У разных электродвигателей разная характеристика крутящего момента. Бывает, что на электрички ставят гидротрансформаторы для того, чтобы поднять крутящий момент силовой установки при старте (далее ГТР блокируется). Ну, а там и задняя передача требуется, т.к. ГТР только в одном направлении работает эффективно. Вот такое противоречие энергетическое - с одной стороны ограниченный запас энергии в батареях, а с другой стороны ГТР с относительно низким КПД.

А спрос на них говорит об обратном. Вы в какой стране живете? В рф без буханки по деревням не поездишь и почту не доставишь. Медицина, почта, газовики и куча всего ещё ездит на них и будет ездить, потому что самый оптимальный для этих нужд автомобиль.

еще с анонимным существом я не спорил, кто больше знает 8)))

Свободен, убогий

неупругая балка с торсионом. Я на зубле 330 тысяч км наездил, а ты?