Свежее

Лучшее

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX50

Автомобиль Infiniti QX50: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — разные поколения, комплектации, характеристики Infiniti QX50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX50: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX50: читайте тематические статьи об авто модели ку икс 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/330893-infiniti_ex35_proshel_krash-test_na_otlichno/330895-infiniti-ex35/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5Ge-ZiHDgpWU7Hs7p4EJzQ=s800" width="800" height="589" layout="responsive" /></figure></a>
 Это «звание» присуждается автомобилям с системой безопасности, которые получили от экспертов оценку «хорошо» (IIHS использует четырехбалльную систему оценок) за защиту водителя и пассажиров при фронтальном, заднем и боковых ударах. Кроме того, эксперты обращают внимание на прочность крыши машины.
 Все Infiniti EX35 этого модельного года оснащаются усовершенствованными подушками безопасности, раскрывающиеся в два этапа, системой крепления детских кресел, датчиком давления в шинах, системой курсовой устойчивости и противобуксовочной системой.
 «Мы гордимся, что Infiniti в очередной раз завоевал приз за безопасность», – заявил вице-президент американского подразделения марки Бен Пур.
 Институт обеспечения безопасности проводит краш-тесты сравнительно небольшого количества автомобилей. Это позволяет экспертам проверить «подопытных» более тщательно. К примеру, только этот институт проводит тест подголовников и определяет, насколько правильно они расположены.
 На днях 
 <a href="/content/news/310619-infiniti_opublikovala_sketch_novogo_krossovera/">Infiniti опубликовала скетч нового кроссовера</a>.

Infiniti EX35 прошел краш-тест на отлично

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Японское агентство NCAP присвоило Polo высшую оценку за безопасность пассажиров.
 
 <a href="/images/news/319344-vw_polo_proshel_krash-testy_na_shest_s_plusom/319358-db2009au00661_medium-1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yowu7xMLKxOo9DM9Tts0aQ=s800" width="800" height="418" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/319344/201105181306_db2009au00661_medium_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-189598" /></a>
 Volkswagen Polo стал самым безопасным автомобилем, импортируемым в Японию. Сначала Polo прошел лобовое столкновение на скорости 55 км/ч, затем был смещенный фронтальный удар на скорости 64 км/ч, и наконец в бок Polo на скорости 55 км/ч врезалась тележка весом 950 кг. Автомобиль с честью выдержал все испытания. В категории безопасность водителя и переднего пассажира Volkswagen набрал наибольшее количество баллов – «6 звезд плюс».
 За обеспечение безопасности задних пассажиров Polo получил четыре балла из пяти. Положительные оценки экспертов автомобиль заслужил и во время испытаний на торможение – тормозной путь оказался очень коротким как на сухом покрытии, так и на мокром. Со 100 км/ч до нуля машина останавливается через 39,5 и 40,8 м соответственно.
 Сразу после своего выхода на рынок Polo заработал высший балл в ходе краш-тестов EuroNCAP. Автомобилю присудили «5 звезд» за безопасность пассажиров, детей и пешеходов. С июня 2009 года, когда стартовали продажи Polo, по всему миру было продано 728 тысяч этих автомобилей.
 
 <a href="/content/news/310845-universal_polo_startujet_v_2013_godu/">Универсал Polo стартует в 2013 году.</a>

VW Polo прошел краш-тесты на шесть с плюсом

Полноразмерный американский седан Buick LaCrosse получил высшие оценки 5 звезд в испытаниях на лобовой и боковой удар по методике NHTSA. Для автомобилей текущего модельного года ужесточены условия краш-тестов, среди новых требований обязательное наличие активных бортовых систем безопасности.
 
 <a href="/images/news/312545-buick_lacrosse_stal_otlichnikom_krash-testov_nhtsa/312548-lacrosse2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kbQwg0-Vu9hxH9VXoWQ_bw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/312545/201104252244_lacrosse2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-187680" /></a>
 Краш-тесты NHTSA несколько отличаются от испытаний EuroNCAP и других ведомств: лобовой удар происходит при скорости 35 миль в час (56 км/ч) с полным перекрытием передка, а при боковом ударе смещается сама машина, которая на скорости 20 миль в час (32 км/ч) сталкивается под углом водительской дверью в препятствие, имитирующее столб.
 
 <a href="/images/news/312545-buick_lacrosse_stal_otlichnikom_krash-testov_nhtsa/312550-lacrosse3/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/87u0ttP2aqhdQZM72khfkg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/312545/201104252246_lacrosse3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-187679" /></a>
 И в том и в другом случае пассажирам было обеспечено жизненное пространство, а ремни безопасности и подушки сработали в штатном режиме. В официальном пресс-релизе GM напоминает, что LaCrosse оснащен ABS и системой стабилизации курсовой устойчивости StabiliTrak, фронтальными, боковыми и потолочными подушками безопасности, а также ремнями с преднатяжителями и дополнительными предохранителями от чрезмерного натяжения.
 Кроме того, седан оснащен системами оповещения об опасности в слепых зонах видимости, а также видеокамерами, позволяющими контролировать ситуацию вокруг машины на 360 градусов.
 Отметим, что
 <a href="/content/news/119741-v_ssha_nazvany_samyje_bezopasnyje_avtomobili_2010_modelnogo_goda/"> Buick LaCrosse </a>предыдущего модельного года уже завоевывал титул самого безопасного седана в своем классе на рынке США.

Buick LaCrosse стал отличником краш-тестов NHTSA

«За рулем» Отдел новостей

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volt

Автомобиль Chevrolet Volt: обзор, новости, машина Шевроле Вольт — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Volt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Volt: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Вольт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Volt: читайте уникальные статьи про авто модели Шевроле Вольт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Высшие оценки по безопасности и специальную награду "Top Safety Pick" получили Chevrolet Volt и Nissan Leaf по итогам краш-тестов, которые провел американский институт проблем страховки на транспорте (IIHS). Автомобили испытаны на фронтальный, боковой удары, наезд сзади и прочность крыши. Это первые электрокары, которые прошли полный цикл краш-тестов IIHS.
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B7lfCg80hB_uGR8I_YvUSg=s800" width="800" height="596" layout="responsive" /><figcaption>Chevy Volt во фронтальном тесте</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/312682/201104261120_volt_front.jpg" class=" imp-image-187719" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Несмотря на различия в силовых агрегатах вопросы безопасности для электрокаров зависят от схожих параметров. что и у обычных машин: прочности кузова, работоспособности подушек, ремней безопасности, а также дополнительных систем, как ABS, системы стабилизации курсовой устойчивости ESC и пр., отмечает представитель IIHS Джой Нолан. По всем параметрам электрокарам начислены высшие оценки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zF1RFxHAMYHiV2Fz16t9Aw=s800" width="800" height="578" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Leaf во фронтальном тесте</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/312682/201104261121_leaf_front.jpg" class=" imp-image-187720" />
 <div class="caption"></div>
 Представитель IIHS также отметил, что электрокары с мощными аккумуляторами на борту тяжелее своих одноклассников с обычными моторами. Снаряженная масса Nissan Leaf, например, составляет 1529 кг, в то время как одноклассник с бензомотором Nissan Altima весит 1450 кг. Масса Chevrolet Volt - 1706 кг, а аналогичный по размерам Chevrolet Impala - 1620 кг. Это благотворно сказывается на повышенной безопасности электрокаров, отметил Нолан.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vaISRGopeTh373AdwxlQvg=s800" width="800" height="461" layout="responsive" /><figcaption>Volt после испытаний на боковой удар</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/312682/201104261122_volt_side.jpg" class=" imp-image-187717" />
 <div class="caption"></div>
 С присуждением электрокарам награды "Top Safety Pick" число награжденных автомобилей достигло 80, среди них сегодня 12 моделей GM и 3 Nissan. Награда присуждается с 2006 года и первоначально присуждалась машинам за безупречное прохождение фронтальных и боковых краш-тестов. Сегодня для получения "Top Safety Pick" необходимы высшие оценки по всем номинациям, плюс обязательное наличие бортовой системы стабилизации.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gMPDIToyR-H0HkAcwBapOQ=s800" width="800" height="459" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Leaf после испытаний на боковой удар</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/312682/201104261123_leaf_side.jpg" class=" imp-image-187718" />
 <div class="caption"></div>
 Напомним, что Chevrolet Volt и Nissan Leaf поступили в продажу в минувшем году, а в декабре их получили первые американские заказчики. Сегодня на дорогах США бегает около 1500 Volt и 450 Leaf. С начала текущего года Leaf также доступен в ряде стран ЕС (Британия), а поставки Volt в Европу обещают начать к концу года.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LNqKAXGFOmLH9QYOklknmw=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /><figcaption>Leaf испытывают на прочность крыши</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/312682/201104261124_leaf_oben-3.jpg" class=" imp-image-276832" />
 <div class="caption"></div>
 В конце прошлого года немецкий клуб автолюбителей 
 <a href="/content/news/274064-nemcy_potrebovali_nalichija_elektroskhem_na_bortu_gibridov/">ADAC</a> поднял вопрос о дополнительных мерах по повышению безопасности гибридов и электрокаров: на борту каждой такой машины необходимо наличие схемы высоковольтной проводки, что позволит с минимальным риском для жизни вскрывать эти машины в случае серьезных ДТП.

Chevrolet Volt и Nissan Leaf стали отличниками по безопасности

Volt после испытаний на боковой удар

К осени этого года «ё-авто» произведет партию автомобилей, которые должны будут пройти тесты на безопасность.
 
 <a href="/images/news/311187-40_jo-mobilej_projdut_krash-testy/311189-000487fx/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-RLTrXr3BkN20y4RuOnL4Q=s800" width="800" height="404" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/311187/201104220548_000487fx.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-187228" /></a>
 По словам Михаила Прохорова, главы «Онэксим» (владеет 49% «ё-авто»), краш-тесты будут проводиться по мировым стандартам. Также он заявил: «Мы должны сделать 40 машин, чтобы начать «вживую» проходить краш-тесты. Компьютерные испытания мы уже провели. Теперь по технологии, которая существует во всем мире, мы обязаны представить для дальнейшей сертификации 40 автомобилей». А летом завершатся испытания двигателя для ё-мобиля.
 Отвечая на вопрос журналистов, про ё-мобиль, 
 <a href="/content/news/302668-vladimir_putin_stanovitsa_nacionalnym_test-pilotom/">который недавно протестировал Владимир Путин</a>, Прохоров сообщил, что эта машина теперь «ездит быстрее».
 Напомним, что 
 <a href="/content/news/307649-proizvodstvo_jo-mobilej_nachnetsa_v_sentabre_2012_goda/">серийное производство ё-мобилей начнется в сентябре следующего года</a>.
 По материалам Прайм-Тасс.

40 ё-мобилей пройдут краш-тесты

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Equus

Автомобиль Hyundai Equus: обзор, новости, машина Хендай Экус — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Equus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Equus: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Экус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Equus: читайте профессиональные статьи об авто модели Хендай Экус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/308417-hyundai_equus_poluchil_luchshuju_ocenku_za_bezopasnost_po_versii_iihs/308420-ces111004/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/frMnl6n5Fm2YOeXuAUnx6A=s800" width="800" height="800" layout="responsive" /></figure></a>
 Из 18 критериев только по одному выставлена оценка "приемлемо", речь идет о структурной прочности кузова при боковом ударе. Оценки за безопасность водителя и заднего пассажира в том же тесте оказались самыми высокими.
 
 <a href="/images/news/308417-hyundai_equus_poluchil_luchshuju_ocenku_za_bezopasnost_po_versii_iihs/308423-ces111021/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5BNB5HHj1FnCQJp713hcPg=s800" width="800" height="572" layout="responsive" /></figure></a>
 При испытании прочности крыши ее опасная деформация началась при нагрузке 4,87 веса машины, это отличный результат. Приемлемым считается способность крыши выдерживать 1,5 - 4 веса автомобиля, все что ниже - "неуд".
 
 <a href="/images/news/308417-hyundai_equus_poluchil_luchshuju_ocenku_za_bezopasnost_po_versii_iihs/308426-swr112211/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K7SlL19fx4oK-6gHJ-VZfw=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure></a>
 Специалисты отметили хорошую оснащенность Hyundai Equus дополнительными средствами безопасности, среди которых ABS и ESC, фонари дневного света, а также система предупреждения об уходе с осевой.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DNGcybggX8Op5t0FNKIU5A=s800" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Персональные средства защиты водителя и пассажира сработали в штатном режиме</figcaption></figure>
 <div></div>
 
 <a href="/images/news/308417-hyundai_equus_poluchil_luchshuju_ocenku_za_bezopasnost_po_versii_iihs/308428-ces111017/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QQ2_qv1pj0sp2CHvbAraJg=s800" width="800" height="800" layout="responsive" /></figure></a>
 IIHS выступает авторитетным центром по испытанию автотранспорта на безопасность, в марте он выступил с инициативой ввести новые требования к задним 
 <a href="/content/news/293993-amerikancy_potrebovali_obezopasit_gruzoviki/">защитным барьерам грузовиков</a> для предотвращения наиболее тяжелых ДТП.

Hyundai Equus получил лучшую оценку за безопасность по версии IIHS

<div>
 Ford приступил к созданию компьютерной модели детского манекена для проведения виртуальных краш-тестов, она позволит лучше понять поведение ребенка в момент аварии и создать для маленьких пассажиров максимальную зону безопасности уже на стадии проектирования транспортных средств.
 </div>
 
 
 
 
 
 <a href="/images/news/305786-ford_nachal_razrabotku_cifrovogo_manekena_rebenka/305788-digitaldummy_01/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kfzpeRMUa_EP4oqHvNklIQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7a/305786/201104102235_digitaldummy_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186050" /></a>
 "Сегодня ДТП на транспорте стали основной причиной ухода из жизни для людей в возрасте от одного до 34 лет, мы хотим лучше понять причины травм для пассажиров разного возраста и найти лучший способ их предотвращения," - отмечает руководитель лаборатории безопасности Ford l-h Стив Руана (Steve Rouhana).
 
 <a href="/images/news/305786-ford_nachal_razrabotku_cifrovogo_manekena_rebenka/305790-ford-adult-human-body-model/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tassvHHGVLkUBtadTsv-hg" width="687" height="742" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7a/305786/201104102240_ford_adult_human_skelet.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186054" /></a>
 Разработка детского манекена стала следующим этапом после более 10 лет работы над виртуальной моделью взрослого, которые начались еще в 1993 году. Создание виртуального пассажира оказалась непростой задачей, так как требует академических знаний физиологии человека и детальной проработки всех органов, начиная со скелета.
 
 <a href="/images/news/305786-ford_nachal_razrabotku_cifrovogo_manekena_rebenka/305791-ford-adult-human-body-model-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s0W61Hkv9mJ7iGHDdqjyIg" width="482" height="697" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7a/305786/201104102242_ford_adult_human_inside.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-186052" /></a>
 Расчет каждого органа должен проводиться с учетом его веса, плотности тканей и их предела прочности. Только так можно достичь максимального соответствия динамики отдельных органов и всего человеческого тела при воздействии виртуальных нагрузок.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MlGtyHKQkqsPk7Rf6Z9Jlg" width="720" height="480" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальный краш-тест с цифровым манекеном</figcaption></figure><img src="/d/story/7a/305786/201104102243_animation_still_frame.jpg" class=" imp-image-186053" />
 <div class="caption"></div>
 Тело ребенка сильно отличается от взрослого. Между тем, знания о детской физиологии оказались не так детальны, как в случае со взрослыми. Поэтому Форду потребовалось сотрудничество с китайским университетом в Тяньцзине, ведущим соответствующие исследования в детских больницах с применением резонансной и компьютерной томографии.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CkYcc-T5WsTc76KdGGnKfQ" width="741" height="494" layout="responsive" /><figcaption>Физиологические пропорции от 0,5 года до 25 лет</figcaption></figure><img src="/d/story/7a/305786/201104102245_kids.jpg" class=" imp-image-186051" />
 <div class="caption"></div>
 Разработка полноценного детского манекена скорее всего потребует годы, тем более, что Ford делает по крайней мере 5 различий в физиологии детей в возрасте от 5 месяцев до 12 лет.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XVXfFmVFWJBzbY1RL3bDhA=s800" width="800" height="573" layout="responsive" /><figcaption>Манекены для реальных краш-тестов</figcaption></figure><img src="/d/story/7a/305786/201104102253_crashtestdummyfamily.jpg" class=" imp-image-186049" />
 <div class="caption"></div>
 Между тем реальные краш-тесты никто не отменял, они по-прежнему будут проводиться с участием вполне материальных манекенов, которых у Ford собралась целая коллекция. Напомним, что вскоре после запуска Focus третьего поколения концерн сообщил, что эту модель виртуально и реально 
 <a href="/content/news/275213-novyj_ford_focus_razbili_12_tysach_raz/">разбили 12 000 раз</a>.

Ford начал разработку цифрового манекена ребенка

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Свежий седан Volvo S60 2012 модельного года получил отличные оценки по всем 19 критериям, по которым оценивают сегодня безопасность автомобилей специалисты американского института страхования транспорта IIHS.
 
 <a href="/images/news/300292-volvo_s60_proshel_krash-testy_na_otlichno/300294-1-copy/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ae_hXz03wpJfLX2K9VERQg" width="480" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/04/300292/201103272006_1_copy.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-184773" /></a>
 Специалисты особо отметили хорошую оснащенность Volvo S60 дополнительными средствами безопасности, которые включают комплект фронтальных и боковых подушек, плюс подушки для защиты головы, штатные ABS, ESP, фонари дневного света, а также опциональную систему предупреждения об уходе cо своей полосы.
 
 <a href="/images/news/300292-volvo_s60_proshel_krash-testy_na_otlichno/300295-2-copy/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fh8ikzyIC-pcVB0bQCyyQQ" width="480" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/04/300292/201103272007_2_copy.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-184772" /></a>
 Предыдущее поколение шведских седанов 2005-2009 г.г. выпуска было менее успешным при прохождении теста на боковой удар, "плохие" оценки были выставлены за безопасность ног водителя и "удовлетворительная" за целостность кузова.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UfZmen3SP3mGOaVV9G9chQ" width="480" height="400" layout="responsive" /><figcaption>Защита головы водителя при боковом ударе</figcaption></figure><img src="/d/story/04/300292/201103272007_3_copy.jpg" class=" imp-image-184775" />
 <div class="caption"></div>
 На этот раз недостатков не найдено, в том числе относительно прочности крыши седана, которая способна выдержать 4,95 веса машины при норме 1,5 массы.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xgmKBFWVkFd-eEYJlfTt5w" width="480" height="400" layout="responsive" /><figcaption>Последствия бокового удара для заднего пассажира</figcaption></figure><img src="/d/story/04/300292/201103272010_4_copy.jpg" class=" imp-image-184774" />
 <div class="caption"></div>
 На прошлой неделе специалисты IIHS разбили новую 
 <a href="/content/news/298552-mazda3_pokazala_vysokije_rezultaty_na_krash-testah/">Mazda3</a>, которая тоже показала убедительные результаты по безопасности.

Volvo S60 прошел краш-тесты на отлично

Свежие седан и хэтчбек Mazda3 2011 модельного года получили высокие оценки за безопасность по итогам серии краш-тестов американского института проблем страховки на транспорте IIHS.
 
 <div>
 
 </div>
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2Fd_pkXvCDoNMk41mnuRnw" width="480" height="400" layout="responsive" /><figcaption>Mazda3 в испытаниях на боковой удар</figcaption></figure><img src="/d/story/38/298552/201103212314_mazda3_1_copy.jpg" class=" imp-image-184293" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 
 По результатам фронтального удара на скорости 40 миль в час при 40%-ом перекрытии передка японские компакты заработали отличные оценки по 5 позициям, включая сохранность жизненного пространства салона, неуязвимость головы, груди и туловища водителя. Определенной опасности может подвергнуться правая нога, за что по данной позиции выставлена оценка "удовлетворительно".
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hgty0SeB91nSOZc-aJY26w=s800" width="800" height="799" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/38/298552/201103221343_mazda3_iihs2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-184294" />
 В испытаниях на боковой удар удовлетворительная безопасность признана по позициям защиты таза водителя, а также ребер заднего пассажира. Жесткость кузова также признана удовлетворительной, по остальным 6 позициям выставлены отличные оценки.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rJWoLPm01-nUAezznwn86Q" width="480" height="400" layout="responsive" /><figcaption>Голову манекена, изображающего водителя, надежно защитили подушки</figcaption></figure><img src="/d/story/38/298552/201103212317_untitled1_copy.jpg" class=" imp-image-184296" />
 <div class="caption"></div>
 Жесткость крыши Mazda3 с лихвой перекрывает допустимую норму в 1,5 веса машины - у седана она выдерживает 5,32 массы автомобиля, у хэтчбека - 5,09 массы.
 Специалисты особо отметили хорошую оснащенность машин дополнительными системами безопасности, в том числе полным комплектом подушек безопасности, включая фронтальные, боковые и коленные, штатную ABS и ставшую штатной систему ESC. Ранее последняя была доступна в качестве опции.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AfFzSs_Ry-ILLldO7TCpAw=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/38/298552/201103221343_mazda3_iihs5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-184295" />
 IIHS выступает авторитетным центром по испытанию автотранспорта на безопасность, накануне он поднял вопрос о вводе новых требований к задним 
 <a href="/content/news/293993-amerikancy_potrebovali_obezopasit_gruzoviki/">защитным барьерам грузовиков</a> для предотвращения тяжелых ДТП.

Mazda3 показала высокие результаты на краш-тестах

Минивэн Honda Odyssey и три больших однотипных внедорожника GMC Acadia, Chevrolet Traverse и Buick Enclave, все модели 2011 года, получили высшие оценки за безопасность по итогам последней серии краш-тестов американского института проблем страховки на транспорте IIHS.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C7mU9kq1isi68_7Btw9Pmw" width="480" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/38/295992/201103140043_suv_1_copy.jpg" class=" imp-image-183438" />
 <div class="caption"></div>
 Внедорожники получили высшие баллы по всем 18 критериям после испытаний на лобовой, боковой и задний удары, а также на прочность крыши. Honda Odyssey сдала на отлично 16 экзаменов, удовлетворительные оценки выставлены за возможные повреждения ног водителя.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pgRdl4lmygSM09hMJcsFSg" width="480" height="400" layout="responsive" /><figcaption>GMC Acadia в тесте на боковой удар</figcaption></figure><img src="/d/story/38/295992/201103140047_suv_2_copy.jpg" class=" imp-image-183437" />
 <div class="caption"></div>
 Специалисты IIHS отмечают хорошую оснащенность автомобилей средствами безопасности, в том числе полным комплектом подушек, системами ABS и ESP. Крыша внедорожников оказалась способна выдержать 4 веса машины при норме 1,5 веса, крыша японского минивэна - 5,15 массы автомобиля.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c2tKGtIEGBbgudcGwwDCmw" width="480" height="400" layout="responsive" /><figcaption>Подушки продемонстрировали хорошую защиту головы водителя</figcaption></figure><img src="/d/story/38/295992/201103140048_suv_3_copy.jpg" class=" imp-image-183439" />
 <div class="caption"></div>
 Из минивэнов последнего поколения хорошую прочность крыши продемонстрировала ранее также Toyota Sienna - 4,12 массы автомобиля. В начале марта IIHS испытал европейский кроссовер
 <a href="/content/news/294689-mini_countryman_stal_otlichnikom_po_krash-testam_iihs/"> Mini Countryman</a>, который тоже показал отличные результаты.

Honda Odyssey и три GM SUV стали отличниками безопасности

Светлана Тарасенко

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют
для нее нормативную базу. Соответствующий заказ на оказание экспертно-аналитических
услуг поступил из Минпромторга РФ.

«Главная задача создаваемой нами первой в России
платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов
россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак,
хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть
заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил
ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич. 



Менеджер по работе с технологическими партнерами
KasperskyOS Евгений Захлебаев рассказал, что техническая часть системы находится в проработке.

«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений
на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые
обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного
средства», – объяснил специалист.



Эксперт по кибербезопасности и бизнес-консультант
Positive Technologies Алексей Лукацкий рассказал
о случаях, когда хакеры внедрялись в функционал
автомобилей, отключали тормоза или управляли двигателем.

«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует
возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного
иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть
медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.



Внедрение системы кибербезопасности машин в РФ будет
актуально в контексте выпускаемых в нашей стране автомобилях, где можно
проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного
обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль
при определенных условиях, подытожил Лукацкий.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml">gazeta.ru</a>

Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают поставлять кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/"></a> второго поколения по параллельному импорту, цена автомобиля сейчас
начинается от 2 790 000 рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SC-jOJbGGeShLQ9irvZ7aw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Qashqai</figcaption></figure> 

«Официальные китайцы»
обычно стоят дороже: Geely Coolray в комплектации выше базовой стоит от 2 823
190 рублей, Changan CS 55 Plus в «средней» версии стоит от 2 849 900 рублей. 

За указанную сумму
Qashqai 2024 г. в. продает салон из Воронежа. 

Под капотом этого
экземпляра 2,0-литровый 140-сильный атмосферник, вариатор. Привод передний. У
авто кожаный салон, бесключевой доступ, медиасистема с крупным экраном и прочие
опции.

Большинство выставленных
на продажу оснащены 2,0-литровым турбированным мотором мощностью
144 л.с. и вариатором. В Москве такой автомобиль стоит от 3 100 000 рублей, в
Нижнем Новгороде от 3 190 000 рублей, а у официального дилера Nissan в Воронеже
цена начинается от 3 360 000 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RKe_B1L3PnxN3bTgwE3_ew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Nissan Qashqai</figcaption></figure> 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370674-nissan">Автоновости дня</a>

Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»

Интерьер Nissan Qashqai

В 2025 году автодорогу М-12 планируется продлить от Казани
до Екатеринбурга, сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. 



«Появился новый
маршрут, появилось новое движение транспорта и пассажиров. Мы продолжаем этот
маршрут. И в следующий год мы к Екатеринбургу планируем прийти, потом через год
– к Тюмени», – сказал он.

Вице-премьер прибавил,
что по трассе из Москвы в Казань за истекший год проехали примерно 42 млн пассажиров.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22454555">ТАСС</a>

Трассу М-12 продлят до Екатеринбурга

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Внедорожник через несколько лет после покупки
может доставить владельцу немало проблем. Еще больше хлопот будет, если купить
б/у автомобиль. О минусах, которые выявляются у внедорожника со временем, рассказал
«Газете.ру» директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9qnZlJ5SjbnBHmxoAARv0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>УАЗ Патриот</figcaption></figure> 



Коррозия на б/у
автомобиле появляется в моторном отсеке, на днище, дверях и дверных проемах, а
также на раме из-за низкого качества металла, пояснил Рязанов. 

В электрике возникают
перебои в работе центрального замка, мультимедийной системы, сервоприводов
стекол и прочкго оборудования. Это происходит из-за коррозии клемм и разъемов, а также небрежно
проложенных проводов.

Что касается бензинового
атмосферника ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра, то здесь можно отметить нестабильное
качество сборки и в отдельных деталях. Самыми проблемными составляющими эксперт
назвал гидронатяжители цепи ГРМ, приводные ремни и комплектующие системы
охлаждения. Из-за этого часто наблюдаются течи антифриза и масла.

Чаще всего под капотом
подержанных УАЗов установлена 5-ступенчатая МКП от компании Hyundai Dymos. Она
известна слабостью выжимного подшипника и пластикового рабочего цилиндра
сцепления, а также хронической течью сальника вторичного вала.

В подвеске внедорожника быстрее
всего ломаются вкладыши шкворней даже при небольшом пробеге. Также из
строя часто выходят передние амортизаторы, рулевые тяги и сайлентблоки рессор,
рассказал эксперт.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/21/24438601.shtml">Газета.Ru</a>

Доставят много хлопот: эти минусы выявляются у УАЗ Патриот со временем

УАЗ Патриот

МВД исключит полис ОСАГО из перечня документов,
предъявляемых при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">постановке на учет</a> транспортных средств. Соответствующий проект
поправок в административный регламент появился на федеральном портале
проектов нормативных правовых актов.

Согласно изменениям, автовладельцев обяжут предоставлять
автомобиль для осмотра, если документы на него были выданы до 1993 года.
Эта мера необходима для восстановления утерянных документов и получения
паспорта машины. На текущий момент такой необходимости нет. 



Кроме того, закон разрешает прекратить учет не после окончания
десятидневного срока, а сразу после заключения договора купли-продажи.



В МВД отмечают, что таким
образом регламент приводится в соответствие с действующим
законодательством. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 года.

Источник: <a href="https://ria.ru/20241122/osago-1985121971.html">ria.ru</a>

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

В России приостановился рост доли сетей автосалонов <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских</a> марок, на текущий момент их количество
составляет порядка 65% из 4,07 тыс. всех шоу-румов на рынке. К такому выводу
пришли специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в ходе
совместного исследования. 

Нынешний показатель приблизился к данным уровня конца
прошлого года. В экспертном сообществе фиксируют тренд на отказ дилеров от
некоторых китайских франшиз на фоне перенасыщения рынка. Причем, по прогнозам,
дальнейшего увеличения числа автосалонов из КНР не ожидается.



«За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но
если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды
обеспечили 72% этого показателя», – подсчитали авторы исследования.



На момент конца 2023 года в России работало 3,6 тыс. автосалонов
из Китая. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех
шоу-румов на российском рынке. При этом по состоянию на период с января по
сентябрь 2024 года перестали работать 269 точек – больше, чем за весь 2023 год,
тогда их закрылось 186.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7313782">kommersant.ru</a>

Экспансия идет на спад — в России уменьшилось количество автосалонов из Китая

Виноградов Александр

<div>Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/">Evolute</a>, которая специализируется на выпуске электромобилей, существует уже второй год. Однако новая модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/951609-evolute-obyavil-tsenu-gibridnog/">Evolute i-Space</a> стоит особняком. И не потому, что это большой семиместный кроссовер.

Это первый гибрид в линейке. Как и остальные модели, его сборка организована на заводе в Липецкой области. Что в нем интересного и лучше ли он конкурентов?<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dhZuQXTZMnc?si=dd-lVXfV5F1FNyl-" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Evolute i-Space едет
быстро и тихо</h2>

Гибридная силовая установка Evolute i-Space выполнена
по последовательной схеме. Проще говоря, это подзаряжаемый гибрид. Под капотом
установлен 1,5-литровый мотор мощностью 110 л.с., который работает в
качестве генератора. Причем он может подключаться как автоматически, так и
принудительно, для чего можно выбрать соответствующие функции в настройках. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bbr8hRimtGEBpm_h4evJlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Evolute i-Space едет очень тихо: основными источниками шума во время движения остаются шины и климат-контроль.</figcaption></figure> 

Но с колесами двигатель
никак не связан, а в движение Evolute приводится благодаря электромотору мощностью 177 л.с. Вроде, не
выдающийся результат для большого семиместного кроссовера, но ведь это
электромотор. А значит, вся мощность и крутящий момент доступны уже сразу.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2NII5ZKEpNZwNjQOIBhHBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель F31A спрятан под декоративной пластиковой панелью.</figcaption></figure> 

В итоге Evolute i-Space легко
выезжает из 8 секунд. Ускорение весьма впечатляющее. Тяговой батареи
емкостью 17,5
кВт·ч хватает на 150-200 километров пробега. Когда заряд батареи падает ниже
20%, то сразу подключается двигатель внутреннего сгорания. При этом даже при
регулярных подключениях двигателя средний расход топлива укладывается в 5-6
литров на 100 км. Кроме того, безнаддувный двигатель позволяет использовать бензин
АИ-92. 

Разумеется, у гибрида есть
еще один бонус – это низкий уровень шума во время движения. Большую часть поездки
основными источниками шума остаются шины и работа климат-контроля. Даже когда
подключается ДВС, ситуация радикально не меняется.</div><h2>Что с практичностью Evolute i-Space</h2>

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aJGCzG3K5B31DJycC7U0bA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер в теплых тонах выглядит довольно богато. Есть много отделений и приятных мелочей.</figcaption></figure> Салон
очень просторный, как и багажник. В семиместном варианте он вмещает почти 187
литров. При сложенных же сиденьях третьего ряда эта цифра увеличивается почти
втрое – до 934 литров (при загрузке под потолок). При сложенных сиденьях
второго ряда можно увезти около двух кубометров груза (2125 литров).

Кроме
того, сиденья второго ряда имеют регулировки как по углу наклона спинок, так и
в продольном направлении. 

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TvJMIb9ZpmEk0FhTJxJXSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сложенные сиденья образуют ровный пол. Полная вместимость – более двух кубометров.</figcaption></figure> 

<h2>Вывод</h2>

Разумеется, Evolute i-Space появился не на пустом месте. В Китае
этот автомобиль известен как Dongfeng Landian E5. Сам же концерн
DFSK
(Dongfeng
Sokon
Automobile)
был основан больше 20 лет назад – в 2003 году. 

И
в России Evolute
далеко
не единственный продукт этой компании. Помимо Эволюта, это марки Dongfeng, Voyah, DFSK и
не только. 

Приятно,
что по нынешним временам Evolute
i-Space стоит
вменяемых денег. Реальные цены на реальные автомобили начинаются с отметки в 2
950 000 рублей. Для сравнения, ближайший соразмерный одноклассник – гибридный
кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944867-chery-tiggo-8-pro-e-test-i-video/">Chery Tiggo Pro e+</a> – обойдется
на два миллиона дороже.<ul><li>Узнать о другом кроссовере Evolute, модели i-Jet, вы можете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936260-evolute-i-joy-2022-pervyj-test/">здесь</a>.</li></ul>

177 сил, 7 мест и цена ниже рынка – новый кроссовер российской сборки

«За рулем»

Evolute i-Space едет очень тихо: основными источниками шума во время движения остаются шины и климат-контроль.

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

Советский грузовик на дорогах XXI века: ретротест 45 лет спустя

Кабина ЗИЛ‑130 просторная, а обзорность очень приличная.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

4008

Автомобиль Peugeot 4008: обзор, новости, машина Пежо 4008 — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot 4008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 4008: читайте свежие новости про автомобили модели Пежо 4008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4008: читайте уникальные статьи об авто модели Пежо 4008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h4>Начало сравнительного теста паркетников китайской сборки и   читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954322-geely-atlas-pro-i-peugeot-4008-test-za-rulem/">тут</a>.</h4><h2>Peugeot 5008 и полноприводный  </h2>Обе машины предлагаются в альтернативных вариантах. Так, Peugeot производит одноплатформенный кроссовер с еще более длинной колесной базой (2840 мм вместо 2730) – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929174-peugeot-3008-i-5008-fl-test-i-video/">такая машина носит индекс 5008</a>. Ее габаритная длина составляет немалые 4,64 м, что позволило разместить в салоне три ряда сидений. Вся агрегатная база у этих моделей одинаковая. Машины из «серых» поставок в России стоят 4,8–5,4 млн рублей.А вот Atlas Pro бывает совсем с другими компонентами. Это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930392-geely-atlas-pro-test-drajv-i-video/">гибрид</a>: двигателю 1.5 ассистируют 48‑вольтовый мотор-генератор и литий-ионный аккумулятор. Пиковая отдача такого агрегата – 190 л. с. и 300 Н·м. Вместо автомата используется робот с двумя сцеплениями. Наконец, эта версия снабжена трансмиссией 4×4. За подключение задних колес отвечает электрогидравлическая муфта BorgWarner, которая держит до 2000 Н·м и способна «запереться» за 120 мс. Цены – от 3,1 до 3,4 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xs34x7bvRRc_TlSzgjfqsA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Atlas Pro</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CSSrZ0Nw0xbx5aIRKji7WA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 4008</figcaption></figure><h4>Данные производителей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 Geely
 Atlas Pro
 </td>
 <td width="33%">
 Peugeot
 4008
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="33%">
 1685 / 1985
 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1469 / 1891
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 11,0
 с
 </td>
 <td width="33%">
 10,4
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 200
 км/ч 
 </td>
 <td width="33%">
 205
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-95 / 58
 л
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-95 / 53
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл
 </td>
 <td width="33%">
 9,3 / 6,4 / 7,4
 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 7,3 / 5,8 / 6,9
 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ДВИГАТЕЛЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расположение
 </td>
 <td width="33%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 <td width="33%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Конфигурация / число клапанов
 </td>
 <td width="33%">
 Р3 / 12
 </td>
 <td width="33%">
 Р4 / 16
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рабочий объем
 </td>
 <td width="33%">
 1477
 см³
 </td>
 <td width="33%">
 1598
 см³
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Мощность
 </td>
 <td width="33%">
 110
 кВт / 150 л.с. при 5500 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 125
 кВт / 170 л.с. при 5500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крутящий момент
 </td>
 <td width="33%">
 255
 Н·м при 1500–4000 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 250
 Н·м  при 1750 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ТРАНСМИССИЯ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип привода
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Коробка передач
 </td>
 <td width="33%">
 А6
 </td>
 <td width="33%">
 А8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Передаточные числа: 
 I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / з.х.
 </td>
 <td width="33%">
 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / - / - / 3,19
 </td>
 <td width="33%">
 5,07 / 2,97 / 1,95 / 1,47 / 1,23 / 1,00 / 0,81 / 0,67 / 4,02
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Главная передача
 </td>
 <td width="33%">
 3,94
 </td>
 <td width="33%">
 3,54
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Подвеска: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%">
 McPherson
 /  многорычажная
 </td>
 <td width="33%">
 McPherson
 / упругая 
  поперечная балка
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рулевое управление
 </td>
 <td width="33%">
 реечное,
 с ЭУР
 </td>
 <td width="33%">
 реечное,
 с ЭУР
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тормоза: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 дисковые
 вентилируемые / дисковые
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Шины
 </td>
 <td width="33%">
 225/60
 R18
 </td>
 <td width="33%">
 225/55
 R18
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="8">
  
 </td>
 <td width="38">
 Geely
 Atlas Pro
 </td>
 <td width="43">
 Peugeot
 4008
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="89" colspan="3">
 Просвет
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 a
 </td>
 <td width="38">
 160 мм
 </td>
 <td width="43">
 190
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 b
 </td>
 <td width="38">
 195 мм
 </td>
 <td width="43">
 220
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 c
 </td>
 <td width="38">
 225 мм
 </td>
 <td width="43">
 240 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="89" colspan="3">
 Угол
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 α
 </td>
 <td width="38">
 23,0°
 </td>
 <td width="43">
 21,0°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 β
 </td>
 <td width="38">
 29,5°
 </td>
 <td width="43">
 30,0°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 γ
 </td>
 <td width="38">
 16,5°
 </td>
 <td width="43">
 18,5°
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
  
 </td>
 <td width="25%">
 Периодичность ТО
 </td>
 <td width="25%">
 Гарантия
 </td>
 <td width="25%">
 Дилеры
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 
 </td>
 <td width="25%">
 10
 000 км или  12 месяцев
 </td>
 <td width="25%">
 5
 лет или 150 000 км
 </td>
 <td width="25%">
 180
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 
 </td>
 <td width="25%">
 10
 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="25%">
 2
 года  или  100 000 км
 </td>
 <td width="25%">
 32
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 Geely Atlas Pro
 </td>
 <td width="33%">
 Peugeot
 4008
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Капот
 </td>
 <td width="33%">
 120–140
 </td>
 <td width="33%">
 85–95
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крыло переднее
 </td>
 <td width="33%">
 105–120
 </td>
 <td width="33%">
 95–115
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крыло заднее
 </td>
 <td width="33%">
 115–125
 </td>
 <td width="33%">
 120–140
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь передняя
 </td>
 <td width="33%">
 110–120
 </td>
 <td width="33%">
 120–140
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь задняя
 </td>
 <td width="33%">
  110–125
 </td>
 <td width="33%">
 120–130
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь багажника
 </td>
 <td width="33%">
 110–125
 </td>
 <td width="33%">
 н.д.
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="30%">
 Модель
 </td>
 <td width="35%">
 
 </td>
 <td width="35%">
 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Рабочее место водителя
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сиденье
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Органы управления
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Обзор
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Салон
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Передняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Задняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Багажник
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Ходовые
 качества
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Динамика
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Тормоза
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Управляемость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Комфорт
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Шум
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Плавность хода
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Климат
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Приспособленность к
 России
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Геометрическая проходимость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сервис
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Эксплуатация
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Общая оценка
 </td>
 <td width="35%">
 8,27
 </td>
 <td width="35%">
 8,47
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

Peugeot 4008 и Geely Atlas Pro — тест в цифрах

Кульнев Александр

Peugeot 4008 и Geely Atlas Pro

Сравнительный тест

Драйв за 2 миллиона: Пежо из Китая против Джили из Белоруссии

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aeolus Shine Max

Автомобиль Shine Max: обзоры, новости, машина шайн макс - характеристики, разные поколения, комплектации Shine Max – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Shine Max: читайте интересные новости об авто модели шайн макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Shine Max: читайте профессиональные статьи про автомобили модели шайн макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Первый тест китайского Dongfeng Shine Max

Константин Васильев

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия