Европа

FIAT S.p.A. Входит в состав FIAT Group. Штаб-квартира находится в городе Турин, Италия. Компания FIAT была основана 11 июля 1899 года в Турине, когда был подписан устав компании Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino (F.I.A.T.) («Акционерное общество автомобильного завода в Турине»). Один из членов правления – Джованни Аньелли – в 1902 году возглавил FIAT. Первый завод был открыт в 1900 году, на нем работали 150 человек, которые собирали 24 автомобиля в год. В 1908 году открыт филиал компании в Соединенных Штатах. Опыт компании Ford по применению автосборочного конвейера был применен в Италии. В Турине на заводе ФИАТ был запущен первый в Европе конвейер. В годы Первой мировой войны компания переориентировалась на выпуск танков и самолетов. В 1919 году на выставке в Турине была представлена модель FIAT 501, которая нашла широкое применение в такси. В это же время до Италии докатилась волна революционных выступлений пролетариата, центром которых стал промышленный Турин. Лидеры итальянских коммунистов Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти подняли рабочих, захватили предприятия ФИАТа и вынудили Джованни Аньелли покинуть завод. Деятельность компании оказалась парализованной. Через какое-то время пролетарии попросили Аньелли вновь возглавить предприятие. В 1935 году компания выпускает двухдверный F-500 Toppolino (ФИАТ-500), самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство. С 1935 по 1955 год их было продано 519&nbsp;тысяч штук. После Второй мировой войны начался производственный бум, и с конвейера во множестве начали сходить новые модели. И спустя десятилетие с небольшим маленькие Fiat Seicento и Fiat Cinquecento изменят лицо Италии. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны. В 1966 году ФИАТ подписал соглашение с СССР по строительству Волжского автозавода и организации выпуска автомобиля FIAT 124, известного в нашей стране как ВАЗ-2101. В 1969 году FIAT получил контроль над компанией Lancia. Через десять лет под управление автогиганта попали Ferrari и Autobianchi, чуть позже Maserati и Alfa Romeo. FIAT стал практически монополистом на итальянском автомобильном рынке. Последним приобретением стала компания Chrysler. В 2014 году FIAT получил полный контроль над ней. Итальянская марка ФИАТ несколько раз приходила в Россию со своими автомобилями. Все началось с далекого 1916 года, когда предприниматели Рябушинские для нужд армии построили в Москве автомобильный завод, получивший название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». Собирали на нем грузовик FIAT 15 Ter. После революции и гражданской войны завод восстановили, и он стал выпускать первый советский грузовик АМО-Ф-15. Почти через 50 лет сотрудничество с итальянской компанией возобновилось. На берегах Волги был построен новый автомобильный завод. Автогигант должен был выпускать доработанный FIAT 124. Сотрудничество продолжилось и в наши дни. Компания Sollers совместно с FIAT на заводе в Набережных Челнах собирала FIAT Albea и Doblo, а на заводе «Соллерс-Елабуга» - FIAT Ducato. Сайт компании: <a href="http://www.fiat.ru" target="_blank">http://www.fiat.ru</a>

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

General Motors выплатит итальянскому холдингу 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> 1,55 млрд.евро ($1,99 млрд.) за отказ от сделки по покупке акций автомобильного подразделения Fiat-Auto, передает Reuters со ссылкой на заявление штаб-квартиры GM.
 Одновременно американский концерн намерен вернуть 10% акций 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, которыми владеет сейчас, а также выйти из ряда общих СП, в том числе Fiat-GM Powertrain.
 Тем не менее GM сохранит интерес к сотрудничеству с 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по ряду ключевых направлений и предполагает приобрести долю в его дизельном бизнесе, а также других активах, говорится в заявлении.
 Информация о выплате GM 1,5 млрд.евро за отказ от взятых на себя обязательств по приобретению 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> уже просачивалась на ленты мировых агентств, однако официально подтверждается только теперь.
 Как мы уже сообщали, в начале февраля состоялись последние переговоры 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и GM относительно заключенной в 2000 году сделки по продаже акций Fiat-Auto американскому концерну. Они зашли в тупик после того, как GM окончательно подтвердил свой отказ от этой сделки.
 Глава холдинга 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Сержио Марчьонне заявил тогда, что не исключает судебного разрешения спора с GM. Как теперь стало ясно, стороны решили не доводить дело до суда и нашли устраивающее всех решение.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="103244"></div>

GM заплатит 1,55 млрд.евро за отказ от Fiat

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Профсоюз 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto назначил проведение серии забастовок из-за нарастающей угрозы банкротства итальянского автоконцерна. Первая из них 4-часовая состоится 18 февраля, а вторая 8-часовая 11 марта, передают мировые агентства.
 Опасения рабочих за свое будущее обострились после отказа американцев купить 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, так как проблемы для итальянцев остаются нерешенными, заявляет лидер профсоюза Джорджио Каприоли.
 Напомним, что на сегодняшний день действует соглашение, заключенное GM и 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в 2000 году, а затем подтвержденное в 2003-м, согласно которому с начала текущего года американцы должны начать процесс скупки акций 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> с полным переводом итальянского автоконцерна под свою юрисдикцию.
 Между тем за прошедший период GM столкнулся с массой проблем на уже принадлежащих ему европейских заводах 
 <a href="/auto/Opel/">Opel</a> и 
 <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, и теперь решил отказаться от сделки с 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, который тоже оказался убыточным.
 Формально GM мотивирует отказ переменами своего статуса в капитале 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> после незапланированной дополнительной эмиссии акций, в результате которой его прежняя доля сократилась с 20% до 10%. Кроме того, его не устраивают нкоторые сделки по продаже подразделений 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, которые были реализованы без его ведома.
 Тем не менее юристы 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> отмечают, что все сделки предусматривают первоочередное право прежнего владельца на возврат проданных активов, и считают, что выиграют дело, если оно будет доведено до суда.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="103154"></div>

Fiat объявляет забастовку

<a href="/auto/Fiat/Punto/">Fiat Punto</a> нового поколения стартует на сентябрьском автошоу во Франкфурте. Дизайн автомобиля создан мастерами кузовного ателье Джуджаро, а технически машина базируется на новой платформе, единой с будущим 
 <a href="/auto/Opel/Corsa/">Opel Corsa</a>.
 Для нового Punto колесная база осталась прежней (2,6 метра), однако дебютант вырос в длину на пару сантиметров до 3,9 метра, а также чуть прибавил в росте (1,5 метра). Машина будет представлена как в двухдверном варианте (фото вверху), так и в версии 4-х дверный седан (внизу).
 Благодаря высокой унификации с будущим Corsa, который появится в 2006 году, новый итальянский компакт будет на 25% дешевле по себестоимости. Помимо аналогичной ходовой части обе модели будут оснащаться одинаковыми турбодизелями: 1.3-литровым JTD мощностью 85 л.с. и 1,9-литровым JTD мощностью 150 л.с.
 Линейка бензиновых будет представлена моторами в диапазоне мощностей 60-130 л.с., которые применялись еще на предшественнике нового Punto.
 Из технических спецификаций нового Punto отметим 6-ступенчатую секвентальную КП, которая обеспечивает спортивное переключение передач без перевода рычага скоростей в нейтральное положение. Она будет доступна на топовых версиях с мощными моторами, а стартовые варианты получат обычную 5-ступенчатую КП.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="103140, 103141"></div>

Fiat Punto перебазировался на платформу Opel Corsa

Мирные переговоры GM и 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> во вторник закончились ничем, об этом стало известно после того, как 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в среду заявил о сохранении за собой права до июля 2010 года продать акции кризисного Fiat-Auto, передает агентство DPA.
 Акции зарезервированы за GM в соответствие с договором 2000 года, а процесс их скупки должен был стартовать в текущем году. Между тем за минувшие 5 лет планы GM относительно бизнеса в Европе изменились, и сегодня американский концерн занят сокращением лишних мощностей дочерних 
 <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, 
 <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и Vauxhall, отказываясь при этом от покупки кризисного 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>.
 Накануне мировые агентства сообщили о достижении мирового соглашения о выплате концерном GM 1,5 млрд. евро откупных за нереализованный контракт. Однако, как теперь выясняется, конфликт остался неразрешенным.
 Теперь GM рассматривает возможность подать иск о расторжении соглашения с 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в судебном порядке, отмечает DPA. Американский автоконцерн мотивирует свои претензии тем, что в результате дополнительной эмиссии акций после заключения соглашения 2000 года его доля снизилась с прежних 20% до 10%. Кроме того, без его ведома было продано финансовое подразделение 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Fidis, в сохранении которого был заинтересован GM.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="103119"></div>

GM и Fiat не договорились

General Motors и холдинговый концерн 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> договорились о сумме компенсации за отказ GM от ранее заключенного соглашения по покупке акций убыточного итальянского автопроизводителя Fiat-Auto. Она составит 1,5 млрд евро, сообщает AFP.
 Соглашение, заключенное в 2000 году и подтвержденное в 2003 году, предполагало резервирование акций итальянского автопроизводителя за американским концерном, который обещал приступить к их скупке с 24 января 2005 года. К тому времени GM уже владел 20% акций Fiat-Auto.
 Между тем за минувший период в поисках инвестиций 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> провел эмиссию акций, что снизило долю GM до 10%. В целях привлечения финансовых средств был продан ряд подразделений Fiat-Auto, в том числе его финансовое подразделение Fidis, которое, как теперь выясняется, особенно интересовало GM.
 Как известно, GM занят сегодня масштабной реорганизацией своего европейского подразделения, куда входят 
 <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, 
 <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и Vauxhall, и которые шестой год подряд не вылезают из убытков. В частности, предполагается значительно сократить оказавшиеся лишними мощности и уволить 12.000 человек.
 Идея принять дополнительную нагрузку в лице убыточного 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в нынешней ситуации малопривлекательна для GM. Однако обязательства сторон по несостоявшейся сделке могли быть использованы 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> для предъявления иска к GM.
 Согласившись с компенсационными выплатами 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> отказывается предъявлять иск. Как стало известно, его вполне устраивает предложенная сумма, сообщает AFP со ссылкой на итальянские источники.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="103098"></div>

AFP: GM откупится от сделки с Fiat за $2 млрд.

Итальянский 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> договорился о производстве своих автомобилей в Иране, соответствующий контракт подписал в среду исполнительный директор Fiat-Auto Герберт Демель с представителями иранской компании Pars Industrial Development Foundation.
 Fiat преследует цель закрепиться в азиатском регионе и, в частности, на Ближнем Востоке, где заметную активность проявляет французский конкурент 
 <a href="/auto/Renault/">Renault</a>. Как известно, 
 <a href="/auto/Renault/">Renault</a> запускает там в серию новую малолитражку 
 <a href="/auto/Dacia/Logan/">Dacia Logan</a>.
 Иранский завод 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> разместится в 130 километрах к юго-западу от Тегерана в местечке Савех. Производство стартует уже в этом году, а его мощность определена на уровне 100.000 автомобилей в год.
 Как стало известно, в Иране будет вестись сборка по крайней мере 4-х моделей 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, в том числе компактов Palio и Siena, а также компактвэнов Multipla и Doblo (фото).
 В перспективе 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> планирует увеличить мощности иранского завода до 250.000 автомобилей в год.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="103034"></div>

Fiat будет делать машины в Иране

<a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> решил не размениваться на "седаны" и заказал дизайнерам из ателье Giugiaro новую флагманскую модель Croma сразу в кузове "универсал" (фото).
 Автомобиль создан на платформе 
 <a href="/auto/Opel/Signum/">Opel Signum</a>, его длина составляет 4,75 метра, ширина 1,77 метра и высота 1,6 метра. Универсальный кузов позволил сделать салон очень функциональным, задний ряд сидений здесь можно компоновать в различных вариациях, включая частичный и полный демонтаж.
 В качестве силовых установок 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> готовит для нового флагмана продукцию совместного СП с GM. Всего в моторной линейке нового Croma будет 5 двигателей, в том числе бензиновые 1,8-литровый 16V мощностью 130 л.с. и 2,2-литровый 16V мощностью 150 л.с., а также три турбодизеля, включая два 1,9- литровых JTD мощностью 130 л.с. и 150 л.с. и 2,4-литровый JTD мощностью 200 л.с.
 Ключевым звеном трансмиссии 
 <a href="/auto/Fiat/Croma/">Fiat Croma</a> будет служить 5-ступенчатая механическая КП или 5-ти и 6-ти ступенчатые КП-автоматы.
 Новый Croma запустят в серию на заводе в Кассино на юге Италии, где в 1985-1994 г.г. выпускали предшественника. Предыдущая модель разошлась тиражом 450 тысяч экземпляров
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="102944, 102945"></div>

Новый Fiat Croma сразу стал универсалом

Переживающий кризис 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> запланировал к продаже очередные свои подразделения. На этот раз очередь дошла до производителя грузовиков Iveco и люксового бренда 
 <a href="/auto/Lancia/">Lancia</a>, сообщает итальянский еженедельник деловых кругов Milano Finanza.
 Обе фирмы значатся в списках на продажу в рамках подготовленной программы "Анализ ликвидности и план финансирования на период 2005-2007 г.г." Помимо продажи производственных мощностей запланированы масштабные сокращения сбытовой сети.
 Как стало известно, по итогам минувшего года долги 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> достигли отметки 14,2 млрд. евро. По мнению финансовых обозревателей, 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> вряд ли может рассчитывать на дальнейшую поддержку своих счетов, если не начнет погашать долги.
 Программа 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> предусматривает погашение долгов в текущем году до уровня 10,5 млрд. евро. Намеченные мероприятия по продаже подразделений должны обеспечить поступления в размере 2 млрд. евро, еще около 610 млн. евро 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> собирается сэкономить за счет внутренних резервов.
 Как мы уже сообщали, переговоры по приобретению 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> американским концерном GM находятся в подвешенном состоянии после отказа GM возобновить скупку зарезервированных за ним акций.
 Есть сведения, что 22 января стороны начнут совместные переговоры о реструктуризации 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по примеру корейской 
 <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>. На месте прежнего Fiat-Auto, входящего в структуру национального концерна 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, будет создана новая самостоятельная фирма, главным акционером которой станет GM с долей участия до 45%. Остальной капитал будет поделен между банками-кредиторами и нынешним владельцем Fiat
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="102929"></div>

Fiat продает Iveco и Lancia

Первый действующий водородный прототип на базе 
 <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> представил автоспециалистам на международном симпозиуме "Силовые установки" в Вене исполнительный директор 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Герберт Демель.
 Автомобиль экипирован 40-киловаттным электродвигателем с приводом на передние колеса и демонстрирует неплохую для своего класса динамику: за 7 секунд он разгоняется до скорости 50 км/час, а максимальная скорость составляет 130 км/час.
 Водородное топливо хранится на борту в 68-литровом контейнере, который обеспечивает машине пробег на расстояние 220 км.
 "На сегодня это самый маленький водородный автомобиль в мире," - отмечает Демель. Он, однако, исключил запуск водородного 
 <a href="/auto/Fiat/Panda/">Fiat Panda</a> в серию, отметив, что для этого пока не наступило время.
 Fiat, как и большинство других автопроизвдителей с мировым именем, уделяет провышенное внимание перспективным разработкам в области экологии на траспорте. В водородные проекты итальянский автоконцерн ежегодно инвестирует 7 млн. евро.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="102792"></div>

Fiat построил водородный прототип

Сотни рабочих 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в четверг провели массовый митинг у штаб-квартиры автомобильного концерна в Турине, требуя встречи с руководством. Им было отказано под предлогом, что никого из руководства нет на месте, сообщает Associated Press.
 Рабочие обеспокоены курсом на сокращение производственных подразделений, который проводит нынешний директор Fiat-Auto Герберт Демель, а также возможностью масовых увольнений из-за отказа General Motors от дальнейшей покупки акций убыточного итальянского автопроизводителя. 
 Как мы уже сообщали, в середине декабря представители 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и GM возобновили переговоры по приостановленной год назад сделке, в рамках которой американский концерн приобрел 20% акций Fiat-Auto и взял обязательства с января 2005 года продолжить их скупку вплоть до полного перехода 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> под юрисдикцию GM.
 За прошедшее время 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в поисках инвестиций провел дополнительную эмиссию акций, в результате которой доля GM сократилась с 20% до 10%. Теперь американский концерн, который озабочен развитием своего бизнеса в Европе и занят решением проблем на 
 <a href="/auto/Opel/">Opel</a> и 
 <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, отказывается от покупки 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>.
 В настоящее время ситуация вокруг 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> остается в подвешенном состоянии. Согласно одним источникам, руководство итальянского концерна намерено возбудить против GM арбитражное разбирательство.
 Есть также сведения, что 22 января стороны начнут совместные переговоры о реструктуризации 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> по примеру корейской 
 <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>. На месте прежнего Fiat-Auto, входящего в структуру национального концерна 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, будет создана новая самостоятельная фирма, главным акционером которой станет GM с долей участия до 45%. Остальной капитал будет поделен между банками-кредиторами и нынешним владельцем 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="102761"></div>

Среди сотрудников Fiat начались волнения

Автомобильное подразделение Fiat-Auto в структуре общенационального концерна 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> будет преобразовано в самостоятельную компанию с тем же названием и с долевым участием банков-кредиторов и американского концерна GM, сообщает итальянская газета деловых кругов Milano Finanza.
 Как ожидается, план реструктуризации 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> должен вывести из тупика процесс переговоров о покупке американским концерном GM акций итальянского автопроизводителя. Первые консультации по поводу преобразования Fiat-Auto в новую фирму стартуют 22 января,
 Напомним, что встреча руководителей 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и GM на прошлой неделе по вопросу возобновления отложенной год назад сделки по приобретению акций Fiat-Auto американским концерном закончилась ничем. Несмотря на усилия привлечь инвестиции, в том числе за счет эмиссии акций, и преодолеть кризис, 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> не смог выйти на рентабельность и ликвидировать долги. Доля GM в капитале итальянского автопроизводителя после эмиссии снизилась с 20% до 10%, теперь американский концерн отказывается от покупки 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>.
 Как стало известно, в новой компании Fiat-Auto GM будет принадлежать от 25% до 40% акций. Остальная часть будет рапределена между нынешним владельцем концерном 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, а также банками-кредиторами.
 Есть сведения, что на контроль за частью акций нового Fiat-Auto претендует также правительство, которое сможет получить доступ к ним через апосредованные структуры.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="102713"></div>

Fiat повторит опыт Daewoo

Итальянский концерн 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> SPA, в структуру которого входит автопроизводитель Fiat-Auto, намерен возбудить арбитражный процесс против GM, об этом сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на штаб-квартиру 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>.
 Решение о возбуждении разбирательства последовало после того, как состоявшаяся во вторник в Цюрихе встреча глав 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и GM Сержио Марчьонне и Рика Вагонера закончилась безрезультатно. Стороны обсуждали судьбу сделки по продаже пакета акций Fiat-Auto американскому GM, о чем была достигнута принципиальная договоренность в 2000 году.
 В апреле 2000 года GM приобрел 20% акций 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> и пообещал продолжить процесс скупки остающейся части, начиная с января 2004 года. Акции Fiat-Auto были зарезервированы за GM.
 Между тем 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в поисках инвестиций провел дополнительную эмиссию акций, что привело к снижению доли GM до 10%. Теперь GM отказывается от покупки убыточного Fiat-Auto.
 Как стало известно, GM дал согласие на возбуждение арбитражного разбирательства, официальное уведомление на этот счет уже поступило в штаб-квартиру 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, сообщает Bloomberg.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="102676"></div>

Fiat возбуждает арбитражный процесс против GM

Национальный концерн 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> не исключает полной продажи своего подразделения 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto американскому концерну GM, об этом заявил в интервью New York Times глава концерна Сержио Марчьоне (фото).
 Он напомнил, что в 2000 году 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> продал 20% своего автомобильного бизнеса американскому GM и получил принципиальное согласие этого концерна о покупке оставшихся 80%, зарезервировав их за ним до 24 января 2005 года.
 Стороны также договорились не поднимать никаких юридических вопросов по поводу судьбы зарезервированного пакета акций до 15 декабря 2004 года.
 Как мы сообщали, в Италии есть противники продажи национального автогиганта концерну США, в том числе и в кабинете министров. За прошедший период 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> предпринял усилия самостоятельно выйти из кризиса, продав некоторые подразделения и проведя эмиссию акций. В результате доля GM в бизнесе 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto снизилась до 10%.
 Теперь это обстоятельство дает возможность GM объявить прежние договоренности о покупке акций 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto несостоятельными. У американского концерна и так много хлопот с убыточными европейцами 
 <a href="/auto/Opel/">Opel</a> и 
 <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, отмечают обозреватели.
 Fiat, которому так и не удалось преодолеть кризис, в свою очередь отмечает, что зарезервированный за GM пакет акций не позволил ему развивать конструктивные отношения с другими автопроизводителями (накануне прошла информация о заинтересованности 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> в сотрудничестве с Peugeot).
 Словом, обеим сторонам есть что заявить в суде, весь вопрос в том, состоится ли процесс.
 Накануне акции 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> "на всякий случай" прибавили в цене.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="102633"></div>

Fiat снова предлагает себя GM

Грузовое подразделение 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> компания Iveco заключило партнерское соглашение с одним из крупнейших автопроизводителей в Китае Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), передает Associated Press.
 Подробности соглашения не разглашаются, известно только, что оно подписано в ходе визита президента Италии Карло Адзелио Чампи в Китай, который прибыл туда в сопровождении деловых кругов.
 Iveco уже имеет ряд СП с китайскими фирмами, в том числе по сборке малых грузовиков и автобусов, а также в области производства трансмиссий. 
 SAIC впервые обозначил свои контакты с итальянским автопроизводителем, до сих пор этот концерн сотрудничал только с GM и немецким 
 <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a>.
 Iveco выступает одним ихз крупнейших производителей грузовиков в Европе, оборот фирмы оцеивается в 10 млрд. евро в год.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="102585"></div>

Fiat Iveco получает прописку в Шанхае

<a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> объявил о приостановке производства на всех своих заводах в Италии с 20 декабря по 9 января. Исключение составит одно предприятие 
 <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a>.
 Сотрудники 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> отправляются в самый продолжительный за историю 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> неоплачиваемый отпуск, "который лишь подчеркивает ту глубину кризиса, в который попал итальянский автогигант", комментирует итальянская пресса.
 По неподтвержденным пока сведениям, американский концерн GM окончательно потерял интерес к 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, акции которого он хотел приобрести еще год назад.
 Есть информация, что итальянцы теперь надеются на альянс с французским 
 <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a>. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="102520"></div>

Fiat уходит на каникулы

500 New

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

500X

Автомобиль Fiat 500X : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Fiat 500X  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500X : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля 500X: читайте свежие статьи об авто модели 500X – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Doblo

Автомобиль Fiat Doblo: обзор, новости, машина Фиат Добло — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Doblo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Doblo: читайте тематические новости об автомобилях модели Фиат Добло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Doblo: читайте интересные статьи про авто модели Фиат Добло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freemont

Автомобиль Fiat Freemont: обзор, новости, машина Фиат Фримонт — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Freemont  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Freemont: читайте тематические новости про автомобили модели Фиат Фримонт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freemont: читайте уникальные статьи про автомобили модели Фиат Фримонт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fullback

Автомобиль Fullback: обзоры, новости, машина Фуллбэк - комплектации, характеристики, разные поколения Fullback – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fullback: читайте интересные новости об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fullback: читайте уникальные статьи об авто модели Фуллбэк – сайт За Рулем www.zr.ru

Punto

Автомобиль Fiat Punto: новости, обзор, машина Фиат Пунто — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Punto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Punto: читайте интересные новости об автомобилях модели Фиат Пунто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Punto: читайте свежие статьи про авто модели Фиат Пунто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scudo

Автомобиль Fiat Scudo : новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Fiat Scudo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Scudo : читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Scudo: читайте свежие статьи про авто модели скудо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Марка / Фото и видео

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/" target="_blank">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют для&nbsp;нее нормативную базу. Соответствующий заказ на&nbsp;оказание экспертно-аналитических услуг поступил из Минпромторга РФ.[table id="2051"] <blockquote>«Главная задача создаваемой нами первой в России платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак, хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.</blockquote>[readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; Менеджер по&nbsp;работе с&nbsp;технологическими партнерами KasperskyOS&nbsp;<a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml" target="_blank">Евгений Захлебаев</a> рассказал, что техническая часть системы находится в&nbsp;проработке. <blockquote>«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного средства», – объяснил специалист.</blockquote> Эксперт по&nbsp;кибербезопасности и бизнес-консультант Positive Technologies&nbsp;<a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml" target="_blank">Алексей Лукацкий</a>&nbsp;рассказал о случаях, когда хакеры внедрялись в&nbsp;функционал автомобилей,&nbsp;отключали тормоза или управляли двигателем. <blockquote>«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Внедрение системы кибербезопасности машин в&nbsp;РФ будет актуально в контексте выпускаемых в&nbsp;нашей стране автомобилях, где можно проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль при&nbsp;определенных условиях, подытожил Лукацкий.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml" target="_blank">gazeta.ru</a>

Светлана Тарасенко

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют
для нее нормативную базу. Соответствующий заказ на оказание экспертно-аналитических
услуг поступил из Минпромторга РФ.

«Главная задача создаваемой нами первой в России
платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов
россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак,
хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть
заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил
ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич. 



Менеджер по работе с технологическими партнерами
KasperskyOS <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml">Евгений Захлебаев</a>
рассказал, что техническая часть системы находится в проработке.

«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений
на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые
обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного
средства», – объяснил специалист.



Эксперт по кибербезопасности и бизнес-консультант
Positive Technologies <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml">Алексей Лукацкий</a> рассказал
о случаях, когда хакеры внедрялись в функционал
автомобилей, отключали тормоза или управляли двигателем.

«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует
возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного
иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть
медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.



Внедрение системы кибербезопасности машин в РФ будет
актуально в контексте выпускаемых в нашей стране автомобилях, где можно
проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного
обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль
при определенных условиях, подытожил Лукацкий.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml">gazeta.ru</a>

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют
для нее нормативную базу. Соответствующий заказ на оказание экспертно-аналитических
услуг поступил из Минпромторга РФ.

«Главная задача создаваемой нами первой в России
платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов
россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак,
хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть
заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил
ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бустер + компрессор: сравнили 8 устройств (и собрали еще одно)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962420-buster-kompressor-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dL01S-7VS9XhaMz6ttQhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 



Менеджер по работе с технологическими партнерами
KasperskyOS <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml">Евгений Захлебаев</a>
рассказал, что техническая часть системы находится в проработке.

«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений
на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые
обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного
средства», – объяснил специалист.



Эксперт по кибербезопасности и бизнес-консультант
Positive Technologies <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml">Алексей Лукацкий</a> рассказал
о случаях, когда хакеры внедрялись в функционал
автомобилей, отключали тормоза или управляли двигателем.

«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует
возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного
иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть
медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Внедрение системы кибербезопасности машин в РФ будет
актуально в контексте выпускаемых в нашей стране автомобилях, где можно
проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного
обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль
при определенных условиях, подытожил Лукацкий.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml">gazeta.ru</a>

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/" target="_blank">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют для нее нормативную базу. Соответствующий заказ на оказание экспертно-аналитических услуг поступил из Минпромторга РФ. «Главная задача создаваемой нами первой в России платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак, хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.  Менеджер по работе с технологическими партнерами KasperskyOS <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml" target="_blank">Евгений Захлебаев</a> рассказал, что техническая часть системы находится в проработке. «Например, это может быть пересылка зловредных обновлений на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного средства», – объяснил специалист. Эксперт по кибербезопасности и бизнес-консультант Positive Technologies <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml" target="_blank">Алексей Лукацкий</a> рассказал о случаях, когда хакеры внедрялись в функционал автомобилей, отключали тормоза или управляли двигателем. «В зависимости от марки и модели автомобиля, существует возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт. Внедрение системы кибербезопасности машин в РФ будет актуально в контексте выпускаемых в нашей стране автомобилях, где можно проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль при определенных условиях, подытожил Лукацкий. Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml" target="_blank">gazeta.ru</a>

Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем

Китайский производитель Changan объявил цены на&nbsp;новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/" target="_blank">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MsLyCH4VFDR_UMGlzAs42w=s800" alt="Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера" title="Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526279" comment="Changan CS75 Plus" />Changan CS75 Plus</div><div class="caption">Changan CS75 Plus</div> [table id="2051"][readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; Новинка предлагается россиянам с&nbsp;двумя вариантами силовых агрегатов и в&nbsp;трех комплектациях. В&nbsp;базовой версии кроссовер сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188&nbsp;л.с. и крутящим моментом 300&nbsp;Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным двигателем объемом 2,0 л мощностью 233&nbsp;л.с. и 390&nbsp;Нм крутящего момента. В&nbsp;обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» Aisin.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526280" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TaYM4Di5mocPrp-oMktwpQ=s800" alt="Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера" title="Интерьер Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526280" comment="Интерьер Changan CS75 Plus" />Интерьер Changan CS75 Plus</div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, салон с&nbsp;обивкой из&nbsp;искусственной кожи, электрорегулировки передних кресел, аудиосистема с&nbsp;шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный дисплей, транслирующий показания приборов на&nbsp;лобовое стекло. Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция, акустическая система с&nbsp;восемью динамиками и атмосферная подсветка интерьера.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/" target="_blank">changanauto.ru</a>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS75

Автомобиль Changan CS75: обзор, новости, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Changan CS75  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS75 : читайте свежие новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля CS75: читайте уникальные статьи про авто модели цс 75 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Китайский производитель Changan объявил цены на новый
кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует
от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MsLyCH4VFDR_UMGlzAs42w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan CS75 Plus</figcaption></figure>  

Новинка предлагается россиянам с двумя вариантами
силовых агрегатов и в трех комплектациях. В базовой версии кроссовер
сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188 л.с. и крутящим
моментом 300 Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным
двигателем объемом 2,0 л мощностью 233 л.с. и 390 Нм крутящего
момента. В обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый
гидромеханический «автомат» Aisin.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TaYM4Di5mocPrp-oMktwpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Changan CS75 Plus</figcaption></figure> 



В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения
заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски,
салон с обивкой из искусственной кожи, электрорегулировки передних
кресел, аудиосистема с шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор
систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный
дисплей, транслирующий показания приборов на лобовое стекло.



Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн
рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция,
акустическая система с восемью динамиками и атмосферная подсветка
интерьера.



Источник: <a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/">changanauto.ru</a>

Китайский производитель Changan объявил цены на новый
кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует
от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MsLyCH4VFDR_UMGlzAs42w=s800" width="800" height="500" />Changan CS75 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бустер + компрессор: сравнили 8 устройств (и собрали еще одно)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962420-buster-kompressor-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dL01S-7VS9XhaMz6ttQhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Новинка предлагается россиянам с двумя вариантами
силовых агрегатов и в трех комплектациях. В базовой версии кроссовер
сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188 л.с. и крутящим
моментом 300 Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным
двигателем объемом 2,0 л мощностью 233 л.с. и 390 Нм крутящего
момента. В обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый
гидромеханический «автомат» Aisin.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TaYM4Di5mocPrp-oMktwpQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Changan CS75 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения
заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски,
салон с обивкой из искусственной кожи, электрорегулировки передних
кресел, аудиосистема с шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор
систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный
дисплей, транслирующий показания приборов на лобовое стекло.



Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн
рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция,
акустическая система с восемью динамиками и атмосферная подсветка
интерьера.



Источник: <a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/">changanauto.ru</a>

Китайский производитель Changan объявил цены на новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/" target="_blank">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.Changan CS75 Plus   Новинка предлагается россиянам с двумя вариантами силовых агрегатов и в трех комплектациях. В базовой версии кроссовер сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным двигателем объемом 2,0 л мощностью 233 л.с. и 390 Нм крутящего момента. В обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» Aisin.Интерьер Changan CS75 Plus В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, салон с обивкой из искусственной кожи, электрорегулировки передних кресел, аудиосистема с шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный дисплей, транслирующий показания приборов на лобовое стекло. Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция, акустическая система с восемью динамиками и атмосферная подсветка интерьера. Источник: <a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/" target="_blank">changanauto.ru</a>