Не пойму, это награда или проклятие? Дура, ну сам рассуди, курица не птица, а кореица не заграница!)

журнал рассчитан на автолюбителей и должен освещать все соответствующие события. Или было какое-то голосование, где большинством решили Geely в статьях не упоминать?

"Скорость еще никого не убила. Внезапная остановка... вот что убивает." ©
Мощность на трассе важна, вообще, мощности никогда не будет много, она априори не может быть чрезмерной. А что бы не разложиться на трассе, достаточно включать голову.
Что дает мощность: быстрый разгон и большую максимальную скорость.
Где может понадобиться: выехать на трассу с прилегающей дороги, войти на магистраль быстро и без проблем.

И ещё - если у аборигенов культ вождизма силён, то ездить им на ланосах и датсунах. На мустанге - только вождь!

Смешно читать такие комментарии, это как про Крету писали, что типа зачем ей круиз-контроль, это чисто городской автомобиль. ))
НЕТ в России отдельных автомобилей для города, для трассы для дачи... Покупается ОДИН автомобиль на семью, на котором и по городу, и по трассе, и на дачу... А с этим овощным двигателем на юга со всей семьёй и скрабом уже ехать страшно!

Привыкайте. Лям по нынешним временам — не очень дорого. :/

Да, я старый и помню хлеб по 15 тысяч рублей :)

Правда? а кто тогда будет делать для филиалов ВАЗа, ДАТСУН и ШЕВРОЛЕ? А дай ща угадаю, ЗАЗ или как там его еще?

Пл-честному и новые нексии, и без-абсные фокусы и т.п. не могли сходу, с завода ТО пройти. С самим понятием ТО вообще что-то нужно делать. И с массой убитых и опасных жестянок на дорогах - тоже, тут я с Вами соглашусь.

да ладно, у нас их вообще полно, иногда больше на дороге, чем всех прочих, вместе взятых. Вполне себе эксплуатируются.

Пруфы есть?)))))