Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover Evoque

Автомобиль Land Rover Range Rover Evoque: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — характеристики, разные поколения, комплектации Land Rover Range Rover Evoque  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover Evoque: читайте профессиональные новости об авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover Evoque: читайте профессиональные статьи про авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2-iZ8bmsoQWzEl3dcHrnfA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/753043/20150120_2016_range_rover_evoque_mid_life_facelift_spied_ingeniu.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-366359" />
 Популярный компактный кроссовер Range Rover Evoque уже несколько раз 
 <a href="/content/news/567228-range_rover_evoque_2014_modelnogo_goda_s_novymi_akp_i_osnashhenijem/">обновляли</a>. Продвинутая полноприводная трансмиссия Active Driveline с тремя муфтами и управлением вектором тяги, новые системы безопасности, 9-ступенчатый «автомат», дополнительные цветовые решения экстерьера, прочие обновки… О своем любимом детище британцы не забывают. Однако модель все-таки выпускается с середины 2011-го, поэтому пора освежить и стайлинг. Что в Land Rover, собственно, и сделают в этом году – судя по последним шпионским фотографиям.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GUwJiW66awXWz685ix4qAQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/753043/20150120_2016_range_rover_evoque_mid_life_facelift_spied_ingeniu-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-366360" />
 По правде говоря, папарацци лишь подали сигнал – разглядывать снимки тщетно. Подретушированные бамперы, решетка радиатора, фары и фонари – ожидается стандартный набор. Но никак не менее важно, например, что старый фордовский турбодизель 2.2 заменят новейшим аналогом серии Ingenium. «Четверка» рабочим объемом 2,0 л будет выдавать 163 л.с./380 Нм и 180 л.с./430 Нм и при этом окажется экологичнее и экономичнее (это позволит экспортировать «Эвоки» на тяжелом топливе в Северную Америку). Производить агрегаты станут на новом моторном заводе в Вулвергемптоне.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h5KyYpUH4lyK2cxsZrCEiw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/753043/20150120_2016_range_rover_evoque_mid_life_facelift_spied_ingeniu-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-366361" />
 Почти нет сомнений, что с обновлением у «Эвока» появятся различные новые электронные системы – направленные на повышение уровня безопасности, комфорта и улучшение проходимости. Очень надеемся и на обновки по части мультимедиа (традиционно слабое место машин Jaguar Land Rover).
 Range Rover Evoque следующего модельного года выйдет в 2015-м. Возможно, модель покажут ближе к осеннему автосалону во Франкфурте или даже раньше. Причем выйдет и двухдверный 
 <a href="/content/news/743682-range-rover-evoque-vse-taki-lishat-kryshi/">кросс-кабриолет</a> с мягким верхом – по типу провального Nissan Murano CrossCabriolet.

На дорогах показался обновленный Range Rover Evoque

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Никишев Вадим

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q5: новости, обзор, машина Ауди Ку 5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi Q5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q5: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ауди Ку 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Macan

Автомобиль Porsche Macan: обзор, новости, машина Порше Макан — характеристики, комплектации, разные поколения Porsche Macan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Macan: читайте интересные новости про авто модели Порше Макан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Macan: читайте профессиональные статьи об авто модели Порше Макан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X4: обзор, новости, машина БМВ Х4 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X4: читайте уникальные новости об авто модели БМВ Х4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X4: читайте тематические статьи про авто модели БМВ Х4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест премиум-кроссоверов: Татьянин день. Ч. 2 

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f2BmzmGrHmPTu3ttYWP0AQ=s800" width="800" height="484" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Porsche Macan S, BMW X4, Audi SQ5 и Range Rover Evoque
 </div> 
 <h3>ДОРОГОГО СТОЯТ</h3> Таня, прости, я тебя обманул: с недавнего времени базовый «Порше- Макан S» стоит не 2,5 миллиона рублей, а минимум 2,7!
 
 А ведь нашей очаровательной пилотессе, которую мы пригласили на тест премиальных кроссоверов, он так понравился, да и цена на фоне конкурентов вовсе не казалась чрезмерной… Если верить спецификации, лежавшей в бардачке «Макана», опции подняли прежний ценник до 3,26 миллиона рублей. Помимо стандартных «плюшек» – биксенона, двухзонного «климата» и пневмоподвески – тут панорамная крыша, кожаный салон, навигация, камера заднего вида и пакет «Спорт Кроно».
 Дорого? Смотря с чем сравнивать. За тестовый БМВ‑X4, перечень опций которого растянулся почти на 70 позиций, просят – держитесь крепче за стул! – на миллион больше, чем за «Порше»: 4 250 466 рублей 97 копеек. Если расплачиваться наличными, отсчитают ли три копейки сдачи?
 На ценнике тестового «
 <a href="/events/detroit/page/505860-v_detrojte_audi_pokazhet_sq5_s_benzinovym_motorom/">Ауди-SQ5»</a> – свыше 3 миллионов рублей, а «Рейндж-Ровер Эвок» вплотную подобрался к этой планке. При этом по энерговооруженности машины очень разные: в ингольштадтском спорткроссовере аж 354 «лошадки», тогда как мотор «британца» развивает всего 240 л.с. Как же мы решились собрать такую разномастную компанию?
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-YM79EWNHZaXQ8XeAEg1uA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Мягкая кожа, алюминиевые вставки, лаконичный дизайн – верные признаки дорогого интерьера. Жаль, пластиковые элементы простоваты.
1. Задняя дверь «Рейндж-Ровера» оснащена электроприводом – как и у других тестовых машин. Клавиша снизу включает систему слежения за разметкой.
2. Сомнительное достоинство монитора – возможность трансляции разных картинок для водителя и для пассажира, а явный минус – неудобное меню и задумчивость системы.
3. Микроклиматом управляют традиционные кнопки и шайбы. А нажмешь клавишу обогрева сидений – всплывает меню на мониторе, причем с ощутимой задержкой.
4. Татьяне очень нравится стильный селектор «Рейндж-Ровера», но мы-то знаем, что он может добавить головной боли, если заглючит электрика.</figcaption></figure>
 <div>В фокусе оказались новинки этого года – «Порше-Макан» и БМВ‑X4. Машины, прямо скажем, не из разряда первой необходимости. Их чаще всего покупают не после вдумчивого изучения спецификаций и расходов на эксплуатацию, а по принципу «хочу вот эту!». И как быть, если для «икса» диапазон мощности – от 245 до 306 л.с., топовый «Эвок» выдает лишь 240 сил, а «Макан» слабее 340 «лошадок» у нас пока не продается? Пусть женский взгляд уравняет шансы. Таня, выручай!</div><h3>САЛОНЫ КРАСОТЫ</h3> Татьяна Добрынина – девушка с характером. На работу ездит на 258‑сильном БМВ‑530d, а в чемпионате по тайм-аттак RHHCC (заезды на автодромах на лучшее время круга) выступает на «Субару-WRX». А еще в ее семье есть «Рейндж-Ровер Эвок» (дизельный, мощностью 190 л.с.) – и тем интереснее сравнить ее впечатления от тестовых кроссоверов с оценками нашей экспертной группы.
 Итак, «Эвок». На таком ездит Танина мама, а выбирали машину в то время, когда по оригинальности и новизне у маленького «Рейнджа» соперников не было. Порода заметна сразу. Особенно сейчас, когда с обновлением модельного ряда старшие братья заимствовали многие дизайнерские решения, обкатанные на «Эвоке».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9P3KvPyOF8ExH55Sd5fg-w=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Обилие шпона в салоне БМВ – на любителя. И это едва ли не единственная претензия к отделке и эргономике.
1. На ровных московских улицах пилотесса сочла разницу в работе подвески в разных режимах незначительной. Но на булыге она весьма ощутима!
2. Система «Айдрайв»: крупный дисплей с отличной графикой и логикой управления. Мультимедийный комплекс БМВ – лучший.
3. Под кнопкой аварийки большинство владельцев БМВ будет искать блокировку дверей – но в Х4 она переехала на двери, а на ее месте поселилась клавиша, включающая системы превентивной безопасности.
4. Татьяне нравится «банан», как величают в народе джойстик автомата. У электронного селектора есть плюс: он не даст тронуться, если попытаться выйти из машины, когда включен режим «драйв».</figcaption></figure>
 <div>В салоне тоже прослеживаются гены культовых английских вседорожников: благородные материалы отделки, лаконичные и узнаваемые формы передней панели и широко расставленные передние сиденья.</div>
 Последнее, кстати, Тане не нравится – левому локтю тесновато, а водрузить его на «подоконник», как на больших «рейнджах», не получается: в угоду стилю линию остекления прочертили очень высоко.
 От этого страдает и обзорность. В заднюю амбразуру вообще сложно что-либо различить. Выручают крупные наружные зеркала, в которых при появлении помех моргают индикаторы системы контроля мертвых зон. Татьяне такие помощники не нужны (видели бы вы, как ловко она протискивалась через ряды безобразно запаркованных автомобилей), но пилотесса признаёт: начинающим водительницам все системы будут в помощь. Да и сама видит необходимость в простых, но действенных опциях вроде ультразвуковых датчиков парковки.
 А вот камеры видеообзора восторга не вызвали ни у нее, ни у нас. «Эвок» не сводит их картинку в одну, имитируя вид сверху (это умеют БМВ и «Инфинити»), а дает несколько изображений с разных сторон. Вдобавок видеокартинка подрагивает, разрешение экрана по нынешним меркам позорненькое, а быстродействие системы можно охарактеризовать как медленнодействие… От модной «фичи», позволяющей транслировать сразу две картинки – для водителя (например, карту навигации) и для пассажира (фильм), Таня готова отказаться. И мы с ней согласны – если все остальное при этом станет шустрее и красочнее.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M5VLayKx9KEjIgj65ZaUlA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер «Ауди» – со своими плюсами и минусами. Татьяне понравилась подрезанная снизу баранка, а у нас возникли претензии к управлению второстепенными функциями.
1. В дверях «Ауди» полноразмерные карманы, куда влезет и полуторалитровая бутыль с водой.
2. Классический селектор автомата – у «Макана» и «Ауди». В обоих рычаг приятно ложится в руку, но у SQ5 проще выбрать нужный режим коробки.
3. Блок управления и логика интерфейса MMI не столь удачны, как в БМВ.
4. Размер имеет значение! Таня сразу сказала, что центральный дисплей ей хотелось бы побольше.
5. Мы привыкли к однорычажным водопроводным смесителям и с ностальгией встречаем двухвентильные. Сине-красные крутилки «Ауди» навевают схожие ассоциации.</figcaption></figure>
 <div>В «Ауди» мультимедиасистема MMI работает споро, но есть нарекания в адрес алгоритма управления: когда шайбу на туннеле крутишь по часовой стрелке, курсор на экране перемещается вверх.</div>
 Логичнее вариант «Айдрайва» на БМВ, где всё наоборот: вращаешь вправо – опускаешься, влево – идешь вверх. Кроме того, у X4 экран крупнее и сочнее, чем на «Эвоке» и SQ5, функций в систему зашито больше. И управление климат-контролем у «биммера» понятнее.
 «Макану» пилотесса готова простить многое. В частности, обилие схожих кнопок на туннеле, часть которых прячется за селектором коробки передач. Зато в «Порше» можно выставить не только разную температуру для водителя и для пассажира, но и выбрать персональное распределение потоков! Главное же в том, что к базовой эргономике сложно предъявить какие-либо претензии – впрочем, как и на других «немцах». Треугольник «руль – сиденье – педали», профиль и диапазоны регулировок водительского кресла, расположение селектора трансмиссии, доступность самых горячих кнопок и клавиш – в «Порше» все это выверено до мелочей.
 На высоте и «аналоговая» обзорность: небольшие зеркала дают куда лучшую картинку, чем искажающие пространство зеркалá БМВ, а передние стойки не осложняют обзор в поворотах (аутсайдер по этому параметру – «Ауди»: в левой мертвой зоне запросто спрячется пешеход, велосипедист и даже мелкий автомобиль). А вот логика управления мультимедиасистемой «Порше» так себе: к головному устройству надо тянуться, кнопки на нем мелкие, алгоритм управления смешанный: приходится и давить на кнопки, и тыкать пальцем в монитор. Простить такие огрехи можно – но только если любишь. 
 <a href="/content/articles/744774-test-premium-krossoverov-tatyanin-den-ch-1/">Окончание</a> следует. 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="362766, 362769, 362768, 362767, 362772, 362771, 362776, 362775, 362774, 362798, 362797, 362796, 362795, 362794, 362788, 362793, 362792, 362791, 362790, 362787, 362786, 362785, 362784, 362783, 362782, 362781"></div>

Тест премиум-кроссоверов: Татьянин день. Ч.1

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oTu6HNlrlHFjmTysD2SSqA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/02/743682/20141202_land_rover_range_rover_evoque_convertible_concept_2012_-2.jpg" class=" imp-image-362121" />
 <div class="caption">
 В компании Jaguar Land Rover должны знать о провале первого кросс-кабриолета на рынке – Nissan Murano CrossCabriolet. Уверенности британцам не занимать…
 </div>
 Нельзя сказать, что тема открытого Range Rover Evoque Convertible затихла сразу же после дебюта одноименного концепта на позапрошлогоднем автосалоне в Женеве. В Сети еще долгое время ходили слухи, что модель пойдет в серийное производство, а потом появилось не меньшее количестве сообщений о закрытии проекта. Но кросс-кабриолет в итоге жив! На днях тестовый прототип был замечен на дорогах Великобритании, и в издании Autocat утверждают, что машина может дебютировать в начале следующего года – возможно, в Женеве.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_ZpOmoyXDzAd6hsw2fxOxA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/02/743682/20141202_land_rover_range_rover_evoque_convertible_concept_2012_.jpg" class=" imp-image-362120" />
 <div class="caption">
 Land Rover Range Rover Evoque Convertible Concept
 </div>
 У вседорожного кабриолета Range Rover Evoque будут складная мягкая крыша с сервоприводом, три двери и, по всей видимости, четыре посадочных места. Кузов наверняка усилят в нижней части и в области рамки лобового стекла, поэтому открытая версия окажется примерно на центнер тяжелее обычной. В остальном же такой «Эвок» будет идентичным «закрытому» в плане техники – изменятся только настройки шасси. Модели, кстати, прочат четырехцилиндровые бензиновые и дизельные турбодвигатели серии 
 <a href="/content/news/675336-jaguar-land-rover-perexodit-na-motory-novogo-pokoleniya/">Ingenium</a>, которые станут производить на новом заводе в Вулвергемптоне. Они же обязательно достанутся и кроссоверу с цельнометаллической крышей.
 Range Rover Evoque Convertible поступит в продажу ближе ко второй половине следующего года. Быть может, необычный кроссовер привезут и к нам.

Range Rover Evoque все-таки лишат крыши

Видеоанонс большого теста: Porsche Macan S и BMW X4 против Audi SQ5 и Range Rover Evoque

Алексеева Елена

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gWCKUOFbgX4qpFz6LJUOIg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d3/736211/20141031_elena_kravec.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-341707" />
 Представители компании Jaguar Land Rover Россия утверждают, что весь процесс автоматизирован от и до. При желании автомобиль можно даже приобрести в кредит. Представители банка сами выедут к клиенту в удобное для последнего место и время.
 Так, для приобретения нового Range Rover Evoque покупателю нужно зарегистрироваться на сайте evoque-online.ru, получить индивидуальный пароль-код подтверждения и приступить к покупке. В электронной форме можно также оформить «автогражданку» и каско. От покупателя требуется предоставить скан паспорта и водительского удостоверения. В случае покупки в кредит — также и другие необходимые документы. Оплатить покупку можно банковской картой, безналичным расчетом через банк или наличными в определенных дилерских центрах.
 Кроме того, потенциальный покупатель может заказать не только автомобиль, но и тест-драйв на дом. Для этого потребуется заполнить форму, где указать адрес и дату.
 На данный момент для онлайн-продажи доступны 25 пятидверных внедорожников Range Rover Evoque в комплектации Pure Tech с пакетами опций Comfort Pack и Clearview Pack, 2,2-литровым дизельным двигателем SD4, 18-дюймовыми 5-спицевыми дисками и цветовым решением Zanzibar. Стоимость внедорожника составляет 2 329 500 рублей.

В России впервые продали Range Rover Evoque через Интернет

Бревдо Кирилл

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3uJmr1xWSw1OFEF8nwdEBg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/691909/20140814_evq_23.jpg" class=" imp-image-301936" />
 <div class="caption">
 Range Rover Evoque Coupe, от 2 319 000 руб. , КАР от 16,93 руб./км
 </div>
 
 <h2>Сумма недостатков</h2>
 В мире автомобилей существует интересное явление, когда отдельные недостатки машины преподносятся в качестве ее же достоинств. Вот, скажем, как оценить отсутствие задних дверей? Даже ежу понятно, что с точки зрения функциональности машина, обладающая отдельным доступом ко второму ряду сидений, выглядит явно предпочтительнее автомобиля, пассажиры которого вынуждены пробираться на диван, что называется, по головам передних седоков. Опять же, есть определенные трудности с использованием заднего ряда в багажных целях: складывать туда поклажу, равно как и извлекать ее наружу, через переднюю дверь неудобно. Наконец, удлиненные двери создают известные проблемы на тесных парковках, когда приходится просачиваться на кресло через узкий лаз. В общем, сплошные минусы.
 Так неужели менее практичный кузов не заслуживает дисконта? Если вы покупаете, скажем, Volkswagen Golf, Hyundai i30 или Opel Corsa, то выбор трехдверки сэкономит вам от 15 до 20 тысяч рублей. Однако тем, кто приценивается к транспортному средству «пожирнее», такой объективный – казалось бы! – изъян, как «недодверие», обернется дополнительными расходами. А все потому, что недостаток в данном случае превращается в достоинство: машину теперь можно преподнести как купе, что заметно повышает градус престижа. А как иначе? Ведь купе выглядит спортивнее!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xqJa_DFbgJs5rmnW59wc_Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/691909/20140814_evq_362.jpg" class=" imp-image-301932" />
 <div class="caption">
 Перфорированная кожа Oxford цвета вареной сгущенки замечательно сочетается со светло-бронзовым кузовом цвета Zanzibar. За этот металлик придется доплатить 40 500 руб.
 </div>
 
 <h2>Добавленная стоимость</h2>
 Range Rover Evoque – как раз тот самый случай. Минимальная стоимость пятидверной версии составляет 1 801 000 рублей, однако к трехдверке, которая обозначена как Coupe, без 2 319 000 не подступишься. Неужели избавиться от задних «калиток» стоит полмиллиона?
 На самом деле финансовая пропасть между двумя кузовами не столь глубока, как кажется на первый взгляд. Если привести обе машины к общему знаменателю, то выяснится, что «как бы купе» дороже всего на 50 тысяч. Фокус кроется в том, что эту машину нельзя приобрести в относительно демократичных комплектациях – и следовательно, с базовым 150-сильным турбодизелем.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GTHwf9xT3tU4Xu7rXpRCUw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/691909/20140814_evq_434.jpg" class=" imp-image-301933" />
 <div class="caption">
 Вентиляция сидений здорово выручает в жару, позволяя создать комфортные условия в предельно сжатые сроки
 </div>
 Но, может, это и правильно? Престижный автомобиль должен быть хорошо оснащен и обладать достаточно мощным двигателем – разве не так? В конце концов, содержимое базовой версии Pure на премиум не тянет: в такой машине нет ни кожаного салона, ни подогрева сидений. Эти опции появляются уже в комплектации Pure Tech, и в компании с ними идут такие приятности, как хорошая музыка с акустикой Meridian, обогрев руля и лобового стекла, электроприводы регулировок передних сидений и прочие бонусы. A версия Dynamic, которая уравнивает трех- и пятидверку, даже внешне заметно отличается от более простых комплектаций: у нее иные бамперы и накладки выпускной системы; решетка радиатора, корпуса зеркал и декоративные прорези на стыке передних крыльев с дверями окрашены в черный глянец; а вместо 17-дюймовых колес стоят «лапти» на 19 «инчей».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I2QS6DtG006baoDIxsgxyw" width="689" height="460" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/691909/20140814_evq_411.jpg" class=" imp-image-301935" />
 <div class="caption">
 Багажник Coupe на 25 литров меньше, чем у пятидверной версии – вероятно, это следствие более низкой крыши, поскольку длина обеих машин одинакова
 </div>
 
 <h2>Вся прелесть излишеств</h2>
 Тот Evoque, который вы видите на фото, носит еще более стильную обувь – 20-дюймовые колеса на полированных дисках, напротив которых в прайс-листе значится сумма 61 500 рублей. Вообще конкретный экземпляр нашпигован опциями почти под самый налог на роскошь – от трех миллионов его отделяют чисто символические 50 тысяч. На мой взгляд, далеко не всякое оборудование здесь в тему. Например, без пакета опций «Технологии» вполне можно обойтись: функция автоматической парковки нужна разве что самым неопытным водителям, а системы распознавания дорожных знаков и предупреждения о выезде за пределы полосы движения в наших условиях не всегда работают корректно. Хотя адаптивный ксенон с функцией переключения дальнего света понравился: эта часть пакета работает отлично!
 Кроме того, в этой машине обнаружились опции, которые бы уместно смотрелись в пятидверке, но совершенно не вписываются в концепцию Coupe. Человек, выбирающий себе такую машину, вряд ли испытывает насущную потребность в перевозке пассажиров на заднем диване – разве что в качестве редкого исключения. Тогда зачем заказывать обогрев сидений второго ряда? Панорамная крыша тоже штука приятная – правда, сидящие спереди в полной мере вкусить ее прелестей не могут: для того, чтобы узреть в нее небо, приходится сильно запрокидывать голову назад. Вот перед обитателями дивана действительно открывается дивная картина – но ведь они редкие гости в Coupe!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/10B5JiFEt-4-J_lcifqw9w" width="689" height="460" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/691909/20140814_evq_390.jpg" class=" imp-image-301930" />
 <div class="caption">
 При заказе следует определиться с форматом второго ряда: либо это трехместный диван, либо сиденья в спортивном стиле на две персоны
 </div>
 
 <h2>Страшная сила</h2>
 И все же – вопреки логике и здравому смыслу – я считаю, что «недодверчивый» Evoque интереснее обычного. Не лучше, а именно интереснее. Он смотрится на порядок эффектнее пятидверки уже хотя бы потому, что разительно отличается от всех прочих кроссоверов. Coupe элегантнее, стремительнее, ярче. Эта машина выглядит подчеркнуто непрактичной – и как раз в этом заключается ее очарование. Пожалуй, Evoque стоит купить только за его внешний вид!
 А ведь Range Rover и едет ничуть не хуже, чем выглядит. В свое время я три месяца 
 <a href="/content/articles/536875-land_rover_freelander_2_prodlenka/">ездил на Land Rover Freelander</a>, с которым Evoque пересекается по начинке (под капотом у «Рейнджа» тот же самый 2,2-литровый турбодизель мощностью 190 сил, разве что коробка передач не 6-, а 9-ступенчатая), и потому ожидал схожих ощущений. И не угадал – эта машина едет совсем по-другому: у Evoque и динамика разгона гораздо лучше, и поведение в поворотах совершенно иное – он меньше кренится и крепче держится шинами за асфальт. При этом по плавности хода «Рейндж» не сильно уступает «Фрилу». В общем, в стане компактных кроссоверов у меня появился новый кумир.
 И все же я бы предпочел не эффектное Coupe, а обычный Evoque. Пусть он выглядит не столь сногсшибательно, но все равно – очень и очень здорово. К тому же он более практичный и более доступный – в общем, более рациональный.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Clk-pp-toRs5E3mO0V9SGg" width="289" height="886" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/691909/20140814_14.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-301931" />
 
 
 
 + Престижная марка, яркая внешность, превосходная отделка салона, мощный и экономичный дизель, интересные ходовые качества
 
 – Устаревшая графика мультимедийной системы, ограниченный выбор комплектаций
 
 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="301936, 301934, 301938, 301937, 301929, 301932, 301930, 301935, 301933"></div>

Тест Range Rover Evoque Coupe: меньше – значит больше

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GL-класса

Автомобиль Mercedes-Benz GL-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz GL-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz GL-Klasse: читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GL-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели gl класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover Sport

Автомобиль Land Rover Range Rover Sport: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт — комплектации, разные поколения, характеристики Land Rover Range Rover Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover Sport: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover Sport: читайте свежие статьи про автомобили модели Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover

Автомобиль Land Rover Range Rover: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер — комплектации, характеристики, разные поколения Land Rover Range Rover  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover: читайте интересные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Рендж Ровер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ленд Ровер Рендж Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s2WaI00Y2NVg6FVCZo8H_A" width="767" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/680703/20140724_range_rover_sport.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297989" />
 Страховая компания «АльфаСтрахование» опубликовала на текущей неделе итоги собственного исследования данных об угонах автомобилей за период с 1 июля 2013 года по 30 июня 2014 года. Для составления рейтинга используется показатель частоты угонов, представляющий отношение числа угнанных автомобилей к общему количеству застрахованных.  По сравнению с прошлогодним рейтингом новый список сильно изменился.
 Как отмечает «АльфаСтрахование», рейтинг самых угоняемых моделей в Московском регионе возглавил Land Rover Range Rover Sport, который в прошлом году не попал в первую десятку. Эта модель занимает верхнюю строчку рейтинга автомобилей по абсолютному числу угонов в столичном регионе – 10,89% автокраж приходится на Range Rover Sport.
 Второе и третье места в Московском регионе сейчас занимают еще две модели LR — Range Rover и Evoque. В прошлом году обе модели, как и Range Rover Sport, не входили в число наиболее угоняемых авто.
 Как отмечают страховщики, среднее значение частоты угонов автомобилей в Москве и Московской области во второй половине 2013-го – первой половине 2014 года практически не изменилось по сравнению с прошлым годом: за последний год вероятность угонов в столичном регионе составила 0,33%, а год назад – 0,32%.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gq5ejhb-b3JYA-9IBXH9gA" width="651" height="359" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/680703/20140724_ugonmo.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297988" />
 Первую десятку самых угоняемых моделей в регионах возглавил большой внедорожник Mercedes-Benz GL. В прошлом году эта модель не присутствовала в этом рейтинге.  В региональном списке вторую позицию прочно заняла отечественная Lada Priora, которая является самым угоняемым авто в региональной сети «АльфаСтрахование», с точки зрения абсолютного количества угонов – 10% всех угонов. В прошлогоднем рейтинге Priora не присутствовала, а за год вероятность угона этой модели выросла в 1,7 раза.
 Региональную тройку самых угоняемых авто замыкает Toyota Land Cruiser.  Как и в Москве и МО, в регионах за год общая частота угонов во второй половине 2013-го – первой половине 2014 года изменилась и составляет 0,21%.
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6sPI0Zm2gsiTYtmSsQlwUw" width="624" height="343" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/680703/20140724_ugonreg.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297990" />
 В рейтинге городов с наибольшей частотой угонов лидирует Самара, вторую позицию заняла Пермь, за год «поднявшаяся» с 7-го места. На третьей строчке расположился Тольятти, годом ранее занимавший 4-е место. Первую пятерку замыкают Москва, Московская область и Ставрополь.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QogtyMpSbaTYGKtrYB_IRQ" width="628" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/680703/20140724_ugoncity.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297987" />
 
 Отметим, что по данным столичной ГИБДД, опубликованным в мае текущего года, <a href="/content/news/642009-stolichnaya-gibdd-podschitala-kolichestvo-ugonov/">наиболее угоняемыми автомобилями в Москве</a> являются Mazda3, Ford Focus, Mitsubishi Lancer, а также автомобили отечественного производства марки Lada.

Названы самые угоняемые автомобили в столице и регионах

Freelander

Автомобиль Land Rover Freelander: новости, обзор, машина Ленд Ровер Фрилендер — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Freelander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Freelander: читайте тематические новости об автомобилях модели Ленд Ровер Фрилендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freelander: читайте профессиональные статьи об авто модели Ленд Ровер Фрилендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pkxo4grgCGxkHTjvghByNg=s800" width="800" height="454" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/662244/20140619_evoque.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-272431" />
 На текущей неделе источники издания Automotive News Europe сообщили, что британский производитель Jaguar Land Rover планирует поставить на конвейер своего совместного предприятия с китайской Chery Automobile модели Range Rover Evoque и Land Rover Freelander. На прошлой неделе в JLR проинформировали о том, что производство на новом заводе в городе Чэншу начнется в конце текущего года, но официально не назвали конкретные модели.
 Как отмечает ANE, местная сборка даст возможность Jaguar Land Rover увеличить продажи в Китае, где только в мае текущего года спрос на SUV подскочил на 41%, до 319 000 штук.  В том же месяце продажи JLR выросли на 53%, до 10 880 машин, а продажи за пять месяцев в Китае увеличились на 46%, до 50 900 штук.  Китайский завод JLR на первом этапе работы сможет выпускать до 130 000 автомобилей ежегодно.  Кроме того, как сообщил представитель компании, на этом же заводе планируется развернуть сборку автомобилей совместной марки с Chery, которые будут базироваться на нынешних моделях Jaguar Land Rover.
 Отметим, что на этой неделе руководство шведского автопроизводителя Volvo Car, принадлежащего китайскому холдингу Zhejiang Geely, сообщило о планах 
 <a href="/content/news/660369-kitajskie-volvo-budut-postavlyat-v-rossiyu-i-ssha/">начать поставки некоторых моделей Volvo, выпускающихся в Китае, на рынки США и России</a>.

Jaguar Land Rover начнет выпуск Evoque и Freelander в Китае

<a href="/images/news/648696-v-moskve-vor-ograbil-kvartiru-i-uexal-na-range-rover-xozyajki/648703-rre/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZsqbnvgzNc7-FVLHdIzxwQ=s800" width="800" height="454" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/648696/20140522_rre.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-270184" /></a>
 В Москве полицейские возбудили уголовное дело по факту квартирной кражи и угона автомобиля. Как сообщает агентство «Интерфакс», 21-летняя москвичка обратилась в полицию с заявлением о краже. Правоохранителям удалось выяснить, что злоумышленник смог проникнуть в квартиру на Кунцевской улице, дом 1/5 через окно.
 Добычей вора стали 1,3 миллиона рублей и ювелирные украшения. Напоследок злоумышленник прихватил ключи от Range Rover Evoque и, выйдя из квартиры, с комфортом скрылся на премиальном кроссовере. Общая сумма ущерба превысила 4 млн рублей.

В Москве вор ограбил квартиру и уехал на Range Rover хозяйки

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zwOQWIdwBDQWKCrDNW9VYQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/617288/20140218_land_rover_range_rover_evoque_autobiography_dynamic_201-10-10-10-10-2.jpg" class=" imp-image-314763" />
 <div class="caption">
 Еще одна новинка – специальные приложения Land Rover InControl, которые можно загрузить на смартфоны под управлением ОС Android или iOS (iPhone). Подключив гаджет к мультимедийной системе автомобиля через USB-порт, водитель получает возможность управлять им посредством центрального сенсорного дисплея, причем интерфейс будет масштабной копией такового у мобильного устройства
 </div>
 К сожалению, сегодня в Land Rover опровергли информацию о том, что к выходу запланирована мощная RS-версия популярного 
 <a href="/content/news/567228-range_rover_evoque_2014_modelnogo_goda_s_novymi_akp_i_osnashhenijem/">кроссовера Range Rover Evoque</a>. Однако с Британских островов пришла и хорошая весть – частично заряженную вариацию будет заменять новейшее «подогретое» исполнение Autobiography Dynamic. Пускай в активе такого «Эвока» всего 285 лошадиных сил, зато англичане рапортуют, что благодаря многим модификациям по характеру он заметно отличается от исходной 240-сильной версии.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3Z-yj1Ll9eAJyOrZkfDPcw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/617288/20140218_land_rover_range_rover_evoque_autobiography_dynamic_201-10-10-10-8.jpg" class=" imp-image-314760" />
 <div class="caption">
 «Автобиографические» Range Rover Evoque смогут быть как трех-, так и пятидверными
 </div>
 Фордовской «турбочетверке», установленной под капотом RR Evoque поперечно, подняли и пиковый крутящий момент – с 340 до 400 Нм. Но не менее важно, что инженеры заставили новый 9-ступенчатый «автомат» ZF  работать шустрее. Вдобавок у версии Autobiography Dynamic оригинальные настройки рулевого (более четкий «ноль») и геометрия подвески, менее податливые пружины, амортизаторы с иными характеристиками плюс передние тормозные диски большего диаметра (350 мм). Полный привод – с пакетом Active Driveline, который предполагает наличие системы управления вектором тяги при помощи тормозов и электронной имитации блокировки заднего дифференциала.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/95w1di5lUGZFuPcJ8zt3NA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/617288/20140218_land_rover_range_rover_evoque_autobiography_dynamic_201-10-10-10-7.jpg" class=" aligncenter imp-image-314759" />
 Параллельно с модификацией Autobiography Dynamic запущена и другая топовая версия – просто Autobiography (со 190- либо 240-сильным двигателем). Обе выделяются за счет оригинальных решетки радиатора, нижнего воздухозаборника, кованых 20-дюймовых колесных дисков и специальных шильдиков. Бонус для «динамичного» Evoque – особый оранжевый окрас кузова phoenix orange. Внутри – обилие натуральной кожи (четыре или шесть цветовых исполнения), тиснения «Autobiography» на подголовниках и подсвечиваемые накладки на порогах с такими же надписями.
 Новые Land Rover Range Rover Evoque в спецификациях Autobiography и Autobiography Dynamic дебютируют в начале марта на автосалоне в Женеве.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="314759, 314760, 314761, 314762, 314763, 314764"></div>

Британцы показали самый мощный Range Rover Evoque

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Женева-2014

Автосалон в Женеве 2014 - Geneva International Motor Show

Discovery

Автомобиль Land Rover Discovery: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дискавери — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery: читайте свежие новости про авто модели Ленд Ровер Дискавери — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Discovery: читайте тематические статьи об авто модели Ленд Ровер Дискавери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Rover 2014 модельного года: в стане аристократов

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aTA3eL2jeKyJ9hCvFIpi_Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/586160/201310230852-201310230852-novyj-tochechnyj-risunokasdas.jpg" class=" aligncenter imp-image-146106" />
 Просится, ох как просится в семейство 
 <a href="/content/news/567228-range_rover_evoque_2014_modelnogo_goda_s_novymi_akp_i_osnashhenijem/">Range Rover Evoque</a> спортверсия. И такая будет – ранее лендроверовцы уже намекали на возможное появление особо мощного «Эвока». Но теперь у нас появилось еще и зримое доказательство этого – тестовый прототип будущей модели замечен на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе полирующим асфальт вместе с предсерийным образцом топового 
 <a href="/content/news/537285-shpiony_vpervyje_zapechatleli_gorachij_range_rover_sport/">Range Rover Sport (RS)</a>.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rWdf14IKlePxnKD5fNsRCA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/586160/201310230852-201310230852-novyj-tochechnyj-risunokasdasasd.jpg" class=" aligncenter imp-image-146105" />
 Как самый шустрый Evoque будет внешне отличаться от своих обычных «собратьев»? Пока можем лишь предположить, что за счет оригинального обвеса да более широких колес с низкопрофильными покрышками – запечатленный в «Зеленом аду» экземпляр ничего иного не выдает. Но больше нас интересует, что у машины под капотом. Неужели турбодвигатель? Ведь если от «компрессорного» RR Sport доносится не сливающийся в легато клокочущий рокот, то отработавшие газы мотора RR Evoque явно тихо сопят в крыльчатки турбокомпрессора – драмы из-за «перекрытого» выпуска маловато.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/tex8DCRv3Ro#t"></iframe>
 Хотя ничего удивительного – новый трехлитровый V6 с приводным нагнетателем, скорее всего, просто не поместился бы под капот «Эвока» (его бы установили поперечно), не говоря уже о том, что он заметно нагрузил бы переднюю ось. А вот с фордовской двухлитровой «турбочетверкой» мудрить не нужно – достаточно ее форсировать. Впрочем, сделать это непросто: у стандартного Evoque он и так выдает 240 л. с., а чтобы при неизменном ресурсе выжать из агрегата еще 40-60 сил, британским мотористам придется попотеть. Появится ли у данной модификации новейший 9-диапазонный «автомат» ZF? Такое не исключено, поскольку эта коробка может переварить до 480 Нм крутящего момента (сейчас пиковая тяга Si4 2.0 достигает 340 Нм).
 Само собой, «разогретый» Range Rover Evoque порадует и более плотной подвеской, и перенастроенным рулевым, но о характере всех метаморфоз мы узнаем только после выхода кроссовера. То есть, ориентировочно, в следующем году.

Самый мощный Range Rover Evoque выехал на тесты

<a href="/images/articles/581471-glamurom_po_grazi_odin_den_s_land_rover_evoque/581482-lr9/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dSZP1V7mvuALQJJ8Lhmecw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/581471/201310082139-201310082139-lr9.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-144550" /></a>
 Первое знакомство с Evoque в свое время не произвело на меня впечатления. Да, красивый, да роскошный в топовых версиях и богатый в базе, но ценник, сопоставимый с настоящими вседорожниками, плохо гармонировал в моем сознании с достаточно скромными объемами салона и внешностью этакой гламурной игрушки. А алчные взгляды, которые бросали водительницы и пассажирки из соседних автомобилей во время короткой поездки по городу, еще более убедили меня в предвзятом отношении к Evoque. Поэтому приглашение в школу Land Rover Experience на курс, специально разработанный для этого автомобиля, был воспринят как знак судьбы – надо же дать себе шанс поменять мнение и заодно посмотреть, насколько сильны в «младшеньком» гены овеянных славой службы в SAS «Розовой Пантеры» Land Rover 109 и героев Camel Trophy –  нескольких поколений Land Rover Discovery.
 После краткого инструктажа нас передают в руки инструкторов. На выбор – несколько комплектаций Evoque. Почти все машины «обуты» в обычную шоссейную резину. Только одна из пяти укомплектована цепями на передних колесах. Команда «по машинам», и мы отправляемся на первую часть курса  - преодоление препятствий.
 Полигон Land Rover Experience расположен в живописной местности в Дмитровском районе Московской области. Теоретически трасса позволяет если не освоить преодоление практически любых существующих видов бездорожья на профессиональном уровне, то, как минимум, помогает владельцам Land Rover понять, что умеет их автомобиль, и чему могут научиться они сами. Желающих освоить свой вседорожник «на все деньги» тут учат пользоваться различными режимами Terrain Response, подвески и  трансмиссии, помогают освоить курс высшего внедорожного пилотажа для опытных водителей и даже учат правильно «лебёдиться» в условиях экстремального путешествия.
 Но нам такие крайности, как использование лебедки, ни к чему. Поэтому приступаем к исполнению программы, которая достаточно сходна с теми, что мы видели у коллег из BMW и Audi, школы вождения которых располагаются по соседству. Традиционно первым упражнением идет спуск с горки и въезд в горку. То, как делает это Evoque, способно наделить его обладательницу изрядной уверенностью в собственной безопасности. Трогаясь с помощью 
 <a href="/content/articles/289396-land_rover_sozdal_samyj_shikarnyj_range_rover_-_ultimate_edition/" target="_blank">Hill Start Assist </a>(HSA) и уверенно цепляясь за бетонную облицовку, он ползет вверх и изумительно подтормаживает системой Hill Descent Control (HDC), двигаясь со склона. Пройдя поочередно все виды горок вплоть до 45-градусного подъема, переходим к упражнениям, имитирующим препятствия, поджидающие загородного жителя на пути к дому. Evoque под управлением моей напарницы уверенно переползает через «канаву», проходит по «слоновьей тропе».
 «Нам очень важно, чтобы владельцы Evoque, как и других моделей Land Rover, могли полностью использовать потенциал машины. Даже несмотря на то, что у Evoque нет рамы и он не «честный внедорожник», а SUV, этот потенциал очень внушительный, и там, где большинство автомобилистов побежит за трактором или поедет в объезд, водитель Evoque может продолжить свой путь. Необходимо только прочесть инструкцию о том, как работают системы автомобиля, как правильно преодолевать брод, выезжать из снега и грязи, и хотя бы раз потренироваться у нас полигоне», - поясняет наш инструктор в паузах между наставлениями о том, как правильнее преодолеть очередное препятствие. Мы слушаемся, и у нас пока все получается.
 
 <a href="/images/articles/581471-glamurom_po_grazi_odin_den_s_land_rover_evoque/581480-lr5/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9zEM0ldbg_VjulvOIyOvhA=s800" width="800" height="536" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/581471/201310082139-201310082139-lr5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-144548" /></a>
 Вторая часть курса посвящена перемещению по бездорожью. «Погода  - как по заказу! Вчера лило и сегодня будет», – радуется наш преподаватель накрапывающему дождю. Джиперы – они такие джиперы…
 Впрочем, с погодой действительно повезло - лучших условий для проверки 
 <a href="/content/articles/576316-range_rover_hybrid_i_9-stupenchatyj_evoque_pervyj_vzglad/" target="_blank">внедорожных способностей машины</a> и собственных навыков представить трудно. Сменив коллегу за рулем, отправляюсь в путь по размокшей колее. Она местами настолько глубокая, что рулем шевелить почти не приходится, а вот за привычку «дергать газом» получаю порицание, которое беру себе на заметку. Хотя в свое оправдание могу сказать, что педаль газа у бензинового Evoque очень чувствительна, а мотор весьма приемист.
 Тем временем моих практически нулевых внедорожных навыков оказывается недостаточно, и при попытке пересечь разбитую колею я сажаю машину сначала в эту самую колею, а потом и вовсе на брюхо. Черт, а ведь делал все правильно – пересекал по диагонали, рулем не крутил… «Я же говорил – не надо дергать газом», – посмеивается инструктор. Пока я машу лопатой, выкапывая выезд из колеи, он крепит буксир к подъехавшему Evoque с цепями на колесах. На цепях кроссовер перемещается по вполне себе off road местности порой не хуже, чем Defender, и выдергивает нас с легкостью.
 
 <a href="/images/articles/581471-glamurom_po_grazi_odin_den_s_land_rover_evoque/581474-lr3/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VPuvBOkFPOPEz2tKCuL56g=s800" width="800" height="536" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/581471/201310082138-201310082138-lr3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-144557" /></a>
 Такой «контролируемый офф-роуд» - тоже часть программы обучения и может пригодиться  владельцу Evoque, хотя признаюсь, с трудом представляю себе большинство обладательниц этого автомобиля с лопатой в руках.
 Последняя часть программы – «Артикуляция».  Это тот набор упражнений, который менеджеры Land Rover любят демонстрировать своим клиентам на знаменитом «Терраподе» - конструкции, имитирующей разнообразные препятствия и виды дорожного покрытия. Только на этот раз в него было добавлено еще одно упражнение – самопарковка и «змейка» вслепую с управлением по камерам. Пока наш автомобиль с третьей попытки опознал подходящее для парковки место в промежутке меж пластиковых блоков,  мы успели позлорадствовать: «Не скоро еще сбудется мечта Бендера из «Футурамы» - «Смерть людишкам! Вся власть роботам!». Но вот место опознано, и Evoque, лихо крутя рулем, въезжает в отмеренное с точностью до сантиметра свободное пространство. Это жуткая, пугающая нормального автомобилиста-мужчину опция! Но как же должны быть благодарны ее создателям женщины!
 Завершая наш день в Land Rover Experience, мы еще раз вспомнили, что каждый владелец Land Rover в душе своей немного джипер. Даже если это хрупкая барышня и в сумочке ее ключ от Evoque - самого гламурного из всех вседорожников в мире. Ну а сам малыш Evoque свою хозяйку не подведет, благо что гены  у него для бездорожья вполне подходящие.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="144552, 144556, 144557, 144558, 144553, 144555, 144548, 144549, 144550"></div>

Гламуром по грязи: один день с Range Rover Evoque

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Compass

Автомобиль Jeep Compass: обзор, новости, машина Джип Компасс — комплектации, разные поколения, характеристики Jeep Compass  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Compass: читайте тематические новости про автомобили модели Джип Компасс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Compass: читайте интересные статьи об авто модели Джип Компасс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W9Ar7lKR0zV7wM47L67Z3w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 «Джип-Компас-Лимитед-2,4АТ», от 1 354 000 руб., КАР от 14,15 руб./км
 </div>
 Внимательно, буквально со всех сторон я осмотрел «Компас», силясь найти отличия от предыдущей версии. Однако дизайнеры потрудились на славу, искусно спрятав их на теле машины. Ладно, тонкие ободки хрома вокруг «противотуманок» и темную окантовку фар с фонарями проглядеть было трудно. Но вот изменений в радиаторной решетке обнаружить мне так и не удалось.
 Вероятно, стоило заранее запастись специнструментом вроде штангенциркуля, да и в этом случае шансы на успех, подозреваю, оказались бы невысоки. А ведь если бы мне довелось оказаться на месте главного художника компании, я бы точно сумел найти более широкое поле для деятельности! Скажем, изменил форму дверей, словно вдавленных в кузов – как будто еще сырую заготовку автомобиля вынимали из покрасочной ванны огромными щипцами и неосторожно помяли с боков. Впрочем, дизайнерам «Джипа», наверное, виднее.
 
 <a href="/images/articles/580516-jeep_compass_limited_2_4at_ne_po_chinu_beresh/580523-COMP%20164/"></a><figure><a href="/images/articles/580516-jeep_compass_limited_2_4at_ne_po_chinu_beresh/580523-COMP%20164/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eppDQywEhflk3FRR_TKklQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure>
 Свои изыскания с не меньшим рвением я продолжил в салоне. Улов оказался столь же скудным: широкая полоса хрома вокруг площадки на центральном тоннеле, из которой торчит ручка коробки передач, хромовые же полосы на подлокотниках да гордая надпись с названием модели, прилипшая к перчаточному ящику. Сменили дислокацию кнопки, обрамляющие дисплей, а красная зона тахометра отныне не ограничивается одним лишь ободком циферблата – она длинным сектором устремляется к его центру. И – да: информация на приборном щитке теперь выводится не зеленоватым, а белым цветом.
 Но все это мелочи, ведь главное приобретение «Компаса» – автоматическая коробка передач, сменившая японский вариатор. Кстати, сей факт также тщательно завуалирован, поскольку нынешний рычаг представляет собой точную копию прошлого селектора. Бесступенчатый агрегат порой не мог грамотно распорядиться вверенным ему крутящим моментом: он избегал энергичных ускорений, лениво подталкивая стрелку тахометра наверх и заставляя мотор возмущенно реветь.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OgvYUoiO0UlGSpwtxMLdmA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Плоская спинка дивана не особо приветлива к пассажирам, зато при складывании она гостеприимно встречает поклажу
 </div>
 Зато 6-ступенчатый «автомат» производства компании «Пауэр-Тех» мне понравился. Он с удовольствием помогает 170-сильному мотору легко и без лишней натуги разгонять машину. Выкрутив его до предельных оборотов, коробка без задержек переходит на повышенную ступень, не терзая слух натужным воем рядной «четверки». В то же время АКП адекватно распознает момент окончания разгона и перехода к спокойному ритму движения, оперативно переключаясь на высшие передачи. Официально задекларированный выигрыш в 0,6 секунды по сравнению с предыдущей версией вовсе не кажется преувеличением! Скорее, наоборот – автомобиль стал заметно резвее, хотя говорить о каком-то налете спортивности при его высоком клиренсе и хронической валкости в поворотах, конечно же, не приходится.
 
 <a href="/images/articles/580516-jeep_compass_limited_2_4at_ne_po_chinu_beresh/580527-Picture%201/"></a><figure><a href="/images/articles/580516-jeep_compass_limited_2_4at_ne_po_chinu_beresh/580527-Picture%201/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X_NKL3QhrULkSg1tHWhRYw" width="262" height="808" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/580516-jeep_compass_limited_2_4at_ne_po_chinu_beresh/580528-Picture%202/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cysc6jZfyzvS00-XLJakSg" width="262" height="235" layout="responsive" /></figure></a>
 Где вариатор проявлял себя неплохо, так это на легком бездорожье. В том, что типичный «паркетник» с независимой подвеской и автоматически подключаемым полным приводом стяжал себе славу одного из самых лучших «проходимцев» в классе, была и его заслуга. Вооружившись автоматической коробкой, «Компас» не изменил себе. Он столь же уверенно сует свой нос туда, куда поостерегся бы забраться любой конкурент, без видимых усилий преодолевая средней пакости буераки.
 
 <a href="/images/articles/580516-jeep_compass_limited_2_4at_ne_po_chinu_beresh/580529-Picture%203/"></a><figure><a href="/images/articles/580516-jeep_compass_limited_2_4at_ne_po_chinu_beresh/580529-Picture%203/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zX8z72nmv9dhOC8M4th4Qg" width="282" height="685" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/580516-jeep_compass_limited_2_4at_ne_po_chinu_beresh/580530-Picture%204/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MuXg82tV958fCVcsvSft5Q" width="260" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Если «Джип» сохранил и даже приумножил свои плюсы, то от минусов ему до конца избавиться не удалось. По крайней мере, от главного – ценой он переплюнул даже Х1, пропустив вперед лишь Q3 да «Ивок», равняться с которыми ему совсем не по чину. Машина подорожала на 33 тысячи – конечно, это вполне адекватная плата за «автомат», камеру заднего вида и более качественные материалы отделки салона. И все же «Компас» по-прежнему остается одним из самых дорогих компактных кроссоверов.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AxDe141ZFhN8cpZqEHfmhw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 «Компас» может быть окрашен в один из четырех цветов - белый либо черный акрил плюс темно-синий перламутр или стальной металлик
 </div>
 
 <h2></h2>
 
 <h2>Мы решили:</h2>
 Минимальные изменения в экстерьере и интерьере «Компаса» практически незаметны, но автоматическая коробка смогла привить ему более отточенные манеры на асфальте при полном сохранении внедорожных талантов. Однако популярности автомобиля по-прежнему мешает высокая цена.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="144258, 144257, 144250, 144249, 144252, 144251, 144254, 144253, 144256"></div>

Jeep Compass Limited 2,4AT: не по чину берешь

Европа

Range Rover Evoque FL

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Ушакова Ирина

Один из дилеров привез в Россию актуальную рестайлинговую версию второго поколения кроссовера <a href="https://www.zr.ru/cars/land-rover/-/land-rover-range-rover-evoque/tests/"></a> по цене 11 100 000 рублей. Машину привезли в страну по схеме параллельного импорта.Машина предлагается в предтоповой комплектации Dynamic HSE (лучше неё только версия Autobiography) с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и АКП. Привод полный.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rQU7DXYHMsMtYjUik5n7rA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Range Rover Evoque</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AphT7TBN1ucTkzg-2Mm-zg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Range Rover Evoque</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/958422-v-rossiyu-privezli-novyj-krosso/">сообщал</a>, что в Россию привезли новый кроссовер Toyota, который дешевле «китайцев». Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66a79d899a7947412f3ba912">Autonews.ru</a>

В Россию привезли люксовый рестайлинговый Range Rover: известна цена

Пономарева Дарина

Land Rover представил обновленный <a href="https://www.zr.ru/content/news/944434-subaru-forester-snova-v-rossii/">кроссовер</a> Range Rover Evoque. Внешность автомобиля изменилась не сильно по сравнению с предыдущей версией, а вот в освещении появилось больше светодиодов. Основные изменения связаны с новым богатым оснащением.В частности, в качестве опции его можно комплектовать 21-дюймовыми колесными дисками. В салоне появилась система очистки воздуха Cabin Air Purification Plus. Количество физических кнопок управления функционалом серьезно уменьшилось.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/50rsDRSTBc4BhQYR5E_TLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> [readmore
ids="938683 944225 939480"]

[readmore
ids="942143" align="right"]В салоне у Range Rover Evoque появился 11,4-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, получивший новую версию операционной системы Pivi Pro 2.Производитель также отмечает, что Range Rover Evoque — единственный внедорожник в своем классе, доступный с обивкой из смесовой шерстяной ткани, которая является альтернативой коже.Для обновленного кроссовера заявлены несколько гибридных силовых установок.Клиенты могут выбрать модель в одной из четырех комплектаций: Evoque S, Dynamic SE, Dynamic HSE и Autobiography.В Великобритании цены на модель начинаются от 40 080 фунтов стерлингов (4,32 млн рублей по курсу на сегодняшний день).<ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a></li></ul>Источник и фото: <a href="https://media.landrover.com/news/2023/06/range-rover-evoque-new-design-and-sophisticated-technologies-amplify-true-modern">Land Rover</a>

Рассекречен обновленный кроссовер Range Rover Evoque

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Петроградский районный суд Санкт-Петербурга удовлетворил иск
Льва Талашкина к Минфину и МВД РФ о возмещении ущерба в связи с пропажей автомобиля, <a href="https://t.me/SPbGS">сообщила</a> объединенная пресс-служба судов Санкт-Петербурга. Range Rover Evoque признали вещественным доказательством по
уголовному делу и на время расследования поместили на специализированную стоянку.
Владелец к уголовному делу причастен не был, и когда дело было завершено, он попытался забрать автомобиль, но оказалось, что
со стоянки Эвок исчез.Талашкин обратился в суд с требованием взыскать с Минфина и
МВД стоимость автомобиля в размере 1 900 000 рублей, утраченного в связи с
неисполнением должностными лицами МВД обязанностей по обеспечению хранения предмета, признанного вещественным доказательством.
Компенсации истец добивался за счет казны, а также просил возместить моральный вред, который он
оценил в 100 тыс. рублей. 

В МВД с этим не согласились, отметив, что приобщенный в
качестве вещественного доказательства автомобиль был передан на ответственное
хранение в ООО «Фаворит Ф» и похищен был оттуда. Дескать, какие претензии к
МВД? По факту хищения возбуждено уголовное дело, владельцам стоянки
Матханову и Кочкареву предъявлено обвинение по ч. 4. ст. 160 УК РФ.

Стоит отметить, что стоянка, принадлежащая фирме ООО «Фаворит Ф», не простая. В свое время она была монополистом при полицейском главке, на ее
склады свозили большое количество изъятого, и нередко оно исчезало. В 2019
году в отношении владельцев организации возбудили уголовные дела о растрате,
писало местное издание «Фонтанка». 

И, вероятно, автовладельцу так бы и пришлось ожидать решения
суда, если бы не путаница в документах. 

Согласно постановлению о вещдоке, автомобиль подлежал
хранению в ООО «Фаворит Ф» по адресу: ЛО, г. Кировск, ул. Железнодорожная, д.
2. А в протоколе от 22.08.2018 года указано, что осмотр Эвока производили на пр. Обуховской Обороны, д. 21, к. 2. При этом в акте приема-передачи
имущества не отражено, куда именно автомобиль помещают на хранение. Более того,
согласно справке о возбуждении уголовного дела от 19.11.2019 года, автомобиль
был похищен с территории специализированной стоянки, расположенной на ул.
Салова, д. 44, к. 1.

Таким образом, суд установил, что полиция не обеспечила
сохранность кроссовера, сведения о том, куда был помещен на хранение автомобиль
истца, в материалах дела отсутствуют. 

Незаконное бездействие должностных лиц ГУ МВД РФ по СПб и ЛО
находится в причинно-следственной связи с наступившим для истца имущественным вредом.

Поэтому суд взыскал с МВД РФ в пользу
Талашкина 1 900 000 рублей, а также госпошлину в размере 18 200 рублей за счет средств казны. Что касается причинения морального вреда, суд это
требование отклонил под тем предлогом, что истец не предоставил доказательств, что его личные неимущественные права были нарушены. <ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/928405-za-rulem-ne-sobstvennik-a-vod/" target="_blank">Если во время аварии за рулем был не собственник, а водитель</a> — кто должен возмещать ущерб? В некоторых случаях — оба.  </li></ul>Коллаж: «За рулем»

Суд обязал МВД возместить владельцу пропажу Evoque

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Range Rover Evoque не привыкать к странным версиям.
Предыдущее поколение модели предлагали даже в кузове кабриолет, правда, короткое
время, и похоже, что его преемник получит практичную трехрядную версию с
несколько необычными пропорциями. Испытания
прототипа с длинной колесной базой проходят недалеко от Полярного круга.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aY02dRZ0PeAwTlcpf8Gy1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Шансы увидеть трехрядный Evoque в США и Европе на данный
момент кажутся невысокими, скорее всего, данная версия предназначена для Китая,
но кто это может знать наверняка? 

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7lE3ar0MrizOOuUvuJMFNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Помимо удлиненной колесной базы модель практически
идентична пятиместному Evoque. Понятно, что двери стали длиннее, задняя часть чересчур перетянута. Спереди все кажется неизменным, хотя, судя по попытке скрыть
нынешнюю решетку пластиковым кожухом, ее дизайн для удлиненной версии может
измениться.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vvaPNSN1v-hcCFlcLBFa1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Британский автопроизводитель не планирует обновлений под
капотом модели. Это означает, что должен быть широкий спектр двигателей
внутреннего сгорания с турбонаддувом, а также усовершенствованный подключаемый
гибридный силовой агрегат. 

Почему автоэксперты решили, что этот вариант Эвока
предназначен для Китая? Дело в том, что покупатели в Народной Республике ценят длинные автомобили с местом для большего количества пассажиров или
дополнительного груза, и этот более практичный кроссовер станет неплохой
альтернативой Mercedes-Benz GLC L и подобным.<ul><li> Второе поколение Range Rover Evoque компания Land Rover представила два года назад, но кроссовер недавно <a href="https://www.zr.ru/content/news/926164-range-rover-evoque-2021-goda/">обновили.</a></li></ul>

Фото: CarPix

7-местный Range Rover Evoque тестируют у Полярного круга

Второе поколение Range Rover Evoque компания Land Rover представила два года назад, но кроссовер уже решили обновить. Инженерам
удалось «втиснуть» еще больше технологий в конкурента Audi Q3, добавив
опциональную систему фильтрации воздуха.

Evoque 2021 года получил новейшую
информационно-развлекательную систему Pivi Pro, которая предлагается уже в
начальной комплектации. Он поддерживает обновления по беспроводной сети и
обеспечивает более интуитивно понятное управление, при этом самые ходовые функции
доступны максимум одним или двумя касаниями. Интересно, что Pivi Pro имеет
собственный перезаряжаемый источник питания, позволяющий ему переходить в
спящий режим, когда автомобиль выключен. Как только водитель садится в Evoque,
информационно-развлекательная система в считанные секунды «просыпается».

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/otWJS5u_ha4nPnDleRAO3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В Эвоке стало семь портов USB-C, а также есть дополнительная
панель для беспроводной зарядки,
расположенная за сенсорным экраном. В автомобиле обновлена версия
водонепроницаемого ключа Active Key, добавлены ЖК-часы. В стандартной комплектации Evoque оснащается камерой объемного
3D-обзора. 

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qlh7wlDX2grmVzphgnRkPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новая система фильтрации воздуха в салоне доступна за
доплату, и она дополняет систему ионизации воздуха, представленную для Evoque
второго поколения. Активировав кнопку «Очистить» на сенсорном экране или
установив автоматический режим, вы сократите количество аллергенов и мелких
частиц (до 2,5 микрон) в салоне.

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5bWJWFZqY_jikgoPNWhxcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Также в салоне установлено обновленное трехспицевое рулевое
колесо с кнопками управления и модернизированная поясничная опора для передних
сидений, а ее переключатели теперь отделаны матовым хромом. Покупателям Evoque
2021 года доступны новые цвета — Lantau Bronze и Portofino Blue. 

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8x-lmMI2xKruk1D7StBhSA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В России цены на Range Rover Evoque начинаются от 3 млн 313
тыс. рублей. 

<ul><li>Известно,
что <a href="https://www.zr.ru/content/news/925773-udlinennyj-range-rover-evoque-pojmali-na-testah/">производитель разрабатывает версию кроссовера с удлиненной колесной базой.</a></li></ul>Фото: Land Rover

Range Rover Evoque 2021 года — есть изменения

В мае прототипы удлиненных Range Rover Evoque проходили испытания, а теперь для более детальной настройки машины направили в Нюрбургринг. По сравнению с обычным Evoques, у стрейч-варианта
больше места между передней и задней осями и удлиненные задние двери. Это
значительно увеличит пространство для ног сзади. Помимо того что автомобиль станет удобнее для семьи, он сохранит внешний вид своего более короткого собрата, хотя,
возможно, с некоторыми незначительными изменениями, пишет издание carscoops.com.


<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dTo3rs91pnmO4SuRS9013A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> В салоне ничего не должно измениться: передняя панель по-прежнему будет включать цифровую комбинацию приборов за рулевым колесом, информационно-развлекательную систему в
виде планшета по центру и третий дисплей для регулировки системы отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха. Премиум-материалы останутся частью предложения, хотя, возможно, у удлиненной версии появятся специальные опции.

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JGYXQEeeYB3Kt-fbK65OCg=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure> В линейке моторов, похоже, изменений также не предвидится, будут
те же, что и в стандартных Эвоках, то есть бензиновые, дизельные и подключаемые
гибридные агрегаты.

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xm9jHKr9TJcosP0H85yMDQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure> Еще слишком рано говорить о доступности модели, особенно о
том, будет ли она ограничена лишь китайским рынком или появится также в Европе и Америке. Узнать об этом больше мы сможем, лишь когда удлиненная версия дебютирует,
а произойдет это либо в конце 2020 года, либо в следующем году.

<ul><li>Тест-драйв кроссовера Range Rover Evoque второго поколения вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917357-novyj-range-rover-evoque-test-drajv/" target="_blank">здесь</a>. </li></ul>Фото: carscoops.com

Удлиненный Range Rover Evoque: скоростные тесты

<div class="image-micro-schema imp-image-161238 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Halewood Body &amp; Assembly_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/91bn_NvQHeNMJJ6lmKItbA" alt="Halewood Body &amp; Assembly_no_copyright" title="Спрос на Evoque и Freelander заставил JLR расширить производство" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-161238 form-field-rich-img" /></div> У компании Jaguar Land Rover и правительства Великобритании праздник – британский (даром что принадлежит индийцам) автопроизводитель объявил о наращивании производства и попутном создании новых рабочих мест. Так, на заводе в Хейлвуде в связи с повышением спроса на кроссоверы Freelander и Evoque теперь введена третья восьмичасовая смена, а фабрика в Касл Бромвиче готовится к концу года поставить на конвейер новую модель, для чего ей понадобятся 1100 новых специалистов. Таким образом, хейлвудское предприятие отныне будет функционировать круглосуточно, для чего руководству пришлось дополнительно нанять тысячу рабочих. Подготовка к увеличению выпуска машин на данной фабрике, между прочим, началась еще три года назад – после того, как менеджмент выбрал Halewood Body &amp; Assembly в качестве сборочной площадки для «Эвока». О планах завода Castle Bromwich Assembly известно чуть меньше – пока лишь ясно, что расширение штата связано с грядущим запуском в серию универсала <a href="/events/geneva/page/384741/">Jaguar XF Sportbrake</a>.

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XF: обзор, новости, машина Ягуар ХФ — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XF  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XF: читайте свежие новости про авто модели Ягуар ХФ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XF: читайте свежие статьи про автомобили модели Ягуар ХФ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/91bn_NvQHeNMJJ6lmKItbA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 У компании Jaguar Land Rover и правительства Великобритании праздник – британский (даром что принадлежит индийцам) автопроизводитель объявил о наращивании производства и попутном создании новых рабочих мест. Так, на заводе в Хейлвуде в связи с повышением спроса на кроссоверы Freelander и Evoque теперь введена третья восьмичасовая смена, а фабрика в Касл Бромвиче готовится к концу года поставить на конвейер новую модель, для чего ей понадобятся 1100 новых специалистов.
 Таким образом, хейлвудское предприятие отныне будет функционировать круглосуточно, для чего руководству пришлось дополнительно нанять тысячу рабочих. Подготовка к увеличению выпуска машин на данной фабрике, между прочим, началась еще три года назад – после того, как менеджмент выбрал Halewood Body & Assembly в качестве сборочной площадки для «Эвока». О планах завода Castle Bromwich Assembly известно чуть меньше – пока лишь ясно, что расширение штата связано с грядущим запуском в серию универсала 
 <a href="/events/geneva/page/384741/">Jaguar XF Sportbrake</a>.

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/91bn_NvQHeNMJJ6lmKItbA" width="575" height="383" />
 У компании Jaguar Land Rover и правительства Великобритании праздник – британский (даром что принадлежит индийцам) автопроизводитель объявил о наращивании производства и попутном создании новых рабочих мест. Так, на заводе в Хейлвуде в связи с повышением спроса на кроссоверы Freelander и Evoque теперь введена третья восьмичасовая смена, а фабрика в Касл Бромвиче готовится к концу года поставить на конвейер новую модель, для чего ей понадобятся 1100 новых специалистов.
 Таким образом, хейлвудское предприятие отныне будет функционировать круглосуточно, для чего руководству пришлось дополнительно нанять тысячу рабочих. Подготовка к увеличению выпуска машин на данной фабрике, между прочим, началась еще три года назад – после того, как менеджмент выбрал Halewood Body & Assembly в качестве сборочной площадки для «Эвока». О планах завода Castle Bromwich Assembly известно чуть меньше – пока лишь ясно, что расширение штата связано с грядущим запуском в серию универсала 
 <a href="/events/geneva/page/384741/">Jaguar XF Sportbrake</a>.

У компании Jaguar Land Rover и правительства Великобритании праздник – британский (даром что принадлежит индийцам) автопроизводитель объявил о наращивании производства и попутном создании новых рабочих мест. Так, на заводе в Хейлвуде в связи с повышением спроса на кроссоверы Freelander и Evoque теперь введена третья восьмичасовая смена, а фабрика в Касл Бромвиче готовится к концу года поставить на конвейер новую модель, для чего ей понадобятся 1100 новых специалистов. Таким образом, хейлвудское предприятие отныне будет функционировать круглосуточно, для чего руководству пришлось дополнительно нанять тысячу рабочих. Подготовка к увеличению выпуска машин на данной фабрике, между прочим, началась еще три года назад – после того, как менеджмент выбрал Halewood Body & Assembly в качестве сборочной площадки для «Эвока». О планах завода Castle Bromwich Assembly известно чуть меньше – пока лишь ясно, что расширение штата связано с грядущим запуском в серию универсала <a href="/events/geneva/page/384741/">Jaguar XF Sportbrake</a>.

Спрос на Evoque и Freelander заставил JLR расширить производство

Самому быстрому Range Rover Evoque отрядят свежеиспеченный компрессорный 340-сильный мотор V6 3.0 разработки компании Jaguar. <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-278449" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Range Rover Evoque Sport rendering by Auto Express side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3fh5_wmXHHZQhOXLUxmsag" alt="Range Rover Evoque Sport rendering by Auto Express side-rear view" title="Топовый Range Rover Evoque наделят ягуаровским мотором V6 3.0" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-278449" /></div> <a href="/content/news/433998-v_range_rover_zagovorili_o_sportversii_evoque/">Заряженный Range Rover Evoque</a> - новость вовсе не из области слухов. Компания Land Rover действительно всерьез подумывает о выпуске подобной модели, и ее представители уже не раз рассказывали об этом прессе. Мы уже знаем, что маркетологи не хотят рано выпускать на рынок такой Evoque - ждать быструю модификацию стильного паркетника придется еще как минимум пару лет. Но что нам известно о технике будущей новинки? В частности, все это время нас очень интересовал силовой агрегат. Ведь дальше форсировать 240-сильный двухлитровый фордовский блок было бы нерационально, а прививать спортивный характер любому из турбодизелей англичане не захотели бы – слишком дорого, сложно, да и клиенты вряд ли бы поняли. Так вот, голландский портал Autoblog.nl узнал, что под капотом «горячего» Evoque поселится… новый V6 от <a href="/content/news/427576-jaguar_f-type_budet_konkurentom_porsche_911/">Jaguar F-Type</a>! <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-157088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Jaguar 3.0-liter V6 engine</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M_aAzo0Rem4ewLrppqETmA" alt="New Jaguar 3.0-liter V6 engine" title="Топовый Range Rover Evoque наделят ягуаровским мотором V6 3.0" itemprop="contentUrl" width="575" height="674" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-157088" /></div> Правда, говорить так не совсем корректно, потому что <a href="/content/news/432249-jaguar_f-type_dostanutsa_moshhnyje_kompressornyje_motory_v6_i_v8/">компрессорный двигатель V6 3.0</a>, являющийся близким «родственником» V8 5.0, для «Эвока» дефорсируют с 380 л. с. и 460 Нм до 340 и 450 соответственно. Точно такую же версию этого нового ДВС скоро получат и остальные модели Jaguar, включая седаны XF и XJ. Журналисты из Нидерландов полагают, что с трехлитровым «сердцем» и, вероятно, восьмиступенчатым «автоматом» Range Rover Evoque сможет разгоняться до сотни менее чем за 7 секунд, а его максимальная скорость превысит 220 км/ч.

Самому быстрому Range Rover Evoque отрядят свежеиспеченный компрессорный 340-сильный мотор V6 3.0 разработки компании Jaguar.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3fh5_wmXHHZQhOXLUxmsag" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/af/451247/201206291133_range_rover_evoque_sport_rendering_by_auto_express_-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-278449" />
 
 <a href="/content/news/433998-v_range_rover_zagovorili_o_sportversii_evoque/">Заряженный Range Rover Evoque</a> - новость вовсе не из области слухов. Компания Land Rover действительно всерьез подумывает о выпуске подобной модели, и ее представители уже не раз рассказывали об этом прессе. Мы уже знаем, что маркетологи не хотят рано выпускать на рынок такой Evoque - ждать быструю модификацию стильного паркетника придется еще как минимум пару лет. Но что нам известно о технике будущей новинки? В частности, все это время нас очень интересовал силовой агрегат. Ведь дальше форсировать 240-сильный двухлитровый фордовский блок было бы нерационально, а прививать спортивный характер любому из турбодизелей англичане не захотели бы – слишком дорого, сложно, да и клиенты вряд ли бы поняли. Так вот, голландский портал Autoblog.nl узнал, что под капотом «горячего» Evoque поселится… новый V6 от 
 <a href="/content/news/427576-jaguar_f-type_budet_konkurentom_porsche_911/">Jaguar F-Type</a>!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M_aAzo0Rem4ewLrppqETmA" width="575" height="674" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/af/451247/201206291133_new_jaguar_30_liter_v6_engine.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157088" />
 Правда, говорить так не совсем корректно, потому что 
 <a href="/content/news/432249-jaguar_f-type_dostanutsa_moshhnyje_kompressornyje_motory_v6_i_v8/">компрессорный двигатель V6 3.0</a>, являющийся близким «родственником» V8 5.0, для «Эвока» дефорсируют с 380 л. с. и 460 Нм до 340 и 450 соответственно. Точно такую же версию этого нового ДВС скоро получат и остальные модели Jaguar, включая седаны XF и XJ. Журналисты из Нидерландов полагают, что с трехлитровым «сердцем» и, вероятно, восьмиступенчатым «автоматом» Range Rover Evoque сможет разгоняться до сотни менее чем за 7 секунд, а его максимальная скорость превысит 220 км/ч.

Самому быстрому Range Rover Evoque отрядят свежеиспеченный компрессорный 340-сильный мотор V6 3.0 разработки компании Jaguar.
 
 <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3fh5_wmXHHZQhOXLUxmsag" width="575" height="383" /><img src="/d/story/af/451247/201206291133_range_rover_evoque_sport_rendering_by_auto_express_-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-278449" />
 
 <a href="/content/news/433998-v_range_rover_zagovorili_o_sportversii_evoque/">Заряженный Range Rover Evoque</a> - новость вовсе не из области слухов. Компания Land Rover действительно всерьез подумывает о выпуске подобной модели, и ее представители уже не раз рассказывали об этом прессе. Мы уже знаем, что маркетологи не хотят рано выпускать на рынок такой Evoque - ждать быструю модификацию стильного паркетника придется еще как минимум пару лет. Но что нам известно о технике будущей новинки? В частности, все это время нас очень интересовал силовой агрегат. Ведь дальше форсировать 240-сильный двухлитровый фордовский блок было бы нерационально, а прививать спортивный характер любому из турбодизелей англичане не захотели бы – слишком дорого, сложно, да и клиенты вряд ли бы поняли. Так вот, голландский портал Autoblog.nl узнал, что под капотом «горячего» Evoque поселится… новый V6 от 
 <a href="/content/news/427576-jaguar_f-type_budet_konkurentom_porsche_911/">Jaguar F-Type</a>!
 
 <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M_aAzo0Rem4ewLrppqETmA" width="575" height="674" /><img src="/d/story/af/451247/201206291133_new_jaguar_30_liter_v6_engine.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157088" />
 Правда, говорить так не совсем корректно, потому что 
 <a href="/content/news/432249-jaguar_f-type_dostanutsa_moshhnyje_kompressornyje_motory_v6_i_v8/">компрессорный двигатель V6 3.0</a>, являющийся близким «родственником» V8 5.0, для «Эвока» дефорсируют с 380 л. с. и 460 Нм до 340 и 450 соответственно. Точно такую же версию этого нового ДВС скоро получат и остальные модели Jaguar, включая седаны XF и XJ. Журналисты из Нидерландов полагают, что с трехлитровым «сердцем» и, вероятно, восьмиступенчатым «автоматом» Range Rover Evoque сможет разгоняться до сотни менее чем за 7 секунд, а его максимальная скорость превысит 220 км/ч.

Самому быстрому Range Rover Evoque отрядят свежеиспеченный компрессорный 340-сильный мотор V6 3.0 разработки компании Jaguar. <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-278449" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Range Rover Evoque Sport rendering by Auto Express side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3fh5_wmXHHZQhOXLUxmsag" alt="Range Rover Evoque Sport rendering by Auto Express side-rear view" title="Топовый Range Rover Evoque наделят ягуаровским мотором V6 3.0" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-278449" /></div> <a href="/content/news/433998-v_range_rover_zagovorili_o_sportversii_evoque/">Заряженный Range Rover Evoque</a> - новость вовсе не из области слухов. Компания Land Rover действительно всерьез подумывает о выпуске подобной модели, и ее представители уже не раз рассказывали об этом прессе. Мы уже знаем, что маркетологи не хотят рано выпускать на рынок такой Evoque - ждать быструю модификацию стильного паркетника придется еще как минимум пару лет. Но что нам известно о технике будущей новинки? В частности, все это время нас очень интересовал силовой агрегат. Ведь дальше форсировать 240-сильный двухлитровый фордовский блок было бы нерационально, а прививать спортивный характер любому из турбодизелей англичане не захотели бы – слишком дорого, сложно, да и клиенты вряд ли бы поняли. Так вот, голландский портал Autoblog.nl узнал, что под капотом «горячего» Evoque поселится… новый V6 от <a href="/content/news/427576-jaguar_f-type_budet_konkurentom_porsche_911/">Jaguar F-Type</a>! <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-157088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Jaguar 3.0-liter V6 engine</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M_aAzo0Rem4ewLrppqETmA" alt="New Jaguar 3.0-liter V6 engine" title="Топовый Range Rover Evoque наделят ягуаровским мотором V6 3.0" itemprop="contentUrl" width="575" height="674" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-157088" /></div> Правда, говорить так не совсем корректно, потому что <a href="/content/news/432249-jaguar_f-type_dostanutsa_moshhnyje_kompressornyje_motory_v6_i_v8/">компрессорный двигатель V6 3.0</a>, являющийся близким «родственником» V8 5.0, для «Эвока» дефорсируют с 380 л. с. и 460 Нм до 340 и 450 соответственно. Точно такую же версию этого нового ДВС скоро получат и остальные модели Jaguar, включая седаны XF и XJ. Журналисты из Нидерландов полагают, что с трехлитровым «сердцем» и, вероятно, восьмиступенчатым «автоматом» Range Rover Evoque сможет разгоняться до сотни менее чем за 7 секунд, а его максимальная скорость превысит 220 км/ч.

Топовый Range Rover Evoque наделят ягуаровским мотором V6 3.0

Стали известны первые подробности о новой версии британского кроссовера. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-209900" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dHFTqfirz7FZOnCmrqHFyg" alt="no_copyright" title="Range Rover Evoque подрастет " itemprop="contentUrl" width="612" height="405" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-209900" /></div> В ближайшее время Land Rover может выпустить еще одну версию Range Rover Evoque, которая будет отличаться размерами и дизайном. Как сообщает портал Autocar, увеличенный Evoque станет длиннее стандартного примерно на 300 мм, что позволит добавить пассажирам заднего дивана дополнительное пространство для ног. Кроме того, в Land Rover не исключают и появление версии с третьим рядом сидений, хотя такая возможность пока что&nbsp;тщательно изучается. Внешность большого Range Rover Evoque, или Grand Evoque, как его уже называют, будет также слегка отличаться от стандартного. Впрочем, скорее всего, создатели сохранят общие черты, присущие данной модели. А вот линейка моторов Grand Evoque включит в себя новые четырехцилиндровые двигатели, среди которых появится 1,8-литровый турбированный мотор мощностью 170 л.с. Кроме того, не исключается и появление гибридной версии. Продажи Range Rover Grand Evoque начнутся примерно в 2015 году. Производить автомобиль будут на заводе в Хэйлвуде вместе с обычной версией кроссовера.

Стали известны первые подробности о новой версии британского кроссовера.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dHFTqfirz7FZOnCmrqHFyg" width="612" height="405" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9c/388508/201112061009_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-209900" />
 В ближайшее время Land Rover может выпустить еще одну версию Range Rover Evoque, которая будет отличаться размерами и дизайном. Как сообщает портал Autocar, увеличенный Evoque станет длиннее стандартного примерно на 300 мм, что позволит добавить пассажирам заднего дивана дополнительное пространство для ног. Кроме того, в Land Rover не исключают и появление версии с третьим рядом сидений, хотя такая возможность пока что тщательно изучается.
 Внешность большого Range Rover Evoque, или Grand Evoque, как его уже называют, будет также слегка отличаться от стандартного. Впрочем, скорее всего, создатели сохранят общие черты, присущие данной модели. А вот линейка моторов Grand Evoque включит в себя новые четырехцилиндровые двигатели, среди которых появится 1,8-литровый турбированный мотор мощностью 170 л.с. Кроме того, не исключается и появление гибридной версии.
 Продажи Range Rover Grand Evoque начнутся примерно в 2015 году. Производить автомобиль будут на заводе в Хэйлвуде вместе с обычной версией кроссовера.

Стали известны первые подробности о новой версии британского кроссовера.
 
 <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dHFTqfirz7FZOnCmrqHFyg" width="612" height="405" /><img src="/d/story/9c/388508/201112061009_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-209900" />
 В ближайшее время Land Rover может выпустить еще одну версию Range Rover Evoque, которая будет отличаться размерами и дизайном. Как сообщает портал Autocar, увеличенный Evoque станет длиннее стандартного примерно на 300 мм, что позволит добавить пассажирам заднего дивана дополнительное пространство для ног. Кроме того, в Land Rover не исключают и появление версии с третьим рядом сидений, хотя такая возможность пока что тщательно изучается.
 Внешность большого Range Rover Evoque, или Grand Evoque, как его уже называют, будет также слегка отличаться от стандартного. Впрочем, скорее всего, создатели сохранят общие черты, присущие данной модели. А вот линейка моторов Grand Evoque включит в себя новые четырехцилиндровые двигатели, среди которых появится 1,8-литровый турбированный мотор мощностью 170 л.с. Кроме того, не исключается и появление гибридной версии.
 Продажи Range Rover Grand Evoque начнутся примерно в 2015 году. Производить автомобиль будут на заводе в Хэйлвуде вместе с обычной версией кроссовера.

Стали известны первые подробности о новой версии британского кроссовера. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-209900" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dHFTqfirz7FZOnCmrqHFyg" alt="no_copyright" title="Range Rover Evoque подрастет " itemprop="contentUrl" width="612" height="405" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-209900" /></div> В ближайшее время Land Rover может выпустить еще одну версию Range Rover Evoque, которая будет отличаться размерами и дизайном. Как сообщает портал Autocar, увеличенный Evoque станет длиннее стандартного примерно на 300 мм, что позволит добавить пассажирам заднего дивана дополнительное пространство для ног. Кроме того, в Land Rover не исключают и появление версии с третьим рядом сидений, хотя такая возможность пока что тщательно изучается. Внешность большого Range Rover Evoque, или Grand Evoque, как его уже называют, будет также слегка отличаться от стандартного. Впрочем, скорее всего, создатели сохранят общие черты, присущие данной модели. А вот линейка моторов Grand Evoque включит в себя новые четырехцилиндровые двигатели, среди которых появится 1,8-литровый турбированный мотор мощностью 170 л.с. Кроме того, не исключается и появление гибридной версии. Продажи Range Rover Grand Evoque начнутся примерно в 2015 году. Производить автомобиль будут на заводе в Хэйлвуде вместе с обычной версией кроссовера.

Range Rover Evoque подрастет 

Англичане решили разозлить «стилягу» Range Rover Evoque. <a href="/images/news/368468-britancy_dobavat_perca_krossoveru_range_rover_evoque/368473-land-rover-range-rover-evoque-side-front-view-2-2/"><div class="image-micro-schema size-full imp-image-203755" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Land Rover Range Rover Evoque side-front view 2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OOxdlStWsCF92kQXgnZc1w" alt="Land Rover Range Rover Evoque side-front view 2" title="Ожидается, что конкурентами быстрому «Эвоку» станут «немцы» BMW X1 M и Audi Q3 S с 300-сильной «турбопятеркой» 2.5, предсерийный вариант которого уже показывали пишущей братии" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo size-full imp-image-203755" comment="Ожидается, что конкурентами быстрому «Эвоку» станут «немцы» BMW X1 M и Audi Q3 S с 300-сильной «турбопятеркой» 2.5, предсерийный вариант которого уже показывали пишущей братии" />Ожидается, что конкурентами быстрому «Эвоку» станут «немцы» BMW X1 M и Audi Q3 S с 300-сильной «турбопятеркой» 2.5, предсерийный вариант которого уже показывали пишущей братии</div><div class="caption">Ожидается, что конкурентами быстрому «Эвоку» станут «немцы» BMW X1 M и Audi Q3 S с 300-сильной «турбопятеркой» 2.5, предсерийный вариант которого уже показывали пишущей братии</div></a> <div class="mceTemp mceIEcenter"> <dl id="attachment_368473" class="wp-caption aligncenter" style="width: 585px;"> <dd class="wp-caption-dd"> Ожидается, что конкурентами быстрому «Эвоку» станут «немцы» BMW X1 M и Audi Q3 S с 300-сильной «турбопятеркой» 2.5, предсерийный вариант которого уже показывали пишущей братии </dd> </dl> </div> Самый способный на сегодняшний день кроссовер Land Rover - Range Rover Evoque с 240-сильным бензиновым турбомотором 2.0. Такая модификация при снаряженной массе 1640-1670 кг (в зависимости от количества дверей) способна разгоняться до сотни всего за 7,6 с и набирать вплоть до 217 км/ч. Шустро? Конечно. Однако некоторым клиентам этого может не хватить, поэтому англичане сейчас активно испытывают версию помощнее. <a href="/images/news/368468-britancy_dobavat_perca_krossoveru_range_rover_evoque/368474-land-rover-range-rover-evoque-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Land Rover Range Rover Evoque side-rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fjfA9QRhzk1VosddDwTFUg" alt="Land Rover Range Rover Evoque side-rear view" title="Британцы добавят перца кроссоверу Range Rover Evoque" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203754" /></div></a> Глава всей программы Дэвид Митчелл ныне тестирует прототип и утверждает, что шасси машины отлично выдерживает нагрузки. Хотя никаких технических подробностей пока нет, журналисты издания Autocar полагают, что хот-паркетнику достанется двухлитровая «турбочетверка», раскочегаренная примерно до трехсот сил. Внешность вряд ли сильно станут менять – появятся разве что иные колесные диски с низкопрофильными покрышками да новые шильдики. <a href="/images/news/368468-britancy_dobavat_perca_krossoveru_range_rover_evoque/368472-land-rover-range-rover-evoque-side-front-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Land Rover Range Rover Evoque side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xQKElTysIumBO2H54eMGdQ" alt="Land Rover Range Rover Evoque side-front view" title="Британцы добавят перца кроссоверу Range Rover Evoque" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203756" /></div></a> Но есть одна проблема – с названием. Как правило, заряженные «Рейнджи» получают приставку Supercharged, что значит присутствие приводного нагнетателя. У «супер-Эвока» его не будет, а значит такой вариант не годится. Turbo? Все без исключения Range Rover Evoque имеют турбированные двигатели... А вот что-то вроде Sport вполне бы подошло. Впрочем, это всего лишь наши догадки. К слову, проект к запуску еще не одобрили, но вероятность появления «зажигалки» на свет очень большая.

Англичане решили разозлить «стилягу» Range Rover Evoque.
 
 <a href="/images/news/368468-britancy_dobavat_perca_krossoveru_range_rover_evoque/368473-land-rover-range-rover-evoque-side-front-view-2-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OOxdlStWsCF92kQXgnZc1w" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Ожидается, что конкурентами быстрому «Эвоку» станут «немцы» BMW X1 M и Audi Q3 S с 300-сильной «турбопятеркой» 2.5, предсерийный вариант которого уже показывали пишущей братии</figcaption></figure><img src="/d/story/54/368468/201110101221_land_rover_range_rover_evoque_side_front_view_2.jpg" class="size-full imp-image-203755" /></a>
 
 <div class="mceTemp mceIEcenter">
 
 
 
 
 
 </div>
 Самый способный на сегодняшний день кроссовер Land Rover - Range Rover Evoque с 240-сильным бензиновым турбомотором 2.0. Такая модификация при снаряженной массе 1640-1670 кг (в зависимости от количества дверей) способна разгоняться до сотни всего за 7,6 с и набирать вплоть до 217 км/ч. Шустро? Конечно. Однако некоторым клиентам этого может не хватить, поэтому англичане сейчас активно испытывают версию помощнее.
 
 <a href="/images/news/368468-britancy_dobavat_perca_krossoveru_range_rover_evoque/368474-land-rover-range-rover-evoque-side-rear-view/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fjfA9QRhzk1VosddDwTFUg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/368468/201110101221_land_rover_range_rover_evoque_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203754" /></a>
 Глава всей программы Дэвид Митчелл ныне тестирует прототип и утверждает, что шасси машины отлично выдерживает нагрузки. Хотя никаких технических подробностей пока нет, журналисты издания Autocar полагают, что хот-паркетнику достанется двухлитровая «турбочетверка», раскочегаренная примерно до трехсот сил. Внешность вряд ли сильно станут менять – появятся разве что иные колесные диски с низкопрофильными покрышками да новые шильдики.
 
 <a href="/images/news/368468-britancy_dobavat_perca_krossoveru_range_rover_evoque/368472-land-rover-range-rover-evoque-side-front-view-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xQKElTysIumBO2H54eMGdQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/368468/201110101220_land_rover_range_rover_evoque_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203756" /></a>
 Но есть одна проблема – с названием. Как правило, заряженные «Рейнджи» получают приставку Supercharged, что значит присутствие приводного нагнетателя. У «супер-Эвока» его не будет, а значит такой вариант не годится. Turbo? Все без исключения Range Rover Evoque имеют турбированные двигатели... А вот что-то вроде Sport вполне бы подошло. Впрочем, это всего лишь наши догадки. К слову, проект к запуску еще не одобрили, но вероятность появления «зажигалки» на свет очень большая.

Англичане решили разозлить «стилягу» Range Rover Evoque.
 
 <a href="/images/news/368468-britancy_dobavat_perca_krossoveru_range_rover_evoque/368473-land-rover-range-rover-evoque-side-front-view-2-2/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OOxdlStWsCF92kQXgnZc1w" width="575" height="383" />Ожидается, что конкурентами быстрому «Эвоку» станут «немцы» BMW X1 M и Audi Q3 S с 300-сильной «турбопятеркой» 2.5, предсерийный вариант которого уже показывали пишущей братии<img src="/d/story/54/368468/201110101221_land_rover_range_rover_evoque_side_front_view_2.jpg" class="size-full imp-image-203755" /></a>
 
 <div class="mceTemp mceIEcenter">
 
 
 
 
 
 </div>
 Самый способный на сегодняшний день кроссовер Land Rover - Range Rover Evoque с 240-сильным бензиновым турбомотором 2.0. Такая модификация при снаряженной массе 1640-1670 кг (в зависимости от количества дверей) способна разгоняться до сотни всего за 7,6 с и набирать вплоть до 217 км/ч. Шустро? Конечно. Однако некоторым клиентам этого может не хватить, поэтому англичане сейчас активно испытывают версию помощнее.
 
 <a href="/images/news/368468-britancy_dobavat_perca_krossoveru_range_rover_evoque/368474-land-rover-range-rover-evoque-side-rear-view/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fjfA9QRhzk1VosddDwTFUg" width="575" height="383" /><img src="/d/story/54/368468/201110101221_land_rover_range_rover_evoque_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203754" /></a>
 Глава всей программы Дэвид Митчелл ныне тестирует прототип и утверждает, что шасси машины отлично выдерживает нагрузки. Хотя никаких технических подробностей пока нет, журналисты издания Autocar полагают, что хот-паркетнику достанется двухлитровая «турбочетверка», раскочегаренная примерно до трехсот сил. Внешность вряд ли сильно станут менять – появятся разве что иные колесные диски с низкопрофильными покрышками да новые шильдики.
 
 <a href="/images/news/368468-britancy_dobavat_perca_krossoveru_range_rover_evoque/368472-land-rover-range-rover-evoque-side-front-view-2/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xQKElTysIumBO2H54eMGdQ" width="575" height="383" /><img src="/d/story/54/368468/201110101220_land_rover_range_rover_evoque_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203756" /></a>
 Но есть одна проблема – с названием. Как правило, заряженные «Рейнджи» получают приставку Supercharged, что значит присутствие приводного нагнетателя. У «супер-Эвока» его не будет, а значит такой вариант не годится. Turbo? Все без исключения Range Rover Evoque имеют турбированные двигатели... А вот что-то вроде Sport вполне бы подошло. Впрочем, это всего лишь наши догадки. К слову, проект к запуску еще не одобрили, но вероятность появления «зажигалки» на свет очень большая.

Англичане решили разозлить «стилягу» Range Rover Evoque. <a href="/images/news/368468-britancy_dobavat_perca_krossoveru_range_rover_evoque/368473-land-rover-range-rover-evoque-side-front-view-2-2/">Ожидается, что конкурентами быстрому «Эвоку» станут «немцы» BMW X1 M и Audi Q3 S с 300-сильной «турбопятеркой» 2.5, предсерийный вариант которого уже показывали пишущей братии<div class="image-micro-schema size-full imp-image-203755" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Land Rover Range Rover Evoque side-front view 2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OOxdlStWsCF92kQXgnZc1w" alt="Land Rover Range Rover Evoque side-front view 2" title="Ожидается, что конкурентами быстрому «Эвоку» станут «немцы» BMW X1 M и Audi Q3 S с 300-сильной «турбопятеркой» 2.5, предсерийный вариант которого уже показывали пишущей братии" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo size-full imp-image-203755" comment="Ожидается, что конкурентами быстрому «Эвоку» станут «немцы» BMW X1 M и Audi Q3 S с 300-сильной «турбопятеркой» 2.5, предсерийный вариант которого уже показывали пишущей братии" />Ожидается, что конкурентами быстрому «Эвоку» станут «немцы» BMW X1 M и Audi Q3 S с 300-сильной «турбопятеркой» 2.5, предсерийный вариант которого уже показывали пишущей братии</div><div class="caption">Ожидается, что конкурентами быстрому «Эвоку» станут «немцы» BMW X1 M и Audi Q3 S с 300-сильной «турбопятеркой» 2.5, предсерийный вариант которого уже показывали пишущей братии</div></a> <div class="mceTemp mceIEcenter"> </div> Самый способный на сегодняшний день кроссовер Land Rover - Range Rover Evoque с 240-сильным бензиновым турбомотором 2.0. Такая модификация при снаряженной массе 1640-1670 кг (в зависимости от количества дверей) способна разгоняться до сотни всего за 7,6 с и набирать вплоть до 217 км/ч. Шустро? Конечно. Однако некоторым клиентам этого может не хватить, поэтому англичане сейчас активно испытывают версию помощнее. <a href="/images/news/368468-britancy_dobavat_perca_krossoveru_range_rover_evoque/368474-land-rover-range-rover-evoque-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Land Rover Range Rover Evoque side-rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fjfA9QRhzk1VosddDwTFUg" alt="Land Rover Range Rover Evoque side-rear view" title="Британцы добавят перца кроссоверу Range Rover Evoque" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203754" /></div></a> Глава всей программы Дэвид Митчелл ныне тестирует прототип и утверждает, что шасси машины отлично выдерживает нагрузки. Хотя никаких технических подробностей пока нет, журналисты издания Autocar полагают, что хот-паркетнику достанется двухлитровая «турбочетверка», раскочегаренная примерно до трехсот сил. Внешность вряд ли сильно станут менять – появятся разве что иные колесные диски с низкопрофильными покрышками да новые шильдики. <a href="/images/news/368468-britancy_dobavat_perca_krossoveru_range_rover_evoque/368472-land-rover-range-rover-evoque-side-front-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Land Rover Range Rover Evoque side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xQKElTysIumBO2H54eMGdQ" alt="Land Rover Range Rover Evoque side-front view" title="Британцы добавят перца кроссоверу Range Rover Evoque" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203756" /></div></a> Но есть одна проблема – с названием. Как правило, заряженные «Рейнджи» получают приставку Supercharged, что значит присутствие приводного нагнетателя. У «супер-Эвока» его не будет, а значит такой вариант не годится. Turbo? Все без исключения Range Rover Evoque имеют турбированные двигатели... А вот что-то вроде Sport вполне бы подошло. Впрочем, это всего лишь наши догадки. К слову, проект к запуску еще не одобрили, но вероятность появления «зажигалки» на свет очень большая.

Британцы добавят перца кроссоверу Range Rover Evoque

Ожидается, что конкурентами быстрому «Эвоку» станут «немцы» BMW X1 M и Audi Q3 S с 300-сильной «турбопятеркой» 2.5, предсерийный вариант которого уже показывали пишущей братии

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Land Rover>Range Rover Evoque