Тест двух непохожих новинок навигационного рынка: штатной навигации Hyundai Solaris и навигатора Lexand, работающего со спутниками сразу двух систем – «старой доброй» GPS и отечественной ГЛОНАСС…
Автонавигатор для водителя стал такой же необходимой вещью, как мобильник. Около 470 тысяч спутниковых "следопытов" купили наши автомобилисты за первое полугодие 2011 г. По темпам роста продаж это почти на треть (что очень много) превосходит результат такого же периода прошлого года. Важное: больше всего раскупили устройств российского происхождения.
С помощью навигатора легко доехать до чужого города. А вот как найти среди его огней гостиницу, ресторан, музеи? Углубившись в изучение точек интересов (по английски – Point Of Interest, POI), ищем ответ.
Современному автомобильному навигатору пользователи ставят все более жесткие требования: подавай нам и экран без бортиков, на котором мы хотим смотреть фильмы и фотографии, и программный гид по незнакомым странам, а куда уж без сервиса объезда пробок?
Кажется, еще вчера навигатор виделся нам эдаким пришельцем из западных европ и навороченных «мерседесов». Однако небеса решили пошутить: теперь навигаторы пылятся на прилавках, а мы лениво смотрим на них и размышляем, какой выбрать? Цены – доступные, выбор – сумасшедший, а вот ясности в голове – ну никакой… Что взять-то?
С какими системами ориентации путешествовать по собственной стране, мы разобрались. Теперь о том, с какими программами не увязнешь на дорогах стран СНГ, что западнее нас, а также Старого Света.