Европа

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (Porsche AG) Входит в состав Volkswagen Group Штаб-квартира находится в городе Штутгарт, Германия. Известный немецкий инженер-конструктор Фердинанд Порше 25 апреля 1931 года основал предприятие Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH, и по сей день выпускающее спортивные автомобили класса люкс. В 1939 году был разработан первый автомобиль компании – Porsche 64, который стал прародителем всех будущих Porsche. Для постройки этого экземпляра были использованы многие компоненты от Volkswagen Käfer. В течение Второй мировой войны компания занималась выпуском военной продукции – штабных автомобилей и амфибий. В июне 1948 года первый послевоенный «Прототип 356» был сертифицирован для дорог общего пользования. Как и девять лет назад в Porsche 64, тут вновь были использованы агрегаты от Volkswagen Käfer, включая 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, подвеску и коробку передач. Конструкция автомобилей постоянно улучшалась: объем и мощность двигателей росли, появились дисковые тормоза на всех колесах и синхронизированные КПП, были предложены новые варианты кузовов – хардтопы и родстеры. В 1951 году уже специально подготовленная серийная версия Porsche 356 с алюминиевым кузовом завоевала победу в своем классе на знаменитых гонках в Ле-Мане. И далее фирма идет по пути создания автомобилей для дорог общего пользования, но с чертами, присущими спортивным машинам. В 1972 году юридический статус фирмы сменился - фирма Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG перестала быть семейным предприятием и теперь называлась Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. В России официально продается семь моделей этой самой высокодоходной автомобильной компании в мире (в пересчете на прибыль от каждой проданной машины). Сайт компании: <a href="http://www.porsche.com" target="_blank">http://www.porsche.com</a>

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Panamera

Автомобиль Porsche Panamera: новости, обзор, машина Порше Панамера — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Panamera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Panamera: читайте тематические новости об авто модели Порше Панамера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Panamera: читайте тематические статьи об авто модели Порше Панамера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A-iGR5gLOv5cIH63R1FRRg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f9/570361/201309020732-201309020732-porsche-panamera-diesel-2_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-141153" />
 У лифтбека Porsche Panamera нет мощного дизельного мотора V8, как у вседорожника 
 <a href="/content/news/472365-porsche_cayenne_osnastili_moshhnym_dizelem/">Cayenne S Diesel</a> (и вряд ли появится – из-за специфической компоновки). Зато теперь есть форсированный до 300 л. с. и 650 Нм турбодизель V6 3.0, который ранее выдавал 250 л. с. и 550 Нм. Впервые 
 <a href="/events/shanghai/page/536670-porsche_pokazala_v_shankhaje_novuju_panamera">Panamera</a> с такой «шестеркой» будет показана на автосалоне во Франкфурте, который для представителей масс-медиа откроет свои двери уже в следующий вторник, 10 сентября.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vwbrxikk1c79L63GqkzIzg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f9/570361/201309020732-201309020732-porsche-panamera-diesel-5_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-141152" />
 За счет чего всефольксвагеновский двигатель в спецификации Porsche развивает отныне на 50 сил и 100 ньютон-метров больше (пик мощности приходится на 4000 об/мин, а тяги – на 1750-2500 об/мин), пока непонятно. Зато уже ясно, что динамичнее Panamera Diesel стала не только за счет усовершенствованного мотора – немцы также поколдовали с 8-ступенчатой АКП (на другие обновленные «Панамеры», кроме гибридной, теперь устанавливается преселектив PDK, который может работать как вариатор – включены сразу две соседние передачи с регулируемой степенью пробуксовки разновеликих сцеплений). В итоге сотню с места заднеприводная машина стала набирать за 6,0 с (было – 6,8 с), а ее максимальная скорость – 259 км/ч против прежних 244. На показателях разгонной динамики это вряд ли сильно сказывается, но еще одно важное новшество – входящая в базовое оснащение система Torque Vectoring, притормаживающая в повороте колесо с меньшим коэффициентом сцепления.
 Самое же удивительное то, что при всем этом Porsche Panamera Diesel стал экономичнее – его средний расход топлива снизился на 0,1 л/100 км (до 6,4 л/100 км). Еще один приятный бонус: с улучшенным двигателем пятидверка в состоянии утащить за собой прицеп массой до 2600 кг, что на 100 кг больше, чем ранее.

Обновленный Porsche Panamera получил улучшенный турбодизель

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

IAA-2013

Автосалон во Франкфурте 2013 - Frankfurt International Motor Show

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q5: новости, обзор, машина Ауди Ку 5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi Q5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q5: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ауди Ку 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Macan

Автомобиль Porsche Macan: обзор, новости, машина Порше Макан — характеристики, комплектации, разные поколения Porsche Macan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Macan: читайте интересные новости про авто модели Порше Макан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Macan: читайте профессиональные статьи об авто модели Порше Макан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/566122-kompaktnyj_krossover_macan_stanet_novym_bestsellerom_porsche/566126- no copyright Porsche Macan/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JAjymDKAnpRVoxhe_4p_5Q" width="763" height="479" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/566122/201308141626-201308141626-_no_copyright_porsche-macan.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139774" /></a>
 Такое мнение высказали аналитики отрасли, опрошенные изданием Automotive News Europe. Появление компактного Macan ожидается в следующем году, и, по мнению экспертов компании IHS Automotive, уже в первый год продаж спрос на новинку достигнет 63 000 штук. Если эти прогнозы осуществятся, то Porsche сможет достичь ежегодного объема продаж в 200 000 машин в следующем году (прошлогодние мировые продажи марки составляли 143 096 автомобилей).
 Ранее представители марки заявляли о намерении довести продажи на мировых рынках до 200 тысяч к 2018 году. Именно к этому сроку концерн VW поставил себе задачу превзойти годовые продажи в 10 млн авто и 
 <a href="/content/news/494039-vw_khochet_stat_krupnejshim_avtoproizvoditelem_mira_k_2018_godu/">стать крупнейшим мировым автопроизводителем</a>.
 По мнению аналитиков IHS, дебют 
 <a href="/content/news/562217-kompaktnyj_krossover_porsche_pokazalsa_pochti_bez_maskirovki/">Macan</a> поможет Porsche существенно улучшить показатели прибыли — за счет общей платформы с Audi Q5 производитель сэкономит на разработках и закупках, и в то же время ценники на Macan будут на 10-20% выше. В Германии, как ожидается, цены на Macan будут начинаться от 45 000 евро, что сделает эту модель самой дешевой в линейке Porsche — ценник на Boxster стартует на местном рынке от 49 243 евро, а на нынешний бестселлер Cayenne — от 59 358 евро. В прошлом месяце на заводе Porsche в Лейпциге был
 <a href="/content/news/555430-v_lejpcige_vypushhen_polumillionnyj_porsche_cayenne/"> выпущен юбилейный, 500-тысячный Cayenne</a>.

Компактный кроссовер Macan станет новым бестселлером Porsche

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<a href="/images/news/565447-bmw_ferrari_porsche_i_vw_poluchajut_metall_ot_kolumbijskih_terroristov/565450-no-copyright-farc/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9y6hajvlcykd9dB-OY8TeQ" width="550" height="356" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/565447/201308120847-201308120847-_no_copyright_farc.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-139531" /></a>
 Эта левацкая группировка признана США, Евросоюзом и Колумбией террористической организацией. На протяжении 50 лет FARC ведет партизанскую войну за установление в стране марксистского государства, жертвами которой стали 257 000 человек, еще 3,7 млн превратились в вынужденных переселенцев.
 По данным агентства, доля Колумбии в мировом производстве вольфрама в прошлом году составляла менее 1% — по этому показателю первое место занимает Китай, чья доля около 85%, тем не менее жесткий контроль по обеспечению нужд местных производителей со стороны китайских властей заставляет многие  компании искать другие  источники поставок вольфрама на мировых рынках.
 Как отмечает «Блумберг», одним их крупнейших закупщиков колумбийского вольфрама является американское подразделение австрийской компании Plansee, которая затем продает этот металл таким автопроизводителям, как BMW, Ferrari, Porsche и VW, а также гигантам мировой электроники: Siemens, Apple, Hewlett-Packard, Samsung и производителю шариковых ручек BIC.
 В ответ на запрос со стороны «Блумберг» 
 <a href="/content/news/540216-apple_obognal_gm_i_ford_po_vyruchke/">Apple</a>, BIC,
 <a href="/category/car/bmw/"> BMW</a>, Ferrari, Samsung и Volkswagen сообщили о начале расследования своих закупок вольфрама, с тем чтобы исключить вероятность использования природных ресурсов, добытых в зонах вооруженных конфликтов.

BMW, Ferrari, Porsche и VW получают металл от колумбийских террористов

«За рулем» Отдел новостей

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DqYnzDxfJw14YDGuLd-q0g" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/563002/201308011230-201308011230-3900846482040303695_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138627" />
 <div class="caption">
 У Porsche 911 Carrera Blu Edition очень легкие колесные диски – с полыми спицами. Электронно-управляемые амортизаторы PASM отсутствуют в базовой комплектации, но их можно заказать в качестве опции. К слову, без них 911-й легче и у него меньше неподрессоренные массы, что хорошо для управляемости
 </div>
 Вообще-то, компания Porsche печется об экономичности своих машин. И не думайте, что сейчас пойдет речь об электропрототипе Boxster, подзаряжаемом от бытовой сети гибриде Panamera S E-Hybrid или кроссовере Cayenne с бережливым турбодизелем – даже настоящие спорткары Cayman/Boxster и 
 <a href="/content/news/410159-v_rossii_nachalis_prodazhi_novogo_porsche_911/">911</a> инженеры Porsche постепенно приучают пить топливо маленькими глотками. И по-настоящему свой «зеленый» настрой кудесники из Штутгарта проявят на Франкфуртском автосалоне: там состоится презентация модели 911 Blu Edition – со средним расходом горючего на уровне 6,4 л/100 км!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8BfD2yi-cAH28ydrg1TIow=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/563002/201308011230-201308011230-porsche-911_carrera_cabriolet_2013_160-5.jpg" class=" imp-image-285447" />
 Такой Porsche 911, по данным портала 911uk.com, основан на версии 
 <a href="/content/news/384078-porsche_pokazal_911-j_s_magkim_verkhom/">911 Carrera Cabriolet</a> – с задним приводом и обычным, «нешироким» кузовом. Однако технически Blu Edition отличается от своего донора разительно. Прежде всего – за счет сильно модифицированного оппозитного шестицилиндрового «атмосферника» 3.4 – у него снижающее трение, карбидокремниевое напыление на поршнях, титановые шатуны и… система отключения цилиндров при частичной нагрузке! Кроме того, установленный в заднем свесе двигатель дефорсирован с 350 до 300 л.с. (развиваются при 6200 об/мин), хотя его пиковый крутящий момент остался на прежнем уровне – 390 Нм.
 Впрочем, настолько высокая топливная экономичность является заслугой не только мотора, но также продвинутой системы «старт-стоп» с «умным» генератором, более высокопрофильных, 18-дюймовых шин Michelin со сниженным сопротивлением качению и активных заслонок во фронтальных воздухозаборниках, закрывающихся при низкой нагрузке на двигатель (благодаря этому коэффициент лобового сопротивления упал с 0,30 до впечатляющих 0,26). Важно и то, что 911 Carrera Blu Edition на целых 63 кг легче стандартного кабриолета, а его композитная крыша, которая демонтируется вручную, весит всего 22 кг (то есть без нее «голубой» 911 легче кабрио на 85 кг – итого 1385 кг).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wf0wMmgYNoQHBhLGX7C62g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/563002/201308011230-201308011230-porsche-911_carrera_cabriolet_2013_160-7.jpg" class=" imp-image-285449" />
 <div class="caption">
 Porsche 911 Carrera Cabriolet
 </div>
 
 Конечно, трехсотсильный Porsche 911, оборудованный безальтернативным «роботом» PDK, не столь динамичен, как остальные представители семейства – до сотни он разгоняется за 5,4 с, а его максимальная скорость составляет «всего» 266 км/ч. Но он и гораздо дешевле! В Соединенном Королевстве, к примеру, Porsche 911 Carrera Blu Edition будет стоить от £64 750, тогда как 911 Cabriolet, причем с МКП, там же оценивается минимум в £82 072. Поговаривают, однако, что такой 911-й сможет приобрести только член <a href="/content/news/441692-dla_pokupki_odnogo_iz_12_porsche_911_club_coupe_potrebujetsa_udacha/">Porsche-клуба</a>… В общем, детали узнаем во Франкфурте.

Porsche готовит «зеленый» 911-й с аэродинамикой Toyota Prius

<a href="/images/news/562450-vw_cherez_sud_dobilsa_zapreta_publikacii_kodov_dostupa_k_svoim_modelam/562451- no copyright Bentley/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6Muis8exsA0SbRgJiIVo2A" width="645" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/562450/201307301529-201307301529-_no_copyright_bentley.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138497" /></a>
 В автомобилях Porsche, Audi, Bentley и Lamborghini используется код Megamos Crypto, который и удалось вскрыть трем ученым: британцу Флавио Гарсиа из университета Бирмингема и его двум коллегам из Голландии. Ученые мужи планировали опубликовать результаты своего исследования под названием «Вскрытие Megamos Crypto: беспроводной взлом иммобилайзера автомобиля» в августе на симпозиуме в США, однако британский суд пошел навстречу VW, по мнению которого «публикация позволит некоторым лицам, в частности опытным преступным группам, при наличии необходимых инструментов произвести взлом защиты автомобиля и угнать его».
 Ранее VW обратился с ученым с просьбой опубликовать статью без указания алгоритмов кода, однако исследователи не согласились на это.  По их мнению, «общественность имеет право получать информацию о слабых местах в системах электронной защиты, на которые она полагается».
 При этом, как пишет британская газета Guardian, во время судебного разбирательства выяснилось, что ученые проанализировали программное обеспечение, использовавшееся для создания кодов, которое было доступно в интернете с 2009 года.

VW через суд добился запрета публикации кодов доступа к своим моделям

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rlAtUMc8o3U5c4-6jQ7F1Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/562217/201307301655-201307301655-7914293321598022761_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138448" />
 <div class="caption">
 Предполагается, что у Porsche Macan будет не «внедорожная», а «спортивная» полноприводная трансмиссия – с электронно-управляемой многодисковой муфтой вместо блокируемого межосевого дифференциала. Такая схема полного привода применена на бензиновых (за исключением гибридного) «Кайенах»
 </div>
 Первый среднеразмерный кроссовер Porsche (и второй серийный кроссовер марки), новый спортпаркетник Macan, уже неоднократно попадался шпионам на глаза. Но лишь сейчас модель, наконец-то, показалась с минимальным камуфляжем – тестировщики оклеили маскировочной пленкой лишь оптику да боковые окошки меж C- и D-стойками крыши.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bUKILYYQjQafwmetcm0rqw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/562217/201307301653-201307301653-357298071642629605_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138443" />
 <div class="caption">
 Вместо 8-ступенчатого «автомата» Aisin (как у Cayenne) Macan, вполне возможно, получит 7-диапазонный «робот» PDK о двух сцеплениях
 </div>
 Нужно сказать, что фирменный стиль Porsche узнается абсолютно с любого ракурса. Но сначала – пару слов о профиле. Сбоку Macan смотрится гораздо спортивнее флагманского 
 <a href="/content/news/555430-v_lejpcige_vypushhen_polumillionnyj_porsche_cayenne/">Cayenne</a> – у него более низкая и покатая крыша, стекло багажной двери больше наклонено вперед, к тому же динамичнее выглядит подоконная линия. Но очевидно и сходство двух вседорожников: «надутые» крылья и плечевая линия и «смотрящий» вниз капот Porsche Macan будто срисованы со старшего Cayenne. Кстати, обратите внимание на бампера – раньше поршевцы тщательнее всего скрывали именно их.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tBHmJUdpHpvhlpCz4znyfg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/562217/201307301654-201307301654-12821743621929765328_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-138446" />
 Относительно техники уже было сказано достаточно. Macan построен на базе 
 <a href="/content/news/456801-obnovlennyj_audi_q5_stal_dorozhe/">Audi Q5</a>, но у Porsche оригинальные настройки шасси, моторы (четырех- и шестицилиндровые, в том числе от обновленного лифтбека 
 <a href="/events/shanghai/page/536670-porsche_pokazala_v_shankhaje_novuju_panamera">Panamera</a>) и салон. К тому же «Макан» за счет большей доли алюминия в конструкции в некоторых исполнениях окажется на целых 130 кг легче Q5, и это должно хорошо отразиться на его ездовых повадках.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8lSblRPh-YDDyRijCezX4g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/562217/201307301654-201307301654-19246512691433251720_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-138447" />
 Porsche Macan встанет на конвейер завода в Лейпциге 
 <a href="/content/news/559509-kompaktnyj_krossover_porsche_nachnut_vypuskat_v_dekabre/">в декабре</a> этого года. Официальная премьера модели, вероятно, пройдет на ноябрьском автосалоне в Лос-Анджелесе. Кстати, мощную модификацию Turbo (с новейшим битурбомотором V6 3.0), равно как и 
 <a href="/content/news/541420-vse_modeli_porsche_poluchat_gibridnyje_modifikacii/">гибридную</a> версию, скорее всего, представят чуть позже – в следующем году.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="138443, 138448, 138442, 138447, 138446, 138445, 138444"></div>

Компактный кроссовер Porsche показался почти без маскировки

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oJ8hhRxV2zMEJG1cU-Ys0Q" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/559509/201307220802-201307220802-car_photo_524668_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-137643" />
 Компания Porsche объявила об окончании строительства нового окрасочного цеха, который является частью программы по расширению завода в Лейпциге, связанного с постановкой на конвейер предприятия среднеразмерного кроссовера марки – модели 
 <a href="/content/news/545724-porsche_macan_pojdet_v_seriju_sledujushhej_vesnoj/">Macan</a>. Впрочем, для нас намного важнее тот факт, что немцы строго придерживаются графика и обещают запустить спортпаркетник в серийное производство уже в декабре этого года.
 
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F5oooHYhrEKYJFq-vm7E3w" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/559509/201307220802-201307220802-car_photo_524671_no_copyright.jpg" class="alignnone size-medium imp-image-137642" /><a href="/manage/wp-content/uploads/2013/07/201307220802-201307220802-car_photo_524671_no_copyright.jpg"></a>
 
 
 Мы напоминаем, что новый пятидверный кроссовер Porsche будет основываться на платформе нынешнего Audi Q5, однако технически модели не станут идентичными – Macan будет отличаться от «донора» и за счет иных настроек шасси, и за счет оригинальных силовых агрегатов, не говоря уже о дизайне экстерьера и интерьера.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2iq9c-dUEWZKpJ-hlkAMuw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/559509/201307220801-201307220801-20924816931767819685.jpg" class=" imp-image-137644" />
 <div class="caption">
 На расширение лейпцигского завода компания Porsche потратит в общей сложности около полумиллиарда евро
 </div>
 Мировая премьера Porsche Macan, вероятнее всего, состоится в ноябре на Лос-Анджелесском автосалоне, а в открытую продажу полноприводник должен поступить в следующем году.

Компактный кроссовер Porsche начнут выпускать в декабре

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AcExmf7xZdIHGGh5tWwj9w=s800" width="800" height="654" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-136729" />
 
 <h2>СЕРЫЙ ВОЛК И КРАСНЫЕ ШАПОЧКИ</h2>
 Сыграть на непреодолимой страсти купить новинку, не дожидаясь дефицитной машины месяцами, – столь очевидную возможность полакомиться горячими пирожками серые волки авторынка упустить не могут. С недавних пор в сферу их интересов попала даже продукция АВТОВАЗа. Попробуйте быстро и без хлопот купить «Ладу-Ларгус» – и поймете, почему она оперативно появилась у серых.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zaXaiA8PmXAIG3icUWcFnw" width="283" height="400" layout="responsive" /><figcaption>Излюбленный прием неофициального дилера – информации максимум, но подается она супердистанционно. </figcaption></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-4.jpg" class=" imp-image-136732" />
 Но с какой стати ходовые машины у серого дилера подчас дешевле, чем у официального? Тут все просто. Скажем, ООО «Суперпуперкарз ноулимитед» просит продать аж 20 машин определенной модели, так как имеет лицензию на автоперевозки – то бишь является таксомоторной службой. Крупная партия, разумеется, пойдет с приличной скидкой и вне всякой очереди. Ведь официальный дилер наверняка рассчитывает на премию за рост продаж от генерального импортера. А назавтра «Суперпуперкарз» сменит род деятельности и забудет о таксопарке. Зато у серого продавца появятся новехонькие машины популярной модели. И это лишь один, самый типичный способ получения дефицитных моделей.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bIl4RGYWAPng9nYtZeijdQ=s800" width="800" height="444" layout="responsive" /><figcaption>Огромное количество японских вседорожников определенной модели иллюстрирует то, чего больше всего хотят россияне.</figcaption></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-3.jpg" class=" imp-image-136735" />
 Из последних тенденций серого рынка – обилие предложений вседорожников «Тойота-Ленд Крузер Прадо». Их вроде и у официалов хватает, и по цене разброс небольшой, но серые упирают на то, что у них последние машины японской сборки, а не российской, из Владивостока.
 «Сами понимаете, как у нас собрать могут», – вкрадчиво сказал мне менеджер одного салона, любовно оглаживая белое крыло «настоящей», по его уверению, «Тойоты».
 
 <h2>ИВАН ЦАРЕВИЧ  И СЕРЫЙ ВОЛК</h2>
 Второе направление популярно среди тех, кто желает быть встречен по одежке. Даже при не очень больших доходах. Дорогой внешне, но доставшийся дешево – вот отчего на наших дорогах немалое количество БМВ-Х5, «порше-кайен», «лексусов» и «инфинити», привезенных из Америки. Серые здесь играют на разнице курсов доллара и евро. Кроме того, изначально цены за океаном заметно ниже европейских. А растаможивают машины на физических лиц, что также дает выигрыш в деньгах.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nxRZPH52tAQxDZCUDmkFcQ=s800" width="800" height="597" layout="responsive" /><figcaption>Пикапы из-за океана – доходный бизнес. Россиянам они обходятся в несколько раз дороже, чем стоят в Америке.</figcaption></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-5.jpg" class=" imp-image-136733" />
 Наконец, третий и наиболее очевидный фронт, благодаря которому серое дилерство состоялось как явление и окрепло в борьбе за своего покупателя. Я имею в виду модели, которые в нашу страну официально не поставляются. Рекордсмен популярности неофициальных моделей с американского рынка – марка «Тойота». К нам тащат огромный пикап «Тундра», не менее внушительный вседорожник «Секвойя», минивэн «Сьенна» – на них приходится основной спрос. А ведь есть еще джип «Фо-Раннер», среднеразмерный пикап «Такома», разнообразные «лексусы». Имеется спрос и на классический новостарый «Ленд Крузер» серии 70, сработанный для разбитых дорог Африки.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GLkBawfzZOk5lpd6I33rvA=s800" width="800" height="620" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-136734" />
 Об исконно американских машинах тоже не забывают. Здесь в числе лидеров мегапикапы «Додж-Рэм» и «Форд» серии F. Ценители стиля и мощности заказывают «Форд-Мустанг» или «Додж-Челленджер». До недавних пор спрос был и на «Шевроле-Камаро», но с началом официальных продаж интерес к серым спорткарам заметно упал. Кстати, фирмы-импортеры внимательно отслеживают неофициальные каналы и порой, учитывая, каким спросом пользуются те или иные модели, решаются на их поставку официальным путем. Именно так на нашем рынке появились вседорожники «Тойота-Хайлендер» и «Хонда-Пилот», гибридный «Приус». Да что там модели – пришли целые бренды: «Инфинити», а теперь и «Акура».
 Сервис официального дилера обычно не отказывается обслуживать экзотическую модель своей марки. Однако такая услуга по понятным причинам не афишируется. Другое дело, что люди, купившие подобную машину, к официалам вряд ли поедут – дорого! Кругом полно иных мастеров, которые набили руку на  обслуживании серых машин.
 
 <h2>ЖИЛ-БЫЛ У БАБУШКИ СЕРЕНЬКИЙ КОЗЛИК</h2>
 Есть в покупке неофициальной машины из-за рубежа жирный минус, и для кого-то он становится решающим, заставляет отказаться от машины «не как у всех». Речь о гарантии. Обычно серые продавцы обещают свое покровительство в решении проблем либо просто отсылают к гарантии производителя. Оба варианта в России нежизнеспособны, ибо продавец всегда найдет повод объяснить поломку неграмотной эксплуатацией, а не заводским дефектом. Ну а российский импортер просто скажет, что он эту машину знать не знает.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bkQUf432Q3iBMJT3rmE0Dw" width="682" height="477" layout="responsive" /><figcaption>Гарантия обещана – но кто ее обеспечит, особенно для редкой модели?</figcaption></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-7.jpg" class=" imp-image-136737" />
 Тем не менее запчасти, сервис и клубы по интересам – всего этого хватает в городах-миллионниках. Правда, нередко купленная машина требует адаптации к нашему техрегламенту. Для справки: скрыть американское прошлое в виде квадратной выштамповки под госномер на задней двери «Порше-Кайен» можно, переделав ее под европейскую, – 37 000 рублей плюс покраска. Еще почти 4000 рублей – за переход с оранжевых габариток на белые. А если захотите видеть на шкалах приборов градусы Цельсия и километры, замена комбинации потребует около 80 000 рублей. Проще, если автомобиль с канадского рынка – там в ходу метрические единицы.
 
 <h2>БЕЗ СПЕШКИ</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K1eephvBrKWm1X87KcOY3w" width="687" height="333" layout="responsive" /><figcaption>Арабская вязь на табличке – признак того, что машина рассчитана на жаркий климат.</figcaption></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-8.jpg" class=" imp-image-136731" />
 Если вы настроились на то, чего и так в изобилии, не спешите с покупкой. Особенно в автосалоне, где представлены сразу 20 марок. Помните: покупка авто – это не обед в первом попавшемся уличном фастфуде. Зайдите на официальный сайт производителя, позвоните на его горячую линию. Сейчас, когда на рынке спад продаж, самое время выторговать себе самый достойный вариант. Конечно, хлопотно обойти несколько дилеров, сравнивая и выбирая, зато в финале вы приобретете машину своей мечты. Согласитесь, что купить авто просто так и купить с удовольствием – большая разница!
 
 <h2>СТОП-МАШИНА</h2>
 
 Комментарий отдела по связям с общественностью ООО «Тойота Мотор»
 Для ограничения импорта контрафактных товаров, маркированных товарными знаками компании (Toyota, Lexus, названия моделей автомобилей), с 14 марта 2013 года товарные знаки, принадлежащие «Тойота мотор корпорейшн» (Япония), включены в Таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности. С момента внесения товарных знаков в Таможенный реестр в случае выявления фактов несанкционированного ввоза на территорию РФ автомобилей, запасных частей и аксессуаров, маркированных товарными знаками компании «Тойота мотор корпорейшн» (Япония), таможенные органы уполномочены принимать меры к приостановлению выпуска таких товаров.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TF38YRN9myJIE0CXlNvh6Q=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /><figcaption>Отечественная продукция опять в дефиците! Серые дилеры не брезгуют и таким доходом.</figcaption></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-6.jpg" class=" imp-image-136736" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LEjUq02-C_7EvZgDAq9A9A" width="508" height="367" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-136730" />

Неофициальные дилеры: оттенки серого

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/31e7ZlHDunbKHmWIejm4hA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/558821/201307181440-201307181440-new-spyshots-show-2014-porsche-911-tur-8.jpg" class=" imp-image-315065" />
 Папарацци запечатлели самый мощный и быстрый открытый Porsche 911 за всю историю модели – кабриолет 911 Turbo S нового поколения. Разумеется, запечатлели не где-нибудь, а на Северной петле Нюрбургринга, где, как правило, проводятся тесты всех дорожных (и не только) Porsche. Нужно сказать, что в «Зеленом аду» 911 Turbo S Cabriolet серии 991 уже примелькался, однако абсолютно без маскировки в объективы фотошпионов суперкабрио попал впервые.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8QV3wQC6nH76peXkW7Zcqg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/558821/201307181441-201307181441-new-spyshots-show-2014-porsche-911-tur-10-5.jpg" class=" imp-image-315067" />
 <div class="caption">
 Кабриолету достанется то же активное аэродинамическое оперение, что и купе – регулируемые заднее антикрыло и передняя «губа»-сплиттер
 </div>
 Интриги, конечно, нет вовсе – все понятно уже сейчас. Мысленно скрестите обычный кабриолет Porsche 911 с представленным в Москве суперкупе 
 <a href="/content/news/539391-novyje_porsche_911_turbo_i_911_turbo_s_predstavili_v_moskve/">911 Turbo S</a> (по сути, тот же 911 Turbo, но со слегка форсированным мотором и расширенным списком базового оборудования) – вот вам и будущий 911 Turbo S Cabriolet.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PD0hc9YKPQANGght5fXJTw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/558821/201307181441-201307181441-new-spyshots-show-2014-porsche-911-tur-10-4.jpg" class=" imp-image-315066" />
 <div class="caption">
 Как и купе 911 Turbo/Turbo S, «турбокабриолет» получит полноуправляемое шасси – специальные актуаторы в поперечных рычагах задней подвески будут поворачивать колеса на угол до 2,8 градуса
 </div>
 Как и одноименное купе, новый кабриолет Porsche 911 Turbo S будет оснащаться горизонтально-оппозитным шестицилиндровым битурбомотором 3.8 (560 л. с., 700/750 Нм), спаренным исключительно с 7-ступенчатым «роботом» PDK о двух сцеплениях. Трансмиссия – только полноприводная, с электронно-управляемой многодисковой муфтой с жидкостным охлаждением. До первой сотни самый динамичный открытый Porsche 911 всех времен сможет ускоряться примерно за 3,3 с, а его максимальная скорость должна превысить 310 км/ч.
 В кузове кабриолет (с полужесткой крышей, оснащенной сервоприводом) новый Porsche 911 Turbo/Turbo S, вероятно, дебютирует на осеннем автосалоне во Франкфурте. Стартовая цена модели в России вряд ли опустится ниже 9 000 000 рублей.
  
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="315063, 315067, 315066, 315065, 315064"></div>

Кабриолет Porsche 911 Turbo S выехал на тесты без камуфляжа

Жигалова Анастасия

Причиной тому стала банальность – переданная шведу бутылка воды. Правда, передали ее еще во время действия «закрытого парка», до официального взвешивания пилотов, что нарушает действующий регламент. Audi Sport Team Abt Sportsline подала протест, прося судей более детально рассмотреть инцидент.
 Победа Маттиаса Экстрёма стала двадцатой в его карьере в DTM и пришлась на день рождения пилота. К тому же Audi, на которой он завоевал главный приз, впервые за последние 11 лет выиграла на «домашнем» для марки этапе. Прекрасный подарок, тем более что был он «преподнесен» на культовой трассе Норисринг, или, как ее еще называют, «немецком Монако». Однако решение судей вывело на первую строчку канадца Роберта Уикенса (STIHL Mercedes AMG). И еще шведу был выписан штраф в 1000 евро за неправильно закрепленный руль на машине после гонки. 35-й день рождения для Экстрёма стал, пожалуй, одним из самых противоречивых.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AUQpCMDsBEnqsopBIXOy-A" width="560" height="258" layout="responsive" /><figcaption>Бутылку воды вложили в карман Маттиаса уже после финиша, когда он покинул машину, но еще до взвешивания.</figcaption></figure><img src="/d/story/72/557938/201307152326-201307152326-dtm_08_no_copyright.jpg" class=" imp-image-137230" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 2,3-километровый Норисринг один из самых скоростных в календаре чемпионата: например, на свободной практике все 22 гонщика уместились менее чем в одной секунде. Лучшее время показал Бруно Шпенглер (BMW Team Schnitzer) – 48.427 сек, а худшее – Роберто Мерхи (THOMAS SABO Mercedes AMG) – 49.393 сек. Время поула в квалификации возросло еще больше: Роберт Уикенс прошел круг за 48.384 сек.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LVdB_kOaKbzU5KFrtFKvPA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/72/557938/201307152326-201307152326-dtm_04_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-137231" />Дистанция гонки насчитывала 83 круга, и события начали развиваться с самого старта. Сначала на стартовой решетке заглох Тимо Шейдер (Audi Sport Team Abt), и на трассе появился сейфети-кар. Гэрри Паффет (EURONICS Mercedes AMG) и Мигель Молина (Audi Sport Team Phoenix) получили пенальти (проезд по пит-лейн) за фальстарт. Бруно Шпенглер на протяжении трех кругов предпринимал попытки обогнать Роберта Уикенса, но так и не успел пройти соотечественника, поскольку на трассе снова появилась машина безопасности. На этот раз из-за аварии Мартина Томчика (BMW Team RMG), который задел стену в пылу борьбы с Джейми Грином (Audi Sport Team Abt Sportsline) за восьмое место.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yFMCE_2Gn9APZY7ZOCXwTA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/72/557938/201307152327-201307152327-dtm_03_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-137232" />
 Команды поспешили воспользоваться режимом желтых флагов и начали зазывать своих пилотов на пит-стоп. С этого момента фактически и начался прорыв Маттиаса Экстрёма в лидеры. Швед опередил – пусть и не без труда – идущих впереди соперников и на 64-м круге стал лидером заезда. Верно выбранная стратегия пит-стопов позволила ему оставаться впереди до самого финиша. А позади в пелотоне на протяжении всей гонки разгорались ожесточенные сражения за позиции. Так, за круг до финиша столкнулись и сошли с дистанции Гэрри Паффет и Эдуардо Мортара (Audi Sport Team Rosberg). В первую же пятерку прорвались Роберт Уикенс (2-й результат под клетчатым флагом), Кристиан Виеторис (Mercedes AMG DTM-Team), Даниэль Жукандейлла (stern Mercedes AMG) и Майк Рокенфеллер (Audi Sport Team Phoenix). После исключения из итогового протокола Маттиаса Экстрёма все они поднялись на одну позицию вверх.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f3S5WJRlXoSCnF6yhv16_A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/72/557938/201307152327-201307152327-dtm_01_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-137233" />
 Отобранная победа отбросила Экстрёма в общем зачете разом с шестого на десятое место: вместо возможных 45 очков он остался с 20 баллами. Лидером чемпионата по-прежнему является Майк Рокенфеллер с 71 очком в активе.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wZH7DlNeHCOUpe3DqEUj6w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/72/557938/201307152330-201307152330-dtm_09_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-137234" />Традиционно этапы DTM поддерживают другие серии. В Нюрнберге это были Европейская Формула 3, Volkswagen Scirocco R-Cup и Немецкий кубок Porsche Carrera.
 Кстати, о Европейской Формуле 3. В ней выступает Даниил Квят – боссы программы поддержки молодых пилотов Red Bull Junior Team направили его сюда для дополнительного наката и получения опыта. И если предыдущие раунды чемпионата были весьма успешными для россиянина, то немецкий этап не сложился вовсе. В двух гонках Даниил сошел и лишь в одной смог показать 12-й результат. Причиной тому стали слишком жесткая борьба с напарником по команде MW Arden Гарри Тинкнеллом в третьем заезде (сход на 25 круге дистанции) и столкновение на первом круге первой же гонки, приведшее к повреждению переднего антикрыла и подвески (сход после 1 круга). Поскольку Квят не участвует в личном зачете, то упущенные очки не отразятся на его положении в турнирной таблице. Гораздо важнее собственный опыт и виртуальные баллы в программе Red Bull Junior Team. Следующий этап Европейской Формулы 3 пройдет 17-18 августа на Нюрбургринге, где Даниил наверняка постарается отыграться.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u9PhVf26u0MsN3V9r7DARA" width="610" height="406" layout="responsive" /><figcaption>На Норисринге удача улыбнулась другому участнику Red Bull Junior Team англичанину Тому Блумквисту. В трех гонках он занял 5-е, 7-е и 4-е места соответственно.</figcaption></figure><img src="/d/story/72/557938/201307152330-201307152330-f3_no_copyright.jpg" class=" imp-image-137235" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Другие чемпионаты пользуются особой популярностью у местных зрителей, поскольку гонщики сражаются на немецких, практически серийных автомобилях. И если Volkswagen Scirocco схож с тем, что можно встретить на улице, то Porsche 911 GT3 в любом случае привлекает своим внешним видом. Спортивный характер автомобилей подчеркивает и азарт, с которым борются пилоты. Причем гонщики здесь представляют не только Германию – в пелотоне можно увидеть англичан, американцев, австрийцев, голландцев, датчан, чехов, канадца, поляка, испанца и француза.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1lgXi6s8TvWozVqDzM-YPg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Немецкий Кубок Porsche Carrera. Элиа Эрхарт (Aust Motorsport) прорывается вперед.</figcaption></figure><img src="/d/story/72/557938/201307152331-201307152331-dtm_06_carrera_no_copyright.jpg" class=" imp-image-137236" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Следующий раунд соревнований DTM состоится уже в Москве, 2-4 августа на автодроме Moscow Raceway. Уже сейчас известно, что гонками поддержки станут Формула-Россия и LADA Granta Cup. Организаторы напоминают, что билеты на соревнования есть в продаже, и обращают внимание родителей: дети до 10 лет допускаются бесплатно.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IRzEMDGSGeRXkpCSGAY96Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/72/557938/201307152331-201307152331-dtm_07_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-137237" />

DTM: пропавшая победа Экстрёма

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/555430-v_lejpcige_vypushhen_polumillionnyj_porsche_cayenne/555500- no copyright porsche 500k/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gLKrqq-Q45g77A9kNwXEdQ" width="653" height="435" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a6/555430/201307051756-201307051756-_no_copyright_porsche-500k.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-136478" /></a>
 На текущей неделе на заводе Porsche в Лейпциге был выпущен 500-тысячный Cayenne. На торжественной церемонии в пятницу ключи от «юбиляра» были вручены покупателю, специально приехавшему в Лейпциг из Австрии.
 Представители Porsche подчеркнули, что в начале производства этой модели в 2002 году никто не мог предположить, насколько большим будет спрос на нее.  Тогда за день с конвейера завода сходило 70 Cayenne, сейчас этот показатель увеличился в пять.  Только за прошлый год в Лейпциге собрали 83 000 Cayenne, нашедших своих владельцев в 125 странах.
 Ежегодно около 2500 покупателей приезжают в Лейпциг, чтобы попробовать продукцию Porsche на треке и внедорожной трассе.

В Лейпциге выпущен полумиллионный Porsche Cayenne

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JG7O4WM9zEX80XiUpOl82Q" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/553041/201306281010-201306281010-porsche-911-gt2-003_no_copyright.jpg" class=" imp-image-135730" />
 <div class="caption">
 Новый Porsche 911 GT2 станет самым быстрым дорожным «девятьсот одиннадцатым» на Нордшляйфе. До прихода ультимативного 911 GT2 RS…
 </div>
 Такое ощущение, что компании Porsche просто не терпится показать сразу все запланированные к выходу версии своей новой спортивной иконы – модели 911 с индексом 991. Чуть менее чем за два года мы уже успели повидать и обычные Carrera, и Carrera S, и полноприводные «атмосферные» модификации, и кабриолеты, среди «гоночных» – GT3, Turbo, Turbo S. И, разумеется, это еще не все: будут также классические тарги, GTS-исполнения, возможно, ретроспидстер и прочие эксклюзивные вариации. Но на вершине окажутся всего два «девятьсот одиннадцатых» – GT2 и GT2 RS. Первый из них как раз и подловили на днях папарацци. Само собой, на Северной петле Нюрбургринга!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yRdyUa_b77fkKmx5jkYzPg" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/553041/201306281010-201306281010-porsche-911-gt2-004_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-135729" />
 В сущности, Porsche 911 GT2 станет заднеприводным 
 <a href="/content/news/539391-novyje_porsche_911_turbo_i_911_turbo_s_predstavili_v_moskve/">Turbo S, о</a>т которого он унаследует горизонтально-оппозитную «битурбошестерку» 3.8 пиковой мощностью как минимум 560 л. с. Получит GT2 и схожее полноуправляемое шасси – для лучшей маневренности в медленных поворотах и большей стабильности в скоростных виражах. Если же говорить об отличиях, то у «джи-ти-второго» будет оригинальный обвес (с огромным стационарным задним антикрылом и расширенными передними колесными арками), более широкие колеи, иная эластокинематика подвесок с жесткими шарнирами рычагов. GT2 окажется и заметно легче Turbo S – в том числе за счет облегченных передних «ковшей»-кресел, фар и аккумулятора, а также отсутствия задних «детских» сидений.
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lka4iTOKRl1-NLcx8QitlA" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/553041/201306281010-201306281010-porsche-911-gt2-005_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-135728" />
 До сотни новый Porsche 911 GT2, укомплектованный безальтернативным 7-ступенчатым «роботом» PDK (у прежнего GT2, серии 997, была только «механика»), сможет ускоряться примерно за 3,4 с. Максимальная скорость спорткара превысит 330 км/ч.
 Премьера Porsche 911 GT2 нового поколения, по слухам, пройдет в марте 2014 года на Женевском автосалоне.

На Нюрбургринг выехал самый быстрый Porsche 911 – GT2

О возможном уходе австралийца из «королевских» гонок в паддоке говорили уже несколько месяцев. Особенно пристально журналисты следили за поведением команды и самого пилота после известного инцидента на Гран При Малайзии, когда Себастьян Феттель нарушил распоряжение из боксов перевести работу двигателя в сберегающий режим и опередил лидировавшего на тот момент Уэббера. Тогда многие высказывали предположения, что Марк может покинуть Red Bull Racing в конце сезона и перейти в другую команду. В качестве альтернативы также называлась Porsche, представленная в нескольких чемпионатах. Дополнительной причиной для того послужила апрельская встреча Уэббера с представителями немецкой марки. Но тогда австралиец подчеркнул, что еще рано говорить о перспективах, и он никогда не принимает решение в марте или апреле текущего года.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mvwz00-5jJFiLjyaRG_vJQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Инцидент на ГП Малайзии, возможно, стал одним из решающих в дальнейшей гоночной судьбе Марка Уэббера.</figcaption></figure><img src="/d/story/6d/552813/201306270954-201306270954-webber_podium_no_copyright.jpg" class=" imp-image-135659" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Сегодня, 27 июня, появилось сообщение о переходе Марка Уэббера в команду Porsche, которая выступает в Международном чемпионате гонок на выносливость (World Endurance Championship), включая легендарные 24 часа Ле-Мана. Автомобили команды будут представлены в классе LMP1.
 К настоящему моменту Марк Уэббер провел в Формуле 1 тринадцать с половиной лет: в 2000-2001 годах он был тест-пилотом Arrows и Benetton, в 2002 году дебютировал за рулем болида Minardi, в 2003 году на два сезона перешел в Jaguar, в 2005-2006 годах ездил на машинах Williams F1, а с 2007 года начал выступать за Red Bull Racing. На сегодняшний день он принял участие в 205 Гран При, в которых одержал 9 побед.
 Сейчас же австралиец фактически возвращается к своему прошлому опыту выступлений в кузовных сериях. В 1998-1999 годах он ездил на автомобилях Mercedes в чемпионате FIA GT и принимал участие в двух суточных марафонах 24 часа Ле-Мана. В 2014 году он составит компанию Нилу Джани, Ромэну Дюма и Тимо Бернару, которые уже подписали контракт с Porsche на участие в гонках в классе LMP1.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fmWXRMWBhFrWYlm16rXWeA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На прошедшей гонке "24 часа Ле-Мана" Porsche стала победителем в двух классах: GTE Pro и GTE Am. В планах марки на следующий год - победа в LMP1. Для этого сейчас тестируется новый автомобиль.</figcaption></figure><img src="/d/story/6d/552813/201306270951-201306270951-m13_1209_no_copyright.jpg" class=" imp-image-135660" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Объявление Марка Уэббера о своем уходе из Формулы 1, наряду с недавним продлением контракта Себастьяна Феттеля с Red Bull Racing до конца 2015 года, означает, что на место второго пилота могут претендовать сразу несколько гонщиков. Первым в очереди журналисты называют чемпиона 2007 года Кими Райкконена (Lotus). Но не следует забывать и о Даниэле Риккьярдо и Жане-Эрике Верне (Toro Rosso), «младших» подопечных австрийской марки.
 Red Bull Racing распространила официальный пресс-релиз, посвященный заявлению Марка Уэббера. В нем приводятся слова главы команды Кристиана Хорнера: «Я уверен, Марк долго размышлял перед тем, как принять это без сомнений непростое решение. Его достижения в Формуле 1 высоки, и я уверен, он продолжит работать с тем же усердием до конца сезона. Мы поддерживаем решение Марка, он был великолепным членом команды с того момента, как присоединился к нам в 2007 году. Мы желаем ему всего самого лучшего на следующих этапах его карьеры».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uEmzu4utNv3-tRAQE10crA=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /><figcaption>«Для меня большая честь присоединиться к Porsche, которая возвращается на высшие ступени в Ле-Мане и чемпионате World Endurance Championship, и стать частью команды», - прокомментировал свое решение Марк Уэббер.</figcaption></figure><img src="/d/story/6d/552813/201306270954-201306270954-m13_1584_no_copyright.jpg" class=" imp-image-135658" />
 <div class="caption">
 
 </div>

Формула 1: Марк Уэббер покидает «королевские» гонки

<a href="/images/news/551388-bossy_audi_ne_soshlis_kharakterami_i_vzgladami_na_budushheje_marki/551389-no copyright audi etron/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9Cw8Vbaa1UBA4U19osRN_g=s800" width="800" height="565" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dc/551388/201306210526-201306210526-no_copyright_audi_etron.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-135281" /></a>
 Дюрхаймер, пришедший в Audi в сентябре 2012 года как босс направления R&D (исследования и разработки), ранее отвечал в концерне за такие ультрапремиальные марки, как Bentley и Bugatti. Еще раньше он успешно проявил себя на посту директора по развитию марки Porsche – именно ему приписывается главная роль в продвижении модели Cayenne в производство, благодаря чему спортивный бренд наконец-таки обрел свою «курицу, несущую золотые яйца» и стал прибыльным. Переход Дюрхаймера в Audi произошел после сокращения штатов в рамках группы Volkswagen в середине 2012 года.
 За время работы в Bentley Вольфганг Дюрхаймер пытался повторить 
 <a href="/category/car/porsche/porsche-cayenne/" target="_blank">успех, которого он достиг с Porsche</a> с помощью все той же стратегии, продвигая идею создания ультрапремиального кроссовера. Но, перейдя в Audi, он быстро положил конец дорогостоящим проектам этой марки, таким как R8 E-Tron и A1 E-Tron с роторным ДВС — увеличителем запаса хода.
 В числе причин отставки топ-менеджера среди главных называют серьезные разногласия с генеральным директором VW Group Мартином Винтеркорном по части того, в каком направлении должен развиваться дизайн марки. По утверждению Der Spiegel, Винтеркорн резко отрицательно относился к консервативной стратегии Дюрхаймера относительно электромобилей, и именно эти разногласия, перейдя из деловых в личностные, могли стать последней каплей. Будущее Дюрхаймера в рамках Volkswagen Group пока неясно. В настоящее время его обязанности в Audi будет исполнять один из руководителей группы дизайна и исследований Ульрих Хакенберг.

Боссы Audi не сошлись характерами и взглядами на будущее марки

<a href="/images/news/547848-porsche_prishlos_priostanovit_vypusk_cayenne/547852- no copyright porsche leipzig plant/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JWfLNKd_jn2PC1KHc8UrNQ" width="594" height="364" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/547848/201306061615-201306061615-_no_copyright_porsche-leipzig-plant.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133966" /></a>
 Представитель компании сообщил в четверг, 6 июня об остановке конвейера завода в Лейпциге, где выпускаются модели Cayenne и Panamera. Как сообщает агентство «Блумберг», вынужденное решение было принято из-за нарушения поставок компонентов из Словакии, вызванного наводнением в Европе.
 Позднее  директор завода Porsche в Лейпциге рассказал, что выпуск Cayenne возобновился, но «ситуация с поставками компонентов остается критической». По его словам, дирекция будет ежедневно корректировать объем сборки этой модели.
 Нынешнее наводнение в Европе стало одним из самых сильных с 2002 года, затронув жителей Германии, Австрии и Чехии. Напомним, 3 июня из-за разбушевавшейся стихии пришлось 
 <a href="/content/news/546619-navodnenije_ostanovilo_zavod_volkswagen/">остановить завод Volkswagen в Саксонии</a>.
 Недавно Porsche объявила, что мировые продажи ее автомобилей в мае выросли на 13% — до 15 020 штук, главным образом, за счет 
 <a href="/content/news/495833-v_los-andzhelese_debutiroval_porsche_cayman_ii/">хорошего спроса на Boxster и Cayman в США</a> и Cayenne в Китае.

Porsche пришлось приостановить выпуск Cayenne

911 GT3 RS (991 FL)

Boxster (718)

Boxster

Автомобиль Porsche Boxster: обзор, новости, машина Порше Бокстер — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Boxster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Boxster: читайте интересные новости про автомобили модели Порше Бокстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Boxster: читайте свежие статьи про автомобили модели Порше Бокстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne III

Cayman 718

Cayman

Автомобиль Porsche Cayman: обзор, новости, машина Порше Кайман — разные поколения, характеристики, комплектации Porsche Cayman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayman: читайте интересные новости об авто модели Порше Кайман — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayman: читайте уникальные статьи об авто модели Порше Кайман – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Macan I

Panamera II

Taycan

Автомобиль Taycan: обзоры, новости, машина Тайкан - характеристики, комплектации, разные поколения Taycan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taycan: читайте свежие новости об авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taycan: читайте уникальные статьи про авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Светлана Тарасенко

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 6: обзоры, новости, машина 6 - комплектации, характеристики, разные поколения 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 6: читайте уникальные новости про авто модели 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 6: читайте профессиональные статьи про авто модели 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H9: обзоры, новости, машина аш9 - характеристики, комплектации, разные поколения H9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H9: читайте профессиональные новости про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H9: читайте тематические статьи про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль : обзоры, новости, машина к5 - разные поколения, комплектации, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости про автомобили модели к5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте уникальные статьи про автомобили модели к5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Aurus

Автомобили Aurus: модели, новости, обзор машин аурус – все модели, новинки, линейка Aurus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aurus: читайте интересные новости об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aurus: читайте тематические статьи об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Senat

Автомобиль Senat: обзоры, новости, машина Сенат - комплектации, характеристики, разные поколения Senat – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Senat: читайте свежие новости про автомобили модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Senat: читайте профессиональные статьи об авто модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bentley

Автомобили Bentley: новости, модели, обзор машин Бентли — все модели, новинки, линейка Bentley — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley: читайте профессиональные новости про авто модели Бентли — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bentley: читайте уникальные статьи про автомобили марки Бентли – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Continental

Автомобиль Bentley Continental: обзор, новости, машина Бентли Континенталь — разные поколения, характеристики, комплектации Bentley Continental  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley Continental: читайте тематические новости про авто модели Бентли Континенталь — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Continental: читайте профессиональные статьи про авто модели Бентли Континенталь – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Накануне в
Москве подвели итоги 24-й ежегодной национальной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/">премии</a> « в России». Голосование
длилось с 8 апреля по 31
октября текущего года, всего было 23 номинации.

В категории «городские автомобили» победила
модель , в малом классе – , в малом
среднем – , в среднем классе – Москвич 6.
В бизнес-классе лучшей стал , в представительском классе
– , в представительском классе «люкс» – .
Лучшим купе признан , а лучшим купе «люкс» – Bentley
Continental GT Speed.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kwGI48TBuJikZV1_ynrEEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Vesta</figcaption></figure>  



Среди грантуреров победил Changan UNI–V,
среди кабриолетов и родстеров  Cabriolet, в
номинации лучшего среди кабриолетов и родстеров «люкс» победу одержал
Bentley Continental GT Speed Convertible. Лучшим универсалом повышенной
проходимости признан Subaru Outback.



Omoda C5 стала лидером среди компактных внедорожников, в
категории легких внедорожников победил Kia Sportage, среди средних
внедорожников – Chery Tiggo 8 Pro Max, а среди тяжелых
вседорожников – GAC GS8.



В классе «пикапы» лидером стала модель Foton Tunland
G7, в классе «компактвэны» лучшим признан Forthing Yacht,
а в классе «минивэны» – Kia Carnival. Лучшим из мини-фургонов
россияне признали отечественную Lada Largus Van, а среди легких фургонов
– Foton Toano, «Газель NN» названа лучшей среди фургонов.



В категории гибридов и электромобилей
в классе «городские автомобили» лучшим признан Fiat 500, в малом
классе – ORA 03, в малом среднем классе – Evolute
i-Pro, в среднем – Dongfeng Shine Max. В бизнес-классе
лидером назван Zeekr 007, в представительском – Voyah Passion,
в представительском классе «люкс» – . Среди купе
лучшим признан Audi A5 Coupe / RS5 Coupe, среди купе «люкс» – Avatr 12,
а лучшим грантурером – Porsche Taycan.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MHXBJPtixeK74AKfk3fLkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi H9</figcaption></figure> 



Ferrari SF90 Spider
назван лучшим среди кабриолетов и родстеров «люкс» в категории
гибридов и электромобилей, Москвич 3e лидирует среди компактных
внедорожников, среди легких внедорожников лучшей признана Chery Tiggo 7
Pro Plug-IN Hybrid, а среди средних – Voyan Free, среди
тяжелых первое место у Aito Seres M7. В классе «минивэн» лучшим
назван Voyah Dream.

В специальной номинации любимым автобрендом в массовом
сегменте безоговорочно признана Lada,
а в премиальном – Exeed. Лучшей новинкой года
в массовом сегменте стал Jaecoo J8, а в премиальном Exeed
VX. Tank 300 назван лучшим рамным внедорожником.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526154, 1526146, 1526145, 1526147, 1526150, 1526152, 1526148, 1526151, 1526149"></div> 



Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22450809">tass.ru</a>

Автовладельцы выбрали лучших – названы финалисты премии «Автомобиль года»

компании-производители

Автомобиль года

Компания Porsche (China) подала официальную заявку
в государственное управление по регулированию рынка
на проведение расширенного отзыва электромобилей <a href="https://www.zr.ru/cars/porsche/-/taycan/">Taycan</a>, произведенных в период с 7 января
2020 года по 15 декабря 2023 года. Отзывная кампания затронет
15 906 автомобилей.

Проблема кроется в зоне высоковольтных аккумуляторных
модулей, в которых могут возникнуть внутренние короткие замыкания. Дело в том,
что в экстремальных ситуациях такой дефект может стать причиной термической
нестабильности аккумуляторов, как следствие – очень высок риск возгорания. 



Теперь дилерам, начиная с 15 ноября текущего года,
предстоит проверить аккумуляторные модули на наличие неисправностей. Если
проблему выявят, аккумуляторные модули заменят бесплатно. Отмечается, что с
начала 2025 года на отзываемые автомобили установят диагностическое
программное обеспечение. Благодаря этому можно будет заблаговременно выявлять
потенциальные проблемы в аккумуляторных модулях и предупреждать
водителей до возникновения рисков. 



Текущий отзыв происходит в рамках начатой 11 мая
2024 года программы, призванной обеспечить безопасность и надежность
эксплуатации электромобилей Taycan.



Источник: <a href="https://cnevpost.com/2024/11/18/porsche-recalls-15906-taycan-evs-china/">cnevpost.com</a>

Еще один мастодонт автоотрасли анонсировал отзыв моделей — есть риск возгорания

Иннокентий Кишкурно

Недавно «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961977-lamborghini-urus-rasprodany-na/">вспоминал</a> Cayenne как автомобиль, некогда вытащивший Porsche из серьезного кризиса, и дела у бренда долгое время действительно шли на лад: в 2023-м они продали 320 200 автомобилей по всему миру – это абсолютный рекорд за всю историю. Но текущий спрос в 2024-м на 7% ниже прошлогодних цифр, а в Китае продажи рухнули аж на 24%.В последние годы Porsche успешно зашла в электромобильный сегмент, выпустив Taycan, но именно эта выдающаяся модель теперь и является одной из проблем. В Европе и США продажи заметно упали – прежнего спроса нет, потому что все, кто хотел Тайкан, себе его уже купили. А в Китае модель столкнулась с огромной конкуренцией со стороны китайских стартапов, штампующих электрокары едва ли не каждый день. К слову, Taycan представили во Франкфурте в 2019 году – по нынешним временам, в прошлой жизни.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3WDh02wYSUPKyz3NN_YzAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Taycan</figcaption></figure> Другая тревожная тенденция связана со среднеразмерным люкс-кроссовером Macan. Porsche убрала машины первого поколения с ДВС со многих рынков, оставив только второе поколение, которое сугубо электрическое – так случилось в Германии, Франции, Нидерландах, Испании и Австрии. А стоит новая «электричка» примерно на 22% дороже, чем старое доброе первое поколение, коптившее европейское небо.Судя по продажам, не все покупатели согласны, что в новой генерации Macan крут насколько, чтобы переплатить 22%. Ситуация усугубляется растущим <a href="https://www.zr.ru/content/news/950484-ochen-dorogo-i-neehkologichno-z/">негативным отношением</a> к электромобилям в Европе в целом. А новый Макан еще и представлен не во всем мире, так что в полную силу отрабатывать вложенное в него компанией пока не может.Западные СМИ делают вывод, что Porsche не показывает более роста благосостояния именно из-за них – двух своих электрических моделей. Сами по себе они замечательные, но очевидно, создают проблемы. От полной электрификации модельного ряда <a href="https://www.zr.ru/content/news/954531-nikakikh-batareek-eshche-odin-izv/">отказались</a> уже многие из тех, кто бредил ей на горизонте 2030 года... Может, Bentley стоит подумать дважды, готовясь <a href="https://www.zr.ru/content/news/962099-menshe-chem-bentayga-bentley/">ввести в линейку</a> электрическую модель?Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/740245/porsche-sales-motor1-numbers/ ">Motor1</a>

Богатые тоже плачут: у Porsche проблемы из-за электромобилей

Porsche Taycan

Ушакова Ирина

Североамериканский офис марки <a href="https://www.zr.ru/cars/porsche/">Porsche</a>
проинформировал, что ездить на их машинах опасно из-за риска отрыва колес.
Инженеры компании обнаружили у своих авто проблемы с болтами и креплением
колес.

В группу риска вошли новые Porsche 911, 718 Cayman GT4 RS и
718 Spyder RS, собранные в текущем году. Всего под отзыв попали 1,8 тыс.
экземпляров. Известно, что случаи отрыва колес уже происходили. В качестве
наиболее вероятной причины рассматривают производственный брак.



Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/">сообщал</a>,
на сколько обесцениваются китайские машины со временем.

Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/740257/porsche-911-718-recalled-wheels-come-off/">Motor1</a>

Porsche рассказала о риске для жизни при езде на своих авто из-за отрыва колес

Лежнин Роман

Недавно Porsche и La Marzocco, известный производитель
профессионального кофейного оборудования, представили совместную коллекцию.

В центре внимания этой коллекции находится эспрессо-машина
Porsche x La Marzocco Linea Micra. Эта машина доступна в двух цветах: Slate
Grey и Martini Racing edition. Каждая версия имеет ограниченный тираж в 911
единиц, что делает её не только предметом желания, но и настоящей коллекционной
ценностью. Цена на эту эспрессо-машину составляет 6555 долларов за Slate Grey и
6949 долларов за Martini Racing edition.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B8a73VEtx86lHcjUmcAJXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche x La Marzocco Linea Micra Slate Grey</figcaption></figure> 

Linea Micra — это двухбойлерная эспрессо-машина с
профессиональной температурной стабильностью, что делает её идеальной для
приготовления качественного эспрессо. Встроенная групповая головка обеспечивает
равномерное распределение воды по кофейной таблетке. Во многих кофейнях
используется именно машины La Marzocco.

Что делает эту модель особенно привлекательной, так это
внимание к деталям и элементы дизайна, вдохновленные автомобилями Porsche.
Например, поворотные ручки эспрессо-машины напоминают селекторы режимов
движения современных автомобилей Porsche, а дисплей давления имитирует
тахометр. Поддон для сбора капель имеет сетку, «вдохновленную Porsche GT3
Touring».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p4auQn90-t0_Qev6Wvqdlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche x La Marzocco Linea Micra Martini Racing edition</figcaption></figure> 

В дополнение к эспрессо-машине Porsche и La Marzocco представили
кофемолку Pico Espresso Grinder, которая также носит логотип Porsche. Эта
кофемолка предлагается по цене 1840 долларов и идеально дополняет
эспрессо-машину. Для истинных ценителей кофе Porsche и La Marzocco также
предложили два набора чашек и блюдец для эспрессо по ценам 90 и 99 долларов.Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/10/porsche-and-la-marzocco-launch-6949-espresso-machine-and-sell-out-immediately/">Carscoops</a>

Очень дорогой кофе с капелькой Porsche: выпущена премиальная кофемашина

Porsche x La Marzocco Linea Micra Slate Grey

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

В мире автомобилей есть модели, которые выделяются своей
уникальностью и историей. Одним из таких автомобилей является Porsche Cayenne S
Transsyberia, который сейчас продают в Москве.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iKLm6ADao2LST_rdlnp5DA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne S Transsyberia</figcaption></figure> 

 был выпущен ограниченным
тиражом всего в 25 экземпляров. Такой уровень эксклюзивности делает его
настоящей находкой для коллекционеров и любителей автомобилей. Каждый из этих
автомобилей был разработан с целью участия в ралли Москва – Улан-Батор.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RMcJLuucstlIljmRgA-_dA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne S Transsyberia</figcaption></figure> 

С первого взгляда выделяется
среди других моделей благодаря своему яркому оранжевому цвету колесных дисков и
наклейкам спонсоров ралли. 

Внутри автомобиля также заметны спортивные черты: передние
кресла, обеспечивающие отличную поддержку во время движения по сложным маршрутам,
трубчатый каркас безопасности, который гарантирует защиту водителя и
пассажиров, а также пара запасных колес, размещенных на месте заднего сиденья. 

Под капотом установлен мощный
4,8-литровый бензиновый мотор, развивающий 405 л.с. Эта мощность в сочетании с
автоматической коробкой передач и полным приводом обеспечивает отличную
динамику. Автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч всего за 6,8 секунды. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J7wGxSLgnrL2Uk1y8_8B2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne S Transsyberia</figcaption></figure> 

Кроме того, Cayenne S Transsyberia может преодолевать брод
глубиной до 76 см, что делает его отличным выбором для тех, кто любит активный
отдых и путешествия по труднопроходимым местам. Укороченная главная передача
обеспечивает еще более резкое ускорение и отзывчивость на газ. Продавец просит за автомобиль 19,7 млн рублей и уверяет, что
автомобиль находится в идеальном состоянии и полностью обслужен.Источник: <a href="https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/porsche_cayenne_s_4.8_at_2008_62_050_km_2581068242?utm_source=ixbtcom">Avito</a>

В России продают уникальный раллийный Кайен: что в нем особенного?

Porsche Cayenne S Transsyberia

Автомобиль собрали из 3 500 маленьких деталек. При этом у игрушечного Porsche все, как у настоящего. Крыша прячется в багажник, загораются стоп-сигналы, капот открывается из салона, система полного привода с тремя дифференциалами – в общем, все, как в жизни, только из Lego. Вес лего-мобиля составляет чуть меньше 4 кг. <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Энтузиасты построили Porsche 911 из конструктора Lego (ВИДЕО)" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ZnGj4wxsNZY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ZnGj4wxsNZY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=ZnGj4wxsNZY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/ZnGj4wxsNZY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-07-17T17:46:07" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ZnGj4wxsNZY"></iframe></div>

Автомобиль собрали из 3 500 маленьких деталек. При этом у игрушечного Porsche все, как у настоящего. Крыша прячется в багажник, загораются стоп-сигналы, капот открывается из салона, система полного привода с тремя дифференциалами – в общем, все, как в жизни, только из Lego. Вес лего-мобиля составляет чуть меньше 4 кг.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ZnGj4wxsNZY"></iframe>

Автомобиль собрали из 3 500 маленьких деталек. При этом у игрушечного Porsche все, как у настоящего. Крыша прячется в багажник, загораются стоп-сигналы, капот открывается из салона, система полного привода с тремя дифференциалами – в общем, все, как в жизни, только из Lego. Вес лего-мобиля составляет чуть меньше 4 кг. <figure><video width="1200" height="900"><source src="http://www.youtube.com/embed/ZnGj4wxsNZY" type="video/mp4" /></video></figure>

Энтузиасты построили Porsche 911 из конструктора Lego (ВИДЕО)

Очередную генерацию купе Porsche 911 Turbo&nbsp; подловили во время тестов на Северной петле Нюрбургринга. <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336496-porsche-911-tusrbo-991-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194897" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Tusrbo 991 front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k6xllhDWhhJRGcU1wwQ0RQ" alt="Porsche 911 Tusrbo 991 front view" title="Новый Porsche 911 Turbo засекли в Зеленом аду" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194897" /></div></a> О новых «атмосферных» Porsche 911 в кузове 991 мы уже <a href="/content/news/331588-amerikanskije_zhurnalisty_prokatilis_na_novom_porsche_911/">писали</a>. Журналистам изданий Inside Line и Car &amp; Driver удалось не только прокатиться на предсерийных экземплярах, но и выведать часть технических данных. А что мы знаем о неистовой Turbo-версии? Ничего конкретного, но благодаря вездесущим папарацци можем полюбоваться на машину, укутанную в камуфляжное тряпье, – прототип на днях застукали во время финальных тестов на Северной петле Нюрбургринга. <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336498-porsche-911-tusrbo-991-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194899" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Tusrbo 991 side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9PvBHsPd2bZorpD2SUSNKA" alt="Porsche 911 Tusrbo 991 side-rear view" title="Новый Porsche 911 Turbo засекли в Зеленом аду" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194899" /></div></a> Честно говоря, нас интересует не столько «железо», которое достанется «заряженным» купе и кабриолету, сколько время прохождения коварного немецкого трека Нордшляйфе. Точными данными мы пока, естественно, не располагаем, но некие догадки есть. Бьемся об заклад, закрытая двухдверка утрет нос японскому выскочке Nissan GT-R, который, напомним, промчал по трассе за 7 минут 24 с и 220 мс. <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336497-porsche-911-tusrbo-991-side-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194898" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Tusrbo 991 side view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fSKWVgPQKbLLo8woN49qkw" alt="Porsche 911 Tusrbo 991 side view" title="Новый Porsche 911 Turbo засекли в Зеленом аду" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194898" /></div></a> Однако вернемся к «начинке». Мы не сомневаемся, что полноприводные суперкары оснастят нынешней оппозитной «шестеркой» 3.8 с впрыском топлива в камеры сгорания, но с пересмотренной программой управления и пиковым давлением наддува, как у актуального Turbo S (1,2 бара). Агрегат, представленный на обновленных 997-х, еще слишком молод и является не расточенным вариантом старого двигателя 3.6, появившегося еще на Porsche 964 в 1993 году, а абсолютно новым мотором. Трансмиссия? Разумеется, семидиапазонный «робот» PDK о двух сцеплениях. По-видимому, механическая коробка передач тоже получит семь ступеней. Автомобили, кстати, похудеют - предположительно, не меньше чем на 25 кг. Таким образом, снаряженная масса 911 Turbo c несъемной металлической крышей снизится до 1550-1570 кг. <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336505-porsche-911-tusrbo-991-side-rear-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194900" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Tusrbo 991 side-rear view 2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MlpunhCZ_UnE67vHEywkMQ" alt="Porsche 911 Tusrbo 991 side-rear view 2" title="Новый Porsche 911 Turbo засекли в Зеленом аду" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194900" /></div></a> Ну и пару слов о внешности. У наддувных «девятьсот одиннадцатых» будут отличные от «карреровских» бамперы с увеличенными воздухозаборниками спереди, традиционно широкие задние «бедра», большие боковые прорези за дверьми, активный спойлер, на скорости превращающийся в антикрыло, и оригинальные патрубки выпускной системы. <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336502-porsche-911-turbo-991-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194896" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Turbo 991 rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4nBkm5I4XT8uphjux6-PNw" alt="Porsche 911 Turbo 991 rear view" title="Новый Porsche 911 Turbo засекли в Зеленом аду" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194896" /></div></a> Мы очень сомневаемся, что турбированные модификации покажут вместе с начальными Carrera и Carrera S во Франкфурте. Скорее всего, в следующем году их привезут на весенние автосмотрины в Женеву.

Очередную генерацию 
 купе Porsche 911 Turbo  подловили во время тестов на Северной петле Нюрбургринга.
 
 <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336496-porsche-911-tusrbo-991-front-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k6xllhDWhhJRGcU1wwQ0RQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/336491/201107140651_porsche_911_tusrbo_991_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-194897" /></a>
 О новых «атмосферных» Porsche 911 в кузове 991 мы уже 
 <a href="/content/news/331588-amerikanskije_zhurnalisty_prokatilis_na_novom_porsche_911/">писали</a>. Журналистам изданий Inside Line и Car & Driver удалось не только прокатиться на предсерийных экземплярах, но и выведать часть технических данных. А что мы знаем о неистовой Turbo-версии? Ничего конкретного, но благодаря вездесущим папарацци можем полюбоваться на машину, укутанную в камуфляжное тряпье, – прототип на днях застукали во время финальных тестов на Северной петле Нюрбургринга.
 
 <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336498-porsche-911-tusrbo-991-side-rear-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9PvBHsPd2bZorpD2SUSNKA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/336491/201107140652_porsche_911_tusrbo_991_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-194899" /></a>
 Честно говоря, нас интересует не столько «железо», которое достанется «заряженным» купе и кабриолету, сколько время прохождения коварного немецкого трека Нордшляйфе. Точными данными мы пока, естественно, не располагаем, но некие догадки есть. Бьемся об заклад, закрытая двухдверка утрет нос японскому выскочке Nissan GT-R, который, напомним, промчал по трассе за 7 минут 24 с и 220 мс.
 
 <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336497-porsche-911-tusrbo-991-side-view/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fSKWVgPQKbLLo8woN49qkw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/336491/201107140651_porsche_911_tusrbo_991_side_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-194898" /></a>
 Однако вернемся к «начинке». Мы не сомневаемся, что полноприводные суперкары оснастят нынешней оппозитной «шестеркой» 3.8 с впрыском топлива в камеры сгорания, но с пересмотренной программой управления и пиковым давлением наддува, как у актуального Turbo S (1,2 бара). Агрегат, представленный на обновленных 997-х, еще слишком молод и является не расточенным вариантом старого двигателя 3.6, появившегося еще на Porsche 964 в 1993 году, а абсолютно новым мотором. Трансмиссия? Разумеется, семидиапазонный «робот» PDK о двух сцеплениях. По-видимому, механическая коробка передач тоже получит семь ступеней. Автомобили, кстати, похудеют - предположительно, не меньше чем на 25 кг. Таким образом, снаряженная масса 911 Turbo c несъемной металлической крышей снизится до 1550-1570 кг.
 
 <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336505-porsche-911-tusrbo-991-side-rear-view-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MlpunhCZ_UnE67vHEywkMQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/336491/201107140701_porsche_911_tusrbo_991_side_rear_view_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-194900" /></a>
 Ну и пару слов о внешности. У наддувных «девятьсот одиннадцатых» будут отличные от «карреровских» бамперы с увеличенными воздухозаборниками спереди, традиционно широкие задние «бедра», большие боковые прорези за дверьми, активный спойлер, на скорости превращающийся в антикрыло, и оригинальные патрубки выпускной системы.
 
 <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336502-porsche-911-turbo-991-rear-view/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4nBkm5I4XT8uphjux6-PNw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/336491/201107140701_porsche_911_turbo_991_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-194896" /></a>
 Мы очень сомневаемся, что турбированные модификации покажут вместе с начальными Carrera и Carrera S во Франкфурте. Скорее всего, в следующем году их привезут на весенние автосмотрины в Женеву.

Очередную генерацию 
 купе Porsche 911 Turbo  подловили во время тестов на Северной петле Нюрбургринга.
 
 <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336496-porsche-911-tusrbo-991-front-view/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k6xllhDWhhJRGcU1wwQ0RQ" width="575" height="383" /><img src="/d/story/6b/336491/201107140651_porsche_911_tusrbo_991_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-194897" /></a>
 О новых «атмосферных» Porsche 911 в кузове 991 мы уже 
 <a href="/content/news/331588-amerikanskije_zhurnalisty_prokatilis_na_novom_porsche_911/">писали</a>. Журналистам изданий Inside Line и Car & Driver удалось не только прокатиться на предсерийных экземплярах, но и выведать часть технических данных. А что мы знаем о неистовой Turbo-версии? Ничего конкретного, но благодаря вездесущим папарацци можем полюбоваться на машину, укутанную в камуфляжное тряпье, – прототип на днях застукали во время финальных тестов на Северной петле Нюрбургринга.
 
 <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336498-porsche-911-tusrbo-991-side-rear-view/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9PvBHsPd2bZorpD2SUSNKA" width="575" height="383" /><img src="/d/story/6b/336491/201107140652_porsche_911_tusrbo_991_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-194899" /></a>
 Честно говоря, нас интересует не столько «железо», которое достанется «заряженным» купе и кабриолету, сколько время прохождения коварного немецкого трека Нордшляйфе. Точными данными мы пока, естественно, не располагаем, но некие догадки есть. Бьемся об заклад, закрытая двухдверка утрет нос японскому выскочке Nissan GT-R, который, напомним, промчал по трассе за 7 минут 24 с и 220 мс.
 
 <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336497-porsche-911-tusrbo-991-side-view/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fSKWVgPQKbLLo8woN49qkw" width="575" height="383" /><img src="/d/story/6b/336491/201107140651_porsche_911_tusrbo_991_side_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-194898" /></a>
 Однако вернемся к «начинке». Мы не сомневаемся, что полноприводные суперкары оснастят нынешней оппозитной «шестеркой» 3.8 с впрыском топлива в камеры сгорания, но с пересмотренной программой управления и пиковым давлением наддува, как у актуального Turbo S (1,2 бара). Агрегат, представленный на обновленных 997-х, еще слишком молод и является не расточенным вариантом старого двигателя 3.6, появившегося еще на Porsche 964 в 1993 году, а абсолютно новым мотором. Трансмиссия? Разумеется, семидиапазонный «робот» PDK о двух сцеплениях. По-видимому, механическая коробка передач тоже получит семь ступеней. Автомобили, кстати, похудеют - предположительно, не меньше чем на 25 кг. Таким образом, снаряженная масса 911 Turbo c несъемной металлической крышей снизится до 1550-1570 кг.
 
 <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336505-porsche-911-tusrbo-991-side-rear-view-2/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MlpunhCZ_UnE67vHEywkMQ" width="575" height="383" /><img src="/d/story/6b/336491/201107140701_porsche_911_tusrbo_991_side_rear_view_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-194900" /></a>
 Ну и пару слов о внешности. У наддувных «девятьсот одиннадцатых» будут отличные от «карреровских» бамперы с увеличенными воздухозаборниками спереди, традиционно широкие задние «бедра», большие боковые прорези за дверьми, активный спойлер, на скорости превращающийся в антикрыло, и оригинальные патрубки выпускной системы.
 
 <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336502-porsche-911-turbo-991-rear-view/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4nBkm5I4XT8uphjux6-PNw" width="575" height="383" /><img src="/d/story/6b/336491/201107140701_porsche_911_turbo_991_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-194896" /></a>
 Мы очень сомневаемся, что турбированные модификации покажут вместе с начальными Carrera и Carrera S во Франкфурте. Скорее всего, в следующем году их привезут на весенние автосмотрины в Женеву.

Очередную генерацию купе Porsche 911 Turbo  подловили во время тестов на Северной петле Нюрбургринга. <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336496-porsche-911-tusrbo-991-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194897" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Tusrbo 991 front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k6xllhDWhhJRGcU1wwQ0RQ" alt="Porsche 911 Tusrbo 991 front view" title="Новый Porsche 911 Turbo засекли в Зеленом аду" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194897" /></div></a> О новых «атмосферных» Porsche 911 в кузове 991 мы уже <a href="/content/news/331588-amerikanskije_zhurnalisty_prokatilis_na_novom_porsche_911/">писали</a>. Журналистам изданий Inside Line и Car & Driver удалось не только прокатиться на предсерийных экземплярах, но и выведать часть технических данных. А что мы знаем о неистовой Turbo-версии? Ничего конкретного, но благодаря вездесущим папарацци можем полюбоваться на машину, укутанную в камуфляжное тряпье, – прототип на днях застукали во время финальных тестов на Северной петле Нюрбургринга. <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336498-porsche-911-tusrbo-991-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194899" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Tusrbo 991 side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9PvBHsPd2bZorpD2SUSNKA" alt="Porsche 911 Tusrbo 991 side-rear view" title="Новый Porsche 911 Turbo засекли в Зеленом аду" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194899" /></div></a> Честно говоря, нас интересует не столько «железо», которое достанется «заряженным» купе и кабриолету, сколько время прохождения коварного немецкого трека Нордшляйфе. Точными данными мы пока, естественно, не располагаем, но некие догадки есть. Бьемся об заклад, закрытая двухдверка утрет нос японскому выскочке Nissan GT-R, который, напомним, промчал по трассе за 7 минут 24 с и 220 мс. <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336497-porsche-911-tusrbo-991-side-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194898" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Tusrbo 991 side view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fSKWVgPQKbLLo8woN49qkw" alt="Porsche 911 Tusrbo 991 side view" title="Новый Porsche 911 Turbo засекли в Зеленом аду" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194898" /></div></a> Однако вернемся к «начинке». Мы не сомневаемся, что полноприводные суперкары оснастят нынешней оппозитной «шестеркой» 3.8 с впрыском топлива в камеры сгорания, но с пересмотренной программой управления и пиковым давлением наддува, как у актуального Turbo S (1,2 бара). Агрегат, представленный на обновленных 997-х, еще слишком молод и является не расточенным вариантом старого двигателя 3.6, появившегося еще на Porsche 964 в 1993 году, а абсолютно новым мотором. Трансмиссия? Разумеется, семидиапазонный «робот» PDK о двух сцеплениях. По-видимому, механическая коробка передач тоже получит семь ступеней. Автомобили, кстати, похудеют - предположительно, не меньше чем на 25 кг. Таким образом, снаряженная масса 911 Turbo c несъемной металлической крышей снизится до 1550-1570 кг. <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336505-porsche-911-tusrbo-991-side-rear-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194900" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Tusrbo 991 side-rear view 2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MlpunhCZ_UnE67vHEywkMQ" alt="Porsche 911 Tusrbo 991 side-rear view 2" title="Новый Porsche 911 Turbo засекли в Зеленом аду" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194900" /></div></a> Ну и пару слов о внешности. У наддувных «девятьсот одиннадцатых» будут отличные от «карреровских» бамперы с увеличенными воздухозаборниками спереди, традиционно широкие задние «бедра», большие боковые прорези за дверьми, активный спойлер, на скорости превращающийся в антикрыло, и оригинальные патрубки выпускной системы. <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336502-porsche-911-turbo-991-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-194896" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Turbo 991 rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4nBkm5I4XT8uphjux6-PNw" alt="Porsche 911 Turbo 991 rear view" title="Новый Porsche 911 Turbo засекли в Зеленом аду" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-194896" /></div></a> Мы очень сомневаемся, что турбированные модификации покажут вместе с начальными Carrera и Carrera S во Франкфурте. Скорее всего, в следующем году их привезут на весенние автосмотрины в Женеву.

Новый Porsche 911 Turbo засекли в Зеленом аду