Там не потроха были, а огромные долги перед рабочими, кредиторами и Правительством США, плюс куча конструкторских косяков, оставленных в наследство Даймлером. Долги С.Маркионне погасил быстро, поставив на рельсы локомотив Jeep. Гарный усатый хлопец Дитрих Цетше недавно на пенсию ушёл, а ФИАТ всё за ним подтирает, отзывая и выкупая то, что нельзя исправить. Как гласит одна африканская пословица: "Мерседес - он и в Крайслере Мерседес".

Вы тиражируете здесь мифы и требуете конкретики. Читайте в других абзацах.

**...во время движения у нее загорелась красная масленка и индикатор зарядки аккумулятора**

У машины пробег 30 тысяч километров. Если масло не меняли, значит в моторе было залито родное масло первой заливки, фильтр тоже стоял родной. Всё с конвейера. И это "непревзойдённое японское качество" и "равных ему в надежности просто нет" с моторесурсом 30 тысяч километров и стоимостью 2,7 мультов. Весьма похвально.

**Ну занижала, что с того?**

"Президент компании Тэцуро Аикава честно признает: масштаб проблем столь велик, что возникает вероятность банкротства Mitsubishi".

** Pajero IV - равных ему в надежности просто нет**

Ага... Мицубиси ломается как девочка после семи абортов, то есть не ломается совсем. Но эти мифы рассказывают про Тойоту.

Manta B выглядела так себе, Manta А выглядит по моему гораздо лучше.

Вот так Автомир и продал мне 6 машин спектры лет цать назад)

Позвонил, куда надо и все допы пропали)))))