Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Завод Hyundai в Петербурге готов начать выпуск хэтчбеков и седанов марки Kia.
 
 <a href="/images/news/320986-proizvodstvo_kia_nachnetsa_etoj_osenu_v_sankt-peterburge/320988-untitled-7-6/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EZQlcD6gENrE0RpujnTM_Q=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/320986/201105241234_untitled_7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-190159" /></a>
 По словам директора по юридическим вопросам корейской компании Виктора Васильева, «установленное на производстве оборудование позволяет нам производить седаны и хэтчбеки Kia, которые могут появиться у дилеров уже в этом году». При этом представитель Hyundai не уточнил, какие именно модели Kia будут выпускаться в Санкт-Петербурге: «пока секрет, какой именно модели, но в том же сегменте, что и Solaris».
 Вероятнее всего, речь идет 
 <a href="/content/news/317722-kia_anonsirovala_sedan_dla_rossii/">о новом Kia, который будет создан специально для России.</a> Подробности о новинке пока что держатся в секрете.
 В связи с увеличением нагрузки – Solaris пользуется у покупателей невероятным спросом, а кроме того, Hyundai начал принимать заказы на экспорт своих автомобилей в страны СНГ – завод в Петербурге перейдет на трехсменный график работы.
 В планах завода – увеличить к 2012 году объем производства до 200 тысяч автомобилей в год.
 По материалам Интерфакс.

Производство Kia начнется этой осенью в Санкт-Петербурге

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A7: новости, обзор, машина Ауди А7 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A7: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ауди А7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A7: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/320588-audi_a7_poluchit_sportivnuju_versiju/320601-s7/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/57opuQcJYP07mrjj-vKpLA=s800" width="800" height="496" layout="responsive" /></figure></a>
 У новинки появятся бампера другой формы и боковые воздухозаборники. Как и все модели линейки «S» новая Audi обзаведется тормозными дисками большего размера, новыми настройками подвески, высокопроизводительным двигателем и легкосплавными дисками.
 По слухам S7 получит двигатель V8 объемом 4,2 л, мощность которого будет достигать 435 л.с. А V10 мощностью 517, который сейчас устанавливается на спорт-кар R8, приберегут для еще более быстрой версии – RS7.
 Audi S7 получит фирменный полный привод Quattro и 7-ступенчатую роботизированную коробку с двумя сцеплениями. Ожидается, что до 100 км/ч автомобиль будет разгоняться за приблизительно 4 секунды. Ожидать появление «заряженной» версии можно не ранее весны следующего года.
 
 <a href="/content/news/319285-audi_vypustit_sportivnuju_jedinichku/">А еще Audi готовит спортивную модификацию "единички". </a>

Audi A7 получит спортивную версию

«Мул» нового кабриолета проходит испытания на немецкой трассе.
 
 <a href="/images/news/319562-bentley_continental_gtc_pojmali_na_nurburgringe/319563-untitled-4-24/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y1uojmPtLqXXHw9cTcZXQw=s800" width="800" height="546" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4a/319562/201105190956_untitled_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-189656" /></a>
 Внешность кабриолета будет повторять дизайн нового купе Continental GT, который был представлен в конце прошлого года. Под капотом тоже никаких изменений. Кабриолет получит тот же мотор, что и у купе – 6-литровый W12 твин-турбо мощностью 575 л.с. Не исключено, правда, что на Continental GTC Convertible будут устанавливать и менее мощный агрегат V8 объемом 4 л.
 Официальная премьера автомобиля, скорее всего, произойдет этой осенью на мотор-шоу во Франкфурте.
 
 <a href="/content/news/290922-bentley_vypustit_krossover_na_baze_porsche_cayenne/">Bentley выпустит кроссовер на базе Porsche Cayenne.</a>

Bentley Continental GTC «поймали» на Нюрбургринге

Автомобиль Audi A1: новости, обзор, машина Ауди А1 — характеристики, разные поколения, комплектации Audi A1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A1: читайте свежие новости об авто модели Ауди А1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A1: читайте тематические статьи об авто модели Ауди А1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/319285-audi_vypustit_sportivnuju_jedinichku/319289-untitled-2-25/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_vtyXI0qKxS-UgUHK3-EbA=s800" width="800" height="473" layout="responsive" /></figure></a>
 Новая S1 станет самой доступной моделью в линейке «S». Новинка получит мотор мощностью 185 л.с. и полный привод. Таким образом, Audi S1 станет единственным полноприводным автомобилем в своем классе. Новой S1 достанется фольксвагеновский турбированный двигатель объемом 1,4 л. Точно такой же агрегат устанавливается на Volkswagen Polo GTI и Skoda Fabia RS. Ожидается, что S1 будет набирать скорость в 100 км/ч менее чем за 6 секунд.
 
 <a href="/images/news/319285-audi_vypustit_sportivnuju_jedinichku/319290-untitled-3-15/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AWHLfGTIhz05elJUWbXuqA=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure></a>
 Специалисты Audi проводят тестирования S1, предварительно спрятав его под кузовом обычной А1. Однако обмануть вездесущих шпионов им не удалось. «Мул» имеет более низкую подвеску, а выхлопные трубы гораздо больше, чем на А1. Это указывает на то, что под капотом этого автомобиля спрятан более мощный мотор.
 Среди конкурентов Audi S1 – Mini Cooper S и Citroen DS3 Dsport. Дилеры получат первые Audi S1 в начале следующего года.
 
 <a href="/content/news/318789-shpiony_rassekretili_vneshnost_audi_r8_gt_spyder/">Шпионы рассекретили внешность Audi R8 GT Spyder.</a>

Audi выпустит спортивную «единичку»

Руководство Audi поставило перед собой задачу стать к 2015 году лидером среди производителей автомобилей премиум-класса. И для достижения этой цели немецкая компания начала работу над новой моделью – А9.
 
 <a href="/images/news/319171-debut_audi_a9_zaplanirovan_na_2014_god/319175-von-der-ersten-skizze-bis-zum-messeauftritt-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G76GW_FHGsZSKfjk8CorYg" width="595" height="421" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/319171/201105180945_p100058_small.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-189527" /></a>
 Audi A9 построят на базе нынешней А8. Правда, у новинки будет всего две двери. Вслед за купе А9 появится и версия с мягким откидным верхом. Запуск кабриолета намечен на начало 2015 года – маркетологи из Ингольштадта хотят опередить на 6 месяцев появление нового Mercedes CL, который будет сильным конкурентом новой А9.
 Точной информации о линейке доступных двигателей пока что нет. Скорее всего, базовым мотором для новой модели станет 3-литровый TFSI мощностью 211 л.с. А на топовые версии будут устанавливать TFSI объемом 4 л и мощностью около 520 л.с.
 Все версии Audi A9 будут оснащаться полным приводом Quattro и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
 
 <a href="/content/news/303944-audi_gotovit_k_zapusku_novuju_model/">Audi готовит к запуску еще одну новую модель.</a>

Дебют Audi А9 запланирован на 2014 год

До сегодняшнего дня <a href="/content/news/306562-audi_pokazala_sketchi_r8_gt_spyder/">мы располагали лишь скетчами нового автомобиля</a>. И вот теперь в сети появились первые снимки новинки.
 
 <a href="/images/news/318789-shpiony_rassekretili_vneshnost_audi_r8_gt_spyder/318839-r8-1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/swn9grqAvDcuc5PlcRWqyg=s800" width="800" height="441" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/318789/201105171215_r8_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-189401" /></a>
 Суперкар с откидным верхом впервые будет представлен на 24-часовой гонке Ле-Ман в июне этого года. А дебют новинки состоится на автосалоне во Франкфурте в сентябре.
 Как и в случае с купе Audi R8 GT масса родстера будет уменьшена за счет использования меньшего количества шумоизолирующих материалов, более тонких стекол и карбоновых панелей кузова. Дополнительной информации о технических характеристиках автомобиля пока что не поступило. По последним данным, Audi R8 GT Spyder получит тот же мотор, что и купе – V10, но его мощностью увеличена до 560 л.с. На автомобиль установят 6-ступенчатую роботизированную коробку передач R-tronic. Разгоняться до 100 км/ч суперкар будет менее чем за 3,8 секунды.
 
 <a href="/images/news/318789-shpiony_rassekretili_vneshnost_audi_r8_gt_spyder/318840-r-8-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9FqK78blwI0kEgsu9qMxog=s800" width="800" height="403" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/318789/201105171216_r_8_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-189402" /></a>
  
 Audi планирует выпустить всего 333 спортивных родстера.
 
 <a href="/content/news/309930-pervaja_audi_r8_gt_limitirovannoj_serii_otpravlena_zakazchiku/">Первое купе Audi R8 GT лимитированной серии отправлен заказчику.</a>

Шпионы рассекретили внешность Audi R8 GT Spyder

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

6-й серии

Автомобиль BMW 6-Series: обзор, новости, машина БМВ 6 серии — характеристики, комплектации, разные поколения BMW 6-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 6-Series: читайте свежие новости про авто модели БМВ 6 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 6 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/318854-novaja_bmw_m6_convertible_pochti_bez_kamuflazha/318855-12-191/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yitDvsyS95CfoGW_XtO88Q=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure></a>
 Создатели этой модели решили не придумывать ничего нового и пошли по проверенной годами дороге – немного изменили бампера, поставили колеса большего размера, чтобы здесь спокойно разместились увеличенные тормоза... В целом же спортивная модификация не будет сильно отличаться от гражданской машины.
 
 <a href="/images/news/318854-novaja_bmw_m6_convertible_pochti_bez_kamuflazha/318856-335-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jLPkpV_CvDtfxor5bGZPrA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 По слухам, новая BMW M6 Convertible получит мотор как у
 <a href="/content/news/302920-bmw_m5_-_oficialno_video/"> M5</a>. Речь идет о двигателе объемом 4,4 л и мощностью 544 л.с. Правда, для «шестерки» этот двигатель дефорсируют – у M5 мощность равна 555 л.с. BMW планирует представить этот автомобиль публике в следующем году.
 Продажи новинки начнутся в 2013 году.

Новая BMW M6 Convertible почти без камуфляжа

Японская компания уже не раз показывала различные концепт-кары нового купе. И вот, наконец, автомобильным шпионам удалось поймать новинку во время испытаний.
 
 <a href="/images/news/318679-toyota_pristupila_k_testam_novogo_kupe/318684-33-24/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fLHeZcrjhhyMA_SAsjcIxA=s800" width="800" height="522" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/318679/201105171033_33.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-189316" /></a>
 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="189315, 189316, 189317, 189318, 189319"></div>
 К сожалению, автомобиль сильно закамуфлирован, и разглядеть детали будущей модели очень сложно. Тем не менее, получить представление о новинке по этим фото все же можно. Пока что автомобиль носит название FT-86. Вероятно, в продажу он поступит уже с другим именем. Первый концепт этого авто был показан в 2009 году. А еще через два года представили второй концепт.
 Новое заднеприводное купе – это плод совместной работы Toyota и Subaru. От последней позаимствовали двигатель Boxer и видоизменили платформу 
 <a href="/content/news/310581-subaru_vykatila_novuju_impreza_video/">Impreza</a>, на базе которой и построили FT-86. Новая модель Toyota адресована тем, кто в свое время ездил на Supra или MR 2, и сейчас ждет замену этим моделям.
 Точной информации о технических особенностях купе Toyota пока что нет. Возможно, что на FT-86 установят субаровский турбированный оппозитный мотор  объемом 2,0 л. Поговаривают даже, что Subaru готова поделиться с Toyota и своим фирменным полным приводом.
 Премьера Toyota FT-86 должна состояться в течение ближайших двух лет. А вслед за ней, как ожидается, Subaru представит свою аналогичную машину.

Toyota приступила к тестам нового купе

Семейство Mini скоро пополнится двумя новыми моделями – купе и кабриолетом. Первый уже попался в объектив шпионов.
 
 <a href="/images/news/318632-mini_coupe_jcw_novyje_shpionskije_foto/318635-2012-mini-coupe-john-cooper-works-spy-shots_100349792_l1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9WIqXWuxAV8IMMy_wwkYtA=s800" width="800" height="464" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/318632/201105170953_2012_mini_coupe_john_cooper_works_spy_shots_1003497-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-276869" /></a>
 Под капотом купе ничего нового – здесь расположился тот же мотор, что устанавливается на Mini John Cooper Works (JCW). Это – 211-сильный 4-цилиндровый турбированный мотор объемом 1,6 л. Однако благодаря своим небольшим размерам и меньшему весу купе будет разгоняться быстрее, чем хэтчбек. Главный и, пожалуй, единственный конкурент Mini Roadster среди двухместных автомобилей с откидным верхом – Mazda MX-5.
 
 <a href="/images/news/318632-mini_coupe_jcw_novyje_shpionskije_foto/318636-untitled-2-23/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8_9QHe4Q9yDJjXgpHxUa_A=s800" width="800" height="457" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/318632/201105170954_untitled_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-189311" /></a>
 Впервые концепт купе Mini был показан в 2009 году на автосалоне во Франкфурте. Первый серийный автомобиль появится уже этим летом. А вот старта продаж кабриолета придется подождать еще примерно год. Официальная же премьера состоится этой осенью в Германии.
 
 <a href="/content/news/307364-mini_vypustit_cooper_s_s_salonom_ot_rolls-royce/">MINI выпустит Cooper S с салоном от Rolls-Royce.</a>
 
 <a href="/images/news/318632-mini_coupe_jcw_novyje_shpionskije_foto/318638-untitled-3-14/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6fL9VAtZlXkK18UpzyriGQ=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/318632/201105170954_untitled_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-189310" /></a>

Mini Coupe JCW – новые шпионские фото

Сборка автомобилей Marussia в Европе начнется в марте 2012 года.
 
 <a href="/images/news/318295-marussia_jedet_v_jevropu/318297-a932b52619301b76c52ac2ffdac40c57/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6UHuT2ciZafjWKYbs3phjg" width="724" height="481" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/57/318295/201105161144_a932b52619301b76c52ac2ffdac40c57.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-189199" /></a>
 Антон Колесников, председатель правления
 <a href="/content/articles/308250-marussia_na_vystavke_superkarov_v_monako/"> Marussia</a> Motors, рассказал: «На сегодняшний день мы ведем переговоры с четырьмя компаниями, которые расположены в Бельгии, Германии, Нидерландах и Финляндии. В одной из этих стран будет развернуто сборочное производство, поначалу - из наших машинокомплектов, потом, конечно, с локализацией».
 Производство Marussia было запущено в Москве в 2010 году. Сейчас от клиентов поступило 500 заказов на автомобиль. Однако производство в России рассчитано на выпуск лишь 150 машин в год. За рубежом Marussia пока что не продается, так как модель не прошла необходимую сертификацию.
 Руководство Marussia Motors пообещало, что после франкфуртского автосалона в сентябре этого года, все необходимые документы будут получены, и тогда компания начнет принимать заказы от европейских покупателей.
 
 <a href="/content/news/295945-marussia_kupila_v_belgii_zemlu_pod_avtozavod/">Marussia Motors уже купила землю в Бельгии под строительство завода. </a>
 По материалам РБК.

Marussia едет в Европу

Алексеева Елена

Гонка «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024» объединила любителей и профессионалов виртуального и реального автоспорта, российских блогеров и журналистов, а также в ней приняли участие люди с ограниченными возможностями и ветераны СВО, что подчеркнуло инклюзивный характер мероприятия.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CphJtTx0thVKes6ID75nbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Пилоты соревновались сразу в двух параллельных вселенных – за рулем картов Miks Kart Sport и на гоночных симуляторах Assetto Corsa симрейсингового проекта SMP Racing Esports на виртуальной трассе Moscow Raceway.  Командам предстояло преодолеть 90 минут дистанции. Фестиваль фиджитал-гонок прошел в 4 группах: Юниоры, Звезды, Студент и Абсолют. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zYQBDu5LbndFonUgwYA4FQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков выступил в составе «звездной» команды «За рулем» вместе с пятикратным чемпионом России и чемпионом Эстонии по ралли-кроссу Михаилом Симоновым, мастером спорта международного класса и многократным призером чемпионатов России в различных дисциплинах Борисом Шульмейстером, и Максимом Солдатовым – чемпионом и призером первенства России по картингу, а также вице-чемпионом России по картингу.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8xqlNcTVmjNlfms88QHDsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В конце дня состоялась церемония награждения, в ходе которой были отмечены не только победители заездов, но и участники, которые внесли значительный вклад в подготовку и проведение фестиваля. По итогам соревнования команда «За рулем» заняла третье место. А победителем в зачете «Звезды» стала команда SMP Racing, в составе которой выступали Кирилл Смаль, Александр Смоляр, Мария Тырина и Константин Сугробов.Фестиваль стал настоящим праздником спорта, технологий и единства! <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iJhtU5yZVLtr0zgvMAGVGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/32/?pilot_results=race">Борис Шульмейстер</a>, мастер спорта международного класса, многократный призер чемпионатов России в различных дисциплинах:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gMy8KH2UeVokP15SwA7ghw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Для меня это уже третий опыт участия в фиджитал-гонках. Миша Симонов и Максим Солдатов невероятно крутые и талантливые пилоты. Был приятно удивлен нашей чудесной компанией и лайнапом. Максима Кадакова я знаю очень давно, а вот с Мишей и Максимом я виделся на этапах РСКГ, но лично удалось погоняться впервые, и я остался этим очень доволен. У нас получилась сплоченная команда! <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/205/?pilot_results=race">Михаил Симонов</a>, мастер спорта России по автоспорту, пятикратный чемпион России по автогонкам, действующий чемпион СМП РСКГ в топ- TCR Russia, а также самый молодой чемпион в истории этого зачета:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CGJO5BFNAm3FgEnO8xvEww" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> –  Опыт участия в подобных соревнованиях у меня уже был – мы выступали вместе с Максимом Солдатовым на фиджитал Games в Казани. Сейчас мы заняли третье место, и это потрясающий результат для нашей команды, мы все проделали хорошую, слаженную работу. В подобных соревнованиях большую роль играет стабильность, ты должен уметь быстро ехать и на стимуляторе, и на карте. На квалификации на симуляторе я показал второе время, отстав всего на 15 тысячных от Саши Смоляра. В гонке я не смог удачно стартануть, и пришлось за несколько поворотов прорываться с пятой позиции обратно на вторую. По ходу гонки я держался на одинаковом расстоянии от Смоляра, в целом, мы ехали одинаково и оба оторвались от позади идущих соперников. <a href="http://endurance.raf-rcrs.ru/pilot/337/?pilot_results=race">Максим Солдатов</a>, мастер спорта России по автоспорту. Чемпион и призер первенства России по картингу, а также вице-чемпион России по картингу: <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kqWDelEDdVBYOcDdb4AEZQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Я уже несколько раз участвовал в соревнованиях подобного формата, но это было особенное – отсутствие времени на подготовку, так как предложение проехать гонку поступило лишь за два дня до мероприятия.Приняли решение, что начинать гонку на картинге буду я, так как перед стартом можно было проехать пару разогревочных кругов, что позволило немного вкатиться. Благодаря квалификации Михаила я стартовал со 2-й позиции, но буквально в первом же повороте меня грубо отталкивают, и я откатываюсь на 4-е место, а дальше теряю еще 2 позиции. Да еще мой карт постепенно замедлялся из-за поломки. Пришлось пропустить нескольких пилотов и заехать на смену раньше нужного.На симуляторе от меня требовалось пробраться как можно выше, так как на симуляторе, как оказалось, я был очень быстрым. Удалось отыграть несколько позиций.Хочу выразить благодарность всем причастным, мы провели достойную гонку!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527492, 1527494, 1527495, 1527493, 1527496, 1527497, 1527498, 1527530"></div>

«За рулем» завоевал 3-e место в гонке «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024»

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Боитесь, что авто эвакуируют? Вам позвонят 3 раза!

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Светлана Тарасенко

Китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">Lixiang</a> является самым сбалансированным автомобилем из гибридов. Об этом заявил эксперт Руслан Тазеев.Рассуждая о достойных марках от китайского автопрома на авторынке России, он подчеркнул, что и в базовом сегменте по цене 2-3 млн рублей, и в премиальном по цене от 6 млн рублей можно найти заслуживающие внимания модели.Все зависит от покупательской способности клиента, например базовые модели и модели среднего класса – это Chery, Haval, Geely, Changan. А в премиальном сегменте – Zeekr, Lixiang, Exeed, Tank, перечисляет Тазеев.«Топовые китайские бренды у каждого человека свои. Я считаю Lixiang самым сбалансированным автомобилем из гибридных – последние 2-3 года идет эпоха электромобилей. Лидер продаж – Zeekr, Toyota выпускает хорошие автомобили также в Китае: Toyota RAV4, Toyota Highlander. Флагманы, которые раньше были у нас, но производились в разных странах (Европе, Японии, Корее), сейчас везут из Китая, который производит абсолютно всё», – отмечает эксперт.По мнению Тазеева, в нынешних реалиях все производство будет переходить на китайские запчасти, расходники, двигатели, подвески и т. д. Даже такие премиальные бренды, как BMW, Mercedes, Porsche, производящиеся в Европе, тоже уже на 50% компонуются из запчастей производства КНР, резюмировал эксперт.Источник: <a href="https://kuzbass.aif.ru/auto/avtoekspert-tazeev-nazval-samyy-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-2024-goda">kuzbass.aif.ru</a>

Все автопроизводство перейдет на китайские расходники и запчасти — эксперт

Ушакова Ирина

Существует несколько способов, с помощью которых можно разморозить замок машины, рассказал эксперт «ВсеИнструменты.ру» Максим Соколов. Он пояснил, что средство для размораживания замков помогает удалить из замка лишнюю воду и предотвращает повторное замерзание. Следует распылить средство на замочную скважину и выждать несколько минут. Далее необходимо удалить остатки льда щеткой и осторожно открыть замок.Разморозить замок можно также с помощью омывайки. Жидкость нужно налить на замок, вставить и повернуть ключ в замочной скважине. Жидкий ключ и WD-40 также помогут открыть замерзший замок.Проще всего открыть замерзший замок, набрав теплую воду в шприц и точечно влив в личинку. Также поможет зажигалка. Ею нужно разогреть ключ и вставить его в личинку замка.Открыть замерзший замок можно и при помощи строительного фена. Для этой цели подойдут и крепкие спиртные напитки. Нужно набрать жидкость в шприц и влить ее в личинку, рассказал Соколов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1797278/2024-11-28/ekspert-dal-sovety-po-metodam-razmorozki-avtomobilnogo-zamka">«Известия»</a>

Замерз замок в машине: есть проверенные способы открыть автомобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Курьеров, использующих <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m3oi83mmua273896291">электросамокаты</a> и более мощные электровелосипеды, нужно обязать сдавать экзамен на знание правил дорожного движения для получения водительского удостоверения категории М. Таким мнением поделился автоэксперт Владимир Сажин.«А если кто-то решит проигнорировать это и продолжит носиться в поисках заказов, то необходимо накладывать арест и помещать транспортное средство на специальную стоянку. Штраф в 15 тысяч рублей не будет лишним», – предлагает эксперт.Курьеры в стремлении отработать как можно больше заказов передвигаются по принципу «вижу цель – не вижу препятствий», констатирует Сажин. При этом они игнорируют элементарные меры безопасности, не вспоминая про ПДД. Сажин напомнил, что использование электровелосипедов не урегулировано на законодательном уровне, поэтому нарушителей нельзя наказать.«Все, что приводится в действие не мускульной силой, должно быть отнесено к средствам индивидуальной мобильности, а использование их без световых приборов запрещено. Также необходимо запретить нахождение на проезжей части и тротуарах лиц, управляющих данными чудесами технического прогресса, без сигнальных жилетов», – подытожил эксперт.Напомним, Минтранс РФ в настоящее время разрабатывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/962517-podrostkam-mladshe-16-let-zapre/">поправки</a> в ПДД, речь идет о том, что пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ) разрешат только подросткам с 16 лет (сейчас возрастной ценз составляет 14 лет).Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-predlozhil-obyazat-kurerov-poluchat-prava-na-elektricheskie-samokaty-i-velosipedy/">osnmedia.ru</a>

Экзамен на знание ПДД и получение прав — курьеров на СИМ хотят ввести в правовое поле

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Официально <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/" target="_blank">Geely Coolray</a> продается у нас с начала 2020 года. В 2022-2023 годах он входил в топ-10 продаж среди новых машин. На <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">вторичке</a> представлено множество экземпляров кроссовера. [table id="2051"]Пробеги пока невелики. До 200 тысяч км добрались единицы, а 100 тысяч км преодолело не больше 10% машин. Из-за малых пробегов пока невозможно судить о ресурсе. А юный возраст автомобиля не позволяет оценить его коррозионную стойкость. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527409" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Coolray с пробегом</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zA74zHhIFF4gv8FKp8tXJQ=s800" alt="Geely Coolray с пробегом" title="Цена на Geely Coolray с пробегом стартует от 1,5-1,6 млн рублей. Пробеги машин за эту цену могут быть любые – от 30 до 150 тысяч км. На стоимость больше влияют комплектация и реальное состояние автомобиля." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527409" comment="Цена на Geely Coolray с пробегом стартует от 1,5-1,6 млн рублей. Пробеги машин за эту цену могут быть любые – от 30 до 150 тысяч км. На стоимость больше влияют комплектация и реальное состояние автомобиля." />Цена на Geely Coolray с пробегом стартует от 1,5-1,6 млн рублей. Пробеги машин за эту цену могут быть любые – от 30 до 150 тысяч км. На стоимость больше влияют комплектация и реальное состояние автомобиля.</div><div class="caption">Цена на Geely Coolray с пробегом стартует от 1,5-1,6 млн рублей. Пробеги машин за эту цену могут быть любые – от 30 до 150 тысяч км. На стоимость больше влияют комплектация и реальное состояние автомобиля.</div> О системных поломках сведений немного. Доминируют восторженные отзывы после нескольких месяцев владения. Достаточно и таких сообщений, в которых владельцы извещают: за 56, 71, 86 тысяч км ничего не сломалось, меняли только расходники. Но машин без слабых мест не бывает, и кое-что нам выявить удалось. Нижесказанное, отчасти, относится и к новинке Belgee X50 – копии дорестайлингового Кулрея с трехцилиндровым мотором. <h2>Плюсы Geely Coolray </h2>[readmore ids="962418" align="right"]Чаще всего владельцы хвалят динамику, крепкую и комфортную подвеску, отделку и материалы салона, щедрое оснащение. Положительно оценивают также управляемость, расход топлива, обзорность и эргономику. Но есть и несколько оговорок. В непогоду прекрасная обзорность с водительского места нарушается – дворники оставляют большую неочищенную зону, а в морозы стекло обмерзает по краям из-за недостаточной эффективности обдува. В оснащении некоторым не хватает датчика дождя и электропривода двери багажника. А длинноногие водители сетуют на короткие подушки сидений. Понятно, что на всех не угодишь, и наличие обогрева лобового стекла лучше, чем его отсутствие, но многие прекрасно обходятся без него. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527411" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Coolray с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wOCs-jQXpw9NhWuQQkxNyQ=s800" alt="Geely Coolray с пробегом" title="Износостойкость материалов салона Geely Coolray – высокая. Отмечают качество сборки, все элементы подогнаны тщательно. Ручки не отваливаются, клипсы не выпадают." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527411" comment="Износостойкость материалов салона Geely Coolray – высокая. Отмечают качество сборки, все элементы подогнаны тщательно. Ручки не отваливаются, клипсы не выпадают." />Износостойкость материалов салона Geely Coolray – высокая. Отмечают качество сборки, все элементы подогнаны тщательно. Ручки не отваливаются, клипсы не выпадают.</div><div class="caption">Износостойкость материалов салона Geely Coolray – высокая. Отмечают качество сборки, все элементы подогнаны тщательно. Ручки не отваливаются, клипсы не выпадают.</div> <h2>Минусы Geely Coolray </h2>[readmore ids="962584" align="right"]Самая распространенная жалоба – на неадекватную работу климатической системы. Сложно выставить золотую середину между холодом и жарой в салоне. На втором месте по числу упоминаний – маленький объем бензобака: всего 45 л. Возразить нечего. При расходе в сугубо городском режиме 10-12 л на 100 км запас хода действительно невелик. Некоторых напрягает межсервисный интервал в 10 тысяч км. Однако такой интервал касается только мотора. Ничего не попишешь: современные двигатели нуждаются в более частых заменах масла и масляного фильтра. Для моторов с прямым впрыском и 10 тысяч км – много, оптимальным был бы межсервисный пробег 5-7 тысяч км. Оставим в стороне претензии к отсутствию полного привода: можно подумать, кто-то не знал при покупке, что его нет. <h2>Главные агрегаты Geely Coolray </h2>Дорестайлинговая версия кроссовера оснащалась трехцилиндровым мотором 3G15TD 1.5 (150 л.с.). Это доработанный клон Volvo B3154T. Версии с иными значениями мощности проникали в Россию из Казахстана и Белоруссии, но это тот же мотор. Он полностью алюминиевый, с прямым впрыском, турбонаддувом и гидрокомпенсаторами.[readmore ids="962417"]В первое время владельцы предполагали, что двигатель Geely Coolray капризный, но практика это опровергла. Как минимум до 100 тысяч км пробега с ним ничего не происходит, если применять нормальное масло и топливо. Даже нагар на впускных клапанах не беспокоит. На некоторых экземплярах лопался шатун (один). Не совсем ясно, было это результатом конструктивного недочета, небрежного ухода или неловкого чип-тюнинга, но в 2021 году мотор модернизировали, изменив, в частности, систему циркуляции масла. Этот двигатель переехал затем на Belgee X50, а Coolray снабдили иным агрегатом – с индексом BHE15-EFZ.[readmore ids="962380" align="right"]Новый мотор тоже имеет объем 1,5 литра, тоже алюминий, турбированный и с прямым впрыском, но уже с четырьмя цилиндрами и мощностью 147 л.с. в российской спецификации. Привод ГРМ – более долговечный цепной, а не ременный. Двигатель юный, сведений о недостатках не накопилось. Судя по всему, их не больше, чем у предшественника. Никаких иных вариантов трансмиссии, кроме роботов Geely 7DCT330 (до рестайлинга) и 7DCT300 (после рестайлинга) нет. Оба – семиступенчатые, с двумя «мокрыми» сцеплениями. Ранним сжиганием сцеплений не страдают. Единственная претензия – подергивания «на холодную», что свойственно всем роботам. Ресурс коробок оценивают в 250-270 тысяч км – как и у двигателей. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527412" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Coolray с пробегом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VIXxftHPMeomFaAfMtrjEQ=s800" alt="Geely Coolray с пробегом" title="Доступ к мотору Geely Coolray затруднен. Но главная беда – под кожухами селятся грязь и влага, провоцируя коррозию. Более явные очаги ржавчины появляются на двери багажника: быстро ржавеет поводок дворника, а хромовый молдинг стирает слой краски." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527412" comment="Доступ к мотору Geely Coolray затруднен. Но главная беда – под кожухами селятся грязь и влага, провоцируя коррозию. Более явные очаги ржавчины появляются на двери багажника: быстро ржавеет поводок дворника, а хромовый молдинг стирает слой краски." />Доступ к мотору Geely Coolray затруднен. Но главная беда – под кожухами селятся грязь и влага, провоцируя коррозию. Более явные очаги ржавчины появляются на двери багажника: быстро ржавеет поводок дворника, а хромовый молдинг стирает слой краски.</div><div class="caption">Доступ к мотору Geely Coolray затруднен. Но главная беда – под кожухами селятся грязь и влага, провоцируя коррозию. Более явные очаги ржавчины появляются на двери багажника: быстро ржавеет поводок дворника, а хромовый молдинг стирает слой краски.</div> <h2>Частые поломки Geely Coolray </h2>Три слабых места у Кулрея определенно есть. Вернее сказать, были – при рестайлинге производитель провел обширную работу над ошибками. [readmore ids="962295"]Первое – тормозные диски, которые у многих владельцев «вело» на небольших пробегах, попутно они нещадно ржавели. Иногда требовалась проточка, иногда – замена. Справедливо отметить, что у многих эта проблема не проявилась. И ее логично было бы «списать» на манеру езды отдельных водителей. Не исключено, что перегрев, дающий такие последствия, возникал и у тех, кто ездил в горной местности. Второе – сдвижной панорамный люк в крыше. Иногда его подклинивало в направляющих, что порождало стуки и поломки приводного моторчика. Болезнь полностью вылечили при рестайлинге. И третье – газовые упоры двери багажника. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527413" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Coolray с пробегом</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tFp6QWWsDVGdUwkwGzcQhw=s800" alt="Geely Coolray с пробегом" title="Для кроссовера длиной 4330 мм багажник у Geely Coolray скромный – заявлено 330 л. По нашим измерениям и того меньше. А вот по клиренсу наши замеры совпали с заводскими: честные 190 мм под штатной защитой картера." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527413" comment="Для кроссовера длиной 4330 мм багажник у Geely Coolray скромный – заявлено 330 л. По нашим измерениям и того меньше. А вот по клиренсу наши замеры совпали с заводскими: честные 190 мм под штатной защитой картера." />Для кроссовера длиной 4330 мм багажник у Geely Coolray скромный – заявлено 330 л. По нашим измерениям и того меньше. А вот по клиренсу наши замеры совпали с заводскими: честные 190 мм под штатной защитой картера.</div><div class="caption">Для кроссовера длиной 4330 мм багажник у Geely Coolray скромный – заявлено 330 л. По нашим измерениям и того меньше. А вот по клиренсу наши замеры совпали с заводскими: честные 190 мм под штатной защитой картера.</div>&nbsp;<h2>По мелочам </h2>[readmore ids="962263" align="right"]Что еще? Гарантийных случаев вообще немало. У кого-то по гарантии меняли вентилятор системы охлаждения, у кого-то – нейтрализатор, передний амортизатор, цифровую приборную панель, зеркало заднего вида или насос омывателя. У кого-то лопнуло ветровое стекло и так далее. Электроника, как водится, эпизодически хандрит – особенно в холодное время года. Например, на некоторых машинах произвольно включался обогрев задних сидений. Также в зоне риска задние стеклоподъемники и камера заднего вида. Отзывная кампания коснулась топливной системы: модернизировали погружной насос и трубку системы вентиляции бака. <h2>Выводы </h2>[readmore ids="961825" align="right"]Набор и частота поломок, в общем, мало отличаются от тех, что свойственны недорогим кроссоверам, в том числе, некитайского происхождения. До пробегов 80-120 тысяч км Coolray отнюдь не «сыпется по кругу» и не ржавеет после двух-трех зим. Большинство владельцев посещали сервисы только для плановых ТО. Уровень надежности можно оценить как нормальный для массовых кроссоверов. Пока неизвестно, что происходит с моделью и ее главными компонентами после 150 тысяч км – надо подождать.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962036-haval-f7-geely-atlas-chery-tiggo-8-pro-max-test-za-rulem/" target="_blank">сравнил</a> сменившие поколение Haval F7 и Geely Atlas с Chery Tiggo 8 Pro Max, который обновился год назад.</li></ul>[table id="2008"][table id="2047"]

Зиновьев Сергей

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Официально <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/">Geely Coolray</a> продается у нас с начала 2020 года. В 2022-2023 годах он входил в топ-10 продаж среди новых машин. На <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">вторичке</a> представлено множество экземпляров кроссовера. Пробеги пока невелики. До 200 тысяч км добрались единицы, а 100 тысяч км преодолело не больше 10% машин. Из-за малых пробегов пока невозможно судить о ресурсе. А юный возраст автомобиля не позволяет оценить его коррозионную стойкость. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zA74zHhIFF4gv8FKp8tXJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цена на Geely Coolray с пробегом стартует от 1,5-1,6 млн рублей. Пробеги машин за эту цену могут быть любые – от 30 до 150 тысяч км. На стоимость больше влияют комплектация и реальное состояние автомобиля.</figcaption></figure> О системных поломках сведений немного. Доминируют восторженные отзывы после нескольких месяцев владения. Достаточно и таких сообщений, в которых владельцы извещают: за 56, 71, 86 тысяч км ничего не сломалось, меняли только расходники. Но машин без слабых мест не бывает, и кое-что нам выявить удалось. Нижесказанное, отчасти, относится и к новинке Belgee X50 – копии дорестайлингового Кулрея с трехцилиндровым мотором. <h2>Плюсы Geely Coolray </h2>Чаще всего владельцы хвалят динамику, крепкую и комфортную подвеску, отделку и материалы салона, щедрое оснащение. Положительно оценивают также управляемость, расход топлива, обзорность и эргономику. Но есть и несколько оговорок. В непогоду прекрасная обзорность с водительского места нарушается – дворники оставляют большую неочищенную зону, а в морозы стекло обмерзает по краям из-за недостаточной эффективности обдува. В оснащении некоторым не хватает датчика дождя и электропривода двери багажника. А длинноногие водители сетуют на короткие подушки сидений. Понятно, что на всех не угодишь, и наличие обогрева лобового стекла лучше, чем его отсутствие, но многие прекрасно обходятся без него. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wOCs-jQXpw9NhWuQQkxNyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Износостойкость материалов салона Geely Coolray – высокая. Отмечают качество сборки, все элементы подогнаны тщательно. Ручки не отваливаются, клипсы не выпадают.</figcaption></figure> <h2>Минусы Geely Coolray </h2>Самая распространенная жалоба – на неадекватную работу климатической системы. Сложно выставить золотую середину между холодом и жарой в салоне. На втором месте по числу упоминаний – маленький объем бензобака: всего 45 л. Возразить нечего. При расходе в сугубо городском режиме 10-12 л на 100 км запас хода действительно невелик. Некоторых напрягает межсервисный интервал в 10 тысяч км. Однако такой интервал касается только мотора. Ничего не попишешь: современные двигатели нуждаются в более частых заменах масла и масляного фильтра. Для моторов с прямым впрыском и 10 тысяч км – много, оптимальным был бы межсервисный пробег 5-7 тысяч км. Оставим в стороне претензии к отсутствию полного привода: можно подумать, кто-то не знал при покупке, что его нет. <h2>Главные агрегаты Geely Coolray </h2>Дорестайлинговая версия кроссовера оснащалась трехцилиндровым мотором 3G15TD 1.5 (150 л.с.). Это доработанный клон Volvo B3154T. Версии с иными значениями мощности проникали в Россию из Казахстана и Белоруссии, но это тот же мотор. Он полностью алюминиевый, с прямым впрыском, турбонаддувом и гидрокомпенсаторами.В первое время владельцы предполагали, что двигатель Geely Coolray капризный, но практика это опровергла. Как минимум до 100 тысяч км пробега с ним ничего не происходит, если применять нормальное масло и топливо. Даже нагар на впускных клапанах не беспокоит. На некоторых экземплярах лопался шатун (один). Не совсем ясно, было это результатом конструктивного недочета, небрежного ухода или неловкого чип-тюнинга, но в 2021 году мотор модернизировали, изменив, в частности, систему циркуляции масла. Этот двигатель переехал затем на Belgee X50, а Coolray снабдили иным агрегатом – с индексом BHE15-EFZ.Новый мотор тоже имеет объем 1,5 литра, тоже алюминий, турбированный и с прямым впрыском, но уже с четырьмя цилиндрами и мощностью 147 л.с. в российской спецификации. Привод ГРМ – более долговечный цепной, а не ременный. Двигатель юный, сведений о недостатках не накопилось. Судя по всему, их не больше, чем у предшественника. Никаких иных вариантов трансмиссии, кроме роботов Geely 7DCT330 (до рестайлинга) и 7DCT300 (после рестайлинга) нет. Оба – семиступенчатые, с двумя «мокрыми» сцеплениями. Ранним сжиганием сцеплений не страдают. Единственная претензия – подергивания «на холодную», что свойственно всем роботам. Ресурс коробок оценивают в 250-270 тысяч км – как и у двигателей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VIXxftHPMeomFaAfMtrjEQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Доступ к мотору Geely Coolray затруднен. Но главная беда – под кожухами селятся грязь и влага, провоцируя коррозию. Более явные очаги ржавчины появляются на двери багажника: быстро ржавеет поводок дворника, а хромовый молдинг стирает слой краски.</figcaption></figure> <h2>Частые поломки Geely Coolray </h2>Три слабых места у Кулрея определенно есть. Вернее сказать, были – при рестайлинге производитель провел обширную работу над ошибками. Первое – тормозные диски, которые у многих владельцев «вело» на небольших пробегах, попутно они нещадно ржавели. Иногда требовалась проточка, иногда – замена. Справедливо отметить, что у многих эта проблема не проявилась. И ее логично было бы «списать» на манеру езды отдельных водителей. Не исключено, что перегрев, дающий такие последствия, возникал и у тех, кто ездил в горной местности. Второе – сдвижной панорамный люк в крыше. Иногда его подклинивало в направляющих, что порождало стуки и поломки приводного моторчика. Болезнь полностью вылечили при рестайлинге. И третье – газовые упоры двери багажника. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tFp6QWWsDVGdUwkwGzcQhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для кроссовера длиной 4330 мм багажник у Geely Coolray скромный – заявлено 330 л. По нашим измерениям и того меньше. А вот по клиренсу наши замеры совпали с заводскими: честные 190 мм под штатной защитой картера.</figcaption></figure> <h2>По мелочам </h2>Что еще? Гарантийных случаев вообще немало. У кого-то по гарантии меняли вентилятор системы охлаждения, у кого-то – нейтрализатор, передний амортизатор, цифровую приборную панель, зеркало заднего вида или насос омывателя. У кого-то лопнуло ветровое стекло и так далее. Электроника, как водится, эпизодически хандрит – особенно в холодное время года. Например, на некоторых машинах произвольно включался обогрев задних сидений. Также в зоне риска задние стеклоподъемники и камера заднего вида. Отзывная кампания коснулась топливной системы: модернизировали погружной насос и трубку системы вентиляции бака. <h2>Выводы </h2>Набор и частота поломок, в общем, мало отличаются от тех, что свойственны недорогим кроссоверам, в том числе, некитайского происхождения. До пробегов 80-120 тысяч км Coolray отнюдь не «сыпется по кругу» и не ржавеет после двух-трех зим. Большинство владельцев посещали сервисы только для плановых ТО. Уровень надежности можно оценить как нормальный для массовых кроссоверов. Пока неизвестно, что происходит с моделью и ее главными компонентами после 150 тысяч км – надо подождать.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962036-haval-f7-geely-atlas-chery-tiggo-8-pro-max-test-za-rulem/">сравнил</a> сменившие поколение Haval F7 и Geely Atlas с Chery Tiggo 8 Pro Max, который обновился год назад.</li></ul>

Официально <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/">Geely Coolray</a> продается у нас с начала 2020 года. В 2022-2023 годах он входил в топ-10 продаж среди новых машин. На <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">вторичке</a> представлено множество экземпляров кроссовера. Пробеги пока невелики. До 200 тысяч км добрались единицы, а 100 тысяч км преодолело не больше 10% машин. Из-за малых пробегов пока невозможно судить о ресурсе. А юный возраст автомобиля не позволяет оценить его коррозионную стойкость. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zA74zHhIFF4gv8FKp8tXJQ=s800" width="800" height="500" />Цена на Geely Coolray с пробегом стартует от 1,5-1,6 млн рублей. Пробеги машин за эту цену могут быть любые – от 30 до 150 тысяч км. На стоимость больше влияют комплектация и реальное состояние автомобиля. О системных поломках сведений немного. Доминируют восторженные отзывы после нескольких месяцев владения. Достаточно и таких сообщений, в которых владельцы извещают: за 56, 71, 86 тысяч км ничего не сломалось, меняли только расходники. Но машин без слабых мест не бывает, и кое-что нам выявить удалось. Нижесказанное, отчасти, относится и к новинке Belgee X50 – копии дорестайлингового Кулрея с трехцилиндровым мотором. <h2>Плюсы Geely Coolray </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Подвеска неубиваемая, кузов не ржавеет, багажник большой... – но вопросы все же есть" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962418-opel-zafira-b-2006-2014-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mHoHozeoFWd2463kwRj2vg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Чаще всего владельцы хвалят динамику, крепкую и комфортную подвеску, отделку и материалы салона, щедрое оснащение. Положительно оценивают также управляемость, расход топлива, обзорность и эргономику. Но есть и несколько оговорок. В непогоду прекрасная обзорность с водительского места нарушается – дворники оставляют большую неочищенную зону, а в морозы стекло обмерзает по краям из-за недостаточной эффективности обдува. В оснащении некоторым не хватает датчика дождя и электропривода двери багажника. А длинноногие водители сетуют на короткие подушки сидений. Понятно, что на всех не угодишь, и наличие обогрева лобового стекла лучше, чем его отсутствие, но многие прекрасно обходятся без него. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wOCs-jQXpw9NhWuQQkxNyQ=s800" width="800" height="500" />Износостойкость материалов салона Geely Coolray – высокая. Отмечают качество сборки, все элементы подогнаны тщательно. Ручки не отваливаются, клипсы не выпадают. <h2>Минусы Geely Coolray </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Ресурсные агрегаты, европейское качество – этот кроссовер на самом деле не имеет проблем?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962584-skoda-kodiaq-2016-2022-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fJGw3seHPdKICB158jFuHg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Самая распространенная жалоба – на неадекватную работу климатической системы. Сложно выставить золотую середину между холодом и жарой в салоне. На втором месте по числу упоминаний – маленький объем бензобака: всего 45 л. Возразить нечего. При расходе в сугубо городском режиме 10-12 л на 100 км запас хода действительно невелик. Некоторых напрягает межсервисный интервал в 10 тысяч км. Однако такой интервал касается только мотора. Ничего не попишешь: современные двигатели нуждаются в более частых заменах масла и масляного фильтра. Для моторов с прямым впрыском и 10 тысяч км – много, оптимальным был бы межсервисный пробег 5-7 тысяч км. Оставим в стороне претензии к отсутствию полного привода: можно подумать, кто-то не знал при покупке, что его нет. <h2>Главные агрегаты Geely Coolray </h2>Дорестайлинговая версия кроссовера оснащалась трехцилиндровым мотором 3G15TD 1.5 (150 л.с.). Это доработанный клон Volvo B3154T. Версии с иными значениями мощности проникали в Россию из Казахстана и Белоруссии, но это тот же мотор. Он полностью алюминиевый, с прямым впрыском, турбонаддувом и гидрокомпенсаторами.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Живучий кроссовер размером с Toyota RAV4 за 1,5 млн рублей – что с ним не так" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962417-faw-besturn-x80-2017-2020-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3q2bUlzkLxVrSfQbiyo34w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В первое время владельцы предполагали, что двигатель Geely Coolray капризный, но практика это опровергла. Как минимум до 100 тысяч км пробега с ним ничего не происходит, если применять нормальное масло и топливо. Даже нагар на впускных клапанах не беспокоит. На некоторых экземплярах лопался шатун (один). Не совсем ясно, было это результатом конструктивного недочета, небрежного ухода или неловкого чип-тюнинга, но в 2021 году мотор модернизировали, изменив, в частности, систему циркуляции масла. Этот двигатель переехал затем на Belgee X50, а Coolray снабдили иным агрегатом – с индексом BHE15-EFZ.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Больше Ларгуса и дешевле Весты — практичный автомобиль для семьи" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962380-citroen-berlingo-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BeEvmpAj4jBug30Gpt-mAg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Новый мотор тоже имеет объем 1,5 литра, тоже алюминий, турбированный и с прямым впрыском, но уже с четырьмя цилиндрами и мощностью 147 л.с. в российской спецификации. Привод ГРМ – более долговечный цепной, а не ременный. Двигатель юный, сведений о недостатках не накопилось. Судя по всему, их не больше, чем у предшественника. Никаких иных вариантов трансмиссии, кроме роботов Geely 7DCT330 (до рестайлинга) и 7DCT300 (после рестайлинга) нет. Оба – семиступенчатые, с двумя «мокрыми» сцеплениями. Ранним сжиганием сцеплений не страдают. Единственная претензия – подергивания «на холодную», что свойственно всем роботам. Ресурс коробок оценивают в 250-270 тысяч км – как и у двигателей. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VIXxftHPMeomFaAfMtrjEQ=s800" width="800" height="500" />Доступ к мотору Geely Coolray затруднен. Но главная беда – под кожухами селятся грязь и влага, провоцируя коррозию. Более явные очаги ржавчины появляются на двери багажника: быстро ржавеет поводок дворника, а хромовый молдинг стирает слой краски. <h2>Частые поломки Geely Coolray </h2>Три слабых места у Кулрея определенно есть. Вернее сказать, были – при рестайлинге производитель провел обширную работу над ошибками. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="2.0 турбо, автомат, 7 мест — почти Toyota, но гораздо дешевле" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962295-gac-m8-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JzsUoWQ1zFiQceDcU9PoEg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Первое – тормозные диски, которые у многих владельцев «вело» на небольших пробегах, попутно они нещадно ржавели. Иногда требовалась проточка, иногда – замена. Справедливо отметить, что у многих эта проблема не проявилась. И ее логично было бы «списать» на манеру езды отдельных водителей. Не исключено, что перегрев, дающий такие последствия, возникал и у тех, кто ездил в горной местности. Второе – сдвижной панорамный люк в крыше. Иногда его подклинивало в направляющих, что порождало стуки и поломки приводного моторчика. Болезнь полностью вылечили при рестайлинге. И третье – газовые упоры двери багажника. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tFp6QWWsDVGdUwkwGzcQhw=s800" width="800" height="500" />Для кроссовера длиной 4330 мм багажник у Geely Coolray скромный – заявлено 330 л. По нашим измерениям и того меньше. А вот по клиренсу наши замеры совпали с заводскими: честные 190 мм под штатной защитой картера. <h2>По мелочам </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962263-geely-cityray-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/djXZpOU1urUq3olGLDr-_Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Что еще? Гарантийных случаев вообще немало. У кого-то по гарантии меняли вентилятор системы охлаждения, у кого-то – нейтрализатор, передний амортизатор, цифровую приборную панель, зеркало заднего вида или насос омывателя. У кого-то лопнуло ветровое стекло и так далее. Электроника, как водится, эпизодически хандрит – особенно в холодное время года. Например, на некоторых машинах произвольно включался обогрев задних сидений. Также в зоне риска задние стеклоподъемники и камера заднего вида. Отзывная кампания коснулась топливной системы: модернизировали погружной насос и трубку системы вентиляции бака. <h2>Выводы </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Набор и частота поломок, в общем, мало отличаются от тех, что свойственны недорогим кроссоверам, в том числе, некитайского происхождения. До пробегов 80-120 тысяч км Coolray отнюдь не «сыпется по кругу» и не ржавеет после двух-трех зим. Большинство владельцев посещали сервисы только для плановых ТО. Уровень надежности можно оценить как нормальный для массовых кроссоверов. Пока неизвестно, что происходит с моделью и ее главными компонентами после 150 тысяч км – надо подождать.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962036-haval-f7-geely-atlas-chery-tiggo-8-pro-max-test-za-rulem/">сравнил</a> сменившие поколение Haval F7 и Geely Atlas с Chery Tiggo 8 Pro Max, который обновился год назад.</li></ul>

Официально <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/" target="_blank">Geely Coolray</a> продается у нас с начала 2020 года. В 2022-2023 годах он входил в топ-10 продаж среди новых машин. На <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">вторичке</a> представлено множество экземпляров кроссовера. Пробеги пока невелики. До 200 тысяч км добрались единицы, а 100 тысяч км преодолело не больше 10% машин. Из-за малых пробегов пока невозможно судить о ресурсе. А юный возраст автомобиля не позволяет оценить его коррозионную стойкость. Цена на Geely Coolray с пробегом стартует от 1,5-1,6 млн рублей. Пробеги машин за эту цену могут быть любые – от 30 до 150 тысяч км. На стоимость больше влияют комплектация и реальное состояние автомобиля. О системных поломках сведений немного. Доминируют восторженные отзывы после нескольких месяцев владения. Достаточно и таких сообщений, в которых владельцы извещают: за 56, 71, 86 тысяч км ничего не сломалось, меняли только расходники. Но машин без слабых мест не бывает, и кое-что нам выявить удалось. Нижесказанное, отчасти, относится и к новинке Belgee X50 – копии дорестайлингового Кулрея с трехцилиндровым мотором. <h2>Плюсы Geely Coolray </h2>Чаще всего владельцы хвалят динамику, крепкую и комфортную подвеску, отделку и материалы салона, щедрое оснащение. Положительно оценивают также управляемость, расход топлива, обзорность и эргономику. Но есть и несколько оговорок. В непогоду прекрасная обзорность с водительского места нарушается – дворники оставляют большую неочищенную зону, а в морозы стекло обмерзает по краям из-за недостаточной эффективности обдува. В оснащении некоторым не хватает датчика дождя и электропривода двери багажника. А длинноногие водители сетуют на короткие подушки сидений. Понятно, что на всех не угодишь, и наличие обогрева лобового стекла лучше, чем его отсутствие, но многие прекрасно обходятся без него. Износостойкость материалов салона Geely Coolray – высокая. Отмечают качество сборки, все элементы подогнаны тщательно. Ручки не отваливаются, клипсы не выпадают. <h2>Минусы Geely Coolray </h2>Самая распространенная жалоба – на неадекватную работу климатической системы. Сложно выставить золотую середину между холодом и жарой в салоне. На втором месте по числу упоминаний – маленький объем бензобака: всего 45 л. Возразить нечего. При расходе в сугубо городском режиме 10-12 л на 100 км запас хода действительно невелик. Некоторых напрягает межсервисный интервал в 10 тысяч км. Однако такой интервал касается только мотора. Ничего не попишешь: современные двигатели нуждаются в более частых заменах масла и масляного фильтра. Для моторов с прямым впрыском и 10 тысяч км – много, оптимальным был бы межсервисный пробег 5-7 тысяч км. Оставим в стороне претензии к отсутствию полного привода: можно подумать, кто-то не знал при покупке, что его нет. <h2>Главные агрегаты Geely Coolray </h2>Дорестайлинговая версия кроссовера оснащалась трехцилиндровым мотором 3G15TD 1.5 (150 л.с.). Это доработанный клон Volvo B3154T. Версии с иными значениями мощности проникали в Россию из Казахстана и Белоруссии, но это тот же мотор. Он полностью алюминиевый, с прямым впрыском, турбонаддувом и гидрокомпенсаторами.В первое время владельцы предполагали, что двигатель Geely Coolray капризный, но практика это опровергла. Как минимум до 100 тысяч км пробега с ним ничего не происходит, если применять нормальное масло и топливо. Даже нагар на впускных клапанах не беспокоит. На некоторых экземплярах лопался шатун (один). Не совсем ясно, было это результатом конструктивного недочета, небрежного ухода или неловкого чип-тюнинга, но в 2021 году мотор модернизировали, изменив, в частности, систему циркуляции масла. Этот двигатель переехал затем на Belgee X50, а Coolray снабдили иным агрегатом – с индексом BHE15-EFZ.Новый мотор тоже имеет объем 1,5 литра, тоже алюминий, турбированный и с прямым впрыском, но уже с четырьмя цилиндрами и мощностью 147 л.с. в российской спецификации. Привод ГРМ – более долговечный цепной, а не ременный. Двигатель юный, сведений о недостатках не накопилось. Судя по всему, их не больше, чем у предшественника. Никаких иных вариантов трансмиссии, кроме роботов Geely 7DCT330 (до рестайлинга) и 7DCT300 (после рестайлинга) нет. Оба – семиступенчатые, с двумя «мокрыми» сцеплениями. Ранним сжиганием сцеплений не страдают. Единственная претензия – подергивания «на холодную», что свойственно всем роботам. Ресурс коробок оценивают в 250-270 тысяч км – как и у двигателей. Доступ к мотору Geely Coolray затруднен. Но главная беда – под кожухами селятся грязь и влага, провоцируя коррозию. Более явные очаги ржавчины появляются на двери багажника: быстро ржавеет поводок дворника, а хромовый молдинг стирает слой краски. <h2>Частые поломки Geely Coolray </h2>Три слабых места у Кулрея определенно есть. Вернее сказать, были – при рестайлинге производитель провел обширную работу над ошибками. Первое – тормозные диски, которые у многих владельцев «вело» на небольших пробегах, попутно они нещадно ржавели. Иногда требовалась проточка, иногда – замена. Справедливо отметить, что у многих эта проблема не проявилась. И ее логично было бы «списать» на манеру езды отдельных водителей. Не исключено, что перегрев, дающий такие последствия, возникал и у тех, кто ездил в горной местности. Второе – сдвижной панорамный люк в крыше. Иногда его подклинивало в направляющих, что порождало стуки и поломки приводного моторчика. Болезнь полностью вылечили при рестайлинге. И третье – газовые упоры двери багажника. Для кроссовера длиной 4330 мм багажник у Geely Coolray скромный – заявлено 330 л. По нашим измерениям и того меньше. А вот по клиренсу наши замеры совпали с заводскими: честные 190 мм под штатной защитой картера. <h2>По мелочам </h2>Что еще? Гарантийных случаев вообще немало. У кого-то по гарантии меняли вентилятор системы охлаждения, у кого-то – нейтрализатор, передний амортизатор, цифровую приборную панель, зеркало заднего вида или насос омывателя. У кого-то лопнуло ветровое стекло и так далее. Электроника, как водится, эпизодически хандрит – особенно в холодное время года. Например, на некоторых машинах произвольно включался обогрев задних сидений. Также в зоне риска задние стеклоподъемники и камера заднего вида. Отзывная кампания коснулась топливной системы: модернизировали погружной насос и трубку системы вентиляции бака. <h2>Выводы </h2>Набор и частота поломок, в общем, мало отличаются от тех, что свойственны недорогим кроссоверам, в том числе, некитайского происхождения. До пробегов 80-120 тысяч км Coolray отнюдь не «сыпется по кругу» и не ржавеет после двух-трех зим. Большинство владельцев посещали сервисы только для плановых ТО. Уровень надежности можно оценить как нормальный для массовых кроссоверов. Пока неизвестно, что происходит с моделью и ее главными компонентами после 150 тысяч км – надо подождать.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962036-haval-f7-geely-atlas-chery-tiggo-8-pro-max-test-za-rulem/" target="_blank">сравнил</a> сменившие поколение Haval F7 и Geely Atlas с Chery Tiggo 8 Pro Max, который обновился год назад.</li></ul>

Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray

Хлынов Александр

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527529" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527528" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [readmore ids="961825" align="right"] Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.Chevrolet Captiva Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.Chevrolet Captiva Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. <blockquote>«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов. Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. «Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист. Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

Планы и перспективы