Полноприводный универсал, да к тому же с понижающей передачей в трансмиссии – мечта многих современных автомобилистов. Причем даже в тех странах, где о бездорожье имеют смутное представление. А уж у нас – тем более.
То, что самый первый Москвич-400 представлял собой слегка переделанный Opel Kadett и выпускался частично на трофейном оборудовании, - ни для кого не секрет. А еще АЗЛК (МЗМА) печально известен тем, что за свою довольно долгую жизнь смог освоить лишь несколько базовых моделей. И все же отдадим должное дизайнерам и конструкторам: за полвека было создано немало экспериментальных Москвичей, которые могли бы украсить наши дороги. Увы, они так и остались лишь опытными образцами.
Реставрация старых автомобилей дело хлопотное, запчастей не найдешь. Куда проще сделать из олдтаймера сборную солянку, напихав в него тех деталей, что есть под рукой. Именно по такому пути пошел проживающий в Омске владелец старого Москвича.
Российский филиал Renault — ЗАО «Рено Россия» — регистрирует в Роспатенте права на товарный знак «Москвич», его эмблемы, а также все изображения, которые когда-либо использовались на автомобилях АЗЛК. Это следует из материалов ведомства.
Перед входом в Музей социалистического быта, расположенный в Казани, в преддверии Ночи музеев был припаркован «Москвич» 1980 года выпуска. Однако это не смутило местную службу Госавтоинспекции, и нарушитель порядка был прямиком отправлен на штрафстоянку, сообщает страничка музея «ВКонтакте».