Hyundai>Solaris

По ряду параметров автомобиль с пробегом, но более высокого класса, лучше нового бюджетника. Но и современный бюджетник кое в чем обходит машины прошлых лет.

Обновленный Solaris появился в редакционном парке как раз под зиму. Первые промозглые дни помогли оценить новую опцию – дистанционный пуск двигателя.

Аксессуар, предназначенный для конкретной модели автомобиля, — удобная вещь!

Решать будет цена.

Эксперты «За рулем» провели испытания Весты, Поло и Соляриса и подготовили подробный технический справочник по ним.

Мы выбрали для теста лифтбек Volkswagen Polo с мотором 1.6 литра (110 атмосферных сил) и шестиступенчатым автоматом. У конкурентов те же 1.6 л: у Лады это 113 «лошадей» и вариатор, у Hyundai – 123 силы и АКП6.

Volkswagen Polo сменил тип кузова, но и его конкуренты на месте не стояли: один пережил фейслифт, а у другой устранено множество ранних проблем.

Для самого популярного седана Hyundai сейчас предлагаются два двигателя, две коробки передач, четыре комплектации, четыре пакета опций, четыре сочетания пакетов и одна специальная версия. Сэкономим вам время и расскажем, какая версия кому подходит.

Да, все по правилам.

Практика показывает, что на двигателях 1.6 проблемы возникают реже, чем на 1.4.

Сиденья, пластик, дисплей, защита, шумка - к этому основные претензии.

Что с двигателями? Где шумка? Почем теперь? Автомат не трогали?.. – «За рулем» собрал ваши вопросы по одному из главных народных автомобилей после его обновления.

Каждый километр пробега на обновленном Солярисе обходится дороже, чем на Весте, и дешевле, чем на VW Polo.

Чтобы стоимость машины не подскочила после рестайлинга, разработчикам пришлось экономить на некоторых вещах.

Обновленный Солярис по заявлению производителя на 1-2 дБ тише дореформенной машины. «За рулем» изучил одну из первых серийных машин и выяснил, какие еще новшества есть у Соляриса 2020.