Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семейные ценности

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Это первый «намек» на то, каким путем идут дизайнеры нового поколения Accord. Место для презентации новинки выбрано не случайно: Accord – бестселлер 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> на североамериканском рынке. Accord последнего поколения назван авторитетным американским журналом Car & Driver среди победителей ежегодного конкурса «10 лучших автомобилей» («10Best Cars»). За 25 лет эта модель выигрывала в конкурсе 21 раз.
 
 Источник: газета За рулем-Москва

Honda Accord Coupe будет представлена американской публике

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Года полтора назад я его уже видел у нас на парном тесте c «Маздой-6» (ЗР, 2005, № 5). С тех пор машину слегка модернизировали – и перед нами уже «новый» «
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Аккорд</a>». Что же изменилось в автомобиле?
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-qvUnh325-Q7YqbucVV0Yg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/34/13364/73163.jpg" class=" imp-image-68098" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yTDp-28Bs1tTo3BKei3BdQ" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/34/13364/73166.jpg" class=" imp-image-68101" />
 Первое, что бросается в глаза – сверкающая на солнце решетка радиатора, на ней явно больше хрома. Приглядевшись, замечаю, что чуть видоизменился передний бампер, фары... обойдя машину вокруг несколько раз, констатировал – на этом внешние отличия заканчиваются. Может быть, в салоне ждет больше открытий?
 Как и в первый раз, с удовольствием тяну за массивную ручку и распахиваю дверь. Что и говорить, светлый салон идет многим автомобилям! Конечно, понимаешь: в нашем климате кремовые ковры недолго останутся в первозданном виде, но была б моя воля, купил машину точно с таким «колором».
 А вот и отличия: кнопка блокировки автоматической коробки передач переехала с боковины рычага на его «макушку». Избавившись от тяжеловесной ступицы, руль теперь выглядит более ажурно. Справа пристроилась пара кнопок, управляющих маршрутным компьютером. Наконец-то он приобрел «человеческий» вид и показывает расход топлива, чего не делал предшественник.
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SAqp6PFUJNso17aG5pzKvg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/34/13364/73164.jpg" class=" imp-image-68099" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KSpfawI3L3jgSfyZi-4WRQ" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/34/13364/73165.jpg" class=" imp-image-68100" />
 Перевожу глаза на щиток приборов. Датчик уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости объединяет общая окантовка – комбинация стала более законченной. В довершение два «бонуса» за зеркала: салонное получило самозатемняющееся покрытие, а наружные – электроприводы, складывающие их на парковке.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v3BJSEtqSU9Ea0Z20c6EPQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/34/13364/73167.jpg" class=" imp-image-68096" />
 Наматывая километры по московским проспектам и пригородным дорогам, как и полгода назад, радуюсь послушному «автомату» – он позволяет мне решать, когда переходить на повышенную или пониженную передачу – собранной (хоть и довольно жесткой) подвеске и, конечно же, мотору. Двигатель моментально откликается на нажатие напольной педали газа, в такт ему столь же рьяно перебрасывает передачи и «автомат». Автомобиль разрешает водителю «похулиганить» – цепко держится за дорогу, а заносы четко пресекает система стабилизации VSA.
 
 Времена, правда, меняются. С тех пор как довелось поездить на новом седане «
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Сивик</a>», мои симпатии к «Аккорду» как-то поутихли. Кажется странным, что на заднем диване довольно большого автомобиля сидеть не намного просторнее, чем в стоящем на ступень ниже (и, кстати, более дешевом) «Сивике».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mZ3UXUdZcs2TKCQJ2eN9jg" width="257" height="432" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/34/13364/73168.jpg" class=" imp-image-68097" />
 В Европе обновленный «
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Аккорд</a>» обрел не только чисто декоративные отличия, но и претендует на роль одного из самых продвинутых по части электроники среди одноклассников. На него устанавливают адаптивный круиз-контроль ACC, контролирующий скорость и дистанцию до впереди идущего транспорта, а также систему удерживания автомобиля на своей полосе – Lane Keeping Assist System (LKAS), которая читает разметку и заставляет автомобиль вернуться в свой ряд. Такие технологии вовсю прокладывают путь в Европу. У нас же их, увы, не предлагают ни за какие деньги. А раз так...
 
 ...Спору нет, «
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Аккорд</a>» – великолепный автомобиль (о чем говорит и популярность у угонщиков), но со времени его дебюта в Японии прошло уже четыре года, и предложенные для нашего рынка последние изменения на фоне возраста кажутся символическими. Где ты, действительно новый «
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Аккорд</a>»? Мы ждем перемен!

Тест Honda Accord. Мы ждем перемен...

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Привлекательная, динамичная внешность «Аккорда» удачно сочетается с неплохими ездовыми качествами. Фирма никогда не боялась сложных технических решений. Еще с 1980-х на «
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Аккорд</a>» устанавливали подруливающую заднюю подвеску. Она существенно улучшила управляемость. Двигатели «Хонды» славятся мощностью: 75–100 л. с. с литра рабочего объема без ущерба для ресурса – очень неплохо.
 В «Аккорде» уютно не только водителю и его соседу. Задних пассажиров тоже не обделили: посадка – удобна, пространства для ног – предостаточно. Отделка не очень дорогая, но симпатичная, материалы – добротные. И, конечно же, в «Аккорде» немало электронных «примочек». Складывающимися на стоянке зеркалами, электростеклоподъемниками, центральным замком, климатической установкой, ABS, устройством контроля тяги и подушками безопасности давно никого не удивишь. А вот телевизор и навигационную систему в базе нечасто встретишь в машинах такого класса. Увы, в праворульных «аккордах» они в России не работают, а найти специалиста, который адаптирует оборудование для нашей страны, пока довольно трудно, да и стоит это недешево.
 Надежность и предсказуемость – один из козырей «Аккорда». Подвеска, на вид не слишком мощная, выдерживает без ремонта 100–150 тыс. км. При своевременном и грамотном обслуживании двигатель и коробка передач (как автомат, так и механика) выхаживают более 250 тысяч км. Однако в обслуживании модель недешева. «
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Аккорд</a>» – для хороших дорог. Небольшой дорожный просвет, жесткая подвеска, низкий и длинный передний бампер явно не для езды по дачным проселкам, тем более с перегруженным багажником. Зато на хорошей трассе «
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Аккорд</a>» – в своей стихии. Управляемость, плавность хода, разгон и тормоза соответствуют стремительной внешности. 
 Гамма кузовов широка: купе, седан, универсал, хетчбэк. Выпускали и полноприводные версии. На вторичном рынке наиболее распространены переднеприводные седаны с двигателями 1,8 и 2,0 л, чаще с автоматической трансмиссией. Пожалуй, это, самый разумный выбор: добротный деловой костюм за умеренные деньги. Увы, для огорода нужна иная одежда.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="56546, 56547, 56548, 56549, 56550, 56551"></div>

Правый руль. Honda Accord. Восточная мелодия

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Гзовский Михаил

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Птицы высокого полета

Первый "Аккорд" появился в программе компании "Хонда" в 1976 году. Модель обновлялась каждые 4-5 лет. Осенью 2002 года дебютировало седьмое ее поколение.
 В США продается более крупный "Аккорд", построенный на увеличенной "гибкой платформе". В некоторых странах люксовые модификации несут марку "Акура". "Аккорд-Купе" считается самостоятельной моделью.
 " 
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Хонда Аккорд</a>" седьмого поколения выпускается с кузовами седан и универсал (Tourer). Комплектации Comfort и Sport для машин с двухлитровым мотором или Executive и Type-S с агрегатом 2,4 л. В зависимости от двигателя устанавливают механическую пяти- или шестиступенчатую (только с мотором 2,4 л) коробку передач, а также пятиступенчатый "автомат". Позже появится дизельный мотор.
 В России " 
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Хонда Аккорд</a>" с кузовом седан продается с весны нынешнего года. Диапазон цен - от $25 900 до 32 900. Стоимость тестового автомобиля с мотором 2,4 л в комплектации Type-S - $32 900.
 "Криминальная полиция! Не двигаться! Ваши документы!"
 Метрах в трех передо мной напрягся рослый парень: в одной руке удостоверение, другая на рукоятке пистолета. Его напарник - за машиной позади и чуть сбоку, рука тоже на оружии. Господи, да что за напасть такая! Это уже третий патруль за последние полтора часа! Оказывается, подозрение законопослушных немцев вызвали непонятные манипуляции с номерами - мы повесили для фотосъемки таблички "Тест "За рулем" поверх обычных регистрационных знаков.
 Да и машина у нас слишком приметная - " 
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Хонда Аккорд</a>" седьмого поколения еще в диковинку на дорогах Европы. Хищная, с узкими акульими глазками-фарами и массивным аэродинамическим "обвесом" (атрибут комплектации Type-S), намекающим на нешуточные способности, она неизменно притягивает внимание - не знаю даже, то ли вопреки, то ли благодаря скромному серому "камуфляжу". Здесь нет псевдоспортивной мишуры, такое впечатление, будто кольцевая машина только вернулась с трассы: шестигранные соты радиатора еще забиты шелухой насекомых, потрескивают раскаленные до синевы стальные трубы выпуска, легкосплавные диски потемнели от налипшей пыли тормозных колодок. И даже хромированные дверные ручки, окантовка окон и облицовки радиатора выглядят лишь попыткой "причесать" до цивильного вида настоящий спортивный автомобиль. Да-а, это всерьез...
 Полицейские уехали - мой товарищ в сердцах срывает тестовые номера и, озирая вроде бы пустынную набережную Майна, раздраженно бросает: "Ну, кто еще не звонил в полицию?". Нет, нам здесь не рады.
 Захлопываю за собой дверь, наслаждаясь сочным "чмоком" - над этим звуком специально работали акустики, добиваясь глубоких низких тонов и отсутствия высокочастотного дребезга. Красивое решение - при открывании двери в черном провале приборной панели вспыхивают оранжевые шкалы. Бросаются в глаза кнопки на спицах руля - не очень удивился, если бы ими управлялась секвентальная коробка передач. Но нет, коробка здесь обычная механическая, хотя и шестиступенчатая, а кнопки заведуют круиз-контролем и аудиосистемой. Еще примечательный элемент в интерьере - верхняя часть центральной консоли, которая обращенным вниз углом напоминает облицовку радиатора. В целом салон столь же сдержанно-функционален, как и внешность: черные кожа и пластик, темно-серые вставки "под карбон", лишь местами матовый блеск алюминия.
 В этом есть своя логика, расслабляться и наслаждаться жизнью лучше в машине комплектации Executive, а спортивному Type-S больше к лицу аскетичность. Тут даже регулировки кресла и руля механические. В Европу "аккорды" поставляют из Японии; за исключением нескольких элементов, они полностью идентичны тем, что идут на внутренний рынок - может быть, поэтому диапазоны некоторых регулировок покажутся более удобными невысокому водителю. Например, мне при 180 см роста оказалось впору глубокое, хорошо фиксирующее тело кресло, но даже в нижнем его положении, когда над головой около 170 мм, хотелось приподнять руль повыше.
 Среди автомобилей D-класса новый "Аккорд" один из самых просторных. Ширина салона - 1485 мм спереди и 1480 сзади - на 75 мм больше, чем у прежней модели. Здесь вполне комфортно разместятся четверо рослых пассажиров и даже пятый не покажется им в тягость. Под стать и оборудование: стеклоочистители с датчиком дождя, аудиосистема с шестью динамиками, раздельный климат-контроль, естественно, электроприводы стекол и зеркал. Потыкав пальцем в большой 
 18-сантиметровый экран с сенсорным управлением, заставляю навигационную систему показать карту окрестностей. Ба-а, знакомое название - Шпессарт! Это не там ли, где замок и привидения? Пожалуй, стоит съездить.
 Вот так штука! Да ведь новому мотору объемом 2,4 л абсолютно все равно, какая из шести передач включена - на любой он уверенно разгоняет полуторатонную машину. Даже VI передача вполне "рабочая" и позволяет обгонять без переключения. Хотя, честно говоря, трудно удержаться от желания "отщелкнуть" пару-тройку передач вниз, чтобы насладиться азартным, со спортивными нотками ревом мотора на оборотах около семи тысяч. Под такой аккомпанемент даже разметка спидометра до 280 км/ч не кажется бахвальством. Возникает ощущение, что рычагом коробки лишь меняешь тональность двигателя, а вывезти он способен с любых оборотов. В городе вообще оказалось удобным пропускать передачи и стартовать на I-III-V.
 Скажете, издевательство над машиной? А ведь в эпоху тихоходных моторов вполне хватало трех передач - вспомните, скажем, "Волгу" ГАЗ-21. Оборотистый мотор "Хонды" (кстати, теперь с электронной педалью акселератора) имеет удельную мощность 80 л. с. с литра рабочего объема. Тем не менее, у него очень широкий диапазон благодаря "интеллигентному" управлению механизмом газораспределения. Система VTEC регулирует продолжительность и высоту поднятия клапанов в зависимости от оборотов, а система VTC изменяет фазы газораспределения впускных клапанов в соответствии с нагрузкой. Результат - разгон на V передаче от 80 до 120 км/ч всего за 10,2 с. А стандартную сотню с места 2,4-литровый "Аккорд" набирает и вовсе за 7,9 с.
 Шпессарт оказался гористой местностью, покрытой лесами. На вершинах холмов угадываются развалины замков, внизу - черепицы деревень и шпили кирх. И прекрасные извилистые дорожки с безупречным покрытием, по которым просто невозможно ехать спокойно на таком автомобиле! Вот где можно оценить и пятирычажную заднюю подвеску с эффектом подруливания, и цепкие дисковые тормоза, и точное рулевое управление. Кстати, любопытный факт: в Европу поставляют машины с гидравлическим усилителем рулевого управления, а в Японию - с электрическим, позволяющим сократить потребление топлива на 2-3%.
 У "Аккорда" прекрасная обтекаемость, коэффициент аэродинамического сопротивления Сх=0,26 - один из лучших в классе. А еще отменная шумо- и виброизоляция, модернизированная подвеска двигателя на гидроопорах и передний подрамник на резиновых блоках - стоит ли удивляться тому, что стрелка спидометра постоянно оказывается правее, чем ожидаешь по звуковому сопровождению. Естественно, столь динамичный автомобиль оснащен полным набором средств безопасности. Кроме стандартных для всех модификаций АБС, систем распределения тормозного усилия между осями (EBD) и помощи при экстренном торможении (Break Assist), на версиях с мотором 2,4 л установлена система курсовой устойчивости (VSA).
 Много внимания уделено и пассивной безопаснсоти. В стандартное оснащение всех "аккордов" (для России) входят, например, две фронтальные подушки, две боковые и две огромные шторки, полностью перекрывающие боковые оконные проемы. А помимо обязательных крэш-тестов по методике EuroNCAP, "Хонда" проводит собственные испытания на столкновение под различными углами с реальными автомобилями. Для этого в Тотиги построен крупнейший в мире исследовательский центр пассивной безопасности. Минимизирован и ущерб от столкновений на малых скоростях, в том числе благодаря удлинению носовой части на 65 мм и увеличению расстояния от бампера до силового каркаса кузова.
 ...Исколесили мы Шпессарт вдоль и поперек, благо повод был. Привидений так и не встретили, а замок нашли - большой, порыжелый, квадратный. Не верите? Спросите у "Аккорда". 
 КОМПЛЕКТАЦИЯ
 АБС
 Противобуксовочная система
 Система стабилизации
 Шесть подушек безопасности
 Климат-контроль
 Регулируемая рулевая колонка
 Противотуманные фары
 Аудиосистема
 РЕЗЮМЕ
 + Отличная динамика, широкий рабочий диапазон мотора, четкая коробка передач, информативное рулевое управление, мощные тормоза, хорошая шумоизоляция, просторный салон, богатое оснащение.
 - Смещенный вниз диапазон регулировок руля, малый дорожный просвет, высокая цена. 
 Кнопки управления аудиосистемой и круиз-контролем вынесены на руль.
 Строгий черный салон лишь кое-где оживляет блеск алюминия. 
 Большой экран с сенсорным управлением очень хорош в паре с навигационной системой - жаль, что она не поставляется в Россию.
 Буковка i означает "интеллигентное" управление процессом газораспределения 2,4-литрового мотора мощностью 190 л. с.
 Салон "Аккорда" один из самых просторных в классе - на 75 мм шире предшественника.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37002, 37003, 37004, 37005, 37006, 37007, 37008, 37009"></div>

Седьмой "аккорд" в партитуре "хонды"

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Япония

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию новый японский седан <a href="https://www.zr.ru/cars/honda/-/honda-accord/tests/"></a> за 6 890 000 руб. по параллельному импорту. Машину продают в версии Premium с бензиновым мотором объемом 1,5 литра и мощностью 194 л.с. и вариатором. Привод передний.У машины есть все основные системы помощи водителю, например, системы предупреждения о выезде из полосы, предотвращения столкновения и ассистент движения в пробках.У автомобиля восемь подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, а также система мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LewxTINPq-UQt_qACXnCTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord</figcaption></figure> На машину предоставляется гарантия сроком 3 года или 100 тыс. км пробега.Седан зарекомендовал себя одним из самых беспроблемных автомобилей в России.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/">сообщал</a>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gw36cCChQuUGMilpksQmFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord</figcaption></figure> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/672611869a794720da0fa0f5">Autonews.ru</a>

Один из самых надежных седанов на рынке появился в РФ: известна цена

Honda Accord

Иннокентий Кишкурно

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На прошлой неделе компания <a href="https://www.zr.ru/cars/honda/">Honda</a> объявила отзывную кампанию для 1,7 миллиона выпущенных автомобилей. Причиной стала проблемная конструкция рулевых реек, а коснулся отзыв моделей Civic и CR-V, а также одной из моделей дочернего люкс-бренда Хонды – Acura Integra. А уже в начале этой недели грянул еще один раскат грома – отзыв 720 тысяч машин Honda из-за неисправных топливных насосов высокого давления (ТНВД).Как сообщает пресс-служба бренда, на автомобилях, выпущенных с 2023 года, может быть неисправен ТНВД, который необходимо заменить. Уточняется, что насос может треснуть, что приведет к утечке топлива и пожару. Заметим, что ТНВД в бензиновых двигателях является частью системы непосредственного впрыска топлива и обеспечивает давление 50-200 бар.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mXbx_3-8qkMsBQBcaW6i9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Отзыв по ТНВД коснулся реализуемых в США бензиновых Honda Accord, а также гибридных Accord, Honda Civic Sedan и CR-V. Клиентам следует обратиться в дилерский центр для бесплатных проверки и ремонта.Компания подчеркивает, что на данный момент не получала подтвержденных данных по ДТП или травмам, связанных с описанной неисправностью... Но источник пишет, что ранее в 2024 году американское управление безопасностью движения NHTSA начало расследование по 31 ДТП и 58 травмам из-за возможных проблем с автоматическим торможением на Honda Accord и CR-V.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/737521/honda-fuel-pump-recall-720000-cars/">Motor1</a>

Миллионы новых машин известного бренда попали под отзыв

Лежнин Роман

Honda представила обновленный Accord 2025, добавив в линейку
новую комплектацию SE и немного повысив цены на все версии.

Новая комплектация SE занимает место между базовой моделью
LX и более дорогой EX. Она оснащена 1,5-литровым турбированным
четырехцилиндровым двигателем, предлагая спортивный характер. Honda подчеркивает
спортивный стиль SE, добавив черную отделку дверей, зеркал, центральных стоек и
17-дюймовые черные колеса. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1-d8C126kLMsRfaRlEQAuw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord 2025</figcaption></figure> 

В салоне SE предлагает больше роскоши, чем LX, с подогревом
передних сидений, электроприводом водительского сиденья в 10 направлениях и
люком. 

Все комплектации Accord стали дороже на 400–760 долларов по
сравнению с прошлогодней моделью. Honda внесла ряд изменений, которые теперь
стали стандартными для всей линейки. Теперь задним пассажирам доступна более
комфортная температура воздуха и больше портов USB-C.

Стоимость комплектации LX начинается с 29 390 долларов. В
стандартной комплектации предлагается турбодвигатель, 17-дюймовые колеса и
система помощи водителю Honda Sensing.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZP7pmbSTzaKWrQYXbuFyxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord 2025</figcaption></figure> 

SE стоит 31 655 долларов. Предлагает спортивный стиль и
дополнительные удобства, такие как подогрев передних сидений и люк.

Sport (гибрид) предлагается за 34 750 долларов. 

EX включает в себя 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель
с двухмоторной системой Honda, 12,3-дюймовый экран информационно-развлекательной
системы, кожаные сиденья, беспроводную зарядку телефона и встроенные сервисы
Google.

Гибридная модель Sport предлагает 2,0-литровый атмосферный
четырехцилиндровый двигатель с двухмоторной системой Honda мощностью 204 л. с.

Гибридный Accord включает в себя 12,3-дюймовый экран
информационно-развлекательной системы, кожаные сиденья, беспроводную зарядку
телефона и встроенные сервисы Google.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F36DyGTGU70OhFrBu04vJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Honda Accord 2025</figcaption></figure> 

Honda сообщает, что более 50% продаж Accord приходится на
гибридные комплектации. Это подтверждает растущую популярность гибридных
автомобилей, особенно в сегменте седанов.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/733978/2025-honda-accord-se-price/">Motor1</a>

На рынок вышла новая версия надежного и хорошо оснащенного японского седана

Интерьер Honda Accord 2025

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Светлана Тарасенко

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Legacy

Автомобиль Subaru Legacy: обзор, новости, машина Субару Легаси — характеристики, комплектации, разные поколения Subaru Legacy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Legacy: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару Легаси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Legacy: читайте уникальные статьи про автомобили модели Субару Легаси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

С возрастом требования к автомобилю меняются, люди с годами
предпочитают комфортные и безопасные машины, с удобной высокой посадкой и не
нагруженные многочисленными опциями. Эксперты составили топ-5 таких моделей
специально для <a href="https://www.zr.ru/content/news/954191-u-ehtikh-modelej-samye-pozhilye-v/">пожилых</a> людей. <h3></h3>

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2y7SPvutOOVc49j2-5ap9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Camry</figcaption></figure> – это очень надежный, удобный и
комфортный автомобиль о вполне адекватной ценой. Импонирует тот факт, что
функционал управления прост и понятен. В 2024 модельном году модель представлена
с двумя моторами на выбор: объемом 2,5 л и мощностью 203 л. с., а
также двигателем V6 с турбонадувом объемом 3,5 л мощностью 301 л. с.<h3></h3>



<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZnmdFzP7Obs2ZuhnuiTvCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord</figcaption></figure> – этот автомобиль оснащен функцией
голосового управления климат-контролем, есть регулировка водительского сиденья
в 10 направлениях (в топовых версиях), надежный комплекс систем
безопасности. В 2023 год Accord вошел в топ-3 самых беспроблемных
и ликвидных автомобилей в мире.<h3></h3>



<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HXK7Z5LXHAeZJhP0pUZIeg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Legacy</figcaption></figure> – это полноприводная модель, есть
система Vehicle Dynamics Control и полностью независимая подвеска, система
безопасности Subaru EyeSight, контроля слепых зон, предупреждения
о препятствии при движении задним ходом, помощь водителю при смене полосы
движения.<h3></h3>



<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vrXqAKr2jhf7_HWAo1Y1bg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Sonata</figcaption></figure> – этот автомобиль олицетворяет собой
комфорт, он просторный, надежный, с качественной отделкой.
В Sonata предусмотрен обширный пакет безопасных функций, включая
системы мониторинга слепых зон и предотвращения столкновений.<h3></h3>



<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IgpeLgIsUs423TWChbzkDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda CR-V</figcaption></figure> – у этого автомобиля просторный салон,
есть двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, система помощи при движении
в пробках, а также качественная отделка салона.



Источник: <a href="https://quto.ru/journal/articles/zolotye-gody-zolotye-poezdki-5-samykh-podkhodyashikh-avtomobilei-dlya-pozhilykh.htm">Quto</a>

Все как вы любите: эти модели авто понравятся людям возраста 65+

Семейство
автомобилей дополнили версии: 260 Turbo Deluxe Edition и 260 Turbo Premium
Edition. Все модели оснащены 1,5-литровым двигателем, мощностью 192 л. с. Кроме
того, появилась роскошная гибридная версия e:PHEV с двигателем объемом 2 литра
и мощностью 148 л. с., дополненным электродвигателем на 184 л. с. Запас хода на
чисто электрической силе составляет 106 километров.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WzqsumzjFk1hGG3ccxYBQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord</figcaption></figure> 

Что касается
габаритов, новинка имеет длину в 4980 мм, ширину 1860 мм и высоту 1450мм.
Колесная база составляет 2830 мм. Автомобиль также оснащен сквозными задними
фонарями и скрытой выхлопной системой. Диффузоры по обеим сторонам задней части
кузова и задний спойлер придают ему спортивный вид. Гибридная модель имеет
высочайший стандарт качества с лого PHEV на задней части машины.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K4FDQS8R03CnA2T04uimdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord</figcaption></figure> 

В салоне
машины можно обнаружить 12,3-дюймовый центральный экран управления, который
является самым большим в истории Honda. Он оборудован новейшей версией системы
Honda Connect 4.0, которая поддерживает подключение к Apple CarPlay и Android
Auto, а также обновления через воздух.

Кроме всего
вышеперечисленного, новая модель также имеет систему драйверской
помощи Honda Sensing, а также аудиосистему Bose с 12 динамиками и 10,2-дюймовой
жидкокристаллической панелью приборов.

Небольшая
надежда на появление новых моделей на российском рынке существует
благодаря возможности параллельного импорта.Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202401/1292956.html">autohome.com.cn</a>

Honda Accord вернется в Россию в трех вариациях

Алексеева Елена

Покупательница гипермаркета Walmart из Гарленда (штат Техас,
США), паркуя машину, обратила внимание на автомобиль, который был
невероятно перегружен. Почему владелец Аккорда решил
перевезти все сам, не арендовав пикап или фургон, остается догадываться: вероятно, в целях экономии. 

<iframe src="//www.youtube.com/embed/KOb1d8wjinc" allowfullscreen="" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe> Однако он переоценил возможности автомобиля. Владелец соорудил на крыше
причудливую «платформу», по всей видимости, из дерева, которая не выглядит надежной и выступает над
капотом. Хотя конструкцию еще и попытались укрепить веревочками. 

Среди видимых предметов, размещенных на крыше, как минимум
дюжина больших пластиковых ящиков и пара велосипедов сзади. В целом багаж явно не легкий, машина из-за него «присела». 

Вообще, вся конструкция кажется невероятно хлипкой и готова
рассыпаться в любой момент. Остается надеяться, что водитель ехал осторожно и без происшествий добрался до места назначения.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/913947-kak-oni-tolko-edut-peregruzhe/">Загруженный под завязку транспорт</a> можно встретить на дорогах любых 
стран. Но в одних случаях это скорее исключение из правил, в других — рядовая ситуация. </li></ul>

 Видео: YouTube

Бедный Accord! — смотрите, сколько на него нагрузили (видео)

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Honda>Accord