Китайские автомобили

Российские власти долгое время вставляли палки в колеса китайским машинам, защищая отечественный автопром в лице АВТОВАЗа. Однако в свете крепнущей дружбы между двумя странами «азиатам» все-таки дали зеленый свет. Экспансию автопроизводителей из Поднебесной не сдерживает даже общее падение спроса на автомобили в России, причем впервые они строят здесь свои заводы, инвестируя в них сотни миллионов долларов. Впрочем, пока россияне остаются не лучшего мнения о продукции китайского автопрома, которая, по мнению экспертов, может так и остаться нишевой в России.

Российское подразделение китайской автомобильной группы FAW планирует открыть продажи в РФ в декабре 2014 года. Автопроизводитель самостоятельно продвигает свои легковые модели на нашем рынке с начала ноября и рассчитывает занять лидирующие позиции среди китайских марок, представленных в России.

В кино так бывает частенько – главный герой балансирует между раздирающими сознание светлыми и темными силами. Смотрю на очередную новинку из Китая: чего же в ней все-таки больше – достоинств или недостатков? Ждет ли нас хэппи-энд как итог просмотра? Итак, едем на премьерный показ седана «Чанган-Идо».

Комплектации кроссовера Brilliance V5 пополнились двумя новыми — Comfort Plus и Deluxe Plus. Это расширенные комплектации данной модели, созданные по просьбам автовладельцев.

Помните китайские автомобили первой волны? От них за километр разило плагиатом и фенолом салонной пластмассы, они складывались в гармошку в европейских крэш-тестах... И вот мы выкатываем на дороги Дмитровского автополигона два свежих китайских кроссовера, которые совсем не похожи на прежние «автоподелки», и Renault Duster – лидера сегмента доступных кроссоверов.

Таксомоторные компании бельгийской столицы предпочли электромобили китайской компании BYD конкурирующей продукции франко-японского альянса Renault-Nissan. Брюссельский заказ стал самым большим контрактом BYD на поставку машин для такси в Европе.

В Китае концерн VW вынужден пойти на масштабный отзыв популярной модели Sagitar (Jetta), после того как владельцы пожаловались властям на неисправности в задней подвеске своих автомобилей. Это уже не первый крупный отзыв, который приходится проводить иностранным производителям в КНР, после привлечения общественного внимания к проблеме качества.

На смену популярному Lifan Breeze пришла Celliya – новый седан фирмы «Лифан». Автомобиль порадовал дизайном и экономичным двигателем. Но китайцам еще есть над чем поработать.

Китайский автопроизводитель сделал выбор в пользу Липецкой области в качестве площадки для создания сборочного предприятия в России. Ранее Lifan отказался от строительства завода в Калужской области.

Китайские власти в сентябре возобновили субсидирование продаж автомобилей с экономичными двигателями. Благодаря этой мере в прошлом месяце местный авторынок увеличился на 6,4%.