Гомянин Максим

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Окончание. Начало читайте <a href="/content/articles/796884-citroen-c5-crosstourer-skoda-octavia-scout-k-krossu-gotovy/">здесь</a>.</p>
  <p class="text-separator"></p> 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yK_OnVDPFi9rkkhlQ70YJg=s800" width="800" height="560" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f2/796914/1436413014_01.jpg" class=" imp-image-382400" />
  <div class="caption">
    Проехать по грунтовке к месту пикника или на рыбалку – вот максимум этих лифтованных универсалов. Серьезное бездорожье нашей паре не по зубам
  </div>
  <p class="text-separator"></p> 
  <h3>ЧУЖАЯ КОЛЕЯ</h3> Ну, здравствуй, грунтовка! 
  <a href="/kupiauto/new/auto/citroen/c5-crosstourer/thp_150_confort_at/equipment/">Ситроену</a> хватает 165 мм дорожного просвета для езды вне асфальта, но защита днища тут из тонкого пластика, а передний свес уж слишком массивен. Боюсь за псевдоалюминиевые вставки бампера, потому поднимаю кузов. На скоростях до 40 км/ч «пневма» держит клиренс 200 мм, а если ползти по-черепашьи (до 10 км/ч), брюхо можно поднять до 220 мм. Больше, чем у иных кроссоверов!
  <p class="text-separator"></p>Так можно переваливать через довольно глубокие колеи, уверенно ехать по грунту, но от монопривода и чисто легковых шин чудес не ждите. Это же универсал, а не трактор. У подвески Hydractive просто изменили настройки. Таким образом, в стандартном и максимально приподнятом положениях подвески днище Кросстурера от земли чуть дальше, чем у родственного 
  <a href="/content/articles/610928-citroen-c5-ot-kruassanov-ne-tolsteyut/">седана C5</a>. В остальных двух высота одинакова (подробнее о «левитации» мы рассказываем во вставке «В нагрузку»).
  <p class="text-separator"></p>У Шкоды всё наоборот. Небольшие свесы кузова уберегут красивый пластик от контактов с природой. Скажем, угол съезда таков, что CrossTourer должен «встать на цыпочки», чтобы добиться такого же.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1pBNWod8KzBNzwMbbjM8Gg=s800" width="800" height="395" layout="responsive" /><figcaption>Плотная подвеска, небольшие крены – Scout любит повороты! Тем более что ESP можно перевести в спортрежим</figcaption></figure><img src="/d/story/f2/796914/1436413399_03.jpg" class=" imp-image-382397" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Дорожный просвет Шкоды – 165 мм, и он неизменен, как идеалы скаутов. Зато тут защита из толстого композита, обычная для большинства моделей группы Volkswagen. И вдруг – бах! Ею-то я и цапанул, пытаясь переехать поперечную рытвину вслед за приподнятым Ситроеном.
  <p class="text-separator"></p>Зато, если не цепляешь пузом, Scout идет по грунту ожидаемо увереннее. 
  <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9">Полный привод!</a> А муфту Haldex не так-то легко перегреть. Но увлекаться ездой по пересеченной местности не следует: ходы подвески отнюдь не внедорожные. Впрочем, как и у С5.
  <p class="text-separator"></p>У обеих машин жесткость кузова отменная. При диагональном вывешивании без проблем открываются боковые двери и работают электроприводы дверцы багажника. 
  
   На асфальтовой тверди обе машины чувствуют себя гораздо лучше, нежели когда под колесами земля. Scout динамичный и более хозяйственный, CrossTourer – оригинал с присущим только ему шармом
   
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cFjdPx68n7a1ZbPEaBGrOQ=s800" width="800" height="548" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f2/796914/1436414174_08.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-382385" />
  <p class="text-separator"></p>На подъемах обходится без откатов. 
  <a href="/content/articles/635319-bolshoj-test-polnoprivodnyx-universalov-trebuem-povysheniya/">Универсалы</a> оснащены помощником старта в гору. Система держит Scout около трех секунд и только потом разрешает откатиться. Citroen использует электрический стояночный тормоз, ослабляющий хватку при нажатии газа.
  <p class="text-separator"></p>В общем, брутальные бамперы и пластиковые накладки на арках смотрятся эффектно и многообещающе, но дальше легкой грунтовки на таких машинах лучше не соваться. Разница в том, что на Ситроене можно уползти в лес чуть дальше, а на Шкоде – сбежать от комаров чуть быстрее.
  <p class="text-separator"></p>***
  <p class="text-separator"></p>Время подвести итоги. CrossTourer – по сути, городской автомобиль, чья универсальность подчеркнута усовершенствованной гидропневматической подвеской. Большой, комфортный, с отличной плавностью хода и дизайнерскими изысками. Scout ответил не худшей проходимостью, дополненной драйверским шасси, заводным силовым агрегатом и простором во втором ряду, – и по совокупности баллов победа за ним! 
  <h3>Защемление</h3> 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hmS5Lcig6PMAw4eXrfSV2g=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f2/796914/1436412342_a_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-382401" />
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/articles/756496-kanikuly-na-kolesax-universal-vnedorozhnik-krossover-pikap-ili-miniven/">Семейный универсал</a> подразумевает поездки с детьми. А что, если в момент поднятия одного из стекол чадо просунет в проем руку? Прищемит или сработает функция «антизажим»? Рисковать своими пальцами мы поостереглись и воспользовались бананом. Стёкла в передних дверях обеих машин отработали отлично. Почуяв заморский фрукт, они моментально опускались вниз. На кожуре даже следов не осталось.
  <p class="text-separator"></p>У задних дверей механизмы стеклоподъемников оказались жестче и сдавали назад, только когда хорошо придавливали банан. Хоть в С5 и не понравилась форма стекла с заостренным углом, победу в соревновании на самое гуманное защемление отдали «французу». Кстати, в Ситроене заднее стекло нельзя опустить до конца и есть декоративная шторка – всё это снижает риск, что ребенок дотянется до щели. В Скауте проем более квадратный, стекло полностью прячется в дверь, а шторки не предусмотрены. 
  <h3>Вне конкуренции?</h3> По сути, у 
  <a href="http://wiki.zr.ru/Citroen_C5">лифтованного Ситроена</a> прямых конкурентов на российском рынке нет. Прочие универсалы повышенной проходимости этого ценового сегмента – полноприводные и без пневмоподвески. А вот у Скаута аналогов предостаточно, и почти все побывали 
  <a href="/content/articles/635319-bolshoj-test-polnoprivodnyx-universalov-trebuem-povysheniya/">на нашем тесте (ЗР, 2014, № 4</a>). Правда, за это время воды утекло немало: Subaru Outback успел пережить смену поколений, а Opel уходит из России. Но эти автомобили еще есть в продаже, и потому не будем списывать их со счетов 
  <h3>В нагрузку</h3> Измерив дорожный просвет во всех четырех положениях подвески Hydractive на пустом универсале C5 CrossTourer, мы усадили в него четырех человек – и Citroen потяжелел примерно на 250 кг. То же самое проделали со Скаутом. После этого – повторный замер клиренса.
  <p class="text-separator"></p>Шкоду мы «продавили» на 20 мм, а Citroen – всего на 10 мм. Причем спустя какое-то время гидравлика возвращает исходный клиренс – и это еще одна монетка в копилку «француза». Некоторые геометрические параметры проходимости и их изменение под нагрузкой мы привели в таблицах. 
  <h3>Пост сдал? Пост принял!</h3> 
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HJLPj_PjbXjKv2RSrU0FYQ=s800" width="800" height="466" layout="responsive" /><figcaption>Opel Insignia Country Tourer</figcaption></figure><img src="/d/story/f2/796914/1436413839_a2_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-382393" />
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/articles/754042-videoobzor-opel-insignia-country-tourer-universal-ne-dlya-vsex/"></a> покидает российский рынок. Любителем дорог без покрытия его не назовешь, ведь у автомобиля самый скромный среди конкурентов клиренс. Да и ходы подвесок легковые.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V6YIRQBvuNUCEuQzn-QJmA=s800" width="800" height="435" layout="responsive" /><figcaption>Volvo V60 Cross Country</figcaption></figure><img src="/d/story/f2/796914/1436413852_a2_02.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-382392" />
  <p class="text-separator"></p>
  Volvo, наоборот, расширяет модельный ряд, предлагая две новинки, дебютировавшие в Нью-Йорке: 
  <a href="/events/detroit/page/751249-v-volvo-udivili-vsedorozhnym-sedanom-s60-cross-country/">приподнятый седан S60</a> и универсал 
  <a href="/events/los-andzheles/page/736538-volvo-nachnet-prodazhi-novogo-v60-cross-country-v-rossii-v-seredine-2015-goda/">V60 Cross Country</a> (на фото). Последний продают как с передним, так и с полным приводом, а кузов у него жестче, чем у базового универсала V60.
  <p class="text-separator"></p>Стихия этой пары – асфальт и легкая грунтовка. Оба приятны в дальних пробегах. А красивый обвес и «внедорожные» шильдики – маркетинговый ход. Впрочем, если хочется иметь автомобиль не как у всех, почему бы не клюнуть на эту наживку? 
  <h3>Фотогалерея</h3> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="382400, 382398, 382397, 382388, 382389, 382387, 382386, 382393, 382392, 382394, 382385, 382396, 382395, 382391, 382390, 382383, 382382"></div>

Citroen C5 CrossTourer, Skoda Octavia Scout: к кроссу готовы? Часть 2

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dqKTHvcML9CjJrkvtNvOzQ=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/796884/1436453957_skoda_citroen_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-382536" />
  <p class="text-separator"></p>Вот уж тенденция в последние годы наметилась: в каждом коммерчески успешном семействе должна быть особая вседорожная версия. Для всех классов используется один рецепт: чуть приподнять машину над землей, украсить обвесом, переписать ценник. Выгодно для производителя и вроде бы сердито для покупателя.
  <p class="text-separator"></p>Citroen C5 CrossTourer смотрится белой вороной в стае 
  <a href="/content/articles/635319-bolshoj-test-polnoprivodnyx-universalov-trebuem-povysheniya/">универсалов повышенной проходимости</a>. Передний привод и 
  <a href="/content/articles/16548-lubitelam_syra/">пневмоподвеска Hydractive III+</a> (у нее четыре положения) – такого сочетания больше ни у кого не найдете. Есть выбор из двух турбодизелей и наддувного бензинового «сердца» мощностью 150 л.с., бьющегося в такт с шестискоростным гидромеханическим автоматом. У нас как раз последний вариант.
  <p class="text-separator"></p>Skoda Octavia Scout предлагает более логичный привод на все четыре колеса. В трансмиссии – межосевая электромагнитная 
  <a href="/content/articles/737592-haldex-v-pyataya-zadnyaya/">муфта Haldex пятого поколения</a>. Тандем турбомотора в 180 сил и шестиступенчатого робота DSG (единственно возможный) обещает бойцовский характер. 
  
   Citroen С5 CrossTourer – самая комфортная по плавности хода машина в классе. У нее интересный дизайн и богатый внутренний мир
   
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8iB215A6lYUJVo78vD0rjA=s800" width="800" height="522" layout="responsive" /><figcaption>Citroen C5 CrossTourer.</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/796884/1436410223_01.jpg" class=" imp-image-382423" />
  <div class="caption">
    CITROEN С5 CROSSTOURER. 1,6 л, 150 л.с., 6‑ступенчатый автомат, Exсlusive, опции. 1 929 000 руб.
  </div> 
  <h3>БИЗНЕС-ЛАУНДЖ</h3> Многим не нравится слишком мягкий пластик 
  <a href="/content/news/794899-preemnika-citroen-c5-ne-budut-prodavat-v-evrope/">Ситроена</a>: мол, как из пластилина вылеплен. По мне, так наоборот: он создает уют и почти домашнюю атмосферу. Правда, передняя панель практически не менялась с 2008 года. Слава богу, от неподвижной ступицы руля в других моделях отказались. Она – зло. Доказано Кросстурером. Едешь прямо – всё отлично, но стоит повернуть баранку – до глянцевых клавиш клаксона уже не достать.
  <p class="text-separator"></p>На центральной консоли – россыпь кнопок, а блок мультимедиа размещен внизу… Типичное для машин концерна PSA решение! И это в век больших сенсорных экранов и минимума клавиш.
  <p class="text-separator"></p>Сиденья с электрорегулировками, функцией массажа и памятью прекрасны. Редкая особенность: спинку можно «надломить» – предусмотрена регулировка ее верхней части. Конечно, с электроприводом. В общем, кресло легко подогнать почти под любой каприз позвоночника.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-H0_C-rT2I_N0BQIdOmfBw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Citroen C5 CrossTourer. Умеют французы делать красиво и чтобы не как у всех! Здесь особый шарм. Но приходится долго разбираться в обилии мелких кнопок.</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/796884/1436410257_03.jpg" class=" imp-image-382420" />
  <div class="caption">
    Умеют французы делать красиво и чтобы не так, как у всех! Здесь особый шарм. Но приходится долго разбираться в обилии мелких кнопок. Глянцевые кнопки звукового сигнала разместили на неподвижной ступице руля. В повороте попасть в них трудно. Навигацию eMyWay, камеру заднего вида и парктроники в обоих бамперах предлагают в пакете за 50 000 рублей.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Skoda совсем другая. Погружаясь в чрево Скаута, я знаю, что с закрытыми глазами найду кнопки обогрева сидений, барашки климатика, клавиши управления мультимедиасистемой. Автомобиль предсказуем, как боевик с супергероем в главной роли, а все эти операции я, кажется, делал сотни раз на множестве других моделей группы Volkswagen. Эмоции от встречи со Скаутом не бьют через край, как в Кросстурере, зато здесь витает аура дорогой машины. Пришла она со сменой поколений. Меня принимают классные сиденья. Пухлый бублик руля охотно ложится в руки. Дисплей сенсорный, с большей диагональю. Кажется, в Шкоде легко мчать до горизонта. И всё равно, сколько на это потребуется времени, – усталость останется за кормой. Проверим!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BiHSWt__11B6Gu8NP6j5UA=s800" width="800" height="512" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Scout. Салон Скаута не изменил эргономическим традициям немецкой школы. А какие классные материалы отделки! Кнопка пуска мотора спрятана от глаз на правой стороне рулевой колонки.</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/796884/1436411254_11.jpg" class=" imp-image-382406" />
  <div class="caption">
    Салон Скаута не изменил эргономическим традициям немецкой школы. А какие классные материалы отделки!
   <br />Кнопка пуска мотора спрятана от глаз на правой стороне рулевой колонки.
  </div> 
  <h3>ФИНИШ – ГОРИЗОНТ</h3> Первым идет Citroen. Очень тихая машина, вторую такую еще поискать! Подвеска Hydractive III+, как заботливая мамаша, старается вовсю, лишь бы уберечь седоков от лишней качки и вибраций. Ситроену абсолютно наплевать на дорожную мелочь, средние и мелкие выбоины. Да и крупные он переносит стоически.
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Однако 150 «лошадкам» турбомотора не дает разгуляться трансмиссия, ломающая голову над переключениями передач. Спортрежим частично исправляет ситуацию, придает «це-пятому» собранности, однако принципиально поведения не меняет. На холостом ходу двигатель бьет дрожь, да так, что поначалу сомневаешься, не дизель ли под капотом. В пробочном городском трафике автомат переключается вниз рывками, и на фоне плавной работы DSG конкурента это разочаровывает.
  <p class="text-separator"></p>На змейке CrossTourer оказался довольно послушным, но меланхоличным. Реакции на повороты руля уж слишком сглаженные. Комфорт возведен в абсолют, и управляемость пала его жертвой. Неудивительно, что система стабилизации полностью не отключается. Хочется этого или нет, но на скорости электроника проснется и одернет в любом случае.
  <p class="text-separator"></p>На контрасте Scout воспринимается на редкость драйверским. Трасса управляемости так и манит следующим виражом! Послушная точному рулю, Skoda под сброс газа ввинчивается в поворот, проходя его с очень умеренным креном. Снять электронный ошейник полностью нельзя, но ESP в спортивном режиме терпит до последнего, позволяя реализовать все возможности шасси. 
  
   Skoda Octavia Scout чтит традиции немецкой школы и постепенно подтягивается к старшему брату – полноприводному универсалу <a href="/content/articles/574096-volkswagen_passat_alltrack_ne_variant/">VW Passat Alltrack</a>
   
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NMTi9pv8DwybqLU7olkaZw=s800" width="800" height="537" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/796884/1436455364_superb_zr_06_15.jpg" class=" imp-image-382542" />
  <div class="caption">
    SKODA OCTAVIA SCOUT. 1,8 л, 180 л.с., 6‑ступенчатый робот DSG, Scout, опции. 1 886 600 руб.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Подвеска Шкоды плотнее. По большому счету к ней нет претензий, но после сверхкомфортного C5 чувствую, что чешская ходовая активнее передает дорожную мелочь. А вот при езде по щербатой дороге вибрации на руль практически не приходят, тогда как по баранке C5 они пробегают частенько.
  <p class="text-separator"></p>Тяговитый 180‑сильный мотор оставил приятное впечатление. В спортивном режиме он дарит вкусный звук вкупе с отличной динамикой. Да и в обычном «драйве» 
  <a href="/content/articles/743133-skoda-octavia-combi-scout-po-dannym-razvedki/">Scout</a> не теряет резвости. В режиме Eco педаль газа становится чрезмерно ватной: экономим топливо – это хорошо! Но едем скучно и медленно – а вы как хотели? 
  <p>Окончание см. <a href="/content/articles/796914-citroen-c5-crosstourer-skoda-octavia-scout-k-krossu-gotovy-chast-2/">здесь</a>.</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h3>Фотогалерея</h3> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="382423, 382420, 382421, 382419, 382415, 382414, 382413, 382418, 382417, 382411, 382406, 382409, 382408, 382405, 382404, 382402, 382403, 382407, 382422, 382410, 382416"></div>

Citroen C5 CrossTourer, Skoda Octavia Scout: к кроссу готовы?

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ix35

Автомобиль Hyundai ix35: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 35 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai ix35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix35: читайте профессиональные новости про авто модели Хендай Ай Икс 35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Ай Икс 35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Brilliance

Автомобили Brilliance: новости, модели, обзор машин Бриллианс — все модели, новинки, линейка Brilliance — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Brilliance: читайте интересные новости про авто модели Бриллианс — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Brilliance: читайте уникальные статьи об авто марки Бриллианс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

H530

Автомобиль H530: новости, обзоры, машина 530 - комплектации, характеристики, разные поколения H530 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H530: читайте интересные новости об авто модели 530 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H530: читайте свежие статьи про автомобили модели 530 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touareg

Автомобиль Volkswagen Touareg: обзор, новости, машина Фольксваген Туарег — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touareg  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touareg: читайте уникальные новости про автомобили модели Фольксваген Туарег — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touareg: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Туарег – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Brilliance V5: новости, обзор, машина Бриллианс  В6 — разные поколения, комплектации, характеристики Brilliance V5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Brilliance V5: читайте тематические новости про автомобили модели Бриллианс  В6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля V5: читайте профессиональные статьи об авто модели Бриллианс  В6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Juke

Автомобиль Nissan Juke: обзор, новости, машина Ниссан Жук — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Juke  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Juke: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Жук — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Juke: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Жук – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3>Ford Kuga Trend Plus 1.6 4WD (1 264 000 руб.), выгода — 205 000 руб. (14%)</h3> 
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5eqZjP5EUeHyy7GnPHkAaw" width="672" height="298" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/789850/1433929930_ford_kuga_2013_1600x1200.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379764" />
  <p class="text-separator"></p>К достоинствам Kuga можно отнести не только комфортабельную подвеску и просторный салон с щедрым оснащением, но и солидную и в то же время яркую внешность. Благодаря тяговитым моторам, неплохой управляемости и достойному уровню безопасности автомобиль придется по душе как сторонникам спокойной езды, так и любителям «зажечь» на трассе. А сейчас Kuga ко всему прочему являет собой еще и довольно 
  <a href="/content/news/781902-ford-poobeshhal-snizhenie-cen-na-ecosport-kuga-explorer-i-mondeo/">выгодное предложение</a> за счет скидки в размере 55 000 рублей, предоставляемой дилерами. К тому же если вы захотите обменять свое авто с пробегом по программе трейд-ин и воспользуетесь фирменным кредитным предложением, то в итоге сэкономите значительные 205 000 рублей. 
  <h3>Volkswagen</h3> 
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UTINf53AfGP5gYaKZgVRkA" width="689" height="459" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/789850/1433779776_volk.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379438" />
  <p class="text-separator"></p>До конца июля в салонах официальных дилеров действуют специальные сниженные цены для покупателей автомобилей 
  <a href="/content/news/790020-nazvany-ceny-i-data-starta-prodazh-obnovlennogo-vw-polo-sedan/">Polo</a>, Jetta, Tiguan и Touareg. Кроме того, в подарок вы получаете аудиосистему и кондиционер. Подробности в дилерских центрах. 
  <h3>Brilliance</h3> В дилерских центрах марки 
  <a href="/content/news/783417-proshlogodnie-modeli-brilliance-podesheveli/">покупателям автомобилей 2014 года выпуска предоставляются скидки</a>. Так, независимо от комплектации кроссовер V5 можно приобрести дешевле на 50 000 рублей, седан H530 – на 40 000 рублей. 
  <h3>Audi в кредит от 5,9% годовых</h3> Выгодные условия кредитования, действующие в дилерских центрах, позволяют приобрести в кредит различные модели немецкой марки с переплатой от 5,9% годовых. Первый взнос от 40%. Подробности у дилеров. 
  <h3>SsangYong, выгода до 200 000 руб.</h3> 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WAB-mfNC65fuc_rzBEWPZQ" width="689" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/789850/1433779772_rexton.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379436" />
  <p class="text-separator"></p>Официальные дилеры марки сейчас предлагают автомобили на выгодных условиях. Покупатели, в зависимости от выбранной модели, могут сэкономить до 200 000 рублей. Подробности в салонах. 
  <h3>Nissan Qashqai, выгода до 108 000 руб., Juke до 53 000 руб.</h3> 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZncxxdJC_zlCBNXg85J4MA" width="787" height="591" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/789850/1433779763_nissan_juke_2015_1600x1200_wallpaper_3c.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379435" />
  <p class="text-separator"></p>В салонах официальных дилеров можно приобрести 
  <a href="/content/news/786642-kompaniya-nissan-snizila-ceny-na-krossovery-juke-i-qashqai/">кроссоверы Qashqai и Juke с выгодой до 108 000 и до 53 000 рублей</a> соответственно. Специальные цены действуют до конца июня. Подробности в дилерских центрах. 
  <h3>Hyundai ix35 Comfort 2.0 4WD (1 220 900 руб.), выгода — 128 000 руб. (9,5%)</h3> 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/37N8xEaRpNKPFBMqHIp8kg" width="787" height="482" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/789850/1433779748_ix35_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379434" />
  <p class="text-separator"></p>До конца июля корейский 
  <a href="/content/news/789236-hyundai-motor-snizila-ceny-na-solaris-i30-i-ix35/">кроссовер ix35</a> в салонах официальных дилеров можно приобрести со скидкой 70 000 рублей независимо от выбранной комплектации. Кроме того, новые условия кредитования, действующие в рамках программы Drive Hyundai, позволяют увеличить суммарную выгоду при покупке этого автомобиля до 128 000 рублей. 
  <h3>Skoda Octavia 1.6 Active (745 000 руб.), выгода — 71 000 руб. (8,7%)</h3> 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MoAbMAD7moR7wGk0x7_tfw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/789850/1433779769_octavia_200_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379433" />
  <p class="text-separator"></p>Чешский лифтбек Octavia соответствует фирменному «фольксвагеновскому» стилю не только внешне, но и в оснащении, и в качестве сборки. А сейчас к этим плюсам можно добавить и 
  <a href="/content/news/788442-skoda-obyavila-letnie-ceny-na-octavia-i-yeti/">скидку</a> в размере 71 000 рублей, которую предоставляют дилеры по программе трейд-ин покупателям версии Active с мотором 1.6 литра.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="379438, 379436, 379433, 379435, 379440, 379434, 379439, 379437"></div>

Авторынок: самые горячие предложения

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Алексеева Елена

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PF8C91gwq9pPKSlYTZ53cA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/788442/1433339001_skoda_octavia.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-378873" />
  <p class="text-separator"></p>С начала июня элегантный лифтбек Skoda Octavia с двигателем 1.6 в комплектации Active с механической коробкой передач скинул 31 тыс. рублей. В сочетании с акцией trade-in выгода может достичь 71 тыс. рублей. Таким образом, автомобиль обойдется в 714 тыс. рублей. Skoda Octavia 1.6 в комплектациях Ambition и Elegance с «механикой» скинула 75 тыс. рублей, в сочетании с акцией «Утилизация» и пакетом WE1 преимущество может составить 220 тыс. рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dz1zUSgK-CGeo8kGIqzRkA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/788442/1433339000_skoda_yeti.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-378874" />
  <p class="text-separator"></p>Skoda Yeti 1.6 Active с механической коробкой скинула 80 тыс. рублей и получила пакет WSA в подарок. В сочетании с программой утилизации общая выгода составит 130 тыс. рублей.
  <p class="text-separator"></p>Skoda Yeti 1.4 Ambition с МКП подешевела на 100 тыс. рублей и получила пакет WSB в подарок. Вместе с программой утилизации общая скидка — 177 тыс. рублей.
  <p class="text-separator"></p>Также недавно стало известно, что с середины июня модели Rapid и Octavia будут поставлять в Россию с более 
  <a href="http://на модели Octavia и Yeti">мощными двигателями</a>. У Rapid появится новый базовый бензиновый мотор 1.6 MPI мощностью 90 л.с., а турбированный TSI 1,4 литра станет выдавать 125 л.с. вместо 122 ранее. Мощность турбированного бензинового TSI 1.4 на Skoda Octavia выросла до 150 л.с., а дизельный мотор 2.0 TDI прибавил 10 л.с., его мощность также возросла до 150 л.с.

Skoda объявила летние цены на Octavia и Yeti

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EHaJIpOnRD5IXsddxB6-oQ=s800" width="800" height="445" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure><img src="/d/story/2b/788267/1433270609_skoda_octavia_02_06_2015.jpg" class=" imp-image-378820" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Компания Skoda улучшила двигатели для моделей Rapid и 
  <a href="/content/articles/756786-bolshoj-test-sedanov-golf-klassa-russkie-i-narodnye/">Octavia</a>, предлагаемых на российском рынке. Продажи автомобилей с силовыми агрегатами увеличенной мощности начнутся после 15 июня, а дилеры уже начали принимать заказы, сообщил корреспонденту «За рулем.РФ» официальный представитель Skoda в России.
  <p class="text-separator"></p>В компании уточнили, что модель Rapid теперь поставляется с новым базовым бензиновым двигателем 1.6 MPI мощностью 90 л.с. (ранее также модель была доступна с силовым агрегатом 1,2 литра мощностью 75 л.с.). Версии Rapid с турбированным двигателем TSI 1,4 литра стали выдавать 125 л.с. (ранее 122 л.с.), а атмосферный силовой агрегат объемом 1,6 литра прибавил 5 л.с. (теперь 110 л.с.).
  <p class="text-separator"></p> вместо турбированного бензинового TSI 1,4 литра мощностью 140 л.с. получила силовой агрегат в 150 л.с. Прибавка дизельного двигателя 2.0 TDI также составила 10 л.с., до 150 л.с.
  <p class="text-separator"></p>Собеседник издания отметил, что в связи с обновлением линейки двигателей и базового оборудования компания изменила и цены на Rapid (ранее от 559 тыс. рублей ). При этом на  Ambition с двигателем 1,4 литра цены не выросли, но комплектация Style (ранее она называлась Elegance, от 1,015 млн рублей) стала дороже из-за изменения продукта.
  <p class="text-separator"></p>Уже сообщалось, что компания внесла 
  <a href="/content/news/782383-skoda-uluchshit-komplektacii-rapid-octavia-i-octavia-scout-v-rossii/">ряд изменений в базовые комплектации Rapid, Octavia и Octavia Scout</a>. Модель Rapid уже в базе получила систему курсовой устойчивости, в списке опций появится помощник стабилизации прицепа, датчик усталости. Octavia Scout можно заказать с  опцией режима off-road.
  <p class="text-separator"></p>Продажи новых легковых Skoda в России за четыре месяца этого года упали на 53,2%, до 13,2 тыс. штук. Часть автомобилей для российского рынка выпускают на заводе Volkswagen в Калуге, а также на мощностях «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде.

Skoda добавила мощности двигателям Rapid и Octavia

Skoda Octavia

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0LD9ygxOto3qVDjudw6Lpg=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Rapid</figcaption></figure><img src="/d/story/2f/782383/20150507_skoda_rapid_07_05_2015.jpg" class=" imp-image-376232" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Компания Skoda намерена с июня 2015 года внести ряд изменений в комплектации моделей Rapid, Octavia и Octavia Scout, продаваемых в России. Модели будут доступны с новыми опциями и доработанными силовыми агрегатами, сообщила компания.
  <p class="text-separator"></p>Rapid пойдет в продажу с двигателем 1.6 MPI мощностью 90 или 110 л.с., а также получит турбированный 1.4 TSI мощностью 125 л.с. Выпуск модели с силовым агрегатом 1.2 MPI (75 л.с.) будет остановлен. Rapid уже в базе получит систему курсовой устойчивости, в списке опций появится помощник стабилизации прицепа, датчик усталости, а передние противотуманные фары могут быть доступны с функцией светодиодного дневного света.
  <p class="text-separator"></p>Rapid в России можно купить с июня и с системой бесключевого доступа и пуска двигателя. Также модель получит индикатор уровня омывающей жидкости.
  <p class="text-separator"></p>Модель Skoda Octavia станет доступна в России с двигателями 1.6 MPI (110 л.с.), 1.4 TSI (150 л.с.), 1.8 TSI (180 л.с.) и 2.0 TDI (150 л.с.). «Внедорожную» Octavia Scout дополнили опцией режима off-road. Доступны также антипробуксовочная система и электронная блокировка дифференциала.
  <p class="text-separator"></p>Продажи новых легковых Skoda в России за четыре месяца этого года 
  <a href="/content/news/782122-v-aprele-rynok-novyx-legkovyx-avtomobilej-v-rossii-prosel-napolovinu/" target="_blank">упали на 53,2%</a>, до 13,2 тыс. штук.
  <p class="text-separator"></p>Компания Skoda собирает часть автомобилей для российского рынка на заводе Volkswagen в Калуге, а также на мощностях «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде.
  <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что компания в апреле подготовила 
  <a href="/content/news/773384-skoda-podgotovila-specversii-rapid-i-octavia-dlya-poklonnikov-xokkeya/">специальные версии</a> своих моделей для поклонников хоккея.

Skoda изменит комплектации Rapid, Octavia и Octavia Scout

Skoda Rapid

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

1-й серии

Автомобиль BMW 1-Series: новости, обзор, машина БМВ 1 серии — комплектации, характеристики, разные поколения BMW 1-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 1-Series: читайте интересные новости про авто модели БМВ 1 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 1-й серии: читайте свежие статьи про авто модели БМВ 1 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Топ-10 хэтчбеков до 1 500 000 рублей: оптимальные версии

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T28331R6RmhlBG3n_K5xmg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/775276/20150408_skoda_rapid_hatchback_5_door_2013.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-373433" />
  <p class="text-separator"></p>Отныне клиенты Skoda смогут приобрести модели 
  <a href="/kupiauto/new/auto/skoda/rapid-new/1_2_75l_s_mt5___/media/">Rapid,</a> Octavia и Yeti в кредит на специальных условиях с предоставлением госсубсидий. Программа распространяется на покупку произведенных в РФ в 2015 году автомобилей стоимостью до 1 млн рублей при первоначальном взносе от 20% и сроке кредита до 36 месяцев.
  <p class="text-separator"></p>Кредитное предложение доступно при обращении в банки-партнеры «Русфинанс Банк», ООО «Фольксваген Банк РУС» и ООО «Сетелем Банк.
  <p class="text-separator"></p>Также Skoda при поддержке ООО «Фольксваген Банк РУС» расширила собственную кредитную программу и представляет выгодные условия автокредитования совместно с государственной поддержкой.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mbl-jAnZwOCAqcU8cmgagA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/775276/20150408_skoda_yeti_i_yeti_outdoor.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-373432" /> 
  
   В рамках программы льготного кредитования клиенты могут приобрести модели Rapid, Octavia и Yeti в кредит со ставкой от 7,9% годовых. Сумма первоначального взноса при этом должна составить 30% стоимости автомобиля при сроке кредита до 24 месяцев и предоставлении полного пакета документов.
   Приобретая автомобиль по предложению «Стандарт» с использованием государственных льгот покупатели получат ставку от 9,67%, а также смогут воспользоваться скидкой от 4% по программе Skoda Credit.
  <p class="text-separator"></p>Если необходимо оформить кредит быстро по двум документам, годовая ставка составит 13,67% при взносе 40% и сроке кредита до трех лет.
  <p class="text-separator"></p>В марте на российском рынке было продано 4267 автомобилей Skoda, или минус 41% относительно аналогичного показателя прошлого года. Общее падение продаж в марте, согласно статистике AEB, составило 
  <a href="/content/news/775289-prodazhi-novyx-avtomobilej-v-marte-ruxnuli-na-425/">42,5%</a>. В список наиболее популярных моделей отечественного рынка входят Skoda Rapid (1998 шт.) и Octavia (1912 шт.).
  <p class="text-separator"></p>Напомним, программа льготного автокредитования стартовала 
  <a href="/content/news/773222-pervonachalnyj-vznos-po-programme-lgotnogo-avtokreditovaniya-snizhen-do-20/">1 апреля</a> и действует на автомобили, стоимость которых не превышает 1 млн рублей, а полная масса – 3,5 тонны. По ней предполагается реализовать до 200 тыс. автомобилей, на что из федерального бюджета до конца года будет выделено 1,5 млрд рублей. При этом государство сможет возместить банкам 90,5 тыс. руб. на один автомобиль.
  <p class="text-separator"></p>Процентная годовая ставка с учетом субсидии не может превышать 15%, а выдаются кредиты в рублях физлицам на покупку новых автомобилей, не находившихся ранее на регистрационном учете в соответствии с законодательством РФ и произведенных в 2015 году.
  <p class="text-separator"></p>Первоначальный взнос по программе — не менее 20% цены автомобиля, максимальный срок действия кредитования – три года.
  <p class="text-separator"></p>Участником программы может стать любой российский банк, который сам вправе определить, на какие модели автомобилей будут распространяться условия его льготных программ. Ранее в России уже действовали подобные программы поддержки автопрома – в 2011 и 2013 годах.
  <p class="text-separator"></p> 

Skoda подтвердила свое участие в программе льготного кредитования

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-vB7arwUr0hdcesXZRrqUA=s800" width="800" height="448" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/773384/20150401_skoda_he_01_04_2015.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-372515" />
  <p class="text-separator"></p>Skoda Auto предложила российским клиентам марки стать владельцами 
  <a href="/kupiauto/new/auto/skoda/rapid-new/1_2_75l_s_mt5___/media/">Skoda Rapid</a> и Octavia со специальным «хоккейным» пакетом опций. Компания отмечает, что выгода при выборе Hockey Edition составит более 60%.
  <p class="text-separator"></p>Пакет опций Hockey Edition отличается спортивными сиденьями, логотипами «Hockey Edition» на алюминиевых накладках на порогах, а также в каждом «хоккейном» автомобиле можно найти плюшевого медведя.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2B3KN6rSqR_kW1RxRT5E6Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/773384/20150401_skoda_octavia_he_1_01_04_2015.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-372513" />
  <p class="text-separator"></p>«Хоккейная» 
  <a href="/kupiauto/new/auto/skoda/octavia-new/active_1_6_mpi_mt/media/">Skoda Octavia</a> получила 16-дюймовые литые диски нового дизайна, задние светодиодные фонари, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой. Кроме того, Hockey Edition включает в себя передний и задний парктроники, многофункциональный дисплей, передние противотуманки с функцией поворота. Доплата – 43,2 тыс. рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aNxXi6iBrfDb6AERAWm_yw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/773384/20150401_skoda_octavia_he_2_01_04_2015.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-372512" />
  <p class="text-separator"></p>также получила литые 16-дюймовые диски, трехспицевое рулевое колесо, багажную сетку, задний парктроник, радио с 6 динамиками и USB. При этом пакет Hockey Edition для покупателей Rapid в апреле будет бесплатным, затем его стоимость составит 33 тыс. рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b0cjdV8ORWw6u8V4RqkrZA=s800" width="800" height="488" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Hockey Edition </figcaption></figure><img src="/d/story/08/773384/20150401_skoda_octavia_he_01_04_2015.jpg" class=" imp-image-372514" />
  <div class="caption">
    Skoda Octavia Hockey Edition
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ta3mJs8-9_GDJmqfovr5nQ=s800" width="800" height="523" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Rapid Hockey Edition </figcaption></figure><img src="/d/story/08/773384/20150401_skoda_rapid_he_01_04_2015.jpg" class=" imp-image-372511" />
  <div class="caption">
    Skoda Rapid Hockey Edition
  </div>
  <p class="text-separator"></p>В настоящее время стоимость базовой модели Rapid в России составляет 559 тыс. рублей, а модели Octavia – 816 тыс. рублей. Продажи новых автомобилей под маркой Skoda в России за два месяца уменьшились всего на 3,5%, до 10,7 тыс. штук.

Skoda подготовила спецверсии Rapid и Octavia для поклонников хоккея

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ghjLCcxyL8z31Nz3TSqmsw=s800" width="800" height="597" layout="responsive" /><figcaption>Производство Skoda Yeti в Нижнем Новгороде</figcaption></figure><img src="/d/story/90/768656/20150316_vw_16_03_2015.jpg" class=" imp-image-368794" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>«Группа ГАЗ» сократила выпуск Skoda Octavia, Yeti и VW Jetta из-за сокращения заказов со стороны группы VW. Завод в Нижнем Новгороде собирает автомобили под чешской и германской марками по заказу группы VW, которая фиксирует значительное падение спроса в России с начала 2015 года.
  <p class="text-separator"></p>«Спрос на автомобили на российском рынке ухудшался на протяжении первых месяцев 2015 года. В связи с этим ГАЗ, осуществляющий контрактную сборку моделей Volkswagen и Skoda в Нижнем Новгороде, сократил еженедельную производственную программу по пятницам и перешел на четырехдневную рабочую неделю на производстве Volkswagen Group Rus до конца апреля», сообщил interfax.ru представитель германской группы.
  <p class="text-separator"></p>Соглашение о контрактной сборке между VW и «Группой ГАЗ» действует до 2019 года. Производственная площадка в Нижнем Новгороде  позволяет выпускать до 20 автомобилей под марками Volkswagen и Skoda каждый час.
  <p class="text-separator"></p>Как ранее сообщал «За рулем.РФ», с начала года VW 
  <a href="/content/news/767557-gruppa-vw-prekratila-sborku-nekotoryx-modelej-audi-v-kaluge/" target="_blank">прекратил сборку некоторых моделей Audi </a>на своем заводе в Калуге из-за экономической ситуации в России.
  <p class="text-separator"></p>Также сообщалось, что продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей за два месяца в России упали на 32,1%, до 243,8 тыс. штук, при этом поставки группы VW снизились на 27,2%, до 27,5 тыс. штук. Эксперты ждут падения рынка по итогам 2015 года минимум на 25%, до 1,89 млн единиц.

«Группа ГАЗ» снизила темпы сборки автомобилей для Volkswagen

Производство Skoda Yeti в Нижнем Новгороде

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ODpXWk70ci-kej5JFOrmbQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/763625/20150223_7332776271050495152.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-370331" /> 
  <p>К предстоящему Женевскому автосалону компания Skoda подготовилась обстоятельно. Так, жемчужиной стенда чешской марки окажется очередной флагман <a href="/events/geneva/page/762396-novaya-skoda-superb-okazalas-bolshoj-oktaviej-video/">Superb</a> – с облегченной платформой MQB в основе, новыми моторами и трансмиссиями и еще более практичным салоном. А «подпевать» ему будут почти весь модельный ряд в юбилейном исполнении Edition, <a href="/content/news/693859-novaya-skoda-fabia-pervye-oficialnye-izobrazheniya/">Fabia</a> в псевдоспортивной версии Monte Carlo и Octavia RS 230 – самая быстрая серийная Skoda, а заодно и первая дорожная Skoda с блокируемым дифференциалом.</p> 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XCVWJ8eg9H9WxxQkK64nZQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/763625/20150223_180859852297006105.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-370336" />
  <p class="text-separator"></p>Начнем с «Фабии» Monte Carlo. Модификация, названная так в честь одноименного ралли, фактически заменяет собой спортивную версию RS. Вороненые решетка радиатора, корпуса зеркал, передний сплиттер, молдинги на порогах, а также задний псевдодиффузор, рейлинги на крыше (в случае с 
  <a href="/content/news/712448-novyj-universal-skoda-fabia-combi-i-poradoval-i-ogorchil-bagazhnikom/">универсалом</a>) и 16- или 17-дюймовые колесные диски. Это основные отличия снаружи – наряду с чернеными центральными стойками крыши с особыми шильдиками и тонированными стеклами. А внутри – особенные руль, сиденья, кожух рычага МКП, напольные коврики и повсеместные красные акценты. Из «настоящего» спорта только опциональная более жесткая подвеска.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wf91jXh9eIbEB4zMZLgBjA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/763625/20150223_1827035458983664173.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-370333" />
  <p class="text-separator"></p>Octavia RS 230 – другое дело. Здесь форсированный с 220 до 230 л.с. четырехцилиндровый турбомотор 2.0, заниженная подвеска, сиденья с выраженной боковой поддержкой и интегрированными подголовниками, а главное – электронная блокировка переднего дифференциала вместо «имитационной» системы XDS+ (наверняка с многодисковой муфтой Haldex, как у VW Golf GTI Performance). Динамические характеристики изменились незначительно. Разгон с нуля до 100 км/ч у RS 230 занимает 6,7 с (-0,1), а максимальная скорость выше всего на 2 км/ч – 250 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wnmIuv3vvaJEG7caBBMC1g=s800" width="800" height="252" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/763625/20150223_2088078799973834257.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-370332" />
  <p class="text-separator"></p>Skoda Yeti, Fabia, Octavia и Rapid в версии Edition призваны отметить два знаменательных события – 120-летие марки Skoda и 110 лет с момента начала производства автомобилей, на заводе в Млада-Болеславе. Впрочем, отмечают скромно: Edition – это слегка расширенная базовая комплектация и серые акценты. Зато у таких моделей самые высокие шансы попасть на российский рынок.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="370331, 370332, 370333, 370334, 370335, 370336"></div>

Skoda покажет в Женеве особые Octavia и Fabia

Женева-2015

Автосалон в Женеве 2015 - Geneva International Motor Show

Fluence

Автомобиль Renault Fluence: новости, обзор, машина Рено Флуенс — разные поколения, характеристики, комплектации Renault Fluence  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Fluence: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Флуенс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fluence: читайте интересные статьи об авто модели Рено Флуенс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Окончание. Начало см. <a href="/content/articles/756786-bolshoj-test-sedanov-golf-klassa-russkie-i-narodnye/">здесь</a>.</p> 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fuP2jNUpkOBCV-EBvs1C5g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/756954/20150203_05_cruze_civic_sentra_fluence_octavia_zr_01_15.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-371940" /> 
  <h3>ЗОЛУШКА?</h3> 
  <p class="text-separator"></p>Труженица Skoda Octavia всю жизнь как-то привычно пряталась в тени старших родственников. Но в третьем своем поколении вдобавок к непреложной рациональности она обрела богатое оснащение и удачную гамму моторов.
  <p class="text-separator"></p>Распахиваю дверь… Пожалуй, аллегория с Золушкой уместна лишь отчасти. Та превратилась в красавицу принцессу, а новая Octavia больше похожа на гимназистку-аккуратистку. Оделась богато, но без рюшечек. Мимолетного взгляда на монументальную переднюю панель достаточно, чтобы уверовать: эргономика возведена в абсолют. Тетради разложены, ручки и карандаши заняли свои места в пенале.
  <p class="text-separator"></p>С виду простые кресла оказались очень удобными. В меру плотные, они надежно держат тело, а боковые валики не помешают посадке-высадке. Рукоятью регулирую щедрый поясничный упор, оцениваю внушительный диапазон продольной регулировки. Отлично! Сильнее отодвинуть кресло назад можно только в Крузе.
  <p class="text-separator"></p>Наддувным 140‑сильным мотором можно управлять… как хочешь. Подкрути мотор на второй передаче, и, когда стрелка тахометра уйдет за 4000 об/мин, лифтбек прыгнет в сапоги-скороходы. Бросок – и вот с хвоста слетели все, кроме столь же быстрого Круза. Хочешь ехать внатяг? Пожалуйста! Момент 1,4‑литрового мотора больше, чем у конкурентов, а полка предельных ньютон-метров простирается от 1500 до 3500 об/мин. Покритикую лишь механическую коробку передач: она не по-фольксвагеновски жестковата при переключениях. А как наша отличница справится с российскими дорогами?
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YE5Sit03bQKn2zGSjHfnQg=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/756954/20150219_btest.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-370470" />
  <p class="text-separator"></p>Энергоемкая подвеска великолепно ведет себя на покрытиях любого типа. Ты буквально физически, нутром ощущаешь, за что отдал кровно заработанные. И в городе, и на трассе разнокалиберные каверны асфальта Octavia как будто пропускает между колесами. На грунтовке подвеска успешно фильтрует раздражающую мелочь, напоминая упругий мячик. Раскачка кузова и крены в поворотах минимальны, поэтому даже на кривоватом проселке Octavia отлично держит прямую, не вынуждая к излишней коррекции траектории.
  <p class="text-separator"></p>Skoda не заставит активно работать рулем и в поворотах. А уж если придется, это в радость, поскольку баранка здесь самая информативная в квинтете.
  <p class="text-separator"></p>А еще, как показали наши замеры, Octavia и Fluence – самые тихие машины. Ну а продуманный второй ряд сидений (эх, избавиться бы от огромного центрального туннеля!) и огромный багажник – доказательство того, что, разбогатев, Золушка не изменила своим ценностям. И это правильно: выбирают глазами, но ценят-то за характер.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FoqlZTaH2-aF8tTNxMLJxw=s800" width="800" height="491" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/756954/20150203_120_parkovka_zr_012_15_zr_02_15.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-371919" /> 
  <h3>ФИЛОСОФСКИЙ КАМЕНЬ</h3> Итак, чей рецепт успеха нам понравился больше?
  <p class="text-separator"></p>Сивику нужно посмотреть на конкурентов, подтянуть слабые места до их уровня и получить российское гражданство, как это уже сделали другие. А пока – лишь пятое место.
  <p class="text-separator"></p>Cruze неплох, но слишком прост, а потому свое он берет ценой: по соотношению основных потребительских качеств и количества денег, за них запрашиваемых, достойных конкурентов этому седану найдется мало.
  <p class="text-separator"></p>Sentra? Дело за сборкой! Если в Ижевске поднимут процесс на уровень Фудзиямы, народное признание придет само собой – через сарафанное радио. В редакции «За рулем» оно уже заработало: пара сотрудников положила глаз на Сентру.
  <p class="text-separator"></p>Fluence – автомобиль не выдающийся. Но это добротный продукт, который стоит своих денег. Рекомендуем.
  <p class="text-separator"></p>И, наконец, Octavia. Она максимально приблизилась к образу самого желанного автомобиля С‑класса: недурна собой, практична и ой как хороша в езде! Бывает же такое сказочное попадание в цель… Потому и расхватывают ее, невзирая на сравнительно высокие цены. Старик Меркурий о такой меткости и не мечтал.
  <p class="text-separator"></p>Тест преподнес немало сюрпризов. От Флюэнса я не ждал такого сильного выступления, а от Сентры никак не ждал проколов по части сборки. Cruze взял свое ездовыми повадками и адекватными ценами. Что до Сивика и Октавии, то их результаты вполне ожидаемы. Но в одном случае это повод для обновления модели, а в другом – для откупоривания шампанского. 
  <h3>В ЧЕРНОМ, ЧЕРНОМ ЛЕСУ…</h3> 
  Вадим Крючков
  <p class="text-separator"></p>Есть такое понятие – «интуитивно понятный интерфейс». Чем он понятнее, тем проще выполнять работу без предварительных заклинаний. Представьте, ночью в аэропорту вы берете напрокат незнакомый автомобиль. Времени разбираться нет, надо ехать. Что нашли на ощупь – тем и пользуетесь. Чем не тест на совершенство эргономики?
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1xp616ZYimMfyEcUO7LNiQ=s800" width="800" height="699" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/756954/20150219_081.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-370477" />
  <p class="text-separator"></p>
  Civic  (1) цепляет ярким дизайном интерьера, при этом органы управления расположены согласно строгим канонам японской школы автомобилестроения. Подсветка кнопок не яркая, но найти нужную несложно. К подрулевым переключателям и тумблерам регулировки зеркал никаких претензий. В центре передней панели – только кнопки аудиоцентра и «климата». Замечание лишь одно: некоторые второстепенные функции приходится искать через меню. Скажем, с ходу сложно обнулить показания среднего расхода топлива.
  <p class="text-separator"></p>
  Cruze (2) – представитель европейской школы. Подрулевые переключатели едины для большинства современных автомобилей концерна General Motors. Управление светом – традиционной крутилкой слева от руля. Соответственно, левый подрулевик разгружен: здесь только указатели поворота и переключатель света фар. Логично, что на нем расположили кольцо управления трип-компьютером. Джойстик настройки зеркал – на подлокотнике двери. Кнопки климат-контроля расположены под цветным монитором: низковато, но без проблем. Пиктограммы кнопок на руле подсвечены.
  <p class="text-separator"></p>
  Sentra (3) тоже без заумностей. С основными функциями разберется каждый, кто хоть раз ездил на любом «японце». Подрулевики не подсвечены, но это не беда: всё обнаруживается на ощупь. Крутилки правого рычажка отвечают за очистку и омывание стекол, а левого – за управление светом. Джойстик управления зеркалами расположен традиционно – на панели слева. Пиктограммы понятные и хорошо подсвечены. То же можно сказать о кнопках на рулевом колесе. Крупные кнопки управления климатической установкой в нижней части консоли тоже с подсветкой.
  <p class="text-separator"></p>
  Fluence (4) эклектичен. Подрулевики напоминают японский вариант. Но кто, кроме владельцев Renault, найдет кнопку режимов трип-компьютера в торце правого «стеклоочистительного» рычага? При этом торец левого, заведующего светом, свободен. С зеркалами разобраться не проблема: управление на подлокотнике левой двери, как у многих «европейцев». Блок управления климатической установкой – на центральной консоли, выше аудиоцентра. Он удобный, понятный и хорошо подсвечен.
  <p class="text-separator"></p>
  Octavia  (5)– типичная «немка», несмотря на чешское происхождение. Здесь всё понятно и хорошо подсвечено. Не вызывают нареканий дверные кнопки стеклоподьемников и джойстик зеркал. А вот мелкие тумблеры на подрулевых переключателях порадуют не всех: с ходу разобраться с прерывистым режимом работы стеклоочистителя и круиз-контролем непросто. Кнопки распределения воздушных потоков и обогрева сидений слишком мелкие. Зато кольцевые переключатели климатической установки большие.
  <p class="text-separator"></p>
  Наш выбор: Nissan и Chevrolet. 
  <h3>ИЩЕМ ПОДКОВАННЫХ БЛОХ</h3> 
  <h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HtJDRugncvjti4suZVUk0A=s800" width="800" height="627" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/756954/20150203_83.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-371927" /></h2> Мы осмотрели каждую из машин, оценивая качество сборки. Кроме того, замерили клиренс.
  <p class="text-separator"></p>
  Civic – наиболее обделенный пластизолем при обработке днища: изоляционное покрытие словно по остаточному принципу наносили. Понятно, почему салон наполнен шумом от дороги.
  <p class="text-separator"></p>На днище установлены пластиковые щитки, улучшающие аэродинамику. Они отлично сыграют роль лыж, случись пробираться по глубоком снегу.
  <p class="text-separator"></p>Защиты моторного отсека, считай, нет. Деталь, прикрывающая картер, (1) собрана из тонкого пластика и мягкого металла, который без труда гнется усилием пальцев. На тестовом автомобиле кожух уже поврежден. Клиренс-то – всего 135 мм.
  <p class="text-separator"></p>
  У Круза пластизоля заметно больше, но есть необработанные участки (2). Материал толстым слоем нанесен на лонжероны и багажник, а вот в районе моторного отсека его маловато. От стальной защиты двигателя до земли всего 130 мм. Адсорбер спрятан надежно.
  <p class="text-separator"></p>
  Sentra порадовала добротно обработанным брюхом: антикора не пожалели. Но вот шумоизоляция моторного отсека слабая. Адсорбер (3) плотно прижат к кузову, не повредишь. Защита двигателя не установлена, но от корпуса вариатора до дороги мы намерили 180 мм. Солидно! Подкапотное пространство хорошо изолировано пылезащитными уплотнителями, а вот задняя левая дверь подвела (4).
  <p class="text-separator"></p>Про незакрепленные резинки мы уже писали в ЗР, 2014, № 12, причем это было на 
  <a href="/content/articles/746360-nissan-almera-iz-parka-zr-bez-lyubvi/">другой машине</a>. Стабильность – признак «мастерства»? А почему не заправили обивку багажника? (5)
  <p class="text-separator"></p>
  Fluence – пример того, как нужно подходить к сборке машины. Пластизоля не жалели. Он толстым слоем (6) нанесен на всё днище. Широкая пластиковая накладка (7) убережет проводку.
  <p class="text-separator"></p>Днище багажника обработано антикором, а мотор оснащен мощной стальной защитой; от нее до асфальта 165 мм.
  <p class="text-separator"></p>
  Octavia также порадовала. Пластизоль тонким слоем полностью покрыл днище. Он есть даже под аэродинамическими накладками из прочного композита (8). Однако в некоторых местах мы обнаружили небольшие пропуски в покрытии. Skoda – единственный автомобиль с металлической защитой сзади (9), так что при парковке можно быть чуть смелее.
  <p class="text-separator"></p>У моторного щита – толстый изолирующий мат. А вот по бокам подкапотного пространства образовались слишком широкие ниши, в которые забивается листва и грязь.
  <p class="text-separator"></p>
  Знак качества в нашем квинтете присуждаем двум машинам: его заслужили Renault и Skoda. 
  <h2></h2> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="371940, 371919, 371939, 371937, 371935, 371923, 371929, 371932, 371933, 371931, 371930, 370477, 371927, 371928, 371925, 371926"></div>

Большой тест седанов гольф-класса: русские и народные. Часть 2

Skoda>Octavia