Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Департамент транспорта и связи Москвы обнаружил 
  незаконную парковку машин посольства США в Малом Конюшковском переулке.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/255414-diplomaty_ne_tak_priparkovalis/255419-usembassy1_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PLMtnBahs1UEx0GtiT1aXQ" width="400" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/255414/201009171524_usembassy1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-171663" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Столичные чиновники попросили МИД России о помощи. По словам руководителя департамента Василия Кичеджи. "Выявлено, что в Малом Конюшковском переулке, в районе посольства США, имеют место многочисленные случаи нарушений водителями машин с дипломатическими государственными номерами правил парковки, в частности, стоянка под знаком "Остановка запрещена". Дорожно-транспортная обстановка на этой улице значительно осложнилась".
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/255414-diplomaty_ne_tak_priparkovalis/255424-1-528/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5FkTb_c3Urk1YVODus-nog" width="353" height="358" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/255414/201009171531_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-171665" /></a>
  <p class="text-separator"></p>По его словам, департамент обратился с письмом в МИД РФ с просьбой оказать содействие в прекращении практики парковки этой категории машин в переулке. "В том районе регулярно создаются заторовые ситуации", - отметил В. Кичеджи. Он добавил, что для автотранспорта посольства США уже существует организованная стоянка в Большом Девятинском переулке.
  <p class="text-separator"></p>Источник: по материалам РИА Новости

Дипломаты не так припарковались

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире


 
 
  Мэр Москвы Юрий Лужков внес в Мосгордуму законопроект, расширяющий полномочия эвакуаторов. Если сейчас ГИБДД имеет право эвакуировать автомобиль  в 11 случаях нарушения ПДД, включая езду без документов, в пьяном виде или стоянку в тоннеле, то столичный градоначальник предлагает эвакуировать автомобили и за стоянку на тротуарах. 
  <p class="text-separator"></p>Проектом поправок, который Юрий Лужков накануне внес в Мосгордуму, предлагается дополнить ст. 27.13 Кодекса об административных правонарушениях.  Лужков считает, что перечень необходимо дополнить 12-м пунктом — нарушением правил стоянки на тротуарах с условием, что это создает помеху пешеходу (в настоящее время КоАП предусматривает за это штраф в размере 300 руб).
  <p class="text-separator"></p>В пояснительной записке к законопроекту приводится статистика, что за нарушение правил стоянки на проезжей части в 2009 году в Москве было эвакуировано 90 052 автомобиля, тогда как припаркованные на тротуарах машины ГИБДД не имеет права увозить на штрафстоянки.   По мнению авторов проекта, изменения в КоАП продиктованы целями "повышения ответственности граждан". После того, как законопроект будет одобрен в Мосгордуме, он поступит в Госдуму.
  <p class="text-separator"></p>Как пишет газета "Коммерсантъ", наряду с поправками к КоАП власти Москвы предложили еще создать в городе "парковочную полицию", которая взяла бы на себя часть функций ГИБДД - проверку улиц на предмет соблюдения водителями правил остановки и стоянки автомобилей и выявление нелегальных парковщиков. Соответствующее предложение уже отправлено в Минтранс.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что в марте Московская городская дума приняла законодательную инициативу об 
  <a href="/content/news/125825-v_moskve_uvelichat_shtrafy_za_parkovku_v_5-10_raz/">увеличении в 5-10 раз штрафов</a> за парковку автомобилей на тротуарах, остановках маршрутных транспортных средств и остановках, предназначенных для инвалидов.
  <p class="text-separator"></p>
  Источник: "Коммерсантъ".
 


Лужков хочет эвакуировать автомобили с тротуаров


 
 
  Московская ГИБДД  с 10 июня оштрафовала более 170 тысяч водителей за нарушение правил остановки и парковки.
  <p class="text-separator"></p>Начальник ГИБДД Москвы Сергей Казанцев сообщил в среду, что в рамках рейда "Парковка" 11 тысяч автомобилей были перемещены на штрафстоянки.  "В тесном взаимодействии с властями Москвы за нарушение правил остановки и стоянки к административной ответственности привлечены более 170 тысяч водителей", - отметил Казанцев.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что 10 июня мэр Москвы Юрий Лужков поручил принять "незамедлительные и эффективные меры
  <a href="/content/news/241834-v_moskve_nachinajetsa_kampanija_po_borbe_s_nepravilnoj_parkovkoj/"> по пресечению отстоя автотранспорта </a>на улицах города во вторых рядах, на пешеходных переходах, остановках общественного транспорта и тротуарах".  Кроме того, власти Москвы предлагают внести изменения в КоАП, которые позволят эвакуаторам убирать припаркованные автомобили
  <a href="/content/news/241834-v_moskve_nachinajetsa_kampanija_po_borbe_s_nepravilnoj_parkovkoj/"> с тротуаров</a>.
  <p class="text-separator"></p>
  Источник:РИА Новости.
 


За месяц 170 тысяч московских водителей оштрафованы за неправильную парковку


 
 
  Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Кирьянов предложил внести в КоАП поправку, дифференцирующую наказание за нарушение правил парковки.
  <p class="text-separator"></p>"Если человек просто припарковался под знаком "остановка запрещена", его наказывать штрафом. Встал во втором ряду - большим штрафом. А уж если в третьем - лишать прав", - рассказал "Российской газете" о своем предложении В. Кирьянов.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, касаясь темы пробок на дорогах, глава ГИБДД отметил, что "пробки - это тоже глобальная проблема, и экономический ущерб от них только в Москве - 38 миллиардов рублей". Кирьянов отметил, что количество транспорта растет - даже в кризис прирост составил около 900 тысяч автомобилей. "Кризис прошел, и сейчас народ снова стал активнее покупать машины - то есть заполняться наши дороги будут и пробок будет еще больше", подчеркнул глава ГИБДД.  В качестве рецепта по борьбе с пробками Кирьянов назвал строительство дорог, развязок и парковок.
  <p class="text-separator"></p>Ранее Кирьянов сообщил, что тех водителей, кто оставляет автомобиль в третьем ряду, предлагается 
  <a href="/content/news/243313-za_parkovku_v_tretem_radu_budut_otbirat_prava/">лишать прав на срок от трех до шести месяцев</a>.
  <p class="text-separator"></p>
  Источник:"Российская газета".
 


Глава ГИБДД предложил дифференцированное наказание за неправильную парковку



 
 
  В скором времени для водителей могут ужесточить наказание за неправильную парковку - тех, кто оставляет автомобиль в третьем ряду, предлагается лишать прав на срок от трех до шести месяцев.
  <p class="text-separator"></p>Как рассказал в радиоинтервью глава ГИБДД Виктор Кирьянов, он поддерживает новый законопроект, ужесточающий санкции за неправильную парковку. "Вышло сейчас предложение, от законодателей инициатива пошла и нам очень это приятно, например, 3-й ряд, если ты поставил машину, давайте лишать водительского удостоверения на срок от 3-х до 6-ти месяцев", отметил В.Кирьянов.
  <p class="text-separator"></p>По его словам, наказание для тех, кто паркуется во втором ряду, должно быть в виде штрафа, значительно превышающего по сумме ныне действующие санкции.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что в марте Московская городская дума предложила 
  <a href="/content/news/125825-v_moskve_uvelichat_shtrafy_za_parkovku_v_5-10_raz/">увеличить штраф </a>за нарушение правил остановки автомобилей со 100 рублей до 500 рублей, а штраф за нарушение правил остановки или стоянки автомобилей на проезжей части, создающее препятствия для движения других транспортных средств, за остановку или стоянку транспортного средства в тоннеле - с 300 рублей до 3 тысяч рублей.
  <p class="text-separator"></p>
   Источник:"Эхо Москвы".
 


За парковку в третьем ряду будут отбирать права


 
 
  Движение "Наши" взяло на себя ответственность за наклейки на лобовых стеклах автомобилей, неправильно припаркованных в центре Москвы.
  <p class="text-separator"></p>"Приятно осознавать, что обновленное движение "Наши" первой же акцией привлекло к себе столько внимания", написала пресс-секретарь движения в своем блоге.
  <p class="text-separator"></p>В пятницу неизвестные в центре Москвы наклеили на лобовые стекла припаркованных на тротуаре в Романовом переулке автомобилей большие наклейки  с надписью "Мне плевать на всех. Паркуюсь, где хочу".
  <p class="text-separator"></p>"Наши" сообщают, что наклейки будут выдаваться на Пушкинской площади с 10 июня, где движение проведет презентацию своей программы по борьбе с хамством на дорогах.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/236964-v_moskve_iz-za_parkovki_proizoshla_draka_so_strelboj/">Борьба за парковочные места</a> в столице иногда ведется с применением оружия. Так в мае, во дворе дома на Котельнической набережной сотрудник одного из банков поссорился из-за места парковки с жильцами дома, в результате чего спор закончился дракой и стрельбой из "травматики".
 


Движение ''Наши'' борется наклейками с неправильной парковкой


 
 
  Жителям центра Москвы в качестве альтернативы "народным гаражам" будет предложено инвестировать в строительство механизированных автостоянок, рассказал 
  <a href="http://rian.ru/">РИА Новости</a> в понедельник источник в стройкомплексе Москвы.
  <p class="text-separator"></p>"Уже очевидно, что площадок под строительство "классических" народных гаражей в большинстве районов ЦАО нет, и единственным возможным решением гаражного вопроса являются механизированные паркинги", - отметил собеседник агентства.
  <p class="text-separator"></p>"Жителям центра Москвы придется либо согласиться с возведением в своих дворах механизированных "стекляшек" для хранения автотранспорта, либо смириться с тем, что они будут вечно заставлены машинами", - говорит собеседник агентства.
  <p class="text-separator"></p>"Распространить установленную правительством Москвы стоимость "народных гаражей" на механизированные паркинги город, при всем своем желании, не сможет. 
  Машиноместа в них будут обходиться существенно дороже 350 тысячи рублей", - говорит представитель стройкомплекса.
  <p class="text-separator"></p>При наличии инициативы "снизу" чиновники готовы распространить ряд принципов программы "Народный гараж" на строительство автоматизированных парковок.
  <p class="text-separator"></p>"Если жители создадут инициативную группу, мы готовы выделить дольщикам землю под строительство на бесконкурсной основе, то есть совершенно бесплатно", - подчеркивает собеседник агентства.
  <p class="text-separator"></p>Стоимость машиноместа в этом случае будет складываться из затрат на инженерные коммуникации, фундамент, облицовку здания и закупку оборудования. Последняя часть расходов самая дорогостоящая.
  <p class="text-separator"></p>Даже российская подъемная техника обойдется не дешевле 450-500 тысячи рублей в пересчете на каждое машиноместо. А 
  общая стоимость ячейки для автомобиля таким образом будет не ниже 700-750 тысячи рублей. Впрочем, данные расчеты не учитывают затрат на согласование проекта, отмечает агентство.
 


Жителям центра Москвы предложат механизированные парковки

Московскиевластиподготовилипоправкивзаконопроект,со­гласнокоторомуштрафызапарковкунапешеходныхпереходах,тротуарах,остановкахобщественноготранспортаизасозданиепрепятствийдлясъездаинвалидовспандусовпо­вышаютсямногократно.Иэтоочеред­ныепоправкивмногострадальныйКоАП–наэтотразвстатью12.19.
<p></p>


<p></p>Изначальномосковскиечиновникипредлагалиустановитьштрафзапар­ковкунапереходахиостановкахнауровне5тысячрублей,нопослебур­нойреакциимосквичейифедераловнаказаниезаэтинарушениярешенобылосмягчитьдо3тысяч.Приэтомвласти,какираньше,предлагаютпо­выситьштрафс200до3тысячрублейзапарковкунаместах,отведенныхдляинвалидов,атакжезаостановкувтон­нелеидругихместах,гдеавтомобильбудетмешатьдвижению.
<p></p>СегодняфедеральныйКоАПопре­деляетштрафызанеправильнуюпар­ковкуот100до300рублей.Еслипо­смотреть,сколькостоитвгородечаснаохраняемойстоянке,тополучается,чтоводителямвыгоднеебросатьма­шинунадороге.Апосколькустатисти­капоказывает,чтоповышениештра­фоввсежедисциплинируетводите­лей,тоситуациюпредлагаютизменитьпровереннымспособом:ужесточитьсанкции.
<p></p>Предложенныеразмерынаказаниясоответствуютуровнюевропейскихстандартов.Там«парковочный»штрафпримерно100долларов,или85евро,аунаспредлагается3тысячирублей.Иещеодинмомент:насего­дняшнийденьвкодексеестьвозмож­ностьлибопредупредить,либооштрафовать.Таквот,московскиедепутатыизъялислово«предупредить».
<p></p>
<h3>Сначала–пра­вильныепарковкидлянас,апотом–штрафыснасзанеправиль­ные</h3>
<p></p>Закономерныйвопрос:может,всежеутром–местадляпарковки,аужевечером–штрафы?Помнениювлас­тей,этодверазныетемы.
<p></p>«Есливамнехватаетденегнапосе­щениемузеев,выпойдетевороватькартины?–возмущаетсяпредседа­телькомиссииМосгордумыМихаилАнтонцев.–Унасбольшинствоавто­любителейпосредидорогимашинынебросают!Нормальный,культурный,
<p></p>образованныйчеловек,имеющийсо­весть,никогдатакогосебенепозво­лит.Нельзяприкрыватьнарушенияот­сутствиемпарковочныхмест».
<p></p>Резонно.Культуравождения,какиобщаякультуранашегонарода,–темаотдельногоразговора.Вотвгородезадумалисьобинвалидах,снесливсевозможныеограждения,понизилибордюрыипандусы,появилисьсъездынормальныедляколясочников…Какнаэтоотреагиро­валибезбашенныеавтомобилисты?Правильно!Всебордюрыипандусыза­нятымашинамиэтих«мутантов».
<p></p>Ноестьжесрединасинормальныелюди.Имы(смеюотнестисебякпо­следним)всеэтопонимаемихотимпарковатьсяпосовести,поправилам.Толькогде?Ненаместеинвалида,неназебре,невтуннеле,апростонадо­роге–явсеравно«попаду»,правда,нена3тысячи,нона500рублей.Таковпредлагаемыйминимальныйштрафзанеправильнуюстоянку.Да,мыгото­вынасанкции,мыготовытерпеть,норадисветлогобудущего.Аегонамсе­годняниктодаженерисует.Городскиевластиопятьидутсамымпростымпу­тем.Вместотогочтобывкладыватьденьгивразвитиепарковок,соответ­ствующейинфраструктуры–очеред­ныештрафыдляавтомобилистов.
<p></p>Иеще.Почему-товопросопарков­кахвозникименносейчас,послестрашныхснегопадов,которыеобру­шилисьнастолицуипродемонстриро­валибессилиекоммунальныхслужбпередстихией.Обочиныдорогипро­ездынеочищеныдосихпор.Витогечислопарковочныхмест,итакмизер­ное,сократилосьвразы.Людисталивлезатьтуда,кудараньшебыпростонепришловголову…
<p></p>Значит,помимослишкомскромногостроительствапарковокмешаетнамипроблемасодержанияулиц.НоэтоянеоткрылаАмерики:унасмоютдороги,когдаидетдождь,начинаютполиватьреагентами,когдаминус20,иждутвес­ны,чтобыотснегавсеочистилосьсамо.Вотбыочемещезадумываться,аунасодинответнавсе–штрафы…
<p></p>ЯтутпорадиослышаларассказгенеральногодиректораИнститутасоциальногопроектированияИгоряВеригинаотом,почемувсетакскла­дываетсявМоскве.Вотсмотрите,го­ворилон,унасестьпрограммагараж­ногостроительствана2010–2012годы.ЗапарковочноепространствопоэтойпрограммеотвечаетДепартаментмостовогостроительства.Нете,ктоотвечаетзатранспортныепотоки,недепартаменттранспорта,апочему-тостроители.
<p></p>Уразныхдепартаментовразныеин­тересы.Устроительного–построить,сдать,освоить.Адепартаменттранс­портаисключенизэтойпроблемы.Во­просжеэтотдолженбытькомплекс­ным,должнабытьединаясистемапоуправлениютранспортом,котораяре­альносмотрит,чтопроисходитнаули­це,когдавозникаютпробки.ПарковкидолжныпокрыватьвсеполеМосквыисвязыватьгородвединоетранспорт­ноепространство.Ноунаскаквсе­гда–мухиотдельно,котлетыотдель­но.Иниктонедумаетотом,чтоэтодвестороныодноймедали.
<p></p>Всеправильно:бессовестнопарко­ватьсянапешеходныхпереходах,наостановках,местахдляинвалидов.Этоименяраздражает.Но,по-моему,бес­совестноидругое:закрыватьотлюдейприличныегородскиетерритории,ста­витьзаборчикиуширокихтротуаров,делатьшлагбаумывбольшихпроезд­ныхдворах.Можетбыть,этисамоза­хватытожедостойныштрафов?Илик«неправильнымпарковкам»онинеотносятся?
<p></p>Давайтеуберемвселишниезнаки,которыевисятизапрещаютпарковкутам,гдеонавполнеможетбытьразре­шена.Ликвидируемвсечастныесамо­захваченныепарковкиразличныхпред­приятий,ресторановибанков,чтобылюдимоглиспокойнопоставитьмаши­нутам,гдеонаникомумешатьнебудет.Ядажерискнупредположить,чтолю­бой,нетолькоздравомыслящий,авто­мобилистскореепредпочтетзаплатитьвластям(властям,анечернымпарков­щикам!)заэту«королевскуюми­лость»,чембросатьмашинупосредидорогииждатьштрафнойталонна5ли,на3тысячи–неважно.
<p></p>Поэтомусначалавсе-таки–пра­вильныепарковкидлянас!Аужепотом–штрафыснасзанеправиль­ные.По-моему,логично.

Москва: Штрафы за парковку опять растут!

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Гараж–мечтамногихавтомобилистов.Допорыбылаонапрактическинесбыточной–местприличныхмаловато,аценывзлетелидонебес.Ивотпрограмма«Народныйгараж»сновавозниклаизнебытия,ожилаи,кажется,дажезаработала.Возможно,кризиспомог–всежегаражпрощепостроить,чемновуюдорогу.
<p></p>Сначаланакартегородасталипоявлятьсяточечные«народные»,потомпоявилсяцелыйГУП–ДирекциястроительстваиэксплуатацииобъектовгаражногоназначениягородаМосквы,заработала«горячаялиния»(495)730-95-51–гаражейсталобольшетрех,тоестьмного,ивоттеперьработаетспециальныйсайт,которыйдолженпосетитькаждыйинтересующийсяэтойтемойавтомобилист.
<p></p>

<p></p>Кромешуток,сайтгаражнойдирекции
http://www.mskgarage.ruоченьполезный,информативныйиснимаетмногиевопросы.Ничего,чтосоставителипоройпутаютпадежи,главное–теперьлюбоймосквичможетстатьучастникомпрограммы«Народныйгараж».Как?
<p></p>Вуправекаждогорайонаестьответственныйспециалистпогаражномустроительству.Необходимонаписатьзаявлениеипередатьегоспециалистувуправурайонапоместустроительствагаража.
<p></p>

<p></p>Здесьжеговоритсяотом,чтоориентировочнаяценамашиноместа350000рублей,вотдельныхслучаях,правда,возможнанезначительнаяеекорректировка(посогласованиюсторон),нотолькопривозникновениинеобходимостивнесениядополнительныхизмененийвпроект.
<p></p>Ограниченийдляжелающихучаствоватьвпрограммепоместурегистрациинесуществует.Тоесть,есличеловекхочетстатьучастникомпрограммы«Народныйгараж»водномрайоне,апроживаетвдругом,никто,поданнымсайта,препятствоватьемунебудет.Тожесамоекасаетсялюдей,пожелающихстроитьгараждляслужебногоавтоиличужоймашины,накоторойездятподоверенности.
<p></p>Ориентировочноевремястроительствагаража-стоянкипопрограмме«Народныйгараж»–6месяцев.Быстро,посколькувсегаражи-стоянки,предусмотренныепроектами,–этокапитальные,наземные,многоярусные(допятиэтажей),нонеотапливаемые,состенкамиоткрытоготипа.Тоестьбезстен,асограничениямисеткой«рабица».Машиноместав«Народномгараже»предусмотрены6х3метра,манежноготипа.
<p></p>

<p></p>
<h3>Ориентировочноевремястроительствагаража-стоянки–полгода</h3>
<p></p>СнялиспециалистыГУПисамыйбольнойвопрос:приобретенноемашиноместодляучастниковпрограммы«Народныйгараж»будетоформлятьсявсобственность.Сделатьэтоможнопослесдачигаража-стоянкивэксплуатациювустановленномзакономпорядке.
<p></p>Насайтерасписанвесьалгоритмдействийдляинициативнойгруппыилиотдельногочеловека.Атакжеприведенытиповыепроекты,разработанныедлястроительстваподобногогаража.Икстати,еслиужвызашливИнтернет,томожете,заполниванкетунеобходимымиданными,забронироватьгаражпрямонасайте–надожеиспользоватьдостиженияцивилизации!Асамигаражипокабудутстроиться…

Народный гараж: Сайт есть! Будут и гаражи.

Алексеева Елена

<p></p><p>Трехдверная версия  второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения.</p><p> </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure> <p></p><p> </p><p>Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии  второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. </p><p>Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  </p><p>Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.</p><p>Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.</p><p>Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p></p><p>Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. </p><p>В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. </p><p>Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a></i></p><br /><br /><p></p>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Лежнин Роман

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure><br /><p></p><p> </p>

<p>Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.</p>

<p>Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269"><i>Южный автомобиль</i></a></p>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.</p><p></p>



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/"><b>Михаил Колодочкин</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><p></p>

<p>– <i></i><i>Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. </i></p>



<p><i>Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется.</i></p><p> </p>

<p>Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.</p>



<p>Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. </p><p>– <i></i><i>Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.</i></p>



<p>Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.</p><p></p><p></p>



Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Информация о появлении новых  в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure><br /><p></p><p> </p>

<p>Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.</p>

<p>Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.</p>

<p>Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.</p><p></p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet"><i>Автоновости дня</i></a></p>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

<p>С приближением зимы многие автолюбители начинают
задумываться о подготовке своих автомобилей к суровым погодным условиям. В этом
контексте Jeep представил нечто особенное – лимитированную серию Wrangler Snow
Edition.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hb7w8xaSCLPk0q0onSw7tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler Snow Edition</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Wrangler Snow Edition выпущен в количестве всего 18
экземпляров, что делает его поистине эксклюзивным предложением. Автомобиль
будет доступен для покупки в Южной Корее по цене 84,9 млн вон, что по текущему
курсу составляет около 6,14 млн рублей. </p><p> </p>

<p>Основой для Snow Edition стала версия Sahara Hardtop,
которая уже зарекомендовала себя как надежный и стильный внедорожник. Этот
автомобиль выполнен в минималистичном белом цвете, который идеально гармонирует
с зимним пейзажем. Все элементы кузова, включая решетку радиатора, корпуса
зеркал, бамперы и колеса, окрашены в белый цвет</p>

<p>Однако белый не единственный цвет в этой палитре. Красные
тормозные суппорты и буксировочные крюки добавляют яркие акценты, которые
делают автомобиль более выразительным и запоминающимся. Фирменный шильдик Snow
Edition на кузове подчеркивает эксклюзивность модели и говорит о том, что этот
Jeep предназначен для истинных ценителей.</p>

<p>Wrangler Snow Edition не только красив, но и практичен. В
его комплектацию входят автоматические боковые подножки, которые облегчают
посадку и высадку из автомобиля, особенно в зимней одежде. </p><p></p>

<p>По информации Stellantis Korea, предыдущие лимитированные
модели Jeep распродавались очень быстро, и Snow Edition, вероятно, не станет
исключением. С учетом его уникальности и привлекательного дизайна, можно
ожидать, что спрос на этот автомобиль будет высоким. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://speedme.ru/posts/id-70294-jeep-vypustil-spetsversiju-dlja-rossijskoj-zimy-chto-predlagaetsja-za-614-mln-rublej"><i>SpeedMe</i></a></p>

Jeep подготовил свой самый популярный внедорожник к русской зиме

Jeep Wrangler Snow Edition

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше. </p><p> </p>

<p>Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm"><i>ITHome</i></a></p>

Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Машину я не щажу: испытания есть испытания. Езжу на ней каждый день, в любую погоду, и далеко не только по асфальту. «Обута» она в зимние фрикционные (то есть не шипованные) шины Continental VikingContact 7 размерности 215/65 R16 ТХL. </p><p>В начале ноября, решив оправдать название автомобиля (Travel – путешествие по-английски), съездили с женой в Санкт-Петербург.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/leuFFI970iNs0Gk-ODqBiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><h2>На асфальте</h2><p>Маршрут поездки составил 1454 км. Топлива израсходовали 128 литров. Средний расход - 8,8 л/100 км пути в смешанном цикле. Неожиданно скромно – при том, что Нива считается прожорливой машиной. Думаю, шины существенно повлияли на такой результат. На штатных колесах расход наверняка оказался бы заметно больше.</p><p>Снега по дороге не было, но несколько раз нас накрывал ливень. Continental VikingContact 7 отлично работает и в этих условиях. В лужах в колее не «всплывает», машина управляется нормально – разумеется, если не перебирать со скоростью и ехать около 100 км/ч.</p><p>Для этого направления характерны сильные порывы бокового ветра. Хоть у Lada Niva и большая боковая площадь, машину с дороги не сдувает. Курс приходится только немного корректировать рулем.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hcvLQyQuWgEjIhk_7RNDcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>И, конечно, по-прежнему радует малошумность этих шин. В дальнем пути от воющих покрышек быстро устаешь. Эти же – совсем другое дело. Даже после многих часов езды в голове не шумит.</p><p>Неожиданно удачными оказались и передние сиденья Lada Niva Travel – в них очень долго не устаешь. И легко подобрать подходящие регулировки — во всяком случае, под мой рост 176 см. Понравился и подлокотник между передними сиденьями: нужная вещь, если долго идешь на одной передаче.</p><p>А вот экран мультимедийной системы, постоянно маячащий перед глазами, через пять часов езды в темное время надоел. Закрыл его шапкой. Так и ехал, пока не стало светать.</p><h2>И вне дорог</h2><p>10 ноября в Вологодской области выпал снег, и таять пока не собирается. Разницы в скорости движения по первому снегу с обычной, асфальтовой, я не вижу: разгон такой же, торможения такие же. Повороты прохожу в прежнем темпе, никакого сноса не возникает, корректировать траекторию не приходится.</p><p>Колейность дороги нас тоже не сильно пугает: Нива на Conti утюжит дорогу, как маленький танк.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eLD8-bgDh3rb4tO1BV9OLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Когда слой снега станет больше, появится, возможно, небольшая пробуксовка. Пока ее нет.</p><p>Один раз на скорости около 100 км/ч «поймал» глубокую лужу, примерно в 10 см глубиной. Аквапланирование, естественно, было, но испугаться не успел. Автомобиль от курса не отклонился. Пролетел по прямой – и все.</p><p>Несколько раз попадал в ямы на асфальте. Резина мягкая, давление в шинах держу около 2 бар, так что амортизация хорошая. Боковины, несмотря на то, что они усиленные, стараюсь беречь – держу их от острых краев подальше. Ремонтировать шины совсем не хочется. Тем более что некоторые повреждения вовсе не ремонтируются. А стоят Conti немало: премиальное качество требует соответствующих денег.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZGe2LzQWDjlHTBK9sbS_sw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Как и раньше, мне часто приходится ездить по грязи, пока еще не смерзшейся, а жидкой. Уже выезжал из «засадных» мест враскачку: машина не закапывается. Автомобиль хорошо идет внатяг, шины неплохо самоочищаются. Конечно, чисто внедорожные шины в таких условиях работали бы лучше. Но если включать голову, проходимости и на Continental VikingContact 7 хватит для большинства водителей.</p><h2>Резюме по ноябрю</h2><p>Долгое время я был противником «липучек» в нашей местности: считал, что для нашей зимы подходят только шипованные шины. Теперь понимаю, что просто не ездил на хороших шинах. Объясняю друзьям, в чем был не прав, показываю на практике свойства Continental VikingContact 7. И очень жду серьезных снегопадов, чтобы испытать шины (и Ниву) в сугробах.</p>

Дневник за ноябрь: распутица пройдена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

<p>В прошлом году Chevrolet Niva стала называться Lada Niva Travel. Изменилось не только имя, но и внешность – к старому внедорожнику приделали новое «икс-лицо». Но куда интереснее другое: изменилась ли модель внутри или по сути это все та же «Шнива»? </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ByEOvyJFp60rOQC4I5-RTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><h2>Салон: особо не рассядешься </h2><div></div><p>В длину Нивы Travel чуть больше четырех метров (вместе с запасным колесом на пятой двери). При таких параметрах было бы наивно рассчитывать на просторный салон. К тому же двигатель стоит продольно, что тоже «крадет» пространство. Сзади места совсем мало – сесть за рослым водителем почти нереально. Высокий центральный тоннель добавляет дискомфорта. Если коротко – эта машина не для длительной перевозки пассажиров. </p><p>Не восхищает объемом и багажник. По заводским данным, он вмещает только 320 литров. </p><p>А вот к водительскому месту серьезных претензий нет. Посадка немного устарела, а руль регулируется только по углу наклона. Но взаимное расположение сиденья и органов управления удобное и правильное. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dZJYs-pYNG_KE5rFCJeiaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель выполнена в биодизайне 90-х и за все время производства не менялась.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ef4VMd6HoDSxGuNtlmywlg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У водительского сиденья есть регулировка по высоте. Не помешала бы и регулировка поясничного подпора – форма спинки неудачная.</figcaption></figure><p></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SUj_2oArSW6ZBx5qOaBZOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади будет тесно пассажирам любого роста. В первую очередь, катастрофически не хватает места для ног.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ErLS7HXK6oCbpBIJtmc13Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дверь багажника открывается в правильную сторону, прикрывая от дороги. Объем совсем небольшой и нет никаких дополнительных отделений.</figcaption></figure><p></p><h2>Отопитель: в мороз не подведет </h2><p>У Нивы Travel стоит обычный отопитель с ручным управлением (с комплектации Comfort — c кондиционером). Печка быстро прогревает маленький салон. Еще шума от нее было бы поменьше – а то даже на минимальных оборотах работы приходится повышать голос. Также у Нивы есть электрообогревы ветрового стекла, зеркал и передних сидений — перезимовать можно. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6cf6gatNaIHNYlkKYnf65g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У блока отопителя от Самары-2 очень слабая подсветка. Разглядеть шкалы не получается даже в темное время.</figcaption></figure><p></p><h2>Двигатель: везет с трудом </h2><div></div><p>У Нивы Travel только один двигатель – объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с. И его возможностей категорически не хватает машине. Из всей линейки вазовских внедорожников лишь обычная трехдверная Нива с этим мотором едет сносно. А вот тяжелую «Шниву» с большими колесами он уже не тянет. </p><p>У прародителей, старых карбюраторных моторов Жигулей, была хорошая тяга внизу. А этот задушенный экологическими требованиями впрысковый мотор нужно крутить — а так ехать неудобно и некомфортно.</p><p>В паре с двигателем работает 5-ступенчатая механика. Вот к ней вопросов нет: передачи подобраны хорошо, переключаться — одно удовольствие (механизм очень четкий). Но коробка передач не спасает положения – динамика у Нивы по сегодняшним меркам совсем никудышная.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HNLAAtIuGPizT_lJOLcEvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Жигулевский мотор объемом 1.7 литра совершенно не «вывозит» Ниву Трэвел.</figcaption></figure> <p></p><h2>Расход топлива: влетит в копеечку </h2><p>Недостаток мощности и, как следствие, необходимость сильно давить на акселератор сказываются на расходе топлива. В смешанном режиме Lada Niva Travel потребляет 12-13 литров на 100 км. По сегодняшним меркам многовато для компактного внедорожника (пусть и классического). К тому же, в отличие от большинства моделей Лады, двигатель Нивы рассчитан только под 95-й бензин. </p><h2>Ездовой характер: понятный и предсказуемый </h2><p></p><p>В основе Lada Niva Travel платформа конца 70-х годов, хотя и сильно модернизированная. Поэтому управляемость Нивы хуже, чем у любого современного кроссовера. Реакция на резкие маневры медленная, крены большие. Но при этом Lada едет удивительно понятно и предсказуемо — что на прямой, что в поворотах. Нет расхлябанности, присущей, скажем, Патриоту. </p><p>За рулем Нивы понимаешь – эту машину действительно старались довести до ума. </p><h2>Проходимость: грязь – его стихия </h2><p>Вазовский внедорожник по-настоящему раскрывается на плохих дорогах и бездорожье. Запас прочности ходовой части просто фантастический. Ямы любого калибра почти бесследно растворяются в подвеске. Никакого дискомфорта – можно смело лететь по грунтовке, не боясь «словить пробой».</p><p>Внедорожный арсенал стандартный – есть блокировка межосевого дифференциала и понижающая передача. Под картером переднего моста честные 22 см, а углы въезда и съезда огромны. </p><p>Нива уверенно прет по тяжелому бездорожью. И готова дать фору любому современному кроссоверу, оснащенному более мощным мотором и множеством электронных систем для повышения проходимости. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tXdA25IhqONHLVCHX6zi3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Впечатление от внедорожных возможностей портят буксировочные проушины. В них сложно засунуть хороший крюк или шакл.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rd-lS89XlIqdrtEslTrqBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В отличие от классической Нивы, у Тревэла понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала управляются одним рычагом.</figcaption></figure><p></p><h2>Шумоизоляция: за рулем пылесоса </h2><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mc4WeEeNItITsKSifZr4qg=s800" width="800" height="391" layout="responsive" /></figure><p></p> <p>В салон прорываются шумы с улицы из-за неэффективных дверных уплотнителей. Но самый большой источник шума — внедорожные шины и трансмиссия. Последнюю с ростом скорости особенно слышно.</p><p>Замеры шума показали, что при езде в салоне громко: почти 70 дБ на 50 км/ч и больше 74 дБ при 100 км/ч (примерно так шумит пылесос). Нива грохочет громче любого современного кроссовера. На стоянке (или во время остановок в пробке) Нива ведет себя тише, но общий шумовой фон все равно высок — 54 дБ при работающем двигателе (считайте, что рядом работает стиральная или швейная машинка).</p><h2>Организация салона и медиасистема: есть чем развлечься </h2><p>Передняя часть салона оснащена неплохо – есть три подстаканника, вместительный бокс между передними сиденьями. Не хватает разве что площадки под смартфон. </p><p>А вот медиасистема с тачскрином откровенно дешевая. Как и качество звучания штатной акустики – меломанам (наверняка, такие найдутся среди покупателей) на альтернативную аудиосистему придется дополнительно потратиться. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/msy_JAgKLHMTPYUbtrPpvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Экран медиасистемы возвышается над передней панелью инородным элементом. Впрочем, такую компоновку можно увидеть на многих современных автомобилях.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wip3Yjf9T1hzbFaSR98HIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передний подлокотник в откинутом состоянии превращается в подстаканники для задних пассажиров. Практично!</figcaption></figure><p></p><h2>ЛКП: красят оптимально </h2><div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aQpdumxMlHog00iBG3bL1w=s800" width="800" height="359" layout="responsive" /><figcaption>Толщину ЛКП измеряем в четырех точках кузова: в районе передней кромки капота, на крыле (в районе колесной арки), на пороге (при невозможности замера — в нижней части двери), а также в районе нижней кромки крышки багажника.</figcaption></figure></div><div>1. Капот — 131 мкм</div><div>2. Крыло переднее — 115 мкм</div><div>3. Передняя дверь — 101 мкм</div><div>4. Крышка багажника — 109 мкм</div><div><br /></div>В целом, окраска у автомобиля ровная. А слой ЛКП не тоньше, чем у конкурентов.<br /><h2>Брать будут? </h2><div></div><p>Конечно! Хотя бы потому, что Lada Niva Travel — чуть ли не единственная полноприводная модель, которую пока еще можно купить до миллиона рублей. Есть и другие козыри: фантастическая геометрическая проходимость и «гуттаперчевая» подвеска, не замечающая большинства препятствий. Мотор бы помощнее, шумоизоляцию получше, а также... </p><p>...Но тогда это будет другая машина. И по другой цене. А среди более дорогих моделей конкуренция жестче. Не факт, что Нива победит.   </p><h2>Важно знать </h2><h4>Цены</h4><p>Lada Niva Travel предлагается в пяти комплектациях и с одним силовым агрегатом: 1,7 л (80 л.с.) и 5-ступенчатая механика:</p><p></p><ul><li>Classic – от 831 900 рублей </li><li>Comfort – от 888 900 рублей </li><li>Comfort Off-road – от 932 900 рублей </li><li>Luxe – от 974 900 рублей </li><li>Luxe Off-road – от 993 900 рублей </li></ul><p></p><h4>Гарантия </h4><p>Лада предоставляет гарантию на 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее) при условии соблюдения рекомендаций, изложенных в руководстве по эксплуатации автомобиля. </p><h4>Габаритные размеры </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="50%">
  <p>Автомобиль</p>
  </td>
  <td width="50%">
  <p>Длина/ширина/высота/колесная
  база, мм</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="50%">
  <p>Lada
  Niva Legend 5d</p>
  </td>
  <td width="50%">
  <p>4240/1680/1640/<b>2700</b></p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="50%">
  <p>Lada
  Niva Travel</p>
  </td>
  <td width="50%">
  <p>4099/<b>1804/1690</b>/2450</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="50%">
  <p>Renault
  Duster<b></b></p>
  </td>
  <td width="50%">
  <p><b>4341</b>/<b>1804</b>/1682/2674<b></b></p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Страховка и налоги </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="33%">
  <p>Автомобиль</p>
  </td>
  <td width="33%">
  <p>ОСАГО
  (для Москвы, на 10 месяцев и более, неограниченное число водителей, класс 3,
  Кбм=1), руб.</p>
  </td>
  <td width="33%">
  <p>Транспортный
  налог (для Москвы), руб.</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="33%">
  <p>Lada Niva Travel (80 л.с.)</p>
  </td>
  <td width="33%">
  <p>18
  452</p>
  </td>
  <td width="33%">
  <p>960<b></b></p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>За те же деньги </h2><div></div><p>Lada Niva Travel на рынке новых автомобилей не имеет прямых конкурентов. Пятидверная Lada Niva Legend в самом дорогом исполнении стоит столько же, сколько самая доступная Нива. А самый дешевый полноприводный Renault Duster минимум на 200 тысяч дороже. </p><p>Зато есть что выбрать на вторичном рынке. Duster за миллион и с 1,6-литровым мотором будет двух-трехлетним. Если нужна машина побольше, присмотритесь к Suzuki Grand Vitara. </p><p></p><ul><li><b>Нам нравится</b> — прочная подвеска, отличная проходимость, доступность запчастей и обслуживания, отличная коробка передач </li><li><b>Нам не нравится</b> — вялый мотор, большой расход топлива, высокий уровень шума, тесный второй ряд и маленький багажник.</li></ul><div><br /><br /><b><i><a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/aptechki/">Аптечка</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/ognetushiteli/">огнетушитель</a> должны быть в каждом автомобиле. А лучше всего держать полный <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/avtomobilnye-nabory-za-rulem/">набор автомобилиста «За рулем»</a>. <br /><br />Ассортимент <a href="https://shop.zr.ru/catalog/zapasnye-chasti/">расходных материалов под ТМ «За рулем»</a> постоянно расширяется. Оцените и вы качество наших товаров! <br /><br />«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a>.</i></b> </div><p></p>

Тест-драйв Lada Niva Travel: 80 «лошадей», 13 л/100 км и 22 см

«За рулем»

Сачков Максим

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><h2>1. Плюс 10 лошадей</h2><p>Двигатель Smartstream серии Kappa объемом 1,5 литра пришел на смену мотору 1.4. Прибавка в мощности составила десять лошадиных сил. Работает новый двигатель в паре с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями.</p><p>Динамики Сиду с этим двигателем хватает, да и робот почти не страдает от пауз при переходе вниз. Но и задора, которого ждешь от такой связки, нет. Зато расход топлива радует: в среднем Ceed потребляет около 8 литров 95-го бензина на 100 км.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Z5bPcZyMlHU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>2. Механики больше нет</h2><div></div><p>Базовый мотор прежний – 1,6-литровый атмосферный бензиновый, мощностью 128 л.с. Но теперь работает только в паре с автоматом. Ceed больше не оснащают механической коробкой. </p><p>Доля продаж автомобилей с механикой была мала. И корейцы решили избавиться от неликвидной версии. Впрочем, машины с механикой были лишь в самом простом исполнении, а такие автомобили редко пользуются спросом.</p><h2>3. Задняя подвеска: появилась альтернатива</h2><p>До рестайлинга у всех Сидов сзади была многорычажная подвеска. У обновленной машины она сохранилась только для версий с турбомотором и роботом. На машины с атмосферными двигателями теперь устанавливают подвеску попроще — с упругой поперечной балкой. Парадокс: автомобили становятся менее навороченными, но при этом не дешевеют.</p><h2>4. Рулит сам</h2><div>В списке оборудования есть полный набор ассистентов движения Drive Wise. Но и это опция доступна лишь покупателям топовых версий GT Line +. </div><div><br /></div><div>Активный круиз-контроль умеет «держаться» за впереди идущем автомобилем, контролируя дистанцию и скорость. Причем не только на скоростной трассе, но и в пробках — останавливаясь и трогаясь за другими автомобилями. А ассистент удержания в полосе постоянно подруливает, не позволяет автомобилю выйти за пределы ряда. Ну чем не автопилот?! Причем машина управляет собой плавно и уверенно, как это делает опытный водитель.</div><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HEbPkiwjyThA5J7cC6ZtmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Глобально интерьер не изменился. Передние сиденья у GT-версий отличаются более выраженной боковой поддержкой и поддержкой бедер.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>5. Виртуальные приборы</h2><p></p><p>По части цифровых «плюшек» обновленный Kia Ceed сильно прибавил. Для дорогих версий теперь доступна крутая медиасистема с 10-дюймовым экраном. У версий попроще – 8-дюймовый дисплей.</p><p>Изменилась приборная панель. Теперь комбинация с физическими приборами и дисплеем трипкомпьютера Super Vision будет уже в базовой версии (раньше она была доступна со средней комплектации). У машин в дорогих исполнениях новая виртуальная приборная панель.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/isNQ4aZkoxmwPntSgSnabQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Теперь у Сида есть виртуальная приборная панель. Дизайн меняется в зависимости от выбранного режима.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>6. Багажник с удобствами</h2><div>Если выбирать универсал, очень важно, как у него организован багажник.</div><p></p><p>Начиная со средней комплектации Prestige спинки задних сидений разделены в пропорции 40:20:40.</p><p>Также много приятных и полезных мелочей, вроде мобильной перегородки на рельсах. Или возможности откинуть спинки дистанционно, воспользовавшись клавишами на боковых стенках багажника. В подполье имеется место для крепления снятой шторки. Удобно – при полной загрузке не нужно думать, куда ее положить.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VPHA4DAtKnVcoYLJSNmAmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По нашим замерам, багажник вмещает 428 литров, что очень неплохо. В подполе есть отделение для снятой шторки.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Плата за фишки</h2><p>За приобретенные с рестайлингом приятные мелочи придется заплатить. Самый простой Kia Ceed (с кузовом хэтчбек) обойдется в 1,55 млн  рублей, универсал на 50 тысяч дороже. Топовые версии GT Line + с турбомотором, роботом и функциями автопилота — уже 2,2 млн. Дорого, но круто.  </p><br /><br /><ul><li><b><i>При необходимости защитить радиатор автомобиля от попадания камней и прочих неприятностей в</i></b><b><i>сегда можно изготовить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-meshmsk-or-rival/">защитную сетку</a> своими руками или установить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-strelka11/">модельную защиту радиатора</a>.</i></b></li><li><b><i>Использовать возможности автомобиля на все 100% можно при помощи специальных аксессуаров: <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/">автобагажников</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/dlya-perevozki-velosipedov/">креплений для перевозки велосипедов</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/korziny/">корзин</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/">автобоксов</a>. Все это и на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.instagram.com/zr_ru">Instagram</a></i></b></li></ul>  

6 фишек обновленного Kia Ceed (включая новый мотор и автопилот)

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eclipse Cross

Автомобиль Eclipse Cross: обзоры, новости, машина Эклипс Кросс - характеристики, разные поколения, комплектации Eclipse Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Eclipse Cross: читайте профессиональные новости об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Eclipse Cross: читайте уникальные статьи об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

<h3>1 Затмить собой</h3><p>В переводе с английского Eclipse – это затмение. Все знают, что бывают солнечные и лунные затмения, когда одно небесное тело заслоняет собой другое. Но называя так новую модель, в Mitsubishi подразумевали, что она должна затмить собой другие – конкурирующие модели.</p><h3>2 «Лошадиная» фамилия</h3><p>Знатоки марки утверждают, что Eclipse был назван так еще и в честь британского скакуна-чемпиона XVIII века. Ему даже установлен бронзовый памятник возле Ньюмаркетского ипподрома в графстве Суффолк. А Эклипсом его назвали потому, что он родился 1 апреля 1764 года – в день солнечного затмения.</p><p></p><h3>3 Другой Eclipse</h3><div>Первым Mitsubishi Eclipse было двухдверное спорткупе, которое выпускалось с 1989 по 2011 год в четырех поколениях. Многие видели такие машины в «Форсаже» и продолжениях. Например, именно Eclipse 1995 года ядовито-зеленого цвета был выдан полицейскому под прикрытием Брайану О'Коннору (его играл Пол Уокер), чтобы внедриться в банду уличных гонщиков.</div><div><h3>4 Братская «тележка»</h3><p>Eclipse Cross получил ту же платформу GS и колесную базу, что и ASX, и Outlander – 2670 мм. А по габаритам (длине) новичок вписался точь-в-точь между «братьями».</p><p></p><h3>5 На фоне солнца</h3><p></p><div><div>На премьере автомобиля Mitsubishi Motors провела интернет-трансляцию из Орегона, где автомобиль был показан на фоне солнечного затмения. Это было эффектно!</div><div><h3>6 Распорка для рулежки</h3><div>Кузов Eclipse Cross первого поколения на 55% состоял из высокопрочной стали. Но чтобы дополнительно увеличить жесткость кузова и улучшить отзывчивость рулевого управления, конструкторы использовали прием из арсенала гонщиков и тюнеров – поставили металлическую распорку между стойками передней подвески.</div><div><h3>7 Полный привод Evo</h3><p>Система полного привода Eclipse Cross – S-AWC. Эту аббревиатуру в свое время сделали известной раллийные монстры Mitsubishi Lancer Evolution. Оттуда же и AYC (Active Yaw Control) – активная система векторизации тяги.</p><div><h3>8 Спойлер – в отставку!</h3><p>Первое, чего лишился обновленный Eclipse Cross, – спойлера, делившего заднее стекло на два «этажа». Об этом просили покупатели, так как спойлер ограничивал видимость. Да, без него обзорность стала лучше.</p><p></p><div><h3>9 По просьбам покупателей</h3><div>Также по просьбам покупателей с козырька приборной панели убрали проекционный дисплей, а из салона – тачпад мультимедийной системы. Пользоваться ни тем, ни другим не было достаточно удобно, так что их решили «сократить». Зато диагональ дисплея мультимедийной системы увеличили с 7 до 8 дюймов и на 54% повысили яркость.</div><div><h3>10 Верните панораму!</h3><div>А вот чего покупатели не стерпели, так это того, что из списка опций Eclipse Cross для России в какой-то момент убрали панорамную крышу. Пришлось вернуть. Очевидно, среди покупателей множество романтиков.</div><h3><div>11 Степ да степ</div></h3><div><div>Управление вариатором с 8 виртуальными передачами осуществляется при помощи новой системы управления переключениями Step-up, позволяющей снизить эффект задержки, типичный для вариаторных трансмиссий. Логика переключений системы Step-up позволяет энергично разгоняться благодаря использованию незначительных быстрых изменений тяги. За счет такого алгоритма работы создается ощущение, что вариатор переключает передачи как традиционный автомат.</div><div><h3>12 Заходи и сиди как хочешь</h3><div>Задняя дверь открывается на 75 градусов – входить можно, как в лимузин. И сидеть тоже - у сидений заднего ряда несколько вариантов углов наклона спинок.</div><div><h3>13 Красно-белые</h3><div>Первая партия обновленных Mitsubishi Eclipse Cross, поступивших в российскую продажу, состояла только из красных и белых машин. Это фирменные цвета бренда (если кто не знал). Партию быстро раскупили. Теперь в кузовной палитре восемь цветов. Белых – два: базовый и перламутр.</div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><p></p><p></p>

Mitsubishi Eclipse Cross: чертова дюжина невероятных фактов

Автомобиль : новости, обзоры, машина тхл - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Exeed TXL — тест и обзор китайского кроссовера

Константин Васильев

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: