Isuzu Mu-X с полным приводом part-time вызывал опасения: как он едет на заднем приводе зимой? Оказалось, очень достойно. Система стабилизации корректно ликвидирует занос. У Исузу комфортная энергоемкая подвеска и не доставляющий дискомфорта на неровностях задний мост. С полным приводом машина не уступит конкурентам в лице Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Foruner и Haval H9.
Передние крылья, капот и боковые двери – алюминиевые. Причем у дверей алюминиевые не только наружные панели, но и внутренние. Запасное колесо – докатка, висит сзади под днищем. Но важнее всего цены. И здесь обрадовать особо нечем. Pathfinder – машина не из дешевых.
Минивэн Hyundai Staria выделяется необычным дизайном и огромной площадью остекления, благодаря которой у машины отличная обзорность. При этом Стария почти на 100 мм длиннее родственного кроссвэна Kia Carnival и на 240 мм выше него.
Около полудня экипаж ДПС, патрулируя трассу Санкт-Петербург — Москва, обратил внимание на автовоз «Скания», груженый 8 автомобилями корейского производства.
Споры о нештрафуемом скоростном пороге разгорелись с новой силой. Причем инициировали их те, кто очень хочет этот порог снизить – с нынешних 20 км/ч до 10 км/ч. Аргумент известен – ради безопасности. Я же считаю, что дело вовсе не в безопасности. А в желании некоторых структур повысить поступления в бюджет от штрафных санкций.