Свежее

Лучшее

Пономарева Дарина

На Ульяновском автозаводе дан старт производству малотоннажных <a href="https://www.zr.ru/content/news/946660-gruzovik-valdaj-8-startoval-v/">грузовиков</a> . Их будут выпускать на новом предприятии «Соллерс Карго» по полному циклу, который включает сварку, окраску кабины и сборку. Инвестиции в запуск проекта составили более 1 млрд рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qOdmnGrUzkVAdH-4j9uxxw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Алексей Русских и Адиль Ширинов дали старт новому производству на УАЗе</figcaption></figure> Как отметил глава совета директоров ПАО «Соллерс» Адиль Ширинов, главной особенностью производства на площадке в Ульяновске является его глубокая локализация. В планах компании – до 2024 года нарастить ее до уровня не менее 60%. С этой целью будут организованы штамповка, установка локального дизельного двигателя и КП, элементов шасси, интерьера и экстерьера, а также российской электроники.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZrRMFIGZpqp_k0dqtNvRCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Argo</figcaption></figure> В течение пяти лет «Соллерс» рассчитывает выйти на выпуск более 10 тыс. автомобилей в год.«Наши амбиции – продолжать двигаться вперед так же быстро, чтобы сделать полностью локализованным продуктом, вывести на рынок новые модели с электрической силовой установкой и предоставлять нашим клиентам доступные и высококлассные решения для внутригородской логистики», – отметил Адиль Ширинов.Компактные автомобили для городских перевозок оснащаются двухлитровыми дизельными двигателями мощностью 130 л.с. (285 Нм). Грузовики имеют несколько модификаций, в зависимости от того, какой груз надо перевезти.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OHKTpEuRQdrInhtqjc1mdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новое предприятие «Соллерс Карго»</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SVcdldZO6RWUmOxmTL5k1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сборочный цех Sollers Argo</figcaption></figure>Полная масса от 2,5 тонн, грузоподъемность менее 1 тонны, а также экологичный двигатель, соответствующий классу Евро-5, дают ему право въезда в центр крупных городов России.[table
id="2007"] 
Источник: <a href="https://sollers-auto.com/press-center/news/gruppa-sollers-otkryla-novyy-zavod-po-proizvodstvu-malotonnazhnykh-gruzovikov-sollers-argo-v-ulyanov/">Соллерс</a>Фото: <a href="https://sollers-auto.com/press-center/news/gruppa-sollers-otkryla-novyy-zavod-po-proizvodstvu-malotonnazhnykh-gruzovikov-sollers-argo-v-ulyanov/">Соллерс</a>

УАЗ запустил производство новой модели компактных грузовиков

Sollers Argo

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

Новая модель под брендом Lada должна пойти в производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/944282-stalo-izvestno-imya-budushchej-nov/">в конце 2024 года</a>, и появляется все больше свидетельств готовящегося запуска. В открытой части базы Федерального института промышленной собственности появились новые патентные документы, касающиеся перспективной разработки АВТОВАЗа – семейства автомобилей Lada Iskra.Производитель запатентовал передние сиденья Искры. Обращают на себя внимание выглядящая довольно длинной подушка, спинка с выраженной боковой поддержкой и подголовник нетипичной для Lada изогнутой формы. Напомним, Iskra относится к B-классу, но, уступая по габаритам Весте, будет чуть крупнее Гранты.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o771gl7oJm8vcc4IV2y4fQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья Искры</figcaption></figure> [readmore
ids="945601 945774 946345"]

[readmore
ids=" 946646" align="right"]В семействе планируется три модели: седан, универсал и кросс-универсал с увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом. Машина базируется на платформе Renault CMF-B, поэтому сейчас АВТОВАЗ активно работает над замещением огромного количества компонентов и поиском новых поставщиков.В любом случае, Iskra изначально проектируется как частично унифицированная по агрегатам с нынешним модельным рядом Lada. Известно, что со временем на ней появится даже вазовский двигатель 1.8, сейчас устанавливаемый только на топ-версии Весты.Продажи автомобилей Lada Iskra планируется начать в первом квартале 2024 года. Пока же прототипы новой модели проходят <a href="https://www.zr.ru/content/news/946349-novuyu-lada-iskra-sfotografirov/">ходовые испытания</a>.Фото: ФИПСИсточник: <a href="https://t.me/autopotoknews/2419">Автопоток</a>

Lada Iskra: свежие подробности и новые патентные изображения

Алексеева Елена

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель NN комби

Автомобиль ГАЗель NN комби: новости, обзоры, машина газель нн комби - комплектации, характеристики, разные поколения ГАЗель NN комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте профессиональные новости про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте свежие статьи про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Этот автомобиль стал одним из самых знаковых событий выставки Comtrans-2023 – такую машину очень ждали перевозчики. Газель NN оснащена роботом с одним сцеплением – как на вазовских коробках АМТ. Состоит он из механической коробки, двух актуаторов и электронного блока управления. Такая конструкция не требует ручного переключения передач, при этом показатели топливной экономичности не ухудшаются, что особенно актуально для <a href="https://www.zr.ru/content/news/946660-gruzovik-valdaj-8-startoval-v/">коммерческого</a> транспорта.В АО «ГК «Современные транспортные технологии» уверяют, что актуаторы – российского производства.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2_yMvyiK1Cx2ZbsLTWdSbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Газель NN с роботизированной коробкой передач</figcaption></figure> [readmore
ids="945601 945774 946345"]Пока в качестве «донора» используют старую 5-ступенчатую коробку, но в серию пойдет робот на базе новой газовской 6-ступенчатой коробки. На выставке опытный образец роботизированной коробки передач установлен на модификации фургона Газель NN с односкатным задним мостом, выпускающейся на Горьковском автозаводе с 2023 года. У односкатной Газели NN более вместительный грузовой отсек, а задние двери открываются на 270 градусов.Когда-то на Газель собирались ставить 6-диапазонный автомат компании Punch Powerglide (Франция), но теперь, увы, это невозможно.Но и робот уже неплохо, с учетом того, что это облегчит жизнь водителям, которым не придется теперь постоянно переключать передачи в заторах.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q-4oA-hWPiQwawwwmkKNvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Газель NN с роботизированной коробкой передач</figcaption></figure> Кроме того, эта Газель оснащена парктрониками и системой контроля мертвых зон с датчиками в наружных зеркалах. адресована, в первую очередь, городским службам доставки.Источник, фото: Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram и  АО «ГК «Современные транспортные технологии»<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1427951, 1427953, 1427952, 1427949, 1427950, 1427954, 1427955"></div>

Долгожданная: на Комтрансе-2023 представили Газель с автоматом

Газель NN с роботизированной коробкой передач

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kangoo

Автомобиль Renault Kangoo: новости, обзор, машина Рено Кангу — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Kangoo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Kangoo: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Кангу — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kangoo: читайте свежие статьи об авто модели Рено Кангу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На смену прежним Grand Scenic и Espace приходит новый минивэн от <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/">Renault</a> – на выставке IAA Mobility в Мюнхене дебютировал Grand Kangoo. В основе – легковая платформа CMF-C/D, обещающая неплохой комфорт и наличие всех современных технологий в 7-местном салоне – только электронных помощников заявлено 14 штук.Удлиненная версия 5-местного переднеприводного «каблучка» Kangoo третьего поколения получилась интересная. Колесная база Grand Kangoo составляет 3100 мм (против 2716 мм), а габаритная длина – 4910 мм (против 4486 мм). Сдвижные двери тоже стали шире – на 180 мм, до 830 мм. Второй ряд – это три кресла, третий – еще два, и на всех есть крепления Isofix.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X8sXo2l1F9wz4GLpp4bFhA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Grand Kangoo</figcaption></figure> [readmore
ids="945601 945774 946345"]

[readmore
ids=" 946567" align="right"]При сложении переднего сиденья можно перевозить длинномеры до 3,11 м. Объем багажника составляет 500 л, но если снять второй и третий ряды, получится 3750 л. Ниши и карманы в салоне имеют общий объем 58 л.Силовые агрегаты<ul><li>1.3 турбо (130 л.с., 240 Нм) с 6-ступенчатой МКП или 7-ступенчатым роботом</li><li>1.5 турбодизель (95 л.с., 260 Нм) с 6-ступенчатой МКП</li><li>электромотор (122 л.с., 245 Нм) с батареей 45 кВт·ч; запас хода 265 км.</li></ul><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nYRoQFBtezdwg6HmtlEoQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Grand Kangoo</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RI40M2dixJrGvczTd91oRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Grand Kangoo</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8nczp4CELowt9EuBmJAQPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Grand Kangoo</figcaption></figure>Производить модель будут вместе с остальными Kangoo на заводе во французском Мобеже. Старт продаж в Европе запланирован на конец 2023 года, поставки в автосалоны – на начало 2024-го.Фото: Renault<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1427824"></div>

Вместо Espace: представлен Renault Grand Kangoo

Renault Grand Kangoo

На автосалоне в Иране местная компания Iran Khodro (IKCO) заявила о выводе на рынок компактного <a href="https://www.zr.ru/content/news/946605-kompaktvehn-renault-scenic-stal/">кроссовера</a> Rira. Как сообщается, новая модель создана собственными силами компании. Однако эксперты предполагают, что за основу взят французский Peugeot 2008.Переднеприводный Rira оснащен 1,7-литровым бензиновым турбомотором мощностью 163 л.с. и 6-ступенчатой коробкой-автомат. Габариты новинки — 4334х2077х1638 мм. Другие подробности, как и его стоимость, пока неизвестны.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dWpnNpbW6VDDZIfWdgZrNw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Iran Khodro Rira</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ot5VbKeiHC1uab_6010EPw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Iran Khodro Rira</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VfbP6_JG178Rw57LEt_NDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Iran Khodro Rira</figcaption></figure>[readmore
ids="945601 945774 946345"]

[readmore
ids=" 946567" align="right"]В Россию иранская компания привозит автомобили Iran Khodro Tara и Iran Khodro Dena. Сейчас это самые дешевые новые иномарки на нашем рынке – цена начинается от 1,45 млн рублей. Не исключено, что и новый кроссовер может в скором времени появиться в России.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/2366">Автопоток</a>Фото: Мохсен Алетаха, специально для <a href="https://t.me/autopotoknews" target="_blank">https://t.me/autopotoknews</a>

Иранская Khodro «перелицевала» Peugeot 2008 и представила его как свой новый кроссовер

Iran Khodro Rira

Милешкин Кирилл

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новая модель Ленд Круизера Прадо с индексом <a href="https://www.zr.ru/content/news/945564-novyj-toyota-land-cruiser-prad/">J250</a> обрела нарочитую угловатость, в которой при желании можно усмотреть как мотивы старых «крузаков», так и внедорожников других марок.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UsRyzdHxFtZa1ajr0qAYdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 2024</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IXuq7_a3W-SE1pH7Krjg0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интересный ход придумали с фарами. В зависимости от уровня оснащения они могут быть прямоугольными...</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/79AjkwwvWX1QikF_oEBjWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>...или круглыми (преподносятся как ностальгические). Начинка в любом случае полностью светодиодная.</figcaption></figure>Платформу GA-F новый Prado делит со старшим Land Cruiser 300. У них одинаковая база – 2850 мм.Рама стала жестче на 50%. Длина машины – 4925 мм. Клиренс – 220 мм. Активные стабилизаторы KDSS больше не ставят, внедрив вместо них размыкающийся передний стабилизатор. Полный привод постоянный, штатно стоят блокировки по центру и сзади, стало больше ездовых режимов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_fJzxj5TAZTkdIY3cvxUyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Toyota Land Cruiser Prado 2024</figcaption></figure> В «базе» стоит бензиновый атмосферник 2.7 на 163 силы в тандеме с 6‑ступенчатым автоматом. Основной двигатель – 204‑сильный дизель 2.8, появившийся несколько лет назад. В зависимости от рынка автоматическая коробка с ним имеет шесть или восемь скоростей. Чуть позже этот мотор получит электрический довесок, став «мягким» гибридом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DFO-bXW3nEKaTnqlFbPklg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пятая дверь подъемная, а не распашная, и получила электропривод.</figcaption></figure> А еще будет бензиновая турбо-«четверка» 2.4 отдачей 281 л. с. – одиночная или в составе гибрида, который выдает уже 330 сил. Механическая коробка и бензиновая «шестерка» отправились в отставку.<ul><li>Toyota раскрыла еще один <a href="https://www.zr.ru/content/news/945895-toyota-raskryla-eshche-odin-sekre/">секрет нового Land Cruiser Prado</a>: он станет самым экономичным внедорожником.</li></ul>Фото: Toyota

Новая легенда: представлен Toyota Land Cruiser Prado 2024

Пятая дверь подъемная, а не распашная, и получила электропривод.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

На Мюнхенском <a href="https://www.zr.ru/content/news/946603-na-avtosalone-v-myunkhene-pokaza/">автосалоне</a> состоялась официальная презентация концепта нового электрокара Volkswagen ID.GTI. Причем Volkswagen объявил, что серийная версия уже запланирована и дебютирует в 2026 году, а в продаже автомобиль появится в начале 2027-го. Поскольку до этого еще много времени, о технических характеристиках модели пока ничего не рассказали.Судя по форме кузова и габаритам, модель заменит Golf GTI и другие вариации спортивного хэтчбека.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jsB3WIfSbQ1_7QoCF4vZhA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen ID GTI</figcaption></figure> [readmore
ids="945601 945774 946345"]В основу ID.GTI легла стандартная архитектура MEB Entry, созданная для электрокаров.Серийная модель должна быть примерно того же размера, что и концепт: длина – 4104 мм, ширина – 1840 мм, высота – 1499 мм, колесная база – 2600 мм. Шоукар, представленный в Мюнхене, немного больше, чем супермини Polo, но меньше, чем Golf. На нем установлены 20-дюймовые колеса.Volkswagen ID.GTI будет переднеприводным хэтчбеком, предположительно с мотором мощностью более 200 л.с., учитывая, что обычный концепт ID.2all, на котором основан GTI (платформа MEB Entry), уже имел мощность 223 л.с. Также известно, что в версии GTI появится управляемый электроникой дифференциал и специальные ездовые режимы.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/By6PnK27FzRQB6D3R0zCLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen ID GTI</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uUoNCc9LWc3uPXyPm3CQKg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen ID GTI</figcaption></figure>Любопытно, что VW ничего не сказал на выставке в Мюнхене о новом логотипе GTI, зарегистрированном в этом году как торговая марка, в котором буква «I» заменена молнией.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/684947/vw-id-gti-2026-debut/">Motor1.com</a>Фото: VW

В Мюнхене показали концепт нового «горячего» хэтча Volkswagen ID.GTI

Volkswagen ID GTI

Китайский производитель автомобилей BYD, претендующий на звание лидера мирового рынка с 1,86 млн проданных в этом году электромобилей, впервые в этом году представил свои модели на выставке IAA в Мюнхене.Под девизом «Мы вместе строим мечту о зеленой мобильности» BYD демонстрирует шесть моделей седанов и внедорожников, которые ранее уже были показаны на Шанхайском автосалоне.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wd7Mi-7r8PojFNhQiJVMYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новинки BYD на IAA Mobility 2023</figcaption></figure> [readmore
ids="945601 945774 946345"]Все внимание, конечно, приковано к седану . Он ориентирован на покупателей Tesla Model 3 и моделей немецких конкурентов: Audi, BMW и Mercedes-Benz.Seal EV имеет X-образный стиль, низкую линию капота и плавные линии кузова.Габариты автомобиля (длина, ширина, высота): 4800х1875х1460 мм и колесная база – 2920 мм.Seal оснащен 15,6-дюймовым поворотным экраном мультимедиа и 10,25-дюймовой ЖК-приборной панелью, а пассажиры могут наслаждаться аудиосистемой с 12 динамиками.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vGN-1CfN4Pw5uOUfZU4vvw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BYD Seal</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HUWaY78GhPoGGO8S3GjZYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BYD Seal</figcaption></figure>Главной особенностью является его силовой агрегат, основанный на архитектуре e-Platform 3.0, которая также лежит в основе BYD Dolphin, Atto 3 и других «электричек».Seal также поддерживает архитектуру CTB (Cell-To-Body). Проще говоря, такая архитектура превращает аккумуляторную батарею в часть конструкции автомобиля. Таким образом повышается жесткость на кручение, безопасность и динамика автомобиля.Seal EV начального уровня для Европы будет иметь один электродвигатель на задней оси мощностью 313 л.с. Время разгона до «сотни» у такого электрокара — 5,9 секунды, запас хода — 570 км по циклу WLTP.«Старшая» комплектация для Европы называется Seal Excellence. В ней два электромотора по 530 л.с., а время разгона до 100 км/ч составляет всего 3,8 секунды. Запас хода в этой версии – 520 км (WLTP).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JPNLdUsNW7sckqdbCyKjyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BYD Seal</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dbFaW2brs9KhBbAnCPG7-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BYD Seal</figcaption></figure>Уже известна цена Design для европейского рынка – 44 900 евро (48 500 долларов США). За Seal Excellence попросят 50 990 евро (54 985 долларов США).Его выход на рынок запланирован на третий квартал этого года. Что касается первых поставок, то они начнутся в ноябре.Источник, фото: <a href="https://carnewschina.com/2023/09/04/byd-seal-to-start-deliveries-in-europe-in-november-for-44900-eur-the-seal-u-and-denza-d9-will-follow/">carnewschina.com</a>

BYD показал IAA свой «иксовый» Seal

BYD Seal

Соболь

Автомобиль ГАЗ-23107 «Соболь»: обзор, новости, машина GAZ 23107 Sobol — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ-23107 «Соболь»  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-23107 «Соболь»: читайте профессиональные новости об авто модели GAZ 23107 Sobol — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Соболь: читайте свежие статьи про авто модели GAZ 23107 Sobol – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Полноприводный <a href="https://www.zr.ru/content/news/944571-sobol-nn-i-gazel-nn-polu/">Соболь</a> NN с независимой передней подвеской, новой раздаткой и двойной кабиной стал одной из новинок, представленных на выставке Comtrans 2023 ГК «Современные транспортные технологии» (СТТ).От обычной версии он отличается возможностью жесткого подключения передней оси, а также понижающим рядом в трансмиссии. Также изменен принцип подключения полного привода: на новом Соболе водитель может сделать это кнопкой автоматического переключения, которую вынесли на центральную консоль.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W92qlobUCbE-iBnAR_dCoQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Соболь NN 4×4</figcaption></figure> [readmore
ids="945601 945774 946345"]

 будет комплектоваться дизельным двигателем объемом 2,8 л или бензиновым объемом 2,7 л.Помимо изменений в технической части, в новой версии автомобиля улучшено оснащение салона и комплектация.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PRgnDfHeE_qypFPtYJsZMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Соболь NN 4×4</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AIjeaod3tk58SmDKwQB-Xg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Соболь NN 4×4</figcaption></figure>Начать серийный выпуск полноприводного Соболя автопроизводитель планирует в декабре 2023 года. О стоимости новинки пока не сообщается.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2023/09/05/21214964.shtml">Газета.ru</a>P. S.  Соболь NN – один из <a href="/goog_2124012193">номинантов Гран-при «За рулем» </a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/946489-nominanty-gran-pri-za-rulem/">– Коммерческие автомобили</a><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1427540, 1427537, 1427542, 1427538, 1427539"></div>

Полноприводный Соболь NN дебютировал на Comtrans 2023

Кадаков Максим

На XI Международном железнодорожном салоне «PRO//Движение. Экспо» <a href="https://www.zr.ru/content/news/945806-rzhd-zapustila-sistemu-multimo/">РЖД</a> презентовали обновленный интерьер вагона СВ. Он разработан специалистами АО «Вагонреммаш» и отвечает всем требованиям пассажиров по комфорту и простору.Так, в обновленных вагонах ширина спальных полок увеличилась до 90 см, добавлена душевая кабина, компоновка спальных мест стала вертикальной. Кроме того, в купе будут установлены откидные сиденья, столик с раковиной и глубокий шкаф для одежды, сейфы, розетки и экраны мультимедийной системы.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SAvxjoItnIO6ptIgrr6sDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uv5baJQUzTCoFaGczxWqLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Также в РЖД продумали вагоны в зависимости от категории пассажиров: подготовлены «объединенные купе» для семейных, туристических и бизнес-путешествий.Первую партию из 21 обновленного вагона СВ РЖД планируют получить уже до конца этого года. Они войдут в состав фирменных поездах между Москвой и регионами, а также в составы сообщением с Санкт-Петербургом и Хабаровском на Дальнем Востоке.Источник:<a href="https://vk.com/luchshe_poezdom?w=wall-45748665_49295"> ФПК ВКонтакте</a>Фото: <a href="https://www.zr.ru/vk.com/luchshe_poezdom">VK</a><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1426854, 1426855, 1426856"></div>

РЖД удивили новыми вагонами СВ

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Польский автопром переживает бурный период перемен, который
эксперты все чаще характеризуют как глубокий кризис.

Заявления о сокращениях персонала и закрытии предприятий
перестали быть единичными инцидентами, превратившись в тревожный тренд,
свидетельствующий о серьезных структурных проблемах отрасли.  

Газета Rzeczpospolita, ссылаясь на данные Главного
статистического управления Польши, констатировала снижение численности занятых
в автомобилестроении с 204 тысяч человек в декабре 2023 года до 197 тысяч в
сентябре 2024 года. Это 7 тысяч потерянных рабочих мест, что является серьезным
ударом по экономике страны.

Ситуация усугубляется закрытием крупных предприятий. Заводы
Volvo и Scania по производству автобусов уже прекратили свою работу в начале
2024 года. За ними последовали SFC Solutions, специализирующаяся на
производстве прокладок для двигателей, и фабрика двигателей FCA Powertrain. 

Производители автозапчастей, составляющие значительную часть
польского автопрома, особенно остро ощущают последствия этого перехода.Источник: <a href="https://www.rp.pl/">Rzeczpospolita</a>

Автопром на грани уничтожения: стало известно о закрывающихся заводах и упадке

Объединенное бюро кредитных историй (ОКБ) обнародовало портрет среднестатистического заемщика по итогам <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/?ysclid=m3r2x1dt3q871336243">автокредитования</a> в октябре 2024 года. Основными потребителями таких кредитов стали мужчины в возрасте 25-45 лет, на их долю пришлось значительное количество оформленных займов. <h3>Возраст заемщиков</h3> Больше половины всех автокредитов (56%) в октябре оформили люди в возрасте от 25 до 45 лет. При этом доля этих заемщиков в общем объеме автокредитования составила 61%. Молодежь до 25 лет оформила 12% займов, а граждане старше 65 лет – только 3%. Средняя сумма кредита также варьировалась в зависимости от возраста: <ul><li>до 25 лет и старше 65 лет – 1,17 млн рублей</li><li>25-45 лет – 1,47 млн рублей</li><li>45-65 лет – 1,45 млн рублей.</li></ul><h3>Пол заемщиков</h3>Мужчины чаще женщин пользовались автокредитами – на их долю пришлось 63% от общего числа выданных займов. Средняя сумма кредита у мужчин составила 1,45 млн рублей, тогда как у женщин – 1,42 млн рублей. Разница в среднем чеке составила 30 тыс. рублей.<h3>Сроки кредитования</h3><ul><li>Мужчины оформляли займы на срок 70 месяцев (5 лет 10 месяцев);</li><li>Женщины – на 71 месяц (5 лет 11 месяцев).</li></ul>Самые длинные сроки кредитования предлагались молодежи до 25 лет – 75 месяцев (6 лет 3 месяца), а самые короткие – заемщикам старше 65 лет: 59 месяцев (4 года 11 месяцев).<h3>Итог </h3>Данные ОКБ показывают, что автокредиты остаются наиболее востребованными среди активного трудоспособного населения, преимущественно мужчин в возрасте 25-45 лет. Молодежь и граждане старшего возраста берут кредиты реже, что связано с размером среднего чека и доступностью долгосрочного финансирования.

Нарисован портрет типичного заемщика по автокредитам

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

вернулся к российским покупателям после
некоторого перерыва. Автомобиль появился в Санкт-Петербурге по цене от 3,75 млн
рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p-KpTwvbxSeUNy3lontMyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Импортируемый из Китая, Kamiq в комплектации Selection
предлагает впечатляющий набор опций, значительно расширяющий его
привлекательность в рамках своей ценовой категории. Сердцем автомобиля служит
1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с., работающий в паре с
роботизированной коробкой передач. Передний привод – стандартное решение для
этого класса, оптимальное для большинства условий эксплуатации. 

Однако, Kamiq – это не просто экономичный транспорт. Рестайлинг
существенно преобразил его внешность, сделав его более современным и стильным. Широкая
решетка радиатора, узкие фары, элегантно расположенные дневные ходовые огни
выше основной оптики – все это создает узнаваемый и запоминающийся облик. 

Задний бампер с интегрированными противотуманными фонарями и
декоративная пластиковая защита днища добавляют кроссоверу солидности и
намекают на внедорожные возможности, хотя полноценным внедорожником его,
конечно, не назовешь. Заявленные производителем фары Matrix, впрочем, в
описании конкретной комплектации не упоминаются, что требует уточнения у
дилеров.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cxn5aBzBfMhjyEbMuQuFkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Внутри также радует. Хотя обивка сидений тканевая,
наличие кожаного руля с подогревом и черного потолка придает салону
премиальности. Электронная приборная панель добавляет современности, а наличие
таких ассистентов, как система помощи при старте в гору, датчики дождя и света,
делает вождение более комфортным и безопасным. Безопасность обеспечивается и
наличием передних и боковых подушек безопасности, оконных шторок и системы
контроля давления в шинах. Система предотвращения столкновений и крепления
ISOFIX для детских кресел являются стандартными и важными элементами
комплектации.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70300-stilnyj-dizajn-i-nizkaja-tsena-vernuvshijsja-v-rossiju-cheshskij-krossover-stoit-kupit">SpeedMe</a>

В Россию вернулся добротный европейский кроссовер: известна цена

Интерьер Skoda Kamiq

Нынешный Prado — долгожитель. Четвертое поколение рамного среднеразмерного внедорожника Тоуоtа появилось в 2009 году. Он успел пережить два заметных рестайлинга — в 2013-м и 2017-м. Обычно к этому время появляется следующее поколение, но нет... Третий рестайлинг! Причем скромный. Это больше похоже на обновление к очередному модельному году.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s9W5QJZ6My5Yekw86UdCGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Двигателю — зачет </h2>Дизелю 2.8 на форумах владельцев Prado посвящено много отдельных веток. Отзываются чаще нелестно — не едет, солярки ест много. И это при том, что дизель — основной мотор для Prado: больше половины автомобилей покупают с ним. И альтернативы, по сути, нет — 2,7-литровый бензиновый агрегат слабый. А хочешь, чтобы ехал, покупай Prado c бензиновой 4-литровой «шестеркой». Только тогда от заправки не будешь отъезжать.И наконец-то, дизель модернизировали. Кстати, Prado не первый из Тойот, кто получил этот мотор. С ним уже продают пикапы Hilux и внедорожник Fortuner. Мощность выросла со 177 до 200 л.с. (на автомобилях для остальных рынков он развивает 204 л.с.), крутящий момент увеличился с 450 до 500 Нм. Улучшенных показателей добились не только софтом. Поставили турбокомпрессор и интеркулер побольше, увеличили давление в топливной рампе, изменили форму камеры сгорания.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Lkpr4f9paU0oAYwOSLBsaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado в топ-исполнении Black Onyx – это люк в крыше, память настроек водительского сиденья и руля, задняя пневматическая подвеска, набор систем активной безопасности. Доплата за всё около полумиллиона. И только в этой комплектации доступен третий ряд сидений (ещё 71 тысяча рублей), складывающийся электроприводом.</figcaption></figure> Я проехал на двух Крузаках — со старым и модернизированным дизелями. Дополнительные двадцать с небольшим лошадей чувствуются — Prado стал шустрее. На дорестайлинговой машине постоянно хотелось включить режим «Спорт», на обновленной машине — хватает и «Нормы». Причем подросшая мощность не отразилась на расходе топлива — я проехал на двух машинах в одинаковом темпе и различий в показаниях маршрутных компьютеров не увидел. И вибраций стало меньше. Это ощущаешь и при движении на высоких скоростях, и когда стоишь на светофорах.<h2>Мультимедиа новая. Но не совсем </h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-J2Rs4ibIV2N1IJ6ztl6Pw=s800" width="800" height="626" layout="responsive" /><figcaption>Единственное отличие интерфейса новой мультимедийки — виртуальная клавиша Android Auto. Если ее нажать, на экране появляется картинка Гугл-навигации. И оказывается, что дисплей-то цветной! Ведь основное меню в Тойоте выглядит монохромным.</figcaption></figure> Мультимедийка на Prado устарела: графика как десять лет назад, заметные подтормаживания в реакциях на нажатия, скромный функционал (синхронизации со смартфонами по современным протоколам нет, офлайн-навигация только в максимальной комплектации). Нужна новая система, но обошлись легкой модернизацией. Диагональ экрана выросла с 8 до 9 дюймов. При этом качество картинки с камер кругового обзора не улучшилось — изображение осталось зернистым, неприятным для глаза, система по-прежнему не торопится. Правда, появились поддержки Android Auto и Apple CarPlay, позволяющие зеркалить на дисплей автомобиля приложения смартфона. Теперь онлайн-навигация есть во всех Prado, за исключением начальных комплектаций с базовым бензиновым мотором. Когда же на Тойотах будет современная мультимедиа? Представители фирмы разводят руками. Судя по всему, ждать придется долго, уж если она не появилась даже на новом RAV4... <h2>Безопасность на высшем уровне </h2>Электронные помощники водителя получили дополнительные функции. Адаптивный круиз-контроль синхронизировали со сканером дорожных знаков: он отныне сам умеет ограничивать скорость, сверяясь с дорожными знаками. Правда, в наших реалиях такая функция небезопасна, ведь автоматика реагирует и на временные знаки, оставленные дорожниками после завершения ремонта. Такое было недавно на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925371-mercedes-benz-glb/">тесте Мерседеса GLB</a>, оснащенного аналогичной функцией, — заметив забытый рабочими знак «40», машина без предупреждения ударила по тормозам со 100 км/ч. Хорошо, что сзади никто не ехал. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/svAcDom1rrM7HHnU4JI-0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внешне Prado почти не изменился — вместо хрома применили отделку черного цвета. Интереснее всего смотрятся вставки на фарах. На эффективность света они не повлияли. Фонари такие же, как и на дореформенных машинах, чуть подправили окраску.</figcaption></figure>  Функция автоторможения прежде распознавала пешеходов и велосипедистов только днем — теперь стала видеть еще и в темноте. Активный круиз-контроль работает во всем диапазоне скоростей. Все эти функции входят в набор систем активной безопасности Safety Sense, который ставится только на топовую комплектацию Black Onyx стоимостью от 4,7 млн. рублей. На ступень ниже, в версии «Престиж» за 4,2 млн рублей из электронных ассистентов есть лишь мониторинг слепых зон и приближающихся машин при выезде с парковки задним ходом.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_pih4TzJVWo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Prado из числа редких моделей, которые покупают, даже если они почти не меняются. А даже минимальное изменение внешности или технической начинки только подогревает интерес. Так было, по крайней мере. Мы стали требовательнее: одной харизмы модели уже недостаточно — приходится быстрее эволюционировать. И Toyota уже включилась в процесс, коренным образом переработав две «вечные» модели — Camry и RAV4.<ul><li>А еще недавно начались продажи нового Toyota Highlander — подробности <a href="https://www.zr.ru/content/news/924887-toyota-nachala-prodazhi-novogo-h/">тут</a>.</li></ul>

Обновленный Prado: 3 улучшения (на деле — полтора)

«За рулем»

Китайские автомобили стали более
продуманными, но не до конца. Например, капот на газовых лифтах открывается
прекрасно, но одного замка ему явно недостаточно — углы капота идут небольшими
волнами на скорости. Также в подкапотном пространстве были обнаружены небольшие
непрокрасы, а пластик на рулевой колонке в салоне ходит ходуном во время
установки положения руля, причем вместе с подрулевыми переключателями.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n-lDjKFPY6H6O1d6jINNEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Также среди недочетов оказался старт
автомобиля с места — электроника долго обрабатывает сигнал, поступающий от
педали акселератора, и подает топливо в двигатель с задержкой. На этом
странности машины не заканчиваются, а переходят в новую плоскость — уровень
оснащения. В базе машина имеет только две подушки безопасности и механическую
коробку, что непривычно для иномарки, а копеечный датчик дождя присутствует
только в топовой комплектации. Защиты картера двигателя нет ни в одной версии,
увы.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ibPe4rIDd40LGazgsvWACQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В остальном кроссовер хорош. У него большой
дорожный просвет, пороги надежно прикрыты дверями и остаются чистыми, в просторном
багажнике есть простое, но нужное приспособление для удержания фальшпола в
поднятом положении, а на заднем диване с регулируемой по наклону спинкой много
места. Дизайн салона прост и современен, а в салонном зеркале спрятан USB-разъем для
видеорегистратора.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JYv70sXJm322DGkVFYJT6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

На ходу кроссовер спокоен и не провоцирует
водителя на безрассудную езду. А главное преимущество подвески – умение проезжать неровности, не
замечая их — без ударов и тем более пробоев.

Узнать больше о новом кроссовере GAC GS5, а также о том, какие
выводы делает эксперт, вы можете в подробном видеообзоре:

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tZ7Wb8az7s0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<ul><li>Узнать о кроссовере GAC GS8 вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/920879-novyj-krossover-gac-gs8-vopr/">можете здесь</a>.</li></ul>Фото: «За рулем»

Новый кроссовер GAC GS5: подробный видеообзор

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китайская компания GAC запустила в продажу на российском рынке GAC GS5 - среднеразмерный кроссовер стал третьей моделью после более крупного GS8 и премиального минивэна GN8.И это самая доступная модель бренда: представлено пять комплектаций с ценами от 1,5 до 1,85 млн рублей.«За рулем» уже протестировал новинку, и мы готовым поделиться с вами основными выводами, на которые нас натолкнуло знакомство с кроссовером из Поднебесной. Начнем, уже по традиции, с моментов, которые не порадовали.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WBkfeVkG_1F7YtLlLjJ6Sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Минусы:<ul><li>Теплых опций хочется больше: обогревы есть только у передних сидений и лобового стекла (и то, без отдельной клавиши); печка тоже показалась слабоватой.</li><li>Панорамная крыша и «копеечный» датчик дождя - только в топовой комплектации за 1,85 млн. рублей. А полтора миллиона - это за «базу» с механической коробкой передач и минимумом опций. Достойное оснащение начинается от 1,75 млн. рублей.</li><li>Защиты силового агрегата нет совсем.</li></ul>Плюсы:<ul><li>Дизайн не без заимствований, но вполне привлекательный. В профиль машина выглядит особенно здорово в любом цвете, отличном от черного - за счет эффекта «парящей» крыши.</li><li>Интерьер выглядит гармонично и дорого.</li><li>В салоне четыре USB-разъема: пара на центральной консоли, один в зеркале (для регистратора) и один - у пассажиров заднего ряда.</li><li>Задний ряд очень просторный. По габаритной длине (4,7 м) кроссовер GAC GS5 - одноклассник Skoda Kodiaq, но третий ряд китайцы городить не стали.</li><li>Подвеска радует энергоемкостью. Даром, что привод только передний - на проселке чувствуешь себя уверенно. При этом крены на скорости - далеки от критичных.</li></ul>Все эти моменты (и множество других) мы подробно освещаем в нашем видео.<h3><a href="https://youtu.be/tZ7Wb8az7s0">Смотреть видео тест-драйва GAC GS5 от «За рулем»</a></h3><ul><li>GAC активно развивает дилерскую серь - вместо шести дилерских центров в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/924837-krossover-gac-gs5-pervye-podr/">к концу 2020 года должно стать 14</a>.</li></ul>Фото: GAC

5 плюсов нового кроссовера GAC GS5 (и 3 минуса)

Пименов Илья

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Наш (и ваш) скептицизм по отношению к китайским автомобилям постепенно тает. Какую-то роль в этом сыграло и появление Geely Atlas в феврале 2018 года. Автомобиль хорошо продается и у нас, и в Беларуси, где его производят по методу CKD (мелкоузловая сборка). Некоторые из Атласов прошли уже по 200-300 тысяч. Об одном из них мы, кстати, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922225-300-000-km-na-kitajskom-kross/">писали</a>. И, конечно, мы делали и одиночные, и сравнительные тесты.Но чем больше мы пишем – тем больше появляется у вас вопросов. Например, хорошо ли кузов противостоит коррозии, долго ли ходит подвеска, легко ли продать Aтлас на вторичке… Это самые частые вопросы, но у вас точно есть и другие. Делать это можно здесь, в комментариях под материалом или по электронной почте, отправляя вопросы на <a href="mailto:pimenov@zr.ru">pimenov@zr.ru</a>. Лучше поспешить, чтобы мы успели найти ответ на ваш вопрос и вставить его в видео, которое будем снимать на этой неделе. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Lscaj5U-hKRUcCHfDGZv5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Точно такой же Geely Atlas уже стоит во дворе редакции. <h2>3 хвалебных факта о модели от производителя:</h2><h2></h2><li>Корпус кроссовера изготовлен из сверхпрочного материала, который используют при
строении подлодок. Что это за материал, не сообщается.</li><li>Atlas тестировали при температурах от -40°С до +70°С.
Кроссовер преодолел больше 10 000 км, начав путь с Северного полюса. Как он туда попал также не сообщается.</li><li>Муфта NexTrac марки BorgWarner полного привода Geely Atlas рассчитана на 1600 Нм крутящего
момента, вступает в действие за 0,1 с, и ее практически невозможно перегреть. Это мы, кстати, проверим.</li>

Что вы хотите знать о Geely Atlas? Найдем ответы!

Тимкин Юрий

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2> Шаг вперед</h2>Китайцы приучили к быстрым рестайлингам: раз в два-три года они стабильно меняют дизайн. Но на сей раз мы имеем дело с очень глубокой модернизацией. Настолько глубокой, что Tiggo 7 Pro можно было бы продавать под другим именем. У машины полностью новый кузов. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AZSKLCPj7H4eEQhM8dF2Lw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 7 Pro. Цена в России от 1 479 900 ₽</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/82TQLRMu6RodPSsKeehwXA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На фотографии не видно, но поворотники работают по принципу бегущей строки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HsleShJ5t2OX-2fyFK0vag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дворники так просто не поднимешь – их надо переводить в сервисное положение.</figcaption></figure>Лаконичный и сдержанный дизайн отвергнут – как вам новая внешность с апломбом? Радиаторная решетка изумляет даже не столько витиеватым рисунком, сколько необъятными размерами. Колеса стали крупнее (восемнадцать дюймов), фары – полностью светодиодными. Самый запоминающийся элемент экстерьера – волна на задней стойке. Если откровенно – на любителя. Мне, например, облик Tiggo 7 Pro кажется крикливым. Типичный overdressed, как говорят американцы. Этот эпитет тут не случайно: экстерьер нарисовал Стив Юм, прежде работавший на Кадиллаке над седанами ATS/CTS.Интересно, что с появлением Tiggo 7 Pro китайцы перестали стесняться самих себя и записали новую машину в конкуренты кроссоверам Hyundai Tucson, Kia Sportage и Volkswagen Tiguan. Не перебор с самоуверенностью? Когда садишься в салон, понимаешь – нет, не перебор. Качество отделки – одно из лучших в сегменте. Я не оговорился: не среди «китайцев», а среди одноклассников. Аккуратная сборка дополнена хорошими материалами: много мягкого пластика, а центральная накладка на передней панели и вовсе обтянута приятного вида экокожей. Да еще и декорирована настоящей двойной отстрочкой (это не фикция, как у некоторых конкурентов). А до чего хороши регуляторы дефлекторов климат-контроля с насечкой!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ek9nc4m3T-0jCX53M_rEuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В отличие от одноклассников, виртуальная панель приборов – стандартное оснащение.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n-46dCzAEzv-gj7gtGx_ww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Блок управления климат-контролем – полностью сенсорный.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cvfsmDpg68MChjhvOO-3kw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tiggo 7 Pro щеголяет едва ли не самым продвинутым салоном в сегменте. Он красив, хорошо отделан и богато оснащен.</figcaption></figure> Дизайн салона такой же, что и у флагманского Chery Tiggo 8. И он мне нравится. Красивая цифровая панель приборов диагональю семь дюймов, отдельно стоящий десятидюймовый планшет мультимедиа, сенсорный блок управления раздельным климат-контролем и прочими обогревами. Под плавно перетекающей в туннель центральной консолью – две вместительные ниши, а также 12‑вольтовая розетка и два USB-разъема.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F-bpxBaubZ-KTMEYedYoYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под консолью и туннелем – вместительная ниша и медиаразъемы.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fV-kt7kN3lhdHX6oliDN9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стежки на передней панели – не стилизация: они самые настоящие.</figcaption></figure>Оснащение щедрое. Помимо упомянутых виртуальной приборки и раздельного климата в него входят шесть подушек безо­пасности, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, 15‑ваттный индукционный зарядник для смартфона, обогрев ветрового стекла, руля (по всей окружности обода) и сидений обоих рядов, панорамная крыша, контурная подсветка, электроручник, стеклоподъемники с импульсным режимом, электрорегулировки передних сидений, включая настройку поясничного упора. Впрочем, я бы предпочел, чтобы вместо электроприводов здесь была более длинная подушка – эта явно коротковата.Порадовала система кругового обзора. Во‑первых, качественная картинка с разрешением HD (1920×720). Во‑вторых, при включении поворотника и скорости до 20 км/ч на центральном экране возникают два изображения: вид сверху и вид сбоку – очень помогает маневрировать в стеснённом пространстве.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S38kdScmejQd4ujxGomZSQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Система кругового обзора способна эмулировать изображение машины – чтобы увидеть себя со стороны.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D4WQTx-y3xDQeCImTxR7hA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Через меню можно настроить высоту подъема багажной двери.</figcaption></figure>Но самый большой сюрприз – солидный запас пространства во втором ряду. Места навалом по всем направлениям! Спасибо удлинённой на 20 мм колёсной базе. Сиденье спрофилировано удачно, поэтому на отсутствие регулировок пенять не буду. И оснащение хорошее: двухступенчатый обогрев, USB-разъем для подзарядки гаджетов, верхние дефлекторы, индивидуальная светодиодная подсветка, подлокотник с парой подстаканников. Всё здорово, но почему двери распахиваются на такой маленький угол? Детское кресло устанавливать очень неудобно.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v7FE8C8T2htOvqOoLJCA_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У сидений внятная боковая поддержка и многочисленные регулировки. Будь еще подушка подлиннее, цены бы им не было.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EhvcDtHeI7e6SY89dfwp-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По запасу пространства во втором ряду Tiggo 7 Pro превосходит большинство одноклассников. Обратите внимание, насколько высокий тут потолок. И это при панорамной крыше!</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FnsA8jzTkN17YCFtiXOR4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Верхние дефлекторы, обогрев сидений, USB-разъем – у задних пассажиров хороший сервис.</figcaption></figure><h2>Шаг на месте</h2>Переднеприводная платформа T1Х известна по прежней «семёрке». Спереди – McPherson, сзади – многорычажка. Управляемость лучше не стала – до Тигуана далеко как до Луны. У руля что в комфортном режиме, что в спортивном заметен дефицит обратной связи. Если переборщишь со скоростью в повороте – машина уныло плужит, вываливаясь наружу ­траектории.По части шумовиброизоляции Tiggo 7 Pro очень хорош: в салоне тихо вплоть до 100 км/ч. А вот плавность хода оставляет желать лучшего. Слишком подробно считывает микропрофиль дороги и точно сообщает пассажирам даже о малейших изъянах. Особенно не любит неровности с острыми краями – удары настолько болезненные, что невольно зажмуриваешься. Педаль тормоза совершенно нечувствительная, и остановиться с точностью до сантиметра почти нерешаемая задача.<table><tbody><tr><td>  </td></tr></tbody></table>На Tiggo 7 ставили старую версию 1,5-литрового алюминиевого турбомотора (152 л.с.) с воздушным интеркулером. У Pro – охлаждение уже жидкостное. Мощность чуть ниже (147 л.с.), но крутящий момент подняли с 205 до 210 Н·м, и доступен он в более широком диапазоне: 1750–4000 об/мин вместо 2000–4000. Как и прежде, в бак можно заливать АИ‑92.У «семерки» турбомотор шел в тандеме с шестиступенчатой механикой, а теперь – с вариатором CVT25 со стальным ремнем Bosch, который позволяет передавать до 280 Н·м крутящего момента.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LbZthLZ-8GbtQRTw8Q-Ftg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двери прикрывают пороги – при посадке не испачкаешься. Для изоляции используется тройной контур уплотнителей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VKCxpbynn-Df9B341zA7Hw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель снизу прикрыт прочной металлической защитой.</figcaption></figure>Перевожу рычаг… ой, да здесь нефиксируемый селектор. Модная фишка, но не очень удобная – момент переключения тактильно не ощущаешь, приходится сверяться с пиктограммой на панели приборов. И алгоритм странный – при переводе из D в R и обратно приходится «кликнуть» дважды. Да не забудьте пристегнуться – иначе Pro будет удерживать ручник. Все по-взрослому!Машина уверенно ускоряется с самого низа и не артачится при резких обгонах в диапазоне до 100 км/ч. Другое дело, что вариатор не очень-то настроен на активную езду. На открытие дросселя реагирует с некоторой задержкой – эту паузу все время надо иметь в виду. А еще иногда на малых оборотах вариатор порой внезапно меняет передаточное отношение и машина начинает активничать, хотя ее об этом не просили.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A9a-DTYDw1Lnh3xQ4a3S9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Волна на боковине – самая яркая черта экстерьера Tiggo 7 Pro.</figcaption></figure> Трансмиссия довольно вынослива. Я штурмовал крутую горку, время от времени останавливаясь на середине, – без проблем. Не противился «китаец» и подъемам на задней передаче. Вообще, вне асфальта Tiggo 7 Pro не такой уж и беззубый, как можно было ожидать от переднеприводника. По крайней мере, на сухих участках. Клиренс в 190 мм, прочная металлическая защита двигателя, даже система помощи спуска с горы есть. Но трансмиссии 4×4 нет и не предвидится. А у конкурентов из других стран есть.<h4>Chery Tiggo 7 Pro</h4><ul><li>Длина/ширина/высота/база 4500/1842/1705/2670 мм</li><li>Объем багажника 475 л</li><li>Снаряженная масса 1570 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт/147 л.с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,8 с</li><li>Максимальная скорость 186 км/ч</li><li>Топливо/запас топлива АИ‑92, АИ‑95/51 л</li><li>Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл 10,8/6,6/8,2 л/100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; CVT</li></ul><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1170597, 1170596, 1170601, 1170602, 1170603, 1170604, 1170605, 1170600, 1170599, 1170606, 1170608, 1170607, 1170609, 1170610, 1170611, 1170612, 1170598"></div> <div><ul><li>Первая помощь в борьбе с бездорожьем - <a href="/https:/shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/" target="" data-vdir-href="https://mail.yandex.ru/re.jsx?uid=24290520&c=LIZA&cv=23.2.2&mid=173951535607196084&h=a,HFXzeA8zE83pmLxZW3uOSA&l=aHR0cHM6Ly9tYWlsLnpyLnJ1Ly0lMjAlMjBodHRwczovc2hvcC56ci5ydS9jYXRhbG9nL3NyZWRzdHZhLXBvdnlzaGVuaXlhLXByb2tob2RpbW9zdGkvYnJhc2xldHktcHJvdGl2b3Nrb2x6aGVuaXlhLw" data-orig-href="https://mail.zr.ru/-%20%20https:/shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/">браслеты противоскольжения</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/tsepi-protivoskolzheniya/" target="_blank" data-vdir-href="https://mail.yandex.ru/re.jsx?uid=24290520&c=LIZA&cv=23.2.2&mid=173951535607196084&h=a,YEHkCxugFcxfGqbwSIOJjA&l=aHR0cHM6Ly9zaG9wLnpyLnJ1L2NhdGFsb2cvc3JlZHN0dmEtcG92eXNoZW5peWEtcHJva2hvZGltb3N0aS90c2VwaS1wcm90aXZvc2tvbHpoZW5peWEv" data-orig-href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/tsepi-protivoskolzheniya/">цепи на колёса</a>.</li></ul></div>

Тест нового китайского кроссовера: Chery Tiggo 7 Pro

Chery Tiggo 7 Pro. Цена в России от 1 479 900 ₽

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: