Совсем скоро начнется серийное производство второго поколения Lada Kalina, тестовая сборка автомобиля уже началась. Но раньше времени АВТОВАЗ не будет раскрывать информацию о машине, чтобы не повторять ошибку, допущенную с Lada Granta. Об этом и многом другом в прямом эфире программы «Автостоянка» на радио Lada FM рассказали директор по внешним связям АВТОВАЗа Игорь Буренков и главный специалист пресс-центра Станислав Березий.
От первого появления на улице Детройта «безлошадного экипажа» до громкого дебюта Mercedes-Benz А-класса прошел 101 год. Оба события пришлись на день 6 марта, так же как открытие в Штутгарте конструкторского бюро Порше, кончина Готтлиба Даймлера, создание концептуального Unimog, начало поставок советских «Жигулей» во Францию.
5 марта появился на свет будущий основатель будущей автомобильной столицы США, а без малого 300 лет спустя впервые появилась на публике Tatra Т77 - заднемоторная модель с аэродинамическим кузовом.
4 марта Совнарком принял решение о строительстве Горьковского автозавода. По удивительному совпадению именно этот день – 4 марта – тесно связан с самыми первыми автомобилями. Вопрос о том, кто первым изобрел автомобиль, до сих пор остается открытым.
Начало весны в разные годы совпало с появлением новых автомобилей: 1 марта отмечают свой день рождения или первое появление на публике Mercedes-Simplex, Durant A-22, ЗАЗ-966, Citroen Traction Avant, Ford GPW.
Новый универсал Volkswagen Golf Variant может дебютировать на грядущем автосалоне в Женеве – вместе с модификациями GTI, GTD, e-Golf и Golf plug-in hybrid.
28 февраля датированы крайне важные для автомобильной истории документы. В этот день изобретатель Карл Бенц расписался в получении патента на управление машиной с цепной передачей, Генри Форд заключил контракт с Доджами, Ford Motor выкупил Jaguar Cars, а Совмин СССР постановил изготавливать троллейбусы на Волге, заложив основы будущего бренда ТРОЛЗА.
27 февраля стоит вспомнить Рудольфа Дизеля, изобретателя электрического стартера Чарльза Кеттеринга, советского автоспортсмена Эдуарда Лорента, борца за безопасность автомобилей Ральфа Нейдера и, конечно, купцов Рябушинских, 97 лет тому назад получивших заказ на поставку грузовиков для армии с завода в Тюфелевой роще – будущего АМО ЗИЛ.