Новое поколение

У минивэна Hyundai Staria необычная внешность. И у него есть грузовая версия.

Первая официальная фотография проливает немного света на переднюю часть машины, тогда как на шпионских снимках можно было увидеть фрагменты кормы и боковины кузова.

Он оснащается исключительно гибридными силовыми установками мощностью от 130 до 200 л.с.

Собирать новый Пассат также планируют на конвейере словацкого завода в Братиславе вместе с Superb.

Мы поездили на нем по асфальту, съехали на бездорожье, даже залезли в горы — этому «японцу» есть чем удивить.

Стоить этот автомобиль будет около 1,6-1,8 млн рублей.

В год будет производиться 1000 таких машин. При этом покупатели смогут рассчитывать на госсубсидии и вернуть 650 тысяч рублей его стоимости.

Свой «каблук» третьего поколения Volkswagen выпускал с двумя промежуточными рестайлингами почти 20 лет — с 2003 по 2020 год. Такая машина уже восемь лет исправно трудится в парке «За рулем» и намотала больше 183 тысяч км. Ее-то мы и взяли для сравнения с новым Caddy в аналогичном длиннобазном исполнении Maxi.

Патфайндер 2022 выглядит дорого. И едет отлично. Но главное в том, что легендарный атмосферник V6 теперь сочетается с 9‑ступенчатым гидроавтоматом ZF.

Минивэн Hyundai Staria выделяется необычным дизайном и огромной площадью остекления, благодаря которой у машины отличная обзорность. При этом Стария почти на 100 мм длиннее родственного кроссвэна Kia Carnival и на 240 мм выше него.