Виноградов Александр

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Кажется, совсем недавно я знакомился с новой Кретой в живописных Алтайских горах. Но это было четыре года назад...<h2>Что нового</h2>Так что же в ней нового? Решетка радиатора. А еще можно выбрать двухцветную окраску.Конечно, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924079-obnulenie/mode-preview/">Creta</a> – лидер по продажам среди кроссоверов, и тут важно было ничего не испортить. Но невзрачная внешность – чуть ли не единственная претензия, которую постоянно слышно от владельцев. Вероятно, она останется.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5yJKwI7e7_yQ40tfLxQS2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новая решетка радиатора с шахматным рисунком – считай, единственное изменение в машине 2020 года.</figcaption></figure> Когда Крета только появилась, сравнивать ее было особо не с чем: в своем классе она оказалась чуть ли не единственной. Теперь среди доступных кроссоверов есть <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922371-chestnyj-obzor-renault-arkana/">Arkana</a>, Seltos, Karoq... А еще – китайские машины, которые с каждым годом становятся лучше. А Крета хоть и хороша, но не идеальна. Например, интерьер добротный, но скучный. За рулем удобно, но лишь тем, кто любит высокую посадку.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Md5WgLtoSAU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8HtCQCEYkX5ovhp4k_Y5bQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Простые приборы с лунной подсветкой очень легко читаются. Что-то трогать тут нет смысла.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IBTLbrfosKz-yAXQLtGMVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Топовая мультимедиа располагает и встроенным Яндекс.Навигатором. Чтобы он заработал, нужно раздать wi-fi с телефона.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L60UCWjHKNmq2zD0eKPtHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер остался без изменений. Просто, недорого и непритязательно. Но и удобно!</figcaption></figure> <h2>А техника?</h2>Техника тоже не изменилась. Передний или полный привод, механика или автомат, два мотора – 1,6‑литровый Gamma (123 л.с.) и 2-литровый Nu (150 л.с.). Основную кассу делает базовый агрегат. Понятно, что такие машины выбирают не от хорошей жизни, но 1,6‑литровые Креты вообще не едут. И даже со 150‑сильным мотором Creta не претендует на спринтерский характер. И дело не только в моторе, хотя его «верховой» характер тоже не образец для подражания. Главный «тормоз» – 6-ступенчатый автомат. Слишком драматичные задержки! Kia Seltos с аналогичным двигателем, схожей массой, но с вариатором привозит <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922750-kia-seltos-hyundai-creta-renault-arkana-bolshoj-test/">дореформенной Крете</a> почти 2 секунды в спринте до 100 км/ч.<h2>Выверенный баланс</h2>Шасси тоже не трогали и обоснованно – баланс управляемости и комфорта практически идеальный. Машина едет понятно и надежно, а в случае чего подстрахует электроника. При этом подвеска уверенно отрабатывает большинство каверз российских просторов. Не слишком мягко, но и без ударов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3-4K2mRVM5g9aszCDTnxmQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник вмещает 324 литра по нашим замерам – для компактного кроссовера неплохо.</figcaption></figure>[table
id="384"]<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3i4E7qh2j5V68aKxwy0b1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отличия версии «Би‑2» – черные зеркала и багажные рейлинги, иные диски, спойлер и диффузор заднего бампера, а также проекция названия модели на асфальт при открытых дверях.</figcaption></figure>[table
id="94"]Не изменились возможности и вне асфальта. Опять-таки – неплохие для паркетника. Межосевую муфту можно заблокировать. Есть ассистент спуска с горы. Электронику можно отключить и вдоволь буксовать – классическому автомату это не так страшно, как вариатору или роботу. Правда, клиренс в 170 мм маловат – Крета рано начинает скрести брюхом.<div>Надежные и популярные агрегаты, увы, не означают дешевизну в содержании. Я прикинул трехлетнее содержание Креты и основных конкурентов (кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923911-renault-kaptur-2020-test-drajv-i-video/">Renault Kaptur</a> и Arkana плюс Kia Seltos — см. таблицу ниже). Так вот, расход топлива у Креты с атмосферником и автоматом куда больше и выводит ее в антилидеры в этом соревновании. Но расчет справедлив, если не будет внеплановых ремонтов. А вопрос надежности турбомоторов и вариаторов остается открытым.</div>В пользу обновленной модели Хендэ есть и еще один аргумент: среди упомянутых конкурентов Крета в максимальной комплектации — одна из самых доступных по цене.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aPlYHiovjYcxNHeGDPOm9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Техника не изменилась. Прежнее шасси, передний или полный привод, механика или автомат, два мотора на выбор.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 Hyundai Creta
 </td>
 <td width="33%">
 1.6 2WD
 </td>
 <td width="33%">
 2.0 4WD
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 4270 / 1780 / 1665 / 2590
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Объем багажника (VDA)
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 402 / 1396
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1591 см³; 90 кВт/123 л.с. при 6300 об/мин; 150,7 Н·м при 4850 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1999 см³; 110 кВт/149,6 л.с. при 6200 об/мин; 192 Н·м при 4200 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 12,1
 с
 </td>
 <td width="33%">
 11,3
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 169
 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 179
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-92 / 55
 л
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-92 / 55
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход топлива: смешанный цикл
 </td>
 <td width="33%">
 7,1
 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 8,0
 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%">
 передний привод; A6
 </td>
 <td width="33%">
 полный
 привод, 
 А6
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Расходы на содержание*, р.</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="84">
  
 </td>
 <td width="34">
 Hyundai Creta
 </td>
 <td width="34">
 Renault Kaptur
 </td>
 <td width="34">
 Renault Arkana
 </td>
 <td width="34">
 Kia Seltos
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="84">
 ОСАГО
 </td>
 <td width="34">
 17
 859
 </td>
 <td width="34">
 17
 859 
 </td>
 <td width="34">
 17
 859 
 </td>
 <td width="34">
 17
 859 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="84">
 Расходы на топливо
 </td>
 <td width="34">
 230
 400
 </td>
 <td width="34">
 213
 120 
 </td>
 <td width="34">
 207
 306 
 </td>
 <td width="34">
 210
 240 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="84">
 Транспортный налог
 </td>
 <td width="34">
 15
 645 
 </td>
 <td width="34">
 15645
 </td>
 <td width="34">
 15
 645 
 </td>
 <td width="34">
 15
 645 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="84">
 Плановое ТО
 </td>
 <td width="34">
 62
 143 
 </td>
 <td width="34">
 75
 900 
 </td>
 <td width="34">
 67
 100 
 </td>
 <td width="34">
 45
 612 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="84">
 Итого
 </td>
 <td width="34">
 326
 047
 </td>
 <td width="34">
 322 524
 
 </td>
 <td width="34">
 307
 910 
 </td>
 <td width="34">
 289
 356 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="84">
 Стоимость 1 км пробега
 </td>
 <td width="34">
 5,43
 </td>
 <td width="34">
 5,37
 </td>
 <td width="34">
 5,13
 </td>
 <td width="34">
 4,82
 </td>
 </tr>
</tbody></table> * Расходы на три года для жителя Москвы возрастом 35 лет и стажем 15 лет.<h4>Диапазоны цен:</h4><ul><li>Hyundai Creta: 990 000 – 1 567 000 р.</li><li>Renault Kaptur: 1 020 000 – 1 515 000 р.</li><li>Renault Arkana: 1 089 000 – 1 605 000 р.</li><li>Kia Seltos: 1 129 900 – 2 019 900 р.</li></ul><div> </div><div> </div><div> </div><div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1144010, 1144011, 1144014, 1144015, 1144013, 1144012, 1144009"></div> </div>

Обновленная Creta — все, что стоит знать

Садков Георгий

Новая решетка радиатора с шахматным рисунком – считай, единственное изменение в машине 2020 года.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

Представительство бренда Hyundai в России сообщило о том, что кроссоверы Hyundai Creta направляются в МЧС России. Машины получат территориальные подразделения ведомства во всех субъектах России. Всего в рамках государственного заказа будет поставлено 462 автомобиля, а первые 60 машин уже переданы заказчику 20 июля. Торжественная церемония передачи автомобилей красного цвета сотрудникам Главных управлений МЧС России по Центральному федеральному округу прошла на Поклонной горе в Москве и была приурочена к 93-летней годовщине образования Государственного пожарного надзора. Остальные машины пойдут в регионы — их отгрузку компания планирует осуществить до ноября текущего года.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VoxSbKinifO8qvhOFY3AWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Машины будут задействованы в профилактических рейдах по предотвращению пожаров, для доставки переносных экспертно-криминалистических лабораторий к очагам возгорания и для других повседневных задач инспекторов пожарной охраны.<ul><li>УАЗ тоже подготовил технику для МЧС — <a href="https://www.zr.ru/content/news/923577-uaz-profi-teper-i-pozharnaya/">пожарные автомобили</a> на базе модели Профи.</li></ul>Фото: Hyundai

462 Hyundai Creta пошли на службу в МЧС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем»

Большинство владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922370-chestnyj-test-hyundai-creta/">Креты</a> отмечают ее невыразительный дизайн снаружи и внутри. Жалуются на обшивку из твердого пластика. Рестайлинг ничего не изменил. Зато Крета радует продуманной эргономикой. Правда, посадка у кроссовера осталась небезупречной: кресло удобное, а диапазона регулировок не хватает — сидеть высоковато, даже если сиденье опущено до упора. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Md5WgLtoSAU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Двигатель и коробка передач</h2>Гамма двигателей, коробок и типов привода у обновленной Креты также осталась неизменной. Машина доступна с полным или передним приводом, механической коробкой или 6-ступенчатым автоматом. Двигатели: классические атмосферники рабочим объемом 2 или 1,6 л на выбор. Автоматическая 6-ступенчатая коробка слегка задумчива при переключениях. Спортрежима не предусмотрено. А между тем на рынке уже полно конкурентов с более шустрыми современными вариаторами, 8-ступенчатыми автоматами и роботами. На их фоне классическая «шестиступка» Hyundai воспринимается слегка устаревшей. Впрочем, с основной задачей она справляется. И это главное. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qwFtSQeOx6DPFueDbSwiDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IM-lGvJMhY2sxx6q7kHK_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><h2>Поведение на дороге</h2>Отсутствие изменений в поведении на дороге в случае обновленной Креты — явный плюс: ее подвеска по части баланса управляемости и плавности хода оптимальна для наших условий. Приоритет в настройках отдан плавности хода, и это хорошо ощущается: если резко повернуть руль в движении (реакции замедленные, крены заметные). Однако электроника, стабилизирующая машину, подключается вовремя и не пресекает попытки машины уйти в занос. Крета понятна в управлении, что важно для большинства водителей. На трассе бюджетный кроссовер ведет себя безукоризненно. Не особо реагирует на боковой ветер, практически не замечает колею на дороге — в дальней дороге это огромное преимущество. Практически весь спектр неровностей дороги машина отрабатывает уверенно и без пробоев подвески.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3fPBuXJ_BLbsEoVQcf925Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Оформление салона без изысков, зато эргономика в целом хорошая.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U_8IuZFLQjXT7szl8W7Usw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник объемом больше 300 литров. Неплохой показатель по нынешним временам.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uIbNB6mtnrooylpoQwYchA=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Еще до рестайлинга у Креты в топовой версии появилась мультимедийная система с 8-дюймовым экраном. В нее встроен Яндекс.Навигатор. Работает он при условии, что вы поделитесь с навигатором интернетом со своего смартфона, — нужно включить точку доступа Wi-Fi.</figcaption></figure> В Крете по-прежнему все хорошо с шумоизоляцией моторного отсека. Уровень аэродинамических шумов тоже приемлемый. А вот шум из-под колесных арок по-прежнему высоковат. Одна из причин в том, что корейский производитель (в отличие от европейских) не считает нужным прокрашивать внутренние полости кузова (например, нишу для запасного колеса или те же колесные арки). А это, в свою очередь, сыграло бы на пользу шумоизоляции, ведь непрокрашенные полости создают эффект резонирующей металлической коробки. Однако в остальном к качеству ЛКП претензий нет. Слой краски нормальный по современным меркам.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JjK7CeeKJx8YVIwp9Em3pg=s800" width="800" height="312" layout="responsive" /></figure> <h2>И на бездорожье</h2>Hyundai Creta оснащена блокировкой межосевой муфты и ассистентом спуска с горы, что у машин такого класса встретишь нечасто. Дорожный просвет, по нашим замерам, — 170 мм. Крета неплохо себя чувствует на бездорожье благодаря классическому автомату, полностью отключаемым противобуксовочной системе и системе стабилизации. Словом, буксовать на машине можно сколько угодно. Правда, стоит помнить, что электромагнитная муфта рано или поздно перегреется и трансмиссия перейдет в сервисный режим. Ехать дальше можно будет только после того, когда муфта остынет. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JUu26-0y3q_ANpqQez5P9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Крета уверенно преодолевает раскисшую грунтовку и снежные заносы, но лезть на ней на серьезное бездорожье не надо.</figcaption></figure> <h2>Расход топлива </h2>Один из недостатков 6-ступенчатого автомата — повышенный расход топлива. Даже в загородном режиме при размеренном перемещении двухлитровая Крета «съедает» 9,5 л на 100 км. Аналогичные показатели у конкурентов. Несмотря на то что, согласно паспорту, в Крету можно заливать 92-й бензин, экономить все равно не получится. По нашим подсчетам, за три года содержание Креты с учетом стоимости техобслуживания при среднегодовом пробеге в 20 тыс. км, ОСАГО и расходов на топливо обойдется дороже, чем содержание <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922750-kia-seltos-hyundai-creta-renault-arkana-bolshoj-test/">конкуренто</a>в с моторами аналогичной мощности: Kia Seltos, Renault Kaptur и Arkana. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IsalPSk28lBWJKmv3w7chA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двухлитровая версия разгоняется до 100 км/ч лишь за 12 с. Многовато. Крета с базовым мотором еще медленнее.</figcaption></figure> Hyundai Creta 2020 осталась собой. Это по-прежнему сбалансированный кроссовер, который стоит своих денег. Правда, главные недостатки: невыразительный внешний вид и интерьер, задумчивый автомат и большой расход топлива — машина тоже сохранила. Зато среди всех упомянутых конкурентов Крета в максимальной комплектации — одна из самых доступных по цене.

Hyundai Creta 2020: найдите все отличия (их меньше 10)

Хлынов Александр

Вы уже видели обновленную Крету Би*2? Мы довольно много о ней писали, читали ваши комментарии... И в очередной раз поняли, что лучшими тест-драйверами всегда будете вы — вам же ездить на этой машине каждый день. Если вы уже владелец Креты — приходите пощупать обновленную.Если думаете купить Крету — тем более приходите, проверите машину еще раз.Если не думаете о покупке, то вам тоже будет интересно понять, почему столько Крет на улицах городов.Мы поговорим и поснимаем видео о дизайне, о том, удобно ли вам сидеть, что вам нравится и что вызывает вопросы, справедлива ли цена, какие опции нужны вам в машине.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0MukerjPaRYaX59Br-fXAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Мы никому не скажем, где и в котором часу
будет проводиться читательский тест-драйв, чтобы нам с вами никто не помешал. Но он пройдет в это воскресенье, 5 июля, во второй
половине дня в центре Москвы.

Тогда как вы попадете на тест? Все просто!
Присылайте заявку на электронный адрес <a href="mailto:monakhov@zr.ru" target="_blank" data-tooltip="Из Google Контактов" data-tooltip-position="top">monakhov@zr.ru</a>. Мы свяжемся с вами! Но при нескольких условиях:<ul><li>вы сказали в письме пару слов о себе: возраст, чем занимаетесь, где живете, на чем сейчас ездите</li><li>вы оставили не только электронную почту, но и телефон</li><li>вы живете в Москве или относительно рядом, чтобы в воскресенье доехать до места проведения теста</li></ul><div>Тогда до встречи!</div><ul><li>Новая Крета <a href="https://www.zr.ru/content/news/922819-hyundai-gotovit-7-mestnuyu-kret/">может стать семиместной</a>, но будет ли она удобной?</li></ul>

Фото: Hyundai

Читательский тест-драйв Креты: вы — приглашены!

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio X Line

Автомобиль Rio X Line: обзоры, новости, машина Рио Х лайн - комплектации, характеристики, разные поколения Rio X Line – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rio X Line: читайте свежие новости об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rio X Line: читайте интересные статьи об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Санкт-Петербурге состоялся торжественный старт строительства завода двигателей компании Hyundai WIA. Новое предприятие будет расположено рядом с автомобильным заводом «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ХММР), где выпускаются Hyundai Solaris и Creta, а также Kia Rio и Rio X-Line. Завод двигателей будет производить 1,6-литровые моторы семейства Gamma — такие ставятся на модели Solaris, Creta, Elantra и i30, а также на Kia Rio X-Line, Сeed и Cerato.Сейчас двигатели у российских машин импортные, но новый завод должен заработать уже в октябре 2021 года, а к концу года с конвейера ХММР сойдут первые автомобили с собранными в России моторами. На заводе двигателей планируется локализовать производство блока цилиндров, головки блока цилиндров и коленчатых валов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FEr_lW3D2-SSvhSZiOAOVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Предполагается, что на начальном этапе он сможет выпускать 240 000 моторов в год, а проектная годовая производительность составит 330 000 двигателей. Моторы, собранные на этом заводе, пойдут не только на российские автомобили, но и на собираемые в Европе. Для Hyundai WIA это пятый подобный проект — такие заводы уже действуют в Корее, Китае и Мексике.<ul><li>Автомобильное предприятие ХММР, для которого новый завод будет делать двигатели, является вторым по производительности в России — в 2018 году производство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910605-v-pitere-proizvodit-kak-de/">нарастили до 250 000 автомобилей в год</a>. За первое полугодие 2020 года завод выпустил 88 000 машин.</li></ul>Фото: Hyundai

Creta, Solaris и Rio получат моторы российской сборки

«За рулем» Отдел новостей

Во вторник 16 июня, "За рулем" проводит прямой эфир, в котором встретятся управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев и главный редактор журнала Максим Кадаков. Поговорят они о двух премьерах - обновленных Solaris и Creta, о том, что сегодня происходит на рынке, как будет развиваться Hyundai, каких новинок ждать в этом году. Но главное - ответы на ваши вопросы, и это самая полезная  фича мероприятия. Задавайте вопросы во время стрима, но лучше прислать их заранее - ниже в комментариях.Смотрим и обсуждаем уже завтра — все по-честному, впрямую. Присоединиться к трансляции можно будет в сообществах Hyundai в соцсетях, а также прямо на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923660-translyatsiya-hyundai/">нашем сайте</a>.<h3>Трансляция начнется 16 июня 2020 года, в 15:00 по московскому времени.</h3><h3>> > > <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923660-translyatsiya-hyundai/">Смотреть трансляцию</a> < < <</h3><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SXcDazNTCcy22xocbaUQvQ=s800" width="800" height="349" layout="responsive" /></figure> До встречи!<ul><li>А пока можно освежить в памяти все изменения в обновленных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923219-obnovlennyj-hyundai-creta-bi-2/">Creta</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923284-hyundai-solaris-2020/">Solaris</a>.</li></ul><div>Фото: Hyundai</div>

Обновленные Solaris и Creta: задавайте вопросы

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Для самого популярного кроссовера в России предлагается шесть базовых комплектаций, шесть пакетов опций и одна специальная версия – Би*2. Все такое вкусное… Но выбрать надо один вариант и так, чтобы не жалеть через месяц.<h2>Выбор двигателя</h2>Первое, что мне нужно решить, – какой двигатель выбрать. Hyundai ограничила выбор до двух вариантов – 1,6 и 2,0. Оба двигателя бензиновые. Мощность того, что поменьше, – 121 или 123 л.с. (в зависимости от типа привода). Мощность второго, побольше, указали так, чтобы мы не переплачивали налоги, – 149,6 л.с. Но этот двигатель все, конечно, называют 150-сильным.Конечно, мне хочется 150-сильный мотор. С ним машина и резвее, и тяговитее, и несколько престижнее. С другой стороны, в Москве и Подмосковье такое количество камер фиксации скорости, что разогнаться негде. Да и ни к чему: детство давно позади. Зато 1,6 явно экономичнее – пусть хоть и на пол-литра на сотню, но все реже заправляться. Оба двигателя довольствуются 92-м бензином.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2eKjMQ4l11OyMA4rmcAyww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По паспортным данным, расход топлива в смешанном цикле у Креты с двигателем 1,6 от 7 до 7,6 л. на 100 км, у 2,0 – от 7,5 до 8 л.Разгон от 0 до 100 км/ч у версий с 1,6 занимает 12,3-13,1 секунды, у 2,0 – 10,7-11,3. Максимальная скорость у 1,6 – 167-169 км/ч, у 2,0 – 179-183 км/ч.<div>И меньший двигатель G4FG, и больший G4NA считаются надежными. Мне приходилось ездить на таксишных Солярисах (естественно, 1,6) с пробегами по 300-400 тысяч, водители которых уверяли, что двигатели в машинах еще не ремонтировали. Пусть Creta на 200 кг тяжелее, но и режим эксплуатации у меня не тот, что в такси. Если двигатель отходит тысяч двести, мне точно хватит.</div><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6aQV4hk7-dhHN7bbiGgJPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Размер транспортного налога на Крету со 121-сильным двигателем в Москве — 3025 рублей, с двигателем в 149,6 л.с. — 5236 рублей.</figcaption></figure> Двигатель G4FG шумноват, каждые 100 тысяч км требуется регулировка клапанов (гидрокомпенсаторов в двигателе нет).В G4NA гидрокомпенсаторы есть, двигатель работает помягче. С марта 2017 года его оснащают масляными форсунками, которые должны предотвращать образование задиров в цилиндрах, масложор и нестабильную работу мотора.<a href="https://www.zr.ru/content/articles/923486-hyundai-creta-konfigurator-kpp/">Следующий шаг ></a></div>

5 шагов к Крете: конфигуратор разумного покупателя

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Базовый цвет у Hyundai Creta один – белый. «Перламутры» - красный, коричневый и черный. «Металлики» - серебристый, темно-серый, синий и светло-серый. Самыми популярными цветами считаются все варианты серого. Причина простая – практичность: на кузове такого цвета меньше всего видны пыль и грязь.Может быть, мой выбор в целом (или какие-то позиции) покажутся вам неверными, и вы решите иначе. На сайте Hyundai есть <a href="https://www.hyundai.ru/configurator/car/31/modification">удобный конфигуратор</a>, и все опции хорошо описаны. А сейчас у многих как раз есть время, чтобы хорошо изучить эти материалы – до похода в автосалон. Но время заканчивается – самоизоляцию скоро снимут.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3-UYvA4euT09givSfSRd_g=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /></figure> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923488-hyundai-creta-konfigurator-opcii/">< Предыдущий шаг</a>

Что самое сложное при выборе Hyundai Creta? Цвет, конечно

<div><div><div data-customstyle="yes">Вдобавок к Active в Travel множество полезного допоборудования:</div></div><div><div></div><div></div></div><div><div></div><div></div></div></div><div><div><div><ul><li>Рейлинги на крыше,</li><li>климат-контроль,</li><li>регулировка рулевой колонки по вылету,</li><li>легкосплавные 16-дюймовые диски с шинами 205/65 R16,</li><li>фары проекционного тира со статичной подсветкой поворотов,</li><li>передние противотуманные фары,</li><li>светодиодные дневные ходовые огни,</li><li>отделка руля кожей,</li><li>подогрев лобового стекла,</li><li>подогрев форсунок стеклоомывателя,</li><li>подогрев руля,</li><li>доводчик стеклоподъемника в водительской двери,</li><li>боковые подушки и шторки безопасности,</li><li>задние датчики парковки,</li><li>датчик света,</li><li>круиз-контроль,</li><li>камера заднего вида с динамической разметкой траектории,</li><li>аудиосистема с 5-дюймовым экраном,</li><li>2 дополнительных высокочастотных динамика,</li><li>панель приборов Supervision</li><li>приятные штуки типа металлизированной отделки дверных ручек.</li></ul></div></div></div><a href="https://configurator.hyundai.ru/price_list/NewCreta2020.pdf?_ga=2.81281299.502613793.1589883444-2034740796.1589883444." data-redactor-tag="a">Все комплектации находятся здесь.</a><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6zheD7mM_ddd92S3xalbvw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> На мой взгляд, все это стоит «лишних» 100 тысяч. Но есть и еще опции, которые я хотел бы видеть в «своей» машине. Например, мультимедийную систему Яндекс.Авто с 7-дюймовым дисплеем и подогрев задних сидений (с женой и ребенком я езжу последнее время чаще, чем один). Эти опции предлагаются в пакете Advanced за 50 000 рублей. В «нагрузку» идут система доступа без ключа и кнопка запуска двигателя, ручки дверей с хромированной отделкой и повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал. На мой взгляд, не самые нужные опции, но из пакета их не исключить, пусть будут.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1137781, 1137786, 1137783, 1137785"></div>Логично спросить, зачем покупать дорогую мультимедийную систему, если и навигация, и музыка есть в смартфоне? Ну, во-первых, базовая мультимедийка не «дружит» со смартфонами, во-вторых, вы получаете 7-дюймовый дисплей, а, в-третьих, в Яндекс.Авто есть голосовой помощник, который облегчает пользование функциями системы и делает его безопаснее, да и просто может развлечь в дороге. Все это есть в спецверсии Би*2, но она идет с обивкой из искусственной кожи (черной или коричневой), а я предпочитаю текстильную обивку.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xyTkSph8PkCfktarh3c0HA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Трехступенчатый подогрев передних сидений доступен уже во второй комплектации - Active. А задний подогрев - примета Style или часть пакета Advanced для Travel.</figcaption></figure> Так что мой выбор – Hyundai Creta 1.6л 6AT 4WD в комплектации Travel с опциональным пакетом Advanced. Стоимость такого автомобиля на 18 мая – 1 382 000 рублей. На чем можно сэкономить? Разумеется, на полном приводе – если вы не согласны с моими аргументами, что кроссовер должен быть полноприводным. Так вы сохраните 80 тысяч. Можно отказаться и от опционального пакета Advanced, если вас устраивает 5-дюймовая мультимедийка, и вы редко возите пассажиров сзади.<a href="https://www.zr.ru/content/articles/923487-hyundai-creta-konfigurator-privod/">< Предыдущий шаг</a> * <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923489-hyundai-creta-konfigurator-color/">Следующий шаг ></a>

Hyundai Creta: За какие опции стоит доплатить

Как и в случае с выбором коробки передач, у покупателя есть два варианта – передний или полный привод. Но этот выбор сложнее. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UP19ixhobODUxe8x53UNMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Полноприводные машины чуть тяжелее, чуть медленнее, чуть менее экономичны. Но, с другой стороны, зачем вообще покупать кроссовер, если у него «гребут» только передние колеса? Ради увеличенного просвета и высокой посадки на водительском месте? В городских пробках это не имеет значения. Зато возможность спокойно выехать из не чищенного от снега двора, заехать без пробуксовки на горку, отправиться зимой в другой город, добраться до дачи в весеннюю и осеннюю распутицу – все это стоит того, чтобы заплатить чуть побольше. В общем, мой выбор – полный привод.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N7Axg927MhJT59nf1g231A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923486-hyundai-creta-konfigurator-kpp/">< Предыдущий шаг</a> * <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923488-hyundai-creta-konfigurator-opcii/">Следующий шаг ></a>

Hyundai Creta: полный привод против переднего – все «за» и «против»

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JmQmlGF7fhN6_xt2IvaVVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Выбери я 150-сильный мотор, пункт был бы снят с повестки: 2,0 предлагается только с автоматом. 1,6 – и с автоматом, и с механикой. Обе коробки – 6-ступенчатые. Мой выбор однозначен - автомат. Чтобы его понять, достаточно хоть раз проехать по Москве к час пик. Или съездить на выходные куда-нибудь по Горьковскому, Щелковскому, Ленинградскому (продолжите список) шоссе. Но в тех городах, где пробок нет (а такие есть?), механика – тоже вариант.Гипотетическая надежность механики меня мало волнует: я много лет езжу на машинах с АКП, и знаю, что «убить» коробку не так просто. А автомат A6GF1/A6MF2, который ставили на Солярис, а теперь – и на Крету, считается надежным.<div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1JiLJK-5gaMYniRIXP8T1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><div>О характерных неисправностях 6-ступенчатой МКП говорить не приходится: механика – она и есть механика. Но примерно то же можно сказать и о «автомате», который ставят на Hyundai Creta. Главное не увлекаться «веселыми стартами» со светофоров и соблюдать интервалы и регламент ТО, - и АКП будет служить долго и безупречно.<div><a href="/hhttps://www.zr.ru/content/articles/923485-hyundai-creta-konfigurator/">< Предыдущий шаг</a> * <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923487-hyundai-creta-konfigurator-privod/">Следующий шаг ></a></div></div></div>

Hyundai Creta: какую коробку передач выбрать

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Цены на кроссовер Hyundai Creta выросли второй раз за месяц – до этого прайс-лист переписывался в первых числах мая. Все комплектации Креты прибавили в цене ровно 7000 рублей. Теперь базовое исполнение кроссовера с 1,6-литровым 123-сильным мотором, 6-ступенчатой МКП и передним приводом обходится покупателю в 982 000 рублей.В версиях с 2-литровым 150-сильным двигателем, 6-диапазонным автоматом и полным приводом Крета стоит минимум 1 399 000 рублей, <a href="https://wroom.ru/news/11440">пишет</a> Wroom. В апреле модель лишилась первого места по популярности среди кроссоверов на российском рынке, разошедшись тиражом, вшестеро меньшим (в апреле-2020 было продано всего 1079 единиц), чем год назад, и отдав лидерство VW Tiguan, который упал в продажах всего в два раза (1332 шт.).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LifA7XvtKfwr_nLNAq64rQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Кроме Креты, в конце мая цены переписались также на модели Sonata и Tucson, которые подорожали на 10 000 рублей, и на Santa Fe, прибавившем в цене 15 000 рублей. Solaris и Elantra пока сохранили прежние цены.<ul><li>В марте у Hyundai Creta появилась специальная версия под названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/922052-hyundai-i-gruppa-bi-2-dobavil/">Creta Би*2</a>.</li></ul>Фото: Hyundai

Creta снова подорожала. И еще три модели Hyundai тоже

Проведем небольшой (полушуточный, конечно) тест: проверьте себя, какие из этих особенностей наиболее важны вам в автомобиле. <h2>1. Нужный формат </h2>Главная причина популярности Креты — в том, что именно сейчас нам нужны такие машины. В городе удобнее на компактных автомобилях. Но с большим дорожным просветом: и садиться удобнее, и дорогу лучше видно. И с багажником, в который не надо нагибаться каждый раз и в который можно закинуть много разного. Но и горожане иногда выбираются за город — там нужны не боящиеся неровностей колеса и подвеска. Если же автомобиль с полным приводом, с ним не страшно и с дороги съехать. <div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ALppbZQl6IftZqM4kK4yGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>2. Надежные двигатели </h2>Модель продается у нас с двигателями Gamma 1.6 D-CVVT, развивающим 123 л.с. (150,7 Нм), и Nu 2.0 D-CVVT на 149,6 л.с. (192 Нм). Моторы работают в паре 6-ступенчатыми коробками передач – механической и автоматической. <h2>3. Крепкая подвеска </h2>Что практически никогда не критикуют в Крете, так это подвеску – она отлично работает и на асфальте, и на грунтовках. Причем хвалят как простые версии с полузависимой балкой сзади, так и топовые с независимой многорычажкой. Хотя вторая, конечно, предпочтительнее – особенно для активного вождения. <h2>4. Ездовые характеристики </h2>Эта модель предназначалась для активно развивающихся рынков – китайского, индийского, южноамериканского и российского. Автомобиль долго испытывали и доводили на разных дорогах. И в итоге научили ездить настолько хорошо, насколько это вообще возможно для кроссовера B-класса. К Крете быстро привыкаешь, машина удобна и понятна. Динамика версий с двигателем 1.6 удовлетворит спокойных водителей. Комплектации с 2-литровым двигателем позволяют ехать очень активно. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CSG7ay1OIx8yRQn9oKdT2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>5. Симпатичная внешность </h2>Creta удачно смотрится с любого ракурса. После рестайлинга у автомобиля появилась другая решетка радиатора - с ячейками вместо планок, 16-дюймовые легкосплавные диски нового дизайна и двухцветная окраска кузова. <h2>6. Безопасность </h2>Автомобиль били много: в Китае, в Латинской Америке, России – везде проводили свои краш-тесты. На тесте Latin NCAP Creta получила 14,7 балла из 16. Российская версия из нашего металла на тесте ARCAP заработала 15,7 балла из 16.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3deTXCdMJQMUhdjUBwlzfQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>7. И еще раз безопасность </h2>В этом автомобиле есть шесть подушек, в том числе две боковые шторки, датчики давления в шинах и электронные системы, улучшающие управляемость и повышающие безопасность. Например, помощь при старте в гору (HAC) позволяет легко тронуться без отката даже на очень крутом склоне. Система курсовой устойчивости ESC улучшает сцепление с дорогой при резких поворотах и торможении. Помощь при спуске с горы (DAC) регулирует тормозное усилие и исключает проскальзывание колес. Система управления стабилизацией (VSM) обеспечивает максимальное сцепление с дорогой. <h2>8. Нормальные цены </h2>Актуальные цены за базовые комплектации кроссовера (без учета опций) — от 975 000 до 1 552 000 рублей. Самая доступная версия — с бензиновым двигателем 1.6, 6-cтупенчатой «механикой» и приводом на передние колеса. Самая дорогая — с двухлитровым двигателем, 6-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.Важно, что Creta — бестселлер не только на первичном, но и вторичном рынке, лидер рейтинга остаточной стоимости. Продать ее всегда можно с весьма небольшой потерей в деньгах. <h2>Пошумим </h2>Лимитированная версия Creta, ставшая продолжением специальной серии Hyundai Rock Edition, оказалась одной из самых ярких за историю модели. Ее сделали совместно с музыкантами группы Би-2 и выпустили в количестве всего 1000 экземпляров. А еще Hyundai Creta Би*2 оборудована встроенной системой Яндекс.Авто, которая включает в себя Яндекс.Навигатор и голосовой помощник «Алиса». Да! И про результаты теста: если вы раз шесть кивнули, пока читали материал, то либо вы уже ездите на Creta, либо вам стоит про нее подумать.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y4pdauc2f2Da1Dzn7reCDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </div>

8 плюсов обновленной Hyundai Creta (и еще 5 особенностей)

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

В Южной Корее на дорогах общего
пользования был замечен прототип новой версии второго поколения кроссовера Hyundai Creta. Судя по
дополнительному окну в багажном отделении, перед нами 7-местный кроссовер.

Пропорции автомобиля говорят о том, что новая, более
вместительная версия Креты будет примерно на 30 см длиннее стандартной
модели. Если учесть, что длина 5-местного кроссовера нового поколения равна 4300
мм, то длина новинки составит минимум 4600 мм. В компании не просто увеличили
задний свес автомобиля, а растянули его колесную базу, что сделало салон
просторнее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G-Z_TRFH-AuXT3AjSuMhdw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

На снимках видно, что 7-местная версия кроссовера
не имеет рейлингов на крыше. Кроме того, у нее оригинальная решетка радиатора,
как у Hyundai Palisade, а багажное отделение получило боковые окна.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aXsq38F4dyYrflr-1MR_Aw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Линия крыши
у 7-местной версии более прямая, что увеличивает пространство над головами
пассажиров третьего ряда.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zLqm_hIuixKx4_ijDi9OeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Семиместная новинка, скорее
всего, будет оснащаться теми же двигателями и коробками передач, которые
устанавливаются на 5-местный вариант автомобиля. Будет ли трехрядный Hyundai Creta второго
поколения поставляться в Россию, пока не известно.<ul><li>В России пока будет продаваться обновленная Крета, узнать о которой больше <a href="https://www.zr.ru/content/news/922008-obnovlennaya-hyundai-creta-uzh/">можно здесь</a>.</li></ul>

Фото: bobaedream.co.kr, indianautosblog.com

Как может выглядеть 7-местная Hyundai Creta

Seltos

Автомобиль Seltos: новости, обзоры, машина селтос - комплектации, разные поколения, характеристики Seltos – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seltos: читайте уникальные новости об авто модели селтос – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seltos: читайте уникальные статьи об авто модели селтос – сайт За Рулем www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Как проходил и что показал сравнительный тест кроссоверов Kia Seltos, Hyundai Creta и Renault Arkana, а также выводы экспертов «За рулем» читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922750-kia-seltos-hyundai-creta-renault-arkana-bolshoj-test/">тут</a>.</h4> <h4>ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ</h4><div><table width="100%"><tbody><tr><td width="25%"> </td><td width="25%">HYUNDAI CRETA</td><td width="25%">KIA SELTOS</td><td width="25%">RENAULT ARKANA</td></tr><tr><td width="25%">Снаряжённая / полная масса</td><td width="25%">1472 / 1925 кг</td><td width="25%">1450 / 1890 кг</td><td width="25%">1571 / 1954 кг</td></tr><tr><td width="25%">Время разгона  0–100 км/ч</td><td width="25%">11,3 с</td><td width="25%">10,4 с</td><td width="25%">10,5 с</td></tr><tr><td width="25%">Максимальная скорость</td><td width="25%">179 км/ч</td><td width="25%">190 км/ч</td><td width="25%">191 км/ч</td></tr><tr><td width="25%">Топливо / запас топлива</td><td width="25%">АИ-92, АИ-95 / 55 л</td><td width="25%">АИ-92, АИ-95 / 50 л</td><td width="25%">АИ-95 / 50 л</td></tr><tr><td width="25%">Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл</td><td width="25%">10,6 / 6,5 / 8,0 л / 100 км</td><td width="25%">9,4  / 6,1 / 7,3 л / 100 км</td><td width="25%">9,1 / 6,1 / 7,2 л / 100 км</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">ДВИГАТЕЛЬ</td></tr><tr><td width="25%">Тип</td><td width="25%">бензиновый</td><td width="25%">бензиновый</td><td width="25%">бензиновый</td></tr><tr><td width="25%">Расположение</td><td width="25%">спереди, поперечно</td><td width="25%">спереди, поперечно</td><td width="25%">спереди, поперечно</td></tr><tr><td width="25%">Конфигурация / число клапанов</td><td width="25%">Р4 / 16</td><td width="25%">Р4 / 16</td><td width="25%">Р4 / 16</td></tr><tr><td width="25%">Рабочий объём</td><td width="25%">1999 см³</td><td width="25%">1999 см³</td><td width="25%">1332 см³</td></tr><tr><td width="25%">Мощность</td><td width="25%">110 кВт / 149 л.с. при 6200 об/мин</td><td width="25%">110 кВт / 149 л.с. при 6200 об/мин</td><td width="25%">110 кВт / 150 л.с. при 5250 об/мин</td></tr><tr><td width="25%">Крутящий момент</td><td width="25%">192 Н·м при 4200 об/мин</td><td width="25%">180 Н·м  при 4500 об/мин</td><td width="25%">250 Н·м при 1700–4000 об/мин</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">ТРАНСМИССИЯ</td></tr><tr><td width="25%">Тип привода</td><td width="25%">полный</td><td width="25%">полный</td><td width="25%">полный</td></tr><tr><td width="25%">Коробка передач</td><td width="25%">A6</td><td width="25%">CVT</td><td width="25%">CVT</td></tr><tr><td width="25%">Передаточные числа:  I / II / III / IV / V / VI / з.х.</td><td width="25%">4,21 / 2,64 / 1,80 / 1,39 / 1,00 / 0,77 / 3,38</td><td width="25%">2,68–0,38 / 2,82–1,82</td><td width="25%">2,63–0,38 / 1,96</td></tr><tr><td width="25%">Главная передача</td><td width="25%">3,65</td><td width="25%">6,05</td><td width="25%">5,69</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">ХОДОВАЯ ЧАСТЬ</td></tr><tr><td width="25%">Подвеска: спереди / сзади</td><td width="25%">McPherson / многорычажная</td><td width="25%">McPherson /  многорычажная</td><td width="25%">McPherson / многорычажная</td></tr><tr><td width="25%">Рулевое управление</td><td width="25%">реечное, с ЭУР</td><td width="25%">реечное, с ЭУР</td><td width="25%">реечное, с ЭУР</td></tr><tr><td width="25%">Тормоза: спереди / сзади</td><td width="25%">дисковые, вентилируемые / дисковые</td><td width="25%">дисковые, вентилируемые / дисковые</td><td width="25%">дисковые, вентилируемые / барабанные</td></tr><tr><td width="25%">Шины</td><td width="25%">215/60 R17</td><td width="25%">215/55 R17</td><td width="25%">215/60 R17</td></tr></tbody></table> </div> <h4>РЕЗУЛЬТАТЫ ЗАМЕРОВ ЗР</h4><table width="100%"><tbody><tr><td width="25%"> </td><td width="25%">HYUNDAI CRETA</td><td width="25%">KIA SELTOS</td><td width="25%">RENAULT ARKANA</td></tr><tr><td width="25%">Разгон 0–100 км/ч, с</td><td width="25%">11,8</td><td width="25%">10,4</td><td width="25%">10,9</td></tr><tr><td width="25%">Эластичность 60–100 км/ч, с</td><td width="25%">7,3</td><td width="25%">5,4</td><td width="25%">6,3</td></tr><tr><td width="25%">Эластичность 80–120 км/ч, с</td><td width="25%"> 8,1</td><td width="25%">7,2</td><td width="25%">7,5</td></tr></tbody></table> <h4>СЕРВИС В ЦИФРАХ</h4><div><table width="100%"><tbody><tr><td width="25%"> </td><td width="25%">Периоди­чность ТО</td><td width="25%">Гарантия</td><td width="25%">Дилеры (СТОА)</td></tr><tr><td width="25%">HYUNDAI CRETA</td><td width="25%">15 000 км или 12 месяцев</td><td width="25%">3 года или 100 000 км</td><td width="25%">187</td></tr><tr><td width="25%">KIA SELTOS</td><td width="25%">15 000 км или 12 месяцев</td><td width="25%">5 лет или 150 000 км</td><td width="25%">195</td></tr><tr><td width="25%">RENAULT ARKANA</td><td width="25%">15 000 км или 12 месяцев</td><td width="25%">3 года или 100 000 км</td><td width="25%">145</td></tr></tbody></table></div><div> </div><h2> </h2><div><h2></h2></div><div> </div><h4>ПАРАМЕТРЫ ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ПРОХОДИМОСТИ (замеры ЗР)</h4><table width="100%"><tbody><tr><td width="16%"> </td><td width="28%">Hyundai Creta</td><td width="28%">Kia Seltos</td><td width="28%">Renault Arkana</td></tr><tr><td width="28%" colspan="4">Просвет</td></tr><tr><td width="16%">a</td><td width="28%">170 мм</td><td width="28%">180 мм</td><td width="28%">210 мм</td></tr><tr><td width="16%">b</td><td width="28%">230 мм</td><td width="28%">190 мм</td><td width="28%">220 мм</td></tr><tr><td width="16%">c</td><td width="28%">205 мм</td><td width="28%">205 мм</td><td width="28%">235 мм</td></tr><tr><td width="28%" colspan="4">Угол</td></tr><tr><td width="16%">α</td><td width="28%">22,5°</td><td width="28%">20,0°</td><td width="28%">22,5°</td></tr><tr><td width="16%">β</td><td width="28%">30,5°</td><td width="28%">28,5°</td><td width="28%">27,0°</td></tr><tr><td width="16%">γ</td><td width="28%">19,5°</td><td width="28%">16,5°</td><td width="28%">18,5°</td></tr></tbody></table> <h4>ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ</h4><div>Баллы проставляются коллегиально, группой ­экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал); 8 баллов – норма для машин этого класса.</div><table width="100%"><tbody><tr><td width="25%">Модель</td><td width="25%">HYUNDAI CRETA </td><td width="25%">KIA SELTOS </td><td width="25%">RENAULT ARKANA </td></tr><tr><td width="25%">Рабочее место водителя</td><td width="25%" colspan="3">Сиденья у «корейцев» одинаково хороши: отличный профиль, выраженная боковая поддержка. Кресло Арканы с мягкой набивкой, профиль подушки не оптимален. У Селтоса и Креты очень удобные рули, а придирка одна – скользкая кожа обода. У Арканы такой проблемы нет. Но у её руля скромный диапазон регулировки по вылету. Есть вопросы и к комбинации приборов: нагромождение рисок на шкалах. Нечётная оцифровка спидометра требует привыкания. У Селтоса отличный обзор впереди, виден капот. Однако очень быстро пачкаются боковые стёкла и зеркала. У Креты отличный обзор через салонное зеркало, хотя она тоже «грязнуля». В Аркане вполне удобная система кругового обзора, но через салонное зеркало видно немного.</td></tr><tr><td width="25%">Сиденье</td><td width="25%">9</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Органы управления</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td><td width="25%">7</td></tr><tr><td width="25%">Обзор</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Салон</td><td width="25%" colspan="3">Передняя часть лучше всего организована в Селтосе – много отделений и площадок для мелочёвки. Самая продвинутая мультимедиа и самая качественная акустика. Уровень оснащения и продуманности в Аркане и Крете близки. По запасу пространства на заднем ряду все три машины похожи. В Селтосе и Аркане широкие проёмы, есть центральные подлокотники, да и посадка удобна. В Крете проём сильно заужен колёсной аркой. Объём багажников так же близок. У всех машин отсутствуют какие-либо средства фиксации груза – ни крюков, ни сеток.</td></tr><tr><td width="25%">Передняя часть</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Задняя часть</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Багажник</td><td width="25%">7</td><td width="25%">7</td><td width="25%">7</td></tr><tr><td width="25%">Ходовые качества</td><td width="25%" colspan="3">Самая азартная управляемость у Селтоса – отличная обратная связь, надёжное и предсказуемое поведение. Реакции на движения рулём Креты медленнее, крены больше. Машина быстрее теряет стабильность. Ещё хуже дела у Арканы: на фоне соперников управляемость не блещет. Длинный руль и большие крены. Зато у неё отличная динамика. Ещё лучше ускоряется Kia: у неё очень удачная связка мотора и коробки. Hyundai отстаёт. Тормоза у «корейцев» лучше, чем в Аркане. Но им не хватает стабильности на миксте. Renault не требует корректировки курса на смешанном покрытии.</td></tr><tr><td width="25%">Динамика</td><td width="25%">7</td><td width="25%">9</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Тормоза</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Управляемость</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td><td width="25%">7</td></tr><tr><td width="25%">Комфорт</td><td width="25%" colspan="3">Renault Arkana лучше всех себя чувствует на разбитой дороге. Высший балл не позволил поставить проезд «лежачих полицейских» – на маленькой скорости подвеска отрабатывает жёстче, чем у «корейцев». Однако по энергоёмкости Arkana вне конкуренции. Уровни шума Селтоса и Renault очень близки. Hyundai – самый громкий. Больше всего мешают шумы от дороги. Возможности климат-контроля в Селтосе самые широкие. Есть даже вентиляция передних сидений. Набор обогреваемых элементов в Крете и Аркане одинаков.</td></tr><tr><td width="25%">Шум</td><td width="25%">7</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Плавность хода</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Климат</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Приспособленность к России</td><td width="25%" colspan="3">У «корейцев» лучше развита дилерская сеть, впрочем, у Renault охват тоже неплохой. В Аркане капот поддерживается газовым упором – удобно. В Селтосе есть полноценная запаска на легкосплавном диске. В Hyundai очень сильно пачкаются пороги. Самый большой дорожный просвет у Арканы. Клиренс «корейцев» сравним по значениям, и выдающимся его назвать нельзя.</td></tr><tr><td width="25%">Геометрическая проходимость</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Сервис</td><td width="25%">9</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Эксплуатация</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Промежуточная оценка</td><td width="25%">7,93</td><td width="25%">8,47</td><td width="25%">8,07</td></tr><tr><td width="25%">Поведение вне дороги</td><td width="25%" colspan="3">Kia Seltos и Hyundai Creta позволяют принудительно заблокировать межосевую муфту. Противобуксовочная система и система стабилизации у «корейцев» отключается. Кроме того, есть помощник спуска с горы. В Аркане можно заблокировать муфту. Но электроника включается после 55 км/ч. Благодаря хорошей геометрии Renault отлично чувствует себя вне асфальта. Hyundai быстрее садится на брюхо, но позволяет сильно буксовать и выбраться из ловушки. Вариатор Селтоса быстро перегревается и требуется время, чтобы он остыл и вновь включился в работу.</td></tr><tr><td width="25%">Энерговооруженность</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">7</td></tr><tr><td width="25%">Выносливость</td><td width="25%">8</td><td width="25%">7</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Ходы подвесок</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Общая оценка</td><td width="25%">7,94</td><td width="25%">8,33</td><td width="25%">8,00</td></tr></tbody></table> <ul><li>Комфорт на задних сиденьях достигается благодаря уменьшению объема багажника. Установив <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/">поперечины на крышу</a>, сможете перевозить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/korziny/">велосипеды</a>, лодки или просто груз в <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/korziny/">корзинах</a> или <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/">боксах</a>!</li></ul>

Kia Seltos, Hyundai Creta и Renault Arkana: тест-драйв в цифрах

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Корея

Кроссоверы

1.6 Prime 2WD

Creta II

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Алексеева Елена

В России анонсировали модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/952959-pervaya-partiya-solaris-hs-(byvsh/"></a>, оснащенную телематической системой с функцией дистанционного запуска двигателя.  Эта система будет доступна на всех версиях модели. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cjycKLKc670B5h5ABMPV-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Solaris HC</figcaption></figure> Модель доступна с двумя атмосферными двигателями: 1.6 литра (121/123 л.с.) и 2.0 литра (149 л.с.), в сочетании с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач и возможностью выбора между передним и полным приводом. Уже в базовой комплектации Prime (1.6 AT 2WD) доступны такие функции, как центральный замок, иммобилайзер, кондиционер, фронтальные подушки безопасности, система стабилизации, ABS, системы предупреждения об экстренном торможении (ESS) и помощи при старте на подъеме (HAC). Топовая комплектация Prestige Safety включает продвинутые системы безопасности, такие как удержание в полосе, мониторинг усталости водителя, предотвращение столкновений, в том числе боковых, и автоматическое управление дальним светом. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Grj69NbmSAI0LzbeTlM03A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  В этой комплектации есть панорамная крыша, премиальная аудиосистема Bose с 8 динамиками, адаптивный круиз-контроль, а также системы камер кругового обзора (SVM) и мониторинга слепых зон (BVM). Начальная стоимость составляет 2 513 000 рублей. Напомним, является российской версией Hyundai Creta второго поколения, кроссовера B-класса, который выпускали с 2021 года. Линейка Solaris включает сегодня модели Solaris HS, , Solaris KRS и Solaris KRX. Характеристики данных автомобилей совпадают с теми, которые были у моделей, выпускавшихся на заводе до ухода Hyundai из России. Источник: AGR

Solaris HC (бывшая Creta) получил несколько полезных функций

Solaris HC

Ушакова Ирина

Carnival

Автомобиль Carnival: новости, обзоры, машина карнивал - разные поколения, комплектации, характеристики Carnival – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Carnival: читайте свежие новости про авто модели карнивал – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Carnival: читайте профессиональные статьи про авто модели карнивал – сайт За Рулем www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alphard

Автомобиль Toyota Alphard: новости, обзор, машина Тойота Альфард — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Alphard  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Alphard: читайте тематические новости об авто модели Тойота Альфард — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Alphard: читайте тематические статьи про авто модели Тойота Альфард – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты сервиса «Автотека» назвали машины, с которыми реже
других расстаются их собственники. Так, лидером автомобилей с одним
владельцем стал японский компактвэн с долей 84,46%. За ним следует
еще один представитель того же бренда – минивэн с долей 72,7%. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GkiyguCwooDiMtdBfBnsnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Freed</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_uGmk1IO6Z7Tsxf1yk7jtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Stepwgn</figcaption></figure>



На третьей строчке южнокорейский минивэн с
долей авто с одним владельцем 70,26%.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PNpgCeS-dcP8zwD1_xbxxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia Carnival</figcaption></figure> 



Также в пятерку лидеров вошли минивэн Toyota Alphard
(70,14%) и кроссовер Kia Sorento Prime (66,46%). Далее следуют Toyota
Wish (66,26%), Toyota Passo (60,91%), Nissan Leaf (60,48%), Hyundai Creta
(59,06%) и Kia Rio
X-Line (58,1%).

«Легко заметить, что весомую
долю среди автомобилей с одним владельцем составляют разнообразные минивэны.
Подобные транспортные средства приобретают для большой семьи. Отсюда и выбор в
пользу японских и южнокорейских моделей, которые часто возглавляют рейтинги по
экономичности, комфортности и надежности. О семейном авто обычно хорошо
заботятся, к его особенностям привыкают, поэтому, возможно, и не хотят
расставаться», – пояснил управляющий директор «Автотеки» Андрей Тумкин.

Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960798-prostoj-i-nadezhnyj-prostornyj/"> сообщал</a>,
что простой и надежный просторный «японец» появился в продаже в России.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/10/22/perechisleny-avtomobili-s-kotorymi-rossiiane-redko-rasstaiutsia.html">Российская газета</a>

Экономичные, комфортные и надежные: эти автомобили владельцы продают очень редко

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Технический директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов рассказал, что к самым доступным в обслуживании кроссоверам можно отнести с двухлитровым силовым агрегатом мощностью 149 л.с., с 1,5-литровым турбодизелем или 2,0-литровым бензиновым двигателем, а также со 146-сильным мотором.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RdazcIu2Wh_G0bhV5CR9fQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Creta</figcaption></figure> Он пояснил, что простое ТО для с заменой масла и салонного фильтра обойдется примерно в 10 тыс. рублей. Через 30 тыс. километров необходимо заменить тормозную жидкость, что будет стоить 2 тыс. рублей. Самым дорогим будет четвертое ТО, за которое придется отдать 16 тыс. рублей.Стоимость первого ТО для составляет около 7 тыс. рублей, второе стоит 18 тыс. рублей. Самое дорогое – четвертое ТО (более 40 тыс. рублей).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5wOzHX1VPAzBqK-cofXZmg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Duster</figcaption></figure> Ежегодное ТО для с 2-литровым двигателем обойдется владельцу от 13 до 18 тыс. рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oc-QOBDjRpETLeWnZgR-9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota RAV4</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961163-nazvany-samye-nadezhnye-vnedoro/">перечислил</a> самые надежные внедорожники на российском рынке.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/10/25/24236539.shtml">«Газета.Ru»</a>

Названы самые дешевые в обслуживании кроссоверы в России

Depositphotos | Hyundai | Renault | Toyota

Автомобиль Hyundai i20: обзор, новости, машина Хендай Ай 20 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai i20  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i20: читайте тематические новости про авто модели Хендай Ай 20 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i20: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Ай 20 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Составлен топ-5 наиболее доступных авто марки <a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/">Hyundai</a>. Так, , сошедший с конвейера в 2022 году, обойдется россиянам в 2,15 млн рублей (стоимость указана с учетом скидок). Автомобиль оснащен бензиновым мотором объемом 1.6 литра и мощностью 123 л.с. В комплектацию входит электронный помощник, запуск без ключа, климат-контроль, парктроники, камера заднего вида. 2022 года выпуска продается за 2,365 млн рублей. Автомобиль в комплектации Lux оснащен 1.5-литровым мотором мощностью 115 л.с. Мотор сочетается с бесступенчатой коробкой передач. Водителям доступна функция удержания в полосе и определения усталости, а также адаптивный круиз-контроль. 2023 года в комплектации Prime предлагается за 2,65 млн рублей. Машина оснащена 1.4-литровым мотором мощностью 100 л.с. Среди опций датчики дождя, ассистенты при движении в горной местности, круиз-контроль, беспроводная зарядка. DLX с 2.0-литровым мотором предлагается за 2,693 млн рублей. Водителям доступны несколько режимов вождения, мониторинг объектов по периметру и функция распознавания знаков. по цене 2,964 млн рублей доступен с 2.0-литровым мотором мощностью 150 л.с. Автомобиль 2024 года выпуска. В списке оснащения мультимедийный центр, двухзонный климат-контроль, обогрев сидений.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1519750, 1519751, 1519754, 1519752, 1519749"></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960753-ehti-mashiny-zametno-podesheveli/">сообщал</a>, что автомобили семи брендов подешевели в России в сентябре 2024 года.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/670fe9b99a79474de372c459?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2Fee508fad-0923-560c-8667-c0bb5cd10fd7">Autonews.ru</a>

Названы самые дешевые автомобили Hyundai в России

Весной текущего года многие автопроизводители изменили цены в России. Выяснилось, насколько подорожали машины бренда Hyundai по сравнению с апрелем 2022 года.Официальные прайс-листы на автомобили Hyundai не обновлялись корейской компанией с начала 2022 года. Так, в апреле 2022 г. на российском сайте марки самый популярный на тот момент кроссовер в стране Creta стоил от 1 859 900 руб.У дилеров весной 2022 года все еще можно было найти авто этого бренда. Так, в одном из московских дилерских центров Hyundai Creta в начальной комплектации с 1,6-литровым двигателем, передним приводом и АКП оценили в 2 400 000 руб.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hxAUbeNu2sNu43Xa29CJiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Solaris</figcaption></figure> Этой весной автомобили Hyundai вновь вернулись в российский автосалоны, но под новой маркой — Solaris. Их производят на бывшем заводе корейской компании в Петербурге. Среди моделей есть и кроссовер Creta, который теперь называется HC. На официальном сайте этой марки базовый кроссовер, который ничем не отличается от начальной версии Creta, стоит 2 499 000 руб.При этом у дилеров автомобиль стоит дороже. Так, в одном из столичных автосалонов машина с двигателем 1.6 литра на 123 л.с., АКП и передним приводом стоит 2 850 000 руб. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9WlI49WB-m1cEJx1AcUdKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Solaris</figcaption></figure> в дилерских центрах теперь предлагают под названием Solaris HS. На официальном сайте этот автомобиль в базовой комплектации Active Plus со 100-сильным мотором объемом 1,4 литра и шестиступенчатой МКП стоит 2 010 000 руб. У дилеров эту модель можно купить за 2 050 000 руб.В 2022 году «официальные» цены на аналогичный седан начинались от 1 408 000 руб. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/954846-ehti-nadezhnye-ehkonomichnye-sedan/">назвал</a> топ-3 практичных и экономичных седанов с пробегом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/662920249a7947adaa53b2d2?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Autonews.ru</a>­­

На сколько подорожали авто бренда Hyundai в России с весны 2022 года

Hyundai Solaris

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Среди иномарок
традиционной популярностью у россиян пользуются бренды Hyundai, Toyota и
Volkswagen. Сколько же сейчас стоят автомобильные хиты начала 2022 года?

Hyundai Creta
продолжает оставаться хитом, но уже как Solaris HC. Подержанную Creta 2019 г.
в. с пробегом 19 тыс. км и 1,6-литровым 123-сильным двигателем в одном из
салонов российской столицы продают за 2,1 млн рублей. Подержанный Volkswagen
Polo разыскать оказалось непросто. Редкий автомобиль выставлен на продажу в
столичном салоне: 2019 г. в., пробег 199 тыс. км, стоимость 1,1 млн рублей.

Отыскать подержанный Renault
Duster у дилеров столицы и Подмосковья также оказалось сложно. Так, в Москве
нужный автомобиль обнаружился только в одном салоне: 2018 г. в., 1,6-литровый
двигатель, цена 1,5 млн рублей. Еще один Renault Duster выставлен на продажу в
подмосковном салоне. За автомобиль 2015 года с 2,0-литровым 143-сильным мотором
и пробегом 101 тыс. км просят 1,3 млн руб.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b0HiHTUxPm98CslOj5l5xA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Camry</figcaption></figure> 

Самой популярной
японской иномаркой в РФ до 2022 года был седан . Новый автомобиль
сейчас стоит около 4,5 млн рублей, цены на подержанные авто намного ниже.

Найти такую иномарку с
пробегом можно без труда. В одном из московских салонов Camry 2017 г. в. с
пробегом 126 тыс. км продают за 1,8 млн руб. Camry 2018 года с пробегом 90 тыс.
км стоит уже 2,2 млн руб.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/954583-nadezhnyj-semejnyj-krossover-ve/">сообщал</a>, что в РФ по альтернативным схемам вернулся
Kia Sportage по цене от 3,15 млн рублей.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66223f0c9a7947a48a9f8569?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Autonews</a>

Сколько сейчас стоят автохиты 2022 года: модели и цены

<div class="image-micro-schema imp-image-384851" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">hyundai_ix25</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H_VwvLfOOB3XBfqKp9dBiQ=s800" alt="hyundai_ix25" title="Hyundai и Kia покажут свыше 10 новинок до конца года" itemprop="contentUrl" width="800" height="596" class="story-photo wide-picture imp-image-384851" /></div> <div class="caption"> В следующем году Hyundai ix25 получит российскую прописку – сборку наладят на питерском заводе. На отечественном рынке он будет зваться Creta. </div> До конца нынешнего года мир увидит массу интересных новинок, причем не только резонансных и ожидаемых «лакшери» вроде <a href="/content/news/801235-nazvana-data-premery-vnedorozhnika-bentley-bentayga/">Bentley Bentayga</a> – мощным фронтом выступит Hyundai-Kia. Об этом сообщает ресурс The Korean Car Blog с ссылкой на инсайдеров. Некоторые из новинок уже известны – например, глобальный субкомпактный кроссовер Hyundai, получивший имя ix25 в Китае и названный <a href="/content/news/794141-hyundai-predstavila-novyj-kompakt-krossover-creta/">Creta</a> для индийского рынка, в фирменной стилистике Fluidic Sculpture 2. Его сборку на мощностях предприятия в Санкт-Петербурге <a href="/content/news/793094-hyundai-raskryla-nazvanie-krossovera-dlya-rossii/">планируют запустить в 2016 году</a>. Второй крайне важный дебютант для России – Accent нового поколения, который у нас известен под именем Solaris. Для проформы напомним, что по итогам продаж за шесть месяцев 2015 года «Солярис» пропустил вперед лишь Lada Granta и стал вторым по популярности в России с результатом 53&nbsp;702 автомобиля. Кроме того, ожидается гибрид, которого «спустят» на Toyota Prius, а также Elantra нового поколения и очередная итерация флагманского седана Equus. Последние два автомобиля регулярно попадаются шпионам во время испытаний. Седан Genesis обретет дизельную модификацию. Вторая половина года у Kia пройдет под знаком новой Optima и ее южнокорейской «сестры» K5, включая гибридный и plug-in гибридный вариант. В линейку кроссоверов вольется «свежая кровь» –&nbsp; Sportage очередного, четвертого по счету поколения и принципиально новый паркетник размерного класса B по мотивам эффектного концепта Niro и с гибридной силовой установкой.

Бисембин Асатур

Niro

Автомобиль Niro: обзоры, новости, машина Киа Ниро - комплектации, характеристики, разные поколения Niro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niro: читайте интересные новости про авто модели Киа Ниро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Niro: читайте свежие статьи об авто модели Киа Ниро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H_VwvLfOOB3XBfqKp9dBiQ=s800" width="800" height="596" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/78/801656/1438081809_hyundai_ix25.jpg" class=" imp-image-384851" />
 <div class="caption">
 В следующем году Hyundai ix25 получит российскую прописку – сборку наладят на питерском заводе. На отечественном рынке он будет зваться Creta.
 </div>
 До конца нынешнего года мир увидит массу интересных новинок, причем не только резонансных и ожидаемых «лакшери» вроде 
 <a href="/content/news/801235-nazvana-data-premery-vnedorozhnika-bentley-bentayga/">Bentley Bentayga</a> – мощным фронтом выступит Hyundai-Kia. Об этом сообщает ресурс The Korean Car Blog с ссылкой на инсайдеров. Некоторые из новинок уже известны – например, глобальный субкомпактный кроссовер Hyundai, получивший имя ix25 в Китае и названный 
 <a href="/content/news/794141-hyundai-predstavila-novyj-kompakt-krossover-creta/">Creta</a> для индийского рынка, в фирменной стилистике Fluidic Sculpture 2. Его сборку на мощностях предприятия в Санкт-Петербурге 
 <a href="/content/news/793094-hyundai-raskryla-nazvanie-krossovera-dlya-rossii/">планируют запустить в 2016 году</a>. Второй крайне важный дебютант для России – Accent нового поколения, который у нас известен под именем Solaris. Для проформы напомним, что по итогам продаж за шесть месяцев 2015 года «Солярис» пропустил вперед лишь Lada Granta и стал вторым по популярности в России с результатом 53 702 автомобиля.
 Кроме того, ожидается гибрид, которого «спустят» на Toyota Prius, а также Elantra нового поколения и очередная итерация флагманского седана Equus. Последние два автомобиля регулярно попадаются шпионам во время испытаний. Седан Genesis обретет дизельную модификацию.
 Вторая половина года у Kia пройдет под знаком новой Optima и ее южнокорейской «сестры» K5, включая гибридный и plug-in гибридный вариант. В линейку кроссоверов вольется «свежая кровь» –  Sportage очередного, четвертого по счету поколения и принципиально новый паркетник размерного класса B по мотивам эффектного концепта Niro и с гибридной силовой установкой.

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H_VwvLfOOB3XBfqKp9dBiQ=s800" width="800" height="596" /><img src="/d/story/78/801656/1438081809_hyundai_ix25.jpg" class=" imp-image-384851" />
 <div class="caption">
 В следующем году Hyundai ix25 получит российскую прописку – сборку наладят на питерском заводе. На отечественном рынке он будет зваться Creta.
 </div>
 До конца нынешнего года мир увидит массу интересных новинок, причем не только резонансных и ожидаемых «лакшери» вроде 
 <a href="/content/news/801235-nazvana-data-premery-vnedorozhnika-bentley-bentayga/">Bentley Bentayga</a> – мощным фронтом выступит Hyundai-Kia. Об этом сообщает ресурс The Korean Car Blog с ссылкой на инсайдеров. Некоторые из новинок уже известны – например, глобальный субкомпактный кроссовер Hyundai, получивший имя ix25 в Китае и названный 
 <a href="/content/news/794141-hyundai-predstavila-novyj-kompakt-krossover-creta/">Creta</a> для индийского рынка, в фирменной стилистике Fluidic Sculpture 2. Его сборку на мощностях предприятия в Санкт-Петербурге 
 <a href="/content/news/793094-hyundai-raskryla-nazvanie-krossovera-dlya-rossii/">планируют запустить в 2016 году</a>. Второй крайне важный дебютант для России – Accent нового поколения, который у нас известен под именем Solaris. Для проформы напомним, что по итогам продаж за шесть месяцев 2015 года «Солярис» пропустил вперед лишь Lada Granta и стал вторым по популярности в России с результатом 53 702 автомобиля.
 Кроме того, ожидается гибрид, которого «спустят» на Toyota Prius, а также Elantra нового поколения и очередная итерация флагманского седана Equus. Последние два автомобиля регулярно попадаются шпионам во время испытаний. Седан Genesis обретет дизельную модификацию.
 Вторая половина года у Kia пройдет под знаком новой Optima и ее южнокорейской «сестры» K5, включая гибридный и plug-in гибридный вариант. В линейку кроссоверов вольется «свежая кровь» –  Sportage очередного, четвертого по счету поколения и принципиально новый паркетник размерного класса B по мотивам эффектного концепта Niro и с гибридной силовой установкой.

<div class="image-micro-schema imp-image-384851" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">hyundai_ix25</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H_VwvLfOOB3XBfqKp9dBiQ=s800" alt="hyundai_ix25" title="Hyundai и Kia покажут свыше 10 новинок до конца года" itemprop="contentUrl" width="800" height="596" class="story-photo wide-picture imp-image-384851" /></div> <div class="caption"> В следующем году Hyundai ix25 получит российскую прописку – сборку наладят на питерском заводе. На отечественном рынке он будет зваться Creta. </div> До конца нынешнего года мир увидит массу интересных новинок, причем не только резонансных и ожидаемых «лакшери» вроде <a href="/content/news/801235-nazvana-data-premery-vnedorozhnika-bentley-bentayga/">Bentley Bentayga</a> – мощным фронтом выступит Hyundai-Kia. Об этом сообщает ресурс The Korean Car Blog с ссылкой на инсайдеров. Некоторые из новинок уже известны – например, глобальный субкомпактный кроссовер Hyundai, получивший имя ix25 в Китае и названный <a href="/content/news/794141-hyundai-predstavila-novyj-kompakt-krossover-creta/">Creta</a> для индийского рынка, в фирменной стилистике Fluidic Sculpture 2. Его сборку на мощностях предприятия в Санкт-Петербурге <a href="/content/news/793094-hyundai-raskryla-nazvanie-krossovera-dlya-rossii/">планируют запустить в 2016 году</a>. Второй крайне важный дебютант для России – Accent нового поколения, который у нас известен под именем Solaris. Для проформы напомним, что по итогам продаж за шесть месяцев 2015 года «Солярис» пропустил вперед лишь Lada Granta и стал вторым по популярности в России с результатом 53 702 автомобиля. Кроме того, ожидается гибрид, которого «спустят» на Toyota Prius, а также Elantra нового поколения и очередная итерация флагманского седана Equus. Последние два автомобиля регулярно попадаются шпионам во время испытаний. Седан Genesis обретет дизельную модификацию. Вторая половина года у Kia пройдет под знаком новой Optima и ее южнокорейской «сестры» K5, включая гибридный и plug-in гибридный вариант. В линейку кроссоверов вольется «свежая кровь» –  Sportage очередного, четвертого по счету поколения и принципиально новый паркетник размерного класса B по мотивам эффектного концепта Niro и с гибридной силовой установкой.

Hyundai и Kia покажут свыше 10 новинок до конца года

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Hyundai>Creta