Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Губернатор Калифорнии  Джерри Браун  утвердил законопроект, который разрешает тестировать на дорогах штата автомобили, оснащенные автопилотом. Ожидается, что такие машины выедут на калифорнийские дороги общего пользования в 2013 году.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uwlbHAVaXlRJNKE0RQhJOQ" width="488" height="365" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1e/476958/201209261655_google_self_driving_car_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-165509" />
 На церемонию подписания в штаб-квартиру Google Inc  в Маунтин-Вью губернатор приехал на пассажирском сиденье подготовленной Google самоуправляемой Toyota Prius. Компанию ему составили соучредитель Google Сергей Брин и Алекс Падилья – один из авторов законопроекта, сообщает CNN.
 Когда губернатора спросили о его впечатлениях от поездки на гугломобиле, он сказал: «Любой, кто впервые садится в такой автомобиль, будет слегка испуган. Но это быстро проходит».
 По словам Сергея Брина, Google работает над  технологиями автопилота  с 2010 года. Однако полностью заменить водителей система радаров, видеокамер  и сенсорных датчиков, управляемая искусственным интеллектом, сможет лишь лет через пять. Отменить же за полной ненадобностью водительские права   можно будет не ранее 2040 года.
 Закон вступит в силу в следующем году. В интересах безопасности человек, готовый в любой момент взять на себя управление, должен будет находиться на водительском  сиденье.
 Ранее выехать на дороги общего пользования гибридным Toyota Prius с автопилотом  Google разрешили 
 <a href="/content/news/435730-guglomobil_poluchil_nomera_i_vyjezzhajet_na_dorogu/">в Неваде</a>.
 Беспилотники Google уже 
 <a href="/content/news/461794-bespilotniki_google_projehali_480_tys_km_bez_dtp/">проехали</a>  в тестовом режиме полмиллиона километров.

В Калифорнии узаконили автопилот 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Стереотипы о поведении богатых людей довлеют не только над воображением жителей нашей страны, но и над умами американцев. Поэтому издание TrueCar задалось вопросом, на чем же ездят люди, проживающие в самых преуспевающих регионах Америки.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8df5RMtBHICQYPU9z1RRNQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius C</figcaption></figure><img src="/d/story/e8/459752/201208011132_toyota_prius_c_side_front_view_no_copyright.jpg" class=" imp-image-159825" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
  Аналитики TrueCar изучили выборку покупок и регистрации автомобилей по Zip-кодам (аналогу нашего почтового индекса) богатейших районов США, в том числе и таких, как Нижний Манхэттен, где среднегодовой доход на душу населения составляет $5,7 млн. Как вы думаете, что же стоит в гаражах его обитателей? Должно быть, сплошь топовые европейские марки, например Bentley для ежедневной езды и несколько Lamborghini Aventador для веселых выходных? Неправильно, говорит TrueCar и публикует список  автомобилей, приобретенных жителями этих мест. Единственное, что совпало с мифом, - то, что в списке не оказалось ни одной американской марки.
 Вот как выглядит список предпочтений настоящей, а не голливудской элиты Америки (указаны средние цены для рынка США):
 
 
 
 <li>Mercedes-Benz E-Class  - $48 068</li>
 
 <li>BMW 328 - $34 461</li>
 
 <li>Mercedes-Benz C-Class -$34 144</li>
 
 <li>Lexus RX - $37 628</li>
 
 <li>Toyota Prius - $29 525</li>
 
 <li>Volkswagen Jetta  - $24 978</li>
 
 <li>Honda CR-V - $28 875</li>
 
 <li>Honda Accord - $21 210</li>
 
 <li>Toyota Camry- $23  871</li>
 
 <li>BMW X5 - $54 995.</li>
 
 
 
 
 
 
 
 Основные выводы, которые сделаны в исследовании, выглядят следующим образом:
 Toyota Prius был самым популярным автомобилем в Калифорнии, а Mercedes-Benz S-класса был самой дорогой моделью, приобретенной в первой десятке богатейших районов США. В самом богатом районе страны (это не Беверли Хиллс, как могли бы подумать многие, а Манхэттен) наиболее популярен автомобиль Mercedes-Benz E-Class, на пятом месте  - Honda CR-V.
 
 Люксовые кроссоверы, являющиеся символом престижа и богатства в нашей стране, популярны в богатой, но провинциальной Америке. Так, SUV приобретали чаще жители Гринвича, штат Коннектикут.
 
 Единственными минивэнами в рейтинге оказались Toyota Sienna и Honda Odyssey, которые нашли признание у жителей Медины, штат Вашингтон.
 По словам Кристен Андерсон, старшего аналитика TrueCar,  «для состоятельных покупателей, которые живут в местах, где экология стала высшим приоритетом, 
 <a href="/tags/toyota-prius/" target="_blank">Toyota Prius</a> является основным символом статуса в эко-люкс». Хочется задаться вопросом, как скоро подобное отношение поселится в головах отечественной элиты?

Богатые американцы отказались от люксовых авто ради экологии

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6HHpgj7nuotvEUGNqxhJtQ=s800" width="800" height="473" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius</figcaption></figure><img src="/d/story/6c/461164/201208071057_1.jpg" class=" imp-image-160281" />
 Даже по цене «Приус 2», который выпускали с 2003-го по 2009-й, давно перешел в разряд прозы жизни. От 350 тысяч рублей за машину 2004 года с немалым пробегом и до 750 тысяч за гибрид 2008 года, на чьем одометре менее 50 тысяч километров, – во столько сегодня оценивают сочетание полуторалитрового бензинового мотора и 60-киловаттного электродвигателя.
 
 <h2>ПРИУСАДЕБНЫЙ УЧАСТОК</h2>
 В Россию такие авто везут из Европы, США и Японии. «Японцы» в силу иного расположения руля не пользуются особым спросом в центральной части страны, хотя стоят немного дешевле. У «Приуса» из США нештатная светотехника, иной шаг радиочастот, а на панели приборов галлоны и фаренгейты. Перепрошить электронный блок под привычные литры и градусы стоит от 6 тысяч рублей. Мили в км/ч переводят специальной кнопкой – сказывается соседство США и Канады. Кроме того, заокеанские машины отличают задние барабанные тормоза и отсутствие повторителей поворотов на передних крыльях. И всего лишь две подушки безопасности.
 Еще одна характерная особенность «американцев» – наличие на изнанке стыка передней левой фары и крыла так называемого «термоса». Горячий антифриз сохраняется в нем от пуска до пуска, обеспечивая быстрый прогрев двигателя для минимизации выбросов СО и СН – плата за жесткие экологические нормы в некоторых южных штатах. Если у «американца» этого «термоса» нет, перед вами битый экземпляр. Дальше вести торг – все равно что пить игристое вино просто так, не планируя никаких рискованных поступков. Кстати, в условиях наших зим, иногда лютых, этот железный «термос» может сыграть злую шутку, отобрав электроэнергию у небольшого по емкости аккумулятора (всего 36 А.ч) на перекачку успевшего остыть антифриза. Что поделать, Россия не Калифорния! Вот откуда рассказы, будто «приусы» не для нашего климата.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xMxYKA2P06ivCPO6RHf1Og=s800" width="800" height="687" layout="responsive" /><figcaption>Центральное расположение приборов встречается не особенно часто. Однако данное решение вполне эргономично.</figcaption></figure><img src="/d/story/6c/461164/201208071058_4.jpg" class=" imp-image-160268" />
 Следующий проверочный узел – капот. В оригинале он из алюминия. Эта объемная деталь тяжелая – значит, тут крышка уже из стали. По неофициальной статистике, целых гибридов из США ввозят мало, поэтому проверять автомобили следует внимательнее, чем экземпляры из Европы.
 Гибриды из Голландии, Германии, Франции или Швеции предпочтительнее не только по причине наличия нормальных фар и градусника. В четырех еврокомплектациях, которые завозят к нам, дисковые тормоза – по кругу, есть фронтальные и боковые подушки безопасности. В самой богатой версии – боковые шторки и море вспомогательных электронных систем. Вместо простенькой бормоталки, пригодной для прослушивания прогноза погоды, – дорогая магнитола. Такой набор ценят и сами европейцы, охотно покупая «приусы» на своей вторичке. На нашу долю достаются изрядно потертые экземпляры из тамошних таксопарков, где «Приус» стал своим в силу его топливной экономичности и финансовых льгот от местных правительств за сохранение европейской экологии.
 Теперь главная страшилка – тяговая батарея. Она рассчитана на 550 тысяч километров пробега. Даже если машина из такси пробежала 180–200 тысяч, у вас в запасе останется еще минимум 300 тысяч километров! А если с батареей что-то случится, ее меняют не целиком, а поэлементно. Цена за один «отсек» колеблется от 750 до 1500 рублей (новая в сборе стоит 40 тысяч).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SFjuwDbBa8satKRZP7SsmQ" width="663" height="442" layout="responsive" /><figcaption>Тяговая батарея расположена в наиболее безопасном месте. При этом она почти не съедает полезный объем багажника. </figcaption></figure><img src="/d/story/6c/461164/201208071058_5.jpg" class=" imp-image-160273" />
 Продолжая таксомоторную тему, скажем, что внешне «Приус»-такси распознать сложно. Машину не раскрашивают в фирменные цвета компаний перевозчиков, а обтягивают винилом, который сдирают перед продажей. При остаточной стоимости в 7–8 тысяч евро гибрид смотрится на первоначальные 30 тысяч. Международное жулье с удовольствием тюнингует эти автомобили, скручивая пробег под стать внешности. (Объявлений на эту тему полным-полно в той же Польше; единственная страна, где за такие художества дают девять лет тюремного заключения, – Швеция.) Надежнее всего – изучить прошлое машины по отчетам Carfax. Будет полезно знать, что в Швеции продажа битых машин на вывоз запрещена местным законодательством (система учета действует и там).
 После теоретической части самое время перейти к детальному осмотру конкретного представителя гибридного сообщества. Речь о «Тойоте-Приус» 2006 года с пробегом – о ужас! – 364 тысячи километров, за которую просили 460 тысяч рублей.
 
 <h2>ВНИМАНИЕ: ТИХИЙ ХОД!</h2>
 Серебристый гибрид сияет, как новый. Владелец признался, что перекрашивал заднюю дверь, потому на ней и отсутствуют фирменные шильдики. Он же установил пластиковые брызговики и глазок камеры заднего вида. На 150 тысячах пробега заменил сальник помпы (1500 рублей). При пересечении рубежа в 250 тысяч на покой запросилась рулевая рейка с электроусилителем, что вылилось в 19 тысяч рублей. А состояние подвески мы проверили в ходе небольшого испытательного пробега.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rDqGTPH4BqkwuMHuhhwdAQ" width="666" height="597" layout="responsive" /><figcaption>Если облицовочный пластик, который прикрывает так называемый «телевизор», невозможно снять, это свидетельствует об аварийном прошлом. У целой машины такой проблемы не возникает. </figcaption></figure><img src="/d/story/6c/461164/201208071059_13.jpg" class=" imp-image-160279" />
 Если бы не большой монитор, на который выводится информация о заряде батареи, понять, что сидишь за рулем необычного автомобиля, нет никакой возможности. Салон очень вместительный. Человек среднего роста, сидя на заднем диване, спокойно может вытянуть ноги – спасибо большой колесной базе. А каков трехэтажный багажник! В нем помимо вместительного отсека для груза разместились запаска, основная тяговая батарея и аккумулятор. Под капотом расположены оба двигателя – традиционный и электрический. Там же находится блок предохранителей и разъем, который позволяет «прикурить», если что.
 Пустил мотор, и сразу вспомнилось то время, когда в редакции трудился первый «Приус». Звуки, обычно заглушаемые бензиновым мотором, здесь тоже вылезли на первый план: шины, неровности дороги и прочая уличная какофония. Кстати, в отличие от нашего авто, у второй версии задние колесные арки покрыты материалом, похожим на ковролин. Но это слабо помогает, так что большинство владельцев тратятся на дополнительную шумоизоляцию. Зато расход топлива немаленькой по размерам машины составил примерно 5,5 л на сотню по городу. При полном 45-литровом баке запас хода и вовсе потянет на добрую тыщу верст.
 Из самого приятного: весь тест-драйв мы проехали в режиме троллейбуса, то есть тяговая батарея жива-здорова, чего и всем желает. Для гибрида в возрасте это добрый знак. Из неотложного требовалась замена шаровых опор и передних амортизаторов – не более 4000 рублей с работой. Даже при солидном пробеге более 300 тысяч километров запас прочности батареи позволит проездить на ней не менее шести лет. С  учетом торга, смены масла, фильтров и прочей мелочовки приблизительная цена за гибрид могла составить 450 тысяч. Не так уж дорого за то, чтобы отказаться от ежедневной слежки за ценами на бензин.
 
 <h2>НАША СПРАВКА</h2>
 «Тойота-Приус» – среднеразмерный гибридный автомобиль, серийно выпускаемый с 1997 года. Второе поколение производили с 2003-го по 2009 год. В 2005-м модель подверглась легкому рестайлингу. Машина активно использовалась в такси, специальных службах и подвергалась переделке в тюнинговых ателье.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PoSDF17kYKQqYylt0mmbWA" width="625" height="458" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/461164/201208071059_11.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-160275" />
  
 
 Благодарим интернет-ресурс Prius20.ru
 
 за помощь при подготовке материала.
 
  
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Toyota Prius: привидение с мотором

Садков Георгий

Toyota Prius

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Как сообщила в своем блоге компания Google, ее беспилотные автомобили проехали по дорогам уже почти полмиллиона километров.
 
 <a href="/images/news/461794-bespilotniki_google_projehali_480_tys_km_bez_dtp/461797-no_copyright_google_lexus/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/njQGNrAEYMHLg02C3J9P1w=s800" width="800" height="452" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/461794/201208082118_no_copyright_google_lexus-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-278901" /></a>
 Особо подчеркивается, что автомобили, управляемые компьютером, не попали ни в одну аварию, и поэтому сотрудники корпорации будут ездить на них уже не по двое, как раньше, а поодиночке, отслеживая правильность действий компьютера. Хотя человек пока по-прежнему будет сидеть на водительском кресле, в Google считают, что уже в ближайшее время технология позволит людям полностью освободиться от управления машиной.
 Google также объявила, что 
 <a href="/tags/google/" target="_blank">парк ее беспилотников</a> пополнился гибридным кроссовером Lexus RX450h, с помощью которого технологию автономного автомобиля будут испытывать на дорогах со сложным рельефом.
 Напомним, ранее корпорация получила официальные номерные знаки и возможность тестировать свои машины Toyota Prius на дорогах общего пользования штата Невада.
 
 <a href="/images/news/461794-bespilotniki_google_projehali_480_tys_km_bez_dtp/461798-no_copyright_google_lexus_2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CDKoh51SmrfWI7wuZsyQzg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/461794/201208082118_no_copyright_google_lexus_2-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-278902" /></a>

Беспилотники Google проехали 480 тыс. км без ДТП

Инсайдеры выяснили, что при разработке гибрида Prius нового поколения инженеры компании Toyota с целью повышения топливной экономичности обратят внимание
 , первым делом, 
 на его шины, аэродинамику и снаряженную массу.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rJTJgSnHdM9hbPlvjVdDZw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/450829/201206281054_toyota_prius_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-156946" />
 Гибрид Toyota Prius нового поколения должен появиться, предположительно, в 2015 году. Само собой, пятидверный хэтчбек С-класса и его производные станут еще экономичнее. Но за счет чего? Издание Inside Line благодаря своим людям в японской компании разузнало о том, каким же образом новый Prius сделают еще эколюбивее. И ответы, признаться, нас удивили.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yrspEhHBLsr0MH5fqFADWw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/450829/201206281054_toyota_prius_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-156945" />
 Оказывается, пунктом №1 являются шины – сейчас автопроизводитель вместе с поставщиками покрышек старается разработать «резину» с минимальным сопротивлением качению. Далее по степени значимости идет аэродинамика, которая и так очень неплоха (коэффициент лобового сопротивления у текущего Prius равен 0,25). Ну а третьим, наиболее важным пунктом значится снаряженная масса, которую инженеры постараются снизить, не прибегая к дорогим экзотическим материалам. Разумеется, модернизируют и силовую установку, однако никакой конкретики пока нет.

Toyota Prius станет еще экономичнее 

Как сообщает агентство Nikkei, 
 гибридными трансмиссиями 
 были оснащены 
 19,7% новых автомобилей, проданных в Японии в мае 2012 года. Это на 11 процентов больше по сравнению с показателями мая прошлого года.
 
 
 
 
 
 <a href="/images/news/445303-kazhdyj_patyj_novyj_avtomobil_na_japonskom_rynke_gibrid/445307-prius-concept-c/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I-a-2Hpr-jjZQ9yAw_lDaQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/445303/201206091056_prius_concept_c.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-155339" /></a>
 
 
 
 Лидирует по числу проданных гибридных авто Toyota с ее моделями Prius и Aqua, которых продано 20 789 и 20 091 штук соответственно. На западных рынках модель Aqua известна под маркой Prius C.  В целом же гибридные продажи составили 46% в портфеле Toyota и 25% у ее конкурента – компании Honda Motor.
 
 Что касается лидирующего класса машин, то для японского рынка им оказались городские компакты - так называемые «кей-кары», занимающие  до 40%рынка новых авто.

Каждый пятый новый автомобиль на японском рынке — гибрид

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобильный мир меняется на наших глазах, на смену обычным силовым агрегатам все чаще приходят гибридные установки, а старые добрые бензиновые «атмосферники» уступают дорогу наддувным моторам относительно скромного объема. В Европе двигатели, потребляющие солярку, уже давно уверенно теснят «поедателей» ­бензина, да и в нашей стране они все увереннее торят себе путь. А как все эти разнообразные агрегаты проявляют себя в холода, то есть обеспечивают теплом нас любимых?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eLNT_gadMTLfWp37rUnxSA=s800" width="800" height="445" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/410282/201202210732_04.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-215822" />
 
 <h2>Разношерстная компания</h2>
 Для эксперимента мы взяли пять хэтчбеков гольф-класса. Итак, в нашем распоряжении: Opel Astra с 1,4-литровым бензиновым турбомотором мощностью 140 л.с., Volkswagen Golf с 2-литровым турбодизелем мощностью 110 л.с., Mazda3 с 1,6-литровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 105 л.с., гибридная Toyota Prius, в состав силовой установки которой входит бензиновый «атмосферник» объемом 1,8 л и мощностью 99 л.с., а также Renault Megane с безнаддувным бензиновым агрегатом объемом 2 л и отдачей в 138 л.с.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UeukhrHI2FF2topx2Od6_w=s800" width="800" height="556" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/410282/201202210732_02.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-215817" />
 Конечно, надо оговориться, что фактически мы имеем возможность сравнить не сами двигатели, а комплекс из мотора, системы охлаждения и системы отопления и вентиляции. Суммарная эффективность этого комплекса зависит от большого количества парамет­ров – таких, как эффективность теплообмена в контурах рубашки охлаждения мотора и радиатора отопителя, настройки термостата, общая теплоемкость системы охлаждения, производительность вентилятора климатической установки и т.п. Однако основной вклад в отопительные способности всего комплекса вносит все-таки двигатель.
  
 
 <h2>До комнатной температуры</h2>
 Методику сравнения мы выбрали элементарную. В простоявших всю ночь на морозе автомобилях запускается двигатель, температура и скорость вентилятора в климатической системе выставляются на максимум, а весь поток воздуха направляется в ноги. После этого производим замер температуры воздуха в зоне ног и смотрим, за сколько времени она поднимется до вполне «обитаемых» +20ºС. Если этого не происходит в течение получаса, останавливаем секундомер и фиксируем полученный результат температуры воздуха. Такая совершенно невыгодная с точки зрения скорейшего прогрева салона стратегия была выбрана нами намеренно – чтобы разница между машинами проявилась как можно более рельефно.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WPXsDyCJchR_viCZoV1pnw=s800" width="800" height="583" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/410282/201202210732_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-215819" />
 
 <h2>Тепло идет по проводам</h2>
 Кстати, способности наших сегодняшних подопечных устанавливать в салоне «теплую дружественную атмосферу» не ограничиваются лишь работой «печки». Все машины оснащены электрообогревом сидений, и его мы тоже подвергли пристальному изучению с помощью тепловизионной камеры.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f8o3ioN6oxtD0HMCWhwwmw=s800" width="800" height="554" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/410282/201202210732_05.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-215821" />
 
 <h2>Opel Astra</h2>
 Самому маленькому по объему мотору в нашем сегодняшнем тесте понадобилось 27 минут 30 секунд, чтобы довести температуру подаваемого в салон воздуха до искомых комнатных 20ºС. Эффективность электрообогрева сидений в Astra на невысоком уровне. На термограмме хорошо видно, что нагревательные элементы расположены под обивкой кресел весьма разреженно. Зато Opel оказался единственным в пятерке оснащенным обогревом руля!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zc9pRIm8eSnPdnjVC9Dllw=s800" width="800" height="401" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/410282/201202210732_no_copyright_1-2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-277829" />
 
 <h2>VW Golf</h2>
 Ожидаемый аутсайдер нашего термотеста – дизель с результатом 6ºС через полчаса после запуска. И виной тому его высокая энергоэффективность, как бы парадоксально это ни звучало. Энергия сгоревшего топлива преобразуется дизелем в механическую столь результативно, что излишков тепла почти не остается. Покупателям дизельных машин можно посоветовать оснащать их дополнительными обогревателями (электрическими или топливными), которые зачастую присутствуют в списке опций. А вот по части электрообогрева сидений Golf самый лучший – поджаривает быстро, а нагревательные элементы размещены равномерно по площади подушки и спинки.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d0A2uPx3PfRQoCmBAQCMdw=s800" width="751" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/410282/201202210733_no_copyright_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-215823" />
 
 <h2>Mazda3</h2>
 Популярная в нашей стране «матрешка» практически повторила показатели Opel Astra: на нагрев воздуха в ногах водителя до температуры в 20ºС ушло 28 минут 26 секунд. В принципе, результат 1,6-литрового атмосферного агрегата можно использовать как некую «точку отсчета», ведь именно такие моторы наиболее распространены у нас в этом классе, и многие хорошо себе представляют их отопительные таланты. Обогрев сидений в Mazda3 оставил приятное впечатление: у него высокая плотность размещения нагревательных элементов, бесступенчатая регулировка интенсивности работы и довольно высокая скорость «прожарки филейных частей».
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nwNgv0uN_HLU_wc4Uu4RlA=s800" width="697" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/410282/201202210733_no_copyright_3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-215826" />
 
 <h2>Toyota Prius</h2>
 «Прохладное» отношение гибридов к обитателям салона подтвердилось на практике: за 30 минут температура воздуха в нижней части салона выросла лишь до 14ºС. Виноват в этом алгоритм работы гибридной установки. На протяжении всего получаса бензиновый мотор периодически отключался (по мере зарядки батареи) и запускался вновь, едва запас энергии в аккумуляторе становился ниже определенного уровня. Кстати, в пробках двигатель также отключается при первой же возможности. Электронагревательные элементы в Toyota Prius довольно быстро отогревают сиденья, но расположены они неравномерно и не самым оптимальным образом.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VQnQJ2DNKJW2BEjmM6BO9Q=s800" width="718" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/410282/201202210732_no_copyright_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-215816" />
 
 <h2>Renault Megane</h2>
 Наш «француз» оказался теплолюбивым в самом положительном смысле – ему быстрее всех удалось поднять температуру до требуемых 20ºС. Самому «объемистому» 2-литровому двигателю для этого понадобилось 16 минут 43 секунды. В сущности, именно подобный расклад мы и прогнозировали, когда затевали соревнования на скорость прогрева салонов. Что до «электроотопления» сидений, то его скорость работы и эффективность оказались средними из-за не слишком «плотного» расположения термоэлементов. К тому же обогрев сидений одноступенчатый, и регулировать его интенсивность, как на других машинах, невозможно.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QEil4cxx-QkhEvz3QY44ZQ=s800" width="719" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/410282/201202210733_no_copyright_4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-215825" />
 
 <h2>Тепловидение</h2>
 Тепловизор – это прибор, регистрирующий излучение в инфракрасном диапазоне. Другими словами, он «видит» тепло и различает объекты с разной температурой. Воспринимаемое тепловизионной матрицей, но невидимое человеческим глазом ИК-излучение преобразуется прибором в видео­сигнал, наглядно демонстрирующий на дисплее разницу температур. Термография (исследование с помощью тепловизоров) находит применение в самых разных областях – например таких, как медицина, строительство, энергетика, промышленность (в т.ч. автомобилестроение), реставрация предметов искусства, охота, пожаротушение и других. Использованный нами тепловизор Flir T640 – топовый при­бор профессиональной се­рии. Он отличается высоким разрешением тепловизионной матрицы и максимальным набором функций, имеет сенсорный экран и возможности беспроводного подключения для передачи информации.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/36pjaHqfiL8D9h4eVvSJ5g=s800" width="800" height="621" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/410282/201202210732_03.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-215818" />
 
 <h2>Вердикт</h2>
 
 Александр Столяров, редактор:
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z-CnRhHGzLQW_zriUVJg6g" width="236" height="319" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/410282/201202210732_alieksandr_stoliarov.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-215815" />– Распределение мест в нашем «отопительном» рейтинге оказалось логичным и вполне предсказуемым. На последнем месте автомобиль с дизелем, который отличается наиболее высоким КПД. За экономичность приходится платить: современные дизели прогреть зимой до рабочей температуры можно фактически только на ходу. О сложностях с зимней эксплуатацией гибридных автомобилей также хорошо известно, и четвертое место Prius вполне закономерно. Разница между бронзовым и серебряным призерами оказалась минимальной, а их результат говорит о высокой эффективности современных бензиновых моторов. Ну а победителем стал автомобиль с самым «объемистым» и архаичным по конструкции агрегатом.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1xVS9aOUo-GuvWXpDZF_6g=s800" width="800" height="324" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/410282/201202210732_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-215820" />
 
 Редакция благодарит компанию «Пергам» – дистрибьютора фирмы Flir за помощь в подготовке статьи.

Спецтест: локальное потепление

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Спортивное отделение «Тойоты» TRD и ателье Modellista показали программы доработок для пятидверного гибрида Aqua.
 
 <a href="/images/news/395251-gibridu_toyota_prius_c_poshili_tri_sportivnyh_kostuma/395371-toyota-aqua-by-trd-side-front-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_nEFFiDk7KezzQx6rZZ3Iw" width="575" height="337" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/395251/201112271340_toyota_aqua_by_trd_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211917" /></a>
 Буквально на днях в Японии состоялся официальный запуск нового 100-сильного гибрида 
 <a href="/content/news/381246-toyota_predstavit_samyj_malenkij_prius/">Toyota Aqua</a> (на других рынках модель будет известна как Prius C). Уже обнародована подробная информация о ценах и комплектациях. В общем, все как обычно… Ну, почти все: удивление вызывает то, что вместе со стандартной версией дебютировали доработанные. Авторы последних – Modellista и 
 <a href="/content/news/332077-toyota_pridala_gibridu_prius_sportivnyje_notki/">TRD</a>, подразделения группы Toyota Motor.
 
 <a href="/images/news/395251-gibridu_toyota_prius_c_poshili_tri_sportivnyh_kostuma/395372-toyota-aqua-by-trd-side-rear-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H_U0SJ4Cag8IV2mR2BafsA" width="575" height="319" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/395251/201112271340_toyota_aqua_by_trd_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211918" /></a>
 Отделение Toyota Racing Development явило боди-кит, в который входят сильно выдающаяся вперед накладка на фронтальный бампер с интегрированными светодиодными огнями, аэродинамические пороги, нижняя секция заднего бампера с диффузором по центру и антикрыло на багажной двери. Также в комплект включены укороченные пружины, более жесткие амортизаторы и спортивная выхлопная система со сдвоенными патрубками выпуска. Можно заказать и различные колесные диски, отличные от штатных.
 
 <a href="/images/news/395251-gibridu_toyota_prius_c_poshili_tri_sportivnyh_kostuma/395368-toyota-aqua-by-modellista-side-front-view-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1B-t9pSc5T2pCDUp9zPxrw" width="575" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/395251/201112271340_toyota_aqua_by_modellista_side_front_view_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211914" /></a>
 Придворное ателье Modellista, в свою очередь, представило два «костюма». По составу они не отличаются от того, что подготовили в Toyota Racing Development. Цены на все три программы доработок не огласили, зато известно, что в Стране восходящего солнца за базовую «Акву» запросят 1,69 миллиона иен (около $21 700 по текущему курсу). Кстати, премьера бензоэлектрического компакта Prius C должна состояться совсем скоро – на Детройтском автосалоне.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="211912, 211913, 211914, 211915, 211916, 211917, 211918"></div>

Гибриду Toyota Prius C пошили три спортивных костюма

NAIAS-2012

Автосалон в Детройте 2012 - North American International Auto Show (NAIAS)

Японский производитель запустил производство <a href="/content/news/381246-toyota_predstavit_samyj_malenkij_prius/">самого компактного автомобиля</a> из своей линейки гибридов.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AwApreoefw7uOZTFrBizUA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e3/394979/201112261507_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211802" />Toyota официально начала в Японии производство компактного гибрида Aqua, который будет реализовываться на других рынках под именем Prius C. Автомобиль занимает 3995 мм в длину, 1695 мм в ширину и 1455 мм в высоту при колесной базе в 2550 мм. Под капотом машины, как и 
 <a href="/content/news/371129-samyj_kompaktnyj_toyota_prius_okazalsa_v_seti/">ожидалось</a>, установлены 1,4-литровый  бензиновый мотор мощностью 74 л.с,а также электромотор мощностью 61 л.с. Общая мощность Toyota Aqua - 100 л.с.,  средний расход топлива - около 2,8 л/100 км.
 Согласно планам производителя, ежемесячно в Японии будет выпускаться до 12 000 автомобилей Aqua. Стоимость новинки на внутреннем рынке страны составит 1,69 млн. иен (около 21 700 долларов). А вот в какую сумму обойдется покупка Toyota Aqua/Prius C в других странах и будет ли такой автомобиль отличаться от японской версии, мы узнаем уже скоро - на автосалоне в Детройте, где машину представят мировой общественности.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/5_tWUuyEKsA"></iframe>

В Японии стартовало производство Toyota Prius C

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-Z

Автомобиль Honda CR-Z: обзор, новости, машина Хонда ЦР-З — разные поколения, комплектации, характеристики Honda CR-Z  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda CR-Z: читайте интересные новости про автомобили модели Хонда ЦР-З — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-Z: читайте интересные статьи про авто модели Хонда ЦР-З – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1ErZbgFfrHeWaJfYJzqZXw" width="575" height="404" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius Super GT (рендер)</figcaption></figure>
 <div></div>
 Похоже, компания Honda всерьез решила доказать всему миру, что гибридный хэтчбек CR-Z – спортивная модель. Чтобы создать ему нужный имидж, хондовцы даже отважились на участие в чемпионате Super GT с одноименным прототипом! Не отстают и в Toyota Motor – по слухам, к выступлению в серии готовят еще более «драйверский» Prius. Ожидается, что оба новичка будут бороться за лидерство в классе GT300.
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MXGQyGQMhN2oRX1Qcv6Upw" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius</figcaption></figure>
 <div></div>
 Поскольку последний факт предполагает наличие трехсот лошадиных сил, инженерам японских фирм придется серьезно форсировать силовые установки машин (Honda штатно развивает 122 л. с., а Toyota – 136). К слову, Prius должен заменить болид Corolla Axio, участвующий в островных соревнованиях с 2009 года, а CR-Z займет нишу, которая пустует после ухода на пенсию в 2005 году двухдверки NSX.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Tk_BC4Ik-0aczLyDbgm0NQ" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Honda CR-Z</figcaption></figure>
 <div></div>
 Официальных подтверждений ни от «Тойоты», ни от «Хонды» пока не поступило, но если японцы сами не поделятся с прессой информацией, то уже в январе 2012-го это сделают организаторы гонок – они обнародуют сведения о составах команд и их рейс-карах.

Гибриды Toyota и Honda будут гоняться в чемпионате Super GT

Toyota Prius Super GT (рендер)

Официальная премьера нового гибридного автомобиля состоится в скором времени на мотор-шоу в Токио.
 
 <a href="/content/news/381246-toyota_predstavit_samyj_malenkij_prius/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zbS6RFM0H1MywkrJ70mbKQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3e/381246/201111151703_toyota_prius_c_aqua_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207625" /></a>
 Размер Prius C сопоставим с Yaris. Под капотом небольшого пятидверного хэтчбека разместится бензиновый двигатель объемом 1,5 л и электромотор. Пока что японцы держат в секрете технические подробности, однако шпионам удалось выкрасть брошюру, посвященную новой модели. В ней сказано, что мощность бензинового мотора составляет 74 л.с., а электрического – 61 л.с. Суммарная мощность машины равна приблизительно ста лошадиным силам.
 
 <a href="/content/news/381246-toyota_predstavit_samyj_malenkij_prius/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-firh1MDrLqaXYVWB6KPsA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3e/381246/201111151704_toyota_prius_c_aqua_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207626" /></a>
 Производитель обещает, что Prius C будет потреблять в городском режиме 4,7 л топлива на 100 км пути. В базовой версии автомобиля будет возможность подключить мобильный телефон по Bluetooth, управление аудиосистемой на руле и девять подушек безопасности.
 В будущем японская компания пополнит линейку гибридных автомобилей еще и минивэном Prius V. Кроме того, 
 <a href="/content/news/381246-toyota_predstavit_samyj_malenkij_prius/">Toyota скоро выпустит кей-кар</a>.

Toyota представит самый маленький Prius

Стали известны некоторые планы японской компании по развитию в Европе транспорта на альтернативном топливе.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H526u8nstCscg5JpdwIFEw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/378178/201111070819_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-206792" />
 Toyota Motor Corp. намерена представить свой серийный автомобиль на водородных топливных элементах уже к 2015 году. Как сообщает Automotive News, японский производитель хочет расширить линейку своих «зеленых» автомобилей в связи с ужесточением в Европе экологических норм.
 Правда, до пересаживания всех европейцев на новые экологичные авто еще далеко. Дело в том, что выпуск новой модели Toyota будет ограничен всего несколькими сотнями машин. Причина столь малого тиража  - высокая цена. «Думаю, мы будем реализовывать автомобиль на топливных элементах по цене около 100 тыс. евро», - заявил вице-президент Toyota Europe по планированию и маркетингу Элан Юттенховен (Alain Uyttenhoven).
 Топ-менеджер марки считает, что у гибридных и электромобилей разное предназначение. «Электромобили, работающие от аккумуляторов, - лучшее решение для коротких поездок по городу, в то время как бензиново-электрические гибриды подходят не только для этой цели, но и для выездов за город на выходные», - сказал Юттенховен, впрочем, не уточнив, какую нишу мог бы занять новый автомобиль на топливных элементах.
 Кстати, весной 2012 года Toyota планирует начать продажи 
 <a href="/content/news/371129-samyj_kompaktnyj_toyota_prius_okazalsa_v_seti/">самого компактного</a> автомобиля из семейства Prius.

Toyota выпустит автомобиль на топливных элементах

В Интернете  появились первые изображения серийного Toyota Prius C - самого компактного автомобиля из одноименного гибридного семейства.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cgGXNZmJ4kbaVT0fAyw1bg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/371129/201110180750_toyota_prius_c_csp_r_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-204560" />
 Изображения представляют собой фотографии брошюры нового автомобиля, которую сделал один из японских поклонников марки.
 Самый маленький Prius займет всего 3995 мм в длину, 1695 мм в ширину и 1455 мм в высоту, колесная база - 2550 мм. Таким образом, модель будет лишь слегка больше компакта Toyota Yaris последнего поколения.
 Автомобиль получит 1,4-литровый  бензиновый мотор мощностью 74 л.с. с максимальным крутящим моментом в 111 Нм, а также электромотор мощностью 61 л.с. с максимальным крутящим моментом в 169 Нм. Общая мощность гибридной установки - около 100 л.с., в качестве трансмиссии был выбран бесступенчатый вариатор.
 При этом из брошюры следует, что расход топлива Toyota Prius C составит около 2,5-2,8 л/100 км в зависимости от режима движения. Что же касается продаж нового гибрида, то ориентировочно они начнутся весной 2012 года. Впрочем, до этого автомобиль официально представят на Международном автосалоне в Детройте, который пройдет в январе 2012 года.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="204534, 204535, 204536, 204537, 204538, 204539, 204540, 204541, 204542, 204543, 204544, 204545, 204546, 204547, 204548, 204549, 204550, 204551, 204552, 204553, 204554, 204555, 204556, 204557, 204558, 204559, 204560"></div>

Самый компактный Toyota Prius оказался в Сети

Компания Toyota Motor слегка модернизировала «двоякодвижимый» хэтчбек Toyota Prius.
 
 <a href="/images/news/362132-toyota_podnovila_svoj_samyj_prodavajemyj_gibrid/362171-facelifted-toyota-prius-side-front-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T8I84C7uFVibr624e_WREQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/362132/201109201320_facelifted_toyota_prius_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-201960" /></a>
 Toyota Prius третьей генерации продается на территории США с 2009 года. И продается весьма неплохо: только за 2010-й реализовано около 141 тысячи машин. Результат прекрасный, но японцы все равно решили обновить пятидверку для данного рынка, незначительно скорректировав ей внешность и список оборудования.
 
 <a href="/images/news/362132-toyota_podnovila_svoj_samyj_prodavajemyj_gibrid/362174-facelifted-toyota-prius-side-rear-view/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4mUV42CLoMhXF7uu5i1a-g" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/362132/201109201321_facelifted_toyota_prius_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-201964" /></a>
 Узнать фейслифтовый автомобиль можно будет по иному фронтальному бамперу, передней и задней светотехнике да фальшрадиаторной решетке. Помимо этого версии Two (начальная), Three, Four и Five получили свои обновки. Первой, например, достались диодные «дневные» огни и колпаки колес, второй – система бесключевого доступа в салон Smart Key, а третьей – электропривод регулировок водительского сиденья и новая обивка всех кресел.
 
 <a href="/images/news/362132-toyota_podnovila_svoj_samyj_prodavajemyj_gibrid/362169-facelifted-toyota-prius-inside-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EnLsmfbINNrOY7-dYqex2Q" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/362132/201109201320_facelifted_toyota_prius_inside_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-201962" /></a>
 <a href="/images/news/362132-toyota_podnovila_svoj_samyj_prodavajemyj_gibrid/362168-facelifted-toyota-prius-inside/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QO5upl5X6T3go9qeTd276Q" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/362132/201109201319_facelifted_toyota_prius_inside.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-201963" /></a>
 У «Приуса» в комплектации Two отныне есть цветной сенсорный дисплей диагональю 6,1 дюйма. Prius Three может похвастаться навигацией и камерой заднего вида, а топ-вариант Five – активным круиз-контролем, системой слежения за полосностью движения и проекционным дисплеем. Что касается 136-сильной силовой установки, состоящей из бензинового мотора 1.8 мощностью 99 л. с. и электромотора отдачей 82 силы, то она не претерпела изменений. Расход топлива в смешанном цикле по-прежнему равен 4,7 л/100 км.

Toyota подновила свой самый продаваемый гибрид

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Escalade

Новости об автомобилях Cadillac Escalade: читайте интересные новости про авто модели Кадиллак Эскалейд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Escalade: читайте интересные статьи об авто модели Кадиллак Эскалейд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

НамаршрутеМосква—Воронежсошлисьдевятьретрокаров,срединихбыли,вчастности,,кабриолетBuikLimited,Datsun2802,дваГАЗ-21ишестьгибридов:триToyotaPrius,,LexusCT220hиLexusRX450h.



Стартраллиретро-игибридныхавтомобилейсКраснойплощади9сентября


Организатор-Московскийдепартаментприродопользованияиохраныокружающейсреды-задумалтакойпробег,чтобыпривлечьвниманиеквопросамэкологиииэкологичныхвидовтранспорта,иоказалсяинициаторомпервоговмирераллисучастиемгибридов.Этовсе,конечно,важно,носовсемнето,чтосделалоавтопробегпоистинеуникальным.Победителираллиопределялисьвдвухклассах:«Ретро»и«Гибрид»,ивдвухноминациях.Помимотрадиционногоучетавременивэкораллиучитывалосьещеиколичествопотраченноготоплива,тоестьпобедавгонкезависеланетолькоотраллийногоопытаучастников,ноиотихумениянаиболееэкономичнорасходоватьбензин.






ВденьстартанаВасильевскомспускевиталоощущение,чтопрошлоеибудущеесжалисьводнуточкуисуществуютвместездесь,наКраснойплощади.Бокобокстоялиблестящие«железныеретрокони»исовременныеавто,сделанныепоновейшимтехнологиям.Массивныеочертания«старичков»,выделяющиесярешеткирадиаторов,остроносыезадниекрыльявременЭлвисаПресли,«шашечки»на«Волге»,какизсоветскогофильма,вуалииярко-краснаяпомадаудам,ретрокостюмы,шляпыитростиумужчин—участникиралли-клубавыгляделисовременникамисвоихмашин.Рядомснимитакиенепохожиенанихновинки—гибриды.ШильдикиToyotaиCadillac,подсвеченные«экологическичистыми»голубымизеленымцветом,каксейчаспринятоумировыхавтопроизводителей,бирюзоваяподсветкаприборныхпанелей,мультимедийныесистемы,показывающиепроцессработыэлектродвигателяизарядкибатарей.



CadillacEscaladeGybridнаплощадивКоломне


ВпервыйденьучастникипрошлиотМосквыдоНовомосковскачерезКоломну,навторойдень-доехалидоЛипецка,впоследний,третийденьралли,преодолелимаршрутЛипецк—Задонск—Воронеж.Вкаждомгороде-остановкадлямини-выставокавтомобилейподоткрытымнебом.ВКоломнемашинывыстроилисьврядпрямонацентральнойплощадиукремля,вЛипецке—всамомцентрегорода,передзданиемадминистрации.ВцентреЗадонскабылазапланированалишьнебольшаяостановка,нодети,облепившиемашины,неотпускаликаждуюминутпосорок.НеобычныйпробегторжественнофинишировалнацентральнойплощадиВоронежавДеньгорода.



ГибридныйCadillacEscaladeдвигаетсянаскоростидо40км/чипринебольшойдинамикеускоренияисключительнонаэлектротяге,бензиновыйдвигательприэтомавтоматическиглушится.ПрирезкомускорениивключаетсяДВС,апримаксимальномускорениизадействуютсяобесистемы.Приспускесгоры,атакжеприторможениигибридпереходитврежимзарядкибатарей


Хотяретроавтомобилиигибридывыступаливдвухразныхзачетах,былаподведенаабсолютнаяитоговаяклассификация.ПоскоростипрохождениядистанциивсепризовыеместадосталисьчленамРалли-клубаклассическихавтомобилей.Этонеудивительно,учитывая,чтоэкипажигибридовсостояли,восновном,излюдей,которыевпервыеучаствоваливралли,срединихзаместительруководителядепартаментаприродопользованияМосквыСергейМельников,представителикомпанииToyota,которымбылиособенноинтереснырезультаты,таккакотнихучаствовалоцелыхтри«Приуса»,ижурналисты.Корреспондент «ЗаРулем.РФ»выступилвролиштурмананавседорожникеCadillacEscalade.



Наэкранврежимереальноговременивыводитсяинформацияотом,вкакомрежимеработаетавтомобиль:используетДВС,электротягулибозаряжаетбатареи


ПервоеместозанялэкипажПавлаПановаиОльгиШадринойнаавтомобиле«Кадиллак-Эльдорадо-Биарриц»1959года,навторомместе—ЕвгенийЯрославскийиСергейУшановнааналогичномавтомобиле,бронзадосталасьруководителюМузеяретроавтомобилейДмитриюОктябрьскомуиегоженеОльге,ехавшимнаГАЗ-211957года.



Mercedes190SL


МеньшевсехтопливаистратилToyotaPrius–54,2лбензинана918кмпробега(среднийрасход5,9л/100км).Результатхороший,особенноеслиучесть,чтопилотпризнался,чтонеэкономиличастоехалврежиме«педальвпол».ВторымоказалсягибридLexusCT200h—общийрасход60литров.Изряднопоплутав,этотавтомобильпоэкономичностивышелвлидеры:пройдя1030км,егосреднийрасходсоставил5,83лна100км.«Кадиллаку»победителявскоростномзачетепонадобилосьнапреодолениедистанциивпятьразбольшебензина:онизрасходовал276,9лна1038км,чтосоставляетвсреднем26,6лна100км.Всравнениис«Биаррицами»гибридныйCadillacEscalade2010годавыпускаоказалсявдвоеэкономичнейприравномувсехобъемедвигателя5,7литра.ГибридныйEscaladeсуммарнопотратил92,7лприрасходе12,4лна100км.Вотначтоспособнысовременныетехнологии!



Приборнаяпанель


Две«Тойоты»,принимавшиеучастиевралли,показалирасход6,6и6,7литрана100километров.ГибридномуLexusRX450hс3,5-литровымдвигателемпонадобилось120,5лна905км,или13,3лна100км.






Организаторыэкологическогоралли«Изпрошлоговбудущее»решилисделатьегоежегодным.Вбудущемгодунастартпригласятэлектромобили.Какимбудетмаршрут?Покаостаетсязагадкой,ведьэлектрозаправокпоРоссиифактическинет.Однакоустроителисмотрятвбудущеесоптимизмом.

Ретроавтомобили против гибридов: итоги экоралли

Старт ралли ретро- и гибридных автомобилей с Красной площади 9 сентября

Япония

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Ушакова Ирина

Новый <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-prius/tests/"></a> пятого поколения установил новый рекорд по экономии топлива в
поездке от западного до восточного побережья США. Достижение занесли в Книгу
рекордов Гиннесса. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NvICVhmfhQdY450Lw3DTVw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius</figcaption></figure> 

Водитель Уэйн Гердес проехал 3211,7 мили
(5168,7 км) от здания мэрии Лос-Анджелеса до мэрии Нью-Йорка. Средний расход
топлива составил 93,158 мили на галлон в смешанном цикле, что эквивалентно
примерно 2,5 л на 100 км.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3xYokArkQ1yaTrUEN-dD0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Toyota Prius</figcaption></figure> 



На пути автомобиль поднимался на высоту 2100 м и проезжал
через пустыню Мохаве, где температура воздуха поднималась до 40 °С.



Гибридная модификация с 2-литровым атмосферным
двигателем развивает 193 л.с., до «сотни» автомобиль разгоняется за 7,5 секунды.



Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959722-113-sil-avtomat-znakomyj-na/">сообщалось</a>, что знакомый, надежный «европеец» вернулся в Россию по цене Lada
Vesta.

Источник: <a href="https://pressroom.toyota.com/toyota-prius-sets-guinness-world-record-for-highest-mpg-for-a-coast-to-coast-drive/">пресс-служба</a> компании Toyota

2,5 л на 100 км: этот «японец» установил новый рекорд по экономии топлива

Интерьер Toyota Prius

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lixiang: читайте профессиональные новости про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lixiang: читайте интересные статьи про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L9: обзоры, новости, машина л9 - разные поколения, комплектации, характеристики L9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L9: читайте интересные новости про авто модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L9: читайте свежие статьи про автомобили модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L7: новости, обзоры, машина л7 - характеристики, комплектации, разные поколения L7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L7: читайте тематические новости про автомобили модели л7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L7: читайте свежие статьи про автомобили модели л7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Voyah

Автомобили Voyah: модели, новости, обзор машин вояж – все модели, новинки, линейка Voyah – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Voyah: читайте уникальные новости об авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Voyah: читайте свежие статьи про авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Free

Автомобиль Free: новости, обзоры, машина фрии - комплектации, разные поколения, характеристики Free – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Free: читайте тематические новости об авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Free: читайте тематические статьи про авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Note

Автомобиль Nissan Note: новости, обзор, машина Ниссан Ноут — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Note  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Note: читайте интересные новости про авто модели Ниссан Ноут — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Note: читайте тематические статьи про авто модели Ниссан Ноут – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты «Авито Авто» ознакомились со статистикой продаж <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932908-zachem-nam-gibrid/">гибридов</a>
с пробегом в России во втором квартале 2024 года. Средняя цена машины с
гибридным двигателем за квартал упала на 30% и составила 2 750 000 рублей.
Уточняется, что наиболее востребованными стали китайские и японские бренды. 

Топ-5 по продажам гибридных моделей возглавили 
LiXiang L7. За ними следуют Toyota Prius, Voyah Free, Nissan Note.



Директор направления «Автомобили» на «Авито Авто» Вадим
Иванов отметил, что гибридные технологии становятся все более совершенными и
эффективными, что делает их привлекательными для покупки. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0rGWU8_iwD_rthIvQb6Xng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>LiXiang L9</figcaption></figure> 



Поддержанию интереса к гибридам с пробегом способствует и
широта выбора: они есть практически у каждого крупного производителя, цены на
эти машины вполне конкурентоспособны, а на вторичном рынке появляется все
больше моделей, которые еще недавно присутствовали только среди новых машин,
рассказал Иванов.



Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/958498-nadezhnyj-krossover-skoda-s-neu/">сообщал</a>,
что надежный кроссовер Skoda с неубиваемым мотором резко подешевел в России.

Источник: <a href="https://t.me/AvitoLive/2753">Авито</a>

Эти гибриды признаны самыми популярными в России

Светлана Тарасенко

Один из ведущих японских производителей – Toyota – проведет отзывную кампанию новой модели Prius из-за возможного аварийного открывания задних дверей. Только в США отзыву подлежат порядка 55 тыс. автомобилей Prius и Prius Prime 2023 и 2024 годов выпуска.Представители компании объяснили, что в электронных замках задних дверей может возникнуть короткое замыкание из-за воды, и двери внезапно откроются. Причем такое может произойти и во время движения автомобиля на трассе, и во время ДТП.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1eLwYCYkueaNNPE8Q1kaBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius</figcaption></figure> Теперь владельцы указанных моделей получат уведомления от Toyota о проведении отзывной кампании, в начале июня специалисты компании заменят на машине неисправные левые и правые выключатели открывания задних дверей на новые.До того момента автопроизводитель призвал автовладельцев в США и Канаде активировать функцию автоматической блокировки дверей при переключении водителем коробки передач в положение «Парковка». По словам представителей Toyota, это предотвратит открывание дверей в случае короткого замыкания. Всего планируется отозвать порядка 211 тыс. автомобилей по всему миру, включая азиатский и японский рынки.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/716629/2023-2024-toyota-prius-recalled-doors/">motor1.com</a>

Из-за поломки механизма открывания дверей отзовут более 200 тысяч машин

Toyota презентовала на этапе серии Idemitsu Super Endurance Southeast Asia Trophy в Таиланде гоночный вариант автомобиля Prius. Специалисты завода Gazoo Racing разработали экспериментальный прототип под названием Toyota Prius CNF-HEV GR Concept. Машина даже уже совершила дебютный заезд на гоночной трассе в марафонской гонке, которая длилась 10 часов.Основной акцент при разработке спорткара команда CP Rookie Racing, включая инженеров и стажеров Toyota, сделали на двигателе внутреннего сгорания. Примечательно, что его перевели на углеродно-нейтральное топливо, в качестве которого можно использовать водород или метан. В компании не стали раскрывать название конкретного вида. Достоверно известно, что с целью эффективности в условиях гоночных нагрузок у новинки увеличили емкость аккумулятора и улучшили систему охлаждения батареи. Также Toyota Prius CNF-HEV GR Concept оснастили комплектом необходимых средств безопасности для участия в официальных гонках. Источник: <a href="https://nn.tsargrad.tv/news/toyota-predstavila-gonochnuju-versiju-svoej-modeli-prius_938293?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">tsargrad.tv</a>

Toyota оснастила Prius гибридной установкой на углеродно-нейтральном топливе

CP ROOKIE PRIUS CNF-HEV GR concept

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Лежнин Роман

В гонке за звание «Автомобиля года Японии» участвовало 34 модели,
вышедшие на рынок с 1 ноября 2022 года по 31 октября 2023 года. одержал победу с огромным отрывом от остальных участников конкурса. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HVKAbDzN5tC5ErfQMRxOEQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius пятого поколения</figcaption></figure> 

Интересно отметить, что в этом году японские автомобили
показали себя особенно хорошо, и практически все финалисты были отечественного производства. 

Второе место занял BMW X1 (U11), который также получил
звание «Лучший импортный автомобиль Японии».

Кроме того, были вручены и другие награды. Так, Mitsubishi Delica
Mini был признан самым красивым автомобилем, хотя в общем зачёте он занял
только пятое место. 

Nissan Serena получил звание «Самого технологичного
автомобиля Японии» благодаря наличию автопилота, который позволяет
передвигаться по загородным магистралям без участия водителя.

В финале конкурса также участвовали Honda ZR-V, Toyota
Alphard/Vellfire, Subaru Crosstrek, Abarth 500e, Volkswagen ID.4 и Maserati
Grecale, но награды они не получили.

Этот конкурс, известный как ,
проводится уже 43 года.Источник: <a href="https://quto.ru/journal/news/cotyj-final-result-10-12-2023.htm?ysclid=lq0k0ppbt820211036">Quto</a>

В Японии выбрали лучший автомобиль 2023 года

Car of the Year Japan

Пономарева Дарина

Clio

Автомобиль Renault Clio: новости, обзор, машина Рено Клио — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Clio  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Clio: читайте профессиональные новости про авто модели Рено Клио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clio: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Клио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Экономичность – один из основных критериев автолюбителя при выборе машины. Потреблять минимальное количество топлива и при этом больше проезжать на одном баке – мечта любого <a href="https://www.zr.ru/content/news/942380-za-magnitnye-ramki-stali-lishat/">водителя</a>. Немецкий портал Auto Bild подготовил список именно таких моделей по итогам ежегодного тестирования 300 автомобилей.В классе «субкомпакты» самой экономичной оказалась чешская Skoda Citigo с литровым 60-сильным бензиновым двигателем. Авто потребляет 4,4 л на 100 км пути (4,1 л – по паспорту).Среди «компактов» лучшим в плане расхода топлива признан Renault Clio Grand Tour Energy dCi 90 Start & Stop Luxe с 90-сильным дизелем. Его расход составил 4,3 л на 100 км (3,6 л – по паспорту).Гибридный Toyota Prius с силовой установкой мощностью 136 л.с. оказался самым экономичным среди городских авто. Реальный расход – 3,7 л при заявленных 2,1 л/100 км по паспорту.BMW 320d Efficient Dynamic Edition (4,1 л на 100 км по паспорту, 4,6 л в реальности), Audi A6 2.0 TDI ultra S tronic (4,2 л по паспорту, 5,4 л в реальности) и Audi A7 3.0 TDI ultra S tronic (по паспорту 4,7 л, в реальных условиях – 6,7 л) признаны самыми экономичными в среднем, верхнем среднем и высшем классах соответственно.<ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://ok.ru/zrmag/">Одноклассниках </a></li></ul>Источник:<a href="https://quto.ru/journal/news/eksperty-nazvali-6-samykh-ekonomichnykh-avtomobilei-24-04-2023.htm"> Quto</a>Фото: depositphotos.com

Названы самые экономичные автомобили в мире (с ДВС)

В сентябре компания Toyota Motor продемонстрирует серийную версию концепта Pius Plug-in Hybrid. <a href="/images/news/348360-vo_frankfurt_prijedet_podzarazhajemaja_ot_seti_toyota_prius/348361-toyota-prius-phev-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-197746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius PHEV side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2i9m88ZC37_E0o1MyLlnpQ" alt="Toyota Prius PHEV side-front view" title="Во Франкфурт приедет подзаряжаемая от сети Toyota Prius" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-197746" /></div></a> Почти два года назад на международном автосалоне во Франкфурте Toyota показала концепт <a href="/content/news/330323-prius_mozhet_stat_liderom_prodazh_toyota_v_ssha/">Prius</a> Plug-in Hybrid. От знакомого гибрида тот отличался наличием литиево-ионного аккумулятора вместо никель-металлогидридного и возможностью подзаряжать тяговую батарею от бытовой электросети. По миру, к слову, разошлось всего полтысячи опытных экземпляров. Так вот, на грядущее мотор-шоу в Германии японцы наконец привезут серийную версию машины, которая следующей весной попадет в салоны европейских дилеров. <a href="/images/news/348360-vo_frankfurt_prijedet_podzarazhajemaja_ot_seti_toyota_prius/348362-toyota-prius-plug-in-hybrid-concept-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-197747" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius Plug-in Hybrid Concept side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LpCtAkkNe-zQXTIlD4n4mA" alt="Toyota Prius Plug-in Hybrid Concept side-front view" title="Во Франкфурт приедет подзаряжаемая от сети Toyota Prius" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-197747" /></div></a> Паспортный расход топлива, как заявляет автопроизводитель из Страны восходящего солнца, у такой пятидверки будет равен 2,2 л/100 км, а выбросы CO 2 составят ничтожные 49 г/км (у обыкновенного «Приуса» – 3,9 л/100 км и 89 г/км). Поговаривают, двоякодвижимый хэтчбек на одной лишь электротяге сможет преодолевать уже не смехотворные два, а все 20 км. Полная зарядка батареи от 220-вольтовой сети займет у будущего владельца не более полутора часов. Между прочим, максимальная скорость с отключенным ДВС поднимется с нынешних 33 до 100 км/ч. В общем, так ли это на самом деле, мы проверим чуть больше чем через месяц.

В сентябре компания Toyota Motor продемонстрирует серийную версию концепта Pius Plug-in Hybrid.
 
 <a href="/images/news/348360-vo_frankfurt_prijedet_podzarazhajemaja_ot_seti_toyota_prius/348361-toyota-prius-phev-side-front-view/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2i9m88ZC37_E0o1MyLlnpQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/348360/201108160901_toyota_prius_phev_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197746" /></a>
 Почти два года назад на международном автосалоне во Франкфурте Toyota показала концепт 
 <a href="/content/news/330323-prius_mozhet_stat_liderom_prodazh_toyota_v_ssha/">Prius</a> Plug-in Hybrid. От знакомого гибрида тот отличался наличием литиево-ионного аккумулятора вместо никель-металлогидридного и возможностью подзаряжать тяговую батарею от бытовой электросети. По миру, к слову, разошлось всего полтысячи опытных экземпляров. Так вот, на грядущее мотор-шоу в Германии японцы наконец привезут серийную версию машины, которая следующей весной попадет в салоны европейских дилеров.
 
 <a href="/images/news/348360-vo_frankfurt_prijedet_podzarazhajemaja_ot_seti_toyota_prius/348362-toyota-prius-plug-in-hybrid-concept-side-front-view/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LpCtAkkNe-zQXTIlD4n4mA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/348360/201108160901_toyota_prius_plug_in_hybrid_concept_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197747" /></a>
 Паспортный расход топлива, как заявляет автопроизводитель из Страны восходящего солнца, у такой пятидверки будет равен 2,2 л/100 км, а выбросы CO
 2 составят ничтожные 49 г/км (у обыкновенного «Приуса» – 3,9 л/100 км и 89 г/км). Поговаривают, двоякодвижимый хэтчбек на одной лишь электротяге сможет преодолевать уже не смехотворные два, а все 20 км. Полная зарядка батареи от 220-вольтовой сети займет у будущего владельца не более полутора часов. Между прочим, максимальная скорость с отключенным ДВС поднимется с нынешних 33 до 100 км/ч. В общем, так ли это на самом деле, мы проверим чуть больше чем через месяц.

В сентябре компания Toyota Motor продемонстрирует серийную версию концепта Pius Plug-in Hybrid.
 
 <a href="/images/news/348360-vo_frankfurt_prijedet_podzarazhajemaja_ot_seti_toyota_prius/348361-toyota-prius-phev-side-front-view/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2i9m88ZC37_E0o1MyLlnpQ" width="575" height="383" /><img src="/d/story/c8/348360/201108160901_toyota_prius_phev_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197746" /></a>
 Почти два года назад на международном автосалоне во Франкфурте Toyota показала концепт 
 <a href="/content/news/330323-prius_mozhet_stat_liderom_prodazh_toyota_v_ssha/">Prius</a> Plug-in Hybrid. От знакомого гибрида тот отличался наличием литиево-ионного аккумулятора вместо никель-металлогидридного и возможностью подзаряжать тяговую батарею от бытовой электросети. По миру, к слову, разошлось всего полтысячи опытных экземпляров. Так вот, на грядущее мотор-шоу в Германии японцы наконец привезут серийную версию машины, которая следующей весной попадет в салоны европейских дилеров.
 
 <a href="/images/news/348360-vo_frankfurt_prijedet_podzarazhajemaja_ot_seti_toyota_prius/348362-toyota-prius-plug-in-hybrid-concept-side-front-view/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LpCtAkkNe-zQXTIlD4n4mA" width="575" height="383" /><img src="/d/story/c8/348360/201108160901_toyota_prius_plug_in_hybrid_concept_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197747" /></a>
 Паспортный расход топлива, как заявляет автопроизводитель из Страны восходящего солнца, у такой пятидверки будет равен 2,2 л/100 км, а выбросы CO
 2 составят ничтожные 49 г/км (у обыкновенного «Приуса» – 3,9 л/100 км и 89 г/км). Поговаривают, двоякодвижимый хэтчбек на одной лишь электротяге сможет преодолевать уже не смехотворные два, а все 20 км. Полная зарядка батареи от 220-вольтовой сети займет у будущего владельца не более полутора часов. Между прочим, максимальная скорость с отключенным ДВС поднимется с нынешних 33 до 100 км/ч. В общем, так ли это на самом деле, мы проверим чуть больше чем через месяц.

В сентябре компания Toyota Motor продемонстрирует серийную версию концепта Pius Plug-in Hybrid. <a href="/images/news/348360-vo_frankfurt_prijedet_podzarazhajemaja_ot_seti_toyota_prius/348361-toyota-prius-phev-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-197746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius PHEV side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2i9m88ZC37_E0o1MyLlnpQ" alt="Toyota Prius PHEV side-front view" title="Во Франкфурт приедет подзаряжаемая от сети Toyota Prius" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-197746" /></div></a> Почти два года назад на международном автосалоне во Франкфурте Toyota показала концепт <a href="/content/news/330323-prius_mozhet_stat_liderom_prodazh_toyota_v_ssha/">Prius</a> Plug-in Hybrid. От знакомого гибрида тот отличался наличием литиево-ионного аккумулятора вместо никель-металлогидридного и возможностью подзаряжать тяговую батарею от бытовой электросети. По миру, к слову, разошлось всего полтысячи опытных экземпляров. Так вот, на грядущее мотор-шоу в Германии японцы наконец привезут серийную версию машины, которая следующей весной попадет в салоны европейских дилеров. <a href="/images/news/348360-vo_frankfurt_prijedet_podzarazhajemaja_ot_seti_toyota_prius/348362-toyota-prius-plug-in-hybrid-concept-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-197747" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius Plug-in Hybrid Concept side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LpCtAkkNe-zQXTIlD4n4mA" alt="Toyota Prius Plug-in Hybrid Concept side-front view" title="Во Франкфурт приедет подзаряжаемая от сети Toyota Prius" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-197747" /></div></a> Паспортный расход топлива, как заявляет автопроизводитель из Страны восходящего солнца, у такой пятидверки будет равен 2,2 л/100 км, а выбросы CO 2 составят ничтожные 49 г/км (у обыкновенного «Приуса» – 3,9 л/100 км и 89 г/км). Поговаривают, двоякодвижимый хэтчбек на одной лишь электротяге сможет преодолевать уже не смехотворные два, а все 20 км. Полная зарядка батареи от 220-вольтовой сети займет у будущего владельца не более полутора часов. Между прочим, максимальная скорость с отключенным ДВС поднимется с нынешних 33 до 100 км/ч. В общем, так ли это на самом деле, мы проверим чуть больше чем через месяц.

Во Франкфурт приедет подзаряжаемая от сети Toyota Prius

Неожиданным происшествием обернулись очередные испытания Toyota Prius от Google, способной ехать без участия водителя. <a href="/images/news/347477-avtopilot_ot_google_dojezdilsa_do_dtp/347489-prius-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-197541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">prius</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zli9UkPd6b1Dq-aR7xRUZQ=s800" alt="prius" title="Автопилот от Google доездился до ДТП" itemprop="contentUrl" width="800" height="432" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-197541" /></div></a> В Cети появился первый видеоролик, демонстрирующий ДТП с участием тестового автомобиля <a href="/content/news/306836-bespilotnik_google_pokatal_uchastnikov_nauchnoj_konferencii_video/">Toyota Priu</a>s компании Google, управляемого без участия человека при помощи спутников GPS. Точной информации о происшествии нет, а в ролике можно видеть, что одна Toyota Prius ударила другую, а та, в свою очередь, врезалась во впереди идущий автомобиль. <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Автопилот от Google доездился до ДТП" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/fhbOAq4LMd4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/fhbOAq4LMd4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=fhbOAq4LMd4" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/fhbOAq4LMd4" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-08-13T17:00:26" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/fhbOAq4LMd4"></iframe></div> Однако представитель Google Джей Нэрроу (Jay Narrow) заявил изданию Carscoop, что в момент ДТП автомобиль находился под управлением тест-пилота, который, собственно, и виновен в аварии, а тестовые Prius наездили без участия человека 240 000 километров - и безо всяких происшествий. В результате ДТП никто не пострадал, а машины получили незначительные повреждения. Тем не менее, ранее компания Google демонстрировала видео, в котором машина-робот проходит специальную трассу не хуже профессионального гонщика. <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Автопилот от Google доездился до ДТП" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/kuTmohT5EvU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/kuTmohT5EvU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=kuTmohT5EvU" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/kuTmohT5EvU" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-08-13T17:00:26" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/kuTmohT5EvU"></iframe></div> Кстати, в штате Невада уже официально разрешили автомобили, управляемые при помощи компьютерных систем. Тем временем китайские специалисты тоже не сидят на месте - недавно они представили <a href="/content/news/346988-kitajcy_pridumali_otvet_toyota_prius_ot_google/">свой автомобиль</a>, способный передвигаться без помощи человека.

Неожиданным происшествием обернулись очередные испытания Toyota Prius от Google, способной ехать без участия водителя.
 
 <a href="/images/news/347477-avtopilot_ot_google_dojezdilsa_do_dtp/347489-prius-3/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zli9UkPd6b1Dq-aR7xRUZQ=s800" width="800" height="432" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/347477/201108121305_prius.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197541" /></a>
 
 В Cети появился первый видеоролик, демонстрирующий ДТП с участием тестового автомобиля <a href="/content/news/306836-bespilotnik_google_pokatal_uchastnikov_nauchnoj_konferencii_video/">Toyota Priu</a>s компании Google, управляемого без участия человека при помощи спутников GPS. Точной информации о происшествии нет, а в ролике можно видеть, что одна Toyota Prius ударила другую, а та, в свою очередь, врезалась во впереди идущий автомобиль.
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/fhbOAq4LMd4"></iframe>
 Однако представитель Google Джей Нэрроу (Jay Narrow) заявил изданию Carscoop, что в момент ДТП автомобиль находился под управлением тест-пилота, который, собственно, и виновен в аварии, а тестовые Prius наездили без участия человека 240 000 километров - и безо всяких происшествий.
 В результате ДТП никто не пострадал, а машины получили незначительные повреждения. Тем не менее, ранее компания Google демонстрировала видео, в котором машина-робот проходит специальную трассу не хуже профессионального гонщика.
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/kuTmohT5EvU"></iframe>
 Кстати, в штате Невада уже официально разрешили автомобили, управляемые при помощи компьютерных систем. Тем временем китайские специалисты тоже не сидят на месте - недавно они представили 
 <a href="/content/news/346988-kitajcy_pridumali_otvet_toyota_prius_ot_google/">свой автомобиль</a>, способный передвигаться без помощи человека.

Неожиданным происшествием обернулись очередные испытания Toyota Prius от Google, способной ехать без участия водителя.
 
 <a href="/images/news/347477-avtopilot_ot_google_dojezdilsa_do_dtp/347489-prius-3/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zli9UkPd6b1Dq-aR7xRUZQ=s800" width="800" height="432" /><img src="/d/story/55/347477/201108121305_prius.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197541" /></a>
 
 В Cети появился первый видеоролик, демонстрирующий ДТП с участием тестового автомобиля <a href="/content/news/306836-bespilotnik_google_pokatal_uchastnikov_nauchnoj_konferencii_video/">Toyota Priu</a>s компании Google, управляемого без участия человека при помощи спутников GPS. Точной информации о происшествии нет, а в ролике можно видеть, что одна Toyota Prius ударила другую, а та, в свою очередь, врезалась во впереди идущий автомобиль.
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/fhbOAq4LMd4"></iframe>
 Однако представитель Google Джей Нэрроу (Jay Narrow) заявил изданию Carscoop, что в момент ДТП автомобиль находился под управлением тест-пилота, который, собственно, и виновен в аварии, а тестовые Prius наездили без участия человека 240 000 километров - и безо всяких происшествий.
 В результате ДТП никто не пострадал, а машины получили незначительные повреждения. Тем не менее, ранее компания Google демонстрировала видео, в котором машина-робот проходит специальную трассу не хуже профессионального гонщика.
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/kuTmohT5EvU"></iframe>
 Кстати, в штате Невада уже официально разрешили автомобили, управляемые при помощи компьютерных систем. Тем временем китайские специалисты тоже не сидят на месте - недавно они представили 
 <a href="/content/news/346988-kitajcy_pridumali_otvet_toyota_prius_ot_google/">свой автомобиль</a>, способный передвигаться без помощи человека.

Неожиданным происшествием обернулись очередные испытания Toyota Prius от Google, способной ехать без участия водителя. <a href="/images/news/347477-avtopilot_ot_google_dojezdilsa_do_dtp/347489-prius-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-197541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">prius</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zli9UkPd6b1Dq-aR7xRUZQ=s800" alt="prius" title="Автопилот от Google доездился до ДТП" itemprop="contentUrl" width="800" height="432" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-197541" /></div></a> В Cети появился первый видеоролик, демонстрирующий ДТП с участием тестового автомобиля <a href="/content/news/306836-bespilotnik_google_pokatal_uchastnikov_nauchnoj_konferencii_video/">Toyota Priu</a>s компании Google, управляемого без участия человека при помощи спутников GPS. Точной информации о происшествии нет, а в ролике можно видеть, что одна Toyota Prius ударила другую, а та, в свою очередь, врезалась во впереди идущий автомобиль. <figure><video width="1200" height="900"><source src="http://www.youtube.com/embed/fhbOAq4LMd4" type="video/mp4" /></video></figure> Однако представитель Google Джей Нэрроу (Jay Narrow) заявил изданию Carscoop, что в момент ДТП автомобиль находился под управлением тест-пилота, который, собственно, и виновен в аварии, а тестовые Prius наездили без участия человека 240 000 километров - и безо всяких происшествий. В результате ДТП никто не пострадал, а машины получили незначительные повреждения. Тем не менее, ранее компания Google демонстрировала видео, в котором машина-робот проходит специальную трассу не хуже профессионального гонщика. <figure><video width="1200" height="900"><source src="http://www.youtube.com/embed/kuTmohT5EvU" type="video/mp4" /></video></figure> Кстати, в штате Невада уже официально разрешили автомобили, управляемые при помощи компьютерных систем. Тем временем китайские специалисты тоже не сидят на месте - недавно они представили <a href="/content/news/346988-kitajcy_pridumali_otvet_toyota_prius_ot_google/">свой автомобиль</a>, способный передвигаться без помощи человека.

Автопилот от Google доездился до ДТП

Компания Toyota подготовила стайлинг-кит Plus Performance Package для гибрида Prius. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-277015" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius with Plus Performance Package front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oAtZ3jf6AxYPV5VSfo-rYQ=s800" alt="Toyota Prius with Plus Performance Package front view" title="Toyota придала гибриду Prius спортивные нотки" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-277015" /></div> В большинстве своём гибриды – машины скучные. Взять хотя бы самого популярного представителя – хэтчбек Prius. Ну разве можно на таком «зажечь»? Ответ очевиден. Однако японцы считают, что автолюбителям, присматривающимся именно к этой модели, если и не хватает спортивности, то только во внешности. А как иначе объяснить появление на свет нового кита Plus Performance Package от тойотовского подразделения TRD, абсолютно не затронувшего технику? <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-277013" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius with Plus Performance Package side view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sjW9K_8rBPYU4Pqc7KWrNw=s800" alt="Toyota Prius with Plus Performance Package side view" title="Toyota придала гибриду Prius спортивные нотки" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-277013" /></div> &nbsp; Набор для тюнинга включает сплиттер переднего бампера, диффузор заднего, аэродинамические накладки на пороги и кованые диски с покрышками размерностью 215/45 R17. Но это еще не всё – в пакет&nbsp; входят также укороченные пружины, которые «срезают» с клиренса спереди и сзади 2,8 и 3,3 см&nbsp; соответственно. Положен «подогретому» хэтчу и пересмотренный задний стабилизатор поперечной устойчивости, выполненный из высокоуглеродистой пружинной стали, обработанной антикоррозионным порошковым покрытием. В салоне такие автомобили будут иметь оригинальные напольные коврики и соответствующие шильдики. Вилка цен? От 2999 до 3699 долларов в зависимости от комплектации. Заказы на лимитированные – правда, сколько экземпляров в серии, не уточнили – пятидверки американские дилеры уже принимают. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-277012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius with Plus Performance Package rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iJmsiHkW2hKutzmqFk4NKA=s800" alt="Toyota Prius with Plus Performance Package rear view" title="Toyota придала гибриду Prius спортивные нотки" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-277012" /></div>

Компания Toyota подготовила стайлинг-кит Plus Performance Package для гибрида Prius.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oAtZ3jf6AxYPV5VSfo-rYQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2d/332077/201107040850_toyota_prius_with_plus_performance_package_front_vi-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277015" />
 В большинстве своём гибриды – машины скучные. Взять хотя бы самого популярного представителя – хэтчбек Prius. Ну разве можно на таком «зажечь»? Ответ очевиден. Однако японцы считают, что автолюбителям, присматривающимся именно к этой модели, если и не хватает спортивности, то только во внешности. А как иначе объяснить появление на свет нового кита Plus Performance Package от тойотовского подразделения TRD, абсолютно не затронувшего технику?
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sjW9K_8rBPYU4Pqc7KWrNw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2d/332077/201107040842_toyota_prius_with_plus_performance_package_side_vie-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277013" />
  
 Набор для тюнинга включает сплиттер переднего бампера, диффузор заднего, аэродинамические накладки на пороги и кованые диски с покрышками размерностью 215/45 R17. Но это еще не всё – в пакет  входят также укороченные пружины, которые «срезают» с клиренса спереди и сзади 2,8 и 3,3 см  соответственно. Положен «подогретому» хэтчу и пересмотренный задний стабилизатор поперечной устойчивости, выполненный из высокоуглеродистой пружинной стали, обработанной антикоррозионным порошковым покрытием. В салоне такие автомобили будут иметь оригинальные напольные коврики и соответствующие шильдики. Вилка цен? От 2999 до 3699 долларов в зависимости от комплектации. Заказы на лимитированные – правда, сколько экземпляров в серии, не уточнили – пятидверки американские дилеры уже принимают.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iJmsiHkW2hKutzmqFk4NKA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2d/332077/201107040841_toyota_prius_with_plus_performance_package_rear_vie-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277012" />

Компания Toyota подготовила стайлинг-кит Plus Performance Package для гибрида Prius.
 
 <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oAtZ3jf6AxYPV5VSfo-rYQ=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/2d/332077/201107040850_toyota_prius_with_plus_performance_package_front_vi-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277015" />
 В большинстве своём гибриды – машины скучные. Взять хотя бы самого популярного представителя – хэтчбек Prius. Ну разве можно на таком «зажечь»? Ответ очевиден. Однако японцы считают, что автолюбителям, присматривающимся именно к этой модели, если и не хватает спортивности, то только во внешности. А как иначе объяснить появление на свет нового кита Plus Performance Package от тойотовского подразделения TRD, абсолютно не затронувшего технику?
 
 <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sjW9K_8rBPYU4Pqc7KWrNw=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/2d/332077/201107040842_toyota_prius_with_plus_performance_package_side_vie-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277013" />
  
 Набор для тюнинга включает сплиттер переднего бампера, диффузор заднего, аэродинамические накладки на пороги и кованые диски с покрышками размерностью 215/45 R17. Но это еще не всё – в пакет  входят также укороченные пружины, которые «срезают» с клиренса спереди и сзади 2,8 и 3,3 см  соответственно. Положен «подогретому» хэтчу и пересмотренный задний стабилизатор поперечной устойчивости, выполненный из высокоуглеродистой пружинной стали, обработанной антикоррозионным порошковым покрытием. В салоне такие автомобили будут иметь оригинальные напольные коврики и соответствующие шильдики. Вилка цен? От 2999 до 3699 долларов в зависимости от комплектации. Заказы на лимитированные – правда, сколько экземпляров в серии, не уточнили – пятидверки американские дилеры уже принимают.
 
 <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iJmsiHkW2hKutzmqFk4NKA=s800" width="800" height="532" /><img src="/d/story/2d/332077/201107040841_toyota_prius_with_plus_performance_package_rear_vie-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277012" />

Компания Toyota подготовила стайлинг-кит Plus Performance Package для гибрида Prius. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-277015" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius with Plus Performance Package front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oAtZ3jf6AxYPV5VSfo-rYQ=s800" alt="Toyota Prius with Plus Performance Package front view" title="Toyota придала гибриду Prius спортивные нотки" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-277015" /></div> В большинстве своём гибриды – машины скучные. Взять хотя бы самого популярного представителя – хэтчбек Prius. Ну разве можно на таком «зажечь»? Ответ очевиден. Однако японцы считают, что автолюбителям, присматривающимся именно к этой модели, если и не хватает спортивности, то только во внешности. А как иначе объяснить появление на свет нового кита Plus Performance Package от тойотовского подразделения TRD, абсолютно не затронувшего технику? <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-277013" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius with Plus Performance Package side view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sjW9K_8rBPYU4Pqc7KWrNw=s800" alt="Toyota Prius with Plus Performance Package side view" title="Toyota придала гибриду Prius спортивные нотки" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-277013" /></div>   Набор для тюнинга включает сплиттер переднего бампера, диффузор заднего, аэродинамические накладки на пороги и кованые диски с покрышками размерностью 215/45 R17. Но это еще не всё – в пакет  входят также укороченные пружины, которые «срезают» с клиренса спереди и сзади 2,8 и 3,3 см  соответственно. Положен «подогретому» хэтчу и пересмотренный задний стабилизатор поперечной устойчивости, выполненный из высокоуглеродистой пружинной стали, обработанной антикоррозионным порошковым покрытием. В салоне такие автомобили будут иметь оригинальные напольные коврики и соответствующие шильдики. Вилка цен? От 2999 до 3699 долларов в зависимости от комплектации. Заказы на лимитированные – правда, сколько экземпляров в серии, не уточнили – пятидверки американские дилеры уже принимают. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-277012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius with Plus Performance Package rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iJmsiHkW2hKutzmqFk4NKA=s800" alt="Toyota Prius with Plus Performance Package rear view" title="Toyota придала гибриду Prius спортивные нотки" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-277012" /></div>

Toyota придала гибриду Prius спортивные нотки

Гибрид Toyota Prius в США популярен – в апреле этого года японцы реализовали на североамериканском рынке миллионный экземпляр, в то время как глобальные продажи перешагнули отметку два миллиона лишь в сентябре 2010-го. И это при том, что модель последнего поколения на самом деле не шибко экономичная (реальный расход топлива в смешанном цикле равен приблизительно 8 л/100 км), а, следовательно, не такая уж и «зелёная». Островитяне, естественно, о таком покупательском ажио таже знают, поэтому уже в ближайшие 18 месяцев в Новом свете появятся ещё три разновидности «двоякодвижимой» машины, за счёт чего « Приусы » в Штатах скоро подвинут таких местных бестселлеров марки, как Corolla и Camry. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-193197" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3MJ1uJsuxWS9xSuiDSWtbw=s800" alt="Toyota Prius front view" title="Prius может стать лидером продаж Toyota в США" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-193197" /></div> Об этом заявил Эд Ларок, глава американского отдела концерна по продвижению технологичных автомобилей, то бишь электрокаров и гибридов. О каких модификациях идёт речь? Прежде всего, о компактвэне с приставкой V (versatility, универсальность в переводе с английского), который ближайшей осенью появится в салонах заокеанских дилеров, и гибридном хэтчбеке типа plug-in, каковой можно будет подзаряжать от обычной сетевой розетки. Самым поздним дебютантом окажется городской компакт Prius C. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-193198" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius V front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wENqMln1IhuQLqKcXEJ5UQ=s800" alt="Toyota Prius V front view" title="Prius может стать лидером продаж Toyota в США" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-193198" /></div> «Кроха» B-класса станет наименьшим представителем семейства. Её премьера, к слову, намечена на первый квартал следующего года. Предполагаемая стартовая цена – около 20 тысяч долларов. Что мы ещё знаем о «цешке»? Например, то, что она будет иметь от носа до хвоста примерно четыре метра, а платформу позаимствует у нового хэтча Yaris. Кстати, вопреки слухам, Prius не выделят в отдельный суббренд, как, скажем, тойотовскую «дочку» Scion.

Гибрид Toyota Prius в США популярен – в апреле этого года японцы реализовали на североамериканском рынке миллионный экземпляр, в то время как глобальные продажи перешагнули отметку два миллиона лишь в сентябре 2010-го. И это при том, что модель последнего поколения на самом деле не шибко экономичная (реальный расход топлива в смешанном цикле равен приблизительно 8 л/100 км), а, следовательно, не такая уж и «зелёная». Островитяне, естественно, о таком покупательском ажио
 
 таже знают, поэтому уже в ближайшие 18 месяцев в Новом свете появятся ещё три разновидности «двоякодвижимой» машины, за счёт чего 
 «
 Приусы
 
 »
 в Штатах скоро подвинут таких местных бестселлеров марки, как Corolla и Camry.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3MJ1uJsuxWS9xSuiDSWtbw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/330323/201106280837_toyota_prius_front_view.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-193197" /> 
 Об этом заявил Эд Ларок, глава американского отдела концерна по продвижению технологичных автомобилей, то бишь электрокаров и гибридов. О каких модификациях идёт речь? Прежде всего, о компактвэне с приставкой V (versatility, универсальность в переводе с английского), который ближайшей осенью появится в салонах заокеанских дилеров, и гибридном хэтчбеке типа plug-in, каковой можно будет подзаряжать от обычной сетевой розетки. Самым поздним дебютантом окажется городской компакт Prius C.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wENqMln1IhuQLqKcXEJ5UQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/330323/201106280837_toyota_prius_v_front_view.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-193198" />
 «Кроха» B-класса станет наименьшим представителем семейства. Её премьера, к слову, намечена на первый квартал следующего года. Предполагаемая стартовая цена – около 20 тысяч долларов. Что мы ещё знаем о «цешке»? Например, то, что она будет иметь от носа до хвоста примерно четыре метра, а платформу позаимствует у нового хэтча Yaris. Кстати, вопреки слухам, Prius не выделят в отдельный суббренд, как, скажем, тойотовскую «дочку» Scion.

Гибрид Toyota Prius в США популярен – в апреле этого года японцы реализовали на североамериканском рынке миллионный экземпляр, в то время как глобальные продажи перешагнули отметку два миллиона лишь в сентябре 2010-го. И это при том, что модель последнего поколения на самом деле не шибко экономичная (реальный расход топлива в смешанном цикле равен приблизительно 8 л/100 км), а, следовательно, не такая уж и «зелёная». Островитяне, естественно, о таком покупательском ажио
 
 таже знают, поэтому уже в ближайшие 18 месяцев в Новом свете появятся ещё три разновидности «двоякодвижимой» машины, за счёт чего 
 «
 Приусы
 
 »
 в Штатах скоро подвинут таких местных бестселлеров марки, как Corolla и Camry.
 
 <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3MJ1uJsuxWS9xSuiDSWtbw=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/53/330323/201106280837_toyota_prius_front_view.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-193197" /> 
 Об этом заявил Эд Ларок, глава американского отдела концерна по продвижению технологичных автомобилей, то бишь электрокаров и гибридов. О каких модификациях идёт речь? Прежде всего, о компактвэне с приставкой V (versatility, универсальность в переводе с английского), который ближайшей осенью появится в салонах заокеанских дилеров, и гибридном хэтчбеке типа plug-in, каковой можно будет подзаряжать от обычной сетевой розетки. Самым поздним дебютантом окажется городской компакт Prius C.
 
 <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wENqMln1IhuQLqKcXEJ5UQ=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/53/330323/201106280837_toyota_prius_v_front_view.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-193198" />
 «Кроха» B-класса станет наименьшим представителем семейства. Её премьера, к слову, намечена на первый квартал следующего года. Предполагаемая стартовая цена – около 20 тысяч долларов. Что мы ещё знаем о «цешке»? Например, то, что она будет иметь от носа до хвоста примерно четыре метра, а платформу позаимствует у нового хэтча Yaris. Кстати, вопреки слухам, Prius не выделят в отдельный суббренд, как, скажем, тойотовскую «дочку» Scion.

Гибрид Toyota Prius в США популярен – в апреле этого года японцы реализовали на североамериканском рынке миллионный экземпляр, в то время как глобальные продажи перешагнули отметку два миллиона лишь в сентябре 2010-го. И это при том, что модель последнего поколения на самом деле не шибко экономичная (реальный расход топлива в смешанном цикле равен приблизительно 8 л/100 км), а, следовательно, не такая уж и «зелёная». Островитяне, естественно, о таком покупательском ажио таже знают, поэтому уже в ближайшие 18 месяцев в Новом свете появятся ещё три разновидности «двоякодвижимой» машины, за счёт чего «Приусы» в Штатах скоро подвинут таких местных бестселлеров марки, как Corolla и Camry. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-193197" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3MJ1uJsuxWS9xSuiDSWtbw=s800" alt="Toyota Prius front view" title="Prius может стать лидером продаж Toyota в США" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-193197" /></div> Об этом заявил Эд Ларок, глава американского отдела концерна по продвижению технологичных автомобилей, то бишь электрокаров и гибридов. О каких модификациях идёт речь? Прежде всего, о компактвэне с приставкой V (versatility, универсальность в переводе с английского), который ближайшей осенью появится в салонах заокеанских дилеров, и гибридном хэтчбеке типа plug-in, каковой можно будет подзаряжать от обычной сетевой розетки. Самым поздним дебютантом окажется городской компакт Prius C. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-193198" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius V front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wENqMln1IhuQLqKcXEJ5UQ=s800" alt="Toyota Prius V front view" title="Prius может стать лидером продаж Toyota в США" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-193198" /></div> «Кроха» B-класса станет наименьшим представителем семейства. Её премьера, к слову, намечена на первый квартал следующего года. Предполагаемая стартовая цена – около 20 тысяч долларов. Что мы ещё знаем о «цешке»? Например, то, что она будет иметь от носа до хвоста примерно четыре метра, а платформу позаимствует у нового хэтча Yaris. Кстати, вопреки слухам, Prius не выделят в отдельный суббренд, как, скажем, тойотовскую «дочку» Scion.

Prius может стать лидером продаж Toyota в США

Интересный эскиз Toyota Prius нового поколения, которое должно встать на конвейер в 2015 году, предложил промышленный дизайнер Эрик Леонг в рамках проекта Toyota Design Internship. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-192217" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2015-Toyota-Prius</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1JviPEN6WHSrcE6r08qFQ=s800" alt="2015-Toyota-Prius" title="Toyota Prius 2015 обретает зримые черты" itemprop="contentUrl" width="800" height="337" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-192217" /></div> Особый акцент он сделал на аэродинамику будущего кузова, справедливо заметив, что сопротивление воздуха при движении снижает экономичность транспортного средства. Поэтому будущий Prius представляется разработчику очень обтекаемым: по его словам, электромобиль призван двигаться не против ветра, а как бы сквозь него. Этому должны способствовать специальные воздушные каналы, направляющие воздух вдоль кузова, и особые «лопатки». Как выяснилось, вдохновляли дизайнера фотографии участков земной поверхности с ветровой эрозией. Модель будет иметь ветровое стекло, плавно переходящее в панорамную крышу, прозрачные корпуса наружных зеркал заднего вида со встроенными указателями поворотов и другие интересные элементы. Однако в целом художнику удалось сохранить традиционный, узнаваемый абрис Prius, хотя сторонние наблюдатели улавливают в нем сходство с концептами ItalDesign 80–90 годов теперь уже прошлого века.

Интересный эскиз Toyota Prius нового поколения, которое должно встать на конвейер в 2015 году, предложил промышленный дизайнер Эрик Леонг в рамках проекта Toyota Design Internship.
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b1JviPEN6WHSrcE6r08qFQ=s800" width="800" height="337" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/326984/201106160936_2015_toyota_prius.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-192217" />
 Особый акцент он сделал на аэродинамику будущего кузова, справедливо заметив, что сопротивление воздуха при движении снижает экономичность транспортного средства. Поэтому будущий Prius представляется разработчику очень обтекаемым: по его словам, электромобиль призван двигаться не против ветра, а как бы сквозь него. Этому должны способствовать специальные воздушные каналы, направляющие воздух вдоль кузова, и особые «лопатки».
 Как выяснилось, вдохновляли дизайнера фотографии участков земной поверхности с ветровой эрозией. Модель будет иметь ветровое стекло, плавно переходящее в панорамную крышу, прозрачные корпуса наружных зеркал заднего вида со встроенными указателями поворотов и другие интересные элементы. Однако в целом художнику удалось сохранить традиционный, узнаваемый абрис Prius, хотя сторонние наблюдатели улавливают в нем сходство с концептами ItalDesign 80–90 годов теперь уже прошлого века.

Интересный эскиз Toyota Prius нового поколения, которое должно встать на конвейер в 2015 году, предложил промышленный дизайнер Эрик Леонг в рамках проекта Toyota Design Internship.
 
 
 
 <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b1JviPEN6WHSrcE6r08qFQ=s800" width="800" height="337" /><img src="/d/story/48/326984/201106160936_2015_toyota_prius.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-192217" />
 Особый акцент он сделал на аэродинамику будущего кузова, справедливо заметив, что сопротивление воздуха при движении снижает экономичность транспортного средства. Поэтому будущий Prius представляется разработчику очень обтекаемым: по его словам, электромобиль призван двигаться не против ветра, а как бы сквозь него. Этому должны способствовать специальные воздушные каналы, направляющие воздух вдоль кузова, и особые «лопатки».
 Как выяснилось, вдохновляли дизайнера фотографии участков земной поверхности с ветровой эрозией. Модель будет иметь ветровое стекло, плавно переходящее в панорамную крышу, прозрачные корпуса наружных зеркал заднего вида со встроенными указателями поворотов и другие интересные элементы. Однако в целом художнику удалось сохранить традиционный, узнаваемый абрис Prius, хотя сторонние наблюдатели улавливают в нем сходство с концептами ItalDesign 80–90 годов теперь уже прошлого века.

Интересный эскиз Toyota Prius нового поколения, которое должно встать на конвейер в 2015 году, предложил промышленный дизайнер Эрик Леонг в рамках проекта Toyota Design Internship. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-192217" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2015-Toyota-Prius</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b1JviPEN6WHSrcE6r08qFQ=s800" alt="2015-Toyota-Prius" title="Toyota Prius 2015 обретает зримые черты" itemprop="contentUrl" width="800" height="337" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-192217" /></div> Особый акцент он сделал на аэродинамику будущего кузова, справедливо заметив, что сопротивление воздуха при движении снижает экономичность транспортного средства. Поэтому будущий Prius представляется разработчику очень обтекаемым: по его словам, электромобиль призван двигаться не против ветра, а как бы сквозь него. Этому должны способствовать специальные воздушные каналы, направляющие воздух вдоль кузова, и особые «лопатки». Как выяснилось, вдохновляли дизайнера фотографии участков земной поверхности с ветровой эрозией. Модель будет иметь ветровое стекло, плавно переходящее в панорамную крышу, прозрачные корпуса наружных зеркал заднего вида со встроенными указателями поворотов и другие интересные элементы. Однако в целом художнику удалось сохранить традиционный, узнаваемый абрис Prius, хотя сторонние наблюдатели улавливают в нем сходство с концептами ItalDesign 80–90 годов теперь уже прошлого века.

Toyota Prius 2015 обретает зримые черты

Toyota отзывает 105 тыс. 784 автомобилей Prius. Специалисты компании нашли у этих моделей проблемы с тормозами и коробкой передач. Правда, под отзыв попали только машины первого поколения, выпущенные с 1997 года. <a href="/images/news/323256-toyota_otzyvajet_pervyje_prius-y/323261-toyota-prius_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-190856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v3uBN_V-3q_nuarQHGNitw" alt="Toyota Prius_no_copyright" title="Toyota отзывает первые Prius-ы" itemprop="contentUrl" width="492" height="600" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-190856" /></div></a> Toyota Prius первого поколения больше всего отзовут с японского и американского рынков, а также из Великобритании и Германии. В японской компании стараются сделать так чтобы на репутации не было темных пятен, поэтому постоянно проводят какие-то отзывы, еще до того как пострадает кто-то из владельцев. Так, недавно под отзыв попали пикапы Tundra, проданные в США, в апреле там же нашли проблемы с подушками безопасности у RAV4 и Highlander. В сервисную компанию попадала и Россия в начале года. Тогда по всему миру отзывали разные модели Toyota и Lexus из-за проблем в топливной системе. В России отозвали Toyota Avensis, произведенные с мая 2000 года по октябрь 2008 года. Кстати, возможно в скором будущем те, кто поедет по Украине, смогут увидеть местную полицию на Prius. <a href="/content/news/322762-ukraina_zakupit_2000_toyota_prius_dla_mvd/">Украина закупит 2000 Toyota Prius для МВД.</a>

Toyota отзывает 105 тыс. 784 автомобилей Prius. Специалисты компании нашли у этих моделей проблемы с тормозами и коробкой передач. Правда, под отзыв попали только машины первого поколения, выпущенные с 1997 года. 
 
 <a href="/images/news/323256-toyota_otzyvajet_pervyje_prius-y/323261-toyota-prius_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v3uBN_V-3q_nuarQHGNitw" width="492" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/323256/201106011400_toyota_prius_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-190856" /></a>
 Toyota Prius первого поколения больше всего отзовут с японского и американского рынков, а также из Великобритании и Германии. В японской компании стараются сделать так чтобы на репутации не было темных пятен, поэтому постоянно проводят какие-то отзывы, еще до того как пострадает кто-то из владельцев. Так, недавно под отзыв попали пикапы Tundra, проданные в США, в апреле там же нашли проблемы с подушками безопасности у RAV4 и Highlander.
 В сервисную компанию попадала и Россия в начале года. Тогда по всему миру отзывали разные модели Toyota и Lexus из-за проблем в топливной системе. В России отозвали Toyota Avensis, произведенные с мая 2000 года по октябрь 2008 года.
 Кстати, возможно в скором будущем те, кто поедет по Украине, смогут увидеть местную полицию на Prius. 
 <a href="/content/news/322762-ukraina_zakupit_2000_toyota_prius_dla_mvd/">Украина закупит 2000 Toyota Prius для МВД.</a>

Toyota отзывает 105 тыс. 784 автомобилей Prius. Специалисты компании нашли у этих моделей проблемы с тормозами и коробкой передач. Правда, под отзыв попали только машины первого поколения, выпущенные с 1997 года. 
 
 <a href="/images/news/323256-toyota_otzyvajet_pervyje_prius-y/323261-toyota-prius_no_copyright-2/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v3uBN_V-3q_nuarQHGNitw" width="492" height="600" /><img src="/d/story/b8/323256/201106011400_toyota_prius_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-190856" /></a>
 Toyota Prius первого поколения больше всего отзовут с японского и американского рынков, а также из Великобритании и Германии. В японской компании стараются сделать так чтобы на репутации не было темных пятен, поэтому постоянно проводят какие-то отзывы, еще до того как пострадает кто-то из владельцев. Так, недавно под отзыв попали пикапы Tundra, проданные в США, в апреле там же нашли проблемы с подушками безопасности у RAV4 и Highlander.
 В сервисную компанию попадала и Россия в начале года. Тогда по всему миру отзывали разные модели Toyota и Lexus из-за проблем в топливной системе. В России отозвали Toyota Avensis, произведенные с мая 2000 года по октябрь 2008 года.
 Кстати, возможно в скором будущем те, кто поедет по Украине, смогут увидеть местную полицию на Prius. 
 <a href="/content/news/322762-ukraina_zakupit_2000_toyota_prius_dla_mvd/">Украина закупит 2000 Toyota Prius для МВД.</a>

Toyota отзывает 105 тыс. 784 автомобилей Prius. Специалисты компании нашли у этих моделей проблемы с тормозами и коробкой передач. Правда, под отзыв попали только машины первого поколения, выпущенные с 1997 года. <a href="/images/news/323256-toyota_otzyvajet_pervyje_prius-y/323261-toyota-prius_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-190856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v3uBN_V-3q_nuarQHGNitw" alt="Toyota Prius_no_copyright" title="Toyota отзывает первые Prius-ы" itemprop="contentUrl" width="492" height="600" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-190856" /></div></a> Toyota Prius первого поколения больше всего отзовут с японского и американского рынков, а также из Великобритании и Германии. В японской компании стараются сделать так чтобы на репутации не было темных пятен, поэтому постоянно проводят какие-то отзывы, еще до того как пострадает кто-то из владельцев. Так, недавно под отзыв попали пикапы Tundra, проданные в США, в апреле там же нашли проблемы с подушками безопасности у RAV4 и Highlander. В сервисную компанию попадала и Россия в начале года. Тогда по всему миру отзывали разные модели Toyota и Lexus из-за проблем в топливной системе. В России отозвали Toyota Avensis, произведенные с мая 2000 года по октябрь 2008 года. Кстати, возможно в скором будущем те, кто поедет по Украине, смогут увидеть местную полицию на Prius. <a href="/content/news/322762-ukraina_zakupit_2000_toyota_prius_dla_mvd/">Украина закупит 2000 Toyota Prius для МВД.</a>

Toyota отзывает первые Prius-ы

МВД Украины собирается обновить часть парка ведомственных автомобилей за счет средств, полученных от продажи Японии части госквоты на выбросы парниковых газов. Предварительные договоренности с японской правительственной организацией NEDO уже достигнуты. <div class="image-micro-schema imp-image-190709" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wP5yHquVSV3EZepsOE4zJQ" alt="Toyota Prius" title="Фото: www.delfi.ua" itemprop="contentUrl" width="680" height="680" class="story-photo imp-image-190709" comment="Фото: www.delfi.ua" />Фото: www.delfi.ua</div><div class="caption">Фото: www.delfi.ua</div> <div class="caption"></div> &nbsp; Всего в парке автомобилей МВД Украины 12,7 тыс. машин, из которых 30% нуждаются в немедленной замене. По данным Toyota Украина, цена Prius, в зависимости от комплектации, варьируется в пределах 24,7-30,3 тыс. евро. Напомним, что государства с высоким потреблением невозобновляемых энергоносителей (уголь, нефть, природный газ и т.д.) вынуждены закупать квоты на загрязнения у государств с низким расходом. Экономически слабо развитым государствам разрешается вкладывать вырученные деньги в современные экологически чистые технологии. Так, недавно и Эстония закупила <a href="/content/news/294651-estonija_kupila_elektrokary_v_obmen_na_kvoty/">507 электрокаров</a> Mitsubishi i-MiEV в обмен на квоты по промышленным выбросам CO2.

МВД Украины собирается обновить часть парка ведомственных автомобилей за счет средств, полученных от продажи Японии части госквоты на выбросы парниковых газов. Предварительные договоренности с японской правительственной организацией NEDO уже достигнуты.
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wP5yHquVSV3EZepsOE4zJQ" width="680" height="680" layout="responsive" /><figcaption>Фото: www.delfi.ua</figcaption></figure><img src="/d/story/ca/322762/201105311054_file1269532_ccbb7065.jpg" class=" imp-image-190709" />
 <div class="caption"></div>
  
 
 
 Всего в парке автомобилей МВД Украины 12,7 тыс. машин, из которых 30% нуждаются в немедленной замене.
 По данным Toyota Украина, цена Prius, в зависимости от комплектации, варьируется в пределах 24,7-30,3 тыс. евро.
 Напомним, что государства с высоким потреблением невозобновляемых энергоносителей (уголь, нефть, природный газ и т.д.) вынуждены закупать квоты на загрязнения у государств с низким расходом. Экономически слабо развитым государствам разрешается вкладывать вырученные деньги в современные экологически чистые технологии. Так, недавно и Эстония закупила 
 <a href="/content/news/294651-estonija_kupila_elektrokary_v_obmen_na_kvoty/">507 электрокаров</a> Mitsubishi i-MiEV в обмен на квоты по промышленным выбросам CO2.

МВД Украины собирается обновить часть парка ведомственных автомобилей за счет средств, полученных от продажи Японии части госквоты на выбросы парниковых газов. Предварительные договоренности с японской правительственной организацией NEDO уже достигнуты.
 
 
 
 <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wP5yHquVSV3EZepsOE4zJQ" width="680" height="680" />Фото: www.delfi.ua<img src="/d/story/ca/322762/201105311054_file1269532_ccbb7065.jpg" class=" imp-image-190709" />
 <div class="caption"></div>
  
 
 
 Всего в парке автомобилей МВД Украины 12,7 тыс. машин, из которых 30% нуждаются в немедленной замене.
 По данным Toyota Украина, цена Prius, в зависимости от комплектации, варьируется в пределах 24,7-30,3 тыс. евро.
 Напомним, что государства с высоким потреблением невозобновляемых энергоносителей (уголь, нефть, природный газ и т.д.) вынуждены закупать квоты на загрязнения у государств с низким расходом. Экономически слабо развитым государствам разрешается вкладывать вырученные деньги в современные экологически чистые технологии. Так, недавно и Эстония закупила 
 <a href="/content/news/294651-estonija_kupila_elektrokary_v_obmen_na_kvoty/">507 электрокаров</a> Mitsubishi i-MiEV в обмен на квоты по промышленным выбросам CO2.

МВД Украины собирается обновить часть парка ведомственных автомобилей за счет средств, полученных от продажи Японии части госквоты на выбросы парниковых газов. Предварительные договоренности с японской правительственной организацией NEDO уже достигнуты. Фото: www.delfi.ua<div class="image-micro-schema imp-image-190709" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wP5yHquVSV3EZepsOE4zJQ" alt="Toyota Prius" title="Фото: www.delfi.ua" itemprop="contentUrl" width="680" height="680" class="story-photo imp-image-190709" comment="Фото: www.delfi.ua" />Фото: www.delfi.ua</div><div class="caption">Фото: www.delfi.ua</div> <div class="caption"></div>   Всего в парке автомобилей МВД Украины 12,7 тыс. машин, из которых 30% нуждаются в немедленной замене. По данным Toyota Украина, цена Prius, в зависимости от комплектации, варьируется в пределах 24,7-30,3 тыс. евро. Напомним, что государства с высоким потреблением невозобновляемых энергоносителей (уголь, нефть, природный газ и т.д.) вынуждены закупать квоты на загрязнения у государств с низким расходом. Экономически слабо развитым государствам разрешается вкладывать вырученные деньги в современные экологически чистые технологии. Так, недавно и Эстония закупила <a href="/content/news/294651-estonija_kupila_elektrokary_v_obmen_na_kvoty/">507 электрокаров</a> Mitsubishi i-MiEV в обмен на квоты по промышленным выбросам CO2.

Украина закупит 2000 Toyota Prius для МВД

Фото: www.delfi.ua

Nissan Leaf на сегодня - самый экономичный автомобиль из числа доступных на рынке США, на втором месте - Chevrolet Volt. Об этом говорится в новом рейтинге на текущий год, который составила консалтинговая фирма по подбору машин для американцев Kelley Blue Book. <div class="image-micro-schema imp-image-186758" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Leaf</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fqQFqOiWkY6HjSlnFFQnbw=s800" alt="Nissan Leaf" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-186758" comment="Nissan Leaf" />Nissan Leaf</div><div class="caption">Nissan Leaf</div> <div class="caption"></div> Первые призовые места достались дебютантам прошлого года Nissan Leaf и Chevrolet Volt, которые заметно обошли по экономическим показателям бессменного в прошлом лидера Toyota Prius. Nissan Leaf представляет собой чистый электрокар, Chevrolet Volt из породы "последовательных гибридов" с технологией "plug in". Силовым двигателем у него выступает электромотор, а ДВС раскручивает бортовую электростанцию. Расход топлива для электрокаров приводится в переводе на бензиновый эквивалент. <div class="image-micro-schema imp-image-186757" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Volt</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r0YvJYA7-wT6edJMG5zOfQ=s800" alt="Chevrolet Volt" title="Chevrolet Volt" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-186757" comment="Chevrolet Volt" />Chevrolet Volt</div><div class="caption">Chevrolet Volt</div> <div class="caption"></div> Специалисты Kelley Blue Book отметили успешные показатели моделей с обычными дизельными и бензиновыми ДВС, которые оказались экономичнее многих гибридных моделей. Среди них дизельный VW Golf, а также дебютанты сезона Fiat 500 и новый Ford Focus 3-го поколения. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-186759" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius 2010</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zp_UGbiErKELHLhohqkTzA=s800" alt="Toyota Prius 2010" title="Nissan Leaf и Chevy Volt обогнали Prius по экономичности" itemprop="contentUrl" width="800" height="501" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-186759" /></div> TOP 10 самых экономичных автомобилей в США 2011 года по версии Kelley Blue Book <ol> <li>2011 Nissan Leaf | 99 mpg equivalent - 2,38 литра на 100 км</li> <li>2011 Chevy Volt | 93 mpg equivalen - 2,53 литра на 100 км</li> <li>2011 Toyota Prius | 50 mpg (51 city, 48 highway) - 4,7 литра на 100 км</li> <li>2011 Lexus CT 200h | 42 mpg (43 city, 40 highway) - 5,6 литра на 100 км</li> <li>2011 Honda Insight | 41 mpg (40 city/43 highway) - 5,74 литра на 100 км</li> <li>2011 Ford Fusion Hybrid | 39 mpg (41 city/36 highway) - 6,03 литра на 100 км</li> <li>2011 Volkswagen Golf TDI | 34 mpg (30 city/42 highway) - 6,9 литра на 100 км</li> <li>2011 Hyundai Elantra | 33 mpg (29 city, 40 highway) - 7,1 литра на 100 км</li> <li>2012 Fiat 500 | 33 mpg (30/38) - 7,1 литра на 100 км</li> <li>2012 Ford Focus | 31 mpg (28 city/38 highway) - 7,58 литра на 100 км</li> </ol>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volt

Автомобиль Chevrolet Volt: обзор, новости, машина Шевроле Вольт — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Volt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Volt: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Вольт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Volt: читайте уникальные статьи про авто модели Шевроле Вольт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

на сегодня - самый экономичный автомобиль из числа доступных на рынке США, на втором месте - . Об этом говорится в новом рейтинге на текущий год, который составила консалтинговая фирма по подбору машин для американцев Kelley Blue Book.
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fqQFqOiWkY6HjSlnFFQnbw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Leaf</figcaption></figure><img src="/d/story/25/309029/201104181154_nissan_leaf.jpg" class=" imp-image-186758" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Первые призовые места достались дебютантам прошлого года и , которые заметно обошли по экономическим показателям бессменного в прошлом лидера Toyota Prius. представляет собой чистый электрокар, из породы "последовательных гибридов" с технологией "plug in". Силовым двигателем у него выступает электромотор, а ДВС раскручивает бортовую электростанцию. Расход топлива для электрокаров приводится в переводе на бензиновый эквивалент.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r0YvJYA7-wT6edJMG5zOfQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Volt</figcaption></figure><img src="/d/story/25/309029/201104181154_chevrolet_volt.jpg" class=" imp-image-186757" />
 <div class="caption"></div>
 Специалисты Kelley Blue Book отметили успешные показатели моделей с обычными дизельными и бензиновыми ДВС, которые оказались экономичнее многих гибридных моделей. Среди них дизельный VW Golf, а также дебютанты сезона Fiat 500 и новый Ford Focus 3-го поколения.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zp_UGbiErKELHLhohqkTzA=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/309029/201104181154_toyota_prius.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186759" />
 
 TOP 10 самых экономичных автомобилей в США 2011 года по версии Kelley Blue Book
 
 
 
 <li>2011 | 99 mpg equivalent - 2,38 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Chevy Volt | 93 mpg equivalen - 2,53 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Toyota Prius | 50 mpg (51 city, 48 highway) - 4,7 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Lexus CT 200h | 42 mpg (43 city, 40 highway) - 5,6 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Honda Insight | 41 mpg (40 city/43 highway) - 5,74 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Ford Fusion Hybrid | 39 mpg (41 city/36 highway) - 6,03 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Volkswagen Golf TDI | 34 mpg (30 city/42 highway) - 6,9 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Hyundai Elantra | 33 mpg (29 city, 40 highway) - 7,1 литра на 100 км</li>
 
 <li>2012 Fiat 500 | 33 mpg (30/38) - 7,1 литра на 100 км</li>
 
 <li>2012 Ford Focus | 31 mpg (28 city/38 highway) - 7,58 литра на 100 км</li>

на сегодня - самый экономичный автомобиль из числа доступных на рынке США, на втором месте - . Об этом говорится в новом рейтинге на текущий год, который составила консалтинговая фирма по подбору машин для американцев Kelley Blue Book.
 
 
 
 <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fqQFqOiWkY6HjSlnFFQnbw=s800" width="800" height="533" />Nissan Leaf<img src="/d/story/25/309029/201104181154_nissan_leaf.jpg" class=" imp-image-186758" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Первые призовые места достались дебютантам прошлого года и , которые заметно обошли по экономическим показателям бессменного в прошлом лидера Toyota Prius. представляет собой чистый электрокар, из породы "последовательных гибридов" с технологией "plug in". Силовым двигателем у него выступает электромотор, а ДВС раскручивает бортовую электростанцию. Расход топлива для электрокаров приводится в переводе на бензиновый эквивалент.
 
 <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r0YvJYA7-wT6edJMG5zOfQ=s800" width="800" height="600" />Chevrolet Volt<img src="/d/story/25/309029/201104181154_chevrolet_volt.jpg" class=" imp-image-186757" />
 <div class="caption"></div>
 Специалисты Kelley Blue Book отметили успешные показатели моделей с обычными дизельными и бензиновыми ДВС, которые оказались экономичнее многих гибридных моделей. Среди них дизельный VW Golf, а также дебютанты сезона Fiat 500 и новый Ford Focus 3-го поколения.
 
 <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zp_UGbiErKELHLhohqkTzA=s800" width="800" height="501" /><img src="/d/story/25/309029/201104181154_toyota_prius.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186759" />
 
 TOP 10 самых экономичных автомобилей в США 2011 года по версии Kelley Blue Book
 
 
 
 <li>2011 | 99 mpg equivalent - 2,38 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Chevy Volt | 93 mpg equivalen - 2,53 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Toyota Prius | 50 mpg (51 city, 48 highway) - 4,7 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Lexus CT 200h | 42 mpg (43 city, 40 highway) - 5,6 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Honda Insight | 41 mpg (40 city/43 highway) - 5,74 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Ford Fusion Hybrid | 39 mpg (41 city/36 highway) - 6,03 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Volkswagen Golf TDI | 34 mpg (30 city/42 highway) - 6,9 литра на 100 км</li>
 
 <li>2011 Hyundai Elantra | 33 mpg (29 city, 40 highway) - 7,1 литра на 100 км</li>
 
 <li>2012 Fiat 500 | 33 mpg (30/38) - 7,1 литра на 100 км</li>
 
 <li>2012 Ford Focus | 31 mpg (28 city/38 highway) - 7,58 литра на 100 км</li>

на сегодня - самый экономичный автомобиль из числа доступных на рынке США, на втором месте -. Об этом говорится в новом рейтинге на текущий год, который составила консалтинговая фирма по подбору машин для американцев Kelley Blue Book. Nissan Leaf<div class="image-micro-schema imp-image-186758" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Leaf</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fqQFqOiWkY6HjSlnFFQnbw=s800" alt="Nissan Leaf" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-186758" comment="Nissan Leaf" />Nissan Leaf</div><div class="caption">Nissan Leaf</div> <div class="caption"></div> Первые призовые места достались дебютантам прошлого года и, которые заметно обошли по экономическим показателям бессменного в прошлом лидера Toyota Prius. представляет собой чистый электрокар, из породы "последовательных гибридов" с технологией "plug in". Силовым двигателем у него выступает электромотор, а ДВС раскручивает бортовую электростанцию. Расход топлива для электрокаров приводится в переводе на бензиновый эквивалент. Chevrolet Volt<div class="image-micro-schema imp-image-186757" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Volt</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r0YvJYA7-wT6edJMG5zOfQ=s800" alt="Chevrolet Volt" title="Chevrolet Volt" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-186757" comment="Chevrolet Volt" />Chevrolet Volt</div><div class="caption">Chevrolet Volt</div> <div class="caption"></div> Специалисты Kelley Blue Book отметили успешные показатели моделей с обычными дизельными и бензиновыми ДВС, которые оказались экономичнее многих гибридных моделей. Среди них дизельный VW Golf, а также дебютанты сезона Fiat 500 и новый Ford Focus 3-го поколения. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-186759" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius 2010</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zp_UGbiErKELHLhohqkTzA=s800" alt="Toyota Prius 2010" title="Nissan Leaf и Chevy Volt обогнали Prius по экономичности" itemprop="contentUrl" width="800" height="501" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-186759" /></div> TOP 10 самых экономичных автомобилей в США 2011 года по версии Kelley Blue Book <li>2011 | 99 mpg equivalent - 2,38 литра на 100 км</li> <li>2011 Chevy Volt | 93 mpg equivalen - 2,53 литра на 100 км</li> <li>2011 Toyota Prius | 50 mpg (51 city, 48 highway) - 4,7 литра на 100 км</li> <li>2011 Lexus CT 200h | 42 mpg (43 city, 40 highway) - 5,6 литра на 100 км</li> <li>2011 Honda Insight | 41 mpg (40 city/43 highway) - 5,74 литра на 100 км</li> <li>2011 Ford Fusion Hybrid | 39 mpg (41 city/36 highway) - 6,03 литра на 100 км</li> <li>2011 Volkswagen Golf TDI | 34 mpg (30 city/42 highway) - 6,9 литра на 100 км</li> <li>2011 Hyundai Elantra | 33 mpg (29 city, 40 highway) - 7,1 литра на 100 км</li> <li>2012 Fiat 500 | 33 mpg (30/38) - 7,1 литра на 100 км</li> <li>2012 Ford Focus | 31 mpg (28 city/38 highway) - 7,58 литра на 100 км</li>

Toyota>Prius