Основная часть проблем dsg, по опыту - перегрев коробки. В том числе в пробках, впрочем, в пробках эта коробка вообще неудобна.

На момент, когда мы брали эти машины тех. характеристик не было. Ориентировались данные рестайлингового C4, который собирают в Китае. Полные тех. данные обещали прислать позже. Так что мы тоже ждем с нетерпением.

если есть сомнения какой гудит, щупайте на ходу вибрации: руками стойки (передние, средние), ногой арку колеса. Можно еще прокатиться спереди и сзади - сравнить уровень шума

ВАЗ-классика и с шаровой опоры на ходу слететь может.

Гул нарастает постепенно, можно не одну сотню километров проехать. Там уже сомнений не будет, где гудит.

Так увеличение зарплат и разгоняет цены. Суть две стороны одной медали. Вырастает покупательная способность, вырастают цены. Когда никто ничего не покупает, цены обычно падают )

Андрей -- а чем это отличается от статуса? Возвыситься -- правильно слово.

На словах то у нас экономика очень развитая. Но правильнее было бы сравнивать Россию со странами.... почти третьего мира.

Стекло не надо драть скребком. Оно должно оттаивать за время прогрева и малой скорости обдува на стекло. А драть стекло скребком - это дикость, придуманная манагерами скребков.

Этот шаг вперед отличается от атмосферника и, простите, ценой обслуживания! В сторону дороже. И, пардон, долговечностью. Не в лучшую сторону. Турбо в варианте даунсайзинг штука спорная. Нам вот это втягивание в Евро 5 очень нужно? А оказывается туда и атмосферники 8-клапанные влезают, не только дутые моторы. Оставьте мне выбор в гамме двигателей: и дутый, и атмосферный. А я уж решу, какой по карману.