Импортозамещение

Вскоре после событий конца февраля российский производитель грузовиков оказался на грани остановки производства и продаж.

Главные вопросы автовладельцев: как будет функционировать официальная система обслуживания тех брендов, которые решат покинуть наш рынок, и что делать, когда отлаженная система устранения недостатков товара вдруг перестает работать.

Мера вынужденная — по причине отсутствия некоторых импортных автокомпонентов. «За рулем» выяснил, что изменится в комплектациях машин и когда такие автомобили появятся в продаже.

Первые автомобили с узлами от новых поставщиков уже собраны на конвейере в Тольятти.

Переход на выпуск новых автомобилей займет три-четыре месяца.

По предварительным сведениям, новые модификации получат обозначение «special edition» и будут маркироваться шильдиком SE на кузове.

По данным независимых источников, Весту перестанут делать до осени, а остальные модели – до июня. Пресс-служба производителя опровергла эту информацию.

У ИМЗ проблемы с закупкой деталей и экспортом готовой продукции, но при помощи Казахстана эту проблему решат.

Заволжский моторный завод смог адаптироваться к сложным условиям — доля иностранных комплектующих в его продукции невелика.

Власти собираются использовать «налаженную кооперацию», речи о совместных предприятиях пока не идет.