Свежее

Лучшее

Работники завода в Турине воровали запчасти с целью дальнейшей перепродажи.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tS4CbimXhSgiqB0sLjVKlw" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/371944/201110191358_no_copyright_.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-204762" />
 Воровство на работе - вещь довольно неприятная, однако, как показывает практика, вполне себе интернациональная. Как сообщает издание Torino Repubblica, десять сотрудников завода Fiat в Турине находятся под арестом в связи с подозрением в краже запасных частей. По мнению правоохранительных органов, подозреваемые занимались воровством электронных управляющих блоков Abarth с целью дальнейшей продажи.
 Всего же компания недосчиталась запасных частей на сумму в один миллион евро. Поймать же злоумышленников удалось благодаря заявлению одного автолюбителя, который обнаружил, что в доставленном ему Интернет-заказе отсутствуют некоторые детали. Интересно, что задержанные не утруждали себя даже тем, чтобы уточнить цены, - они продавали электронные блоки стоимостью в 1500 евро всего лишь за 300 евро. Теперь же у бывших работников Fiat может появиться шанс научиться считать, хотя произойдет это в местах не столь отдаленных.

Сотрудники Fiat украли запчастей на 1 млн. евро

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ls2T2dXd158OIz_9ESBjOg" width="663" height="497" layout="responsive" /><figcaption>Радикальный совет с польского интернет-форума владельцев RAV4: заменить дверь задка другой, без запаски (авто в такой комплектации поставляют в Западную Европу). Похоже, для поляков кражи запасок не менее актуальны, но перенимать такой опыт в России вряд ли станут – не те пока у нас дороги.</figcaption></figure><img src="/d/story/2b/325675/201106111726_2.jpg" class=" imp-image-191628" />
 
 <h2>КОЛЕСА</h2>
 Колеса воровали всегда! Но одно дело свинчивать их со стоящей машины, когда нужен домкрат, кирпичики, чтобы этот же домкрат потом вынуть из-под машины, борьба с закисшими болтами-гайками. И совсем другое, когда «плод» висит на пятой двери. Например на «Тойоте-RAV4». Снял колпак, прикрывающий колесо, открутил менее ответственно затянутые три гайки да и был таков. Даже нагибаться не нужно! Обслужил четыре машины – вот тебе и заработок! На круг за комплект тысяч тридцать выйдет.
 Вот и редакционный RAV4 чуть было не лишился запаски – уберегли вовремя поставленные секретки. Правда, пластиковый колпак колеса (12 000 рублей) воры покорежили, ломая защелку (при закрытой двери ручка защелки упирается в бампер, поэтому ее гнут в дугу и при этом колпак трескается). Возможно, стоило наклеить на колпак предупреждение: «Колесо на секретках». Глядишь, и поверили бы.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nE2AgQMUX5K-2QeBoGzxUA" width="670" height="564" layout="responsive" /><figcaption>Владелец этой «Тойоты» перестраховался настолько, что закрепил запаску сразу тремя секретками. Нижняя – под отдельный переходник.</figcaption></figure><img src="/d/story/2b/325675/201106111726_1.jpg" class=" imp-image-191627" />
 На «Шевроле-Нива» одних только секреток недостаточно, поскольку запаску уносят вместе с кронштейном, прикрученным к двери задка. Его четыре гайки вполне доступны шаловливому ключику, поэтому сей примитивный крепеж нужно окутать тайной. Как вариант – срезать одну из штатных шпилек, рассверлить тело огрызка и посадить кронштейн на болт шляпкой наружу, гайкой вовнутрь. Можно взять и обычные гайки, но их понадобится две (вторая – контровочная), но лучше – с нейлоновым кольцом: она и компактнее, и точно так же, если не придерживать ключом, будет крутиться вместе с болтом. Так доработали редакционную «Шеви».
 
 <h2>ФАРЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА</h2>
 Хорошо идут фары головного света, краденые, например, с «туарегов» первого поколения (модель GP). Педантичные немцы создали красивую конструкцию, позволяющую в считаные секунды снять оптику для замены перегоревших лампочек, но в России это достоинство обернулось недостатком. При определенной сноровке фару легко снять, даже когда капот закрыт: правильно стукнул кулаком по секции поворотника – и «глаз» вон! (Обламывается усик на пластиковой площадке, при этом сама фара остается целехонькой.) Осталось обрезать проводку – и, считай, почти полцены запчасти в кармане.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vYsq1DMh5J9nqTiqIB4yAw" width="669" height="487" layout="responsive" /><figcaption>Владельцу этого «Туарега» не повезло – фару украли, а у площадки обломили усик. Сама площадка стоит недорого, 2900 рублей, но за новую фару в сборе с лампами и блоками розжига дилер просит 80 000 рублей! Хорошо хоть, проводка не пострадала, поскольку малый жгут обошелся бы в дополнительные 5000 рублей, а основной подкапотный – еще в 16 тысяч.</figcaption></figure><img src="/d/story/2b/325675/201106111726_4.jpg" class=" imp-image-191621" />
 Способ защиты настолько же прост, насколько красив: закрепите сбоку фары реле типа 113.3747 или, скажем, подходящий по размеру деревянный брусок. Важно, чтобы эта деталь встала враспор между вертикальной частью площадки фары и блоком розжига, не позволяя повернуть фару в «глазнице».
 На «Вольво-ХС90» или «Ленд-Ровере Дискавери» для снятия оптики надо потянуть вверх две чеки. А прежде открыть капот. Думаете, стекло двери станет серьезной преградой для воров, желающих добраться до рычажка? Разобьют и не поморщатся – не свое, не жалко. Три-пять секунд потраченного времени, и деталь стоимостью 54 800 рублей у злоумышленника за пазухой. Гуманные воры режут короткий жгут (3700 рублей), связывающий фару с основным, а садисты берут вместе с подкапотным жгутом, а это еще 32 000 рублей, причем ни себе ни людям! Чтобы оптику было не так просто снять, закрепите хотя бы одну чеку саморезом, ввернув его на герметике в корпус фары. А лучше поставить на капот дополнительный блокиратор. Имеет смысл заменить боковые стекла противоударными (22 600 рублей за штуку), разбить которые непросто даже бейсбольной битой
 
 <h2>ПРОТИВОТУМАНКИ</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7gcxH4yTfRrTr3ekyffzcw" width="570" height="479" layout="responsive" /><figcaption>Так воруют противотуманки «Мицубиси»: вывернув саморез, снимают накладку и выкручивают болты крепления фары. Если один из болтов (стрелка) законтрить гайкой с обратной стороны, возможно, возиться не станут.</figcaption></figure><img src="/d/story/2b/325675/201106111817_18.jpg" class=" imp-image-191620" />
 Противотуманки «лансеров» и «паджеро» – легкая добыча. Закреплены в угоду простоте обслуживания очень просто. Скупщики краденого дают за фару до 3000 рублей, а цена дополнительной контргайки хотя бы на один из трех болтов – копейки. Только накручивать их надо до, а не после.
 
 <h2>ФОНАРИ</h2>
 Те же «Мицубиси» и некоторые модели «Хёндай» совсем не дорожат фонарями. Захочешь сам снять, чтобы поменять лампочку, – намучаешься, поскольку довольно просто поцарапать крыло или сломать уголок рассеивателя, но вору эти опасения чужды. Он решительно вбивает клин между крылом и крышкой багажника (или дверью задка), смещая ее в проеме, и через образовавшуюся щель вывертывает крестовой отверткой два самореза. Потом смещает фонарь назад по оси авто. Остается повернуть корпус, чтобы вывести его из-под отбортовки крышки багажника, и обрезать жгут. Худо-бедно, а полторы-две тысячи у лиходея в руках, а вам, если покупать не у него же, новый фонарь обойдется в 3700 рублей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9NsSUJjZe96TC51PGP7n2w" width="700" height="529" layout="responsive" /><figcaption>Замените саморезы под крестовую отвертку (показаны стрелками) другими, желательно с шестигранной головкой. Тогда при закрытом багажнике невозможно будет просунуть ключ в щель между крышкой и фонарем.</figcaption></figure><img src="/d/story/2b/325675/201106111820_19.jpg" class=" imp-image-191631" />
 
 <h2>РЕГИСТРАЦИОННЫЕ ЗНАКИ</h2>
 Не так давно и регистрационные знаки стали предметом краж. Снимают не только красивые номера (как правило, с целью последующего выкупа), но и самые что ни на есть обычные – их сдают в пункты приема цветных металлов. Выручка копеечная, с одного номера и пива-то не купишь, а владельцу головная боль: подай заявление о краже, дождись закрытия дела и, наконец, перерегистрируй авто в ГИБДД. Учитывая очереди, день-два потеряете. Между тем защитить номера несложно. Самое красивое решение – приклепать знаки к кузову отрывными заклепками. С ними вор не станет возиться. А понадобится самому снять – рассверлите шляпки.
 
 <h2>ЭМБЛЕМЫ</h2>
 Кого-то даже пропавшая эмблема способна до инфаркта довести. Не так жаль саму цацку, как поцарапанную решетку радиатора или крышку багажника. Помнится, было очень обидно, когда с моего «Москвича» отодрали надпись Aleko – вместе с краской. С тех пор аккуратно отдираю надписи сам (разумеется, только на своих машинах). А эмблемы, если их отсутствие мозолит глаз, сажаю на клей «Момент». Приклеенными шильдиками, как показывает опыт, воры брезгуют. Конечно, если ваша машина не единственная в округе.
 БАМПЕРЫ, ПОДНОЖКИ
 Украсть бампер «Вольво-ХС90» достаточно просто даже при закрытом капоте. Работает бригада из двух человек: один отжимает накладку вниз, а другой, просунув торцевой ключ в щель, вывертывает два болта. Остается подковырнуть бампер с защелок боковин (со стороны колесных арок) – и тот падает на землю. Замените болты другими (например, под «Торкс») и законтрите их дополнительными гайками – тогда снять дорогую деталь (32 000 рублей) за две-три минуты не получится. А дольше, как правило, воры не возятся.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pjlO3xl7Zmw2klAAfVddgA" width="665" height="393" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы защитить от кражи подножки вседорожника (на фото «Вольво-ХС90»), приварите шляпки болтов к единому прутку, например к шпильке подходящей длины. На некоторых «джипах» подножки закреплены стремянками, но принцип защиты тот же: привариваем пруток к гайкам.</figcaption></figure><img src="/d/story/2b/325675/201106111832_21.jpg" class=" imp-image-191630" />
 
 <h2>ЭЛЕКТРОНИКА</h2>
 Ситуации с кражей «музыки» рассматривать не будем, поскольку действенных мер по ее защите, пожалуй, не существует. Единственное: не оставляйте съемную панель магнитолы на видном месте – могут разбить стекло и раскурочить панель приборов. Как говорится, подальше положишь – поближе возьмешь.
 
 <h2>МОЛДИНГИ, ЗЕРКАЛА</h2>
 С «мерседесов» моделей W 124, 126, 140, 203, 210 крадут молдинги. Например, коротенький пластиковый щиток, прикрывающий спереди «бровь» задней колесной арки на W 124, стоит 30 евро. Способ защиты только один – закрепить каждую деталь, помимо штатных пистонов, болтом навылет. Для этого, кстати, на фланцах дверей есть специальные отверстия. Пусть выглядит неэстетично, зато не сопрут.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qzC0lh6RuVmLE_bxD6Y2hA" width="663" height="487" layout="responsive" /><figcaption>Новые накладки бампера вместе с датчиками парктроника обойдутся в 16 600 рублей. Если бы владелец прикрепил накладки к бамперу «мебельными» болтами, обвес, скорее всего, остался бы нетронутым.</figcaption></figure><img src="/d/story/2b/325675/201106111727_7.jpg" class=" imp-image-191623" />
 Зеркала воруют не только мерседесовские. Причины спроса схожие: перегорает обогрев, встроенный в подложку зеркального элемента, или электрохромное покрытие идет волнами (чаще на БМВ в кузове E60). По сути, ворам нужна лишь сама стекляшка, однако снять ее, не расколов, в полевых условиях сложно, поэтому отламывают «лопух» в сборе. Имеет смысл высверлить грани винтов в надежде на то, что красть будут все же деликатно. Но лучше выгравировать на зеркальце VIN машины – авось, заметят его в темноте.
 Для зеркал «Вольво-ХС90» есть еще один фактор риска: на авто для американского рынка они плоские, а для европейского – более удобные сферические. Для справки: обычное стекло с подложкой на ХС90 стоит 3800 рублей, на БМВ-Е60 от 5000, а на ту же «ешку», но электрохромное – 14 000 рублей.
 
 От отдела эксплуатации.
 
 Если вам известны другие детали авто, привлекающие воров,а главное – способы их защиты,напишите автору материала по адресу ikozlov@zr.ru.Заранее благодарим.
 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Способы защиты от кражи: От ворот – поворот

Радикальный совет с польского интернет-форума владельцев RAV4: заменить дверь задка другой, без запаски (авто в такой комплектации поставляют в Западную Европу). Похоже, для поляков кражи запасок не менее актуальны, но перенимать такой опыт в России вряд ли станут – не те пока у нас дороги.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Своими силами

Ремонт своими силами

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

«За рулем»

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль M6: обзоры, новости, машина м6 - комплектации, характеристики, разные поколения M6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M6: читайте уникальные новости про автомобили модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M6: читайте интересные статьи про авто модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval M6 за 2 миллиона рублей – надежен или ломается?

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Парк ЗР

Парк За рулем

Милешкин Кирилл

Автомобиль H3: новости, обзоры, машина эйч3 - характеристики, комплектации, разные поколения H3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H3: читайте тематические новости про автомобили модели эйч3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели эйч3 – сайт За Рулем www.zr.ru

177 л.с., «полный фарш», цена – от 2,6 млн: тест интересного «китайца»

Jolion предлагает три цветовых решения интерьера, Dargo – два. А для Н3 оставили только один, черный. Красные вставки есть лишь на передних креслах. Специально для российского рынка сделали длиннее подушку и усилили боковую поддержку. Регулировки угла наклона подушки и поясничного упора нет.

Редькина Елена

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X75: обзоры, новости, машина икс75 - разные поколения, характеристики, комплектации X75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X75: читайте уникальные новости про авто модели икс75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X75: читайте интересные статьи про автомобили модели икс75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайские
производители очень плотно формируют свои модельные ряды. У <a href="https://www.zr.ru/cars/baic/">BAIC</a> между кроссоверами <a href="https://www.zr.ru/cars/baic/-/baicx75/">X75</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/baic/-/x55/">Х55</a> всего 125 мм разницы по
длине и 65 мм – по колесной базе. Не поймешь: это машины разных классов или
нет?<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dfbotldTsDg?si=fn70VoAu9p_K6MEC" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

<h2>

Крутые сиденья BAIC X75

</h2>В плане оснащения BAIC Х75 даст фору и «младшему брату», и всем одноклассникам. У него неожиданно роскошные сиденья. Уже в начальной комплектации стоят обогрев и вентиляция спереди.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4BmTv_nPUaZf_buUfwbStQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На панели три ЖК-дисплея. Все функции комфорта сидений управляются через меню медиасистемы.</figcaption></figure> Топовая версия предлагает обогрев, вентиляцию и массажер для четырех человек. Для массажа предусмотрено по восемь пневмокамер, которые работают по трем программам. Среди машин с таким же оснащением вспоминается только внедорожник Tank 500. Но он и стоит вдвое больше.<h2>

Сложный мотор BAIС Х75

</h2>Если смотреть в таблицу теххарактеристик, то все выглядит стандартно: 1.5 турбо, четыре цилиндра, алюминиевые блок и головка. Однако у мотора с индексом А156Т2Н непосредственный впрыск, два фазовращателя и турбина с изменяемой геометрией.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FESEn9sK2T63eOgxGpclnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC X75 выглядит спортивно и едет достаточно бодро, укладываясь в 9 секунд до 100 км/ч.</figcaption></figure> Вдобавок агрегат в зависимости от нагрузки автоматически переключается между циклами Отто и Миллера (количество смеси в цилиндре регулируется по-разному). Плюс у мотора достаточно высокая степень форсировки: с полутора литров сняли 177 л.с.<h2>Интересный дизайн BAIС Х75 </h2>BAIC X75 в профиль похож на модное кросс-купе. У него действительно достаточно покатое заднее стекло, а вот линия крыши стандартная: эффект создается за счет верхней линии остекления. Но кроссовер взял себе не все трендовые черты. В отличие от Х55, он не стал примерять двухъярусные фары и выдвигающиеся дверные ручки.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U7_tjdUoXny_HCOp9yj5BQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн BAIC X75 скрадывает реальные размеры машины. Палитра классических оттенков разбавлена яркими цветами – красным и синим.</figcaption></figure> <div><h2>«Асфальтовые» настройки BAIС Х75</h2>Модель строго переднеприводная. Не исключено, что AWD-версия позже появится эксклюзивно для нашего рынка, но пока никакой конкретики по этому поводу нет.



В подвеске спереди стоят стойки МакФерсон, сзади – многорычажка. Они хорошо справляются с небольшими дефектами асфальта. На лежачих полицейских уже становится жестко, а грунтовка с вкраплениями камней заставляет снижать скорость до пешеходной.

 <h2>

Странная цена BAIС Х75

</h2>BAIC X55 и Х75 близки по габаритам, дизайну, оснащаются одинаковыми силовыми установками и трансмиссиями. Казалось бы, две разные модели должны быть как-то разведены в глазах потенциальных покупателей. Однако этого нет даже в прайс-листах. «Пятьдесят пятый» стоит от 2,97 млн до 3,25 млн рублей, «семьдесят пятый» – от 2,99 млн до 3,41 млн рублей. Причем разница в стоимости объясняется только чуть лучшим оснащением BAIC X75. В итоге сложно понять, зачем в гамме два практически идентичных кроссовера.</div><div><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/957905-moskvich-3-lada-vesta-sw-kross-haval-m6-test-za-rulem/">Большой тест</a> народных кроссоверов: что взять за 2 миллиона?</li></ul></div>

177 сил, массаж для всех и странная цена – чем удивил новый «китаец»

Дизайн BAIC X75 скрадывает реальные размеры машины. Палитра классических оттенков разбавлена яркими цветами – красным и синим.

Хлынов Александр

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новые автомобили Subaru до сих пор можно купить в России. В частности, универсал Outback. Почти три года назад коллега Саша Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931820-subaru-outback-2021-test-i-vileo/">тестировал</a> его на дорогах Алтая. С тех пор глобально модель не изменилась.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/pqO-vrK7YPE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Сейчас мы взяли ее на тест не как новинку, а для восстановления собственных ощущений. Идущие непрерывным потоком китайские премьеры мы, конечно, хвалим за постоянный и очевидный прогресс. Однако сравнить с новыми автомобилями из других стран фактически не можем. Вот Subaru нам и покажет, до чего реально доросли машины из КНР.<h2>Про мотор</h2>Огромный универсал – и всего 188 «атмосферных» сил. Не маловато?Во‑первых, некоторые сразу увидят преимущество в отсутствии турбонаддува – в разрезе долгосрочной эксплуатации это плюс к надежности. А «китайцы» без турбо – это только самые дешевые и примитивные модели.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AUhNr2TyHEXmfakuZ02LFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На наклейках под капотом есть надписи на русском языке. Хотя понятно, что специально для нашего рынка сейчас машины в Японии не собирают. Расход для атмосферника на большой машине вышел приемлемый: в пределах 9 л/100 км по трассе и 11,3 л/100 км в смешанном цикле.</figcaption></figure> Во‑вторых, не маловато. Ведь всё дело в том, как машина настроена. В Subaru двигатель и вариатор подружены идеально: пускай нет взрывной динамики, зато ускорение линейное и начинается сразу вслед за нажатием на газ. Паспортные показатели максималки и разгона до 100 км/ч Outback на дороге подтверждает. В Китае так не умеют наладить даже конструктивно скорострельный робот. А с вариатором удовольствие от вождения китайских машин вообще уходит в минус.<h2>Как едет?</h2>Оппозитная «четверка» неожиданно порадовала звуком – на высоких оборотах есть в нем что-то цепляющее. Ничего нежеланного из шумов в салон не прорывается, шины тоже «приглушены» до вполне премиального уровня.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BpUYkIwGF8rIW0yhf77nnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Эргономика – без промахов. Всё необходимое управляется или физическими кнопками, или сенсорными, но постоянно отображающимися на тачскрине. Единственное решение, ­требующее недолгой привычки, – нефиксиру­емый рычаг поворотников.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PZ8SUsXtPV7TJNAHXC38yA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Как же не хватает сейчас аналоговых приборов! Читаются идеально.</figcaption></figure>Педаль тормоза – вообще без «холостого» хода. Дисковые вентилируемые тормоза на всех четырех колесах отзываются мгновенно.Но самое большое удовольствие Outback доставляет управляемостью и подвеской. От машины с честным клиренсом больше 210 мм не ожидаешь столь быстрой реакции на руль с почти полным отсутствием кренов. Даже с заведомым перебором скорости Subaru невозмутимо прописывает виражи.Что под колесами – неважно. Подвеска переварит всё, а шины размерности 225/60 R18 позволяют не опасаться повредить диски. Куда там «китайцам»: попробуешь так же – скорее всего, поседеешь в первом же повороте, если вообще не улетишь с дороги.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vpPtB7cw3b6_-nuAdetO9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья могут быть отделаны водооталкивающей экокожей или дорогой наппой. Из восьми подушек безопасности есть одна необычная. Небольшая, встроенная в подушку правого переднего сиденья, она помогает удержать пассажира в правильном положении при ДТП.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L-dHJr-zQJ3dlT4oRXpQbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади очень просторно. То, что это не кроссовер, а легковой универсал, выдает высокий центральный тоннель. Зимний пакет дотянулся и сюда: обогреваются все сиденья, руль и лобовое стекло в нижней части.</figcaption></figure><h2>Про электронику</h2>Фирменный комплекс активной безопасности <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913314-subaru-novye-tekhnologii/">EyeSight</a> работает без радара, опираясь только на камеры за ветровым стеклом. Пожалуй, Subaru добилась лучших в мире способностей для подобных систем. EyeSight совершенствуется практически каждый год. Расширяется набор распознаваемых объектов, увеличивается угол обзора, добавляются новые функции. Например, система контроля полосы умеет работать и без разметки, ориентируясь по траектории едущей впереди машины.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kTmXHHXbe4BzgKAVSPbQyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник изобилует удобными мелочами.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zXZPRT4BK6D4xCkYm7QqJA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Одних только такелажных петель восемь штук.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ibCh1vtQXCMFrLGSsSCLYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Запаска – полноценное 17‑дюймовое колесо. Но формально это докатка, так как обут Outback в «восемнадцатые» шины.</figcaption></figure>Особенно понравилась интеллигентная работа функции слежения за водителем. Если отвлекаешься от дороги, Subaru привлекает твое внимание неназойливым, но четко слышимым писком. Так куда лучше, чем неграмотными фразами с жутким акцентом, как практикуют некоторые китайские бренды.<h2>Сколько стоит?</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SU4AkGDzQlq5d8S1OuRzpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Outback. Цена в России от 6 900 000 ₽</figcaption></figure> Автомобили Subaru и в прежние времена стоили в России дороже конкурентов. Outback в 2021 году оценили под 4 млн рублей. Сейчас за тестовую машину ­просят 7,1 миллиона.Огромный 300‑сильный рамник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952207-7-mest-300-l.s.-i-bogatoe-osn/">Tank 500</a> можно купить дешевле. Но и удовольствие от вождения будет несравнимо. А оно теперь относится к исчеза­ющим ценностям. Хотя фирме Subaru пора бы избавиться от потолочных плафонов родом из 90‑х годов и добавить рулю ­обогрев по всей его окружности.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/omB4qWvqIpAyo9T13rtwcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Outback можно купить с черным внешним декором. Выделяются только вставки цвета лайма на рейлингах и задних дверях.</figcaption></figure> <h4>Subaru Outback</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4870 / 1875 / 1670 / 2745 мм</li><li>Объем багажника / со сложенными сиденьями 522 / 1797 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1753 / 2200 кг</li><li>Двигатель бензиновый, О4, 16 клапанов, 2498 см³; 138 кВт / 188 л. с. при 5800 об/мин; 245 Н·м при 3400–4600 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,6</li><li>Максимальная скорость 206 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 63 л</li><li>Расход топлива город / трасса / смешанный цикл 9,3 / 6,2 / 7,3 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; CVT</li></ul>

Надежный японский автомобиль вернулся в Россию: сколько он стоит теперь?

Конин Дмитрий

Как же не хватает сейчас аналоговых приборов! Читаются идеально.

Виноградов Александр

Параллельный импорт работает, хоть и со скрипом. Везут не только машины китайских брендов, но и вполне нам знакомые – хотя некоторые модели предназначены исключительно для китайского рынка. Например, пятиметровый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/956702-startovali-prodazhi-novogo-kros/">Volkswagen Talagon</a>.Полноприводный Talagon с 220‑сильным двухлитровым турбомотором и роботом может стать идеальным вариантом для тех, кто хотел <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913175-volkswagen-teramont-narodnyj/">Teramont</a>. Если, конечно, вы готовы потратить на большой Volkswagen 6,5 млн рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mQeMcKNoJJxLsFTB1gn_CA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Talagon. Цена в России от 6 150 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Родная архитектура</h2>Talagon на дорогах еще редкость, но его техническая начинка знакома. Как и Teramont, он построен на платформе MQB, а под капотом стоит двухлитровый двигатель ЕА888 мощностью 220 л. с., работающий с семиступенчатой роботизированной коробкой DSG.Это прекрасные новости не только с точки зрения покупки расходников и запасных частей. Поездив на Талагоне, я понимаю, что Volkswagen напоминает нам, что такое выверенное шасси. Несмотря на солидные габариты и две тонны веса, Talagon очень легко пишет траекторию и резво меняет полосу движения.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eMolCzzO9IIof31UdaaKLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У виртуальной приборной панели есть несколько вариантов дизайна, но самый удобный – классические круглые шкалы.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BMIaRMmEX3YmVRBur8gKww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Архитектура и меню медиасистемы знакомы владельцам последних Фольксвагенов – но русского языка нет, только китайский и английский.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JlTaSyjJ7NwxW_4rrmkacg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер соткан из дорогих материалов. Выше центрального тоннеля – везде мягкий пластик. Эргономика – без вопросов.</figcaption></figure> И какое адекватное реактивное усилие на руле! Баранка наливается тяжестью столь естественно, что вообще не думаешь переключаться в какие-то другие режимы, кроме обычного.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7qkOMLlk7j4Q_-ELZwvsqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сенсорный блок управления светом – не самое удобное решение. Впрочем, свет в автоматическом режиме работает отменно, и обращаться к сенсору особо не нужно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8E84DiOmFkk4pk-PT0_QIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>«Всефольксвагенов-ский» тумблер коробки передач просто теряется в огромном салоне.</figcaption></figure>Жаль, что не могу так же похвалить коробку. Инженеры забыли, что лучшее – враг хорошего, и явно перемудрили с настройками. При ускорении чувствуются небольшие задержки в переключениях. Впрочем, турбомотор с лихвой компенсирует все вопросы. Тяги в избытке на любых оборотах!<h2>Эль капитан</h2>Наш автомобиль – с разделенными ­креслами второго ряда. Благодаря им на третий ряд можно пробираться не выходя из машины.А выходить и не хочется – столько тут всего! Правда, лучше все-таки не садиться на третий ряд – если кресла второго ряда отодвинуты максимально назад, места для ног не останется даже людям среднего роста. Детский вариант.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vnet-jPPd8QeVckadkPzzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду – раздельные кресла, хотя есть версии и с трехместным диваном. Здесь свой климат-контроль и дефлекторы обдува.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pGNkwV_xe9OB12eduKrWCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В торцах задних сидений разъемы для зарядки – обычные USB-A.</figcaption></figure>Спасибо, что про мелочи вроде подстаканников в подлокотниках не забыли. Но на фоне остальных посадочных мест третий ряд – сама аскетичность.Дело не в том, что на этой машине второй ряд состоит из двух комфортных разделенных сидений, чьим обитателям и просторно, и удобно, а кроме того – есть свой блок климат-контроля, дефлекторы, обогревы, а в торцах сидений – отделения для смартфонов с зарядками. На «галерке» просто тесно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JWczaughE-iE5VZIjTTWaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На третьем ряду взрослые смогут нормально вынести поездку, если сиденья второго ряда сдвинуть вперед – иначе для ног места не остается.</figcaption></figure> И вот еще одна странность: в такой большой машине нет розетки на 220 В – почему?Проработанная эргономика и просторный салон с бездонным багажником в Фольксвагенах не удивляют. Рабочее место водителя в них всегда было эталонным на фоне любого конкурента, и параллельный импорт этого не изменит.<h4>ВСЁ ЕСТЬ!</h4>Родство Талагона с Терамонтом позитивно сказывается на обслуживании: все расходники и запасные части у двух больших кроссоверов пересекаются. Оригинальный масляный фильтр для двухлитрового мотора TSI стоит около 1300 рублей, есть много аналогов по цене от 400 до 1200 руб­лей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e3b0ETkLzZSEP-snh6sQHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Моторное масло нужного качества с фольксвагеновским 508‑м допуском есть у Лукойла – Genesis Armotech вязкостью 0W‑20. Для замены потребуется шесть литровых канистр по 1300 рублей за литр.Оригинальный воздушный фильтр обойдется в 4000 руб­лей, но и тут есть много аналогов. Цены варьируются от 1500 до 3000 рублей.Салонный фильтр – тоже не редкость. Оригинал стоит 2200 рублей, а заменители 600–2500 рублей.Многие расходники есть не только в интернет-магазинах, но и в наличии в крупных сетевых магазинах запчастей.<h2>Уже не народный</h2>Цены на новые «народные автомобили» теперь за гранью реальности, особенно если речь идет о больших машинах. Самый доступный Talagon стоит не менее 6 млн рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d4vK5wKgeXx1sWcOC6OnPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Даже в трехрядном варианте багажник по объему – как у компактных кроссоверов. Если же сложить третий ряд, грузовой отсек становится гигантским.</figcaption></figure> А если захочется Volkswagen Talagon с капитанскими креслами второго ряда, системой кругового обзора и пакетом ассистентов движения, придется «отвалить» почти 7 млн. Несколько лет назад столько стоил Land Cruiser 200. Но это уже прошлое, а Volkswagen Talagon – весьма неплохой вариант вписаться в реальность нынешнюю. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6CJoiMCgTh_vxJqMmCDKqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В темное время Talagon преображается благодаря подсветке рейлингов и декоративных элементов.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X6E1dbsKeZc01J_QCnZFWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пятиметровых габаритов Talagon очень живой и покладистый, но хотелось бы большей активности от роботизированной коробки.</figcaption></figure> <h4>Volkswagen Talagon</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5125 / 2002 / 1795 / 2980 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2160 / 2730 кг </li><li>Объем багажника 357/880 л</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 9,2 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1984 см³; 162 кВт / 220 л.с. при 6700 об/мин; 350 Н·м при 1500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 74 л</li><li>Трансмиссия полный привод; Р7</li></ul> <h4>ШЕСТИМЕСТНЫЕ</h4>На нашем рынке есть и другие пятиметровые кроссоверы – даже такие, что поставляются официально.Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/">обновленный Exeed VX</a> за 6 млн рублей. У флагмана китайского бренда только одна комплектация, а различия могут быть именно в сиденьях второго ряда – либо трехместный диван, либо два раздельных кресла.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tHHfGnTC5QxVFlTODlpc1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Exeed VX</figcaption></figure> Параллельным импортом к нам продолжает поступать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932316-i-million-sverkhu/"></a>. Цена – от 6,5 до 7 млн рублей. Большинство Палисадов – с турбодизелем 2.2 (200 л. с.), хотя есть машины с бензиновым мотором V6 (3.5, 249 л. с.). Однозначным плюсом Hyundai, несмотря на отсутствие заводской гарантии, остаются проверенные агрегаты и отсутствие проблем с запасными частями.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kshSSl08s4vUTNFU5bUDdw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Palisade</figcaption></figure> Благодарим Станислава Пилипенко за предоставленный для съемок автомобиль.<ul><li>Тест китайского премиального кроссовера LI L9 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958127-test-drayv-li-l9/">тут</a>.</li></ul>

6 мест, 220 л.с., полный привод, немецкое качество: еще одна новинка параимпорта

Батыру Александр

На третьем ряду взрослые смогут нормально вынести поездку, если сиденья второго ряда сдвинуть вперед – иначе для ног места не остается.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного внедорожника Land Cruiser Prado 250 – Super Enjoyment Limited Edition. Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526711" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" alt="Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук" title="Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526711" comment="Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition" />Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</div><div class="caption">Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</div> [table id="2051"] Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а также внушительным экспедиционным багажником на крыше. [readmore ids="962520" align="right"]&nbsp; Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка, состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526712" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" alt="Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук" title="Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526712" comment="Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition" />Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</div><div class="caption">Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</div> [readmore ids="961825" align="right"] В салоне вас ждет современная медиасистема на базе высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться любимыми приложениями и сервисами во время поездки. [table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm" target="_blank">ITHome</a>

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше.  

Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm">ITHome</a>

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" />Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition 

Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" />Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm">ITHome</a>

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного внедорожника Land Cruiser Prado 250 – Super Enjoyment Limited Edition. Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а также внушительным экспедиционным багажником на крыше.   Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка, состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition В салоне вас ждет современная медиасистема на базе высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm" target="_blank">ITHome</a>

Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о Chevrolet Cobalt, новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем популярная Lada Vesta.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526707" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" alt="На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты" title="Chevrolet Cobalt" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526707" comment="Chevrolet Cobalt" />Chevrolet Cobalt</div><div class="caption">Chevrolet Cobalt</div> [table id="2051"] Информация о появлении новых Chevrolet Cobalt в России вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным бюджетником. Действительно ли это так?<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526709" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" alt="На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты" title="Chevrolet Cobalt" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526709" comment="Chevrolet Cobalt" />Chevrolet Cobalt</div><div class="caption">Chevrolet Cobalt</div> [readmore ids="962520" align="right"]&nbsp; Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые Chevrolet Cobalt стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает, что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее. Однако стоит отметить, что предложения о продаже сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России: Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или автоматическая) и комплектацией. Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо 5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526708" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" alt="На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты" title="Интерьер Chevrolet Cobalt" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526708" comment="Интерьер Chevrolet Cobalt" />Интерьер Chevrolet Cobalt</div><div class="caption">Интерьер Chevrolet Cobalt</div> [readmore ids="961825" align="right"] Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако, даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.[table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Cobalt 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Cobalt <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Chevrolet Cobalt <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о, новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем популярная Lada Vesta.Chevrolet Cobalt Информация о появлении новых в России вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным бюджетником. Действительно ли это так?Chevrolet Cobalt   Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает, что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее. Однако стоит отметить, что предложения о продаже сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России: Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или автоматическая) и комплектацией. Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо 5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.Интерьер Chevrolet Cobalt Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако, даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Кражи