Если не захочет получить неполное соответствие, не припишет.

Не встанет суд на сторону инспектора, так как манёвр будет совершён в границах перекрёстка, где нет никаких встречек.

Согласен, статья для чайников.

А вы найдите автосалон который для тест-драйвов предлагает пустые комплектации. Таких просто нет. Никто в здравом уме не будет пугать потенциальных покупателей голым барабаном.

Напишите свою статью, поведайте наконец миру, чем на самом деле крутизна машины определяется.

Те, у кого извилины есть, на рекламу внимания не обращают.

У него все статьи такие, иначе не умеет. Не стреляйте в пианиста он играет как умеет

Всякие там подушки, системы безопасности, это страховым пофиг, для них только дороже ремонт при восстановлении будет.

+
Забавно, что статья и вправду, скорее всего, не дойдет до адресатов - российских покупателей Ягуаров.

"Самый красивый автомобиль редакции, представитель престижной английской марки, выбывает из нашего парка…" - читаю между строк "представитель пижонской английской марки" )))))

В любом случае спасибо за доверие ко мне!

Сергей, спасибо за комментарий. Давайте по порядку. "Автоюристы". В кавычках, потому что речь идет не о тех, кто реально помогает пострадавшему полную компенсацию. А о тех, кто скупает за треть право требования. Я с уважением отношусь ко всем коллегам юристам и адвокатам. Судебную систему я не ставлю под сомнение. Я говорю о том, что суды, рассматривая подобные дела не вникают в суть.
Иначе, как объяснить, что суд, вынося решение основывается на заключение эксперта, которое составлено не на основании Единой методике? Хорошая он или плохая, другой вопрос.