Сколько там без него "калину" рожали?

А если учесть, что выросла она из АВВЫ, то про бабло лучше вообще не заикаться.

Новую модель надо на что-то было разрабатывать, Андерсон - это человек, а не волшебник. Зато теперь эта модель будет долгие годы тащить автоваз. Убытки были еще и потому, что рынок ухнул вниз в 15 году. Да и вообще шведу всеравно руки связывали профсоюзы - он не мог одномоментно пол завода уволить.

Он за 2 года изменил ТАЗ больше, чем все, кто был до него, вместе взятые.

Будут, куда ж без них. Эффективнее всего будет поставить комплекс контроля средней скорости. Подозреваю, что так и сделают.