Европа

Торговая марка компании National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS). Штаб-квартира находится в городе Тролльхеттан, Швеция. Компания Saab AB была основана в 1937 году и занималась сначала самолетостроением. Автомобилестроительное подразделение компании – Saab Automobile AB было создано несколько позже, первый автомобиль Saab был выпущен в 1947 году. За свою историю автомобилестроительная компания Saab неоднократно меняла владельцев из-за плохого финансового положения. В 1989 году 50% акций Saab выкупает корпорация General Motors, а с января 2000 года Saab переходит под полный контроль GM. В 2008 году GM объявляет о возможности продажи шведской автомобилестроительной компании, интерес к сделке проявили 27 потенциальных покупателей, среди них BMW, Renault, Hyundai-Kia, Tata Motors, Geely Automobile, Fiat и Magna International. В начале 2010 года компания Saab переходит под контроль голландского производителя спортивных автомобилей Spyker Cars N.V. Однако финансовые показатели Saab в 2010 году были плачевными, и в 2011 году конвейер был остановлен, а компания признана банкротом. Saab был спасен в 2012 году шведско-японско-китайской компанией National Electric Vehicle Sweden. В конце 2013 года производство автомобилей было возобновлено. Сайт компании: <a href="http://www.saabcars.com" target="_blank">http://www.saabcars.com</a>

Saab

Автомобили SAAB: модели, новости, обзор машин Сааб — все модели, новинки, линейка SAAB — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SAAB: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сааб — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Saab: читайте интересные статьи об авто марки Сааб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

«За рулем» Отдел новостей

Шведская автомобильная компания Saab официально заявила о банкротстве и передала соответствующие документы в суд.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bUUWpW-V21ZlJyz_3pHRxg" width="600" height="336" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f6/392694/201112191258_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-211183" />
 Как сказано в сообщении компании Swedish Automobile, владеющей Saab, причина подобного решения связана с отсутствием финансирования, необходимого для проведения реорганизации и выплаты задолженностей.
 Swedish Automobile также заявила, что китайская компания Youngman, ранее 
 <a href="/content/news/390782-saab_poluchil_pervyj_platezh_ot_youngman/">намеревавшаяся вложить в Saab</a> собственные средства, объявила о невозможности платежа из-за 
 <a href="/content/news/388814-gm_opat_ne_dala_saab_razgulatsa/">позиции General Motors</a> по вопросам передачи технологий.
 «Совет директоров Saab Automobile решил, что без дальнейшего финансирования компания станет неплатежеспособной. Таким образом, решение о банкротстве принято в интересах наших кредиторов», -  говорится в сообщении Swedish Automobile. Глава компании Виктор Мюллер также добавил, что надеется на положительное решение суда и обязательно даст отдельную пресс-конференцию после него.

Saab заявил о банкротстве

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d-xSqe9SezDhLn2lKoJ9wg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 Шведский Saab получил первый платеж от китайской компании Zhejiang Youngman Lotus Automobile, который должен помочь компании справиться с долгами. О переводе средств рассказал представитель шведской компании Эрик Гирз. Как сообщает газета Dagens Industri, сумма платежа может составить до 5 млн долларов США.
 Кроме того, Youngman собирается вложить еще 20 млн евро за ближайшую неделю, а также еще 10 млн  евро до конца декабря 2011 года. «Мы продолжим выплату зарплат и будем и дальше проводить реорганизацию компании», - добавил представитель Saab.
 Тем не менее, в компании продолжат поиск новых инвесторов. Напомним, ранее General Motors 
 <a href="/content/news/388814-gm_opat_ne_dala_saab_razgulatsa/">заблокировала</a> план реорганизации Saab, включающий в себя продажу акций компании китайскому банку.

Saab получил первый платеж от Youngman

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eq--1aYwK_lGcZFs5RLjWg" width="645" height="349" layout="responsive" /></figure>
 По словам представителей американской компании, подобная схема также является неприемлемой. «Мы посмотрели новые предложения Saab по продаже компании. Ни один пункт предложенных мер не устраивает GM. Мы не можем одобрить подобную сделку», - заявил в этой связи представитель GM Джеймс Кейн.
 Впрочем, подобная реакция еще не означает, что на Saab можно поставить крест. Как заявил в текстовом комментарии к решению GM глава Swedish Automobile Виктор Мюллер, «всегда существует план «Б». А вот что именно имел в виду топ-менеджер, не сообщается.
 Напомним, General Motors выступает против продажи Saab китайским партнерам. Компания видит в передаче контроля над Saab угрозу того, что ее  собственные ключевые технологии попадут в распоряжение третьей стороны. Изначально на покупку шведского автогиганта претендовали две компании из КНР - Youngman Lotus и Pang Da. Недавно 
 <a href="/content/news/388587-saab_khotat_prodat_kitajskomu_banku/">стало известно</a>, что Pang Da может заменить  неназванный китайский банк. Это дало повод надеяться на получение одобрения сделки от GM.

GM опять не дала Saab разгуляться

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HFXZa4OTpmLzrKuwH48iFg" width="627" height="346" layout="responsive" /></figure>
 Компания Swedish Automobile, являющаяся владельцем Saab, ведет переговоры с неназванным китайским банком по продаже шведской автофирмы. Как сообщает портал Autonews, речь может идти о Bank of China - одном из крупнейших банков в КНР, который  в сделке с Saab должен заменить Pang Da.
 Информацию о переговорах подтвердили и представители Swedish Automobile, хотя название банка не сообщалось. При этом компания - владелец Saab также не раскрыла, принимала ли  участие в обсуждении сама компания Pang Da.
 «Переговоры шли вокруг временного решения, которое бы позволило Saab рассчитаться по зарплатам за ноябрь и продолжить реорганизацию. Тем не менее о результатах пока говорить рано», - заявил в этой связи представитель шведской компании.
 Не исключено, что новое инвестиционное соглашение и замена Pang Da на другого партнера подвигнут General Motors на то, чтобы разрешить продажу Saab. Напомним, в ноябре 2011 года GM 
 <a href="/content/news/378337-gm_ne_otdast_kitajcam_kontrol_nad_saab/">выступила</a> против продажи Saab из опасений, что ее ключевые технологии окажутся в руках китайской стороны, после чего фанаты шведского автогиганта 
 <a href="/content/news/384786-fanaty_saab_otomstili_gm_na_facebook/">отомстили</a> американской компании на странице в Facebook.

Saab хотят продать китайскому банку

Любители шведской марки выразили в режиме online неудовлетворенность действиями General Motors.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PQvY_ZT8yF58elXQFDY7xg" width="628" height="442" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/384786/201111250913_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-208776" />
 Необычную акцию протеста организовали любители шведской марки Saab. Как мы помним, General Motors 
 <a href="/content/news/378337-gm_ne_otdast_kitajcam_kontrol_nad_saab/">выступила резко против</a> приобретения автогиганта китайскими компаниями Youngman и Pang Da. В частности, представители американского производителя заявили: «GM не может поддержать смену собственника Saab, поскольку это  негативно скажется на существующих позициях компании в Китае и по всему миру». По мнению руководства GM, передача Saab в руки китайским партнерам может привести к хищениям интеллектуальной собственности, принадлежащей американскому автоконцерну.
 Однако такое поведение вызвало возмущение всех тех автолюбителей, кто с нетерпением ждет возвращения Saab в строй и разрешения финансовых трудностей. В качестве противодействия фанаты Saab устроили в Интернете флешмоб на странице GM в социальной сети Facebook. Большинство сообщений, присланных пользователями, содержит одно простое заявление: «Оставьте Saab в покое!»
 Неизвестно, даст ли акция какой-либо эффект, однако очевидно одно: работы у отдела маркетинга GM в ближайшие дни точно прибавится.

Фанаты Saab отомстили GM на Facebook

Американская компания не поддерживает смену собственника шведского автопроизводителя.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TaYBQ7LlaYMsqNwuWhlSXw" width="627" height="282" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/378337/201111071225_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206823" />
 General Motors выступила с резкой критикой планов Swedish Automobile по продаже Saab китайским компаниям Pang Da и Zhejiang Youngman. По заявлениям представителей американской компании, подобная сделка может иметь негативные последствия, т.к. значительная часть интеллектуальной собственности GM находится в распоряжении у Saab.
 «GM не может поддержать смену собственника Saab, поскольку она негативно скажется на существующих позициях компании в Китае и по всему миру», - заявила представитель американского производителя Рене Рашид-Мерем.
 Напомним, в настоящее время между Saab и компаниями Pang Da и Zhejiang Youngman подписан меморандум о взаимопонимании. Китайская сторона договорилась о 
 <a href="/content/news/376375-kitajcy_vse-taki_kupili_saab/">приобретении</a> 100% акций Saab, а также обещала 
 <a href="/content/news/376653-kitajcy_vlozhat_v_saab_610_mln_jevro/">вложить</a> в производство 610 млн евро. Тем не менее для продолжения инвестиций сторонам необходимо получить одобрение со стороны Банка европейских инвестиций, правительств Швеции и КНР, а также General Motors.

GM не отдаст китайцам контроль над Saab

Автомобиль Saab 9-3: обзор, новости, машина СААБ 9-3 — комплектации, разные поколения, характеристики Saab 9-3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Saab 9-3: читайте тематические новости про авто модели СААБ 9-3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 9-3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели СААБ 9-3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7LHNGsRAmKiy8XPQm4txnA=s800" width="800" height="443" layout="responsive" /></figure>В Интернете появилось первое изображение нового поколения Saab 9-3, начало серийного производства которого запланировано на конец 2012 года. Как сообщает Autoexpress, изображение, появившееся на одном из шведских веб-сайтов, представляет собой часть презентации компании, подготовленной для Европейского инвестиционного банка.
 Судя по тизеру, внешне новый Saab 9-3 ориентируется на концепт PhoeniX, показанный в рамках Международного автосалона в Женеве, а также заимствует некоторые черты у более крупного седана 9-5. Про двигатели машины известно лишь то, что одним из них будет 1,6-литровый турбированный бензиновый агрегат, позаимствованный у BMW.
 Напомним,  ранее представители Saab 
 <a href="/content/news/346821-saab_9-3_pomenajet_ima/">заявляли</a>, что выберут для нового поколения 9-3 другое название.

Тизер Saab 9-3 выложили в Сеть

Стали известны первые подробности меморандума о взаимопонимании, который был подписан между Swedish Automobile и китайскими компаниями Pang Da Automobile Trade Co. и Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. о продаже 100% акций Saab.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D1k3tFxxgkaFkpxvxAgu7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/376653/201111010955_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206204" />
 Планы китайской стороны описываются в документах, предоставленных в суде Швеции. Начиная с 2012 года в производство будет вложено 610 млн евро, а еще 50 млн придут в виде кредита, который предоставят шведской стороне. Правда, за такие вложения Saab придется расплатиться сокращением 15%  рабочих мест, которое затронет 3400 человек. Тем не менее на фоне 
 <a href="/content/news/376375-kitajcy_vse-taki_kupili_saab/">суммы продажи</a> компании в 100 млн евро такое повышение рентабельности не кажется чем-то неразумным.
 «Pang Da и Youngman не намерены просто получить короткую прибыль, как это сделал бы любой другой обычный инвестор. Вложения в Saab обусловлены бизнес-интересами и долгосрочной стратегией», - заявляют представители китайских компаний.
 Меморандум о взаимопонимании действует до 15 ноября - именно до этого срока суд должен принять решение о передаче Saab в руки новых владельцев.

Китайцы вложат в Saab 610 млн евро

Китайским инвесторам удалось добиться соглашения о покупке 100% акций шведского автогиганта.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tvDW2iI5Lefn5NU5jojBtw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/37/376375/201110311323_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206150" />
 Компания Swedish Automobile NV, являющаяся владельцем шведской марки, официально договорилась о полной продаже Saab китайским компаниям Pang Da и Youngman. Несмотря на более ранние заявления о невозможности подобной сделки и 
 <a href="/content/news/373241-saab_porval_s_kitajcami/">срыве переговоров</a>, стороны согласились о передаче 100% акций Saab китайской стороне за сумму в 100 млн. евро.
 Тем не менее, для окончательного оформления сделки требуется одобрение властей КНР и акционеров Swedish Automobile, кроме того, сторонам придется указать более точные сроки передачи предприятия в собственность. Зато известно, что указанная сумма будет выплачена в рассрочку.
 Как заявили представители Swedish Automobile, одним из важнейших моментов, позволившим проведение такой сделки, стала «гарантия долгосрочных капиталовложений в Saab Automobile со стороны Pang Da и Youngman».

Китайцы все-таки купили Saab

Представители Pang Da и Youngman отреагировали на заявления Saab об одностороннем разрыве договоренностей.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e6PV3SFbydAHP2tKKyJq1Q" width="550" height="520" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7a/374394/201110260950_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-205524" />
 Китайские компании Pang Da Automobile Trade Co. и Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. не считают, что их сделка о финансировании Saab 
 <a href="/content/news/373241-saab_porval_s_kitajcami/">сорвалась</a>. Как сообщает Automotive News, китайская сторона заявила, что не подписывала никаких договоров о промежуточном финансировании Saab, однако считает, что планы по инвестициям никто не отменял и они все так же ждут одобрения правительства КНР.
 «В компании рассматривали несколько возможностей финансирования Saab во время процесса реструктуризации. Однако до того, как мы пришли к общему соглашению, в полной законной силе остается предыдущий договор о сотрудничестве», - заявили в Pang Da.
 Представители другого китайского партнера, Youngman, были более осторожны в высказываниях - они ограничились сожалениями  об одностороннем прекращении договора, хотя и сочли нужным отметить, что по-прежнему готовы следовать своим изначальным намерениям: «Как мы неоднократно заявляли компаниям Swedish Auto и Saab, мы все еще хотим помочь шведскому производителю кратко- и долгосрочным финансированием».
 Информация о реакции Saab на заявления китайской стороны пока не поступала.

Китайские компании не отпустят Saab просто так

Шведский автопроизводитель Saab официально отказался от сделки с китайскими компаниями Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co и Pangda Automobile Trade Co, намеревавшимися вложить в марку 245 млн. евро.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cuTIx-a1hZK5fZepxQcy-Q" width="504" height="324" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f9/373241/201110240657_saab_logo1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-205125" />
 По словам представителей шведской компании, китайская сторона не подтвердила намерения инвестировать по изначальной схеме, зато предложила альтернативный вариант, который включал в себя приобретение 100% акций Saab Automotive. Такой сценарий сочли в Saab неприемлемым.
 Несмотря на разрыв соглашения, в Saab заявляют, что переговоры между сторонами продолжаются. Напомним, шведская компания находится в состоянии реорганизации. В июне 2011 года между Swedish Automobile, владеющей Saab, и компаниями Pagda и Youngman было заключено соглашение об инвестициях общей суммой в 245 млн. евро. Сделку должны были утвердить шведские и китайские надзорные органы. Совсем недавно компания Youngman выделила 
 <a href="/content/news/370333-kitajskij_youngman_pochti_spas_saab/">первую часть</a> этой суммы.

Saab порвал с китайцами

Спасение автопроизводителя Saab идет полным ходом: китайская компания Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co выделила порцию денежных средств, которые помогут шведской компании остаться на плаву.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/836s_B_664jyqLTblKAYmA" width="645" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9d/370333/201110141001_63370saa_9_3_aero_front_qtr.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-204339" />
 Средства являются частью общей суммы в 70 млн. евро, запланированной китайской компанией в качестве помощи Saab. Хотя шведский производитель официально не разглашал размер помощи, газета Dagens Industri утверждает, что Saab получил около 100 млн. шведских крон (около 15 млн. долларов). Эти деньги пойдут прежде всего на выплаты зарплат за октябрь, оплату коммунальных расходов, а также на реорганизационные процессы. «Промежуточное финансирование мы сразу же направляем на нужды компании и таким образом можем поддерживать бизнес во время реорганизации», - заявила представитель Saab Гунилла Густавс. «Кроме того, у нас есть текущие расходы, такие как электричество и важнейшие операции», - добавила она.
 От более широких капиталовложений в Saab китайскую сторону отделяет необходимость получить разрешение от властей КНР. Впрочем, в 2010 году китайская Geely уже выкупила подобным образом Volvo, поэтому шансы на полное восстановление Saab весьма высоки.
 Напомним, недавно в шведской компании приняли 
 <a href="/content/news/363303-saab_uvolit_chast_svoih_sotrudnikov/">решение</a> сократить часть своих сотрудников.

Китайский Youngman почти спас Saab

Компания Swedish Automobile – по совместительству владелец Saab – сообщила о продаже производителя люксовых спорткаров Spyker американскому частному фонду North Street Capital, возглавляемому увлеченным автомобилистом Алексом Масциоли.
 
 <a href="/images/news/366352-spyker_cars_prodadut_za_44_mln/366357-3216069/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SpwAIPojlnyPA8qcDyMfqw" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/10/366352/201110031050_3216069.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203148" /></a>
 Все последние месяцы Swedish Automobile провел в попытках поиска инвесторов и продажи различных непрофильных активов, дабы ослабить долговое бремя и ярмо недостатка оборотных средств марки Saab. Передышкой стало решение шведского суда, защищающее марку от нападок кредиторов до тех пор, пока не поступят первые транши от китайских инвесторов. Одной из последних кардинальных мер, на которые был вынужден пойти владелец, чтобы спасти проблемный Saab, стала продажа Spyker. Она поможет расплатиться с долгами с частной инвестиционной компанией Tenaci.
 Любопытно, что вышеуказанная инвесткомпания принадлежит генеральному директору Swedish Automobile, Saab и Spyker Виктору Мюллеру, который сохранит и после продажи директорское кресло в компании-производителе спорткаров. Управляющий партнер фонда North Street Capital – спортсмен и гонщик со стажем Алекс Масциоли – сообщил о далеко идущих планах по развитию элитного спортбренда. Swedish Automobile уже пытался продать Spyker ее бывшему акционеру Владимиру Антонову и его холдингу CPP Global Holdings, но в конце августа владелец заморозил сделку.

Spyker Cars продадут за 44 млн. $

Стало известно о новой мере шведского производителя в рамках восстановления производства и выплат кредиторам.
 
 <a href="/images/news/363303-saab_uvolit_chast_svoih_sotrudnikov/363308-2010-saab-9-5-1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T4FF0uAf5F0uSju-E-ZMtA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/363303/201109231147_2010_saab_9_5_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202195" /></a>
 Saab  в качестве одной из мер по борьбе с неудовлетворительным финансовым положением сократит количество своих сотрудников. Об этом стало известно после 
 <a href="/content/news/361867-pravo_saab_na_reorganizaciju_podtverdili_v_sude/">разрешения</a> апелляционного суда Швеции на реорганизацию Saab. Как заявил глава компании Виктор Мюллер, «Мы победили в сражении, но еще не победили в войне».
 Глава компании также отметил, что благодаря решению суда сотрудники Saab получат долгожданную зарплату до конца недели, а встреча с потенциальными кредиторами компании пройдет 31 октября 2011 года. Готовность расширить краткосрочный заём уже заявил Deutsche Bank, получивший обеспечение от Zhejiang Youngman - китайской компании, которая вместе с фирмой Pangda планирует  инвестиции на сумму 245 млн. евро. Тем не менее, Saab все так же придется ждать разрешения властей КНР на получение средств от китайских партнеров.
 Эксперты отмечают, что шансы Saab на выживание существенно повысились после разрешения на реорганизацию, реакции кредиторов и возможного финансирования из Китая. Однако компании необходимо срочно начать полное восстановление производства и активно реализовывать свои автомобили.
 Напомним, Saab практически приостановил производство в апреле 2011 года.

Saab уволит часть своих сотрудников

Шведский автопроизводитель получил в судебной инстанции необходимую защиту от кредиторов.
 
 <a href="/images/news/361867-pravo_saab_na_reorganizaciju_podtverdili_v_sude/361869-saab_victor_muller_new_main/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o6Q7YGPuCc3g9leu54EpaA" width="627" height="421" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8b/361867/201109200716_saab_victor_muller_new_main.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201930" /></a>
 Страсти вокруг марки Saab, похоже, начинают потихоньку стихать: апелляционный суд Швеции официально подтвердил право компании на 
 <a href="/content/news/356844-saab_ishhet_zashhity_ot_kreditorov_v_sude/">реорганизацию</a> производства. Ранее в подобной возможности Saab отказали в суде низшей инстанции.
 В Saab заявили, что удовлетворены решением суда и готовы продолжить поиск средств для запуска производства. Реорганизация нужна была компании как средство защиты от прежних кредиторов.
 Напомним, компания, которую сейчас контролирует фирма Swedish Automobile, возглавляемая Виктором Мюллером, практически приостановила производство в апреле 2011 года. Начиная с того момента в Saab искали дополнительные средства, которые в итоге согласились предоставить китайские компании
 <a href="/content/news/355157-spasenije_saab_nahoditsa_v_rukah_kitajskih_chinovnikov/"> Pangda и Zhejiang Youngman</a>. Трудности на предприятии также вынудили Saab летом 
 <a href="/content/news/344236-saab_pozhertvujet_akcijami_radi_deneg_na_zarplaty/">задержать</a> зарплаты своим менеджерам и выставить на продажу часть акций.

Право Saab на реорганизацию подтвердили в суде

Автомобиль Saab 9-5: новости, обзор, машина Saab 9-5 — комплектации, разные поколения, характеристики Saab 9-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Saab 9-5: читайте свежие новости про авто модели Saab 9-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 9-5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Saab 9-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Хлынов Александр

Saab закрылся в 2011 году – дюжину лет
назад. Многие дилеры этой марки перешли на продажу других автомобилей, но не
этот салон во Франции.

Судя по тому, что нашли авторы видео, салон
был закрыт в одночасье, внезапно. В результате было брошено и 20 автомобилей.

Этот дилер Saab открылся в 1972 году семьей, которая
владела и магазином Husqvarna
в этом же здании. Управляли бизнесом два брата. У компании вроде как начались
проблемы, когда один из братьев заболел.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/jPFikn43FGY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

В шоуруме есть два Сааба – 9-3 и 9-5. Если
не считать недостающих деталей (воришки постарались) и разбитых окон, эти
автомобили, кажется, можно восстановить.

В ремзоне стоят не только Saab, но и Citroen, Peugeot и Renault. Есть несколько Saab 9000, которые выпускались
еще в 1998 году (Saab
начал производить эту модель в 1984 году).

Тут же есть различные запчасти, в том числе
блок двигателя.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/944873-nazvany-samye-populyarnye-kross/">Названы самые популярные кроссоверы июня</a>, а популярно сегодня то, что недорого, в наличии и с хорошим оснащением.</li>
 <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

Фото, видео: Youtube

Этот салон Saab давно заброшен – видео

Лежнин Роман

Комплекс занимает 15 000 квадратных метров. Прошлый владелец Saab использовал его для проектирования и производства автомобильных трансмиссий, поэтому профиль предприятия не претерпит сильных изменений. Polestar планирует использовать завод как площадку для проектирования, производства и испытания электродвигателей и батарей для своего родстера Polestar 6 и хэтчбека Polestar 5.<div>Как известно, серийное производство Polestar 5 начнется в Китае уже в следующем году. Это будет хэтчбек с двумя электродвигателями суммарной мощностью 884 л.с. и крутящим моментом 900 Нм.</div><ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a></li></ul>Источник: <a href="https://auto.rambler.ru/news/50784436-polestar-vozobnovit-rabotu-zavoda-saab-dlya-ispytaniy-elektromobiley/">Рамблер</a>Фото: Saab, Unsplash

Завод Saab возродят

Пшенин Владимир

Марке <a href="https://www.zr.ru/content/news/942458-zavod-saab-snova-zarabotaet/">SAAB</a> очень не везет. Чуть более десятилетия назад разорившегося производителя купила шведская компания NEVS (National Electric Vehicle Sweden), но и она нынешней весной фактически канула в небытие.Несмотря на это, в недрах конструкторского бюро кипела работа над новым электромобилем, который теперь рассекретили.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MyHGm5WKNJbIr_vlIMMZGg=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> Концептуальный седан назвали Emily GT. У него встроенные в каждое колесо электромоторы, а батареи должно хватить на 948 километров пробега по циклу WLTP. Ну а внешне машина напоминает Saab 9-5. Кстати, знаменитый акционер NEVS Кристиан фон Кёнигсегг назвал ее почти готовой к производству.К сожалению, судя по тому, что Polestar хочет забрать себе часть завода, новую модель мы уже никогда не увидим.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/TmVA96Sb1pU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a></li></ul>Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2023/04/the-secret-nevs-emily-gt-project-is-the-electric-saab-that-never-was/">Carscoops</a>Фото: Saab

Рассекречена последняя модель SAAB, которую никто не видел

Polestar, бывшее тюнинг-подразделение <a href="https://www.zr.ru/content/news/942238-v-salone-volvo-poselyat-iskusst/">Volvo</a>, а ныне самостоятельный автопроизводитель, арендует у властей шведского города Трольхеттан часть бывшего предприятия SAAB.Речь идет о здании площадью 15 тысяч квадратных метров, где SAAB и затем NEVS разрабатывали силовые агрегаты.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oeY7o-_cnt-N_qGgIv2_qw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Но никаких Саабов там, конечно, выпускать не будут. Даже самим Polestar площадка нужна как часть сети исследовательских центров. Там будут тестировать электрические силовые установки для новых моделей, например Polestar 5 и Polestar 6, <ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a></li></ul>Источник: <a href="https://www.automobilwoche.de/bc-online/polestar-ubernimmt-ehemalige-saab-entwicklung">Automobilwoche</a>

Завод SAAB снова заработает!

«За рулем»

Иннокентий Кишкурно

47-летний финн Юсси Каллиониеми установил мировой рекорд по скорости толкания автомобиля. Забег проводился на дистанции в 1 милю, а толкал Юсси свой личный автомобиль Saab 97-X 5.3i Arc 2006 года. Книга рекордов Гиннесса уже зафиксировала рекорд как «Самое быстрое время, за которое можно протолкнуть автомобиль на одну милю» - оно составило 13 минут и 26 секунд.Забег проводился на испытательном шинном полигоне Nokian Tyres, расположенном в финском городе Нокиа. За рулем автомобиля во время забега находился менеджер техподдержки Nokian Tyres Матти Морри. А сама машина была обута в нешипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta R3 - именно они помогли обеспечить супернизкое сопротивление качению.«Даже старые автомобили, оснащенные безопасными и нешипованными зимними шинами, могут с легкостью катиться по дороге. При условии контроля давления в шинах, использование шин с низким сопротивлением качению может сэкономить до 0,5 литра топлива на 100 км», – говорит Матти Морри.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0Oo2QNmcvxFS1I60uf-bPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> К установлению рекорда Юсси подтолкнула личная проблема: он страдал от болей в спине, выполнял реабилитационную терапию, толкая тяжелую коробку в тренажерке, и в определенный момент решил развить упражнение. Поиск идей привел его на сайт Книги рекордов Гиннесса.А уже в процессе подготовки к рекорду Юсси Каллиониеми вместе с другом создал пульт дистанционного управления, позволяющий крутить руль во время тренировок, не находясь в салоне. Он уже подал заявку на это изобретение.«Даже когда вы намереваетесь работать на пределе, важно уметь находить способ облегчить ношу хотя бы на один или два процента», – говорит Юсси. Ему также принадлежит рекорд «Самый быстрый марафон с рюкзаком весом 60 фунтов (27,2 кг)», 4 часа 34 минуты 24 секунды.<ul><li>Если присматриваетесь к зимним нешипованным шинам, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925288-zimnie-shiny-lipuchki-205-55-r16-test-za-rulem/">почитайте наш большой тест</a>.</li></ul>Фото: Nokian Tyres

Есть новый рекорд! Он толкал машину 13 с половиной минут

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Новой моделью шведско-китайского бренда NEVS станет полностью электрический кроссовер Hengchi 1, патентные изображения которого были растиражированы автомобильными СМИ Китая. В отличие от предыдущих попыток NEVS сделать ликвидным наследие Saab, этот автомобиль создан с нуля и в своей основе имеет платформу, ориентированную на постройку именно электрокаров.Первоначально производство Hengchi 1 планировали начать в апреле 2020-го, однако сейчас издание Sina Car со ссылкой на официальные данные <a href="https://auto.sina.com.cn/newcar/zz/2020-03-31/detail-iimxxsth2791061.shtml">утверждает</a>, что старт производства отнесен на 2021 год: строительство сборочных заводов в Шанхае и Гуандуне завершится лишь во второй половине текущего года.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kSsGWGP6UBK1g-TP_EPUJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Внешностью Hengchi 1 напоминает Saab 9-4X, последнюю модель шведского бренда, выпускавшуюся в 2011 году, когда компания ещё находилась под General Motors. Кроссовер должен был вывести компанию из затяжного экономического пике, однако этого не случилось. Было выпущено всего 574 экземпляра, а в 2012 году бренд Saab оказался выкуплен международным консорциумом National Electric Vehicle Sweden (NEVS), который позднее объявил, что торговая марка Saab использоваться не будет.<ul><li>В 2017 году консорциум выпустил <a href="https://www.zr.ru/content/news/909795-kitajtsy-vypustili-staryj-saab/ ">электрическую версию Saab 9-3</a> под собственным брендом NEVS.</li></ul>Фото: auto.sina.com.cn

Появились первые изображения «наследника» Saab

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

&nbsp;<div class="image-micro-schema imp-image-206217 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7LHNGsRAmKiy8XPQm4txnA=s800" alt="no_copyright" title="Тизер Saab 9-3 выложили в Сеть" itemprop="contentUrl" width="800" height="443" class="story-photo wide-picture imp-image-206217 form-field-rich-img" /></div>В Интернете появилось первое изображение нового поколения Saab 9-3, начало серийного производства которого запланировано на конец 2012 года. Как сообщает Autoexpress, изображение, появившееся на одном из шведских веб-сайтов, представляет собой часть презентации компании, подготовленной для Европейского инвестиционного банка. Судя по тизеру, внешне новый Saab 9-3 ориентируется на концепт PhoeniX, показанный в рамках Международного автосалона в Женеве, а также заимствует некоторые черты у более крупного седана 9-5. Про двигатели машины известно лишь то, что одним из них будет 1,6-литровый турбированный бензиновый агрегат, позаимствованный у BMW. Напомним,&nbsp; ранее представители Saab <a href="/content/news/346821-saab_9-3_pomenajet_ima/">заявляли</a>, что выберут для нового поколения 9-3 другое название.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7LHNGsRAmKiy8XPQm4txnA=s800" width="800" height="443" layout="responsive" /></figure>В Интернете появилось первое изображение нового поколения Saab 9-3, начало серийного производства которого запланировано на конец 2012 года. Как сообщает Autoexpress, изображение, появившееся на одном из шведских веб-сайтов, представляет собой часть презентации компании, подготовленной для Европейского инвестиционного банка.
 Судя по тизеру, внешне новый Saab 9-3 ориентируется на концепт PhoeniX, показанный в рамках Международного автосалона в Женеве, а также заимствует некоторые черты у более крупного седана 9-5. Про двигатели машины известно лишь то, что одним из них будет 1,6-литровый турбированный бензиновый агрегат, позаимствованный у BMW.
 Напомним,  ранее представители Saab 
 <a href="/content/news/346821-saab_9-3_pomenajet_ima/">заявляли</a>, что выберут для нового поколения 9-3 другое название.

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7LHNGsRAmKiy8XPQm4txnA=s800" width="800" height="443" />В Интернете появилось первое изображение нового поколения Saab 9-3, начало серийного производства которого запланировано на конец 2012 года. Как сообщает Autoexpress, изображение, появившееся на одном из шведских веб-сайтов, представляет собой часть презентации компании, подготовленной для Европейского инвестиционного банка.
 Судя по тизеру, внешне новый Saab 9-3 ориентируется на концепт PhoeniX, показанный в рамках Международного автосалона в Женеве, а также заимствует некоторые черты у более крупного седана 9-5. Про двигатели машины известно лишь то, что одним из них будет 1,6-литровый турбированный бензиновый агрегат, позаимствованный у BMW.
 Напомним,  ранее представители Saab 
 <a href="/content/news/346821-saab_9-3_pomenajet_ima/">заявляли</a>, что выберут для нового поколения 9-3 другое название.

В Интернете появилось первое изображение нового поколения Saab 9-3, начало серийного производства которого запланировано на конец 2012 года. Как сообщает Autoexpress, изображение, появившееся на одном из шведских веб-сайтов, представляет собой часть презентации компании, подготовленной для Европейского инвестиционного банка. Судя по тизеру, внешне новый Saab 9-3 ориентируется на концепт PhoeniX, показанный в рамках Международного автосалона в Женеве, а также заимствует некоторые черты у более крупного седана 9-5. Про двигатели машины известно лишь то, что одним из них будет 1,6-литровый турбированный бензиновый агрегат, позаимствованный у BMW. Напомним,  ранее представители Saab <a href="/content/news/346821-saab_9-3_pomenajet_ima/">заявляли</a>, что выберут для нового поколения 9-3 другое название.

Стали известны первые подробности меморандума о взаимопонимании, который был подписан между Swedish Automobile и китайскими компаниями Pang Da Automobile Trade Co. и Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. о продаже 100% акций Saab. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-206204" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D1k3tFxxgkaFkpxvxAgu7w=s800" alt="no_copyright" title="Китайцы вложат в Saab 610 млн евро" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-206204" /></div> Планы китайской стороны описываются в документах, предоставленных в суде Швеции. Начиная с 2012 года в производство будет вложено 610 млн евро, а еще 50 млн придут в виде кредита, который предоставят шведской стороне. Правда, за такие вложения Saab придется расплатиться сокращением 15%&nbsp; рабочих мест, которое затронет 3400 человек. Тем не менее на фоне <a href="/content/news/376375-kitajcy_vse-taki_kupili_saab/">суммы продажи</a> компании в 100 млн евро такое повышение рентабельности не кажется чем-то неразумным. «Pang Da и Youngman не намерены просто получить короткую прибыль, как это сделал бы любой другой обычный инвестор. Вложения в Saab обусловлены бизнес-интересами и долгосрочной стратегией», - заявляют представители китайских компаний. Меморандум о взаимопонимании действует до 15 ноября - именно до этого срока суд должен принять решение о передаче Saab в руки новых владельцев.

Стали известны первые подробности меморандума о взаимопонимании, который был подписан между Swedish Automobile и китайскими компаниями Pang Da Automobile Trade Co. и Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. о продаже 100% акций Saab.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D1k3tFxxgkaFkpxvxAgu7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/376653/201111010955_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206204" />
 Планы китайской стороны описываются в документах, предоставленных в суде Швеции. Начиная с 2012 года в производство будет вложено 610 млн евро, а еще 50 млн придут в виде кредита, который предоставят шведской стороне. Правда, за такие вложения Saab придется расплатиться сокращением 15%  рабочих мест, которое затронет 3400 человек. Тем не менее на фоне 
 <a href="/content/news/376375-kitajcy_vse-taki_kupili_saab/">суммы продажи</a> компании в 100 млн евро такое повышение рентабельности не кажется чем-то неразумным.
 «Pang Da и Youngman не намерены просто получить короткую прибыль, как это сделал бы любой другой обычный инвестор. Вложения в Saab обусловлены бизнес-интересами и долгосрочной стратегией», - заявляют представители китайских компаний.
 Меморандум о взаимопонимании действует до 15 ноября - именно до этого срока суд должен принять решение о передаче Saab в руки новых владельцев.

Стали известны первые подробности меморандума о взаимопонимании, который был подписан между Swedish Automobile и китайскими компаниями Pang Da Automobile Trade Co. и Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. о продаже 100% акций Saab.
 
 
 <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D1k3tFxxgkaFkpxvxAgu7w=s800" width="800" height="500" /><img src="/d/story/4d/376653/201111010955_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206204" />
 Планы китайской стороны описываются в документах, предоставленных в суде Швеции. Начиная с 2012 года в производство будет вложено 610 млн евро, а еще 50 млн придут в виде кредита, который предоставят шведской стороне. Правда, за такие вложения Saab придется расплатиться сокращением 15%  рабочих мест, которое затронет 3400 человек. Тем не менее на фоне 
 <a href="/content/news/376375-kitajcy_vse-taki_kupili_saab/">суммы продажи</a> компании в 100 млн евро такое повышение рентабельности не кажется чем-то неразумным.
 «Pang Da и Youngman не намерены просто получить короткую прибыль, как это сделал бы любой другой обычный инвестор. Вложения в Saab обусловлены бизнес-интересами и долгосрочной стратегией», - заявляют представители китайских компаний.
 Меморандум о взаимопонимании действует до 15 ноября - именно до этого срока суд должен принять решение о передаче Saab в руки новых владельцев.

Стали известны первые подробности меморандума о взаимопонимании, который был подписан между Swedish Automobile и китайскими компаниями Pang Da Automobile Trade Co. и Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. о продаже 100% акций Saab. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-206204" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D1k3tFxxgkaFkpxvxAgu7w=s800" alt="no_copyright" title="Китайцы вложат в Saab 610 млн евро" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-206204" /></div> Планы китайской стороны описываются в документах, предоставленных в суде Швеции. Начиная с 2012 года в производство будет вложено 610 млн евро, а еще 50 млн придут в виде кредита, который предоставят шведской стороне. Правда, за такие вложения Saab придется расплатиться сокращением 15%  рабочих мест, которое затронет 3400 человек. Тем не менее на фоне <a href="/content/news/376375-kitajcy_vse-taki_kupili_saab/">суммы продажи</a> компании в 100 млн евро такое повышение рентабельности не кажется чем-то неразумным. «Pang Da и Youngman не намерены просто получить короткую прибыль, как это сделал бы любой другой обычный инвестор. Вложения в Saab обусловлены бизнес-интересами и долгосрочной стратегией», - заявляют представители китайских компаний. Меморандум о взаимопонимании действует до 15 ноября - именно до этого срока суд должен принять решение о передаче Saab в руки новых владельцев.

Китайским инвесторам удалось добиться соглашения о покупке 100% акций шведского автогиганта. <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-206150" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tvDW2iI5Lefn5NU5jojBtw" alt="no_copyright" title="Китайцы все-таки купили Saab" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-206150" /></div> Компания Swedish Automobile NV, являющаяся владельцем шведской марки, официально договорилась о полной продаже Saab китайским компаниям Pang Da и Youngman. Несмотря на более ранние заявления о невозможности подобной сделки и <a href="/content/news/373241-saab_porval_s_kitajcami/">срыве переговоров</a>, стороны согласились о передаче 100% акций Saab китайской стороне за сумму в 100 млн. евро. Тем не менее, для окончательного оформления сделки требуется одобрение властей КНР и акционеров Swedish Automobile, кроме того, сторонам придется указать более точные сроки передачи предприятия в собственность. Зато известно, что указанная сумма будет выплачена в рассрочку. Как заявили представители Swedish Automobile, одним из важнейших моментов, позволившим проведение такой сделки, стала «гарантия долгосрочных капиталовложений в Saab Automobile со стороны Pang Da и Youngman».

Китайским инвесторам удалось добиться соглашения о покупке 100% акций шведского автогиганта.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tvDW2iI5Lefn5NU5jojBtw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/37/376375/201110311323_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206150" />
 Компания Swedish Automobile NV, являющаяся владельцем шведской марки, официально договорилась о полной продаже Saab китайским компаниям Pang Da и Youngman. Несмотря на более ранние заявления о невозможности подобной сделки и 
 <a href="/content/news/373241-saab_porval_s_kitajcami/">срыве переговоров</a>, стороны согласились о передаче 100% акций Saab китайской стороне за сумму в 100 млн. евро.
 Тем не менее, для окончательного оформления сделки требуется одобрение властей КНР и акционеров Swedish Automobile, кроме того, сторонам придется указать более точные сроки передачи предприятия в собственность. Зато известно, что указанная сумма будет выплачена в рассрочку.
 Как заявили представители Swedish Automobile, одним из важнейших моментов, позволившим проведение такой сделки, стала «гарантия долгосрочных капиталовложений в Saab Automobile со стороны Pang Da и Youngman».

Китайским инвесторам удалось добиться соглашения о покупке 100% акций шведского автогиганта.
 
 
 <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tvDW2iI5Lefn5NU5jojBtw" width="575" height="383" /><img src="/d/story/37/376375/201110311323_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206150" />
 Компания Swedish Automobile NV, являющаяся владельцем шведской марки, официально договорилась о полной продаже Saab китайским компаниям Pang Da и Youngman. Несмотря на более ранние заявления о невозможности подобной сделки и 
 <a href="/content/news/373241-saab_porval_s_kitajcami/">срыве переговоров</a>, стороны согласились о передаче 100% акций Saab китайской стороне за сумму в 100 млн. евро.
 Тем не менее, для окончательного оформления сделки требуется одобрение властей КНР и акционеров Swedish Automobile, кроме того, сторонам придется указать более точные сроки передачи предприятия в собственность. Зато известно, что указанная сумма будет выплачена в рассрочку.
 Как заявили представители Swedish Automobile, одним из важнейших моментов, позволившим проведение такой сделки, стала «гарантия долгосрочных капиталовложений в Saab Automobile со стороны Pang Da и Youngman».

Китайским инвесторам удалось добиться соглашения о покупке 100% акций шведского автогиганта. <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-206150" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tvDW2iI5Lefn5NU5jojBtw" alt="no_copyright" title="Китайцы все-таки купили Saab" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-206150" /></div> Компания Swedish Automobile NV, являющаяся владельцем шведской марки, официально договорилась о полной продаже Saab китайским компаниям Pang Da и Youngman. Несмотря на более ранние заявления о невозможности подобной сделки и <a href="/content/news/373241-saab_porval_s_kitajcami/">срыве переговоров</a>, стороны согласились о передаче 100% акций Saab китайской стороне за сумму в 100 млн. евро. Тем не менее, для окончательного оформления сделки требуется одобрение властей КНР и акционеров Swedish Automobile, кроме того, сторонам придется указать более точные сроки передачи предприятия в собственность. Зато известно, что указанная сумма будет выплачена в рассрочку. Как заявили представители Swedish Automobile, одним из важнейших моментов, позволившим проведение такой сделки, стала «гарантия долгосрочных капиталовложений в Saab Automobile со стороны Pang Da и Youngman».

Представители Pang Da и Youngman отреагировали на заявления Saab об одностороннем разрыве договоренностей. <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-205524" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e6PV3SFbydAHP2tKKyJq1Q" alt="no_copyright" title="Китайские компании не отпустят Saab просто так" itemprop="contentUrl" width="550" height="520" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-205524" /></div> Китайские компании Pang Da Automobile Trade Co. и Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. не считают, что их сделка о финансировании Saab <a href="/content/news/373241-saab_porval_s_kitajcami/">сорвалась</a>. Как сообщает Automotive News, китайская сторона заявила, что не подписывала никаких договоров о промежуточном финансировании Saab, однако считает, что планы по инвестициям никто не отменял и они все так же ждут одобрения правительства КНР. «В компании рассматривали несколько возможностей финансирования Saab во время процесса реструктуризации. Однако до того, как мы пришли к общему соглашению, в полной законной силе остается предыдущий договор о сотрудничестве», - заявили в Pang Da. Представители другого китайского партнера, Youngman, были более осторожны в высказываниях - они ограничились сожалениями&nbsp; об одностороннем прекращении договора, хотя и сочли нужным отметить, что по-прежнему готовы следовать своим изначальным намерениям: «Как мы неоднократно заявляли компаниям Swedish Auto и Saab, мы все еще хотим помочь шведскому производителю кратко- и долгосрочным финансированием». Информация о реакции Saab на заявления китайской стороны пока не поступала.

Представители Pang Da и Youngman отреагировали на заявления Saab об одностороннем разрыве договоренностей.
 
 
 <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e6PV3SFbydAHP2tKKyJq1Q" width="550" height="520" /><img src="/d/story/7a/374394/201110260950_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-205524" />
 Китайские компании Pang Da Automobile Trade Co. и Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. не считают, что их сделка о финансировании Saab 
 <a href="/content/news/373241-saab_porval_s_kitajcami/">сорвалась</a>. Как сообщает Automotive News, китайская сторона заявила, что не подписывала никаких договоров о промежуточном финансировании Saab, однако считает, что планы по инвестициям никто не отменял и они все так же ждут одобрения правительства КНР.
 «В компании рассматривали несколько возможностей финансирования Saab во время процесса реструктуризации. Однако до того, как мы пришли к общему соглашению, в полной законной силе остается предыдущий договор о сотрудничестве», - заявили в Pang Da.
 Представители другого китайского партнера, Youngman, были более осторожны в высказываниях - они ограничились сожалениями  об одностороннем прекращении договора, хотя и сочли нужным отметить, что по-прежнему готовы следовать своим изначальным намерениям: «Как мы неоднократно заявляли компаниям Swedish Auto и Saab, мы все еще хотим помочь шведскому производителю кратко- и долгосрочным финансированием».
 Информация о реакции Saab на заявления китайской стороны пока не поступала.

Представители Pang Da и Youngman отреагировали на заявления Saab об одностороннем разрыве договоренностей. <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-205524" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e6PV3SFbydAHP2tKKyJq1Q" alt="no_copyright" title="Китайские компании не отпустят Saab просто так" itemprop="contentUrl" width="550" height="520" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-205524" /></div> Китайские компании Pang Da Automobile Trade Co. и Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. не считают, что их сделка о финансировании Saab <a href="/content/news/373241-saab_porval_s_kitajcami/">сорвалась</a>. Как сообщает Automotive News, китайская сторона заявила, что не подписывала никаких договоров о промежуточном финансировании Saab, однако считает, что планы по инвестициям никто не отменял и они все так же ждут одобрения правительства КНР. «В компании рассматривали несколько возможностей финансирования Saab во время процесса реструктуризации. Однако до того, как мы пришли к общему соглашению, в полной законной силе остается предыдущий договор о сотрудничестве», - заявили в Pang Da. Представители другого китайского партнера, Youngman, были более осторожны в высказываниях - они ограничились сожалениями  об одностороннем прекращении договора, хотя и сочли нужным отметить, что по-прежнему готовы следовать своим изначальным намерениям: «Как мы неоднократно заявляли компаниям Swedish Auto и Saab, мы все еще хотим помочь шведскому производителю кратко- и долгосрочным финансированием». Информация о реакции Saab на заявления китайской стороны пока не поступала.

Шведский автопроизводитель Saab официально отказался от сделки с китайскими компаниями Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co и Pangda Automobile Trade Co, намеревавшимися вложить в марку 245 млн. евро. <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-205125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">saab_logo1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cuTIx-a1hZK5fZepxQcy-Q" alt="saab_logo1" title="Saab порвал с китайцами" itemprop="contentUrl" width="504" height="324" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-205125" /></div> По словам представителей шведской компании, китайская сторона не подтвердила намерения инвестировать по изначальной схеме, зато предложила альтернативный вариант, который включал в себя приобретение 100% акций Saab Automotive. Такой сценарий сочли в Saab неприемлемым. Несмотря на разрыв соглашения, в Saab заявляют, что переговоры между сторонами продолжаются. Напомним, шведская компания находится в состоянии реорганизации. В июне 2011 года между Swedish Automobile, владеющей Saab, и компаниями Pagda и Youngman было заключено соглашение об инвестициях общей суммой в 245 млн. евро. Сделку должны были утвердить шведские и китайские надзорные органы. Совсем недавно компания Youngman выделила <a href="/content/news/370333-kitajskij_youngman_pochti_spas_saab/">первую часть</a> этой суммы.

Шведский автопроизводитель Saab официально отказался от сделки с китайскими компаниями Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co и Pangda Automobile Trade Co, намеревавшимися вложить в марку 245 млн. евро.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cuTIx-a1hZK5fZepxQcy-Q" width="504" height="324" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f9/373241/201110240657_saab_logo1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-205125" />
 По словам представителей шведской компании, китайская сторона не подтвердила намерения инвестировать по изначальной схеме, зато предложила альтернативный вариант, который включал в себя приобретение 100% акций Saab Automotive. Такой сценарий сочли в Saab неприемлемым.
 Несмотря на разрыв соглашения, в Saab заявляют, что переговоры между сторонами продолжаются. Напомним, шведская компания находится в состоянии реорганизации. В июне 2011 года между Swedish Automobile, владеющей Saab, и компаниями Pagda и Youngman было заключено соглашение об инвестициях общей суммой в 245 млн. евро. Сделку должны были утвердить шведские и китайские надзорные органы. Совсем недавно компания Youngman выделила 
 <a href="/content/news/370333-kitajskij_youngman_pochti_spas_saab/">первую часть</a> этой суммы.

Шведский автопроизводитель Saab официально отказался от сделки с китайскими компаниями Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co и Pangda Automobile Trade Co, намеревавшимися вложить в марку 245 млн. евро.
 
 
 <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cuTIx-a1hZK5fZepxQcy-Q" width="504" height="324" /><img src="/d/story/f9/373241/201110240657_saab_logo1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-205125" />
 По словам представителей шведской компании, китайская сторона не подтвердила намерения инвестировать по изначальной схеме, зато предложила альтернативный вариант, который включал в себя приобретение 100% акций Saab Automotive. Такой сценарий сочли в Saab неприемлемым.
 Несмотря на разрыв соглашения, в Saab заявляют, что переговоры между сторонами продолжаются. Напомним, шведская компания находится в состоянии реорганизации. В июне 2011 года между Swedish Automobile, владеющей Saab, и компаниями Pagda и Youngman было заключено соглашение об инвестициях общей суммой в 245 млн. евро. Сделку должны были утвердить шведские и китайские надзорные органы. Совсем недавно компания Youngman выделила 
 <a href="/content/news/370333-kitajskij_youngman_pochti_spas_saab/">первую часть</a> этой суммы.

Шведский автопроизводитель Saab официально отказался от сделки с китайскими компаниями Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co и Pangda Automobile Trade Co, намеревавшимися вложить в марку 245 млн. евро. <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-205125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">saab_logo1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cuTIx-a1hZK5fZepxQcy-Q" alt="saab_logo1" title="Saab порвал с китайцами" itemprop="contentUrl" width="504" height="324" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-205125" /></div> По словам представителей шведской компании, китайская сторона не подтвердила намерения инвестировать по изначальной схеме, зато предложила альтернативный вариант, который включал в себя приобретение 100% акций Saab Automotive. Такой сценарий сочли в Saab неприемлемым. Несмотря на разрыв соглашения, в Saab заявляют, что переговоры между сторонами продолжаются. Напомним, шведская компания находится в состоянии реорганизации. В июне 2011 года между Swedish Automobile, владеющей Saab, и компаниями Pagda и Youngman было заключено соглашение об инвестициях общей суммой в 245 млн. евро. Сделку должны были утвердить шведские и китайские надзорные органы. Совсем недавно компания Youngman выделила <a href="/content/news/370333-kitajskij_youngman_pochti_spas_saab/">первую часть</a> этой суммы.

Спасение автопроизводителя Saab идет полным ходом: китайская компания Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co выделила порцию денежных средств, которые помогут шведской компании остаться на плаву. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-204339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">63370saa-9-3 Aero Front Qtr</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/836s_B_664jyqLTblKAYmA" alt="63370saa-9-3 Aero Front Qtr" title="Китайский Youngman почти спас Saab" itemprop="contentUrl" width="645" height="349" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-204339" /></div> Средства являются частью общей суммы в 70 млн. евро, запланированной китайской компанией в качестве помощи Saab. Хотя шведский производитель официально не разглашал размер помощи, газета Dagens Industri утверждает, что Saab получил около 100 млн. шведских крон (около 15 млн. долларов). Эти деньги пойдут прежде всего на выплаты зарплат за октябрь, оплату коммунальных расходов, а также на реорганизационные процессы. «Промежуточное финансирование мы сразу же направляем на нужды компании и таким образом можем поддерживать бизнес во время реорганизации», - заявила представитель Saab Гунилла Густавс. «Кроме того, у нас есть текущие расходы, такие как электричество и важнейшие операции», - добавила она. От более широких капиталовложений в Saab китайскую сторону отделяет необходимость получить разрешение от властей КНР. Впрочем, в 2010 году китайская Geely уже выкупила подобным образом Volvo, поэтому шансы на полное восстановление Saab весьма высоки. Напомним, недавно в шведской компании приняли <a href="/content/news/363303-saab_uvolit_chast_svoih_sotrudnikov/">решение</a> сократить часть своих сотрудников.

Спасение автопроизводителя Saab идет полным ходом: китайская компания Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co выделила порцию денежных средств, которые помогут шведской компании остаться на плаву.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/836s_B_664jyqLTblKAYmA" width="645" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9d/370333/201110141001_63370saa_9_3_aero_front_qtr.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-204339" />
 Средства являются частью общей суммы в 70 млн. евро, запланированной китайской компанией в качестве помощи Saab. Хотя шведский производитель официально не разглашал размер помощи, газета Dagens Industri утверждает, что Saab получил около 100 млн. шведских крон (около 15 млн. долларов). Эти деньги пойдут прежде всего на выплаты зарплат за октябрь, оплату коммунальных расходов, а также на реорганизационные процессы. «Промежуточное финансирование мы сразу же направляем на нужды компании и таким образом можем поддерживать бизнес во время реорганизации», - заявила представитель Saab Гунилла Густавс. «Кроме того, у нас есть текущие расходы, такие как электричество и важнейшие операции», - добавила она.
 От более широких капиталовложений в Saab китайскую сторону отделяет необходимость получить разрешение от властей КНР. Впрочем, в 2010 году китайская Geely уже выкупила подобным образом Volvo, поэтому шансы на полное восстановление Saab весьма высоки.
 Напомним, недавно в шведской компании приняли 
 <a href="/content/news/363303-saab_uvolit_chast_svoih_sotrudnikov/">решение</a> сократить часть своих сотрудников.

Спасение автопроизводителя Saab идет полным ходом: китайская компания Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co выделила порцию денежных средств, которые помогут шведской компании остаться на плаву.
 
 <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/836s_B_664jyqLTblKAYmA" width="645" height="349" /><img src="/d/story/9d/370333/201110141001_63370saa_9_3_aero_front_qtr.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-204339" />
 Средства являются частью общей суммы в 70 млн. евро, запланированной китайской компанией в качестве помощи Saab. Хотя шведский производитель официально не разглашал размер помощи, газета Dagens Industri утверждает, что Saab получил около 100 млн. шведских крон (около 15 млн. долларов). Эти деньги пойдут прежде всего на выплаты зарплат за октябрь, оплату коммунальных расходов, а также на реорганизационные процессы. «Промежуточное финансирование мы сразу же направляем на нужды компании и таким образом можем поддерживать бизнес во время реорганизации», - заявила представитель Saab Гунилла Густавс. «Кроме того, у нас есть текущие расходы, такие как электричество и важнейшие операции», - добавила она.
 От более широких капиталовложений в Saab китайскую сторону отделяет необходимость получить разрешение от властей КНР. Впрочем, в 2010 году китайская Geely уже выкупила подобным образом Volvo, поэтому шансы на полное восстановление Saab весьма высоки.
 Напомним, недавно в шведской компании приняли 
 <a href="/content/news/363303-saab_uvolit_chast_svoih_sotrudnikov/">решение</a> сократить часть своих сотрудников.

Спасение автопроизводителя Saab идет полным ходом: китайская компания Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co выделила порцию денежных средств, которые помогут шведской компании остаться на плаву. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-204339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">63370saa-9-3 Aero Front Qtr</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/836s_B_664jyqLTblKAYmA" alt="63370saa-9-3 Aero Front Qtr" title="Китайский Youngman почти спас Saab" itemprop="contentUrl" width="645" height="349" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-204339" /></div> Средства являются частью общей суммы в 70 млн. евро, запланированной китайской компанией в качестве помощи Saab. Хотя шведский производитель официально не разглашал размер помощи, газета Dagens Industri утверждает, что Saab получил около 100 млн. шведских крон (около 15 млн. долларов). Эти деньги пойдут прежде всего на выплаты зарплат за октябрь, оплату коммунальных расходов, а также на реорганизационные процессы. «Промежуточное финансирование мы сразу же направляем на нужды компании и таким образом можем поддерживать бизнес во время реорганизации», - заявила представитель Saab Гунилла Густавс. «Кроме того, у нас есть текущие расходы, такие как электричество и важнейшие операции», - добавила она. От более широких капиталовложений в Saab китайскую сторону отделяет необходимость получить разрешение от властей КНР. Впрочем, в 2010 году китайская Geely уже выкупила подобным образом Volvo, поэтому шансы на полное восстановление Saab весьма высоки. Напомним, недавно в шведской компании приняли <a href="/content/news/363303-saab_uvolit_chast_svoih_sotrudnikov/">решение</a> сократить часть своих сотрудников.

Компания Swedish Automobile – по совместительству владелец Saab – сообщила о продаже производителя люксовых спорткаров Spyker американскому частному фонду North Street Capital, возглавляемому увлеченным автомобилистом Алексом Масциоли. <a href="/images/news/366352-spyker_cars_prodadut_za_44_mln/366357-3216069/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203148" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">3216069</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SpwAIPojlnyPA8qcDyMfqw" alt="3216069" title="Spyker Cars продадут за 44 млн. $" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203148" /></div></a> Все последние месяцы Swedish Automobile провел в попытках поиска инвесторов и продажи различных непрофильных активов, дабы ослабить долговое бремя и ярмо недостатка оборотных средств марки Saab. Передышкой стало решение шведского суда, защищающее марку от нападок кредиторов до тех пор, пока не поступят первые транши от китайских инвесторов. Одной из последних кардинальных мер, на которые был вынужден пойти владелец, чтобы спасти проблемный Saab, стала продажа Spyker. Она поможет расплатиться с долгами с частной инвестиционной компанией Tenaci. Любопытно, что вышеуказанная инвесткомпания принадлежит генеральному директору Swedish Automobile, Saab и Spyker Виктору Мюллеру, который сохранит и после продажи директорское кресло в компании-производителе спорткаров. Управляющий партнер фонда North Street Capital – спортсмен и гонщик со стажем Алекс Масциоли – сообщил о далеко идущих планах по развитию элитного спортбренда. Swedish Automobile уже пытался продать Spyker ее бывшему акционеру Владимиру Антонову и его холдингу CPP Global Holdings, но в конце августа владелец заморозил сделку.

Компания Swedish Automobile – по совместительству владелец Saab – сообщила о продаже производителя люксовых спорткаров Spyker американскому частному фонду North Street Capital, возглавляемому увлеченным автомобилистом Алексом Масциоли.
 
 <a href="/images/news/366352-spyker_cars_prodadut_za_44_mln/366357-3216069/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SpwAIPojlnyPA8qcDyMfqw" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/10/366352/201110031050_3216069.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203148" /></a>
 Все последние месяцы Swedish Automobile провел в попытках поиска инвесторов и продажи различных непрофильных активов, дабы ослабить долговое бремя и ярмо недостатка оборотных средств марки Saab. Передышкой стало решение шведского суда, защищающее марку от нападок кредиторов до тех пор, пока не поступят первые транши от китайских инвесторов. Одной из последних кардинальных мер, на которые был вынужден пойти владелец, чтобы спасти проблемный Saab, стала продажа Spyker. Она поможет расплатиться с долгами с частной инвестиционной компанией Tenaci.
 Любопытно, что вышеуказанная инвесткомпания принадлежит генеральному директору Swedish Automobile, Saab и Spyker Виктору Мюллеру, который сохранит и после продажи директорское кресло в компании-производителе спорткаров. Управляющий партнер фонда North Street Capital – спортсмен и гонщик со стажем Алекс Масциоли – сообщил о далеко идущих планах по развитию элитного спортбренда. Swedish Automobile уже пытался продать Spyker ее бывшему акционеру Владимиру Антонову и его холдингу CPP Global Holdings, но в конце августа владелец заморозил сделку.

Компания Swedish Automobile – по совместительству владелец Saab – сообщила о продаже производителя люксовых спорткаров Spyker американскому частному фонду North Street Capital, возглавляемому увлеченным автомобилистом Алексом Масциоли.
 
 <a href="/images/news/366352-spyker_cars_prodadut_za_44_mln/366357-3216069/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SpwAIPojlnyPA8qcDyMfqw" width="500" height="375" /><img src="/d/story/10/366352/201110031050_3216069.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203148" /></a>
 Все последние месяцы Swedish Automobile провел в попытках поиска инвесторов и продажи различных непрофильных активов, дабы ослабить долговое бремя и ярмо недостатка оборотных средств марки Saab. Передышкой стало решение шведского суда, защищающее марку от нападок кредиторов до тех пор, пока не поступят первые транши от китайских инвесторов. Одной из последних кардинальных мер, на которые был вынужден пойти владелец, чтобы спасти проблемный Saab, стала продажа Spyker. Она поможет расплатиться с долгами с частной инвестиционной компанией Tenaci.
 Любопытно, что вышеуказанная инвесткомпания принадлежит генеральному директору Swedish Automobile, Saab и Spyker Виктору Мюллеру, который сохранит и после продажи директорское кресло в компании-производителе спорткаров. Управляющий партнер фонда North Street Capital – спортсмен и гонщик со стажем Алекс Масциоли – сообщил о далеко идущих планах по развитию элитного спортбренда. Swedish Automobile уже пытался продать Spyker ее бывшему акционеру Владимиру Антонову и его холдингу CPP Global Holdings, но в конце августа владелец заморозил сделку.

Компания Swedish Automobile – по совместительству владелец Saab – сообщила о продаже производителя люксовых спорткаров Spyker американскому частному фонду North Street Capital, возглавляемому увлеченным автомобилистом Алексом Масциоли. <a href="/images/news/366352-spyker_cars_prodadut_za_44_mln/366357-3216069/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-203148" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">3216069</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SpwAIPojlnyPA8qcDyMfqw" alt="3216069" title="Spyker Cars продадут за 44 млн. $" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-203148" /></div></a> Все последние месяцы Swedish Automobile провел в попытках поиска инвесторов и продажи различных непрофильных активов, дабы ослабить долговое бремя и ярмо недостатка оборотных средств марки Saab. Передышкой стало решение шведского суда, защищающее марку от нападок кредиторов до тех пор, пока не поступят первые транши от китайских инвесторов. Одной из последних кардинальных мер, на которые был вынужден пойти владелец, чтобы спасти проблемный Saab, стала продажа Spyker. Она поможет расплатиться с долгами с частной инвестиционной компанией Tenaci. Любопытно, что вышеуказанная инвесткомпания принадлежит генеральному директору Swedish Automobile, Saab и Spyker Виктору Мюллеру, который сохранит и после продажи директорское кресло в компании-производителе спорткаров. Управляющий партнер фонда North Street Capital – спортсмен и гонщик со стажем Алекс Масциоли – сообщил о далеко идущих планах по развитию элитного спортбренда. Swedish Automobile уже пытался продать Spyker ее бывшему акционеру Владимиру Антонову и его холдингу CPP Global Holdings, но в конце августа владелец заморозил сделку.

Стало известно о новой мере шведского производителя в рамках восстановления производства и выплат кредиторам. <a href="/images/news/363303-saab_uvolit_chast_svoih_sotrudnikov/363308-2010-saab-9-5-1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-202195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2010-Saab-9-5-1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T4FF0uAf5F0uSju-E-ZMtA=s800" alt="2010-Saab-9-5-1" title="Saab уволит часть своих сотрудников" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-202195" /></div></a> Saab&nbsp; в качестве одной из мер по борьбе с неудовлетворительным финансовым положением сократит количество своих сотрудников. Об этом стало известно после <a href="/content/news/361867-pravo_saab_na_reorganizaciju_podtverdili_v_sude/">разрешения</a> апелляционного суда Швеции на реорганизацию Saab. Как заявил глава компании Виктор Мюллер, «Мы победили в сражении, но еще не победили в войне». Глава компании также отметил, что благодаря решению суда сотрудники Saab получат долгожданную зарплату до конца недели, а встреча с потенциальными кредиторами компании пройдет 31 октября 2011 года. Готовность расширить краткосрочный заём уже заявил Deutsche Bank, получивший обеспечение от Zhejiang Youngman - китайской компании, которая вместе с фирмой Pangda планирует&nbsp; инвестиции на сумму 245 млн. евро. Тем не менее, Saab все так же придется ждать разрешения властей КНР на получение средств от китайских партнеров. Эксперты отмечают, что шансы Saab на выживание существенно повысились после разрешения на реорганизацию, реакции кредиторов и возможного финансирования из Китая. Однако компании необходимо срочно начать полное восстановление производства и активно реализовывать свои автомобили. Напомним, Saab практически приостановил производство в апреле 2011 года.

Стало известно о новой мере шведского производителя в рамках восстановления производства и выплат кредиторам.
 
 <a href="/images/news/363303-saab_uvolit_chast_svoih_sotrudnikov/363308-2010-saab-9-5-1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T4FF0uAf5F0uSju-E-ZMtA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/363303/201109231147_2010_saab_9_5_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202195" /></a>
 Saab  в качестве одной из мер по борьбе с неудовлетворительным финансовым положением сократит количество своих сотрудников. Об этом стало известно после 
 <a href="/content/news/361867-pravo_saab_na_reorganizaciju_podtverdili_v_sude/">разрешения</a> апелляционного суда Швеции на реорганизацию Saab. Как заявил глава компании Виктор Мюллер, «Мы победили в сражении, но еще не победили в войне».
 Глава компании также отметил, что благодаря решению суда сотрудники Saab получат долгожданную зарплату до конца недели, а встреча с потенциальными кредиторами компании пройдет 31 октября 2011 года. Готовность расширить краткосрочный заём уже заявил Deutsche Bank, получивший обеспечение от Zhejiang Youngman - китайской компании, которая вместе с фирмой Pangda планирует  инвестиции на сумму 245 млн. евро. Тем не менее, Saab все так же придется ждать разрешения властей КНР на получение средств от китайских партнеров.
 Эксперты отмечают, что шансы Saab на выживание существенно повысились после разрешения на реорганизацию, реакции кредиторов и возможного финансирования из Китая. Однако компании необходимо срочно начать полное восстановление производства и активно реализовывать свои автомобили.
 Напомним, Saab практически приостановил производство в апреле 2011 года.

Стало известно о новой мере шведского производителя в рамках восстановления производства и выплат кредиторам.
 
 <a href="/images/news/363303-saab_uvolit_chast_svoih_sotrudnikov/363308-2010-saab-9-5-1/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T4FF0uAf5F0uSju-E-ZMtA=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/27/363303/201109231147_2010_saab_9_5_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202195" /></a>
 Saab  в качестве одной из мер по борьбе с неудовлетворительным финансовым положением сократит количество своих сотрудников. Об этом стало известно после 
 <a href="/content/news/361867-pravo_saab_na_reorganizaciju_podtverdili_v_sude/">разрешения</a> апелляционного суда Швеции на реорганизацию Saab. Как заявил глава компании Виктор Мюллер, «Мы победили в сражении, но еще не победили в войне».
 Глава компании также отметил, что благодаря решению суда сотрудники Saab получат долгожданную зарплату до конца недели, а встреча с потенциальными кредиторами компании пройдет 31 октября 2011 года. Готовность расширить краткосрочный заём уже заявил Deutsche Bank, получивший обеспечение от Zhejiang Youngman - китайской компании, которая вместе с фирмой Pangda планирует  инвестиции на сумму 245 млн. евро. Тем не менее, Saab все так же придется ждать разрешения властей КНР на получение средств от китайских партнеров.
 Эксперты отмечают, что шансы Saab на выживание существенно повысились после разрешения на реорганизацию, реакции кредиторов и возможного финансирования из Китая. Однако компании необходимо срочно начать полное восстановление производства и активно реализовывать свои автомобили.
 Напомним, Saab практически приостановил производство в апреле 2011 года.

Стало известно о новой мере шведского производителя в рамках восстановления производства и выплат кредиторам. <a href="/images/news/363303-saab_uvolit_chast_svoih_sotrudnikov/363308-2010-saab-9-5-1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-202195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2010-Saab-9-5-1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T4FF0uAf5F0uSju-E-ZMtA=s800" alt="2010-Saab-9-5-1" title="Saab уволит часть своих сотрудников" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-202195" /></div></a> Saab  в качестве одной из мер по борьбе с неудовлетворительным финансовым положением сократит количество своих сотрудников. Об этом стало известно после <a href="/content/news/361867-pravo_saab_na_reorganizaciju_podtverdili_v_sude/">разрешения</a> апелляционного суда Швеции на реорганизацию Saab. Как заявил глава компании Виктор Мюллер, «Мы победили в сражении, но еще не победили в войне». Глава компании также отметил, что благодаря решению суда сотрудники Saab получат долгожданную зарплату до конца недели, а встреча с потенциальными кредиторами компании пройдет 31 октября 2011 года. Готовность расширить краткосрочный заём уже заявил Deutsche Bank, получивший обеспечение от Zhejiang Youngman - китайской компании, которая вместе с фирмой Pangda планирует  инвестиции на сумму 245 млн. евро. Тем не менее, Saab все так же придется ждать разрешения властей КНР на получение средств от китайских партнеров. Эксперты отмечают, что шансы Saab на выживание существенно повысились после разрешения на реорганизацию, реакции кредиторов и возможного финансирования из Китая. Однако компании необходимо срочно начать полное восстановление производства и активно реализовывать свои автомобили. Напомним, Saab практически приостановил производство в апреле 2011 года.

Шведский автопроизводитель получил в судебной инстанции необходимую защиту от кредиторов. <a href="/images/news/361867-pravo_saab_na_reorganizaciju_podtverdili_v_sude/361869-saab_victor_muller_new_main/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201930" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">saab_victor_muller_new_main</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o6Q7YGPuCc3g9leu54EpaA" alt="saab_victor_muller_new_main" title="Право Saab на реорганизацию подтвердили в суде" itemprop="contentUrl" width="627" height="421" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-201930" /></div></a> Страсти вокруг марки Saab, похоже, начинают потихоньку стихать: апелляционный суд Швеции официально подтвердил право компании на <a href="/content/news/356844-saab_ishhet_zashhity_ot_kreditorov_v_sude/">реорганизацию</a> производства. Ранее в подобной возможности Saab отказали в суде низшей инстанции. В Saab заявили, что удовлетворены решением суда и готовы продолжить поиск средств для запуска производства. Реорганизация нужна была компании как средство защиты от прежних кредиторов. Напомним, компания, которую сейчас контролирует фирма Swedish Automobile, возглавляемая Виктором Мюллером, практически приостановила производство в апреле 2011 года. Начиная с того момента в Saab искали дополнительные средства, которые в итоге согласились предоставить китайские компании <a href="/content/news/355157-spasenije_saab_nahoditsa_v_rukah_kitajskih_chinovnikov/"> Pangda и Zhejiang Youngman</a>. Трудности на предприятии также вынудили Saab летом <a href="/content/news/344236-saab_pozhertvujet_akcijami_radi_deneg_na_zarplaty/">задержать</a> зарплаты своим менеджерам и выставить на продажу часть акций.

Шведский автопроизводитель получил в судебной инстанции необходимую защиту от кредиторов.
 
 <a href="/images/news/361867-pravo_saab_na_reorganizaciju_podtverdili_v_sude/361869-saab_victor_muller_new_main/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o6Q7YGPuCc3g9leu54EpaA" width="627" height="421" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8b/361867/201109200716_saab_victor_muller_new_main.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201930" /></a>
 Страсти вокруг марки Saab, похоже, начинают потихоньку стихать: апелляционный суд Швеции официально подтвердил право компании на 
 <a href="/content/news/356844-saab_ishhet_zashhity_ot_kreditorov_v_sude/">реорганизацию</a> производства. Ранее в подобной возможности Saab отказали в суде низшей инстанции.
 В Saab заявили, что удовлетворены решением суда и готовы продолжить поиск средств для запуска производства. Реорганизация нужна была компании как средство защиты от прежних кредиторов.
 Напомним, компания, которую сейчас контролирует фирма Swedish Automobile, возглавляемая Виктором Мюллером, практически приостановила производство в апреле 2011 года. Начиная с того момента в Saab искали дополнительные средства, которые в итоге согласились предоставить китайские компании
 <a href="/content/news/355157-spasenije_saab_nahoditsa_v_rukah_kitajskih_chinovnikov/"> Pangda и Zhejiang Youngman</a>. Трудности на предприятии также вынудили Saab летом 
 <a href="/content/news/344236-saab_pozhertvujet_akcijami_radi_deneg_na_zarplaty/">задержать</a> зарплаты своим менеджерам и выставить на продажу часть акций.

Шведский автопроизводитель получил в судебной инстанции необходимую защиту от кредиторов.
 
 <a href="/images/news/361867-pravo_saab_na_reorganizaciju_podtverdili_v_sude/361869-saab_victor_muller_new_main/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o6Q7YGPuCc3g9leu54EpaA" width="627" height="421" /><img src="/d/story/8b/361867/201109200716_saab_victor_muller_new_main.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201930" /></a>
 Страсти вокруг марки Saab, похоже, начинают потихоньку стихать: апелляционный суд Швеции официально подтвердил право компании на 
 <a href="/content/news/356844-saab_ishhet_zashhity_ot_kreditorov_v_sude/">реорганизацию</a> производства. Ранее в подобной возможности Saab отказали в суде низшей инстанции.
 В Saab заявили, что удовлетворены решением суда и готовы продолжить поиск средств для запуска производства. Реорганизация нужна была компании как средство защиты от прежних кредиторов.
 Напомним, компания, которую сейчас контролирует фирма Swedish Automobile, возглавляемая Виктором Мюллером, практически приостановила производство в апреле 2011 года. Начиная с того момента в Saab искали дополнительные средства, которые в итоге согласились предоставить китайские компании
 <a href="/content/news/355157-spasenije_saab_nahoditsa_v_rukah_kitajskih_chinovnikov/"> Pangda и Zhejiang Youngman</a>. Трудности на предприятии также вынудили Saab летом 
 <a href="/content/news/344236-saab_pozhertvujet_akcijami_radi_deneg_na_zarplaty/">задержать</a> зарплаты своим менеджерам и выставить на продажу часть акций.

Шведский автопроизводитель получил в судебной инстанции необходимую защиту от кредиторов. <a href="/images/news/361867-pravo_saab_na_reorganizaciju_podtverdili_v_sude/361869-saab_victor_muller_new_main/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201930" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">saab_victor_muller_new_main</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o6Q7YGPuCc3g9leu54EpaA" alt="saab_victor_muller_new_main" title="Право Saab на реорганизацию подтвердили в суде" itemprop="contentUrl" width="627" height="421" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-201930" /></div></a> Страсти вокруг марки Saab, похоже, начинают потихоньку стихать: апелляционный суд Швеции официально подтвердил право компании на <a href="/content/news/356844-saab_ishhet_zashhity_ot_kreditorov_v_sude/">реорганизацию</a> производства. Ранее в подобной возможности Saab отказали в суде низшей инстанции. В Saab заявили, что удовлетворены решением суда и готовы продолжить поиск средств для запуска производства. Реорганизация нужна была компании как средство защиты от прежних кредиторов. Напомним, компания, которую сейчас контролирует фирма Swedish Automobile, возглавляемая Виктором Мюллером, практически приостановила производство в апреле 2011 года. Начиная с того момента в Saab искали дополнительные средства, которые в итоге согласились предоставить китайские компании <a href="/content/news/355157-spasenije_saab_nahoditsa_v_rukah_kitajskih_chinovnikov/"> Pangda и Zhejiang Youngman</a>. Трудности на предприятии также вынудили Saab летом <a href="/content/news/344236-saab_pozhertvujet_akcijami_radi_deneg_na_zarplaty/">задержать</a> зарплаты своим менеджерам и выставить на продажу часть акций.

Погрязшая в долгах шведская автофирма, контрольный пакет акций которой принадлежит&nbsp;&nbsp; голландской компании Swedish Automobile, в поисках защиты от кредиторов подала в окружной суд Венерсборга (Швеция) заявление&nbsp; о добровольной реорганизации. <a href="/images/news/356844-saab_ishhet_zashhity_ot_kreditorov_v_sude/356848-saab-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-200384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">saab</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zPaKnQi_5plBU8TMr-cmhA=s800" alt="saab" title="Saab ищет защиты от кредиторов в суде " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-200384" /></div></a> По мнению компаний, этот шаг при нынешнем финансовом положении Saab создаст наилучшие условия для наиболее эффективного использования ресурсов. Как отмечается в сообщении Swedish Automobile, процитированном РИА «Новости», цель добровольной реорганизации — добиться краткосрочной стабильности в ходе привлечения дополнительного финансирования и <a href="/content/news/355157-spasenije_saab_nahoditsa_v_rukah_kitajskih_chinovnikov/">ожидания инвестиций</a> со стороны китайских фирм Zhejiang Youngman и Pang Da. Добровольная реорганизация займет три месяца, но при необходимости этот период можно продлить до года. Процесс будет осуществляться при участии независимого управляющего, которого назначит суд. Saab Automobile должна подготовить план реорганизации, который бы предусматривал меры, направленные на снижение затрат и создание конкурентоспособной независимой структуры, и представить его кредиторам в течение трех недель после подачи заявления в суд. В&nbsp; августе мы писали, что <a href="/content/news/351813-profsojuzy_tolkajut_saab_k_bankrotstvu/">Saab может пережить еще одно банкротство</a>. Такой процедуры требуют члены двух крупнейших профсоюзов Saab Automobile - IF Metall и Unionen, недовольные долгами по зарплате. Владелец марки Swedish Automobile (ранее Spyker Cars NV), чтобы собрать средства на оплату труда рабочих, планировал даже выпустить новые акции.

Погрязшая в долгах шведская автофирма, контрольный пакет акций которой принадлежит   голландской компании Swedish Automobile, в поисках защиты от кредиторов подала в окружной суд Венерсборга (Швеция) заявление  о добровольной реорганизации.
 
 <a href="/images/news/356844-saab_ishhet_zashhity_ot_kreditorov_v_sude/356848-saab-5/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zPaKnQi_5plBU8TMr-cmhA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/356844/201109071052_saab.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200384" /></a>
 По мнению компаний, этот шаг при нынешнем финансовом положении Saab создаст наилучшие условия для наиболее эффективного использования ресурсов.
 Как отмечается в сообщении Swedish Automobile, процитированном РИА «Новости», цель добровольной реорганизации — добиться краткосрочной стабильности в ходе привлечения дополнительного финансирования и 
 <a href="/content/news/355157-spasenije_saab_nahoditsa_v_rukah_kitajskih_chinovnikov/">ожидания инвестиций</a> со стороны китайских фирм Zhejiang Youngman и Pang Da.
 Добровольная реорганизация займет три месяца, но при необходимости этот период можно продлить до года. Процесс будет осуществляться при участии независимого управляющего, которого назначит суд.
 Saab Automobile должна подготовить план реорганизации, который бы предусматривал меры, направленные на снижение затрат и создание конкурентоспособной независимой структуры, и представить его кредиторам в течение трех недель после подачи заявления в суд.
 В  августе мы писали, что 
 <a href="/content/news/351813-profsojuzy_tolkajut_saab_k_bankrotstvu/">Saab может пережить еще одно банкротство</a>. Такой процедуры требуют члены двух крупнейших профсоюзов Saab Automobile - IF Metall и Unionen, недовольные долгами по зарплате. Владелец марки Swedish Automobile (ранее Spyker Cars NV), чтобы собрать средства на оплату труда рабочих, планировал даже выпустить новые акции.

Погрязшая в долгах шведская автофирма, контрольный пакет акций которой принадлежит   голландской компании Swedish Automobile, в поисках защиты от кредиторов подала в окружной суд Венерсборга (Швеция) заявление  о добровольной реорганизации.
 
 <a href="/images/news/356844-saab_ishhet_zashhity_ot_kreditorov_v_sude/356848-saab-5/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zPaKnQi_5plBU8TMr-cmhA=s800" width="800" height="600" /><img src="/d/story/ec/356844/201109071052_saab.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200384" /></a>
 По мнению компаний, этот шаг при нынешнем финансовом положении Saab создаст наилучшие условия для наиболее эффективного использования ресурсов.
 Как отмечается в сообщении Swedish Automobile, процитированном РИА «Новости», цель добровольной реорганизации — добиться краткосрочной стабильности в ходе привлечения дополнительного финансирования и 
 <a href="/content/news/355157-spasenije_saab_nahoditsa_v_rukah_kitajskih_chinovnikov/">ожидания инвестиций</a> со стороны китайских фирм Zhejiang Youngman и Pang Da.
 Добровольная реорганизация займет три месяца, но при необходимости этот период можно продлить до года. Процесс будет осуществляться при участии независимого управляющего, которого назначит суд.
 Saab Automobile должна подготовить план реорганизации, который бы предусматривал меры, направленные на снижение затрат и создание конкурентоспособной независимой структуры, и представить его кредиторам в течение трех недель после подачи заявления в суд.
 В  августе мы писали, что 
 <a href="/content/news/351813-profsojuzy_tolkajut_saab_k_bankrotstvu/">Saab может пережить еще одно банкротство</a>. Такой процедуры требуют члены двух крупнейших профсоюзов Saab Automobile - IF Metall и Unionen, недовольные долгами по зарплате. Владелец марки Swedish Automobile (ранее Spyker Cars NV), чтобы собрать средства на оплату труда рабочих, планировал даже выпустить новые акции.

Погрязшая в долгах шведская автофирма, контрольный пакет акций которой принадлежит   голландской компании Swedish Automobile, в поисках защиты от кредиторов подала в окружной суд Венерсборга (Швеция) заявление  о добровольной реорганизации. <a href="/images/news/356844-saab_ishhet_zashhity_ot_kreditorov_v_sude/356848-saab-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-200384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">saab</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zPaKnQi_5plBU8TMr-cmhA=s800" alt="saab" title="Saab ищет защиты от кредиторов в суде " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-200384" /></div></a> По мнению компаний, этот шаг при нынешнем финансовом положении Saab создаст наилучшие условия для наиболее эффективного использования ресурсов. Как отмечается в сообщении Swedish Automobile, процитированном РИА «Новости», цель добровольной реорганизации — добиться краткосрочной стабильности в ходе привлечения дополнительного финансирования и <a href="/content/news/355157-spasenije_saab_nahoditsa_v_rukah_kitajskih_chinovnikov/">ожидания инвестиций</a> со стороны китайских фирм Zhejiang Youngman и Pang Da. Добровольная реорганизация займет три месяца, но при необходимости этот период можно продлить до года. Процесс будет осуществляться при участии независимого управляющего, которого назначит суд. Saab Automobile должна подготовить план реорганизации, который бы предусматривал меры, направленные на снижение затрат и создание конкурентоспособной независимой структуры, и представить его кредиторам в течение трех недель после подачи заявления в суд. В  августе мы писали, что <a href="/content/news/351813-profsojuzy_tolkajut_saab_k_bankrotstvu/">Saab может пережить еще одно банкротство</a>. Такой процедуры требуют члены двух крупнейших профсоюзов Saab Automobile - IF Metall и Unionen, недовольные долгами по зарплате. Владелец марки Swedish Automobile (ранее Spyker Cars NV), чтобы собрать средства на оплату труда рабочих, планировал даже выпустить новые акции.

Saab ищет защиты от кредиторов в суде 

Некогда именитый шведский автомобильный бренд, который лихорадит в течение всего года, оказывается, еще можно спасти. Появились сведения, что в ближайшие дни китайские компании Pangda и Zhejiang Youngman могут перевести 157 миллионов евро, необходимые шведскому бренду, чтобы вновь запустить конвейер. <a href="/images/news/355157-spasenije_saab_nahoditsa_v_rukah_kitajskih_chinovnikov/355171-saab-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-199924" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">saab</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zsgiYnFSDIraFYzJl_hDcg=s800" alt="saab" title="Спасение Saab находится в руках китайских чиновников" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-199924" /></div></a> В последнее время сводки о делах Saab представляли собой грустное чтиво как для акционеров компании, так и для поклонников марки. Убытки по итогам первого полугодия 2011-го превысили 200 миллионов евро, а наличности у компании не осталось даже для того, чтобы расплачиваться с поставщиками <a href="/content/news/344236-saab_pozhertvujet_akcijami_radi_deneg_na_zarplaty/">и собственным персоналом</a>. Из-за финансовых проблем шведская компания вынуждена <a href="/content/news/348353-saab_ne_pojedet_vo_frankfurt/">отказаться </a>от участия в грядущем автосалоне во Франкфурте. Казалось, что фирма из Трольхеттана стремительно приближается к пропасти, но буквально в последний момент забрезжила надежда на лучшее. Крупнейший автомобильный ритейлер Китая фирма Pangda и промышленная группа Zhejiang Youngman готовы заплатить по шведским счетам. Еще в июне эти компании договорились о приобретении 53,9% акций Saab за 245 миллионов евро. Более того, если сделку одобрит китайское министерство экономического развития, уже в ближайшие дни Pangda и Zhejiang Youngman готовы перевести 157 миллионов, необходимые шведскому бренду, чтобы вновь запустить конвейер.

Некогда именитый шведский автомобильный бренд, который лихорадит в течение всего года, оказывается, еще можно спасти. Появились сведения, что в ближайшие дни китайские компании Pangda и Zhejiang Youngman могут перевести 157 миллионов евро, необходимые шведскому бренду, чтобы вновь запустить конвейер.
 
 <a href="/images/news/355157-spasenije_saab_nahoditsa_v_rukah_kitajskih_chinovnikov/355171-saab-4/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zsgiYnFSDIraFYzJl_hDcg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/355157/201109021438_saab.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-199924" /></a>
 В последнее время сводки о делах Saab представляли собой грустное чтиво как для акционеров компании, так и для поклонников марки. Убытки по итогам первого полугодия 2011-го превысили 200 миллионов евро, а наличности у компании не осталось даже для того, чтобы расплачиваться с поставщиками 
 <a href="/content/news/344236-saab_pozhertvujet_akcijami_radi_deneg_na_zarplaty/">и собственным персоналом</a>. Из-за финансовых проблем шведская компания вынуждена 
 <a href="/content/news/348353-saab_ne_pojedet_vo_frankfurt/">отказаться </a>от участия в грядущем автосалоне во Франкфурте.
 Казалось, что фирма из Трольхеттана стремительно приближается к пропасти, но буквально в последний момент забрезжила надежда на лучшее. Крупнейший автомобильный ритейлер Китая фирма Pangda и промышленная группа Zhejiang Youngman готовы заплатить по шведским счетам. Еще в июне эти компании договорились о приобретении 53,9% акций Saab за 245 миллионов евро. Более того, если сделку одобрит китайское министерство экономического развития, уже в ближайшие дни Pangda и Zhejiang Youngman готовы перевести 157 миллионов, необходимые шведскому бренду, чтобы вновь запустить конвейер.

Некогда именитый шведский автомобильный бренд, который лихорадит в течение всего года, оказывается, еще можно спасти. Появились сведения, что в ближайшие дни китайские компании Pangda и Zhejiang Youngman могут перевести 157 миллионов евро, необходимые шведскому бренду, чтобы вновь запустить конвейер.
 
 <a href="/images/news/355157-spasenije_saab_nahoditsa_v_rukah_kitajskih_chinovnikov/355171-saab-4/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zsgiYnFSDIraFYzJl_hDcg=s800" width="800" height="600" /><img src="/d/story/55/355157/201109021438_saab.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-199924" /></a>
 В последнее время сводки о делах Saab представляли собой грустное чтиво как для акционеров компании, так и для поклонников марки. Убытки по итогам первого полугодия 2011-го превысили 200 миллионов евро, а наличности у компании не осталось даже для того, чтобы расплачиваться с поставщиками 
 <a href="/content/news/344236-saab_pozhertvujet_akcijami_radi_deneg_na_zarplaty/">и собственным персоналом</a>. Из-за финансовых проблем шведская компания вынуждена 
 <a href="/content/news/348353-saab_ne_pojedet_vo_frankfurt/">отказаться </a>от участия в грядущем автосалоне во Франкфурте.
 Казалось, что фирма из Трольхеттана стремительно приближается к пропасти, но буквально в последний момент забрезжила надежда на лучшее. Крупнейший автомобильный ритейлер Китая фирма Pangda и промышленная группа Zhejiang Youngman готовы заплатить по шведским счетам. Еще в июне эти компании договорились о приобретении 53,9% акций Saab за 245 миллионов евро. Более того, если сделку одобрит китайское министерство экономического развития, уже в ближайшие дни Pangda и Zhejiang Youngman готовы перевести 157 миллионов, необходимые шведскому бренду, чтобы вновь запустить конвейер.

Некогда именитый шведский автомобильный бренд, который лихорадит в течение всего года, оказывается, еще можно спасти. Появились сведения, что в ближайшие дни китайские компании Pangda и Zhejiang Youngman могут перевести 157 миллионов евро, необходимые шведскому бренду, чтобы вновь запустить конвейер. <a href="/images/news/355157-spasenije_saab_nahoditsa_v_rukah_kitajskih_chinovnikov/355171-saab-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-199924" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">saab</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zsgiYnFSDIraFYzJl_hDcg=s800" alt="saab" title="Спасение Saab находится в руках китайских чиновников" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-199924" /></div></a> В последнее время сводки о делах Saab представляли собой грустное чтиво как для акционеров компании, так и для поклонников марки. Убытки по итогам первого полугодия 2011-го превысили 200 миллионов евро, а наличности у компании не осталось даже для того, чтобы расплачиваться с поставщиками <a href="/content/news/344236-saab_pozhertvujet_akcijami_radi_deneg_na_zarplaty/">и собственным персоналом</a>. Из-за финансовых проблем шведская компания вынуждена <a href="/content/news/348353-saab_ne_pojedet_vo_frankfurt/">отказаться </a>от участия в грядущем автосалоне во Франкфурте. Казалось, что фирма из Трольхеттана стремительно приближается к пропасти, но буквально в последний момент забрезжила надежда на лучшее. Крупнейший автомобильный ритейлер Китая фирма Pangda и промышленная группа Zhejiang Youngman готовы заплатить по шведским счетам. Еще в июне эти компании договорились о приобретении 53,9% акций Saab за 245 миллионов евро. Более того, если сделку одобрит китайское министерство экономического развития, уже в ближайшие дни Pangda и Zhejiang Youngman готовы перевести 157 миллионов, необходимые шведскому бренду, чтобы вновь запустить конвейер.

Спасение Saab находится в руках китайских чиновников

Долги по зарплате могут привести шведского автопроизводителя к еще одной процедуре банкротства <a href="/images/news/351813-profsojuzy_tolkajut_saab_k_bankrotstvu/351828-saab_9_3_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-198881" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB_9_3_1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wNDpzq4IUjBVgr9QhNTJzA=s800" alt="SAAB_9_3_1" title="Профсоюзы толкают Saab к банкротству" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-198881" /></div></a> Saab может пережить еще одно банкротство. Именно такой процедуры требуют члены двух крупнейших профсоюзов Saab Automobile - IF Metall и Unionen. Причиной выдвижения подобных требований послужили все те же долги шведского автогиганта по зарплате. Еще во вторник, 23 августа, руководство Saab заявило, что может вновь задержать выплату заработной платы на неопределенный срок. В настоящее время в компании решается вопрос о том, когда эти выплаты произойдут, поскольку изначальный срок получения работниками денег приходился&nbsp; на&nbsp; пятницу, 26 августа. Однако такое положение вещей никак не устраивает профсоюзы. «Надо начать судебный процесс, потому как альтернативы нашему движению за получение зарплат просто не существует», - заявил глава переговорщиков от IF Metall Вели-Пекка Сайккала (Veli-Pekka Saikkala). В свою очередь, профсоюзы поддерживает и правительство Швеции, которое призывает рассчитаться с долгами в течение недели, отмечая, что в противном случае у работников будут все права обратиться в суд. Со своей стороны, представитель Saab Эрик Геерс заявил, что компания сделает все, чтобы рассчитаться по долгам вовремя, но исключать возможности банкротства все же не стал.

Долги по зарплате могут привести шведского автопроизводителя к еще одной процедуре банкротства
 
 <a href="/images/news/351813-profsojuzy_tolkajut_saab_k_bankrotstvu/351828-saab_9_3_1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wNDpzq4IUjBVgr9QhNTJzA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/351813/201108260939_saab_9_3_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-198881" /></a>
 Saab может пережить еще одно банкротство. Именно такой процедуры требуют члены двух крупнейших профсоюзов Saab Automobile - IF Metall и Unionen. Причиной выдвижения подобных требований послужили все те же долги шведского автогиганта по зарплате.
 Еще во вторник, 23 августа, руководство Saab заявило, что может вновь задержать выплату заработной платы на неопределенный срок. В настоящее время в компании решается вопрос о том, когда эти выплаты произойдут, поскольку изначальный срок получения работниками денег приходился  на  пятницу, 26 августа.
 Однако такое положение вещей никак не устраивает профсоюзы. «Надо начать судебный процесс, потому как альтернативы нашему движению за получение зарплат просто не существует», - заявил глава переговорщиков от IF Metall Вели-Пекка Сайккала (Veli-Pekka Saikkala). В свою очередь, профсоюзы поддерживает и правительство Швеции, которое призывает рассчитаться с долгами в течение недели, отмечая, что в противном случае у работников будут все права обратиться в суд.
 Со своей стороны, представитель Saab Эрик Геерс заявил, что компания сделает все, чтобы рассчитаться по долгам вовремя, но исключать возможности банкротства все же не стал.

Долги по зарплате могут привести шведского автопроизводителя к еще одной процедуре банкротства
 
 <a href="/images/news/351813-profsojuzy_tolkajut_saab_k_bankrotstvu/351828-saab_9_3_1/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wNDpzq4IUjBVgr9QhNTJzA=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/45/351813/201108260939_saab_9_3_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-198881" /></a>
 Saab может пережить еще одно банкротство. Именно такой процедуры требуют члены двух крупнейших профсоюзов Saab Automobile - IF Metall и Unionen. Причиной выдвижения подобных требований послужили все те же долги шведского автогиганта по зарплате.
 Еще во вторник, 23 августа, руководство Saab заявило, что может вновь задержать выплату заработной платы на неопределенный срок. В настоящее время в компании решается вопрос о том, когда эти выплаты произойдут, поскольку изначальный срок получения работниками денег приходился  на  пятницу, 26 августа.
 Однако такое положение вещей никак не устраивает профсоюзы. «Надо начать судебный процесс, потому как альтернативы нашему движению за получение зарплат просто не существует», - заявил глава переговорщиков от IF Metall Вели-Пекка Сайккала (Veli-Pekka Saikkala). В свою очередь, профсоюзы поддерживает и правительство Швеции, которое призывает рассчитаться с долгами в течение недели, отмечая, что в противном случае у работников будут все права обратиться в суд.
 Со своей стороны, представитель Saab Эрик Геерс заявил, что компания сделает все, чтобы рассчитаться по долгам вовремя, но исключать возможности банкротства все же не стал.

Долги по зарплате могут привести шведского автопроизводителя к еще одной процедуре банкротства <a href="/images/news/351813-profsojuzy_tolkajut_saab_k_bankrotstvu/351828-saab_9_3_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-198881" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SAAB_9_3_1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wNDpzq4IUjBVgr9QhNTJzA=s800" alt="SAAB_9_3_1" title="Профсоюзы толкают Saab к банкротству" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-198881" /></div></a> Saab может пережить еще одно банкротство. Именно такой процедуры требуют члены двух крупнейших профсоюзов Saab Automobile - IF Metall и Unionen. Причиной выдвижения подобных требований послужили все те же долги шведского автогиганта по зарплате. Еще во вторник, 23 августа, руководство Saab заявило, что может вновь задержать выплату заработной платы на неопределенный срок. В настоящее время в компании решается вопрос о том, когда эти выплаты произойдут, поскольку изначальный срок получения работниками денег приходился  на  пятницу, 26 августа. Однако такое положение вещей никак не устраивает профсоюзы. «Надо начать судебный процесс, потому как альтернативы нашему движению за получение зарплат просто не существует», - заявил глава переговорщиков от IF Metall Вели-Пекка Сайккала (Veli-Pekka Saikkala). В свою очередь, профсоюзы поддерживает и правительство Швеции, которое призывает рассчитаться с долгами в течение недели, отмечая, что в противном случае у работников будут все права обратиться в суд. Со своей стороны, представитель Saab Эрик Геерс заявил, что компания сделает все, чтобы рассчитаться по долгам вовремя, но исключать возможности банкротства все же не стал.

Профсоюзы толкают Saab к банкротству

Шведская компания вынуждена отказаться от участия в автосалоне из-за финансовых проблем. <a href="/images/news/348353-saab_ne_pojedet_vo_frankfurt/348354-1264595979_r489264_2530726/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-197745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1264595979_r489264_2530726</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v69QmMdr2HEblLYwXLzEGQ=s800" alt="1264595979_r489264_2530726" title="Saab не поедет во Франкфурт" itemprop="contentUrl" width="800" height="541" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-197745" /></div></a> Saab не примет участие в Международном автосалоне во Франкфурте 2011. Как сообщает Caradvice, шведский производитель вынужден отказаться от участия в выставке из-за <a href="/content/news/341690-saab_zaderzhivajet_zarplatu_belym_vorotnichkam/">отсутствия средств</a> и текущих проблем с производством. Кроме того, руководство Saab заявило, что продаст дополнительный пакет акций на сумму 150 млн. евро, которые пойдут на погашение задолженностей по зарплатам и другие нужды компании так же, как и <a href="/content/news/344236-saab_pozhertvujet_akcijami_radi_deneg_na_zarplaty/">в первом случае</a>. Напомним, финансовые трудности Saab длятся уже не один месяц. В июне шведский концерн начал <a href="/content/news/330229-saab_vybirajetsa_iz_dolgovoj_jamy/">выбираться</a> из долговой ямы, однако потом проблемы со средствами лишь усилились.

Шведская компания вынуждена отказаться от участия в автосалоне из-за финансовых проблем.
 
 <a href="/images/news/348353-saab_ne_pojedet_vo_frankfurt/348354-1264595979_r489264_2530726/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v69QmMdr2HEblLYwXLzEGQ=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c1/348353/201108160839_1264595979_r489264_2530726.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197745" /></a>
 Saab не примет участие в Международном автосалоне во Франкфурте 2011. Как сообщает Caradvice, шведский производитель вынужден отказаться от участия в выставке из-за 
 <a href="/content/news/341690-saab_zaderzhivajet_zarplatu_belym_vorotnichkam/">отсутствия средств</a> и текущих проблем с производством.
 Кроме того, руководство Saab заявило, что продаст дополнительный пакет акций на сумму 150 млн. евро, которые пойдут на погашение задолженностей по зарплатам и другие нужды компании так же, как и 
 <a href="/content/news/344236-saab_pozhertvujet_akcijami_radi_deneg_na_zarplaty/">в первом случае</a>. Напомним, финансовые трудности Saab длятся уже не один месяц. В июне шведский концерн начал 
 <a href="/content/news/330229-saab_vybirajetsa_iz_dolgovoj_jamy/">выбираться</a> из долговой ямы, однако потом проблемы со средствами лишь усилились.

Шведская компания вынуждена отказаться от участия в автосалоне из-за финансовых проблем.
 
 <a href="/images/news/348353-saab_ne_pojedet_vo_frankfurt/348354-1264595979_r489264_2530726/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v69QmMdr2HEblLYwXLzEGQ=s800" width="800" height="541" /><img src="/d/story/c1/348353/201108160839_1264595979_r489264_2530726.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197745" /></a>
 Saab не примет участие в Международном автосалоне во Франкфурте 2011. Как сообщает Caradvice, шведский производитель вынужден отказаться от участия в выставке из-за 
 <a href="/content/news/341690-saab_zaderzhivajet_zarplatu_belym_vorotnichkam/">отсутствия средств</a> и текущих проблем с производством.
 Кроме того, руководство Saab заявило, что продаст дополнительный пакет акций на сумму 150 млн. евро, которые пойдут на погашение задолженностей по зарплатам и другие нужды компании так же, как и 
 <a href="/content/news/344236-saab_pozhertvujet_akcijami_radi_deneg_na_zarplaty/">в первом случае</a>. Напомним, финансовые трудности Saab длятся уже не один месяц. В июне шведский концерн начал 
 <a href="/content/news/330229-saab_vybirajetsa_iz_dolgovoj_jamy/">выбираться</a> из долговой ямы, однако потом проблемы со средствами лишь усилились.

Шведская компания вынуждена отказаться от участия в автосалоне из-за финансовых проблем. <a href="/images/news/348353-saab_ne_pojedet_vo_frankfurt/348354-1264595979_r489264_2530726/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-197745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1264595979_r489264_2530726</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v69QmMdr2HEblLYwXLzEGQ=s800" alt="1264595979_r489264_2530726" title="Saab не поедет во Франкфурт" itemprop="contentUrl" width="800" height="541" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-197745" /></div></a> Saab не примет участие в Международном автосалоне во Франкфурте 2011. Как сообщает Caradvice, шведский производитель вынужден отказаться от участия в выставке из-за <a href="/content/news/341690-saab_zaderzhivajet_zarplatu_belym_vorotnichkam/">отсутствия средств</a> и текущих проблем с производством. Кроме того, руководство Saab заявило, что продаст дополнительный пакет акций на сумму 150 млн. евро, которые пойдут на погашение задолженностей по зарплатам и другие нужды компании так же, как и <a href="/content/news/344236-saab_pozhertvujet_akcijami_radi_deneg_na_zarplaty/">в первом случае</a>. Напомним, финансовые трудности Saab длятся уже не один месяц. В июне шведский концерн начал <a href="/content/news/330229-saab_vybirajetsa_iz_dolgovoj_jamy/">выбираться</a> из долговой ямы, однако потом проблемы со средствами лишь усилились.

Saab не поедет во Франкфурт

IAA-2011

Автосалон во Франкфурте 2011 - Frankfurt International Motor Show

<a href="/images/news/346821-saab_9-3_pomenajet_ima/346822-saab-9-3-hatchback/"><div class="image-micro-schema imp-image-197365 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">saab-9-3-hatchback</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EzpWXkmgq6jfVg1QbuqANQ=s800" alt="saab-9-3-hatchback" title="Saab 9-3 поменяет имя" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-197365 form-field-rich-img" /></div></a> В то время как экономисты Saab <a href="/content/news/342252-rossijskogo_investora_ne_puskajut_v_saab/">борются</a> за спасение марки, а&nbsp;«белые воротнички» получают <a href="/content/news/344236-saab_pozhertvujet_akcijami_radi_deneg_na_zarplaty/">обещанную зарплату</a>, топ-менеджеры компании и не думают рассуждать в негативном ключе и предпочитают размышлять о перспективах. К примеру, Тим Колбек (Tim Colbeck), президент североамериканского подразделения Saab (Saab Cars North America), рассказал о планах компании по замене седана 9-3. Правда, отказываться от самого автомобиля в Saab не намерены - компания лишь поменяет название на следующем поколении модели. Смена подоспеет к 2013 году, однако как именно будет называться автомобиль, пока не известно. «Saab выберет такое название преемника модели 9-3, которое уйдет корнями в богатое наследие бренда, хотя никаких окончательных решений по этому поводу принято не было», - прокомментировал Колбек подобную инициативу. Кроме того, Колбек заявил, что Saab подумывает о создании компактного автомобиля, который станет наследником модели 92, выпускавшейся в 40-х годах ХХ века.

<a href="/images/news/346821-saab_9-3_pomenajet_ima/346822-saab-9-3-hatchback/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EzpWXkmgq6jfVg1QbuqANQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure></a>
 В то время как экономисты Saab 
 <a href="/content/news/342252-rossijskogo_investora_ne_puskajut_v_saab/">борются</a> за спасение марки, а «белые воротнички» получают 
 <a href="/content/news/344236-saab_pozhertvujet_akcijami_radi_deneg_na_zarplaty/">обещанную зарплату</a>, топ-менеджеры компании и не думают рассуждать в негативном ключе и предпочитают размышлять о перспективах. К примеру, Тим Колбек (Tim Colbeck), президент североамериканского подразделения Saab (Saab Cars North America), рассказал о планах компании по замене седана 9-3.
 Правда, отказываться от самого автомобиля в Saab не намерены - компания лишь поменяет название на следующем поколении модели. Смена подоспеет к 2013 году, однако как именно будет называться автомобиль, пока не известно. «Saab выберет такое название преемника модели 9-3, которое уйдет корнями в богатое наследие бренда, хотя никаких окончательных решений по этому поводу принято не было», - прокомментировал Колбек подобную инициативу.
 Кроме того, Колбек заявил, что Saab подумывает о создании компактного автомобиля, который станет наследником модели 92, выпускавшейся в 40-х годах ХХ века.

<a href="/images/news/346821-saab_9-3_pomenajet_ima/346822-saab-9-3-hatchback/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EzpWXkmgq6jfVg1QbuqANQ=s800" width="800" height="600" /></a>
 В то время как экономисты Saab 
 <a href="/content/news/342252-rossijskogo_investora_ne_puskajut_v_saab/">борются</a> за спасение марки, а «белые воротнички» получают 
 <a href="/content/news/344236-saab_pozhertvujet_akcijami_radi_deneg_na_zarplaty/">обещанную зарплату</a>, топ-менеджеры компании и не думают рассуждать в негативном ключе и предпочитают размышлять о перспективах. К примеру, Тим Колбек (Tim Colbeck), президент североамериканского подразделения Saab (Saab Cars North America), рассказал о планах компании по замене седана 9-3.
 Правда, отказываться от самого автомобиля в Saab не намерены - компания лишь поменяет название на следующем поколении модели. Смена подоспеет к 2013 году, однако как именно будет называться автомобиль, пока не известно. «Saab выберет такое название преемника модели 9-3, которое уйдет корнями в богатое наследие бренда, хотя никаких окончательных решений по этому поводу принято не было», - прокомментировал Колбек подобную инициативу.
 Кроме того, Колбек заявил, что Saab подумывает о создании компактного автомобиля, который станет наследником модели 92, выпускавшейся в 40-х годах ХХ века.

<a href="/images/news/346821-saab_9-3_pomenajet_ima/346822-saab-9-3-hatchback/"></a> В то время как экономисты Saab <a href="/content/news/342252-rossijskogo_investora_ne_puskajut_v_saab/">борются</a> за спасение марки, а «белые воротнички» получают <a href="/content/news/344236-saab_pozhertvujet_akcijami_radi_deneg_na_zarplaty/">обещанную зарплату</a>, топ-менеджеры компании и не думают рассуждать в негативном ключе и предпочитают размышлять о перспективах. К примеру, Тим Колбек (Tim Colbeck), президент североамериканского подразделения Saab (Saab Cars North America), рассказал о планах компании по замене седана 9-3. Правда, отказываться от самого автомобиля в Saab не намерены - компания лишь поменяет название на следующем поколении модели. Смена подоспеет к 2013 году, однако как именно будет называться автомобиль, пока не известно. «Saab выберет такое название преемника модели 9-3, которое уйдет корнями в богатое наследие бренда, хотя никаких окончательных решений по этому поводу принято не было», - прокомментировал Колбек подобную инициативу. Кроме того, Колбек заявил, что Saab подумывает о создании компактного автомобиля, который станет наследником модели 92, выпускавшейся в 40-х годах ХХ века.

Saab 9-3 поменяет имя

<a href="/images/news/301708-saab_oficialno_vernulsa_v_rossiju/301727-2011-saab-9-5-09/"><div class="image-micro-schema imp-image-185169 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2011-saab-9-5-09_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rngCwoS6t2OQsB5_IS5cPg=s800" alt="2011-saab-9-5-09_no_copyright" title="Saab привез в Россию новую модель" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-185169 form-field-rich-img" /></div></a> Российским покупателям предложат четыре комплектации на выбор. Базовая Linear с двигателем объемом 1,6 л мощностью 180 л.с. и механической коробкой передач обойдется в 1&nbsp;495&nbsp;000 рублей. Версия Vector стоит 1&nbsp;845&nbsp;000 рублей. Автомобили в этой комплектации оснащаются мотором объемом 2,0 л мощностью 220 л.с. и «автоматом» Sentronic. Комплектация Vector XWD с полным приводом дороже на 145 тысяч рублей. Топовая версия седана 9-5 Aero порадует двигателем объемом 2,8 л мощностью 300 л.с. и приводом на все колеса. Цена -&nbsp; от 2&nbsp;340&nbsp;000 рублей. Несмотря на финансовые сложности, которые сейчас испытывает компания, руководство <a href="/content/news/332751-saab_vypustit_tri_novyje_modeli/">Saab пообещало выпустить в ближайшее время три новые модели.</a>

<a href="/images/news/301708-saab_oficialno_vernulsa_v_rossiju/301727-2011-saab-9-5-09/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rngCwoS6t2OQsB5_IS5cPg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 Российским покупателям предложат четыре комплектации на выбор. Базовая Linear с двигателем объемом 1,6 л мощностью 180 л.с. и механической коробкой передач обойдется в 1 495 000 рублей. Версия Vector стоит 1 845 000 рублей. Автомобили в этой комплектации оснащаются мотором объемом 2,0 л мощностью 220 л.с. и «автоматом» Sentronic. Комплектация Vector XWD с полным приводом дороже на 145 тысяч рублей .
 Топовая версия седана 9-5 Aero порадует двигателем объемом 2,8 л мощностью 300 л.с. и приводом на все колеса. Цена -  от 2 340 000 рублей.
 Несмотря на финансовые сложности, которые сейчас испытывает компания, руководство 
 <a href="/content/news/332751-saab_vypustit_tri_novyje_modeli/">Saab пообещало выпустить в ближайшее время три новые модели.</a>

<a href="/images/news/301708-saab_oficialno_vernulsa_v_rossiju/301727-2011-saab-9-5-09/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rngCwoS6t2OQsB5_IS5cPg=s800" width="800" height="533" /></a>
 Российским покупателям предложат четыре комплектации на выбор. Базовая Linear с двигателем объемом 1,6 л мощностью 180 л.с. и механической коробкой передач обойдется в 1 495 000 рублей. Версия Vector стоит 1 845 000 рублей. Автомобили в этой комплектации оснащаются мотором объемом 2,0 л мощностью 220 л.с. и «автоматом» Sentronic. Комплектация Vector XWD с полным приводом дороже на 145 тысяч рублей .
 Топовая версия седана 9-5 Aero порадует двигателем объемом 2,8 л мощностью 300 л.с. и приводом на все колеса. Цена -  от 2 340 000 рублей.
 Несмотря на финансовые сложности, которые сейчас испытывает компания, руководство 
 <a href="/content/news/332751-saab_vypustit_tri_novyje_modeli/">Saab пообещало выпустить в ближайшее время три новые модели.</a>

<a href="/images/news/301708-saab_oficialno_vernulsa_v_rossiju/301727-2011-saab-9-5-09/"></a> Российским покупателям предложат четыре комплектации на выбор. Базовая Linear с двигателем объемом 1,6 л мощностью 180 л.с. и механической коробкой передач обойдется в 1 495 000 рублей. Версия Vector стоит 1 845 000 рублей. Автомобили в этой комплектации оснащаются мотором объемом 2,0 л мощностью 220 л.с. и «автоматом» Sentronic. Комплектация Vector XWD с полным приводом дороже на 145 тысяч рублей. Топовая версия седана 9-5 Aero порадует двигателем объемом 2,8 л мощностью 300 л.с. и приводом на все колеса. Цена -  от 2 340 000 рублей. Несмотря на финансовые сложности, которые сейчас испытывает компания, руководство <a href="/content/news/332751-saab_vypustit_tri_novyje_modeli/">Saab пообещало выпустить в ближайшее время три новые модели.</a>

Saab привез в Россию новую модель

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: