Америка

Ford Motor Company Штаб-квартира находится в городе Дирборн (пригород Детройта), штат Мичиган, США, а ее европейский филиал – в Кельне, Германия. Компания Ford была образована в 1903 году. Ее основали 12 акционеров во главе с Генри Фордом. Имея всего 28 тысяч долларов в качестве стартового капитала, к концу года им удалось наладить производство, выпустить первые автомобили и получить прибыль в 37 тысяч долларов. Постепенно Генри Форд скупал акции своих компаньонов и к 1919 году стал единоличным владельцем компании. И по сей день контрольный пакет акций компании принадлежит семье Форд. В 1908 году Генри Форд наладил выпуск знаменитой модели Ford T. За время производства с 1908 по 1927 год было произведено 15 миллионов машин. Кроме выпуска автомобилей Форд занимается и расширением рынка сбыта, в том же 1908 году он открывает филиал по продажам машин в Париже. В 1913-м на предприятиях Форда впервые был внедрен конвейер. Раньше бригада рабочих собирала один автомобиль от начала до конца, для этого им требовалось 12,5 часов. Теперь автомобиль собирался за 1,5 часа. Это нововведение позволило не только в десятки раз увеличить число выпускаемых машин, но и значительно сократить их стоимость. Развитие компании продолжилось в 1922 году, когда была куплена компания «Линкольн Мотор Компани». Марка Lincoln стала люксовым брендом Форда. В это же время начинается история отношений между компанией Ford и Советским Союзом. Был заключен договор о строительстве автомобильного завода в Нижнем Новгороде, где по лицензии после строительства завода выпускались модели ГАЗ-А и ГАЗ-АА. История сотрудничества продолжилась и в наши дни. В 2002 году был запущен один из первых заводов иностранной марки в России. Завод «Форд» был построен в Ленинградской области, в городе Всеволожске. На предприятии собирали автомобиль Ford Focus по полному циклу, включая сварку и окраску кузова. На протяжении многих лет эта модель пользовалась большой популярностью у покупателей и пережила несколько рестайлингов. Сейчас с конвейера завода во Всеволожске сходят уже Ford Focus третьего поколения. Сайт производителя: <a href="http://www.ford.ru" target="_blank">http://www.ford.ru</a>

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

За последние 9 месяцев компания 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> открыла 16 новых дилеров (в Москве, Хабаровске, Екатеринбурге, Владимире, Казани, Белгороде, Вологде, Санкт-Петербурге, Пскове, Нижнем Новгороде, Брянске, Нефтекамске, Пятигорске, Самаре, Тюмени, Кемерово) и 5 субдилеров в городах Альметьевск, Тамбов, Сочи, Владивосток, Ачинск.
 Салон "Агат Моторс" открытый в Нижнем Новгороде располагает площадью в 1900 кв.м. На ней находится
 демонстрационный зал на 8 автомобилей, интерактивная приемка (оборудованная
 двумя плунжерными подъемниками и стендом диагностики торомозов), мойка,
 механический цех (18 постов) и склад запасных частей.
 На сегодняшний день дилерская сеть 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> состоит из 120 предприятий в 77 городах России - официальных дилеров и субдилеров, включая 4
 специализированных дилерских центра по коммерческим автомобилям.
 К концу 2008 года 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Motor Company планирует открыть еще около 100 дилерских центров. Таким образом, сеть компании 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> будет насчитывать 220
 дилерских предприятий в 128 городах на территории Российской Федерации.

Ford расширяет дилерскую сеть в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В конце восмидесятых – начале девяностых страну заполонили подержанные машины, потом стали набирать популярность относительно доступные свежие грузовички, потом появилась новая генерация популярного «коммерсанта», которая тоже пользовалась популярностью – даже в маршрутные такси попала. И вот – очередная новинка в роду «транзитов».
 
 СТАРЫЙ И НОВЫЙ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CguiZG_pXlG0R1oY2zwLJA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/13389/73290.jpg" class=" imp-image-68227" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M9Vcb5j-tJNQ03Xdxb2jJg" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/13389/73294.jpg" class=" imp-image-68225" />
 Внешние изменения настолько бросаются в глаза, что сразу понимаешь – перед тобой абсолютно новая машина. «Лицо» перекроено до неузнаваемости: огромные вертикальные фары, нарочито грубые прорези радиаторной решетки и огромный голубой овал фирменной эмблемы.
 Совершенно по-новому выглядит интерьер. Огромная передняя панель поначалу кажется неуклюжей и громоздкой, но по мере общения с машиной начинаешь ценить ее удобство и функциональность. А обилие и разнообразие всяческих ящичков и «бардачков» просто поражает. Если в кабине «Транзита» основательно обжиться, обрасти вещами, ни за что не вспомнишь, что куда спрятал. Еще один признак новизны, который трудно не заметить, – руль от «Фокуса». Только не от старого, как был раньше, а от нового, второго поколения.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tBuDxjLbm3Mc7v3QC24yyg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/13389/73293.jpg" class=" imp-image-68226" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RoOAygn2Uib88PZ9tWVX8g" width="800" height="598" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/13389/73291.jpg" class=" imp-image-68224" />
 Продолжая обходить автомобиль, смотришь на него в профиль и понимаешь, что где-то это уже видел… Ба, да это же хорошо знакомый «Транзит», каких в Москве пруд пруди. То же чувство не покидает, когда изучаешь его устройство – по сути, тот же автомобиль, что был и раньше.
 Ан нет! Тот, да не совсем. Прежде всего, обновлена гамма моторов. Турбодизели семейства «Дюраторк» рабочим объемом 2,2 и 2,4 л предлагают в трех вариантах мощности каждый. К наиболее мощным моторам «прилагается» шестиступенчатая механическая коробка передач. Новый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с увеличенным до 20 тыс. км межсервисным интервалом выполняет нормы Евро IV.
 В духе современных веяний расширен список систем безопасности. «Транзиты» оснащают не только фронтальными, но и боковыми подушками. ABS и электронный регулятор тормозных усилий стали стандартным оборудованием, желающие могут заказать систему курсовой устойчивости.
 Выходит, простой модернизацией это не назовешь – машина-то обновлена более чем серьезно. Но одну яркую черту предшественника она сохранила: «Транзит» может быть как задне-, так и переднеприводным.
 
 ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ
 Предыдущая версия коммерческого «Форда» стартовала с привычной, заднеприводной компоновкой. Но уже тогда было объявлено, что вскоре появится ее близнец с передними ведущими колесами. Теперь «Транзит» представлен сразу в двух вариантах. На переднеприводные машины устанавливают меньшие по объему дизели и только пятиступенчатую коробку. А вот самые большие и тяжелые версии «транзитов» делают только заднеприводными.
 Есть ли различия в поведении машин на дороге? Безусловно, хотя они не столь значительны, как ожидаешь поначалу, и почувствовать их можно не всегда и не везде. Короткий фургон с низкой крышей бодро чешет по ровному немецкому автобану. Хорошая дорога, частичная загрузка, мощный мотор, в кабине уютно и довольно тихо. Что еще надо? И не все ли равно, скажете, какие там колеса тянут или толкают. Но вот дорога полезла в предгорья, начала петлять, сузилась. Тут-то к и без того легковым повадкам машины добавилось характерное «переднеприводное» поведение. Автомобиль точно и четко слушался руля, аккуратно прописывал повороты. Если водитель увлекался скоростью, машина начинала потихоньку сползать наружу передними колесами – и возвращалась на свой радиус, стоило немного сбросить газ.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-zWzpQeGtJ5WXnpY4akdFA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/13389/73295.jpg" class=" imp-image-68229" />
 На другой день опробовал другой «Транзит»: база длиннее, крыша повыше, мотор помощнее и привод, соответственно, задний. И вновь никаких особых отличий на прямых ровных дорогах и… ничего особенного на горных серпантинах. Сами размеры машины заставляют снижать скорость, иначе, не ровен час, не впишешься в узкий крутой поворот.
 Признаком единства двух «транзитов» можно считать и дискуссию, которая развернулась между коллегами. За обедом долго обсуждали, какой привод лучше, моторы какого семейства более тяговиты, который меньше шумит, трясет и вообще лучше едет. Спорили долго, но как сейчас принято говорить, консенсуса не нашли. Действительно, попробуй определить, что лучше: «Транзит» или… «Транзит». Но все-таки они разные.
 
 БОЛЬШОЙ И МАЛЕНЬКИЙ
 Шестьдесят различных конфигураций кузова: бортовые, комби, фургоны, автобусы, шасси. Шесть типов дизельных двигателей и один бензиновый. Передний или задний привод. Многочисленные варианты комплектации дополнительным оборудованием. Если начать все это перемножать, да еще учитывая что с чем стыкуется (или наоборот, не стыкуется) – можно голову сломать.
 Для примера скажу, что самый короткий «Транзит» имеет колесную базу 2580 мм, а самый длинный – 4 метра! Грузоподъемность тяжелой машины почти 1800 кг, у легких версий меньше в два с лишним раза. В ряду кузовов стоит отметить две новинки: среднебазную машину с низкой крышей или комби с тремя рядами сидений. А ведь еще появится множество спецкузовов и спецавтомобилей на базе «Транзита», выпускает которые не сам «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» , а сторонние фирмы.
 Многие поколения «Транзита» снискали заслуженную популярность. Новый (или все-таки серьезно обновленный) автомобиль имеет все шансы продолжить добрую традицию. Ведь «Транзит» был и остается автомобилем «золотой середины». Он отвечает всем требованиям к современному «коммерсанту» такого класса, вобрал в себя ряд технических новинок, обеспечивает водителю хорошие условия работы. Вдобавок быстр, экономичен, экологичен – и, вместе с тем, относительно недорог, несложен, надежен. Это ли не выбор рачительного хозяина?

Transit в двух лицах

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

«За рулем»

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Одна из них – немецкая Wolf («Волк»), которая за три десятка лет собаку съела на доводке европейских моделей «Голубого овала». Знатоки сразу вспомнят «Сьерру Косворт RS500», победившую в гонках серии DTM в 1977-м, а сегодня говорят о «Форде-Фокус ST».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/36QljdfeScfPsbpcC2OLyA" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8b/13451/73625.jpg" class=" imp-image-68550" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nC8Es-jMi9x76tWaR6fdzw" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8b/13451/73626.jpg" class=" imp-image-68551" />
 Из горячего хэтчбека он превратился в бескомпромиссный спорткар – комфорт конструкторы положили на алтарь динамики и управляемости. Имея за плечами опыт постройки кольцевых болидов, они без труда сняли с 2,5-литрового пятицилиндрового мотора 300 л.с. Рецепт традиционный: перепрошивка контроллера, большая производительность турбины и форсунок плюс настроенный выпуск. Налицо и сопутствующие меры, вроде модернизации системы охлаждения двигателя. Словом, автомобилем занимались истинные профессионалы.
 Экстерьер оставили без изменений, лишь добавили задний спойлер и предложили «боевую» раскраску. В салоне – гоночная атрибутика в виде алюминиевых накладок на педали и рукоятки ручника. А ходовая часть обрела заниженную на 35 мм подвеску и оригинальные колеса «No.1 Evo» с шинами «Пирелли» размерностью 235/35R19.
 При этом стоимость доработок по европейским меркам относительно невысока: привить «Фокусу ST» волчьи повадки стоит чуть больше 4000 евро – не считая цены колес.

Немецкий "волк" тебе товарищ

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

Экономический кризис достал и его. Особенно на исторической родине – в США. Там покупатели все чаще голосуют долларом за японские или корейские авто, а концерну остается подсчитывать убытки. «На повороте истории» обошла его и «
 <a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>», заняв на американском рынке второе место. «
 <a href="/auto/Honda/">Хонда</a>» же обскакала «
 <a href="/auto/Chrysler/">Крайслер</a>». Но если «Джи-Эм» может гордиться хотя бы своим европейским «Опелем», то дела у фордовских «дочек» – «
 <a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>», «
 <a href="/auto/Jaguar/">Ягуар</a>», «Астон-Мартина» совсем неважны, пошли даже слухи об их скорой продаже. При этом на роль покупателей СМИ прочат самый широкий круг: от китайцев (куда без них!) до… младшего Смоленского, владельца TVR.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vL_eeh1sHKG6o4SU-cr4dA" width="800" height="589" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/43/13379/73240.jpg" class=" imp-image-68173" />
 Какие планы по выходу из кризиса? Сначала – закрыть 14 заводов, уволить 30 000 рабочих и сократить производство на 21%. Чтобы уволенные слишком не протестовали – выплатить им пособие (кстати, у «Джи-Эм» оно составило нехилые 140 000 долларов на брата!). И, наконец, Билл 
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a> (на фото) обратился к… главе «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» Карлосу Гону с предложением объединиться в глобальный альянс, ежели переговоры с Вэгониром (глава GM) не заладятся!

Именно так было у первого «Форда-Фокус», для которого предлагали бензиновые моторы 1,4; 1,6; 1,8 и 2,0 л. А вот у модели второго поколения вместо 1,8-литрового появился модернизированный двигатель 1,6 л с регулированием фаз, развивающий 115 л. с. против 100 л. с. у базового варианта того же объема.
 
 
 Вроде логично, но такая замена устроила не всех покупателей, привыкших в первую очередь ориентироваться на рабочий объем. В неожиданно возникший пробел великолепно вписался 1,8-литровый Duratec HE мощностью 
 125 л. с. – подобный устанавливают на «
 <a href="/auto/Ford/Mondeo/">Мондео</a>». Нам удалось получить на тест автомобиль с таким двигателем – хэтчбек в комплектации «Гиа» пока стоит ровно столько же, сколько и с мотором 1,6 л, 115 л. с. А спарринг-партнером для новичка стал 1,6-литровый редакционный седан мощностью 100 л. с. Если опустить различия в типах кузовов и комплектациях, то разница в цене, обусловленная моторами, составит $460 – посмотрим, стоят ли 200 «кубиков» таких денег.
 
 КОЛИЧЕСТВО И КАЧЕСТВО
 
 Усаживаясь в 1,8-литровый «
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Фокус</a>», подсознательно ожидаешь сильных ощущений – как же, на четверть большая мощность должна обеспечить заметное преимущество перед соперником! Однако в спокойных режимах этого не чувствуется – такой же резвый, но отнюдь не пушечный разгон, умеренная эластичность. Пожалуй, чуть увереннее движение на малых оборотах, с 40 км/ч можно ускоряться на V передаче без возмущенных рывков, хотя это во многом зависит от качества топлива. На высоких оборотах прибавка вроде бы тоже есть, но оценить в ней долю самовнушения не берусь. Ожидания оправдываются лишь на затяжном подъеме – на V передаче более мощная машина едва заметно разгоняется, а соперник совсем немного теряет. В общем, без специальных упражнений угадать мотор достаточно сложно.
 Точную разницу между двумя силовыми агрегатами определил измерительный комплекс – в разгоне до 100 км/ч новичок выиграл 0,3 с и показал максимальную скорость на 9,3 км/ч выше. Различия в эластичности минимальны и укладываются в 0,1–0,3 секунды. Преимущество новинки обескураживающе мало. Может, передаточные числа трансмиссии больше? Да нет – и коробка, и главная передача точно такие же, как у 1,6-литровой модификации. В чем же все-таки дело?
 
 СТЕЧЕНИЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ
 Двигатель 1,8 л сильнее форсирован и максимальные показатели реализует на более высоких оборотах. Вот почему в упражнениях на эластичность, когда обороты невелики, его преимущество почти незаметно.
 Кроме того, богато укомплектованный хэтчбек с более массивным мотором на 73 кг тяжелее седана. А его низкопрофильные колеса «Континенталь Спорт Контакт 2» размерности 205/55R16 даже на легкосплавных дисках имеют больший момент инерции и раскручиваются медленнее, чем штатный «Континенталь Уорлд Контакт» 195/65R15 соперника. Конечно, широкая низкопрофильная резина имеет меньший боковой увод и лучше держит машину в повороте, но это уже вовсе не связано с моторами.
 И наконец, последний фактор. Хэтчбек оказался совсем новенький, а редакционный « 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>» за 35 тыс. км «раскатился» и несколько улучшил первоначальные показатели. Это хорошо иллюстрирует более чем стометровая разница в выбеге. Предположу, что через несколько тысяч километров 1,8-литровая машина тоже немного прибавит. Правда, общая картина не изменится – трудноуловимые три процента никогда не станут явными десятью… Такое вот стечение обстоятельств.
 
 ДЕФИЦИТ МОТОРОВ
 
 
 В связи с огромной популярностью «Фокуса» в Европе обнаружилась нехватка силовых агрегатов 1,4 и 1,6 л. В наибольшей степени дефицит коснулся России – с июня приостановлен прием заказов на автомобили с такими двигателями. Вероятно, до конца года во Всеволожске будут собирать только машины с бензиновыми моторами 1,8 и 2,0 л, а также турбодизелем 1,8 л. Именно они будут предложены (естественно, с доплатой) клиентам, оформившим заказ ранее. В попытке исправить положение некоторые дилеры завезли 1,6-литровые седаны и универсалы европейской сборки – пока только в комплектации Ghia ценой от 19,7 тыс. долларов.
 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Ford Focus</a> 1,8 –
 РАЗНИЦА И В ДИНАМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЯХ, И В ЦЕНЕ АВТОМОБИЛЕЙ С МОТОРАМИ 1,6 И 1,8 Л ПРАКТИЧЕСКИ ОДИНАКОВА: ОКОЛО ТРЕХ ПРОЦЕНТОВ. ЗАТО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ В ВИДЕ БОНУСА ВОЗМОЖНОСТЬ СКАЗАТЬ ПРИ СЛУЧАЕ, ЧТО В ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ ЦЕЛЫХ 125 «ЛОШАДЕЙ».
 + Чуть лучшие скоростные показатели по сравнению с базовым вариантом.
 - Минимальное преимущество в разгоне и эластичности, более высокая цена.

Ford Focus. Три процента с бонусом

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Теперь же «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» объявил, что в течение 2006 года начинает свободную продажу автобусов Е-450, работающих на водороде. Напрасно искать в нем супердорогие пока топливные элементы. Нет, все проще: V-образный 10-цилиндровый двигатель приспособлен сжигать этот легкий и калорийный газ. Преимущества такого подхода очевидны, как и его недостатки. С одной стороны, получается почти чистый выхлоп (даже без «обязательного» СО2), да и технология ДВС отработана и не намного дороже бензинового варианта. С другой – азот, содержащийся в воздухе, никуда не денется и вылетит из трубы в виде вредных окислов.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CyFJMEHtiiYY1j-7y9WnhQ" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/13276/72529.jpg" class=" imp-image-67634" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AJXG1nNpCcB4y6_RlIV4Sw" width="800" height="604" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/13276/72530.jpg" class=" imp-image-67635" />
 Стоит ли в таком случае вообще писать об этой новинке? Оказывается, перевести двигатель на водород не так просто. Кроме перенастройки системы впрыска, пришлось предпринять целый ряд мер, пока ресурс на стендовых испытаниях не перевалил за 7000 моточасов.
 Итак, загибаем пальцы:
 – клапаны и их седла сделаны из более твердого материала;
 – в свечах применен более жаростойкий иридиевый электрод;
 – увеличена мощность катушек зажигания;
 – топливная рампа и форсунки стали крупнее;
 – поршни, кольца и прокладка головки блока цилиндров рассчитаны на повышенные рабочие давления;
 – впускной коллектор приспособлен для работы двух механических нагнетателей и интеркулера.
 Первыми оценят все прелести новой эры жители штата Флорида. 12-местные маршрутки смогут возить их на протяжении 320 км, пока… не настанет время заправки. А вот с АЗС, отпускающими водород под давлением 350 бар, в Штатах пока напряженка. Но ведь когда-то и бензин покупали в аптеках…

Ford пошел на H2

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q0_HJToN9DO14gxjZlYifw" width="800" height="459" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8a/13194/72883.jpg" class=" imp-image-67199" />
 Проблема с таможенными сборами таким образом решена, но главное – компания собирается дополнительно инвестировать 250 млн. долларов (на сегодня в завод вложено 230 млн.), а это значит, что мощности практически удвоятся. Выпуск «фокусов» достигнет 100 000 в год, да еще на конвейер встанут 30 000 «мондео» и 20 000 «мавериков»!

Удвоение сделанного

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5EoEsUe-Ld6Z0sceZxP1ZQ" width="800" height="596" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8f/13199/72889.jpg" class=" imp-image-67205" />
 Поэтому нет ничего удивительного в каскаде новинок с «этикеткой» из будущего. Одна из них – гигантский « 
 <a href="/auto/Ford/Expedition/">Форд Экспедишн</a>», который, несмотря на все кризисы, стал еще более… вместительным! Появилась удлиненная версия EL – явно для тех, кому надо бы сразу пойти к продавцам автобусов. Девять мест – это не шутки. А вот и настоящий сюрприз: новинка стала… заметно дешевле! В зависимости от исполнения заокеанский покупатель сможет сэкономить от 3200 до 5500 долларов, при том, что оснащение вседорожника стало заметно богаче. Например, подушки безопасности теперь «свешиваются» с боковых окон для всех трех рядов сидений, есть электронные системы стабилизации и контроля тяги RSC (Roll Stability Control) и Advance Trac. Притом всю эту гору микросхем и металла можно приобрести (не у нас, увы!) меньше чем за 30 000 долларов! Только просчитайте заранее, сможете ли вы держать своего коня сытым – овес нынче дорог.
 А его потребуется немало: ведь под капотом бьется «восьмикамерное сердце» объемом 5,4 л. Пульс, правда, редкий: изготовитель подчеркивает, что ехать можно при оборотах коленчатого вала от… 550 в минуту! А уже при 5400 об/мин включается ограничитель – никакой тахикардии! Но все это, похоже, не сделало «
 <a href="/auto/Ford/Expedition/">Экспедишн</a>» экономичнее: не зря же объем бензобака 127 л!
 
 <a href="/auto/Ford/Expedition/">Ford Expedition</a> EL
 
 Двигатель – бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 8х24х5408 см3; мощность – 220 кВт/300 л.с. при 5000 об/мин; максимальный крутящий момент – 495 Н.м при 3750 об/мин.
 
 Трансмиссия – полноприводная; коробка передач – автоматическая 6-ступенчатая.
 
 Кузов – 9-местный 5-дверный; база – 3327 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 5621х2001х1989 мм; 
 объем багажника – 1206/3704 л; снаряженная масса – 2642 кг. Дорожный просвет – 220 мм. Колеса – 265/70R17.

Экспедиция в завтра

Канунников Сергей

C-MAX

Автомобиль Ford C-Max: новости, обзор, машина Форд С-Макс — характеристики, комплектации, разные поколения Ford C-Max  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford C-Max: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд С-Макс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C-MAX: читайте профессиональные статьи про авто модели Форд С-Макс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Dodge Caliber, Ford Focus C-Max, Volkswagen Golf. Разделенные океаном

Так, во втором квартале европейское отделение фирмы сработало с убытком в 57 млн. долларов, причем подвели не «фокусы» (они-то как раз удались), а дорогие дочерние марки: «
 <a href="/auto/Jaguar/">Ягуар</a>», «
 <a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>», «Ленд-Ровер» и «Астон-Мартин». Продажи собственно «фордов» в Старом Свете выросли на 38 000 штук, а в Новом – снизились на 58 000. В США дела у «аборигенов» вообще идут неважно: тот же «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» собирается до 2012 года уволить 30 000 человек и закрыть 14 своих заводов. А виноваты во всем, кстати, нежелающие поддерживать отечественного производителя обыватели: впервые в истории США американцы стали покупать больше иномарок – 52,6% по итогам первых 5 месяцев года! Некоторые аналитики связывают такую тенденцию с… интернетом: у людей появилось больше возможностей сопоставить характеристики авто и сравнение оказалось не в пользу американских машин. Одно только: в иномарки статистики записали «
 <a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>», «Ленд-Ровер» и СААБ, а они-то принадлежат «Форду» и «Дженерал моторс»…

В СМИ распространилась информация о том, что в связи с падением курса акций «Форда» до 7,76 $ у семьи 
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a> появилась реальная возможность «приватизировать» компанию. В США этим словом обозначают выкуп акций одним держателем и уход с биржи. Сейчас семья с громкой фамилией обладает 5% акций и контролирует около 40%, для «приватизации» же ей потребуется заплатить «лишь» около 13,4 млрд. долларов – сущий пустяк.

Приватизация приватизированного

Разница в объеме продаж не велика, но тем не менее, впервые 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> пришлось перебраться со своего привычного второго места в «Большой тройке» на ступеньку ниже. Впереди всех по-прежнему корпорация General Motors, хотя она сумела продать американским покупателям в июле этого года 410 332 автомобилей, на 19,5% меньше, чем год назад. 
 <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> реализовала 241 826 машин (+16,2%), 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> – 241 339 автомобилей, причем продажи сократились более, чем на треть (-34,2%). А 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a>, занявшая четвертое место, в свою очередь, потеснила DaimlerChrysler. Аналитики объясняют успех японских компаний ростом цен на бензин: покупатели в США все чаще предпочитают покупать не «прожорливые» американские машины, а компактные и экономные японские модели. Сейчас доля производителей «Большой тройки» на рынке США достигла своего абсолютного минимума – 52%. В июле им удалось продать 1 493 078 легковых автомобилей, этот результат на 17,4% ниже итоговых цифр июля прошлого года.

Toyota обогнала Ford

С момента своего запуска в 2002 году российский завод 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> функционировал в режиме свободного таможенного склада, который предусматривал беспошлинный ввоз комплектующих. Теперь компания будет платить таможенные пошлины на часть ввозимых компонентов. Работа в новом режиме предусматривает дальнейшую локализацию – размещение заказов на поставку комплектующих российского производства. По официальному заявлению компании, сейчас такие компоненты составляют более 40% от себестоимости автомобиля.

Ford переходит на новый режим

Однако все покупатели, подписавшие договор поставки до 7 июля, получат автомобиль по старой цене. Президент 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> в России Хенрик Нензен пояснил, что повышение цен связано с рыночной ситуацией, а не временной уплатой таможенных пошлин на Focus российской сборки. Все финансовые риски по временной выплате таможенных пошлин компания 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> взяла на себя.
 Ситуацию с дефицитом двигателей объемом 1,4 и 1,6 л Нензен объясняет успехом Focus в Европе. Российским клиентам, заказавшим автомобиль с 1,6-литровым двигателем взамен предложили модель с двигателем объемом 1,8 л по такой же цене. Для тех, кто не захотел изменить свой первоначальный заказ, автомобили будут произведены до конца года. Дилеры продолжают принимать заказы на Focus с моторами 1,4 и 1,6 л на четвертый квартал текущего года.

Focus подорожал

«За рулем» Отдел новостей

Теперь в аренду можно взять обновленный хэтчбэк 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Ford Focus</a> с двигателем 1,6 л. и МКП. 
 "Автомобили 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> представлены в автопарке Dollar Thrifty Russia с 1992 года. В 2002 году в компании появился первый 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Ford Focus</a>.
 Автомобили пользуются популярностью у клиентов,
 - говорит Дмитрий Гусев, руководитель группы по работе с клиентами Доллар Трифти Россия, - появление обновленного 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Ford Focus</a> Comfort в
 нашем автопарке станет приятным сюрпризом для тех, кто неизменен в своем предпочтении данной марке".

Ford Focus II напрокат

B-Max

Автомобиль Ford B-max: новости, обзор, машина Форд В Макс — характеристики, разные поколения, комплектации Ford B-max  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford B-max: читайте уникальные новости про авто модели Форд В Макс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B-Max: читайте тематические статьи про автомобили модели Форд В Макс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport II FL

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Edge

Автомобиль Ford Edge : обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Ford Edge  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Edge : читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Edge: читайте профессиональные статьи об авто модели эйдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Explorer V

Explorer

Автомобиль Ford Explorer: новости, обзор, машина Форд Эксплорер — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Explorer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Explorer: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Эксплорер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Explorer: читайте интересные статьи об авто модели Форд Эксплорер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta VII hatchback

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus Sedan III FL

Fusion

Автомобиль Fusion: новости, обзоры, машина Фьюжин - характеристики, разные поколения, комплектации Fusion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fusion: читайте свежие новости про авто модели Фьюжин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fusion: читайте тематические статьи про автомобили модели Фьюжин – сайт За Рулем www.zr.ru

Galaxy

Автомобиль Ford Galaxy: обзор, новости, машина Форд Гэлакси — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Galaxy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Galaxy: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Гэлакси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Galaxy: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Гэлакси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kuga II FL

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Mondeo V sedan

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mustang

Автомобиль Ford Mustang: обзор, новости, машина Форд Мустанг — разные поколения, комплектации, характеристики Ford Mustang  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mustang: читайте свежие новости об авто модели Форд Мустанг — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mustang: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Форд Мустанг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ranger

Автомобиль Ford Ranger: новости, обзор, машина Форд Рейнджер — характеристики, комплектации, разные поколения Ford Ranger  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Ranger: читайте профессиональные новости про авто модели Форд Рейнджер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ranger: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Рейнджер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-MAX

Автомобиль Ford S-Max: обзор, новости, машина Форд Эс-Макс — разные поколения, комплектации, характеристики Ford S-Max  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford S-Max: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Эс-Макс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-MAX: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Эс-Макс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tourneo Custom

Tourneo Connect

Автомобиль Tourneo Connect: обзоры, новости, машина Тоурнео - коннект - комплектации, разные поколения, характеристики Tourneo Connect – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tourneo Connect: читайте профессиональные новости об авто модели Тоурнео - коннект – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tourneo Connect: читайте интересные статьи про авто модели Тоурнео - коннект – сайт За Рулем www.zr.ru

Transit

Автомобиль Ford Transit: новости, обзор, машина Форд Транзит — характеристики, разные поколения, комплектации Ford Transit  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Transit: читайте свежие новости об авто модели Форд Транзит — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Transit: читайте интересные статьи об авто модели Форд Транзит – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ушакова Ирина

20 ноября американский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a>
сообщил о сокращении 4 тыс. рабочих мест в Европе к концу 2027 года. Это 14%
европейских работников, или 2,3% сотрудников компании в целом. Увольнения
автогигант объяснил необходимостью «достичь долгосрочной конкурентоспособности».

Наряду с прочими автопроизводителями у компании Ford упали продажи на фоне инфляции, роста конкуренции со стороны
китайских компаний, а также трудностей с продажами электрокаров.  

С января по сентябрь текущего года продажи компании в Европе
просели на 17,9%. Вице-президент Ford Europe Питер Годселл заявил о более
низком спросе на электрокары, чем ожидалось ранее, и росте операционных
расходов, в связи с чем требуется реструктуризация европейского бизнеса.



Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/en/news/2024/11/20/ford-announces-measures-to-achieve-long-term-competitiveness-in-.html">Ford</a>

Американский автогигант уволит тысячи сотрудников в Европе

Алексеева Елена

<a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> анонсировал новый пикап Ranger Super Duty, который появится в 2026 году и обещает стать еще более мощным. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3JrXwFV6B5lyWt3GwQCQtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Уже сейчас Ranger является одним из самых сильных пикапов среднего размера, способным буксировать до 3402 кг, что достаточно для перевозки большого катера или 9-метрового туристического прицепа. Однако новая версия Ranger Super Duty будет иметь буксировочную способность почти 4536 кг, что выводит его на уровень, обычно присущий полноразмерным пикапам, таким как F-150.Полного изображения пока нет, но уже известно, что передняя часть автомобиля сочетает элементы дизайна стандартного Ranger и более спортивного Raptor, с характерной решеткой радиатора и синим овалом Ford в центре. Ожидается, что Ranger Super Duty будет немного выше и оснащен усиленной подвеской, позволяющей перевозить более тяжелые грузы.  Максимальная буксировочная способность нового Ranger увеличена до 4536 кг. Также увеличена полная масса автомобиля, которая составит 4500 кг, что на 1700 кг больше по сравнению с обычным Ranger 4x4. Эти характеристики приближают среднеразмерный Ranger Super Duty к возможностям полноразмерных пикапов.Для улучшения грузоподъемности и буксировочных качеств Ranger Super Duty получит более длинные кузов и колесную базу. Предположительно, для работы с такими большими нагрузками будет использован дизельный двигатель. Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/741546/ford-ranger-super-duty/">Motor1</a>

Новый Ford Ranger Super Duty сможет потягаться с полноразмерными пикапами

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В РФ возможно купить надежную <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">б/у машину</a> до 300 тыс. рублей, рассказал автоэксперт компании Expocar Александр
Ковалев. По его словам, среди иномарок стоит отметить , 
первого поколения и в возрасте 15-30 лет. Это простые и надежные
автомобили, отметил Ковалев.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cTDXh3GfeiZRmzAUYyyhgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Logan</figcaption></figure>  

Также в бюджете до 300
тыс. рублей стоит рассмотреть такие отечественные модели, как ,
Kalina, Priora, а также . Это недорогие в обслуживании и простые в
эксплуатации машины, рассказал специалист.

Однако Жигули лучше не
покупать, поскольку из-за возраста у таких машин могут быть различные неисправности
электрики, подвески и отопительной системы, отметил Ковалев.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1525726, 1525728, 1525729, 1525725, 1525727, 1525724, 1525723"></div> 

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/19/avtoekspert-kovalev-nazval-samye-nadezhnye-avtomobili-za-300-tysiach-rublej.html">Российская газета</a>

Проверены временем: эти недорогие машины с пробегом доказали свою надежность

Светлана Тарасенко

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C3 Picasso

Автомобиль : новости, обзоры, машина це3 пикассо - характеристики, разные поколения, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте уникальные новости про авто модели це3 пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте интересные статьи про автомобили модели це3 пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Venga

Автомобиль KIA Venga: новости, обзор, машина Киа Венга — характеристики, комплектации, разные поколения KIA Venga  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Venga: читайте тематические новости об авто модели Киа Венга — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Venga: читайте свежие статьи об авто модели Киа Венга – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Roomster

Автомобиль Skoda Roomster: обзор, новости, машина Шкода Румстер — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Roomster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Roomster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Шкода Румстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Roomster: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Румстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scenic

Автомобиль Renault Scenic: обзор, новости, машина Рено Сценик — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Scenic  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Scenic: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Сценик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scenic: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Сценик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Минивэн является одним из самых оптимальных вариантов авто
для дальних поездок семьей или бизнес-перевозок. На вторичном рынке России
сейчас можно найти бюджетный <a href="https://www.zr.ru/tags/miniveny/">минивэн</a>, эксперты составили топ-7.

 – средняя цена модели 2011 года с пробегом
примерно 170 тыс. км составляет 780 тыс. рублей. За модель 2012 года с пробегом
порядка 100 тыс. км дилеры просят, в среднем, от 800 тыс. рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CC9MXjS6DlEbfWFU2ZOWqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Opel Zafira</figcaption></figure>  



 – цены на S-Max стартуют от 625 тыс. рублей,
минивэн 2011 года выпуска стоит на рынке 770 тыс. рублей, пробег – почти 200
тыс. км.



 продают по цене от 658 тыс. рублей, за модель
2012 г. в. с пробегом свыше 150 тыс. км просят от 980 тыс. рублей.



 – минимальная цена моделей 2007 года
варьируется в пределах 220-365 тыс. рублей. За машину возрастом 15+ просят от
690 тыс. рублей, но у таких моделей пробег превышает 300 тыс. км.



 – самый низкий ценовой порог 375 тыс. рублей, в среднем за машину 2011 года с пробегом до 200 тыс. км просят
минимум 550 тыс. рублей.



 – эти минивэны продают по цене от 450
тыс. рублей. В частности, за 13-летний вариант с пробегом более 200 тыс. км,
придется выложить не менее 800 тыс. рублей.



 – цены на этот вариант стартуют от 450
тыс. рублей. За модель 2007 года дилеры просят 1 млн рублей, но есть нюанс –
пробег превышает 250 тыс. км. Более «молодые» варианты будут уже подороже.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1525718, 1525698, 1525703, 1525720, 1525696, 1525702, 1525697"> </div>



Источник: <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-6864-kakoj-miniven-kupit-do-1-mln-rublej-rejting-luchshih-variantov">32cars.ru</a>

И миллиона не жалко: 7 идеальных машин для путешествий с семьей

freepik / freepik | фирмы-производители