Свежее

Лучшее

Алексеева Елена

Губернатор Санкт-Петербурга <a href="https://www.zr.ru/content/news/954964-avtoprom-peterburga-vyshel-iz-k/?ysclid=lx1kqbbkk9859649245">Александр Беглов</a> сообщил, что в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) ожидается подписание крупного соглашения с автоконцернами. «Из значимых для города событий на ПМЭФ-2024 ожидаем большое соглашение с автоконцернами. Это важный индикатор восстановления отрасли и свидетельство закрепления за Петербургом статуса ведущего автопроизводителя страны в сознании общества и бизнеса», - отметил он.   Беглов добавил, что хотя западные компании ушли, у нас остались производственные площадки, квалифицированные кадры, предприятия-смежники и бесценный опыт в логистике и организации производства. На это в России сейчас существует высокий спрос.Ранее в Санкт-Петербурге действовали автомобильные заводы Nissan, Toyota и Hyundai. Сейчас на бывшей площадке завода Nissan работает «Автозавод Санкт-Петербург», который в марте представил семь автомобилей первой модели нового российского бренда Xcite — кроссовера X-Cross 7. На бывшей площадке завода Hyundai, принадлежащей ныне компании «Арт-Финанс», в феврале началось производство автомобилей под брендом Solaris. Напомним, Петербургский международный экономический форум пройдет с 5 по 8 июня. ПМЭФ проводится уже в 27-й раз.  Изначально напоминавший выставку достижений, со временем Форум стал ключевой площадкой для обсуждения приоритетов и проблем российской экономики. Мероприятие необходимо для поддержания коммуникаций и демонстрации изменений в экономике.  В этом году на ПМЭФ будет представлено много перспективных автомобилей, а Санкт-Петербург продолжает играть важную роль как крупнейший экономический коммуникационный центр России. Источник: <a href="https://ria.ru/20240605/beglov-1950564414.html">РИА «Новости»</a>

Петербург хочет закрепить свой статус ведущего автопроизводителя страны

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2024) АВТОВАЗ представил электрическую версию внедорожника Niva Travel – она, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/956138-avtovaz-gotov-predstavit-novu/">сообщалось ранее</a>, получила название e-Niva. Показанный образец позиционируется как концепт-кар, поисковая модель. Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков узнал основные характеристики и некоторые особенности этой машины.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/UPg-Lwx18Z8?si=ZqdgSRJ-ec3xb0sD" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Конструктив полного привода полностью сохранен от серийной Нивы, а вот коробка передач и ДВС отсутствуют, рассказал Кадаков. Электромотор с номинальной мощностью 60 кВт передает крутящий момент сразу на раздаточную коробку, через промежуточный вал. В раздатке сохранены понижающий ряд и блокировка межосевого дифференциала, но управляются они теперь через электрические актуаторы. Литий-никелевая батарея состоит из двух блоков: один под задним сиденьем, второй – в багажнике.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XSFW_wyUO6M7kzFVms_aWw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Концепт Lada e-Niva, характеристики:<ul><li>Номинальная мощность – 60 кВт</li><li>Пиковая мощность – 120 кВт</li><li>Емкость батареи – 34 кВтч</li><li>Запас хода – 175 км</li><li>Время зарядки от бытовой розетки – 12 часов</li><li>Время зарядки от трехфазной сети – 5,5 часа</li></ul><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kBDv5FNU4aD7eyExxIBXaQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Новый дизайн передка со светодиодными фарами, скорее всего, будет применен на стандартной Ниве – одновременно с новым мотором. Фары – оригинальные.Панель приборов – как у электрического Ларгуса. От него же шайба управления трансмиссией. Весь центральный тоннель – в новом исполнении. Мультимедиа – с Яндекс-навигатором. Плюс кожаная обивка сидений и дверей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eYa3QriMIcqDbsEsfkGxpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Что за новый мотор на стандартной Ниве? По неофициальным данным, модели Niva Travel прочат бензиновый двигатель 1.8 – производная версия двигателя 1.8 Evo от Весты, но дефорсированная со 122 л.с. до 90 л.с. и имеющая восьмиклапанную ГБЦ. Что касается упомянутого мультимедийного комплекса, то серийные Нивы только что начали <a href="https://www.zr.ru/content/news/956347-avtovaz-nachal-vypusk-nivy-v-no/">комплектовать такими</a>.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JKOWy0EylqKbBNSn7LbZzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Ну а вопрос чисто электрической Нивы – это вопрос будущего: показывая концепт, АВТОВАЗ оценивает реакцию публики. Вполне возможно, что шанс на развитие получит <a href="https://www.zr.ru/content/news/954805-avtovaz-razrabatyvaet-gibridnu/">гибридный проект</a> – с передним приводом от ДВС и задним от электромотора.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BkEDqlJsMci0W5IxG5qkaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/5153">Максим Кадаков</a>

<div class="gallery-panel" data-id="gal956403-all"><a class="story-link" href="/content/news/956403-pokazan-vnedorozhnik-lada-s-nov/">Показан внедорожник Lada с новой силовой установкой</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/XSFW_wyUO6M7kzFVms_aWw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/kBDv5FNU4aD7eyExxIBXaQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:400,&quot;height&quot;:400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/eYa3QriMIcqDbsEsfkGxpA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/JKOWy0EylqKbBNSn7LbZzw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/BkEDqlJsMci0W5IxG5qkaw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ показал концепт Lada e-Niva с электродвигателем и полным приводом </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XSFW_wyUO6M7kzFVms_aWw" alt="Lada e-Niva" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kBDv5FNU4aD7eyExxIBXaQ" alt="Максим Кадаков, За рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eYa3QriMIcqDbsEsfkGxpA" alt="Lada e-Niva" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JKOWy0EylqKbBNSn7LbZzw" alt="Lada e-Niva" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BkEDqlJsMci0W5IxG5qkaw" alt="Lada e-Niva" itemprop="contentUrl" />Показан внедорожник Lada с новой силовой установкой</div></div>

Показан внедорожник Lada с новой силовой установкой

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Электрический прототип , весящий всего
около 1250 кг, имеет запас хода на 155 миль (по циклу WLTP) – то есть на 250
км. Далеко не рекордный показатель, но фишка машины в другом. Поднять уровень
заряда с 10 до 80% можно всего за  4 минуты 37 секунд, сообщает источник.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Iv-Z-Mp7RGwe0VCxcT0TgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nyobolt EV Prototype</figcaption></figure> 

Очевидно, речь идет о так
называемых «быстрых» высоковольтных зарядках – используя такую, машина менее
чем за 5 минут может «вкинуть» в себя 120 миль (почти 200 км) пробега. По
заявлению компании, такая скорость зарядки вдвое большей той, что могут
обеспечить самые лучшие серийные модели сегодняшнего дня.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M2rIgPt6meNnniiJcIULsQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nyobolt EV Prototype</figcaption></figure> 

Представители Nyobolt
заявляют, что разработанная новая технология аккумуляторных батарей готова к
внедрению и «масштабируема прямо сейчас». Аккумулятор прототипа рассчитан
на  50 ампер-часов и 35 киловатт-часов. Опять-таки, эти показатели
воображение уже не потрясают, но батарея Nyobolt способна на быструю зарядку
при чрезвычайно низкой деградации.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6UqOOyVVGVMArln3kCak0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nyobolt EV Prototype</figcaption></figure> 

Сообщается, что в рамках
испытаний компания выполнила более 4 тысяч циклов быстрой зарядки и полной
разрядки, что эквивалентно примерно 600 тысячам миль или 966 тысячам км. В
конце тестов батарея сохранила более 80% своей емкости... В компании говорят,
что несколько производителей уже проявили интерес к производству таких батарей,
и их мелкосерийный выпуск может стартовать уже в этом году.

Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/724904/nyobolt-sports-car-prototype-fast-recharge/">Motor1</a>

<div class="gallery-panel" data-id="gal957658-all"><a class="story-link" href="/content/news/957658-priekhali-zaryadka-ehlektromobil/">Приехали: зарядка электромобиля почти сравнялась по времени с заправкой на АЗС</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Iv-Z-Mp7RGwe0VCxcT0TgQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nyobolt EV Prototype&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/M2rIgPt6meNnniiJcIULsQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nyobolt EV Prototype&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/6UqOOyVVGVMArln3kCak0g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nyobolt EV Prototype&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Британский стартап Nyobolt создал электромобиль, заряжающийся менее 5 минут </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Iv-Z-Mp7RGwe0VCxcT0TgQ" alt="Приехали: зарядка электромобиля почти сравнялась по времени с заправкой на АЗС — фото 1499038" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M2rIgPt6meNnniiJcIULsQ" alt="Приехали: зарядка электромобиля почти сравнялась по времени с заправкой на АЗС — фото 1499039" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6UqOOyVVGVMArln3kCak0g" alt="Приехали: зарядка электромобиля почти сравнялась по времени с заправкой на АЗС — фото 1499040" itemprop="contentUrl" />Приехали: зарядка электромобиля почти сравнялась по времени с заправкой на АЗС</div></div>

Приехали: зарядка электромобиля почти сравнялась по времени с заправкой на АЗС

Nyobolt EV Prototype

Лежнин Роман

Российские автолюбители с нетерпением ждали появления на
рынке люксового минивэна , который был представлен в июне на
Петербургском международном экономическом форуме. Однако, как стало известно,
премьера в России перенесена на май 2025 года.
Причины переноса дебюта пока не называются, но, возможно, связаны с
логистическими проблемами, адаптацией к российским условиям или с желанием
производителей тщательно подготовить рынок к появлению такой уникальной модели.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XAKDpxBxiMsjlRojh9cVSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi HQ9</figcaption></figure> Несмотря на задержку, подробности о уже известны. Автомобиль получит
гибридную систему мощностью 245 л. с., состоящую из 2,0-литрового бензинового
двигателя и 48-вольтового стартер-генератора. Коробка передач – 8-ступенчатый
автомат, привод – передний.Размеры минивэна впечатляют: 5222 х 2005 х 1935 мм, длина колесной базы
составляет 3200 мм.Внутри царит атмосфера роскоши. Кресла второго ряда обладают
повышенным комфортом, оснащены массажером и подставкой для ног, а также
электрорегулировками по 16 направлениям.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GME1AJtmRN1ly30c_f9hJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Hongqi HQ9</figcaption></figure> В числе других опций - 12-канальная акустическая система Dynaudio мощностью 700
Вт, многозонный климат-контроль с фильтром микрочастиц и ароматизатором, а
также множество других современных систем комфорта и безопасности.О цене в России пока информации нет. 
Источник: <a href="https://www.ixbt.com/news/2024/07/03/ljuksovyj-minivjen-hongqi-hq9-doberetsja-do-rossii-s-opozdaniem-podrobnosti-i-harakteristiki-mashiny.html">IXBT</a>

Новый минивэн от популярного в России бренда: подробности и характеристики машины

Интерьер Hongqi HQ9

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

VS-5

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

VA-3

Автомобиль VA-3: обзоры, новости, машина ва3 - характеристики, комплектации, разные поколения VA-3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VA-3: читайте тематические новости про автомобили модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VA-3: читайте профессиональные статьи про авто модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд, являющийся совместным проектом китайского гиганта FAW
и немецкого концерна Volkswagen, официально объявил о начале продаж в России.

Jetta – не совсем новичок для российских автолюбителей. До
недавнего времени автомобили этой марки попадали в страну благодаря
параллельному импорту. Теперь же бренд решил обосноваться на рынке официально,
запустив собственный сайт и представив российским покупателям три модели.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bBBBfEDHFSKnatpbk0Gj0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VA3</figcaption></figure> 

 – компактный седан, близкий по конструкции к
полюбившемуся россиянам Volkswagen Polo. Длина автомобиля составляет 4501 мм, колесная
база – 2604 мм. Под капотом у VA3 установлен надежный атмосферный бензиновый
двигатель объемом 1,5 литра с гидрокомпенсаторами. Стоимость автомобиля
стартует от 1,93 млн рублей.

Кроссовер VS5 построен на проверенной временем модульной
платформе MQB концерна Volkswagen, которая также легла в основу таких
популярных моделей, как Skoda Octavia и Volkswagen Tiguan. VS5 оснащен
турбированным двигателем 1.4 TSI мощностью 150 л. с. и шестиступенчатой
автоматической коробкой передач Aisin. Автомобиль доступен в трех комплектациях
по цене от 2,95 до 3,15 млн рублей.

Кроссовер VS7, также построенный на платформе MQB,
предлагает больше пространства и комфорта. Как и младшая модель, VS7 оснащен
турбомотором 1.4 TSI (150 л. с.) и автоматической трансмиссией Aisin. Стоимость
VS7 начинается от 3,22 млн рублей. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/07/04/brend-jetta-oficialno-vyshel-na-rossijskij-rynok-izvestny-modeli-i-ceny.html">Российская газета</a>

Volkswagen официально пришел в Россию с совместным брендом

Jetta VA3

Профессия водителя грузовика все еще полна опасностей, курьезов,
неожиданностей и других превратностей судьбы. Им приходится <a href="https://www.zr.ru/content/news/943862-nakazal-obochechnika-videopodbo/">наказывать обочечников</a>, перебираться <a href="https://www.zr.ru/content/news/939368-vam-i-ne-snilos-prosto-never/">по ненадежным мостам</a>, или спасать <a href="https://www.zr.ru/content/news/950790-sluchai-s-dalnobojshchikami-koto/">угодивших в беду</a> незадачливых водителей легковушек, да и не только это.

Только
взгляните на краткий список историй, которые мы приготовили для вас сегодня:

<ul><li>воры украли колеса с фуры</li><li>воры украли ценный ящик из ГАЗели</li><li>воры вскрыли прицеп «Магнита»</li><li>воры вскрыли фуру на ходу</li><li>воры слили топливо с трех ГАЗелей...</li></ul>









Но смекалка
и опыт – иногда свой, а иногда коллег – помогают шоферам противостоять как
вселенскому злу, так и мелкому ворью. Давайте взглянем на это!<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/alV-cIgL13o?si=kBw7ODFs7Y2079QU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 



Источник: <a href="https://youtu.be/alV-cIgL13o">AUTO VIDEO</a>

Как «попадают» водители грузовиков – невыдуманные истории (видео)

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Судя по всему, этот <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> не был разрушен перед затоплением, поэтому неясно, как он вообще попал в это озеро. Возможно, это была афера со
страховкой, а может и вообще криминальная история. В любом случае вода нанесла
300ZX больше ущерба, чем что-либо еще.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BeZ58XFAd_Oz_hrp-y93eQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Утопленный Nissan 300ZX Z31</figcaption></figure> 

К сожалению, повреждения
Nissan 300ZX не ​​прекратились после того, как его достали. При попытке его
перетащить полностью оторвалось переднее крыло со стороны водителя, опора и,
возможно, подрамник. Спорткар был настолько гнилым, что некоторые его части
просто рассыпались. При попытке открыть дверь ручка отвалилась.

Грустно видеть такую
​​ крутую машину в настолько плачевном состоянии. Найденный 300ZX был моделью
Z31 первого поколения.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/hwU2UYLljps?si=X7a4noaN0OHYgcjm" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

[readmore
ids="957309" align="right"]

У этого конкретного
экземпляра была странная жизнь: похоже, изначально он был красным, затем был
перекрашен в синий, а потом оказался на дне озера.

Кому он принадлежал, что
он видел на своем веку и как он очутился на дне озера – теперь предстоит
разбираться полиции.

И да, такие крутые
машины заслуживают лучшей участи.

<h3>Справка</h3>

Nissan 300ZX – спортивный
автомобиль, выпускавшийся компанией Nissan в нескольких поколениях с 1983 по
2000 год. Известен своим высокопроизводительным двигателем и спортивными
характеристиками.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/le47d-CalaoD4kFnySP3Sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan 300ZX Z31</figcaption></figure> 

Первое поколение модели,
известное как Z31, было выпущено в 1983 году, а в 1989 году появилась «зетка»
32, став еще более популярной благодаря дизайну и передовым технологиям.

Источник: <a href="https://www.thedrive.com/news/this-nissan-300zx-literally-crumbles-as-its-dragged-out-of-a-river">The Drive</a>

А когда-то был «орлом»: смотрите, во что превратился крутой Nissan 300ZX

Nissan 300ZX Z31

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Ушакова Ирина

<h3>Штраф с
камер за отсутствие ОСАГО: нужный документ уже подготовили</h3>

Министерство юстиции России <a href="https://www.zr.ru/content/news/957485-shtraf-s-kamer-za-otsutstvie-os/">представило</a> поправки к Кодексу об административных
правонарушениях (КоАП), которые вводят правовую основу для наложения штрафов на
водителей, не имеющих полисов ОСАГО, с помощью дорожных камер. Минюст
предлагает дополнить действующую статью 12.37 КоАП примечанием, уточняющим, что
автовладелец может быть оштрафован только один раз в день, даже если нарушение
зафиксировано несколько раз.

<h3>Госдума поддержала идею лишать водительских
прав за скрытые госномера</h3>

Комитет ГД по госстроительству и законодательству <a href="https://www.zr.ru/content/news/957460-gosduma-podderzhala-ideyu-lishat/">поддержал инициативу</a> лишать водителей удостоверения за езду на машине
со скрытыми номерами и рекомендовал палате парламента принять законопроект в I
чтении, сказано в заключении комитета. В комитете сочли, что представленные
изменения в Кодекс об административных правонарушениях положительно скажутся на
обеспечении безопасности дорожного движения.

<h3>Госдума рассмотрит законопроект об
обязательной медкомиссии для водителей 80+</h3>

Для водителей старше 80 лет <a href="https://www.zr.ru/content/news/957480-voditelyam-starshe-80-let-razresh/">необходимо ввести</a> обязательное медосвидетельствование. С такой
инициативой выступил вице-спикер Госдумы РФ Владислав Даванков. Соответствующий
законопроект он внес на рассмотрение ГД.

<h3>В
России введут контроль за качеством моторных масел для снижения фальсификата</h3>

В России с 1 июля <a href="https://www.zr.ru/content/news/957398-v-rossii-vvedut-kontrol-za-ka/">стартует эксперимент</a> по маркировке отдельных видов смазочных
материалов и специальных автомобильных жидкостей. Об этом сообщила руководитель
товарной группы ЦРПТ (оператор государственной системы маркировки «Честный
знак») Варвара Михайлова. Причиной проведения эксперимента по маркировке в этой
группе товаров стал возросший нелегальный оборот.

<h3>Для
постановки машины на госучет этот документ больше не нужен — закон одобрен</h3>

Совет Федерации РФ в ходе очередного пленарного заседания <a href="https://www.zr.ru/content/news/957517-dlya-postanovki-mashiny-na-gosuch/">одобрил</a> закон об исключении полиса ОСАГО из перечня
обязательных документов при регистрации транспортного средства. Соответствующие
изменения внесут в закон «О государственной регистрации транспортных средств в
РФ».

Самое интересное за прошедшую неделю мы собрали для вас в воскресном дайджесте

ТАСС | АГН Москва | Unsplash

Милешкин Кирилл

Марка
<a href="https://www.zr.ru/cars/haima/">Haima</a>
вернулась
на российский рынок с двумя моделями. Для первой встречи мы взяли редкий ныне
минивэн. «Гладкие» на бумаге, в реальности многие характеристики озадачили.

Основанная в 1992 году как СП с <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">Маздой</a> марка Haima присутствовала на нашем рынке в первую волну пришествия китайских брендов.
В 2010 году даже была организована локальная сборка на черкесском заводе «Дервейс». 

Однако спрос оказался мизерным. Почти как сейчас в родном Китае: в 2023
году марка заняла 79-е место среди 109 брендов с результатом 10 307
проданных машин. Поэтому даже небольшой успех в России может оказаться для
компании значимым. Пока в нашей линейке всего две модели – минивэн 7Х и
кроссовер 8S.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/6rP6M_tXly4?si=FNAob8cmRrYL7Ii-" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>7 мест?</h2>

Для
салона заявлено семь посадочных мест. Спереди стоят сиденья с обогревом и
вентиляцией, что для не адаптированного для России «китайца» редкость. На втором
ряду – роскошные раздельные кресла. Без обогрева, зато с индивидуальными
подлокотниками и удобно откидывающиеся для сна. 

А
трехместным объявлен багажный диванчик! Вдвоем тут неплохо, можно высидеть
пару-тройку часов даже взрослому. Но третий здесь точно лишний. Не хватит
ширины даже детям, ведь их необходимо сажать в специальные кресла, которые занимают
больше места. Так что, если по-честному, то Haima 7X – машина шестиместная.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n_YgO4Re_NL0OcDu8FNLgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд – просторный и комфортный. Из приятных мелочей отметим подголовники с боковой поддержкой и тройные карманы в спинках передних кресел.</figcaption></figure> 

<h2>Мощность Haima 7X</h2>

С
данными о мощности двигателя полный бардак. На российском сайте декларируется
195 л.с. В инструкции по эксплуатации указаны две мощности – максимальная и
номинальная. 

Во-первых,
впервые вижу такое для ДВС. Это норма для электрических моторов. Во-вторых,
максимальная мощность (186 л.с.) почему-то меньше номинальной (195 л.с.). А в
СТС вовсе 182 «лошади». 

Спасибо,
конечно, что в официальные документы попала наименьшая отдача – ниже будет транспортный
налог. Однако такая неразбериха чести производителю не делает.

<h2>Характеристики Haima
7X</h2>

Паспортные
характеристики никак не вяжутся с приличной заявленной мощностью. Что 182, что
195 сил – этого для вэна снаряженной массой 1670 кг должно хватать с лихвой. 

Цифры
же уверяют, что разгон до сотни занимает целых 12 секунд, а предел скоростных
возможностей наступает всего на 165 км/ч. 

Для
сравнения: Geely
Okavango
на
110 кг тяжелее, разгоняется за 9,6 с и далее – до 200 км/ч. Да и субъективно
динамика Хаймы не впечатляет. Автомат задумчивый, отклик на нажатие газа вялый,
спортрежим сделан для галочки.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TWG6jeCzRfMRr76qXkEhAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Выглядит Haima 7X стильно и, что сегодня удивительно, не претендует на статус кроссовера. Хотя небольшие накладки на колесных арках для защиты крыльев стоят.</figcaption></figure> 

<h2>Подкапотное пространство Haima 7X</h2>

Китайские
производители любят закрыть подкапотное пространство декоративными накладками.
Якобы так красивее и не располагает лезть в агрегаты самому.

Но
Haima
7X
перевыполнила
модный тренд: у нее прикрыто вообще всё. Пара лючков в теории дает доступ к
плюсовой клемме аккумулятора и щупу с маслозаливной горловиной. Вот только ни
прикурить, ни долить или проверить масло без дополнительных действий и
приспособлений не получится – неудобно!

Чтобы
снять весь декор, придется вытащить около 20 клипс и открутить два болта.

<h2>Рекламное лукавство Haima</h2>

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yzbHTHv5ocb4aqxDNiSsUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haima порадует тех, кому не по душе отказ производителей от физических кнопок: здесь их вдосталь.</figcaption></figure> В
спецификации указан двухзонный климат-контроль. Но показание температуры
настраивается одно на весь салон. 

Задним
пассажирам дано только управление скоростью вращения вентилятора, который гонит
воздух через четыре потолочных дефлектора. Вот только он оказывается уличной
температуры, не подогретый зимой и не охлажденный летом.

Возможно,
задумано не так, и это банальная неисправность. Что тоже не делает чести машине
с пробегом меньше 1000 км.

Одна
из рекламных фотографий показывает, что сложенные сиденья превращают салон в
двуспальную кровать. Не верьте: между спинками второго и третьего рядов получается
зазор шириной в ладонь и перепад высоты в два пальца. Без толстого матраса в
реальной жизни красивый кадр не повторить.

<h2>Цена Haima 7X</h2>

Две
комплектации Haima
7X
оцениваются
в 3,6 млн и 3,85 млн рублей. Импортер «МВЛ Авто» располагает всего 11 дилерами
по стране и ничего не пишет на официальном сайте о гарантийном сроке (на
белорусском сайте указано 5 лет или 100 000 км). 

На
этом фоне по всем статьям интереснее оказывается Geely Okavango. Тех же габаритов,
семиместный без оговорок, лучше едущий, с понятной поддержкой и разветвленной
дилерской сетью. Он вдобавок и дешевле – продается по цене 3,45-3,6 млн рублей.<ul><li>А <a href="https://www.zr.ru/content/news/956175-bolshoj-salon-prostaya-konstru/">вот еще один</a> большой минивэн, но уже за 2,5 млн рублей.</li></ul>

<div class="gallery-panel" data-id="gal956640-all"><a class="story-link" href="/content/articles/956640-test-drayv-haima-7x/">Почти 200 сил, а динамики нет — что не так с этим «китайцем»?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/n_YgO4Re_NL0OcDu8FNLgw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Второй ряд – просторный и комфортный. Из приятных мелочей отметим подголовники с боковой поддержкой и тройные карманы в спинках передних кресел.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/TWG6jeCzRfMRr76qXkEhAg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Выглядит Haima 7X стильно и, что сегодня удивительно, не претендует на статус кроссовера. Хотя небольшие накладки на колесных арках для защиты крыльев стоят.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/yzbHTHv5ocb4aqxDNiSsUA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haima порадует тех, кому не по душе отказ производителей от физических кнопок: здесь их вдосталь.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал о шести странностях минивэна Haima 7X </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n_YgO4Re_NL0OcDu8FNLgw" alt="Haima 7X" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TWG6jeCzRfMRr76qXkEhAg" alt="Haima 7X" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yzbHTHv5ocb4aqxDNiSsUA" alt="Haima 7X" itemprop="contentUrl" />Почти 200 сил, а динамики нет — что не так с этим «китайцем»?</div></div>

Почти 200 сил, а динамики нет — что не так с этим «китайцем»?

Конин Дмитрий

Выглядит Haima 7X стильно и, что сегодня удивительно, не претендует на статус кроссовера. Хотя небольшие накладки на колесных арках для защиты крыльев стоят.

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Гонка вооружений среди электромобилей в самом разгаре – 800, 900, 1000 л. с. Кто больше? Вот, например, компания GAC и ее электрический <a href="https://www.zr.ru/content/news/949328-bolshe-1200-l.s.-razgon-do-s/"></a> мощностью 1224 л. с. Первые 100 км/ч он разменивает за две секунды, а это сравнимо с Формулой‑1. Прокатимся?<h2>Акцент на зад!</h2>В основе купе лежит конструкция наподобие алюминиевого монокока. Это не так круто, как монокок из углеволокна, но уже и не пространственная рама. Все внешние панели пластиковые, хотя масса всё равно достигла двух тонн. Много для спортивного автомобиля, но ничего не попишешь – львиная доля веса приходится на батарею емкостью 75 кВт·ч.На передней и задней осях стоят электромоторы по 450 кВт каждый. И динамика бешеная – замеров я не делал, но даже мой крепкий вестибулярный аппарат был на пределе.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aTkPFJ5SGjntcyWzaKIH2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вместе с ураганной динамикой SSR демонстрирует весьма среднее для суперкара поведение. Особенно удивила явная ­недостаточная поворачиваемость.</figcaption></figure> Зато в поворотах ему можно было отдохнуть. Сколь-нибудь серьезные боковые перегрузки SSR развить не способен: шины предательски рано теряют контакт с дорогой, причем первой сдается передняя ось. Столь откровенный снос передка – неподобающее поведение для автомобиля со спортивными амбициями.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xFTU-ejvehMd-oyKliYFxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Компоновка салона стандартная для китайского электромобиля: огромный центральный экран и небольшой дисплей приборной панели.</figcaption></figure> Возможно, виной тому кинематика подвесок. Думал, что вместе с монококом увижу подвески на треугольных рычагах с заваленными (а может и горизонтальными) амортизаторами. Но у SSR спереди и сзади – многорычажки, а стойки стоят почти вертикально. Кажется, перемудрили…<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rgt5x53pybWSz_ms3IHt1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За «пассажирским отсеком» Hyper SSR есть багажник, рассчитанный на пару небольших сумок.</figcaption></figure> А может, стоило уменьшить мощность переднего электромотора – без лишней нагрузки на передние колеса, глядишь, SSR рулился бы вкуснее. А так это всё же шоукар, а не суперкар.<h2>Гипернаезд</h2>Седан Hyper GT куда скромнее купе SSR – электромотор только один, мощностью 340 сил, и он приводит задние колеса. Тем не менее, несмотря на пятиметровую длину и двухтонную массу, GT набирает первые 100 км/ч менее чем за пять секунд. Но главное, что седан получился сбалансированным.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q_Mxhzxu65EZQGBkMJ54Iw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Седан Hyper GT оказался довольно сбалансированным – в меру управляемым и не чересчур жестким. Динамика при этом отменная.</figcaption></figure> В повороте он стоит на дуге немногим хуже электрического гиперкара. При переборе скорости приятно скользит задней осью. Батареи на 80 кВт·ч хватает на 710 километров, но это в идеальных условиях – при нормальной эксплуатации пробег сокращается до 500–550 км. Могло бы и меньше, но помогает очень низкий коэффициент лобового сопротивления Сх – всего лишь 0,19.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ALQP4ZjFhfNOpyLVzdvgaQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyper HT по технике аналогичен седану GT, а повадками напоминает Теслу X: мощный разгон сочетается с тяжелыми реакциями в поворотах.</figcaption></figure> Для бренда Hyper компания GAC предлагает суперскоростную станцию зарядки, позволяющую за пять минут пополнить запас хода на 200 км. С заправкой обычных автомобилей с ДВС еще не сравнить, но уже близко. Однако сколько живет батарея при таких инъекциях – не очень понятно.<h2>Ждать ли?</h2>Планов на поставку электромобилей Hyper в Россию пока нет. Хотя в том, что они потекут серой рекой параллельного импорта, сомнений нет: выглядят модно, есть чем похвастать.Даже несмотря на высокий ценник. Седан Hyper GT в Китае стоит больше 10 млн в пересчете на рубли. Гиперкар SSR и того больше – от 16 млн! После растаможки и доставки у нас эти суммы придется умножать на два. Но <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955895-avtonovinki-iz-kitaya/">продажи</a> дорогих моделей остаются стабильными в любые времена – это не парадокс, а реальность. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/68yQfQ_5lxr-LujlmUDFCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyper SSR</figcaption></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4556 / 1988 / 1230 / 2650 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1990 / 2180 кг </li><li>Максимальная скорость 251 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 2,3 с</li><li>Двигатель два электромотора; 900 кВт / 1224 л.с.; 1230 Н·м</li><li>Емкость батареи / запас хода 74,69 кВт·ч / 506 км</li><li>Трансмиссия полный привод</li></ul><div> </div><h2>Технологический процесс</h2>Перед заездом на «электричках» Hyper нас провели по их производству. Я неоднократно был на автомобильных заводах, но на серийном производстве электромобилей бывать еще не доводилось.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tcswPHjtoCftyR0ZRJIgBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Сборка электромобилей куда проще и технологичнее, чем автомобилей с традиционными двигателями. Узлов и агрегатов меньше, и по сути всё сводится к стыковке электрической платформы с кузовом.Завод Aion/Hyper в Гуанчжоу производит 820 автомобилей в день. Львиная доля приходится на бюджетные модели Aion S и Y Plus. А вот суперкар собирается вручную на отдельной площадке. В год собирают всего 500 электромобилей.<ul><li>Самые интересные прототипы Пекинского автосалона – 2024 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956376-znakomykh-vse-bolshe-2/">тут</a>.</li></ul>

<div class="gallery-panel" data-id="gal956665-all"><a class="story-link" href="/content/articles/956665-hyper-ssr-2024-test-za-rulem/">2,3 секунды до 100 км/ч, мощь болида, полный привод: гиперкар из Китая — не шутка!</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/aTkPFJ5SGjntcyWzaKIH2A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Вместе с&nbsp;ураганной динамикой SSR демонстрирует весьма среднее для суперкара поведение. Особенно удивила явная ­недостаточная поворачиваемость.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/xFTU-ejvehMd-oyKliYFxQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Компоновка салона стандартная для китайского электромобиля: огромный центральный экран и&nbsp;небольшой дисплей приборной панели.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/rgt5x53pybWSz_ms3IHt1Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;За&nbsp;«пассажирским отсеком» Hyper SSR есть багажник, рассчитанный на&nbsp;пару небольших сумок.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Q_Mxhzxu65EZQGBkMJ54Iw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Седан Hyper GT оказался довольно сбалансированным&nbsp;– в&nbsp;меру управляемым и&nbsp;не&nbsp;чересчур жестким. Динамика при этом отменная.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ALQP4ZjFhfNOpyLVzdvgaQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyper HT по&nbsp;технике аналогичен седану GT, а&nbsp;повадками напоминает Теслу&nbsp;X: мощный разгон сочетается с&nbsp;тяжелыми реакциями в&nbsp;поворотах.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/68yQfQ_5lxr-LujlmUDFCQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyper SSR&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/tcswPHjtoCftyR0ZRJIgBA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» испытал 1224-сильное купе Hyper SSR и седан Hyper GT на 340 сил </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aTkPFJ5SGjntcyWzaKIH2A" alt="Hyper SSR" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xFTU-ejvehMd-oyKliYFxQ" alt="Hyper SSR" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rgt5x53pybWSz_ms3IHt1Q" alt="Hyper SSR" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q_Mxhzxu65EZQGBkMJ54Iw" alt="Hyper GT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ALQP4ZjFhfNOpyLVzdvgaQ" alt="Hyper HT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/68yQfQ_5lxr-LujlmUDFCQ" alt="2,3 секунды до 100 км/ч, мощь болида, полный привод: гиперкар из Китая — не шутка! — фото 1492496" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tcswPHjtoCftyR0ZRJIgBA" alt="Завод Aion/Hyper в Гуанчжоу" itemprop="contentUrl" />2,3 секунды до 100 км/ч, мощь болида, полный привод: гиперкар из Китая — не шутка!</div></div>

2,3 секунды до 100 км/ч, мощь болида, полный привод: гиперкар из Китая — не шутка!

Александр Виноградов и GAC

Hyper SSR

Редькина Елена

Oting Paladin – это
перелицованный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911909-nissan-terra-ramnyj-otvet-pa/">Nissan Terra</a>, рамник
для рынка Китая, созданный на базе пикапа <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-navara-frontier/">Nissan Navara</a>. С этого года он официально продается в
России.<div>

Стоит ли его рассматривать,
если вам нужен большой рамный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожник</a>? Что у него за двигатель, какая
коробка? И как он себя чувствует на дороге и вне ее? Отвечаем.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/bdmQdBBfY-U?si=Xdowl8wUBLqFncAa" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Какие
агрегаты у Oting Paladin</h2>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vo_uIrlmJykWuH9xaylyrg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом китайского Nissan Terra стоит двухлитровый турбомотор Mitsubishi</figcaption></figure> Двигатель у Паладина оказался на
удивление живой. С двухлитровым турбомотором Mitsubishi пятиметровый Oting
ускоряется
очень легко – 218 л.с. и 360 Нм. При этом средний расход держится в районе 11 л
на 100 км. Последнее обстоятельство еще раз ставит под вопрос необходимость дизеля
– отдача и расход такие же, а 95-й бензин сейчас дешевле дизтоплива. Остается
еще вопрос ресурса, но ответ даст только время.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o5JNFyms6UMQqdcSBPpqBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сигнал от селектора автомата очень долго идет к блоку управления. Раскачаться на бездорожье не получится.</figcaption></figure> 

Коробка – классический
гидромеханический автомат ZF. Восемь
ступеней нарезаны очень плотно. Впечатление портит только селектор коробки. Сигнал от селектора
к механизмам у Паладина перед включением драйва или реверса идет целую
вечность. Раскачаться на бездорожье не получится.</div>

<div>

<h2>Как едет Oting Paladin</h2>

Паладин
невозмутимо мчит по ямам абсолютно любого калибра. У него совершенно
невероятный запас прочности ходовой части. Отингу еще бы шумоизоляцию получше –
частично прикрытые колесные арки и тончайшие боковые стекла делают шумовой фон
неприлично высоким.

</div>

А вот на ровной дороге Oting не
впечатляет. Из-за больших кренов внешнее колесо быстро разгружается и даже дорожные
шины быстро теряют сцепление. Резкие маневры Oting с
его длинным рулем (почти пять оборотов) тоже не любит. Этот автомобиль создан для
прямых направлений. Хотя и тут требуется легкая корректировка курса.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cBkJ6oEFvcL8XJjhqf5qNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На асфальте поведение Отинга оставляет желать лучшего – крены.</figcaption></figure> Другое дело – бездорожье. На нем Oting Paladin настоящий
король. Под задним мостом Паладина аж 23 см, а под передним редуктором и вовсе
25.

Еще больше меня поразило передаточное число
понижающей передачи – 3,48. Передний мост подключается жестко, а для настоящего
бездорожья есть понижающая передача и блокировка обоих межколесных дифференциалов.

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bf10QAcaNbhogiYfeRC1nw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Возможности Паладина на бездорожье ограничивали лишь дорожные шины. Отличная геометрия и блокировки творят чудеса.</figcaption></figure> Кроме того у Паладина есть функция силового
разворота, когда блокируется заднее внутреннее колесо. Остальные же колеса
сразу срываются в пробуксовку – спасибо обычным кроссоверным покрышкам вместо «атэшек»).

Oting
легко
штурмует ходом раскисшую колею. На переднем фланге под бампером у Отинга есть
пластиковый щиток, частично прикрывающий двигатель. Он героически пал жертвой
первого касания грунта. Поэтому, если надумаете покупать Paladin, сразу ставьте металлическую
защиту.<div>

<h2>Салон Oting Paladin</h2>

</div>

Салон и багажник Паладина очень вместительные. Пока
мы мерили объем, я боялся, что не хватит специальных тарированных кубиков (они
нужны для измерения по методике VDA).
Под крышу без раскладывания сидений влезает кубометр, и больше пятисот литров –
под воображаемую шторку (увы, этого девайса у Паладина нет).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iNFItxdqlPX3hR1oZlUl7A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник Паладина практически бездонный. В пятиместном варианте под крышу он вмещает кубометр груза.</figcaption></figure> 

Разработчики всеми силами стремились осовременить Oting Paladin, но нужного эффекта не
добились. Пластмассовое дерево, светло-бежевая кожа и огромный планшет на
панели лишь убеждают в том, что автомобиль был создан не вчера.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vo3Oz_cBWRdy8w4QQs4mfw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спинки второго ряда регулируются по углу наклона. А вот места по высоте мало – люди выше среднего упрутся головой в потолок.</figcaption></figure> 

<h2>Вывод</h2>

Oting
Paladin
–
это настоящий классический рамный внедорожник. Цены начинаются с 3,7 миллионов
рублей. Что очень неплохо для пятиметрового рамника. Вот только это цена
заднеприводной версии.

Самый доступный полноприводный Oting стоит
уже 4,2 млн рублей, а самый дорогой – 4,5 млн. Цены сравнимы с соразмерным
Танком 300. А он на фоне Паладине выглядит куда привлекательнее.<ul><li>Не турбо, 92-й бензин и автомат – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955618-test-hyundai-mufasa-2024/">новый (не китайский!) кроссовер</a>.</li></ul><div></div>

<div class="gallery-panel" data-id="gal956532-all"><a class="story-link" href="/content/articles/956532-vnedorozhnik-oting-paladin/">5 метров, 218 сил, рама, блокировки – Nissan вернулся в Россию</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/vo_uIrlmJykWuH9xaylyrg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Под капотом китайского Nissan Terra стоит двухлитровый турбомотор Mitsubishi&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/o5JNFyms6UMQqdcSBPpqBw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Сигнал от селектора автомата очень долго идет к блоку управления. Раскачаться на бездорожье не получится.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/cBkJ6oEFvcL8XJjhqf5qNg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На асфальте поведение Отинга оставляет желать лучшего – крены.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/bf10QAcaNbhogiYfeRC1nw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Возможности Паладина на бездорожье ограничивали лишь дорожные шины. Отличная геометрия и блокировки творят чудеса.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/iNFItxdqlPX3hR1oZlUl7A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Багажник Паладина практически бездонный. В пятиместном варианте под крышу он вмещает кубометр груза.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Vo3Oz_cBWRdy8w4QQs4mfw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Спинки второго ряда регулируются по углу наклона. А вот места по высоте мало – люди выше среднего упрутся головой в потолок.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» протестировал внедорожник Oting Paladin – аналог Nissan Terra </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vo_uIrlmJykWuH9xaylyrg" alt="Oting Paladin – это Nissan Terra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o5JNFyms6UMQqdcSBPpqBw" alt="Oting Paladin – это Nissan Terra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cBkJ6oEFvcL8XJjhqf5qNg" alt="Oting Paladin – это Nissan Terra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bf10QAcaNbhogiYfeRC1nw" alt="Oting Paladin – это Nissan Terra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iNFItxdqlPX3hR1oZlUl7A" alt="Oting Paladin – это Nissan Terra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vo3Oz_cBWRdy8w4QQs4mfw" alt="Oting Paladin – это Nissan Terra" itemprop="contentUrl" />5 метров, 218 сил, рама, блокировки – Nissan вернулся в Россию</div></div>

5 метров, 218 сил, рама, блокировки – Nissan вернулся в Россию

«За рулем»

Oting Paladin

Канунников Сергей

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Defender

Автомобиль Land Rover Defender: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дефендер — разные поколения, характеристики, комплектации Land Rover Defender  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Defender: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Дефендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Defender: читайте тематические статьи про авто модели Ленд Ровер Дефендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эту модель выпускали чуть менее семи
десятилетий. Конечно, модернизируя, но, не касаясь главных фирменных скреп.

<h2>Год
рождения – 1948</h2>

В ответ на призыв британского
правительства, прозвучавшего сразу после <a href="https://www.zr.ru/tags/geroi-vov/">Второй мировой войны</a> в адрес
промышленников: делать товары, которые можно продавать за границу, чтобы
поднять экономику, фирма Rover
в
1948 году откликнулась созданием утилитарного внедорожника. Получилось нечто
среднее между грузовиком и трактором.

Тогда, после войны такую машину
планировали выпускать года три-четыре. А производили в итоге, модернизируя
конечно, почти 70 лет.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/GyOoIJOxb3g?si=nwqY49pVrZtMtUUx" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Этот <a href="https://www.zr.ru/cars/land-rover/">Land Rover</a> условного
пятого поколения и зовут его Defender
110 – по длине колесной базы 110 дюймов (2794 мм). Короткий вариант Defender 90 имел базу 2286 мм.

Машина – редкая, юбилейная, 2008 года.
Версию SVX
сделали к 60-летию появления первого Ленд Ровера. Таких юбилейных автомобилей в
короткой и длинной версиях произвели всего 1800 штук.

<h2>Классика
жанра</h2>

Конечно, у этого внедорожника мощная
рама и жесткие мосты. Правда, все-таки на пружинах. Угловатый кузов хранил
стилистику первой версии все шесть с лишним десятилетий производства.
Большинство кузовных панелей – алюминиевые. Во время войны британская
промышленность отработала технологию массового производства этого металла для
самолетов.

Машина – семиместная. От откидных
сидений вдоль бортов в задней части кузова фирме, все-таки, пришлось отказаться
– во имя безопасности. Вместо лавок стояли два кресла. Но большинство владельцев
кресла снимали, поскольку просторный багажник важнее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cbslq6BfYOsxxk_NSCYhsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Все необходимое в Дефендере есть, но оформлено и расположено в классическом стиле</figcaption></figure> 

Главное отличие юбилейной версии, помимо
шильдиков, – роскошные кресла Recaro.
Выглядят они в Ленд Ровере очень необычно. Зато сидеть удобно. Правда, если
свыкнуться с классическими особенностями машины. Высокий водитель обязан
адаптироваться к тому, что отодвинуть кресло подальше невозможно, а заодно и к
тому, что он прижат к левой (в классическом Ленд Ровере, понятно, – к правой)
двери. Первый Land
Rover
делали с тремя сиденьями, вернее – стульчиками. Сиденья потом изменили, третье
убрали, но общая концепция никуда не делась.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JX6tboVct3XPRZbhXHu0Qg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Слева – забавный фирменный рычажок переключения света.</figcaption></figure> 

Незыблемые британские скрепы: замок
зажигания слева и забавный рычажок управления наружным освещения – под рулем. Омыватель
и очиститель заднего стекла включаются отдельными кнопками. Кнопки
стеклоподъемников – на панели приборов. К слову, задние стеклоподъемники и
вовсе – ручные. Но кондиционер, к счастью, есть. А к нему в комплект – люк в
крыше. Понятно, без электропривода.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9LChK0J3lGw3R1qYwodFcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В юбилейном автомобиле установлены роскошные кресла Recaro.</figcaption></figure> 

<h2>Единицы
силы</h2>

Но этой машине установлен турбодизель Ford объемом 2,4 л мощностью 122 л.с. Кстати,
моторный отсек Ленд Ровера сделали таким, что под капот можно было
устанавливать самые разные моторы – от скромных четверок до V8. Здесь двигатель – бесхитростный
и не очень мощный, зато прошел на этой машине уже 300 тысяч км и никаких
признаков старения не проявляет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nSiqk4vQqlW8CXn1W8gwpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом – неубиваемый дизель мощностью 122 л.с.</figcaption></figure> 

Конечно, 122 силы чудес не обещают.
Паспортная максималка у такого Дефендера – 132 км/ч, а разгон до 100 км/ч –
15,8 с. Зато управлять тягой легко и удобно. А для той среды, для которой и
делают такие автомобили, это куда важнее. 

Коробка передач – шеститупеначтая. Есть
и понижайка, и блокировка межосевого дифференциала. Полный привод – постоянный.
И это избавляет от мук выбора: пора включать передний привод или машина и так
проедет?

На шоссе даже на скоростях, близких к
максимальной, автомобиль держится вполне уверенно. Ведь база длинная, а полный
привод, напомню, постоянный. Но разворачиваться на машине с базой почти 2,8 м
приходится почти по траектории автобуса. В городе к этому надо привыкнуть. Зато
все тормоза – дисковые. Здесь классическую традицию нарушили, и правильно
сделали. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hekgrdiO6sYtPMY_g-Uszg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Land Rover Defender SVX был сделан к 60-летию модели</figcaption></figure> 

Конечно, в некоторых ситуациях короткий
90-й Land
Rover
по
проходимости выиграет, но и 110-й таков, что начинаешь чувствовать себя если и
не всемогущим, то очень сильным. Конечно, засадить в болоте можно любой
внедорожник. Но для того, чтобы сделать это с Дефендером, надо приложить,
все-таки, гораздо больше усилий.

Постоянно модернизируя, классический Lanad Rover делали до 2016 года, чуть не
дотянув до 70-летнего юбилея. Как и все автомобили с доминантными признаками, этот
не оставляет никого равнодушным. Кто-то в него влюбляется с первого взгляда,
иные чуть ли ни ненавидят. Но ведь так всегда бывает с сильными и яркими
индивидуальностями.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/956059-skromnoe-obayanie-burzhuazii/">А вот ретротест «кабана»</a>: доводчики дверей есть, а где же кожаный салон?</li></ul>

<div class="gallery-panel" data-id="gal956417-all"><a class="story-link" href="/content/articles/956417-resurs-v-1-mln-km-i-nikakikh-pr/">Ресурс в 1 млн км и никаких преград – монстр из прошлого</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/cbslq6BfYOsxxk_NSCYhsw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Все необходимое в Дефендере есть, но оформлено и расположено в классическом стиле&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/JX6tboVct3XPRZbhXHu0Qg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Слева – забавный фирменный рычажок переключения света.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/9LChK0J3lGw3R1qYwodFcQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В юбилейном автомобиле установлены роскошные кресла Recaro.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/nSiqk4vQqlW8CXn1W8gwpA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Под капотом – неубиваемый дизель мощностью 122 л.с.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/hekgrdiO6sYtPMY_g-Uszg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Land Rover Defender SVX был сделан к 60-летию модели&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» протестировал тот самый настоящий Land Rover Defender </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cbslq6BfYOsxxk_NSCYhsw" alt="Настоящий внедорожник Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JX6tboVct3XPRZbhXHu0Qg" alt="Настоящий внедорожник Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9LChK0J3lGw3R1qYwodFcQ" alt="Настоящий внедорожник Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nSiqk4vQqlW8CXn1W8gwpA" alt="Настоящий внедорожник Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hekgrdiO6sYtPMY_g-Uszg" alt="Настоящий внедорожник Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" />Ресурс в 1 млн км и никаких преград – монстр из прошлого</div></div>

Ресурс в 1 млн км и никаких преград – монстр из прошлого

Все необходимое в Дефендере есть, но оформлено и расположено в классическом стиле

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Компания Toyota приостановила поставки трех моделей из-за скандала. Уточняется, что при тестировании автомобилей Corolla Fielder, Corolla Axio и Yaris Cross применяли методы оценки безопасности пешеходов и пассажиров, не соответствующие правительственным стандартам. Сообщается, что испытания будет необходимо повторить. При этом в компании заявили, что уже проданными машинами можно пользоваться.Ранее Toyota объявила в РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/956327-rossijskikh-vladeltsev-takikh-vn/">отзыв</a> 3864 внедорожников Land Cruiser J300, Lexus LX 500D и Lexus LX 600, реализованных с 2021-го по настоящее время. Авто отзывают из-за дефекта софта ЭБУ автоматической трансмиссии, на сервисах его перепрограммируют.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/956192-ehtot-novyj-deshevyj-koreets-st/">сообщал</a>, что в России появился новый дешевый «кореец», который станет хорошей альтернативой «китайцам».Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/721855/toyota-stop-sales-three-cars-crash-test-irregularities/?utm_source=ixbtcom">Motor1</a>

Toyota приостановила поставки трех своих моделей: известны причины

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

Дача

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Параимпорт

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

&nbsp;Профессия водителя грузовика все еще полна опасностей, курьезов, неожиданностей и других превратностей судьбы. Им приходится <a href="https://www.zr.ru/content/news/943862-nakazal-obochechnika-videopodbo/" target="_blank">наказывать обочечников</a>, перебираться <a href="https://www.zr.ru/content/news/939368-vam-i-ne-snilos-prosto-never/" target="_blank">по ненадежным мостам</a>, или спасать <a href="https://www.zr.ru/content/news/950790-sluchai-s-dalnobojshchikami-koto/" target="_blank">угодивших в беду</a> незадачливых водителей легковушек, да и не только это.[table id="2051"] Только взгляните на краткий список историй, которые мы приготовили для вас сегодня:[readmore ids="957487" align="right"] <ul><li>воры украли колеса с фуры</li><li>воры украли ценный ящик из ГАЗели</li><li>воры вскрыли прицеп «Магнита»</li><li>воры вскрыли фуру на ходу</li><li>воры слили топливо с трех ГАЗелей...</li></ul> Но смекалка и опыт – иногда свой, а иногда коллег – помогают шоферам противостоять как вселенскому злу, так и мелкому ворью. Давайте взглянем на это!<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Как «попадают» водители грузовиков – невыдуманные истории (видео)" /><meta itemprop="description" content="Блогер вспомнил самые невероятные случаи, произошедшие недавно с дальнобойщиками" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/alV-cIgL13o/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/alV-cIgL13o/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=alV-cIgL13o" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/alV-cIgL13o" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-07-07T17:30:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/alV-cIgL13o?si=kBw7ODFs7Y2079QU"></iframe></div> [table id="2009"] Источник: <a href="https://youtu.be/alV-cIgL13o" target="_blank">AUTO VIDEO</a>

Профессия водителя грузовика все еще полна опасностей, курьезов,
неожиданностей и других превратностей судьбы. Им приходится <a href="https://www.zr.ru/content/news/943862-nakazal-obochechnika-videopodbo/">наказывать обочечников</a>, перебираться <a href="https://www.zr.ru/content/news/939368-vam-i-ne-snilos-prosto-never/">по ненадежным мостам</a>, или спасать <a href="https://www.zr.ru/content/news/950790-sluchai-s-dalnobojshchikami-koto/">угодивших в беду</a> незадачливых водителей легковушек, да и не только это.

Только
взгляните на краткий список историй, которые мы приготовили для вас сегодня:<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Забыл права дома — что будет, если остановит ГАИ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957487-zabyl-prava-doma/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/KT89yh4i1uqgWoOsocmT3g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

<ul><li>воры украли колеса с фуры</li><li>воры украли ценный ящик из ГАЗели</li><li>воры вскрыли прицеп «Магнита»</li><li>воры вскрыли фуру на ходу</li><li>воры слили топливо с трех ГАЗелей...</li></ul>









Но смекалка
и опыт – иногда свой, а иногда коллег – помогают шоферам противостоять как
вселенскому злу, так и мелкому ворью. Давайте взглянем на это!<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/alV-cIgL13o?si=kBw7ODFs7Y2079QU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 



Источник: <a href="https://youtu.be/alV-cIgL13o">AUTO VIDEO</a>

Профессия водителя грузовика все еще полна опасностей, курьезов, неожиданностей и других превратностей судьбы. Им приходится <a href="https://www.zr.ru/content/news/943862-nakazal-obochechnika-videopodbo/" target="_blank">наказывать обочечников</a>, перебираться <a href="https://www.zr.ru/content/news/939368-vam-i-ne-snilos-prosto-never/" target="_blank">по ненадежным мостам</a>, или спасать <a href="https://www.zr.ru/content/news/950790-sluchai-s-dalnobojshchikami-koto/" target="_blank">угодивших в беду</a> незадачливых водителей легковушек, да и не только это. Только взгляните на краткий список историй, которые мы приготовили для вас сегодня: <ul><li>воры украли колеса с фуры</li><li>воры украли ценный ящик из ГАЗели</li><li>воры вскрыли прицеп «Магнита»</li><li>воры вскрыли фуру на ходу</li><li>воры слили топливо с трех ГАЗелей...</li></ul> Но смекалка и опыт – иногда свой, а иногда коллег – помогают шоферам противостоять как вселенскому злу, так и мелкому ворью. Давайте взглянем на это!<figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/alV-cIgL13o?si=kBw7ODFs7Y2079QU" type="video/mp4" /></video></figure> Источник: <a href="https://youtu.be/alV-cIgL13o" target="_blank">AUTO VIDEO</a>

<a href="https://www.zr.ru/tags/policiya/?ysclid=ly8h7rd4sh155310670" target="_blank">Полиция</a> Феникса (США) остановила роботакси компании Waymo&nbsp;после того, как оно выехало на встречную полосу движения. Полицейский подошел к Jaguar I-Pace, на котором базируется беспилотник, но за рулем никого не нашел. Впрочем, он предполагал, что так и будет, роботакси тут не редкость, просто обычно они так грубо не нарушают ПДД.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1499045" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J-ugFoS6huBx4Y3wDQzYZQ=s800" alt="Нарушение есть, а штраф выписывать некому" title="Роботакси компании Waymo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1499045" comment="Роботакси компании Waymo" />Роботакси компании Waymo</div><div class="caption">Роботакси компании Waymo</div> [table id="2051"] Но окно водителя в авто по-прежнему опускается, как если бы за рулем он был, и полицейский смог поговорить с сотрудником службы поддержки водителей Waymo через бортовую телекоммуникационную систему автомобиля. <blockquote>«Ваша машина неоднократно выезжала на полосу встречного движения», — объяснил офицер сотруднику Waymo, который ответил, что проверит информацию в своей компьютерной системе.</blockquote> Мы не видим видеозаписи инцидента, ведущего к остановке, но когда любопытный прохожий подошел узнать, что происходит, полицейский объяснил, что Waymo выехал на встречную полосу движения в зоне строительства, а затем проехал через перекресток, когда полицейская машина уже начала его преследовать.&nbsp;&nbsp; В итоге инцидент завершился без каких-либо последствий, а офицер написал в своем отчете: «Не удалось отправить запрос на компьютер».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1499044" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роботакси компании Waymo</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fCZe3I5S5Snu-Mm_lXZRTw=s800" alt="Роботакси компании Waymo" title="Роботакси компании Waymo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1499044" comment="Роботакси компании Waymo" />Роботакси компании Waymo</div><div class="caption">Роботакси компании Waymo</div> [readmore ids="957487" align="right"] Waymo сначала отказалась обсуждать этот случай, но когда журналисты заявили, что все равно осветят эту историю, заявила, что Jag не смог правильно сориентироваться, так как «встречал противоречивые строительные указатели». Действующие законы дорожного движения в США разработаны для водителей-людей и не позволяют выписывать штрафы автономным автомобилям или такси. Юристы говорят, что это существенный законодательный пробел, который должен быть в ближайшее время ликвидирован.[table id="2009"] Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/07/phoenix-pd-pulls-over-driverless-waymo-but-who-gets-the-ticket/" target="_blank">Carscoops</a>

<a href="https://www.zr.ru/tags/policiya/?ysclid=ly8h7rd4sh155310670">Полиция</a> Феникса (США) остановила роботакси компании Waymo после того, как оно выехало на встречную полосу движения.

Полицейский подошел к
Jaguar I-Pace, на котором базируется беспилотник, но за рулем никого не нашел.
Впрочем, он предполагал, что так и будет, роботакси тут не редкость, просто
обычно они так грубо не нарушают ПДД.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J-ugFoS6huBx4Y3wDQzYZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Роботакси компании Waymo</figcaption></figure> 

Но окно водителя в авто
по-прежнему опускается, как если бы за рулем он был, и полицейский смог
поговорить с сотрудником службы поддержки водителей Waymo через бортовую
телекоммуникационную систему автомобиля.

«Ваша машина неоднократно
выезжала на полосу встречного движения», — объяснил офицер сотруднику Waymo,
который ответил, что проверит информацию в своей компьютерной системе.

Мы не видим видеозаписи
инцидента, ведущего к остановке, но когда любопытный прохожий подошел узнать,
что происходит, полицейский объяснил, что Waymo выехал на встречную полосу
движения в зоне строительства, а затем проехал через перекресток, когда
полицейская машина уже начала его преследовать.  

В итоге инцидент
завершился без каких-либо последствий, а офицер написал в своем отчете: «Не
удалось отправить запрос на компьютер».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fCZe3I5S5Snu-Mm_lXZRTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Роботакси компании Waymo</figcaption></figure> 



Waymo сначала отказалась
обсуждать этот случай, но когда журналисты заявили, что все равно осветят эту
историю, заявила, что Jag не смог правильно сориентироваться, так как «встречал
противоречивые строительные указатели».

Действующие законы
дорожного движения в США разработаны для водителей-людей и не позволяют
выписывать штрафы автономным автомобилям или такси.

Юристы говорят, что это
существенный законодательный пробел, который должен быть в ближайшее время
ликвидирован.

Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/07/phoenix-pd-pulls-over-driverless-waymo-but-who-gets-the-ticket/">Carscoops</a>

<a href="https://www.zr.ru/tags/policiya/?ysclid=ly8h7rd4sh155310670">Полиция</a> Феникса (США) остановила роботакси компании Waymo после того, как оно выехало на встречную полосу движения.

Полицейский подошел к
Jaguar I-Pace, на котором базируется беспилотник, но за рулем никого не нашел.
Впрочем, он предполагал, что так и будет, роботакси тут не редкость, просто
обычно они так грубо не нарушают ПДД.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J-ugFoS6huBx4Y3wDQzYZQ=s800" width="800" height="500" />Роботакси компании Waymo 

Но окно водителя в авто
по-прежнему опускается, как если бы за рулем он был, и полицейский смог
поговорить с сотрудником службы поддержки водителей Waymo через бортовую
телекоммуникационную систему автомобиля.

«Ваша машина неоднократно
выезжала на полосу встречного движения», — объяснил офицер сотруднику Waymo,
который ответил, что проверит информацию в своей компьютерной системе.

Мы не видим видеозаписи
инцидента, ведущего к остановке, но когда любопытный прохожий подошел узнать,
что происходит, полицейский объяснил, что Waymo выехал на встречную полосу
движения в зоне строительства, а затем проехал через перекресток, когда
полицейская машина уже начала его преследовать.  

В итоге инцидент
завершился без каких-либо последствий, а офицер написал в своем отчете: «Не
удалось отправить запрос на компьютер».<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fCZe3I5S5Snu-Mm_lXZRTw=s800" width="800" height="500" />Роботакси компании Waymo 

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Забыл права дома — что будет, если остановит ГАИ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957487-zabyl-prava-doma/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/KT89yh4i1uqgWoOsocmT3g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Waymo сначала отказалась
обсуждать этот случай, но когда журналисты заявили, что все равно осветят эту
историю, заявила, что Jag не смог правильно сориентироваться, так как «встречал
противоречивые строительные указатели».

Действующие законы
дорожного движения в США разработаны для водителей-людей и не позволяют
выписывать штрафы автономным автомобилям или такси.

Юристы говорят, что это
существенный законодательный пробел, который должен быть в ближайшее время
ликвидирован.

Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/07/phoenix-pd-pulls-over-driverless-waymo-but-who-gets-the-ticket/">Carscoops</a>

<a href="https://www.zr.ru/tags/policiya/?ysclid=ly8h7rd4sh155310670" target="_blank">Полиция</a> Феникса (США) остановила роботакси компании Waymo после того, как оно выехало на встречную полосу движения. Полицейский подошел к Jaguar I-Pace, на котором базируется беспилотник, но за рулем никого не нашел. Впрочем, он предполагал, что так и будет, роботакси тут не редкость, просто обычно они так грубо не нарушают ПДД.Роботакси компании Waymo Но окно водителя в авто по-прежнему опускается, как если бы за рулем он был, и полицейский смог поговорить с сотрудником службы поддержки водителей Waymo через бортовую телекоммуникационную систему автомобиля. «Ваша машина неоднократно выезжала на полосу встречного движения», — объяснил офицер сотруднику Waymo, который ответил, что проверит информацию в своей компьютерной системе. Мы не видим видеозаписи инцидента, ведущего к остановке, но когда любопытный прохожий подошел узнать, что происходит, полицейский объяснил, что Waymo выехал на встречную полосу движения в зоне строительства, а затем проехал через перекресток, когда полицейская машина уже начала его преследовать.   В итоге инцидент завершился без каких-либо последствий, а офицер написал в своем отчете: «Не удалось отправить запрос на компьютер».Роботакси компании Waymo Waymo сначала отказалась обсуждать этот случай, но когда журналисты заявили, что все равно осветят эту историю, заявила, что Jag не смог правильно сориентироваться, так как «встречал противоречивые строительные указатели». Действующие законы дорожного движения в США разработаны для водителей-людей и не позволяют выписывать штрафы автономным автомобилям или такси. Юристы говорят, что это существенный законодательный пробел, который должен быть в ближайшее время ликвидирован. Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/07/phoenix-pd-pulls-over-driverless-waymo-but-who-gets-the-ticket/" target="_blank">Carscoops</a>

ПМЭФ-2024 — главные новости