Свежее

Лучшее

«За рулем»

ЗА
РУЛЕМ ФЕСТ – <a href="https://ticketscloud.com/v1/widgets/common?token=eyJhbGciOiJIUzI1NiIsImlzcyI6InRpY2tldHNjbG91ZC5ydSIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJwIjoiNjVjYjY4OWZjNWE5ZjZhNzAwMmQ1NzNmIn0.wvmh7dR_dKXREBeUsJ8b4SevYCzxP7tixjM-Gd2d3d8&event=65cf17cfb58b977530277c59&s=1&utm_source=zr-ru&utm_medium=txt&utm_campaign=fest&r=1&org=65cb689fc5a9f6a7002d573f&city=524901&category=592841f8515e35002dead953&tags=65cf0e2c679e7d9b618f2cd4%2C%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B8&lang=ru">КУПИТЬ БИЛЕТЫ</a>Продажа билетов на <a href="https://www.zr.ru/tags/zarulem-fest/">«ЗА РУЛЕМ ФЕСТ»</a> вовсю продолжается, и это мероприятие обещает стать настоящим праздником для всех любителей красивых и быстрых автомобилей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/leIcF7ANqzEiXxfNNsINKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для посетителей «ЗА РУЛЕМ ФЕСТ» будут доступны полеты на вертолете! И еще много всего интересного...</figcaption></figure> 

23 июня подмосковный <a href="https://yandex.ru/maps/-/CDRFb07T">RDRC Racepark</a> превратится в настоящую
гоночную арену, где состоится масштабное дрэг-рейсинговое соревнование. Лучшие
гонщики страны сразятся на классической дистанции в 402,3 метра, чтобы определить,
кто из них самый быстрый. Среди участников будут представлены яркие машины
различных классов, включая дрэгстеры, промоды, фаникары и классические
автомобили. Зрителям будет предложен широкий спектр развлечений и
активностей. Вас ждут полеты на вертолете, поездки на гоночном такси, стрельба
в тире, а для настоящих храбрецов будет доступно родео с электрическим быком. А также выставка уникальных ретромашин, тест-драйвы новинок
автопрома, болельщицкие призы... и большой вечерний концерт модной группы!<h3>В программе мероприятия:</h3>

<ul><li>заезды на 1/4 мили на классических, редких и культовых
автомобилях на профессиональном драгстрипе на автодроме RDRC Racepark Быково</li><li>выставка культовых автомобилей</li><li>маркет</li><li>фудкорт</li><li>конкурсы и розыгрыши призов</li><li>драг такси, дрифт такси, вертолет, экскурсии, выезд на
автобусе к финишу</li><li>концерт кавер групп</li><li>концерт группы Кирпичи</li></ul><div><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456244664&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </div>













<h3>Расписание</h3>8:00 - 10:00: Заезд участников в паддок и на выставочную
зону8:00 - 11:45: Техкомиссия и медкомиссия для участников гонок11:00: Открытие входа для зрителей12:00 - 18:00: ЗАЕЗДЫ ДРЭГ РЕЙСИНГ!12:00 - 18:00: Драг такси, дрифт такси, вертолет, экскурсии,
выезд на автобусе к финишу11:40 - 13:20: Выступление группы Lowcosters13:40 - 15:20: Выступление группы Beat Devils15:40 - 17:20: Выступление группы May Weather17:40 - 18:20: Выступление группы Кирпичи18:30: Награждение пилотов





















19:00 - 19:40: Выступление группы КирпичиИтак, Московская область, Раменский городской округ, деревня
Верея, 458. Этот адрес понадобится вам, чтобы добраться до многофункционального
комплекса экстремальных видов спорта RDRC Racepark. Покупайте билеты заранее,
дальше они будут дорожать! И до встречи 23 июня!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PfiCky2GGIm2KbY23lNVvg=s800" width="800" height="437" layout="responsive" /><figcaption>«ЗА РУЛЕМ ФЕСТ»: будет здорово!</figcaption></figure> ЗА РУЛЕМ ФЕСТ – <a href="https://ticketscloud.com/v1/widgets/common?token=eyJhbGciOiJIUzI1NiIsImlzcyI6InRpY2tldHNjbG91ZC5ydSIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJwIjoiNjVjYjY4OWZjNWE5ZjZhNzAwMmQ1NzNmIn0.wvmh7dR_dKXREBeUsJ8b4SevYCzxP7tixjM-Gd2d3d8&event=65cf17cfb58b977530277c59&s=1&utm_source=zr-ru&utm_medium=txt&utm_campaign=fest&r=1&org=65cb689fc5a9f6a7002d573f&city=524901&category=592841f8515e35002dead953&tags=65cf0e2c679e7d9b618f2cd4%2C%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B8&lang=ru">КУПИТЬ БИЛЕТЫ</a>Реклама / ООО «За рулем» / ИНН 7708309078 / erid 4CQwVszH9pWxHpf7aiP

Полюбоваться пейзажами с вертолета? — на «ЗА РУЛЕМ ФЕСТ» возможно!

Для посетителей «ЗА РУЛЕМ ФЕСТ» будут доступны полеты на вертолете! И еще много всего интересного...

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Что это за место и
чем оно может порадовать посетителей нашего фестиваля, рассказывает идеолог и
создатель <a href="https://yandex.ru/maps/-/CDRFb07T">RDRC Racepark</a> Тигран Сеферян. Но,
пожалуй, главным его профессиональным успехом можно назвать создание RDRC
RacePark Быково – современного, высокотехнологичного, продуманного, как с точки
зрения спортсменов, так и зрителей, автодрома. Именно здесь расположен главный
профессиональный дрэг-стрип нашей страны, где проходят все основные
соревнования по дрэг-рейсингу. Слово Тиграну!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v_1xtnvHczZRtxVWsoPWDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тигран Сеферян - человек, который уже 15 лет возглавляет комитет РАФ по дрэг-рейсингу, является одним из организаторов чемпионата России в этой дисциплине, одним из создателей и идеологов RDRC – Russian Drag Racing Community. Как вы уже поняли, по всем вопросам, касающимся «парных заездов на параллельное ускорение по прямой» (так звучит официальное описание этой автоспортивной дисциплины), можно обращаться сразу к Тиграну. Это будет точным попаданием!</figcaption></figure> 

<h2>Историческое место</h2>

Место, на котором
сейчас расположен RDRC RacePark Быково, можно сказать, историческое. Раньше
здесь находился аэродром «Быково», выведенный из эксплуатации в 2010
году. Для проведения соревнований на мировом уровне нам была необходима
«домашняя» трасса, которую мы могли бы оборудовать в соответствии со всеми
требованиями – как техническими, так и безопасности. Начиная с 2009 года, когда
я возглавил Комитет РАФ, отслеживал все площадки в Московской области, которые
подходили под наши требования. После закрытия «Быково» мы каждый год
связывались с владельцами территории, чтобы договориться с ними о долгосрочной
аренде. Наконец, в 2018 году у нас это получилось.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PToqwZfk_JjimtEMcB5I3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h2>Гоночное комьюнити</h2>

К этому моменту официальное
сообщество RDRC
существовало уже пять лет. В 2013 году была создана программа SMP Racing, которая вплотную
занялась развитием российского автоспорта; объединение с Комитетом РАФ по
дрэг-рейсингу и организаторами Unlim 500+ как раз и привело к созданию
гоночного комьюнити RDRC. Ну а появление первого российского
профессионального дрэг-стрипа дало огромный импульс для развития дисциплины.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0Mwa7RFPfWnymKcGNHy_8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h2>Начало стартов</h2>

Первая гонка в «Быково» прошла в конце лета 2018 года. Тогда мы провели очередной Unlim 500+ на еще фактически голой площадке. У нас была
широкая асфальтовая полоса, где мы разместили так называемую «елку» – стартовый
светофор – и протянули телеметрию для заездов. Даже стационарные трибуны не успели привезти и смонтировать, пришлось
ставить разборные. Но со следующего года уже проводили регулярные соревнования
и постепенно отстраивали инфраструктуру.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1vKahnXnfIjVVR_0bXgf9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h2>Помогла пандемия</h2>

Сначала казалось, что
пандемия в 2020 году стала препятствием для развития автодрома, но оказалось,
что наоборот, в спокойной обстановке организаторам удалось отстроить
инфраструктуру и подготовить все к следующему сезону. Появились стартовая арка,
вип-шатер, улучшили безопасность. Непосредственное участие в этом принимал и
руководитель программы SMP Racing в то время, многократный рекордсмен России Дмитрий
Саморуков.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zkav5cbgzgBjqu1ODHyEZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дмитрий Саморуков</figcaption></figure> 

<h2>Велосипед не
изобретали</h2>

В свое время я
принимал участие в строительстве трассы для дрэг-рейсинга в Тушино. Там мы
опробовали многие технологии и наработки из тех, что использовали и в «Быково». Нам
не пришлось «изобретать велосипед», этот опыт помог сделать все быстрее и эффективнее.
Пандемия нам очень помогла. Когда в 2021 году мы сумели возобновить
соревнования, у нас уже было все готово для приема зрителей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MlFeXdZiFdSyGr_5tCS7gw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h2>И спортсменам, и
зрителям</h2>

Сейчас RDRC RacePark Быково обладает всей необходимой инфраструктурой как для команд и
гонщиков, так и для зрителей. Широкий, огороженный специальными барьерами
дрэг-стрип, трибуны на 5000 человек, огромная удобная парковка, фудкорты,
киоски с сувенирной продукцией и брендированной одеждой, детская зона с
аниматорами – все это сделано, прежде всего, для зрителей, которые могут
приезжать сюда всей семьей. При этом для спортсменов построены большие боксы
для машин и их технического обслуживания, специальные цифровые табло и огромные
мониторы, на которые транслируется полностью вся трасса; позади трибун – огромная площадка, где могут
размещаться автоклубы, там же можно проводить выставки.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OBxG5fJCSy8o-LAYJrtQ5Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h2>Покой нам только
снится</h2>

Но останавливаться на
достигнутом – не метод RDRC. В этом году
запланирован еще целый список работ, среди которых главное – это проведение
освещения на трассу. Уже в августе рано темнеет, и нам приходится завершать
заезды в шесть-семь вечера, что, конечно, сказывается на результатах. Если мы
поставим освещение, это поможет продлить гоночный день. Конечно, ночные гонки
мы проводить не можем, так как дрэг-стрип расположен недалеко от жилых домов. Десять вечера – наш лимит. Кстати, с местными жителями нам удалось найти общий язык, и
мы всегда находимся в позитивном диалоге.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U8EruXF07CRzYTSYhXscYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h2>Транспортная
доступность</h2>

Населенный пункт,
расположенный рядом с нами, – не столько проблема, сколько благо. Это магазины,
рестораны, гостиницы, заправочные станции, автомойки. К тому же сейчас в Москве
запустили МЦД-3: электрички приходят на станцию Быково, от которой можно
добраться до нас на такси или автобусе за 10-15 минут. Ну а в этом сезоне мы
запускаем две маршрутки, которые в дни соревнований будут курсировать между
железнодорожной станцией и автодромом. Они смогут проехать напрямую через
соседний с нами Лого-парк. Дорога занимает всего три минуты.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456244664&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>ЗА РУЛЕМ ФЕСТ</h2>

23 июня на нашем
автодроме состоится поистине уникальный семейный фестиваль, организованный
медиахолдингом «За рулем». Кроме захватывающих соревнований по дрэг-рейcингу,
посетители «<a href="https://www.zr.ru/tags/zarulem-fest/">ЗА РУЛЕМ ФЕСТА</a>» смогут полетать на вертолете, воспользоваться
услугами гоночных такси, проверить ловкость, оседлав «электрического» быка.
Ждем вас в <a href="https://yandex.ru/maps/-/CDRFb07T">RDRC Racepark</a> на «зарулевском» фестивале. Будет здорово!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hrqnWFuGpNS8bqHNHIDe_w=s800" width="581" height="800" layout="responsive" /></figure> <h4>ЗА РУЛЕМ ФЕСТ – <a href="https://ticketscloud.com/v1/widgets/common?token=eyJhbGciOiJIUzI1NiIsImlzcyI6InRpY2tldHNjbG91ZC5ydSIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJwIjoiNjVjYjY4OWZjNWE5ZjZhNzAwMmQ1NzNmIn0.wvmh7dR_dKXREBeUsJ8b4SevYCzxP7tixjM-Gd2d3d8&lang=ru&event=65cf17cfb58b977530277c59&s=1&utm_source=zr-ru&utm_medium=txt&utm_campaign=fest">КУПИТЬ БИЛЕТЫ</a></h4><a href="https://www.zr.ru/content/news/953848-za-rulem-fest-otkryta-prod/">ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗРИТЕЛЕЙ</a>Реклама/ООО "За рулем"/ИНН 7708309078/erid 4CQwVszH9pWwojSfAHN

История одного из самых зрелищных автодромов в России RDRC: здесь состоится ЗА РУЛЕМ ФЕСТ

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

<h2>Дрэг-рейсинг</h2>Самые мощные моторы, бесстрашные пилоты и фантастически <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905594-kak-stat-bolshim/">зрелищные заезды</a>, за которыми очень удобно наблюдать, – всё это гонки на ускорение, или дрэг-рейсинг. Одна из легенд рассказывает, что начиналось всё с американских ковбоев и их индейских скакунов, которые на короткой дистанции могли развить невероятную скорость. Одной такой лошадиной силы хватало примерно на четверть мили, поэтому их стали называть «quarter horses». Дальше кони просто выдыхались. Так появились первые «забеги» на четверть мили.Когда Генри Форд начал выпускать автомобили, ковбои пересели на них. Однако привычка «заезжать» на скорость на четверть мили у них осталась – и родился дрэг-рейсинг.Есть и другие версии. Например, такая: заезды проходили именно на четверть мили потому, что совершались от светофора до светофора, а в американских городах длина квартала раньше составляла как раз ¼ мили. Еще одна легенда предполагает, что основу дрэг-рейсингу положили бутлегеры, гонявшиеся с полицией в годы «сухого закона» в США.В Европе и Америке всплеск интереса к этому виду гонок наблюдался после Второй мировой войны, и вскоре дрэг-рейсинг был официально зарегистрирован в качестве одного из подвидов автоспорта.Сегодня дрэг-рейсинг – одна из самых простых и понятных дисциплин: при общем старте по традиционным правилам выигрывает тот, кто раньше пересекает финишную черту. Дистанция может быть от 200 до 800 метров, но чаще всего берутся как раз 400 метров, или ¼ мили. Здесь всё происходит очень быстро – заезд длится обычно от 6 до 14 секунд в зависимости от мощности и уровня подготовки автомобиля. С удобной трибуны зритель всегда видит и момент старта, и кто же стал первым.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v73ke9rzCAvBnZFaKf_TIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Российская прописка</h2>В России заезды сначала происходили хаотично и нелегально прямо на улицах. Иногда – со светофора, иногда самодеятельные клубы даже перекрывали для этого улицы. Затем появились первые организованные соревнования, которые, как и за рубежом, часто проходили на взлетно-посадочных полосах аэродромов.После того как Российская автомобильная федерация, а вслед за ней и Минспорт России признали дрэг-рейсинг «взрослой» дисциплиной автоспорта, официальные организаторы постарались взять всё под свой контроль. Соревнования стали проводиться, в том числе, в статусе чемпионатов и Кубков России, а лучшие времена в классах признаются теперь в качестве официальных рекордов.А в 2019 году в подмосковном Быково открылся первый профессиональный «дрэг-стрип», то есть специальный автодром для дрэг-рейсинга. Называется он RDRC Racepark и обладает не только идеально подготовленной для заездов трассой, но и всей необходимой для спортсменов и зрителей инфраструктурой.Гоночное полотно, боксы, зона технического парка, трибуны, парковки, фудкорт, VIP-зона, детская площадка, сувенирные палатки и магазинчики с «мерчем» – всё это организовано так, чтобы каждому было не только интересно, но и комфортно. И уже скоро вы сможете проверить это сами.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hCtdsgyH9Vip5CmyYL7flw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Приглашаем на «За рулем Фест»</h2>Приглашаем на «За рулем Фест» – большой семейный праздник, который пройдет в многофункциональном комплексе экстремальных видов спорта <a href="https://yandex.ru/maps/org/mnogofunktsionalny_kompleks_ekstremalnykh_vidov_sporta_rdrc_racepark/224323190080/?ll=38.081310%2C55.632329&utm_source=share&z=14">RDRC Racepark</a> (Быково, Московская область) 23 июня. Гвоздь программы – дрэг-рейсинг.Лучшие автогонщики страны сразятся в парных заездах на дистанции ¼ мили, или 402,3 метра. Правила предельно просты: побеждает автомобиль, первым пересекший линию финиша. Дрэгстеры, промоды, фаникары и классические автомобили померяются лошадиными силами в борьбе за почетные кубки «За рулем».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DUclselBPIMKBOlX4AAqSQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Гости фестиваля полетают на вертолете, пощекочут нервы в гоночном такси, проверят твердость руки в тире, оседлают электрического быка. Добавьте сюда выставку уникальных ретроавтомобилей и тест-драйвы новейших моделей, а также призы для дорогих болельщиков. Вечером – концерт музыкальной группы «Кирпичи».ЗА РУЛЕМ ФЕСТ – <a href="https://ticketscloud.com/v1/widgets/common?token=eyJhbGciOiJIUzI1NiIsImlzcyI6InRpY2tldHNjbG91ZC5ydSIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJwIjoiNjVjYjY4OWZjNWE5ZjZhNzAwMmQ1NzNmIn0.wvmh7dR_dKXREBeUsJ8b4SevYCzxP7tixjM-Gd2d3d8&lang=ru&event=65cf17cfb58b977530277c59&s=1&utm_source=zr-ru&utm_medium=txt&utm_campaign=fest">КУПИТЬ БИЛЕТЫ</a><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tyYlyh-TmxErFwed_Gpy6A=s800" width="581" height="800" layout="responsive" /></figure> Продажа билетов на «За рулем Фест» уже началась. Чем ближе к старту фестиваля, тем билеты будут дороже. Поэтому посещение замечательного семейного мероприятия лучше забронировать заранее.  Как говорится, готовься к летнему дрэг-рейсингу весной! Реклама/ООО "За рулем"/ИНН 7708309078/erid 4CQwVszH9pWxHpf7aVD

Гвоздь программы – дрэг-рейсинг: готовимся к празднику скорости и драйва

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Продажа билетов на «<a href="https://www.zr.ru/tags/zarulem-fest/">ЗА РУЛЕМ ФЕСТ</a>» уже открыта. Напомним, 23 июня в подмосковном <a href="https://yandex.ru/maps/-/CDRFb07T">RDRC Racepark</a> состоится масштабное действо, а в центре внимания будет дрэг-рейсинг. На классической дистанции в 402,3 метра сразятся лучшие гонщики страны. Вашему вниманию – яркие машины: дрэгстеры, промоды, фаникары и классические автомобили.<a href="https://www.zr.ru/content/news/953848-za-rulem-fest-otkryta-prod/">ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗРИТЕЛЕЙ</a><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t3K6nCHqlyXNE3jfTvfVBg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="https://www.zr.ru/d/story/f8/953848/image.png">Посмотреть план территории</a><h2>Информация для пилотов</h2>Участие – БЕСПЛАТНОЛицензия пилота – 1300 ₽<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N3bI1-l1F0iyHJnEeGKUBg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>ПРАВИЛА ДЛЯ ПРОХОЖДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ КОМИССИИ НА «ЗА РУЛЕМ ФЕСТ»</h2>Если ваш автомобиль не будет отвечать одному из нижеследующих правил, он не будет допущен до участия в гонках «ЗА РУЛЕМ ФЕСТ»Автомобиль стоковый, без доработок, проходящий дистанцию в 1/4 мили (402 метра) за 10 секунд или медленнее обязан:<h3>1) иметь работающий ремень безопасности:</h3><ul><li>Если с завода ваш автомобиль оборудован поясным ремнем, это допустимо для автомобилей без внесения изменений в конструкцию.</li><li>Если с завода ваш автомобиль не оборудован ремнями безопасности, требуется установка 4-точечных ремней безопасности.</li><li>Если ваш автомобиль едет близко к 11 секундам, мы настоятельно рекомендуем установить 4-, 5-, 6-точечные ремни для вашей безопасности.</li></ul><h3>2) иметь закрепленный аккумулятор:</h3><ul><li>Аккумулятор не должен болтаться, его должно быть невозможно сдвинуть в любую сторону без демонтажа его крепежа.</li><li>Допустимо закрепление аккумулятора металлическими стяжками, лентами или с помощью заводского крепления, но при этом АКБ должна быть закреплена, а не болтаться.</li><li>Недопустимо закрепление скотчем, армированным скотчем, двусторонним скотчем, пластиковыми стяжками, бытовыми резинками и так далее.</li></ul><h3>3) иметь сертифицированное сиденье пилота:</h3><ul><li>Допускается штатное сиденье (сиденье, установленное заводом-изготовителем).</li><li>Допускается спортивное кресло (ковш), имеющее сертификат производителя (при установке спортивного сиденья типа «ковш» обязательна установка минимум 4-точечного ремня безопасности).</li><li>Не допускается сиденье, являющееся результатом технического самовыражения, кастомное.</li></ul><h3>4) иметь воду в системе охлаждения:</h3><ul><li>Антифриз – недопустим.</li><li>Допустима вода либо вода со специальными спортприсадками.</li></ul><h3>5) иметь отсутствие течей технических жидкостей:</h3><ul><li>Должны быть устранены течи топлива, масел и любых других горюче-смазочных жидкостей и материалов.</li><li>Особое внимание просим уделить заправочным горловинам, расположенным в корме автомобиля. </li></ul>Их необходимо уплотнить на время участия в гонках, чтобы избежать течи топлива при старте.<h3>Автомобиль стоковый, без доработок, который едет 1/4 мили до 10 секунд и ниже, обязан, помимо описанных выше пунктов:</h3><ul><li>Иметь 5-, 6-точечные омологированные ремни безопасности пилота.</li><li>Не допускается использование 4-точечных ремней безопасности.</li></ul><h3>Для допуска к гонкам и выезду на трек пилот должен иметь при себе:</h3>1) Шлем – обязательно наличие! Шлем должен иметь официальный допуск для автоспорта. Пример: стандарт ECE R22-05.2) Одежду с длинным рукавом, с длинными штанинами для автомобилей, которые едут 10 с и медленнее.3) Костюм пилота из негорючих материалов, если автомобиль едет быстрее 10 секунд.4) Медицинская справка от терапевта с допуском к участию в соревнованиях с указанием «Группа здоровья 1».5) Лицензию пилота.<h3>Лицензию пилота вы можете приобрести на трассе RDRC. Для этого понадобится:</h3><ul><li>паспорт;</li><li>полностью заполненное и собственноручно подписанное заявление;</li><li>водительское удостоверение;</li><li>подтверждение оплаты 1300₽;</li><li>открепление (для граждан иных государств и лиц с двойным гражданством);</li><li>медицинская справка от терапевта с допуском к участию в соревнованиях с указанием «Группа здоровья 1»</li></ul>Если первая или вторая группа здоровья, то оформление дополнительного медицинского заключения о допуске к участию в физкультурных и спортивных мероприятиях не требуется.Если третья или четвертая группа здоровья, то требуется медицинское заключение врача по спортивной медицине о допуске к участию в спортивных мероприятиях.Медицинское заключение о допуске инвалидов и лиц с ограниченными возможностями здоровья к автоспорту оформляется врачом по спортивной медицине.<h3>Во время участия в гонках «За рулем Фест» пилотам ЗАПРЕЩАЕТСЯ:</h3><ul><li>Употреблять алкогольные напитки и наркотические вещества</li><li>Ездить с пассажирами</li><li>Выезжать на трассу без шлема</li><li>Греть резину где-либо, кроме предстартовой зоны</li></ul>Заправка автомобиля должна осуществляться при наличии огнетушителя емкостью не менее 4 кг.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3vY3r4HbHzAlls8ZGsX4Uw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>ПРАВИЛА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПО КЛАССАМ</h2>Правила – разделение на категории по времени прохождения дистанции 1/4 мили!Для попадания в категорию чистое время не должно быть меньше или равно времени категории, в зачёт идёт грязное время!Участник выбирает время сам, исходя из результатов прошлых гонок или заездов на трек-днях, квалификации нет, вся ответственность выбора категории – на участнике. В день гонок категорию менять нельзя!<h3>ЗАЧЕТНЫЕ КАТЕГОРИИ:</h3><ul><li>12 sec – чистое время 12.001 и более</li><li>13 sec – чистое время 13.001 и более</li><li>14 sec – чистое время 14.001 и более</li><li>15 sec – чистое время 15.001 и более</li><li>Handicap – чистое время меньше 12 секунд и более 15 секунд, какое участник выбирает сам, но это могут быть только целые числа.</li></ul>Мощность, вес, цвет автомобиля значения не имеют!<a href="https://www.zr.ru/content/news/953848-za-rulem-fest-otkryta-prod/">ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗРИТЕЛЕЙ</a>Реклама/ООО "За рулем"/ИНН 7708309078/erid 4CQwVszH9pWxHpf7aZX

«За рулем ФЕСТ» —  информация для пилотов

В России дрэг-рейсинг как явление впервые появился
в конце 90-х годов, причем пальму первенства забрал себе
Приморский край. Большое количество машин, которые попадали туда из Японии, стоили совсем недорого и при этом отлично подходили для спортивного тюнинга.

Но, конечно, бум нелегальных гонок повлекла за собой
премьера фильма «Форсаж» и всей последовавшей франшизы. Гонки со светофора или
просто ночные заезды на стихийно перекрытых дорогах общего пользования стали
настоящей проблемой не только для милиции и ГАИ, но и для горожан, которые
иногда просто не могли попасть домой из-за толп стритрейсеров.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x4JfkmEzf4SR1l_ktw0QfA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Легализация дрэг-рейсинга в России </h2>

Как это всегда происходит во Вселенной, в
какой-то момент из хаоса рождается порядок. В 2003 году в России дрэг-рейсинг
признали официальной дисциплиной автоспорта, а в Российской автомобильной
федерации появился Комитет по дрэг-рейсингу, который несколько лет спустя возглавил
Тигран Сеферян. Организатор, руководитель и законодатель в дисциплине, которой
он себя полностью посвятил. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g9NymklSmsie9vhiPYRGvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Уже в 2004 году стали проходить первые официальные
соревнования по дрэг-рейсингу, в том числе и весьма экзотичные. Например, в
Тушино был проведен зимний этап, где спортсмены выступали на шипованных колесах
на снежно-ледовой трассе.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lc8axOx2TazLJ2bYI86Atg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Чемпионы дрэг-рейсинга

</h2>Параллельно с этим развивались заезды на 402 метра и в
других регионах. В Нижнем Новгороде толпы участников и зрителей собирала
«Новгородская стрелка», соревнования проходили на заброшенных аэродромах в
Великом Новгороде, Омске, Новосибирске и других городах страны. Но, конечно,
главным событием стала «Красноярская Дрэг-битва» 2005 года в Черемшанке под
предводительством Владимира Перекотия, из которой вышли знаменитые в своей
среде гонщики, такие как Роман Нагервадзе, Мария Панова, Александр Смоляр
(старший), Дмитрий Павлов, Валерий Ладыгин, Денис Беликов. Через несколько лет
Дрэг-битва переехала на абсолютно новый автодром «Красное кольцо», где и
продолжила свое развитие.<div> <div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pRIiwvc8LGFkoU9IKBlcNQ=s800" width="800" height="498" layout="responsive" /></figure><div><h2>Unlim 500+</h2></div><div>Тем временем в Москве появилось еще одно соревнование,
которое начиналось как заезды на суперкарах, мощностью не менее 500 л.с. Из
нелегальных гонок оно довольно быстро переформатировалось в фестиваль скорости
под названием Unlim
500+ и переехало с улиц на многокилометровые прямики Дмитровского полигона.
Заслуга в такой трансформации тоже принадлежит Комитету по дрэг-рейсингу РАФ.
Скоро Unlim
500+ стал соревнованием на рекордное ускорение, а невероятные скорости и
времена, которые показывали участники на своих автомобилях, попадали в мировые
рейтинги рекордов и частенько их возглавляли.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SzQpRueaThCN96OZM452cQ=s800" width="800" height="498" layout="responsive" /></figure> Стихийные нелегальные гонки тотально преобразовывались
в дисциплину автоспорта. Десять лет назад Комитет РАФ по дрэг-рейсингу под
руководством Сеферяна совместно с организаторами Unlim 500+ создали RDRC – российское дрэг-рейсинг
коммьюнити, которое стало проводить официальные соревнования в статусе Кубка и
Чемпионата России и «гастролировать» по регионам. Дрэгстрипами обзавелись даже
профессиональные автодромы. Например, торжественное открытие автодрома
«Крепость «Грозная» включало в себя этап чемпионата России по дрэг-рейсингу, куда
приехал президент республики. Незабываемые гонки проводились и на трассе
«Нижегородское кольцо».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2LO7GliHkghOSpKvOS3qIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Международный уровень</h2>

В Россию стали привозить профессиональную гоночную
технику, специально созданную для участия в дрэг-рейсинге и способную развивать
на коротких дрэгстрипах скорость 300+ км/ч. Важную роль в этом сыграл еще один
энтузиаст дрэг-рейсинга и многократный чемпион России Дмитрий Саморуков,
ставший первым российским спортсменов, севшим за руль мощнейшего дрэгстера
«промод». 

Очередной этап развития дисциплины связан с открытием
нового автодрома. Речь идет о первом в России профессиональном дрэгстрипом на
закрытом и перепрофилированным грузовом аэродроме в Быково. Новый, масштабный и
вместительный RDRC
Park
Быково получил не только полностью проклеенный для лучшего сцепления и
оснащенный по всем правилам безопасности дрэгстрип, но и трибуны, кафе, детскую
зону, автостоянку, стартовую арку, огромные зрительские мониторы и гоночные
боксы для команд.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/THp06a0Gqal8sDM6JbJirQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h2>ЗА РУЛЕМ ФЕСТ</h2>

Приглашаем на «За рулем Фест» – большой семейный праздник, который пройдет в многофункциональном комплексе экстремальных видов спорта <a href="https://yandex.ru/maps/org/mnogofunktsionalny_kompleks_ekstremalnykh_vidov_sporta_rdrc_racepark/224323190080/?ll=38.081310%2C55.632329&utm_source=share&z=14">RDRC Racepark</a> (Быково, Московская область) 23 июня. Гвоздь программы – дрэг-рейсинг!После гоночной части состоится концерт популярной группы «Кирпичи». <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qoRwd8tARY87zfP0iass1w=s800" width="581" height="800" layout="responsive" /></figure> ЗА РУЛЕМ ФЕСТ – <a href="https://ticketscloud.com/v1/widgets/common?token=eyJhbGciOiJIUzI1NiIsImlzcyI6InRpY2tldHNjbG91ZC5ydSIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJwIjoiNjVjYjY4OWZjNWE5ZjZhNzAwMmQ1NzNmIn0.wvmh7dR_dKXREBeUsJ8b4SevYCzxP7tixjM-Gd2d3d8&lang=ru&event=65cf17cfb58b977530277c59&s=1&utm_source=zr-ru&utm_medium=txt&utm_campaign=fest">КУПИТЬ БИЛЕТЫ</a>Кстати, билеты лучше купить сейчас – пока цена на
них самая привлекательная. Готовься к летнему дрэг-рейсингу весной. Приходите,
будет интересно! Очень!Реклама/ООО "За рулем"/ИНН 7708309078/erid 4CQwVszH9pWxHpf7ady</div></div></div>

Как изменился дрэг-рейсинг в России за 25 лет

Иннокентий Кишкурно

ЗА РУЛЕМ ФЕСТ – <a href="https://ticketscloud.com/v1/widgets/common?token=eyJhbGciOiJIUzI1NiIsImlzcyI6InRpY2tldHNjbG91ZC5ydSIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJwIjoiNjVjYjY4OWZjNWE5ZjZhNzAwMmQ1NzNmIn0.wvmh7dR_dKXREBeUsJ8b4SevYCzxP7tixjM-Gd2d3d8&lang=ru&event=65cf17cfb58b977530277c59&s=1&utm_source=zr-ru&utm_medium=txt&utm_campaign=fest">КУПИТЬ БИЛЕТЫ</a><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456244664&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Продажа билетов на «<a href="https://www.zr.ru/tags/zarulem-fest/">ЗА РУЛЕМ ФЕСТ</a>» уже открыта. Напомним, 23 июня в подмосковном <a href="https://yandex.ru/maps/-/CDRFb07T">RDRC Racepark</a> состоится масштабное действо, а в центре внимания будет дрэг-рейсинг. На классической дистанции в 402,3 метра сразятся лучшие гонщики страны. Вашему вниманию – яркие машины: дрэгстеры, промоды, фаникары и классические автомобили. Правила просты: нужно первым пересечь финишную линию!Ну а зрителям будут доступны полеты на вертолете, поездки на гоночном такси, стрельба в тире, родео с электрическим быком... А также выставка уникальных ретромашин, тест-драйвы новинок автопрома, болельщицкие призы... и большой вечерний концерт модной группы!<h2>В программе мероприятия:</h2><ul><li>заезды на 1/4 мили на классических, редких и культовых автомобилях на профессиональном дрэгстрипе на автодроме RDRC Racepark Быково</li><li>выставка культовых автомобилей</li><li>маркет</li><li>фудкорт</li><li>конкурсы и розыгрыши призов</li><li>дрэг-такси, дрифт-такси, вертолет, экскурсии, выезд на автобусе к финишу</li><li>концерт кавер-групп</li><li>концерт группы «Кирпичи»</li></ul><a href="https://www.zr.ru/d/story/f8/953848/image.png">Посмотреть план территории</a><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WMlgv6995NPIlV8Lpk5W_g=s800" width="800" height="498" layout="responsive" /></figure> <h2>Расписание</h2>8:00 – 10:00: Заезд участников в паддок и выставочную зону8:00 – 11:45: Техкомиссия и медкомиссия для участников гонок11:00: Открытие входа для зрителей12:00 – 18:00: ЗАЕЗДЫ ДРЭГ-РЕЙСИНГ!12:00 – 18:00: Дрэг-такси, дрифт-такси, вертолет, экскурсии, выезд на автобусе к финишу11:40 – 13:20: Выступление группы Lowcosters13:40 – 15:20: Выступление группы Beat Devils15:40 – 17:20: Выступление группы May Weather17:40 – 18:20: Выступление группы Кирпичи18:30: Награждение пилотов19:00 – 19:40: Выступление группы «Кирпичи»Итак, Московская область, Раменский городской округ, деревня Верея, 458. Этот адрес понадобится вам, чтобы добраться до многофункционального комплекса экстремальных видов спорта <a href="https://yandex.ru/maps/-/CDRFb07T">RDRC Racepark</a>. Покупайте билеты заранее, дальше они будут дорожать! И до встречи 23 июня!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hd6KlUjdOYmr--CKbYIjsQ=s800" width="581" height="800" layout="responsive" /><figcaption>«ЗА РУЛЕМ ФЕСТ»: будет здорово!</figcaption></figure> <h4>ЗА РУЛЕМ ФЕСТ – <a href="https://ticketscloud.com/v1/widgets/common?token=eyJhbGciOiJIUzI1NiIsImlzcyI6InRpY2tldHNjbG91ZC5ydSIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJwIjoiNjVjYjY4OWZjNWE5ZjZhNzAwMmQ1NzNmIn0.wvmh7dR_dKXREBeUsJ8b4SevYCzxP7tixjM-Gd2d3d8&lang=ru&event=65cf17cfb58b977530277c59&s=1&utm_source=zr-ru&utm_medium=txt&utm_campaign=fest">КУПИТЬ БИЛЕТЫ</a></h4><a href="https://www.zr.ru/content/articles/953868-za-rulem-fest-informatsiya/">ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПИЛОТОВ</a>Реклама/ООО "За рулем"/ИНН 7708309078/erid 4CQwVszH9pWxHpf7adz

«ЗА РУЛЕМ ФЕСТ» — открыта продажа билетов!

«ЗА РУЛЕМ ФЕСТ»: будет здорово!

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Хлынов Александр

Дорогие друзья! Приглашаем на «<a href="https://www.zr.ru/tags/zarulem-fest/">ЗА РУЛЕМ ФЕСТ</a>» – большой
семейный праздник, который пройдет в многофункциональном комплексе
экстремальных видов спорта RDRC Racepark (Быково, Московская область) 23 июня.
Гвоздь программы – дрэг-рейсинг.

Лучшие автогонщики страны сразятся в парных заездах на
дистанции в ¼ мили, или 402,3 метра. Правила предельно просты: побеждает
автомобиль, первым пересекший линию финиша. Дрэгстеры, промоды, фаникары и
классические автомобили померяются лошадиными силами в борьбе за почетные кубки
«ЗА РУЛЕМ».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K-oUvXkDBxlhDnk6bEAZEw=s800" width="565" height="800" layout="responsive" /><figcaption>«ЗА РУЛЕМ ФЕСТ»: будет здорово!</figcaption></figure> ЗА РУЛЕМ ФЕСТ –- <a href="https://ticketscloud.com/v1/widgets/common?token=eyJhbGciOiJIUzI1NiIsImlzcyI6InRpY2tldHNjbG91ZC5ydSIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJwIjoiNjVjYjY4OWZjNWE5ZjZhNzAwMmQ1NzNmIn0.wvmh7dR_dKXREBeUsJ8b4SevYCzxP7tixjM-Gd2d3d8&lang=ru&event=65cf17cfb58b977530277c59&s=1&utm_source=zr-ru&utm_medium=txt&utm_campaign=fest">КУПИТЬ БИЛЕТЫ</a>

Гости фестиваля полетают на вертолете, пощекочут нервы в
гоночном такси, проверят твердость руки в тире, оседлают электрического быка.
Добавьте сюда выставку уникальных ретроавтомобилей и тест-драйвы новейших
моделей, а также призы для дорогих болельщиков. Вечером – концерт модной
музыкальной группы.

Продажа билетов на «<a href="https://www.zr.ru/tags/zarulem-fest/">ЗА РУЛЕМ ФЕСТ</a>» стартует в первые дни
весны. Лучше всего запланировать посещение праздника заранее – в марте цена
билетов минимальна. С приближением заветной даты стоимость билетов будет расти. Не
откладывайте покупку!

<h4>Ждем вас всей семьей 23 июня 2024 года в <a href="https://yandex.ru/maps/-/CDRFb07T">RDRC Racepark</a> (Московская область, Раменский городской округ, деревня Верея, 458).</h4><h4>

</h4><h4>: будет здорово!</h4>Реклама/ООО "За рулем"/ИНН 7708309078/erid 4CQwVszH9pWxHpf7ae3

Дрэг-рейсинг, тесты, драйвы, рок – встречайте «ЗА РУЛЕМ ФЕСТ»

«ЗА РУЛЕМ ФЕСТ»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

На фоне изменения геополитической обстановки о возвращении в РФ заговорили крупные корейские корпорации, которые до 2022 года вели бизнес в стране. В их числе автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/965661-v-rossii-predlagayut-po-paraimp/">Hyundai</a> Motor Group. Уточняется, что окончательное решение пока не принято, компания внимательно следит за развитием ситуации, сообщил представитель концерна. До 2022 года Hyundai и <a href="https://www.zr.ru/content/news/967240-restajlingovyj-kia-sorento-pos/">Kia</a> были крупными участниками авторынка РФ с собственными производственными мощностями. В Санкт-Петербурге работало автосборочное производство «ХММР Рус», сейчас им владеет группа «АГР» и выпускает тех же «корейцев», но под брендом Solaris, а также моторный завод.Стоит уточнить, что при уходе компании из России с Hyundai Motor Group было заключено соглашение с предусмотренным правом обратного выкупа своих активов. Опцион действует до конца 2025 года.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967445-nazvany-samye-populyarnye-avtom/">сообщал</a>, что составлен топ-10 самых популярных машин в РФ у мужчин и женщин.Источник: <a href="https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2025/03/419_395117.html?utm_source=ixbtcom">The Korea Times</a>

Hyundai и Kia готовятся к возвращению в Россию: подробности

Убытки из-за необоснованного отказа в ремонте по <a href="https://www.zr.ru/content/news/967333-esli-u-vas-v-proshlom-godu-byli/">ОСАГО</a> не ограничены страховым лимитом, сообщает Верховный суд РФ. Уточняется, что некой потерпевшей неправомерно отказали в ремонте ТС. Она попросила суд взыскать со <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965990-osago-ili-kasko/">страховой</a> компании 780 тыс. руб. убытков. Первая инстанция вынесла решение в ее пользу. Апелляция и кассация сочли, что сумма должна быть ограничена лимитом страховки в размере 400 тыс. руб.В ВС РФ разъяснили, что в случае, если страховая компания не выполнила свои обязательства, то размер убытков будет соответствовать стоимости ремонта машины, который та должна организовать и оплатить. Такие убытки возмещают по общим правилам Гражданского кодекса РФ, их сумма не ограничивается страховым лимитом.В ВС пояснили, что в таком случае собственнику авто можно самому отремонтировать машину и запросить у страховой компании возмещения расходов в размере настоящей стоимости работы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967445-nazvany-samye-populyarnye-avtom/">сообщал</a>, что составлен топ-10 самых популярных машин в РФ у мужчин и женщин.Источник: <a href="https://t.me/vsrf_ru/9526">Telegram-канал ВС РФ</a>

Убытки по ОСАГО не ограничены страховым лимитом

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

ГД РФ отклонила проект закона, предложенный петербургским
ЗакСом в июле 2024 года. Документ предусматривал возможность введения регионами
дисконта в 50% при оперативной уплате <a href="https://www.zr.ru/content/news/967277-pri-nalichii-kakikh-polomok-ezdi/">штрафов</a>
за неоплату платной парковки.

Поправки к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП
РФ) предполагали предоставление субъектам РФ права устанавливать такую скидку,
если штраф был уплачен в течение 20 дней после вынесения постановления.



В разных городах РФ
размер <a href="https://www.zr.ru/content/news/967271-myte-avto-v-ehtoj-zone-grozit/">штрафа</a>
за неоплату парковки различается. Эти штрафы регламентируются местными
кодексами об административных правонарушениях.

Изначально предлагалось
разрешить регионам вводить скидки на все региональные административные штрафы,
но в окончательной версии документа осталась только норма, касающаяся платных
парковок.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967399-nissan-razrabatyvaet-ryad-novykh/">сообщал</a>,
что Nissan разрабатывает ряд новых моделей.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7605699">Коммерсантъ</a>

Законопроект о скидке на штраф за неоплату парковки отклонили

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Светлана Тарасенко

Российские дилеры не обанкротятся, если им запретят продавать <a href="https://www.zr.ru/content/news/936185-nam-rasskazali-kak-otkazatsya/">допуслуги</a> и оборудование к автомобилям под угрозой уголовной ответственности. Таким мнением поделился эксперт автоотрасли Дмитрий Попов.Комментируя обращение Национального автомобильного союза (НАС) к Центробанку запретить продажу допуслуг и оборудования и ограничить их доходы от выдаваемых <a href="https://www.zr.ru/content/news/967460-dilerov-khotyat-lishit-komissii/">кредитов</a>, Попов подчеркивает, что эти услуги являются только «приятным бонусом» и не являются основным источником дохода дилеров.Отмечается, что комиссия за оформление кредита у крупных дилеров составляет до 9% от суммы займа. Также они получают до половины стоимости реализованных страховых продуктов, дополнительных товаров и услуг.«Основные доходы автодилеры получают от техобслуживания машин. Моторное масло, продаваемое оптом в больших бочках, стоит в три раза дешевле, чем в магазинах и на автозаправках», – объясняет эксперт.Попов отмечает, что ему понятно возмущение представителей Национального автомобильного союза. Дело в том, что «дилеры часто просят огромные деньги за коврики, грязезащитные фартуки и антикоррозийную обработку», констатирует эксперт.Источник: <a href="https://www.ridus.ru/avtoekspert-popov-dilery-ne-obedneyut-esli-im-zapretyat-navyazyvat-dopuslugi-591418.html">ridus.ru</a>

Приятный бонус: эксперт объяснил, из чего складывается основной доход автодилеров

Алексеева Елена

Согласно инсайдерской информации ТГ-канала «Русский автомобиль», АВТОВАЗ «почти заморозил» дизайн минивэна <a href="https://www.zr.ru/content/news/965132-semejnyj-minivehn-lada-b-van-po/?ysclid=m8shmffjlw210248287"></a>, а «первые матмодели кузовщики уже взяли в работу». <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BR4NMoW90Q__UfMUk9w2pw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada B-Van</figcaption></figure> То есть дизайн минивэна, основанного на платформе Lada Vesta, уже близок к финальной версии, возможны лишь небольшие корректировки внешнего облика, что, по словам сотрудников, является стандартной практикой во время проектирования.Сотрудники завода также подтвердили, что стиль минивэна, в целом, будет соответствовать изображению, мелькнувшему в телерепортаже о <a href="https://www.zr.ru/content/news/965120-putin-osmotrel-perspektivnye-m/?ysclid=m8shmcnzxp476500852">посещении</a> АВТОВАЗа президентом РФ Владимиром Путиным. Тогда президенту продемонстрировали в числе других перспективных новинок макет автомобиля с неокончательным дизайном, предполагалось согласовать финальный вариант в течение нескольких месяцев.Тогда же глава АВТОВАЗа Максим Соколов продемонстрировал посадочный макет минивэна с тремя рядами кресел. Длина автомобиля составит 4,6 метра (у Весты – 4,41 м), что позволит комфортно разместить 7 человек. Минивэн дополнит Largus по функционалу и станет более доступной альтернативой китайским моделям. Инвестиции в новинку составят 21 миллиард рублей. В планах АВТОВАЗа выпустить новый семейный минивэн в 2027 году.Источник: <a href="https://t.me/rusautomobile2/4288">ТГ-канал «Русский автомобиль»</a>

Дизайн минивэна Lada B-Van почти готов, кузовщики уже взялись за работу

Lada B-Van

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Renault Duster, <a href="https://www.zr.ru/content/news/967166-nazvany-minusy-hyundai-creta-v/">Hyundai Creta</a>, Kia Sportage и Geely Coolray являются лучшими кроссоверами в бюджете до 1,5 млн рублей, считает автоэксперт Александр Ковалев.<a href="https://www.zr.ru/content/news/967335-populyarnyj-frantsuzskij-krossov/">Renault Duster</a> (2018–2021 г.в.) – это крепкий и неприхотливый полноприводный кроссовер с проверенными силовыми агрегатами и отличной проходимостью. Этот автомобиль подходит для плохих дорог, кузов устойчив к коррозии, а запчасти доступны по всей стране, рассказал Ковалев.Hyundai Creta и Kia Sportage (2016–2019 г.в.) комфортны для города. За 1,5 млн рублей можно найти машину с передним приводом и автоматом. При этом двухлитровый мотор этих авто склонен к задирам уже к 100 тыс. км пробега, но данная проблема решаема.Geely Coolray 2022  – это технологичный кроссовер с хорошей динамикой, оснащением и современным дизайном. Среди минусов эксперт указал на жесткость в подвеске и шумоизоляцию. К тому же стоимость кузовных элементов на него выше, чем у названных ранее машин, пояснил Ковалев.«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967445-nazvany-samye-populyarnye-avtom/">сообщал</a> также, что составлен топ-10 самых популярных машин в РФ у мужчин и женщин.Источник: <a href="https://rg.ru/2025/03/28/avtoekspert-kovalev-nazval-luchshie-krossovery-za-15-mln-rublej.html">«Российская газета»</a>

Эти кроссоверы за 1,5 млн рублей признаны лучшими

Никишев Вадим

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 05: новости, обзоры, машина вэй05 - разные поколения, комплектации, характеристики 05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 05: читайте тематические новости об авто модели вэй05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 05: читайте уникальные статьи об авто модели вэй05 – сайт За Рулем www.zr.ru

421 л.с., полный привод – подробный разбор китайского кроссовера

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS3: новости, обзоры, машина гэс3 - характеристики, разные поколения, комплектации GS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS3: читайте свежие новости про автомобили модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS3: читайте интересные статьи об авто модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Недостатка в компактных кроссоверах на нашем рынке нет. Особенно если речь идет о китайских моделях. И все же, даже при такой конкуренции новинка 2024 года <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs3/">GAC GS3</a> и номинант <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем»</a> выделяется.В чем сильные стороны модели? И есть ли серьезные недостатки? Рассказываем обо всех плюсах и минусах кроссовера из Гуанчжоу. <h2>Стиль GAC GS3 </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zZUk1SOd7iuKK6HVsmAUzQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Жаловаться на усредненную внешность ГАКу не приходится.</figcaption></figure> Одной из самых сильных сторон GS3 остается его дизайн. Китайские производители уже приучили нас к дерзким формам и сложной оптике, и GAC развивает эту тему дальше. Его компактный кузов рассекают острые грани. Дополняют картину утопленные дверные ручки. Такой же «острой» получилась и оптика. Ощущение, что GS3 стал пришельцем из компьютерной игры прошлого, когда такой граненый внешний вид был обусловлен возможностями игровых движков и видеокарт. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B88ueGc7xhkz_491dBvZ6w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В салоне GS3 может быть двуцветная отделка – не только сидений, но и передней панели.</figcaption></figure> Интерьер выглядит немного спокойнее, но только на фоне внешности. Острые грани, а также интересные переходы есть и тут. Кроме того, отделка салона имеет несколько цветовых решений. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jeMeDoGj1z8IUMqZk_zMMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ручки частично выдвижные. Подобную конструкцию мы наблюдали и раньше. Например, у Jetour Dashing.</figcaption></figure> <h2>Что под капотом GAC GS3 </h2>Для GAC GS3 доступен только один двигатель. Это полуторалитровый турбомотор мощностью 170 л.с., работающий вместе с семиступенчатым преселективным роботом. Других моторов и коробок у GS3 нет, что, впрочем, не должно волновать. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uGMzWYuWyFT6vaeZ8iAImg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Турбомотор GAC GS3 с непосредственным впрыском – единственный вариант. Есть вопросы к ремонтопригодности. Например, чтобы поменять свечи зажигания, придется снимать теплообменник.</figcaption></figure> Этой связки для компактного и относительно легкого паркетника хватает с лихвой: при полной массе менее полутора тонн энерговооруженность отличная. Да и крутящий момент в 250 Нм доступен уже с 1400 об/мин. Неудивительно, что GS3 резво срывается с места и дарит отличную динамику. Даже в обычном режиме. А ведь у него есть еще и продвинутый Sport+. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lvZR5lqCBKt2vxdJiw8x8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Селектор робота GS3 – это, по сути, небольшой тумблер. Кристалл в корпусе уже становится фирменной чертой GAC.</figcaption></figure> Не уверен в достоверности технических данных, согласно которым GS3 набирает 100 км/ч быстрее восьми секунд, но в том, что это один из самых динамичных кроссоверов сегмента, сомнений нет. При этом расход топлива остается в рамках приличия. GS3 спокойно укладывается в средние 8 л на 100 км. Картину немного портит некоторая резкость в настройке акселератора и робота. Особенно в спортивном режиме. Для тех, кто любит размеренную езду, это может быть критично. <h2>Как едет GAC GS3 </h2>Дерзкая внешность и резвая силовая установка под стать поведению кроссовера. На извилистой дороге GS3 неплох. Да, у него чувствуется немного перетяжеленная передняя часть, но даже при переборе скорости откровенного сноса нет. Если сравнивать с обноклассниками, то своими повадками GAC GS3 ближе всего к Кулрею от Джили. И он явно интереснее Джолиона или Tiggo 4. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oj-IarToBTcNmEeeoK0I0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На ровной дороге GAC GS3 чувствует себя уверенно. Как на прямой, так и в поворотах.</figcaption></figure> Но у такого характера есть и обратная сторона. Даже на мелких стыках GAC GS3 может показаться жестким. Особенно на опциональных 19-дюймовых шинах. Не добавляет комфорта и шумовой фон. Шум во время движения исходит как от днища и колесных арок, так и из моторного отсека. Самый же главный недостаток GS3 – его скромные внедорожные возможности. И дело не только в том, что привод у GAC – только передний. Геометрическая проходимость с массивными и низко висящими бамперами оставляет желать лучшего. Да и клиренс в 15 см больше подошел бы легковой модели, а не паркетнику. <h2>Практичность GAC GS3 </h2>Место водителя нареканий не вызывает. Особенно понравились удачно скроенные передние сиденья. Несмотря на минимум регулировок, они удобны и отлично распределяют нагрузку. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/piGMzMg099vkcGJzSO8Q3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для этого класса второй ряд GAC GS3 довольно неплох.</figcaption></figure> Второй ряд не кажется слишком просторным. Но на фоне некоторых конкурентов он все же удобнее. Это касается не только запаса места, но и самой посадки. Пол в салоне кроссовера абсолютно ровный. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NvoWdootQrxU2U9rYJz3Og=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для задних пассажиров в GAC GS3 есть дефлектор вентиляции.</figcaption></figure> Багажник, по официальным данным, вмещает 340 л, но реальная цифра вряд ли дотянет до трехсот литров. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J5B2W1DLRlySz7qv2TY1qg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При сложенных спинках сидений образуется ровный пол.</figcaption></figure> Обидно, что здесь нет никаких приятных мелочей наподобие карманов или крюков. Даже шторка или полка не предусмотрены. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fLjabVftbxbVQZ7qnALjuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подполье GAC GS3 нашлось место только для узкой докатки.</figcaption></figure> Микроклимат – не самая сильная сторона GS3. Обогрев есть только у передних сидений и лобового стекла. Водительское кресло в самой дорогой версии оборудовано вентиляцией. Но климат-контроль только однозонный. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/udHdl585QQsqqceIK6pQwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Климат-контроль у GAC GS3 однозонный. Управление физическими регуляторами и кнопками удобно.</figcaption></figure> <h2>Сколько стоит GAC GS3 </h2>GAC GS3 доступен в пяти комплектациях. Базовая GS с кондиционером, тканевым салоном и аналоговой приборной панелью предлагается за 2 399 000 рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_C-GiUz0F2EGFtcQ0FiLWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ассистенты движения у GAC GS3 доступны только для верхней комплектации GL-R.</figcaption></figure> Самый же дорогой GAC GS3 GL-R с пакетом ассистентов водителя, климат-контролем, спортивным пакетом и прочими системами обойдется в 2,8 миллиона рублей. То есть, стоимость GAC GS3 сопоставима с ценниками конкурентов. К тому же на фоне этих конкурентов кроссовер заметно выделяется.Но нужно помнить одно – этот паркетник не совсем про комфорт, а скорее про драйв!<ul><li>Эксперты «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964562-chery-tiggo-4-i-gac-gs3-test-za-rulem/">сравнили</a> обновленный Chery Tiggo 4 и GAC GS3.</li></ul><div>

</div>

«Не совсем про комфорт» — чем вам понравится новый GAC за 2,4 млн

Soueast

Автомобили Soueast: модели, новости, обзор машин соист – все модели, новинки, линейка Soueast – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Soueast: читайте интересные новости про автомобили марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Soueast: читайте тематические статьи об авто марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S09: обзоры, новости, машина эс09 - характеристики, разные поколения, комплектации S09 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S09: читайте интересные новости про авто модели эс09 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S09: читайте уникальные статьи про авто модели эс09 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h3>Что такое Soueast?</h3>Soueast – новое имя на российском рынке. Хотя в Китае эта марка появилась в 1995 году. Название бренда происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А девиз компании – «Живи легко!», или «Ease your life!».Soueast – автомобиль для стильных людей. Для тех, кто не боится выйти за привычные рамки, обладающих отменным вкусом и индивидуальным взглядом на вещи.Вступить в семью Soueast сейчас можно на выгодных условиях. При покупке автомобиля дарят комплект зимних шин и каско, а также набор аксессуаров. Еще один плюс – одно из лучших предложений по кредиту или рассрочка (ключевая ставка их как будто не коснулась).Условия действительно заманчивые. Знакомимся с флагманом марки – кроссовером Soueast S09<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ejAND1K7BMW1yJDYN7JDtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Взгляд в лицо</h3>Soueast S09 получил оригинальную оптику с несколькими светодиодными полосами и отдельными секторами в бампере. Светят фары отлично. И функция автоматического переключения дальнего света работает четко.Световому оформлению в Soueast S09 уделено много внимания. Это касается и приветственного освещения. И интерьер скрашивает мягкая фоновая подсветка. Она способна не только менять цвет, но и моргать в такт музыке.Кожаная отделка интерьера может быть трех цветов. Помимо традиционного черного, есть зеленый и коричневый. Качество сборки и материалов – отменное.Богатая палитра цветов кузова. Покупатель может выбрать белый, серебристый, темно-серый, зеленый, синий, черный. Доплаты за выбранный цвет нет.Управление некоторыми функциями климат-контроля продублировано на сенсорной панели под основным дисплеем.<ul><li>У водительского сиденья даже в базовой версии есть электрические регулировки.</li><li>Большая часть функций климат-контроля активируются через меню на центральном дисплее.</li><li>Управление некоторыми функциями климат-контроля продублировано на сенсорной панели под основным дисплеем.</li></ul><h3>Семь мест и огромный багажник</h3>Длина кузова у Soueast S09 чуть меньше пяти метров (4858 мм). И внутри салона можно спокойно разместить три ряда сидений. И разместить семерых человек – причем не только детей, но и взрослых.Даже если сиденья второго ряда отодвинуть максимально назад, на третьем остается много места.Рослые пассажиры легко перенесут долгую поездку, что редкость для семиместных кроссоверов.Еще больше пространства на втором ряду. Тут можно закинуть ногу на ногу. К услугам пассажиров среднего ряда – обогрев задних сидений и регулировка интенсивности обдува климат-контроля.Переднее правое сиденье регулируется и со второго ряда. Дублирующие кнопки расположены на торце спинки.Дефлекторы вентиляции есть как на центральной консоли, так и на потолке. Имеется два выхода USB для зарядки смартфонов. Для хранения телефонов предусмотрены удобные карманы в спинках передних сидений.В трехрядной конфигурации полезный объем багажника составляет 136 литров. Для одной небольшой сумки от каждого пассажира тут хватит места.<h3>Динамика и расход топлива</h3>Для Soueast S09 доступно два двигателя. Базовый турбомотор 1.6 мощностью 190 л.с. работает в паре с семиступенчатым роботом и передним приводом.Для двухлитрового турбомотора (197 л.с.) предусмотрено два типа коробок и привода. У переднеприводных Soueast S09 двигатель сопряжен с преселективным роботом. На полноприводных версиях стоит классический восьмиступенчатый гидромеханический автомат.Связка двигателя и коробки получилась удачной. Солидный крутящий момент 375 Н.м доступен с малых оборотов. Поэтому при легком касании акселератора получаешь солидное ускорение.Автомат вовремя предлагает нужную ступень с минимальной задержкой в обычном режиме. Если же перейти в спортивный, паузы практически отсутствуют. Всего этих дорожных режимов у Soueast S09 шесть.Моторный отсек прикрыт декоративными щитками. Капот открывается двойным нажатием рычага в салоне.<h3>Как едет?</h3>Баланс настройки ходовой части смещен в сторону комфорта. И это логично для большого семиместного кроссовера. На каждой яме и «лежачем полицейском» чувствуется запас энергоемкости подвески. При этом нет неприятной продольной раскачки и прочих лишних колебаний.И на ровном асфальте Soueast S09 ведет себя примерно. Несмотря на солидные габариты и двухтонную массу, послушно прописывает дугу. Еще лучше чувствует себя на прямой скоростной автостраде. Низкий уровень шума подталкивает отправиться в дальний вояж.Двойное остекление – отличный вклад в и так достойную шумоизоляцию. Отлично изолирован и моторный отсек с колесными арками. Несмотря на огромные 20-дюймовые колеса, шумы от дороги почти не просачиваются в салон.<h3>На любой вкус и кошелек</h3>Soueast S09 доступен в трех комплектациях. Базовая версия Comfort с турбомотором 1.6 и передним приводом обойдется в 3 559 000 рублей.Следующее исполнение Comfort Plus с климат-контролем, аудиосистемой Sony и прочими опциями, включая двухлитровый мотор, стоит 3 899 000 рублей.Зеркала регулируются с помощью удобного пульта с физическими кнопками.Топовая версия Premium с полным приводом, автоматом и полным пакетом электронных ассистентов – 4 099 000 рублей (и это без учета специальных условий по скидкам). Получается, что Soueast S09 – один из самых доступных семиместных полноприводных кроссоверов на рынке. А значит, надо брать!Реклама | ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740 | erid F7NfYUJCUneP5zmC27N1

Семь мест, полный привод, надежный автомат – новый флагманский кроссовер Soueast

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C5 Aircross

Автомобиль C5 Aircross: новости, обзоры, машина ц5 аиркросс - комплектации, разные поколения, характеристики C5 Aircross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5 Aircross: читайте свежие новости про авто модели ц5 аиркросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5 Aircross: читайте тематические статьи об авто модели ц5 аиркросс – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/cars/citroen/-/c5-aircross/">Citroen C5 Aircross</a> вернулся на наш рынок, причем сборка его происходит в России. Машинокомплекты <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссовера</a> поступают на калужский завод – бывший PSA.Мы расскажем, может ли этот кроссовер быть достойной альтернативой уже ставшим привычными китайским паркетникам. <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245140&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Что под капотом Citroen C5 Aircross </h2>Кроссовер оснащается турбированным двигателем 1.6 серии ЕР6FDT мощностью 175 л.с. Приятной новостью является то, что этот мотор уже избавлен от всех недостатков и проблем, которые были присущи ранним двигателям ЕР6. Честно говоря, я даже удивился, когда увидел 10 секунд в графе времени разгона до 100 км/ч. По ощущениям, С5 едет гораздо веселее, и тягой управлять – одно удовольствие. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5QFf1TLZwQroC8icHjKFww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Возможностей двигателя и коробки хватает с лихвой – переднеприводный кроссовер ускоряется сочно!</figcaption></figure> Под стать живому моторчику 1.6 и восьмиступенчатый автомат Aisin модели TF-81. Даже в обычном режиме он бодро перебирает ступени, даря приятное чувство цельности связки с двигателем – то, чего некоторым исконным «китайцам» по-прежнему не хватает. Еще одним плюсом коробки является то, что она надежная. Правда, при одном условии – нужно регулярно, каждые 60 тысяч км, менять в ней жидкость. Этот автомат очень чувствителен к состоянию масла. Приятно, что Citroen C5 отличается еще и отличной экономичностью. Даже в городе он легко укладывается в десять литров бензина (АИ-95) на 100 км. На трассе это же расстояние можно проехать на семи литрах.<h2>Как едет Citroen C5 Aircross </h2>Даже жалко, что двигатель выдает только 175 л.с. – шасси Ситроена способно переварить и куда большую мощность. C5 Aircross построен на платформе ЕМР2. А любая модель, созданная на ней, всегда радовала отличным поведением на дороге. И С5 Aircross – не исключение. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qzsQK3WRYfNwaFIeejaFaQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Citroen C5 Aircross демонстрирует отменную управляемость на любом покрытии.</figcaption></figure> Усилитель руля точно знает, как и когда наливать руль тяжестью, даря очень естественную обратную связь. Подвеска Ситроена не грешит кренами и раскачкой. С5 едет не просто хорошо, а даже вкусно. Он охотно ввинчивается в поворот любой сложности, не стремясь распрямить траекторию. При этом отличное поведение не стало помехой для неплохой плавности хода – автомобиль совершенно не жесткий. Это, конечно, не классические модели Ситроена эпохи гидропневматической подвески, но Aircross отлично фильтрует мелочевку и неплохо справляется с большими колдобинами. Тут быстрее сдаются низкопрофильные шины, а не подвеска. Пожалуй, самое точное определение для его шасси – он едет по-взрослому, рождая чувство цельности, которое пока недоступно многим китайским паркетникам.<h2>Салон Citroen C5 Aircross </h2>Сев за руль Ситроена, можно испытать чувство легкой ностальгии по тем автомобилям, при проектировании салона которых ставили на первое место эргономику, а не диагональ экранов и фоновую подсветку где надо и не надо. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ph36FmqXgyxOVIdULyRNPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Citroen C5 Aircross такой же стильный, как и внешность, что не помешало хорошей эргономике и практичности.</figcaption></figure> Водительское сиденье и руль перемещаются в широких диапазонах, а высоты потолка хватит, чтобы сесть в любом головном уборе. Даже если это цилиндр.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dZoNyFIeNzerRMzkV9g9uw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Citroen C5 Aircross порадовал интересной фактурой обивки.</figcaption></figure> А вот медиасистема на фоне нынешних «китайцев» кажется бедным родственником и воспринимается как кассетный магнитофон. В первую очередь это касается бедного меню с очень скромным набором функций. Хорошо, что сам экран быстро реагирует на прикосновения, а меню интуитивно понятно. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0rCy5Ey5YyQZJrRPP2HPGA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Экран виртуальной приборной панели Citroen C5 Aircross не бликует даже в солнечную погоду. Не все китайские модели могут этим похвастать.</figcaption></figure> Удобно в салоне Ситроена не только на передних креслах, но на заднем диване, где очень много места. Жаль, что рестайлинг немного сказался на возможностях трансформации салона. Задний диван после обновления сильно упростили, и теперь там не три раздельных кресла, а лишь разделенная в пропорции 40:60 спинка. Тем не менее, сидеть сзади удобно. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Lckx0Iutl-NbYmL3mkzndQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Несмотря на упрощение, сидеть в Citroen C5 Aircross сзади будет удобно человеку любого роста.</figcaption></figure> Много места и в багажнике. Заявленные полтысячи литров сюда вряд ли поместятся, но на фоне соразмерных кроссоверов грузовой отсек Ситроена все равно большой. <h2>Минусы Citroen C5 Aircross </h2>Один из главных недостатков Ситроена – это его трансмиссия. Хотя он и позиционируется как кроссовер, но это исключительно переднеприводный автомобиль. Ни полного привода, ни выдающейся геометрической проходимости у модели нет. Предел внедорожных способностей Ситроена – это возможность подъехать к бордюру немного ближе, чем на седане. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VW_whRU42ZR0Ds5e5V07-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Citroen C5 Aircross создан для ровных дорог – у модели только передний привод и не самый большой в классе дорожный просвет.</figcaption></figure> Второй недостаток – это цена. Citroen C5 Aircross российской сборки доступен в единственной версии Feel 360. Еще летом такой автомобиль стоил 4,3 миллиона рублей, но сейчас C5 Aircross обойдется в 3 899 000 рублей. И если посмотреть на конкурентов из Китая (причем, с полным приводом), то это – дорого. Стоит ли доплаты известный европейский бренд? Решать вам.<ul><li>Семиместный кроссовер Chery Tiggo 9 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964498-chery-tiggo-9-2024-test-za-rulem-i-video/">прошел испытания</a> в пробеге к Ледовитому океану.</li></ul>

Хотите европейский кроссовер российской сборки? Есть вариант! Но…

Канунников Сергей

С автомобилями <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/">Subaru</a> наша страна познакомилась в начале 1990-х годов. И уже тогда у этой марки появились верные поклонники. <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246126&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>В оппозиции </h2>Subaru Leon условного третьего поколения выпускали с 1984 года. Машина, попавшая на <a href="https://www.zr.ru/tests/test-drive/">тест «За рулем»</a>, – 1988 года выпуска. Дизайн – вроде бесхитростный, без затей: нарисован с помощью линейки, угольника, с добавками циркулем. Но все-таки есть во всем этом некая гармония и даже элегантность. Подъем крыши к корме универсала подчеркивает его практичность, но не делает машину тяжеловесной. По терминологии фирмы такой кузов назывался Touring Wagon. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IeYdXqkvTb4BHgnX07bI_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Leon Touring Wagon 1988 года выпуска</figcaption></figure> Изящество во многом определяет низкая передняя часть автомобиля. А секрет (правда, не для знатоков и поклонников Subaru) – в традиционном для фирмы оппозитном, а потому низком и коротком, двигателе. Мотор смещен назад, что положительно влияет на развесовку машины по осям. Правда, обслуживать его, вероятно, не очень удобно. Зато ремни находятся прямо за панелью передка. Забор воздуха в карбюратор сделали хитро – из-под крыла. Подозреваю, что при таком низком передке по-другому просто не получалось. Максимальный объем двигателя Leon тех лет составлял 1,8 л, а его мощность достигала 85 л.с. Еще одна особенность, обусловленная низким и коротким мотором, – запасное колесо под капотом. Правда, это докатка. О том, что такие бывают, мы в начале 1990-х годов и не подозревали. <h2>Не стоит усложнять </h2>Поскольку запаски в багажнике нет, объем для груза очень солидный. Здесь есть несколько отделений и ящичков – и снизу, и сбоку. В общем – мечта барахольщика. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NhiPYD-vDrmA4oBIjYUdww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В багажнике Subaru Leon есть множество удобных закрывающихся ниш.</figcaption></figure> Задний диван складывается пополам. Подушка, правда, не поднимается. Но места для поклажи – очень много. База машины – 2470 мм: всего на 10 мм больше, чем у «девятки», но сидеть на удивление удобно. Важную роль сыграло и увеличение высоты потолка. Электростеклоподъемников в этом автомобиле нет – стекла с ручным приводом. Сиденья, вроде бы, простенькие, но удобные. Да и велюр симпатичный, добротный и приятный на ощупь. Водительское сиденье и даже руль регулируются по высоте. В 1980-х и в начале 1990-х годов для нас и это было откровением. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mZ9e3F2hukl3LAPA_Km3uw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Subaru Leon бесхитростный, но гармоничный. Полный привод включают кнопкой на рычаге коробки.</figcaption></figure> Комбинация приборов и то, что находится вокруг нее, созданы по принципу «просто и рационально». За управление климатом отвечают простенькие и по современным меркам наивные ползунки. Но все работает тихо, мягко, без заеданий. Кондиционер тоже работает исправно. <h2>На всех четырех </h2>Самое главное, ради чего покупали Subaru, – полный привод. У Leon тех лет – три варианта трансмиссии. Была версия с автоматической коробкой и автоматически подключаемым приводом. Существовала модификация с ручной коробкой и понижающей передачей. На машине, попавшей на тест, – самый простой вариант: механическая пятиступенчатая коробка и подключаемый кнопкой на рычаге коробки передач задний привод. В переднеприводном варианте Leon, вроде бы, абсолютно обычный автомобиль. Примерно как вазовская «девятка». Только более тихий и даже какой-то ласковый. В целом – очень удачное и гармоничное сочетания комфорта и хорошей управляемости. Подвески – полностью независимые: спереди установлен McPherson, сзади – пружины и продольные рычаги. Поначалу ждал от Subaru большей жесткости. Но машина не вытрясает душу и бережно относится к телу. Конечно, 85 сил – невеликая мощность. Но по тем временам – неплохая. Разгон до 100 км/ч занимает 13 секунд – немногим меньше, чем у ВАЗ-21093 с мотором 1,5 л. Тормоза – дисковые спереди и барабанные сзади – работают четко и понятно. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HEEu2HN-KSBJ8yOaaWRXjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Над оппозитным двигателем Subaru Leon уместилась докатка.</figcaption></figure> При дорожном просвете 175 мм полный привод на этом универсале скорее, все-таки, для проходимости, а не для гонок. Хотя и для управляемости, особенно на скользких покрытиях, четыре ведущих колеса, разумеется, лучше, чем два. В общем, этот универсал, как ни забавно это звучит, – мечта дачника. Subaru Leon выпускали до 1994 года. Именно эта модель сделала марку всемирно известной. Машины зауважали в Штатах, в Европе, даже в Австралии, а потом и у нас – тогда еще в Советском Союзе. Сейчас конечно, совсем иные автомобильные стандарты и требования. Но у этого автомобиля и сегодня есть чему поучиться. Например, тому, что просто и плохо – отнюдь не синонимы. Чаще синонимы – просто и грамотно.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/">испытал</a> на длительном тесте машину для большой семьи – Geely Okavango.</li></ul>

Не хуже! — Сравнили Субару из 1980-х годов с новыми кроссоверами

Subaru Leon Touring Wagon 1988 года выпуска

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Mercedes-Benz

Audi

Volkswagen

Skoda

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

Шины

Путешествуй!

Форум

Такси

Льготный автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В условиях застоя на автомобильном рынке России дилеры пытаются разными способами увеличить объемы продаж. Так, многие салоны разрабатывают разные акционные предложения, предлагая <a href="https://www.zr.ru/content/news/966926-kakie-skidki-gotovy-sdelat-se/" target="_blank">скидки</a> в размере от 200 до 500 тысяч рублей. Наряду с этим автопроизводители активно предлагают программы для <a href="https://www.zr.ru/content/news/967102-skidki-khoroshie-no-luchshe-podozh/" target="_blank">покупки машин</a> в рассрочку. Но стоит отметить, что такие предложения часто предполагают необходимость погашения кредита в сжатые сроки.[table id="2051"][readmore ids="967302" align="right"] Так, для покупки в рассрочку Lada Vesta нужен первоначальный взнос в размере не менее 50% от цены авто, а полностью выплатить стоимость машины нужно в течении двух лет. Еще один дилер предлагает в рассрочку купить внедорожник Tank 500 с полной оплатой стоимости в течение одного года. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967346-sami-kitajtsy-sostavili-rejting/" target="_blank">сообщал</a>, что сами китайцы составили рейтинг наиболее надежных китайских машин.[table id="2009"] Источник:&nbsp;<a href="https://www.autonews.ru/news/67e232629a794752982bd350" target="_blank">Autonews</a>

В условиях застоя на автомобильном рынке России дилеры
пытаются разными способами увеличить объемы продаж. Так, многие салоны
разрабатывают разные акционные предложения, предлагая <a href="https://www.zr.ru/content/news/966926-kakie-skidki-gotovy-sdelat-se/">скидки</a>
в размере от 200 до 500 тысяч рублей.

Наряду с этим
автопроизводители активно предлагают программы для <a href="https://www.zr.ru/content/news/967102-skidki-khoroshie-no-luchshe-podozh/">покупки машин</a> в рассрочку. Но стоит отметить, что такие предложения часто
предполагают необходимость погашения кредита в сжатые сроки.

Так, для покупки в
рассрочку Lada Vesta нужен первоначальный взнос в размере не менее 50% от цены
авто, а полностью выплатить стоимость машины нужно в течении двух лет. Еще один
дилер предлагает в рассрочку купить внедорожник Tank 500 с полной оплатой
стоимости в течение одного года.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967346-sami-kitajtsy-sostavili-rejting/">сообщал</a>,
что сами китайцы составили рейтинг наиболее надежных китайских машин.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67e232629a794752982bd350">Autonews</a>

В условиях застоя на автомобильном рынке России дилеры
пытаются разными способами увеличить объемы продаж. Так, многие салоны
разрабатывают разные акционные предложения, предлагая <a href="https://www.zr.ru/content/news/966926-kakie-skidki-gotovy-sdelat-se/">скидки</a>
в размере от 200 до 500 тысяч рублей.

Наряду с этим
автопроизводители активно предлагают программы для <a href="https://www.zr.ru/content/news/967102-skidki-khoroshie-no-luchshe-podozh/">покупки машин</a> в рассрочку. Но стоит отметить, что такие предложения часто
предполагают необходимость погашения кредита в сжатые сроки.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Вас точно остановит ГАИ — 13 верных признаков" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967302-pochemu-ostanovil-inspektor-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mBzIhnzuf0KA01N2ctZMNA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Так, для покупки в
рассрочку Lada Vesta нужен первоначальный взнос в размере не менее 50% от цены
авто, а полностью выплатить стоимость машины нужно в течении двух лет. Еще один
дилер предлагает в рассрочку купить внедорожник Tank 500 с полной оплатой
стоимости в течение одного года.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967346-sami-kitajtsy-sostavili-rejting/">сообщал</a>,
что сами китайцы составили рейтинг наиболее надежных китайских машин.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67e232629a794752982bd350">Autonews</a>

В условиях застоя на автомобильном рынке России дилеры пытаются разными способами увеличить объемы продаж. Так, многие салоны разрабатывают разные акционные предложения, предлагая <a href="https://www.zr.ru/content/news/966926-kakie-skidki-gotovy-sdelat-se/" target="_blank">скидки</a> в размере от 200 до 500 тысяч рублей. Наряду с этим автопроизводители активно предлагают программы для <a href="https://www.zr.ru/content/news/967102-skidki-khoroshie-no-luchshe-podozh/" target="_blank">покупки машин</a> в рассрочку. Но стоит отметить, что такие предложения часто предполагают необходимость погашения кредита в сжатые сроки. Так, для покупки в рассрочку Lada Vesta нужен первоначальный взнос в размере не менее 50% от цены авто, а полностью выплатить стоимость машины нужно в течении двух лет. Еще один дилер предлагает в рассрочку купить внедорожник Tank 500 с полной оплатой стоимости в течение одного года. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967346-sami-kitajtsy-sostavili-rejting/" target="_blank">сообщал</a>, что сами китайцы составили рейтинг наиболее надежных китайских машин. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67e232629a794752982bd350" target="_blank">Autonews</a>

Альтернатива неподъемным кредитам: дилеры начали по-новому продавать машины

Развитие отрасли пассажирских <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960370-edem-na-rodinu-russkogo-flota/" target="_blank">перевозок</a> по Волге могут способствовать выделенные Правительством РФ субсидии. С такой инициативой выступил председатель Госдумы Вячеслав Володин в ходе очередного пленарного заседания. <blockquote>«У нас начинается навигация в апреле, буквально через несколько недель. Волга, замечательная <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960278-grandioznyj-sap-tur-po-ugre-i/" target="_blank">река</a>, более 3000 километров, 15 субъектов Российской Федерации объединяет, десятки миллионов людей живут на Волге, но она, увы, несудоходна в плане пассажирского транспорта, нет сообщений от субъекта в субъект», – подчеркнул спикер.</blockquote>[table id="2051"][readmore ids="967302" align="right"] Володин привел в пример положительный опыт Нижнего Новгорода и Казани, при этом председатель подчеркнул, что эти регионы для развития отрасли могут использовать собственные средства. <blockquote>«А проблемы в других регионах настолько велики, что сами они не решат это, если не поддержит Правительство и не создаст условия для того, чтобы купить быстроходный речной транспорт на подводных крыльях. Сейчас начали выпускать «Валдаи», есть «Метеоры», но нет системы финансирования, дотаций, стимулирования, нет субсидирования перевозок», – констатирует Володин.</blockquote> Нижний Новгород одним из ведущих регионов в сфере судоходства, но судоходство в целом по России остается недостаточно развитым, резюмировал председатель Госдумы.[table id="2009"] Источник: <a href="https://www.pnp.ru/social/volodin-predlozhil-vydelyat-subsidii-dlya-razvitiya-passazhirskikh-perevozok-po-volge.html" target="_blank">pnp.ru</a>

Развитие отрасли пассажирских <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960370-edem-na-rodinu-russkogo-flota/">перевозок</a> по Волге могут способствовать выделенные
Правительством РФ субсидии. С такой инициативой выступил председатель Госдумы Вячеслав
Володин в ходе очередного пленарного заседания.

«У нас начинается навигация в апреле, буквально через
несколько недель. Волга, замечательная <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960278-grandioznyj-sap-tur-po-ugre-i/">река</a>, более 3000 километров, 15 субъектов
Российской Федерации объединяет, десятки миллионов людей живут на Волге, но
она, увы, несудоходна в плане пассажирского транспорта, нет сообщений от
субъекта в субъект», – подчеркнул спикер.

Володин привел в пример положительный опыт Нижнего Новгорода
и Казани, при этом председатель подчеркнул, что эти регионы для развития
отрасли могут использовать собственные средства.



«А проблемы в других регионах настолько велики, что сами
они не решат это, если не поддержит Правительство и не создаст условия для
того, чтобы купить быстроходный речной транспорт на подводных крыльях. Сейчас
начали выпускать «Валдаи», есть «Метеоры», но нет системы финансирования,
дотаций, стимулирования, нет субсидирования перевозок», – констатирует Володин.



Нижний Новгород одним из ведущих регионов в сфере
судоходства, но судоходство в целом по России остается недостаточно развитым,
резюмировал председатель Госдумы.



Источник: <a href="https://www.pnp.ru/social/volodin-predlozhil-vydelyat-subsidii-dlya-razvitiya-passazhirskikh-perevozok-po-volge.html">pnp.ru</a>

Развитие отрасли пассажирских <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960370-edem-na-rodinu-russkogo-flota/">перевозок</a> по Волге могут способствовать выделенные
Правительством РФ субсидии. С такой инициативой выступил председатель Госдумы Вячеслав
Володин в ходе очередного пленарного заседания.

«У нас начинается навигация в апреле, буквально через
несколько недель. Волга, замечательная <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960278-grandioznyj-sap-tur-po-ugre-i/">река</a>, более 3000 километров, 15 субъектов
Российской Федерации объединяет, десятки миллионов людей живут на Волге, но
она, увы, несудоходна в плане пассажирского транспорта, нет сообщений от
субъекта в субъект», – подчеркнул спикер.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Вас точно остановит ГАИ — 13 верных признаков" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967302-pochemu-ostanovil-inspektor-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mBzIhnzuf0KA01N2ctZMNA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Володин привел в пример положительный опыт Нижнего Новгорода
и Казани, при этом председатель подчеркнул, что эти регионы для развития
отрасли могут использовать собственные средства.



«А проблемы в других регионах настолько велики, что сами
они не решат это, если не поддержит Правительство и не создаст условия для
того, чтобы купить быстроходный речной транспорт на подводных крыльях. Сейчас
начали выпускать «Валдаи», есть «Метеоры», но нет системы финансирования,
дотаций, стимулирования, нет субсидирования перевозок», – констатирует Володин.



Нижний Новгород одним из ведущих регионов в сфере
судоходства, но судоходство в целом по России остается недостаточно развитым,
резюмировал председатель Госдумы.



Источник: <a href="https://www.pnp.ru/social/volodin-predlozhil-vydelyat-subsidii-dlya-razvitiya-passazhirskikh-perevozok-po-volge.html">pnp.ru</a>

Развитие отрасли пассажирских <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960370-edem-na-rodinu-russkogo-flota/" target="_blank">перевозок</a> по Волге могут способствовать выделенные Правительством РФ субсидии. С такой инициативой выступил председатель Госдумы Вячеслав Володин в ходе очередного пленарного заседания. «У нас начинается навигация в апреле, буквально через несколько недель. Волга, замечательная <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960278-grandioznyj-sap-tur-po-ugre-i/" target="_blank">река</a>, более 3000 километров, 15 субъектов Российской Федерации объединяет, десятки миллионов людей живут на Волге, но она, увы, несудоходна в плане пассажирского транспорта, нет сообщений от субъекта в субъект», – подчеркнул спикер. Володин привел в пример положительный опыт Нижнего Новгорода и Казани, при этом председатель подчеркнул, что эти регионы для развития отрасли могут использовать собственные средства. «А проблемы в других регионах настолько велики, что сами они не решат это, если не поддержит Правительство и не создаст условия для того, чтобы купить быстроходный речной транспорт на подводных крыльях. Сейчас начали выпускать «Валдаи», есть «Метеоры», но нет системы финансирования, дотаций, стимулирования, нет субсидирования перевозок», – констатирует Володин. Нижний Новгород одним из ведущих регионов в сфере судоходства, но судоходство в целом по России остается недостаточно развитым, резюмировал председатель Госдумы. Источник: <a href="https://www.pnp.ru/social/volodin-predlozhil-vydelyat-subsidii-dlya-razvitiya-passazhirskikh-perevozok-po-volge.html" target="_blank">pnp.ru</a>

За рулём ФЕСТ