Свежее

Лучшее

Праздничная эйфория побуждает людей к необдуманным поступкам и по другую сторону океана.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SD67H-gB5pj08_oM1fOBpg=s800" width="800" height="508" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/396287/201112301139_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212187" />
 Тридцатидевятилетний американец угнал автобус, чтобы «повидаться с другом в праздники». Как сообщает портал Lohud, Эндрю Хикки сел за руль заведенного автобуса, который стоял у местного автовокзала в пригороде города Сиракьюс, штат Нью-Йорк. Как признался впоследствии задержанный мужчина, он направился к другу, живущему в 100 км от места преступления, а поскольку у Хикки были права, разрешающие управление подобным транспортным средством, он и выбрал столь экстравагантный способ.
 Интересно, что сам автобус также был не простым и из-за своей стоимости около 500 000 долларов США был оснащен системой спутниковой сигнализации. Впрочем, пока охрана опомнилась и приняла меры, прошло добрых два часа. Тем не менее, задержать нарушителя удалось и в ближайшее время он предстанет перед судом. О том, какой срок грозит Хикки, не сообщается, однако не исключено, что мужчина может быть частично или полностью освобожден от ответственности, поскольку страдает расстройством психики.

Американец угнал автобус, чтобы повидаться с другом

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Lamborghini

Автомобили Lamborghini: модели, новости, обзор машин Ламборджини — все модели, новинки, линейка Lamborghini — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini: читайте уникальные новости про авто модели Ламборджини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lamborghini: читайте тематические статьи про авто марки Ламборджини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Murcielago

Автомобиль Lamborghini Murcielago: обзор, новости, машина Ламборджини Мурселаго — разные поколения, комплектации, характеристики Lamborghini Murcielago  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini Murcielago: читайте профессиональные новости об авто модели Ламборджини Мурселаго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Murcielago: читайте интересные статьи про автомобили модели Ламборджини Мурселаго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5OuvhAZDiZrqa6tppGBmeQ" width="728" height="396" layout="responsive" /></figure>Радости американца не было предела, когда он получил свой мощный суперкар, однако она была недолгой: всего лишь через шесть часов после вручения ключей Дэвид Допп попал в ДТП. Как сообщает местная полиция, причиной аварии стало значительное превышение скорости на участке с ограничением в 60 км/ч. Сам же водитель настаивает, что превысил скорость «лишь» на 10-15 км/ч, а ДТП связывает с тем, что попал на скользкий участок. Что же касается самой аварии, то она была незначительной - у Lamborghini Murcielago лишь немного повреждена задняя фара и бампер.
 Хотя Допп и слегка расстроен произошедшим, повода для уныния нет: дорогой суперкар был застрахован. Правда, ремонтировать свой автомобиль ему придется в Лас-Вегасе - именно там, на расстоянии в 580 км от дома Доппа, и находится ближайший сервисный центр Lamborghini.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="211527, 211528, 211529"></div>

Дальнобойщик разбил Lamborghini в день выигрыша

Победитель конкурса на лучшего Деда Мороза попался украинской дорожно-постовой службе.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/brsiGEKxMscmzoW4mSuG4Q" width="340" height="255" layout="responsive" /><figcaption>Николай Барский. Фото - crimea.ua</figcaption></figure><img src="/d/story/4e/393038/201112201257_no_copyright.jpg" class=" imp-image-211270" />
 <div class="caption"></div>
 На Украине оштрафовали лучшего Деда Мороза Крыма. Как выяснилось, местная Госавтоинспекция (ДАІ) остановила за превышение скорости жителя Красногвардейского района Николая Барского, который до этого стал победителем конкурса «Санта-Клаус отдыхает - на арене Дед Мороз». Когда Барский ехал на церемонию вручения награды,  его задержал сотрудник ГАИ, сообщает портал Segodnya.ua.
 Спешащего Деда Мороза отпустили довольно быстро, несмотря на то, что тот был без костюма. Впрочем, на прощание победитель конкурса сказал автоинспектору, чтобы тот не ждал новогоднего подарка, т.к. уже получил его. Что именно имел в виду Барский, не сообщается. Тем временем 
 <a href="/content/news/389557-pri_zaderzhanii_policejskij_projehal_3_km_na_kuzove_avtomobila/">российский сотрудник ГИБДД</a> при задержании нарушителя проехал на кузове автомобиля три километра.

Главного Деда Мороза Крыма оштрафовали за скорость

Николай Барский. Фото - crimea.ua

«За рулем» Отдел новостей

Найден автомобиль, стоянка которого стоит дороже всего в Европе, а, возможно, и в мире.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tHDAaZWk2Sc1A1FfyJ_AsA" width="560" height="373" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/392005/201112161307_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-210939" />
 Им оказался Citroen BX TRD Turbo, оставленный в одном из муниципальных гаражей Люксембурга. Как сообщает DPA, три года назад водитель этого автомобиля припарковал свою машину на вышеуказанной стоянке и с тех пор больше не появлялся.
 Цена одного дня парковки в этом гараже - 26,9 евро в день. Как рассказал один из работников организации, владелец автомобиля задолжал уже более 30 000 евро. Впрочем, возникают сомнения, отдаст ли он эти деньги, ведь сумма значительно превышает стоимость Citroen BX TRD Turbo 1990 года выпуска.
 Администрация гаража-стоянки уже пыталась связаться с собственником автомобиля. Им оказался житель Франции, однако разговаривать на эту тему он отказался, заявив, что распоряжается машиной другой человек и он его не знает, а по местным законам именно владелец, а не собственник, должен нести ответственность в подобных случаях. Эвакуировать автомобиль на штраф-стоянку тоже не получится, поскольку Citroen припаркован по правилам и никаких законных поводов для таких действий нет. Остается лишь один выход - надеяться, что владелец данного транспортного средства когда-нибудь объявится, и наблюдать за дальнейшим ростом его долга.

Владелец Citroen задолжал за парковку больше всех в мире

В американском Майами произошло весьма курьезное ДТП.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L5uartZjxUeYy-KfxyFS-w" width="634" height="415" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/391923/201112161205_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-210935" />
 Не успел мир прийти в себя после выходки 
 <a href="/content/news/389957-shvejcarec_reshil_nauchit_letat_svoj_ford_mustang/">швейцарца из города Лугано</a>, который попробовал «научить летать» свой Ford Mustang, как похожее происшествие произошло на другом конце света - в США. Правда, на этот раз в главной роли выступил не молодой водитель, а полицейский, сумевший буквально заехать на своей служебной машине на опору электропередач.
 Как выяснилось, служащий полиции Майами Дж. Брутус проезжал перекресток 67-й улицы и 6-й авеню, когда его внимание отвлекла упавшая ручка. Офицер потянулся за ней и отвлекся от дороги, что и привело к столь необычным последствиям. Несмотря на серьезность происшествия, сам Брутус отделался легким испугом и благодаря помощи службы спасения благополучно отправился домой.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/numlhdZMrsfcTdKojwlpTA" width="634" height="420" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/391923/201112161206_no_copyright2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-210936" />
 А вот жители района остались на некоторое время без электричества: обслуживающая компания отключила его, чтобы освободить Брутуса и починить провода, на которых полицейская машина буквально повисла. Впрочем, жители, оставшиеся без света, не особо злились на горе-полицейского - такие кульбиты редко увидишь даже в сериалах.

Полицейский заехал на своем авто на фонарный столб

Условия присутствия автомобильного бренда на рынках некоторых стран могут быть весьма специфичными.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NLsCrZH-8dZ6HRO0AWD-9A=s800" width="800" height="623" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a1/378785/201111081344_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206903" />
 Начиная с 2012 года BMW может всерьез заняться экспортом риса из Аргентины. Однако не подумайте плохого: баварский концерн не собирается отказываться от производства автомобилей. Все дело в том, что таким образом аргентинские власти борются за установление положительного торгового баланса. Автопроизводители, желающие присутствовать на рынке Аргентины, должны размещать свое производство на территории страны. Тем же, кто не готов согласиться на подобное сотрудничество, предлагается другой вариант - экспортировать товары на сумму ввозимой продукции.
 Конфликт между BMW и правительством Аргентины длится с марта 2011 года, и вот, похоже, баварцы решили пойти на уступки. Известно, что рис будет не единственным продуктом, вывозимым из Аргентины, - в BMW уже нашли торгового партнера и займутся также экспортом кожи.
 Стоит отметить, что BMW станет далеко не первой автомобильной компанией, вывозящей товары из Аргентины. К примеру, производитель спорткаров Porsche экспортирует из этой страны вино, китайский концерн Chery - фрукты, корейская компания Hyundai - орехи, а японская Mitsubishi - минеральную воду.

BMW займется экспортом кожи и риса

На срок от трех до десяти дней приговорил суд американского штата Кентукки девять американцев, отказавшихся оборудовать свои повозки специальными оранжевыми треугольниками, предупреждающими о тихоходном характере транспортного средства. Как выяснилось, американцы оказались амишами - членами одного из консервативных направлений в протестантизме.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6UkIXwJjLFfMfXxhSv3lEg" width="634" height="313" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/59/361817/201109191452_article_2037285_0d74f5fc000005dc_600_634x313.jpg" class=" imp-image-201867" />
 <div class="caption"></div>
 
 Религиозные убеждения амишей не позволяют им пользоваться современными технологиями вроде электричества или телефонов, передвигаться на велосипедах, мотоциклах и автомобилях, а в общественной жизни каждый амиш должен показывать умеренность не только поведением, но и внешним видом. Именно это стремление к скромности и послужило причиной штрафа: по мнению осужденных, цвет треугольника слишком ярок и оскорбляет их чувства. Поначалу суд приговорил нарушителей к более мягкому наказанию - штрафам на сумму от 145 до 600 долларов, однако когда те отказались его платить, решил заменить сумму на «времяпрепровождение» в местной тюрьме.
 Правда, там у властей возникла новая проблема: по той же причине, что и с треугольником, осужденные отказались надевать тюремные робы-ярко оранжевого цвета. Впрочем, на этот раз им пошли навстречу и заменили одежду на особые комплекты, выдержанные в темных тонах.
 Движение амишей возникло в 1693 году в Европе, однако большинство его последователей обосновались в США, спасаясь от преследований у себя на Родине. Амиши выступают против использования технологий, ускоряющих ритм жизни (вроде автомобиля), поддерживают скромность в быту, проповедуют христианское всепрощение и ненасилие. Браки амишей заключаются только между единоверцами, а образ жизни отличается особой закрытостью от внешнего мира.

В США верующих осудили за нежелание помечать тихоходное ТС

Дорину Киртоакэ, мэру Кишинева, выписали штраф за вождение снегоуборочной машины без прав. Полиция оштрафовала его на 83 доллара. 
 Чиновник решил прокатиться на снегоуборщике перед журналистами во время показа спецтехники. Однако в муниципальной полиции заметили, что у мэра нет водительских прав категории, необходимой для вождения тяжелой техники, и уже на следующий день прислали извещение о штрафе.
 Как уточнили в полиции, мэр оштрафован на 1000 лей (около 83 долларов).
 "Я хотел сделать доброе дело, помочь рабочим в очистке улиц от снега. Впрочем, если нарушил правила, то штраф заплачу", - отметил мэр молдавской столицы.
 Это не первый штраф Киртоакэ за нарушение правил дорожного движения: в 2008 году он стал виновником ДТП в центре Кишинева.
 В России Госдума рассматривает 
 <a href="/content/articles/280259-shtrafy_2011_chto_nas_zhdet/">законопроект о повышении штрафов</a> за нарушение сразу нескольких положений ПДД. Часть пунктов из предложенного пакета поправок не кажутся бесспорными.
 Источник: «ИТАР-ТАСС»

Мэр Кишинева лихачил на снегоуборочной машине

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Countryman

Автомобиль Mini Countryman: обзор, новости, машина Мини Кантримен — комплектации, разные поколения, характеристики Mini Countryman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Countryman: читайте уникальные новости об автомобилях модели Мини Кантримен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Countryman: читайте свежие статьи про авто модели Мини Кантримен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/manage/wp-content/uploads/2011/01/201101131135_pilitsieiskii_mini_2.jpg"></a>
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qEd-MAOTsrTZ-Vxwgb8R-g" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure>
 «Пилицейская» машина была припаркована на ул. Чайковского рядом со зданием Главного управления МВД РФ по Северо-Западному федеральному округу. Необычное авто без номерных знаков простояло у ведомства весь день, происхождение машины так и осталось неизвестным.
 
 <a href="/manage/wp-content/uploads/2011/01/201101131136_pilitsieiskii_mini_1.jpg"></a>
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/erjitZ05P8hI1e7K6OFc3A" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure>
 Продажи MINI Countryman 
 <a href="/content/articles/257305-obavlen_start_prodazh_mini_countryman/">стартовали в сентябре прошлого года</a>.
 Источник: Фонтанка.ру

В Петербурге появилась машина «ДПS»/«Пилиции»

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Лежнин Роман

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

С приближением зимы многие автолюбители начинают
задумываться о подготовке своих автомобилей к суровым погодным условиям. В этом
контексте Jeep представил нечто особенное – лимитированную серию Wrangler Snow
Edition.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hb7w8xaSCLPk0q0onSw7tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler Snow Edition</figcaption></figure> 

Wrangler Snow Edition выпущен в количестве всего 18
экземпляров, что делает его поистине эксклюзивным предложением. Автомобиль
будет доступен для покупки в Южной Корее по цене 84,9 млн вон, что по текущему
курсу составляет около 6,14 млн рублей.  

Основой для Snow Edition стала версия Sahara Hardtop,
которая уже зарекомендовала себя как надежный и стильный внедорожник. Этот
автомобиль выполнен в минималистичном белом цвете, который идеально гармонирует
с зимним пейзажем. Все элементы кузова, включая решетку радиатора, корпуса
зеркал, бамперы и колеса, окрашены в белый цвет

Однако белый не единственный цвет в этой палитре. Красные
тормозные суппорты и буксировочные крюки добавляют яркие акценты, которые
делают автомобиль более выразительным и запоминающимся. Фирменный шильдик Snow
Edition на кузове подчеркивает эксклюзивность модели и говорит о том, что этот
Jeep предназначен для истинных ценителей.

Wrangler Snow Edition не только красив, но и практичен. В
его комплектацию входят автоматические боковые подножки, которые облегчают
посадку и высадку из автомобиля, особенно в зимней одежде. 

По информации Stellantis Korea, предыдущие лимитированные
модели Jeep распродавались очень быстро, и Snow Edition, вероятно, не станет
исключением. С учетом его уникальности и привлекательного дизайна, можно
ожидать, что спрос на этот автомобиль будет высоким. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70294-jeep-vypustil-spetsversiju-dlja-rossijskoj-zimy-chto-predlagaetsja-za-614-mln-rublej">SpeedMe</a>

Jeep подготовил свой самый популярный внедорожник к русской зиме

Jeep Wrangler Snow Edition

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше.  

Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm">ITHome</a>

Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем»

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eclipse Cross

Автомобиль Eclipse Cross: обзоры, новости, машина Эклипс Кросс - характеристики, разные поколения, комплектации Eclipse Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Eclipse Cross: читайте профессиональные новости об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Eclipse Cross: читайте уникальные статьи об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gBIbfNjBMnxnA4CT-YXeoQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> Тест-драйв состоится в Москве в ближайшие выходные, 15-16 декабря (точный адрес и время обговорим с каждым участником дополнительно). Вы прокатитесь на автомобиле, и мы обсудим, что вам понравилось в нем. Будьте готовы не только поделиться мыслями о новинке, но и стать героем видеорепортажа о нашем приятном мероприятии.Участники народного тест-драйва получат сувениры от компании Mitsubishi и «За рулем».Заявки на участие присылайте на адрес <a href="mailto:test-drive@zr.ru">test-drive@zr.ru</a> с пометкой «народный тест». В заявке укажите имя, возраст, водительский стаж и причину, по которой вы хотите принять участие в народном тест-драйве.До встречи уже в эти выходные за рулем Mitsubishi Eclipse Cross!

​Mitsubishi Eclipse Cross — начинаем народный тест-драйв!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гомянин Максим

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rg1vNcgEyvpLjVdlGTT4Ow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный Kia Sportage можно узнать по ново­му бамперу.</figcaption></figure> К работе над рестайлингом Спортиджа привлекли аж три дизайн-студии – европейскую во Франкфурте-на-Майне, южнокорейскую в Хвасоне (ранее – Намъян) и калифорнийскую, что в городе Ирвайн. Но порезвиться им не дали. Новые – лишь бамперы, светодиодные фары (вместо ксеноновых) и дизайн колесных дисков. У версии GT-Line – черная глянцевая решетка радиатора. Сзади изменили дизайн указателей поворота.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EChbp1mSl_NmIn7wOII9vg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У всех версий, кроме GT-Line, хромированная решетка.</figcaption></figure>В салоне из обновленного – только руль, безрамочный центральный монитор и, с натяжкой, дефлекторы вентиляции. Всё!Что это – неуверенность или намеренный шаг? Судя по тому, что в 2017 году корейцы реализовали 450 тысяч Спортиджей по всему миру, никто и не ставил цель рисовать машину с чистого листа – достаточно было слегка взбодрить хит.Осторожность дизайнеров компенсировали инженеры с маркетологами. Из гаммы исчез наддувный мотор 1.6 мощностью 177 «лошадей», прихватив с собой 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением. Эту пару предлагали только в модификации GT-Line. Почему? Не покупают! С января по август турбоверсию выбрали полсотни человек. Ничего нового: турбина и робот подпортили карму многим автопроизводителям. На замену «дутому» мотору пришел 184‑сильный атмосферник 2.4 GDI семейства Theta II с непосредственным впрыском – он знаком по моделям <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913138-obnovlennaya-kia-optima-2018/">Optima</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913349-skoda-kodiaq-i-kia-sorento-prime-test-drajv/">Sorento Prime</a>.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c5a-XLHs2yB7gpHMIO60fg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внутренний мир почти не изменился. Глаз выхватывает лишь руль от Оптимы и чуть измененную графику на дисплее панели приборов. Центральный монитор теперь безрамочный. Базовая диагональ – 7 дюймов, у машин в топовых версиях GT-Line и Premium – восемь.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XtxNF4UJv9iRCGpcSwgnFQ=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Версия GT-Line получила новую кожаную отделку сидений с контрастной отстрочкой. Диапазона регулировки поясничного упора, как и прежде, не хватает.</figcaption></figure>Прыти явно меньше, чем прежде, особенно на старте. Интенсивный разгон начинается лишь после 3500 об/мин: максимальный момент 237 Н·м атмосферник выдает при 4000 об/мин (а турбомотор – уже с 1500 об/мин). Приходится взбадривать его подрулевыми лепестками 6-ступенчатого автомата, который без рывков и дерганий сбрасывает передачи вниз – и вот уже сочное ускорение.Связка знакомого 2-литрового дизеля (185 л.с.) и 8-ступенчатого гидромеханического автомата порадовала куда больше. Эта коробка известна по кроссоверам Sorento Prime, Hyundai Tucson и Santa Fe. По ощущениям, настроена она так же, как на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913882-hyundai-tucson-2018-test-drajv/">Туссане</a> (ЗР, № 10, 2018). Разгон бодрый, управление тягой понятное и прогнозируемое. На маршруте от Краснодара до виноградников Гай-Кодзора в кавказских предгорьях расход составил всего 8 литров на сотню.В подвеску изменений не вносили, посему на щербатом асфальте да на 19‑дюймовых колесах, как и прежде, жестко. На грунтовке не лучше. Любителям ездить с комфортом рекомендую ставить 16‑ или 17‑дюймовые колеса. Рулевое управление? Скорее дачное, чем спортивное. Расхлябанности нет, но и острых реакций тоже.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/UGeIv5ZggiY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Версия GT-Line обзавелась увеличенными тормозными дисками: 320×28 мм вместо 305×25 мм. Sportage и без того тормозил неплохо, но на горных серпантинах крупные диски – благо. А в городских условиях разницы в замедлении версии GT-Line по сравнению с другими я не почувствовал.Комплекс безопасности Drive Wise с системами автоторможения, удержания в полосе и контроля слепых зон обрел функцию распознавания усталости водителя и адаптивный круиз-контроль, который умеет вести машину в пробке. Чудо, но даже столица Кубани в тот день не стояла в заторах, так что придется проверять новые системы в Москве.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xzC-pBYpXCsGXRo6RBzUrQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У задних фонарей новый рисунок. Обновлен бампер. Дорогие версии Спортиджа (Luxe, Prestige, GT-Line и Premium) с полным приводом и моторами 2.4 (184 л.с.) и 2.0 (185 л.с.) легко узнать по двум хромированным патрубкам системы выпуска.</figcaption></figure> <div> Переднеприводный 150‑сильный Sportage мне найти не удалось. Но и новостей тут нет: мотор не изменился и по-прежнему работает с 6-ступенчатой механикой или автоматом. Двигатель – самый налоговыгодный в линейке. Жителю Москвы, например, придется отдавать государству за такую машину 5250 рублей в год, а за 184‑сильную – уже 9200 рублей.Базовый Sportage 2.0 оценен в 1 329 900 рублей. Наиболее престижная ­версия Premium с 2-литровым дизелем, ­автоматом и полным ­приводом обойдется в 2 244 900 рублей. Для сравнения: моноприводная <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/tech-specs/rav-4-iv-fl/">Toyota RAV4</a> стоит 1 576 000 рублей, <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/-/mazda-cx-5/tech-specs/cx-5-ii/">Мазду CX‑5</a> можно купить за 1 520 000 рублей. Главный же конкурент – внутренний: обновленный Tucson по цене от 1 399 000 рублей.<h2></h2><div><table width="100%"><tbody><tr><td width="25%">Kia Sportage 2.0 MPI</td><td width="25%">Kia Sportage 2.0 MPI</td><td width="25%">Kia Sportage 2.4 GDI</td><td width="25%">Kia Sportage 2.0 CRDI</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">Длина / ширина / высота / база 4485 / 1855 / 1645 / 2670 мм</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">Объем багажника (VDA) 491 л</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">Снаряженная / полная масса</td></tr><tr><td width="25%">1651 / 2050 кг</td><td width="25%">1738 / 2130 кг</td><td width="25%">1859 / 2250 кг</td><td width="25%">1859 / 2250 кг</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">Двигатель</td></tr><tr><td width="25%">бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1999 см³;  110 кВт / 150 л.с. при 6200 об/мин; 192 Н·м при 4000 об/мин</td><td width="25%">бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1999 см³;  110 кВт / 150 л.с. при 6200 об/мин; 192 Н·м при 4000 об/мин</td><td width="25%">бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2359 см³; 135 кВт / 184 л.с. при 6000 об/мин; 237 Н·м при 4000 об/мин</td><td width="25%">дизельный, Р4, 16 клапанов, 1995 см³; 136 кВт / 185 л.с. при 4000 об/мин; 400 Н·м при 1750–2750 об/мин</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">Время разгона 0–100 км/ч</td></tr><tr><td width="25%">10,5 с</td><td width="25%">11,6 с</td><td width="25%">9,6 с</td><td width="25%">9,5 с</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">Максимальная скорость</td></tr><tr><td width="25%">186 км/ч</td><td width="25%">180 км/ч</td><td width="25%">185 км/ч</td><td width="25%">201 км/ч</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">Топливо / запас топлива</td></tr><tr><td width="25%">АИ-95 / 62 л</td><td width="25%">АИ-95 / 62 л</td><td width="25%">АИ-95 / 62 л</td><td width="25%">ДТ / 62 л</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл</td></tr><tr><td width="25%">10,3 / 6,3 / 7,9 л / 100 км</td><td width="25%">11,2 / 6,7 / 8,3 л / 100 км</td><td width="25%">12,0 / 6,6 / 8,6 л / 100 км</td><td width="25%">7,9 / 5,3 / 6,3 л / 100 км</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">Трансмиссия</td></tr><tr><td width="25%">передний привод; М6</td><td width="25%">полный привод; A6</td><td width="25%">полный привод; А6</td><td width="25%">полный привод; A8</td></tr></tbody></table></div> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="928816, 928814, 928815, 928813, 928817"></div> </div><div><ul><li>Если места в Sportage не хватает, а планы грандиозные,
можно установить стильный <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/bagazhnik-thule-wingbar-edge-dlya-kia-sportage-iii-na-integrirovannye-reylingi/">багажник от THULE</a>, монтировать на него самый
популярный <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/thule/motion-xt/avtomobilnyy-boks-thule-motion-xt-xl-chernyy-215x91-5x44-sm/">автобокс из линейки Motion</a> и открыть для себя увлекательный мир
зимних видов спорта. Ну а если дороги ведут вас на европейские горнолыжные
курорты, не забудьте про <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/tsepi-protivoskolzheniya/">цепи противоскольжения</a>.</li></ul></div>Фото: Kia

Тест обновленного Kia Sportage: как улучшили бестселлер

Обновленный Kia Sportage можно узнать по ново­му бамперу.

Кулешов Михаил

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T-Cross

Автомобиль T-Cross: новости, обзоры, машина т кросс - разные поколения, характеристики, комплектации T-Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T-Cross: читайте тематические новости про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T-Cross: читайте интересные статьи про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eBueFtq6CpdfrNGJbrnvVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen T-Cross</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="638">
 <h4> </h4>Длина/ширина/высота/база 4107/1750/1558/2563 мм Объем багажника (VDA) 385–1281 л Двигатели: бензиновые – Р3, 12 клапанов, 1,0 л (95 или 115 л.с.); Р4, 16 клапанов, 1,5 л (150 л.с.); дизельный, Р4, 16 клапанов, 1,6 л (95 л.с.) Время разгона 0–100 км/ч 7,8–12,0 с Максимальная скорость 180–220 км/ч Трансмиссия передний привод; М5, М6, Р7
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Скажите честно, вы ждали эту машину? Осознавали, что в модельной гамме Фольксвагена, где-то под Тигуаном и чуть выше европейского хэтчбека Polo, зияет брешь? Вот-вот! Тем временем инженеры в Вольфсбурге ночами не спали. В прошлом году в Старый Свет вышел компактный кроссовер T‑Roc, а сегодня я знакомлюсь с <a href="https://www.zr.ru/content/news/914608-novyj-krossover-volkswagen-ko/">моделью T‑Cross</a>, которую немцы грозятся сделать глобальной. В назначенную минуту с машины сдернули покрывала одновременно на трех мероприятиях: в Амстердаме, Шанхае и Сан-Паулу. И есть шансы, что однажды T‑Cross привезут в Россию.За экстерьер отвечал тот же Клаус Бишофф, который подарил нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907135-zalozhnik/">фантастический Arteon</a> и монументальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913436-2018-vw-touareg-video/">Touareg третьего поколения</a>. Тем не менее T‑Cross получился малость дисгармоничным: по-игрушечному крутая задница и тяжелый взгляд уставшей собаки. Я не пытаюсь сказать, что карикатурная внешность Ситроена C3 Aircross или чопорная безликость Креты воспринимаются выигрышнее, но у этих кроссоверов хотя бы нет конфликта самоидентификации. Кстати, именно с ними и предстоит конкурировать Ти-Кроссу. А еще фольксвагеновцы часто вспоминают Kaptur.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X8MpLTkgdPMI9Sjei69IHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Впечатление от интересного дизайна и безу­пречной эргономики испорчено невысоким качеством материалов – как в седане Polo и лифтбеке Rapid. С оснащением порядок: в богатых версиях есть даже двухзонный климат-контроль и беспроводная зарядка для смартфонов.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oYc3KYabkQr-GdV7LjyO6w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отсутствие подсветки зеркал в солнцезащитных козырьках можно простить многим машинам, но не Фольксвагену. А еще T‑Cross лишен потолочных ручек.</figcaption></figure>T‑Cross, разделивший модульную платформу MQB-A0 с хэтчбеком Polo, – самый компактный в сегменте. При длине 4107 мм он на 150–200 мм короче большинства <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914215-ford-ecosport-2018-protiv-konkurentov-test-drajv/">конкурентов</a>. Но, благодаря приличной колесной базе (2563 мм) и грамотной компоновке салона, мéста сзади не меньше, чем в Каптюре и Крете, и точно больше, чем в моем служебном Экоспорте. А еще заднее сиденье Фолькс­вагена сдвигается вперед-назад ­в диапа­зоне 14 см. Таким образом можно варьировать объем багажника от 385 до 455 литров. Если немцы не лукавят, это рекорд!Посадка за рулем хороша – сиденье спрофилировано по-фольксвагеновски безу­пречно, а «микролифт» позволяет опуститься достаточно низко, чтобы не чувствовать себя наездником стремянки. Руль регулируется в двух плоскостях. Оснащение на высоте. В базе – четыре электрических стеклоподъемника и мультимедийная система с 6,5‑дюймовым экраном. За доплату – восьмидюймовый тачскрин, электронная приборка, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и даже 300‑ваттная аудиосистема Beats. А еще – масса возможностей для персонализации. И это основной козырь Ти-Кросса!Нет, ну правда, почему никто из конкурентов не сделал этого раньше? Маркетологам Renault и Форда хватило фантазии предлагать Kaptur и EcoSport (в Европе) в двухцветной окраске, но на этом запал закончился – и мрачные интерьеры готовы вогнать нас в тоску. Ситроеновские гуру эпатажа «подают» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/912066-test-krossoverov-b-klassa/">C3 Aircross</a> в восьми цветах и с пятью вариациями исполнения интерьера. Но покупателям Ти-Кросса доступно 12 оттенков кузова, шесть вариантов отделки сидений, шесть видов декоративных вставок на панели и восемь типов колесных дисков! Вспоминаются Mini Cooper и так и не доехавший ­до России Opel Adam.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XRcgjXHyumqSqnKNmb8PBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В Европе T‑Cross предлагают в четырех версиях: Basic, Life, Style и R‑Line. Последнюю отличают «спортивные» бамперы и 17‑дюймовые колеса. Фары топовых версий – светодиодные.</figcaption></figure> Впрочем, прерву хвалебные песнопения. Хотя бы потому, что интересный и эргономичный интерьер слегка расстраивает качеством материалов. Даже если постоянно напоминать себе, что T‑Cross – это недорогой кроссовер B‑класса, поводов для недовольства найдется предостаточно. Нет ни грамма мягкой пластмассы; бардачок с жестким нутром проще, чем в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/912600-sedan-b-klass-volkswagen-polo-plyusy-nedostatki/">калужском Polo-седане</a>. А еще фольксвагеновцы (видимо, посмотрев на EcoSport) лишили T‑Cross потолочных ручек и подсветки зеркал в солнцезащитных козырьках. А ведь именно внимание к мелочам испокон веков делало Фольксваген – Фольксвагеном.Презентация была статической, но в том, что T‑Cross едет отлично, у меня сомнений нет. Настройки шасси почти такие же, как у европейского Polo, – так что отныне и присно именно T‑Cross можно считать самым легковым кроссовером в классе. В его моторной линейке есть двигатели, подобающие такому шасси, – не в пример большинству конкурентов.Полуторалитровая бензиновая «четверка» мощностью 150 сил в связке с семиступенчатым DSG разгоняет машину до сотни за 7,8 секунды. Трехцилиндровый 115‑сильный мотор (плюс DSG‑7 или шестиступенчатая механика) справится за 9,9 секунды.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h0dR1M8zingp3Xsm0ctLag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заднее сиденье можно сдвигать вперед-назад на 14 сантиметров; объем багажника «под шторкой» – от 385 до 455 литров, при сложенном заднем сиденье – 1281 литр. Можно сложить спинку переднего правого кресла – ­и возить двухметровые предметы.</figcaption></figure> Два начальных двигателя менее интересны, и, скорее всего, их никогда не будет в России. Первый – 95‑сильная бензиновая «тройка» (11,8 секунды до 100 км/ч), сочетается исключительно с пятиступенчатой механикой. Дизель той же мощности (12 секунд до 100 км/ч) дружит с роботом DSG, но российские покупатели по-прежнему не дружат с дизелем. А еще нам с вами можно даже не надеяться на появление версий с атмосферным 1.6 MPI и классическим автоматом. Даже если в будущем году T‑Cross доедет до нас, это будут машины, собранные в испанской Наварре. О локализации пока и речи нет.И только теперь, когда мы подобрались к логическому финалу, я вынужден вас огорошить. А заодно сделать так, чтобы вы не слишком переживали за судьбу этой новинки в России. Дело в том, что полного привода нет и не будет – его не подразумевает платформа. И хотя T‑Cross с 184 миллиметрами под пластиковой защитой поддона и неплохой геометрической проходимостью можно назвать кроссовером, «полноприводную» аудиторию он теряет на берегу. Однако при условии адекватной цены (в Европе – от 17 900 евро) он выпьет немало крови у переднеприводных конкурентов. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C1jDfi6kJu0pDsitamOOuw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Система предотвращения столкновений Front Assist с функцией распознавания пешеходов и экстренного автоматического торможения входит в базовое оснащение. Ассистент 
движения по полосе и система помощи при старте на подъеме – тоже.</figcaption></figure> <h2>Почем?</h2><h2></h2>T‑Cross выпускать в России не планируют. Поскольку в Европе цены на него стартуют с 17 900 евро, можно предполоджить, что у нас за импортированную машину будут просить 1,2–1,3 миллиона рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="928481, 928476, 928477, 928478, 928482, 928480"></div> Фото: Михаил Кулешов и Volkswagen

Новый Volkswagen T-Cross — самый легковой кроссовер в классе

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Гзовский Михаил

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HEXFrkLhru1c5TEBAZlofQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На старте продаж в Европе немцы предложат версию edition one, которую отличают броский оттенок кузова (оранжевый или серый), вороненые решетка радиатора и шильдики. Производят Q3 на заводе в венгерском Дьёре. Первые машины поступят в продажу в Европе к Новому году, в России – весной-летом.</figcaption></figure> Ответственный за международные коммуникации Audi Лайл Грейм за рюмкой чая под занавес официального ужина пребывал в сентиментальном настроении: – Мне кажется, жизнь у вас такая интересная. Я был в России несколько раз, в Москве и Санкт-Петербурге. И даже как-то прокатился на русской машине. Такая большая и мягкая, ее еще выпускали в 70‑х в Нижнем Новгороде… Да, точно, Волга!– Почему бы не запустить производство нового Q3 в Калуге? Хороший повод вернуться!От ответа Лайл ушел дипломатично, но скептическую нотку в голосе даже не скрывал. Мол, всё зависит от спроса, а тот – от курса рубля. Пока радоваться нечему – немцы свернули в Калуге крупноузловое производство всех Audi, за исключением Q7. К тому же в Грабцеве уже производят <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915143-tajna-dvukh-tiguanov/">хитовый Volkswagen Tiguan</a>. Зачем немцам внутренний каннибализм? Но на рынок всё равно выйдет новый Audi Q3 в чисто российском исполнении, пусть и венгерской сборки.<h2>Свежее фильтрованное</h2>Двигатели – главная интрига. В Европе базовая версия – это переднеприводный Q3 35 TFSI c бензиновым турбомотором 1.5 (150 л.с.). Двухлитровую машину с полным приводом предложат в двух степенях форсировки – 190 л.с. (40 TFSI) и 230 л.с. (45 TFSI). Есть 2-литровый дизельный вариант 35 TDI (150 л.с.) с передним приводом и преселективом S tronic либо со всеми ведущими и 6-ступенчатой механикой. Но всё это не для нас!<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i87KvLt93Xvh9C7rJwpSRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> – Новые моторы Audi гиперчувствительны к качеству бензина, а у вас оно недотягивает до новейших стандартов. Поэтому в Россию двигатели с сажевым фильтром мы не повезем. В планах – знакомые вам бензиновые 150‑сильный 1.4 TFSI и 180‑сильный 2.0 TFSI, а также 150‑сильный дизель 2.0 TDI. Первый вариант – с передним приводом. Коробка – только робот.Отличные новости, Лайл. Я <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914006-audi-q3-2019/">поездил на Q3 1.5 TFSI</a> и лишь укрепился в своем мнении. Схожий по массе и аналогичный по мощности Volkswagen Tiguan 1.4 TFSI заметно резвее откликается на газ в переходных режимах – зачем нам такой «задушенный дизельгейтом» мотор?<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="638">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lW2zsjyD_ZVLj9qeIKylzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><h4> АПСАЙЗИНГ</h4>Полуторалитровый бензиновый мотор для Старого Света интересен, в первую очередь, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/900170-novyj-cadillac-xt5/">системой отключения цилиндров</a>. При низких и средних нагрузках приводы на распределительных валах временно отключают второй и третий цилиндры, закрывая впускные и выпускные клапаны, а система управления двигателем отключает зажигание и подачу топлива. В движении эти процессы, совершенно незаметные, сулят снижение расхода, но официальных данных от Audi пока нет.Блок цилиндров выполнен из алюминия, благодаря чему масса мотора существенно снизилась. На гильзы цилиндров методом плазменного напыления нанесено покрытие, снижающее трение. Выпускной коллектор интегрирован в головку блока цилиндров. На выпуске установлен сажевый фильтр, и это главное препятствие для прихода в Россию мотора, заточенного под Евро‑6.
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>На передовой</h2>Слегка бесхарактерный силуэт прежнего Q3 уступил место рельефным поверхностям – словно с древней скульптуры сдули толстый слой вековой пыли, оголив точеную фигуру.Салон тоже бомба. Ни одной копеечной детали, ни единой линии, проведенной неуверенной рукой. Особенно свежо смотрятся яркие вставки из алькантары. Да-да, непрактично – но как эффектно!«Кушка» распрощалась с аналоговыми приборами: перед глазами водителя – экран диагональю 10,25 дюйма. А на центральной консоли красуется 10,1‑дюймовый тачскрин. Всем этим можно управлять с руля или голосовыми командами.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="100%" colspan="2">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mzmn7sETQ-AXhzQE2r-H0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Современный и одновременно строгий интерьер освежают алькантаровые вставки в цвет кузова. Предусмотрены беспроводная зарядка и четыре разъема USB.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/suIZsGjbuUDZA0iLDHbgWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Уровень отделки салона именно такой, какой ожидаешь от машины с базовой ценой выше двух миллионов.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nzORrgvouK3S1Fwu-vp1IQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приложение myAudi app автоматически ретранслирует навигационные данные с телефона на монитор, как только садишься в машину.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Доступ в Сеть организован по стандарту LTE Advanced, навигация MMI Navigation plus строит маршруты и выдает сопутствующую информацию, основываясь на предыдущих поездках. Приложение для смартфона myAudi app позволяет дистанционно отпирать и запирать двери, прогревать салон и находить машину на парковке. Отсек для смартфона Audi phone box играет роль беспроводной зарядки и соединяет телефон с антенной автомобиля. Интерфейс позволяет подключить гаджеты с iOS или Android и управлять ими через систему MMI посредством Apple CarPlay или Android Auto. В общем, по части электронной «эргономики» – одно удовольствие.С практической точки зрения Q3 тоже импонирует мне гораздо больше <a href="https://www.zr.ru/content/articles/840392-bolshoj-test-premium-krossoverov-bmw-x1-protiv-konkurentov-video/">предшественника</a>. Колесная база вытянулась на 77 мм, и теперь сзади спокойно усаживаются даже пассажиры ростом выше среднего. Сиденья сдвигаются в продольном направлении в диапазоне 150 мм. Хочешь – увеличивай багажник (он прибавил в объеме 70 литров), хочешь – выкраивай дополнительное место для ног.<h2>Прецизионный</h2> Адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе – неплохие помощники на скоростных итальянских шоссе. А в случае опасности наезда на пешехода, мотоциклиста или другой автомобиль Q3 активирует экстренное торможение. Тут для меня никаких откровений, похожие функции есть и у Тигуана. И <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913033-volkswagen-tiguan-opyt-ehkspluatacii/">проблемы</a> те же: машина резковато тормозит перед встающим трафиком и порой не реаги­рует на перестраивающегося перед носом попутчика. Доверяй, но руль не отпускай!Едет Q3, как и все родственники по платформе MQB, сбито, точно и по-аудюшному породисто. Характер по большому счету не зависит ни от привода (полный привод – с подключаемыми многодисковой муфтой Haldex задними колесами и имитацией межколесных дифференциалов), ни от типа подвески, а предложено их три. В базе – пассивный МсPherson спереди и четырехрычажка сзади. За доплату – адаптивное шасси во всех версиях, кроме S line: ей положена спортивная подвеска. Визуально их не различить: у любого Q3 дорожный просвет – 190 мм.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TxlrgT_ko6o2lp3atg-v4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новичок на 97 мм длиннее, на 18 мм шире и на 23 мм ниже предшественника. И заметно просторнее. Объем багажника увеличился с 460 до 530 литров, причем пол можно установить в двух уровнях, организовав небольшую «кладовку». Светодиодные фары – стандарт. За доплату предлагают матричную версию с функцией адаптивного дальнего света.</figcaption></figure> Не получится радикально сместить акцент в сторону подвесочного комфорта и системой Audi drive select с шестью режимами, увязывающей работу двигателя и преселектива S tronic. Как не выйдет и заметно «заострить» филигранную обратную связь опционным рулевым управлением с переменным передаточным отношением. Так что берите обычные пружины, ­рулевое без наворотов – и не прогадаете. По Альпам машина «вышивает» с азартом и уверенностью обычного хэтчбека. Крены? Их фактически нет. Шумоизоляция – на пятерку. Не нашел я и поводов для критики «мокрого» робота S tronic, который в России будет безальтернативным. Единственный промах в том, что Q3 чуть откатывается, когда ставишь коробку в «паркинг» на уклоне, – но это можно простить за незаметный и «скорострельный» перебор семи ступеней.За ужином случайно подслушал разговор американских коллег, обсуждавших робот. Дескать, на что уж у нас в Штатах не любят такие коробки, но про эту ничего плохого и не скажешь. Вот 200‑сильный мотор разочаровал – старая машина с 6-ступенчатым автоматом Tiptronic пободрее.Нам бы их проблемы! За океаном базовый Q3 2.0 TFSI будет стоить около 33 000 долларов. В России примерно те же деньги (2,1 миллиона целковых) попросят за монопривод 1.4 TFSI. Если, конечно, не случится большого экономического чуда – а это то, чего не может быть. <h2></h2><table width="100%"><tbody><tr><td width="50%">Audi Q3 35 TFSI</td><td width="50%">Audi Q3 40 TFSI</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Длина/ширина/высота/база 4484/1856/1616/2680 мм</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Объем багажника (VDA) 530–1525 л</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Двигатель</td></tr><tr><td width="50%">бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 110 кВт/150 л.с.  при 5000–6000 об/мин; 250 Н·м при 1500–3500 об/мин</td><td width="50%">бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1980 см³; 140 кВт/190 л.с.  при 4200–6700 об/мин; 320 Н·м при 1500–4200 об/мин</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Время разгона 0–100 км/ч</td></tr><tr><td width="50%">9,2 с</td><td width="50%">7,4 с</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Максимальная скорость</td></tr><tr><td width="50%">207 км/ч</td><td width="50%">220 км/ч</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Трансмиссия</td></tr><tr><td width="50%">передний привод; Р7</td><td width="50%">полный привод; Р7</td></tr></tbody></table><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="928463, 928464, 928467, 928469, 928465, 928468"></div><div> </div><ul><li>Подобрать <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/bagazhnik-thule-wingbar-edge-dlya-audi-q3-s-2011g-na-integrirovannye-reylingi/">современную багажную систему</a> для Audi Q3 или любого другого автомобиля можно на сайте <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/">нашего интернет-магазина</a>. Всегда в наличии <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/">автобоксы</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/dlya-perevozki-lyzh/">крепления для перевозки лыж и сноубордов</a> и прочие аксессуары.</li></ul>Фото: Audi

Тест нового Audi Q3 — европейской сборки, но с российскими нюансами

На старте продаж в Европе немцы предложат версию edition one, которую отличают броский оттенок кузова (оранжевый или серый), вороненые решетка радиатора и шильдики. Производят Q3 на заводе в венгерском Дьёре. Первые машины поступят в продажу в Европе к Новому году, в России – весной-летом.

Виноградов Александр

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

B-класса

Автомобиль B-класса: новости, обзоры, машина б  класс - комплектации, разные поколения, характеристики B-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях B-класса: читайте профессиональные новости про авто модели б  класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях B-класса: читайте свежие статьи про автомобили модели б  класс – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u0qKzmK3G2FKaZjDCCI9Mg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz B200</figcaption></figure> Повод: премьера
Mercedes-Benz B-класса.

Место действия: Майорка,
Испания. 

Впечатления:
<a href="https://www.zr.ru/content/news/914162-kompaniya-mercedes-benz-predsta/">компактвэн от Мерседеса</a> оказался довольно популярным — тираж первых двух
поколений перевалил за отметку в полтора миллиона. В отличие от младшего
А-класса новая «бэшка» сохранила свою концепцию. И не стала перерождаться в
обычный хэтчбек. Сохранив большинство черт предшественника, экстерьер нового
поколения немного разгрузился и стал легче и элегантнее. Внутри — уже знакомая
по последним моделям штутгартской марки история в виде прямой передней панели с
большущим дисплеем виртуальных приборов и мультимедийной системы. К восприятию
информации с дисплея уже все давно привыкли и каких-то проблем из-за этого не
возникает. И было бы наивно ждать проблем с качеством картинки даже у младших
Мерседесов. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N1lOfwjqadDSVQnvO5q4-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По своей архитектуре передняя панель B-класса не поражает. Красота тут в деталях. Как, например, в уже фирменных дефлекторах вентиляции. Или эффектной амбиентной подсветке.</figcaption></figure> 
















[readmore
ids="914640" align="right"]

А вот огрехи в посадке водителя стали неприятным сюрпризом.
Отличный трехспицевый руль перемещается в широких диапазонах. И сиденье
великолепно спрофилировано. Но вот диапазона регулировки по высоте ему не
хватает. Весь тест-драйв я инстинктивно пытался опустить сиденье еще ниже. Но,
увы, посадка остается высокой, что понравится далеко не всем.

Зато какое шасси! B-класс с ходу покоряет выверенными
реакциями, благо с их оценкой проблем не было. Большая часть маршрута пролегала
по извилистым дорогам Майорки, где это Mercedes-Benz чувствовал себя как рыба в
воде. Для знакомства я выбрал бензиновый В200, который с большой долей
вероятности и сделает кассу в России. Даже намека на дефицит тяги я не испытал
ни на подъемах, ни при обгонах по встречной. Ни даже в ситуации, когда было и
то и другое. А вот к роботу вопросы есть. В комфортном режиме желание резко
ускориться разбивалось о задумчивость коробки, которая продолжительное время
соображала, что надо перейти на несколько ступеней вниз. Потому, если хочется
получать удовольствие от связки мотора и коробки, стоит сразу перейти в
спортивный режим движения. Тогда реакции на касания акселератора станут куда
благороднее. А в качестве бонуса руль наполнится повышенной и очень приятной
тяжестью. Учитывая все это про комфортный режим можно забыть сразу и навсегда.
Удовольствия от него ноль. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lvM_yvZWOv-9v5ePkHyTBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В качестве опции сиденья заднего ряда могут иметь регулировку по двум направлениям.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xxzSC0Kc9uXZLHZlJ4N-Rw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья отлично спрофилированы. Но вот диапазона регулировки по высоте им недостает. Посадка все равно остается высокой.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

Однако для третьей генерации В-класса есть и новый
8-ступенчатый робот. Он работает в паре с 2-литровым дизельным
двигателем, и такая связка куда приятнее. Вот только увидим ли мы такие
модификации в России — большой вопрос. Пока на наш рынок точно приедут
бензиновые В180 и В200.

Перспективы:
если в Европе (да и не только) сомневаться в рыночном успехе нового B-класса не
приходится, то у нас автомобиль по-прежнему останется нишевым. Как бы хорош ни
был новичок, ситуация на российском рынке такова, что автомобиль любого типа,
за исключением седанов и кроссоверов, обречен на низкие продажи. К сожалению. И
никаких предпосылок к изменению этой ситуации в лучшую сторону пока не
предвидится. Цены на новый В-класс неизвестны, они будут оглашены в
декабре. Первые же автомобили придут на наш рынок в феврале 2019-го. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6nQXYqTY4Rr2dnO5VySNSQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz B200</figcaption></figure> 

Оценка:
Mercedes-Benz B-класса обладает прекрасно настроенным шасси и порадует многих
водителей отточенностью реакций. Но и от огрехов этот автомобиль не избавился.
Все-таки 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями по-прежнему не может
похвастать молниеносной сообразительностью. По крайней мере, в обычном,
комфортном режиме. 

Подробности:
ЗР, 2019, №01<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="927327, 927326, 927328, 927329, 927330"></div><div> </div><div>Фото: Daimler AG</div>

Тест Mercedes-Benz B-класса с новым роботом (но не для России)

Mercedes-Benz B200

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия