Был на сайте 19.02.2020 

Количество публикаций: 0

Личные данные:

Регистрация:23.04.2019 

Пол:Мужской

Demitrius
А как же затопить коврик пассажирского сиденья конденсатом кондиционера летом?

Задувать сквозняк зимой с улицы под ноги водителю? На трассе зимой ездили?

Стекла боковые слетали с креплений? Или не пользовались стеклоподъемниками?)

За это УГ полтора лимона отдать, это п....
15.02.2020 
+29
Demitrius
Митсу тут конечно же лучший. Да и по цене дилеры хорошо уступают, 300 скинут легко на такую версию, дальше по обстоятельствам. Диагоналку Эклипс тоже пройдёт https://www.youtube.com/watch?v=24xG8_9Ohkc

Ещё в плюсы можно записать made in Japan.

Минусы тоже никуда не делись, Эклипс тесный, переоценённый (даже со скидками) и вариатор с высоким крутящим моментом турбомотора я бы побоялся брать, весьма странное сочетание.

Тем более что есть Тигуан-Карок (кому динамику и эргономику), Спортаж (кому подешевле и автомат) и Аутлендер (кому больше автомобиля за поменьше денег).
10.02.2020 
+7
Demitrius
Сейчас модно лепить экран посередине приборки, но хундай превзошёл всех, так нелепо вкрячить экран даже китайцы не смогли.

Сзади вообще пришлось на номере написать "Новый Солярис", потому что иначе отличий не видно :)
10.02.2020 
+7
Demitrius
Тем временем в темах Селтоса, глядя на вариаторы и роботы, пишут прощай Селтос, привет Крета)
08.02.2020 
+2
Demitrius
Желтая газетёнка ЗР строчит статейки в стиле спидинфо.

Заметил, у нас люди на мерсах, наоборот, ведут на дорогах себя спокойно и рассудительно. На БМВ лихачи встречаются чуть почаще, но оно и логично, БМВ ценят в первую очередь за драйв. Какой смысл брать такую машину чтоб тошнить.
08.02.2020 
-5
Demitrius
Да, Ниссан облажался со своей дешёвой версией вариатора и первые ее версии, точно также как первые сухие DSG у ВАГ, быстро ломались. И точно также как у ВАГ, сейчас надёжность агрегата доработана. И точно также как с гидромеханикой и DSG, этот единичный провал не говорит о том что вся технология плоха.
08.02.2020 
0
Demitrius
Нынешняя крета далеко не красавица, но хотя бы не уродина, утилитарный дизайн.

Новая вообще мутант, хоть индийская, хоть китайская.
07.02.2020 
+6
Demitrius
Столько обсуждений что Логан слазит с b0, но из статьи следует что ничего пока неизвестно. У вас есть инсайдерская инфа, комментаторы?
07.02.2020 
+2
Demitrius
Типичное мышление стереотипами о вариаторах, об этом мой первый коммент. Почитайте реальных владельцев авто с вариатором:

https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/outlander/1531782/

160 тыс км, в журнале полно записей о внедорожных вылазках.

На этом же сайте недавно была запись, пробег 270 тыс км, мотор 2.0 ушёл на капиталку, вариатор возит.

На бордюр прекрасно можно въехать ходом, даже небольшим. Тем более авто - кроссовер с большими колесами. Снег и грязь прекрасно преодолеваются за счёт полного привода, клиренса и хороших шин. Форик вообще - чемпион среди кроссоверов по бездорожью. Не туссан же, который диагоналку пройти не может. Аутлендер на бездорожье хорошо себя показал, в ютубе полно видео.

Может быть вариатор действительно не любит резких ускорений. Но атмосферный 2.0 их не создаст при всем желании) так чего тогда об этом беспокоиться?)
07.02.2020 
+2
Demitrius
Даже если и так, что плохого в том, что потолок для вариатора под 350 Н*м? Значит надо беспокоиться и брать вместо, например, рав4 мазду СХ-5?
07.02.2020 
0
Страницы