Chevrolet Cobalt из парка «За рулем» потребовал замены подшипника ступицы

Открутить приржавевшие болт или гайку — непростая задача. Нередко попытки заканчиваются сорванной резьбой, срезанными шпильками и болтами, а иногда и вовсе повреждением механизма.

Неисправность 12-летнего Chevrolet Cobalt из парка «За рулем» оказалась пустячной

Chevrolet Cobalt из парка «За рулем» реанимирован за 700 рублей

Chevrolet Cobalt служит в парке «За рулем» больше 10 лет

При пробеге 185 тыс. км у Chevrolet Cobalt из парка «За рулем» загудели подшипники

Очередная поломка у редакционного Chevrolet Cobalt случилась на пробеге 180 000 км

Эксперт «За рулем» рассказал о неисправностях Chevrolet Cobalt 2013 года

Купленный на замену рычаг подвески Chevrolet сдался через 17 тыс. км

На одиннадцатом году «дворники» Шевроле Кобальта из парка «За рулем» начали скользить по стеклу рывками и очень медленно – ржавчина пробралась в механизм. Но с этой бедой можно справиться – рассказываем, как это сделать.

С помощью герметиков можно устранить запотевания и подтеки жидкостей из механизмов, побороть течи воды в салон, избежать самоотворачивания болтов и гаек, сократить расходы на покупку дорогостоящих и дефицитных уплотнителей... Какой где нужен, а где вреден, рассказывает эксперт «За рулем».

Chevrolet Cobalt – старожил редакционного парка. Неожиданно к нему возник особый интерес – сейчас новый Cobalt, ввезенный серыми путями, можно купить дешевле Весты (за 1,1–1,3 млн рублей).

На седане Chevrolet Cobalt из парка «За рулем» термокомпенсатор промежуточной трубы глушителя дал о себе знать на пробеге 147 тыс. км.

Метод успешно применяется на Кобальте из парка «За рулем».

Избежать дорогостоящего ремонта на нашем Chevrolet Cobalt из редакционного парка помог копеечный аксессуар.

Посторонние звуки никого не радуют, поэтому многие автовладельцы пытаются устранить источник шума. В данном случае речь о тормозных суппортах.

После промывки он стал работать как новенький.

Решение обошлось недорого — в 2200 рублей.

Как правильно менять тормозные колодки, тормозные диски и тормозную жидкость? Об этом в выпуске «Технической среды» рассказывает ее ведущий Геннадий Емелькин.

После 122 тысяч км появилось биение при торможении. Причина, впрочем, связана не с пробегом, а с его противоположностью!

Двигатель потребляет масло литрами, хотя пробег у автомобиля смехотворный? Разбираемся с причинами и предлагаем способы лечения.

Перебрали мотор — можно ехать? Как бы не так!

Скрип раздражает. Вне зависимости от того, производит этот звук открывающаяся дверь или тормозные колодки, желание избавиться от него растет по мере того, как скрип становится громче и протяжнее. Рассказываем, как и чем обработать тормоза.

Как правильно выполнить эту операцию, эксперты «За рулем» показывают на примере 2-литрового двигателя Suzuki Grand Vitara.

Зимняя грязь, попадая на ветровое стекло, откровенно мешает водителю. На помощь приходят омыватель и дворники. Правда, иногда они же и вредят, забрасывая всю грязь на боковые стекла. Рассказываем, что с этим можно сделать легко и быстро.