. Также необходимо обеспечить для электрокара комфортную температуру, прогревая его перед поездкой, причем только в гараже, а не на холоде. А в летний сезон во время жары охлаждать его заблаговременно. «Аккумулятор лучше не разряжать «в ноль» и не заряжать на 100% – лучшим решением будет соблюдение баланса на уровне в 20-90%», – резюмирует эксперт.Напомним, владельцам гибридных автомобилей в России начисляют повышенный, почти 4-кратный транспортный налог, почему так происходит, можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/news/962146-vladeltsam-takikh-mashin-grozit/">здесь</a>. Источник: <a href="https://auto.mail.ru/article/98132-ekspert-rasskazal-kak-sekonomit-na-zaryadke-elektromobilya/">auto.mail.ru</a>

Как сэкономить заряд и продлить жизнь батареи электрокара — объясняем

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Группа сенаторов <a href="https://www.zr.ru/tags/sovet-federacii/?ysclid=m3ea7pxexg400287872">Совета Федерации</a> предложила внести изменения в российские законодательство и технические стандарты, обязывая иностранных автопроизводителей делиться с российскими автосервисами технической информацией. Инициатива предполагает, что автоконцерны должны открыть эксплуатационные базы, диагностические протоколы и каталоги запчастей, что поможет в том числе и независимым сервисам ремонтировать иномарки. Электронный каталог — программа, в которой можно быстро подобрать необходимые запчасти по VIN-коду.По мнению сенаторов, доступ к технической информации важен для улучшения обслуживания автомобилей, особенно современных моделей с множеством электронных систем. Трудности с ремонтом и поиском запчастей уже отмечаются не только с автомобилями европейских и американских марок, ушедших с рынка из-за санкций, но и с китайскими машинами. Учитывая, что китайские автопроизводители не всегда предоставляют необходимую информацию, владельцы этих машин сталкиваются с трудностями при обслуживании.Для решения проблемы участники круглого стола в Совфеде предложили разработать обязательные требования, которые могут быть закреплены в действующих технических регламентах Таможенного союза.  В частности, что все важные данные должны храниться на территории России, а доступ к ним должны иметь не только официальные дилеры, но и независимые автосервисы. Проблемы с доступом к онлайн-каталогам и точной информацией о запчастях уже создают сложности для автосервисов, что особенно актуально для новых китайских марок, таких как Kaiyi, Voyah и Ora.Позиции, что технические базы нужно открыть всем сервисам, а не только дилерским центрам, придерживаются и в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Там считают, что этот доступ может быть и платной услугой.Источник: <a href="https://iz.ru/1787903/vladimir-gavrilov-evgenia-perceva/zapasnye-otcasti-inostrannyh-proizvoditelei-avto-zastavat-delitsa-tehdannymi">«Известия»</a>

Иностранные автоконцерны поделятся информацией с российскими сервисменами

Виноградов Александр

Сегодня отыскать живой и ранний автомобиль сродни чуду – из них выжимали все соки и даже больше. И мы представляем вам маленькое чудо. В наших руках – не просто «четверка» советского выпуска, а машина <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937430-ehksportozameshchenie-kak-sovetsk/">для немецкого рынка</a>, на которой установлены почти все «допы», не снившиеся в те годы советскому потребителю.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HsKXs30POpuBKZLm84CoMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Литые диски, противотуманные фары, рейлинги на крыше – не говоря про мелочи вроде тонировки и молдингов. Эта «четверка» дополнена всем, кроме люка.</figcaption></figure> <h2>Главное – детали</h2>Не думал, что буду ловить на себе любопытные взгляды прохожих за рулем белой «четверки». Однако множество непривычных деталей, вроде рейлингов на крыше, олдскульных литых дисков и песочного салона дают понять – этот ВАЗ‑2104 не возит стройматериалы или овощи с фруктами. За таким нашпигованным реэкспортом в 90‑е годы у нас охотно гонялись – отчасти еще из-за устоявшегося мнения про спецсборку машин, предназначенных для европейского рынка. Однако это миф – никакой разницы в качестве машин «для них» и «для нас» не было.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XXfrW2KDKbNFB1ywLzFYkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По отдаче 1300‑кубовый мотор ВАЗ‑2105 уступает «троечному» объемом полтора литра. Зато по части тишины работы его ременный привод ГРМ несравнимо приятнее цепи. Внешне двигатель легко отличить по алюминиевой клапанной крышке и отдельной ­крышке ремня ГРМ.</figcaption></figure> Нет заслуги «экспортной» сущности и в том, как тихо Nova Combi едет. За это надо благодарить оригинальный двигатель ВАЗ‑2105. Может, наличие ремня ГРМ и доставляет лишней головной боли (хотя привычная цепь тоже со временем изнашивалась). Но про это быстро забываешь, ибо на скорости в 80–90 км/ч я практически не повышаю голос. Вместе с традиционно четкой работой избирательного механизма классической коробки это делает перемещение на универсале неожиданно приятным и комфортным.Главное – не разгоняться быстрее 120 км/ч. Дело не столько в высоких оборотах (передач-то четыре), сколько в поведении вагона. Универсалы часто стабильнее седанов на трассе, но к Жигулям это не относится. На высоких скоростях корма начинает неприятно гулять. Зато плавность хода никуда не делась – жигулевская подвеска приятно мягка. Всё это делало «четверку» на экспортном фронте куда популярнее седанов. В первые годы на внутреннем рынке она оставалась почти такой же дефицитной, как Нива.<h2>Смена восприятия</h2>Но уже в 90‑х Lada Combi бесконечно устарела даже в качестве дешевой рабочей лошадки. Оттого почти весь выпущенный тираж стал оставаться в России. Тем более, долгое время альтернативы, если нужен универсал, просто не было. И до самого начала 2000‑х позиции «четверки» оставались несокрушимыми.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XuxUomFY-v2APx94CPPw2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тахометра у «пятого» щитка приборов нет – он полагался только люксовым моделям вроде ВАЗ‑2107.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V5Fs2QFpFSy7VP_cbPiS6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Даже на четвертом десятке лет японский ­кассетник Sanyo работает как часы.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a_aeWn5aa0yUowaO3MuH-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для начала 80‑х такой интерьер еще можно было назвать условно современным. Руль с деревянным ободом – опция для Лады на европейских рынках.</figcaption></figure> С появлением универсала ВАЗ‑2111 (с которым мы узнали, что такое рейлинги на крыше) ситуация стала меняться. Из единственного универсала на рынке ВАЗ‑2104 стал превращаться в самый дешевый. Появление дизеля, впрыскового мотора и массового оснащения салоном от некогда престижного ВАЗ‑2107 не поменяло ситуацию. Проведя почти три десятка лет на конвейере, в 2012 году ВАЗ‑2104 ушел на заслуженную пенсию.Но это вовсе не означало, что рабочая карьера «четверки» на этом закончилась. Напротив – сочетание ультранизкой цены и вместительного багажника сыграло злую шутку. Даже ранние и ценные «четверки» стали гонять в хвост и гриву с постоянным перегрузом. Возник парадокс: самый массовый универсал в отечественной истории стал самым редким среди Жигулей. Если речь идет о поиске живого экземпляра советского периода.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WY01ujObcYMuBazpUYSSgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья, впервые появившиеся на ВАЗ‑2105, не самые удобные. Песочный цвет обивки и дверных карт – один из самых редких у 2104/2015.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NBQiFW7A4AHFWH7J_NOeNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для габаритов «четверки» на заднем диване вполне комфортно.</figcaption></figure><h2>Внезапный раритет</h2>Так что если вам попался ранний образец, берегите его. Чтобы можно было еще раз услышать тихую работу родного 1300‑кубового двигателя. Или почувствовать приятный запах раннего жигулевского салона (а не дешевую химию поздних машин).Иначе эта важная часть нашей автомобильной истории может бесследно исчезнуть на рынках, не выдержав тонны загруженных овощей, кирпичей и прочего барахла. <h4>Продолжение, включая любопытные подробности о двигателе и видеообзор, - на следующей странице</h4><h2>С тяжелым сердцем</h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Wd3MOcBd_1KAk9wQCVMPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Среди множества любопытных модификаций «четверки» была и дизельная. Такой универсал с индексом ВАЗ‑21045 в начале 2000‑х какое-то время служил в редакции «За рулем». Под капотом был атмосферный дизель ВАЗ‑341, выпускавшийся на заводе Барнаултрансмаш.При объеме полтора литра он развивал всего 53 л. с., что не могло не сказаться на динамических возможностях. Дизельная «четверка» разгонялась всего до 125 км/ч, а первые и единственные 100 км/ч она набирала за бесконечные 23 секунды. Приятно, что расход топлива в смешанном цикле был меньше 6 л/100 км.Несмотря на хорошую экономичность, популярности дизельный универсал не снискал и в 2003 году был снят с производства. За это время было выпущено меньше 5000 экземпляров.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oTorUd_PZ6Y3ykO--RH1Cw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На фоне «двойки» у 2104 немного съели проем задние фонари. Но в остальном багажник – настоящая мечта советского дачника.
Листая фирменные проспекты опций немецких дилеров, соотечественники недоумевали – почему всего этого не было у Жигулей для внутреннего рынка?</figcaption></figure> <h4>Lada Nova Combi</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4115 / 1620 / 1443 / 2424 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1020 / 1475 кг </li><li>Объем багажника 345 / 1035 л</li><li>Максимальная скорость 135 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 18,5 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 8 клапанов, 1294 см³; 47 кВт / 64 л.с. при 5600 об/мин; 94 Н·м при 3400 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-92 / 42 л</li><li>Трансмиссия задний привод; М4</li></ul><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ZxaAJV_ajTc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <ul><li>«За рулем» теперь можно
смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube 
</a></li></ul>

Ретротест экспортных Жигулей: о такой машине мечтали в СССР

Конин Дмитрий

Сиденья, впервые появившиеся на ВАЗ‑2105, не самые удобные. Песочный цвет обивки и дверных карт – один из самых редких у 2104/2015.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

«За рулем»

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 8 Pro

Автомобиль Tiggo 8 Pro: новости, обзоры, машина тигго 8 про - комплектации, характеристики, разные поколения Tiggo 8 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные новости об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные статьи об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский кроссовер Chery — тест новой версии

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Лежнин Роман

[readmore
ids=" 943844" align="right"]В рамках опытно-промышленной эксплуатации первые беспилотные грузовики КАМАЗ-43118 выполняли грузоперевозки на дорогах-зимниках в Арктике. Несколько месяцев они перевозили грузы по зимнику длиной 140 км, соединяющему автономный нефтепромысел с поселком Тазовский. Робомобили выходили на маршрут в максимально тяжелых погодных условиях, при которых запрещен выезд автомобиля под управлением человека. Это их прямое предназначение, так они позволяют сократить простои техники и минимизировать сроки доставки груза.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JwFRTou9fINj_Tpph6_GzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> [readmore
ids="942997 943369 939480"]

[readmore
ids="942143" align="right"]Беспилотники ориентируются в пространстве благодаря сенсорам, строящим цифровую карту дорог и распознающим препятствия в радиусе 200 метров. Также они распознают и фиксируют движущиеся объекты. Связь между грузовиками осуществляется через промышленный Wi-Fi, 3G/4G и специальную частоту в УКВ-диапазоне.<ul><li>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">YouTube</a></li></ul>Источник: <a href="https://reis.zr.ru/news/bespilotnye-kamazy-proshli-ispytanie-arktikoi/">Журнал «Рейс</a>»

Беспилотные КАМАЗы испытали в Арктике

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Новая Лада Веста NG — первый тест

[readmore
ids=" 943695" align="right"]Впервые представленный в апреле кроссовер Lada X-Cross 5, являющейся копией китайского FAW Bestune T77, планируется к запуску в серийное производство на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге <a href="https://www.zr.ru/content/news/943716-raskryta-pervaya-model-avtovaz/">уже в текущем месяце</a>.Пробную партию машин <a href="https://www.zr.ru/content/news/943545-avtovaz-sobral-pervuyu-partiyu-k/">уже собрали</a>, а теперь в Сети появились снимки собранных автомобилей крупным планом. Источник сообщает, что эти машины «уедут на двухнедельный тест-драйв». Вероятно, имеется в виду ряд финальных тестов перед окончательной отладкой сборочных процессов.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/obcdN7eD_n_q6OQqZso3Pw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> [readmore
ids="942997 943369 939480"]

[readmore
ids="942143" align="right"]В российской версии кроссовера для попадания в удобный налоговый коридор мощность оригинального двигателя снизят со 160 л.с. примерно до 149 л.с. Крутящий момент к передним колесам передает 7-ступенчатый робот.По размерам машина с длиной кузова около 4,6 м соответствует Skoda Kodiaq и Kia Sportage, но в реальных конкурентах в РФ у Икс-Кросса, скорее всего, окажутся Haval Jolion и Москвич 3.<ul><li>«За рулем» теперь можно
смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube</a></li></ul>Источник: VK / <a href="https://vk.com/wall-127283802_2883133">ТОЛЬЯТТИ</a>Фото: <a href="https://t.me/tlt_063rus">https://t.me/tlt_063rus</a>, «За рулем»

Новый кроссовер Lada сфотографировали на испытаниях

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Госдума РФ