LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В комплексе сварки будет установлено 80 промышленных роботов грузоподъемностью 150-300 кг. В сварке кузовов для Priora будут использоваться все перспективные технологии, действующие в настоящее время в производстве Lada Kalina, передает пресс-служба предприятия.

На ВАЗе начата подготовка к выпуску Lada Priora

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Что делать – конкуренция с каждым годом становится все жестче, надо пошевеливаться! И вот уже посетители выставки «Мотор Шоу-2005» разглядывают два симпатичных автомобиля Lada Priora.
 Это прототипы нового семейства, которое, в отличие от «десятого», удостоилось собственного имени – «Приора», с намеком на скорую приоритетность этих машин в заводской гамме.
 СТИЛЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9L2Y8aVyXqULiopsbk777A" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/11960/63591.jpg" class=" imp-image-60582" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mo2HjLNvdFGyj_Lbfd82sg" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/11960/63593.jpg" class=" imp-image-60585" />
 Экстерьеры новинок с кузовами седан и хэтчбек вполне современны, хотя некоторое сходство с «десятками» все же заметно. Создатели «Приоры» с особой тщательностью проработали именно те элементы, дизайн которых на «десятках» вызывал неоднозначную реакцию потребителей. Например, здесь нет тяжелого «зиловского» капота, а задние колесные арки более открыты, благодаря чему корма выглядит элегантней. Задняя стойка кузова «Приоры» составляет одно целое с крылом, поэтому не нужно пластиковое обрамление заднего бокового окошечка – без него и проще, и изящнее.
 В едином стиле блок-фары и большие овальные фонари. Высокопрочная пластмасса рассеивателей на основе поликарбонатов лучше, чем стекло, противостоит мелким камешкам и гравию, летящему из-под колес. В переднем бампере комплектации «люкс» будут еще и малогабаритные противотуманные фары.
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mpWnxcoGU0zeSXxE_9is9g" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/11960/63594.jpg" class=" imp-image-60584" />
 Дополняют композицию элегантная облицовка радиатора с крупной фирменной ладьей и рельефные молдинги на передних стойках кузова: они к тому же защищают стекла дверей от брызг при работе стеклоочистителей.
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wQX8iyunw2cDVEuPqocbcg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/11960/63595.jpg" class=" imp-image-60583" />
 Благодаря этому, а также чуть возросшей длине и аккуратным тоненьким зазорам между кузовными деталями «Приора» выглядит более стильной и солидной по сравнению с «десяткой». Вряд ли будущему владельцу вздумается установить на нее пышный пластиковый обвес, весьма популярный на предыдущих моделях.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jyA6125lXqYNXfwitXDAFA" width="320" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/11960/63597.jpg" class=" imp-image-60580" />
 Помимо внешней привлекательности, новые формы кузова обеспечивают «приорам» хорошую аэродинамику, а конструкция – пассивную безопасность. По данным вазовских испытателей, коэффициент аэродинамического сопротивления у седана всего 0,32, что вполне соответствует уровню зарубежных аналогов. Кроме того, при движении с высокой скоростью удачное сочетание подъемных и прижимных сил на передней и задней осях достигнуто без каких-либо спойлеров и антикрыльев. А тщательно подобранная энергоемкость переднего бампера и отсутствие жестких и острых кромок существенно снижают травмирование пешехода при наезде. При этом прочность бамперов достаточна для того, чтобы при столкновении с препятствием на скорости до 5 км/ч энергия удара полностью поглощалась ими, не повреждая другие детали кузова.
 
 ИНТЕРЬЕР
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9ob2B48qOVO4eHZnObQOkA" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/11960/63592.jpg" class=" imp-image-60586" />
 Как и на «калинах», двери «приор» отпираются с брелока. Теперь они с двойным уплотнителем и так называемыми бесшумными замками. Интерьер ничем не напоминает «десятый». Часть его специально разработали для новых машин, а рулевое колесо, комбинация приборов, подрулевые переключатели и еще кое-какие мелочи максимально унифицированы с «Калиной». В целом весьма симпатично и очень удобно. К примеру, рукоятки для продольной регулировки передних сидений переместились в более доступное место. А вращать маховичок наклона спинки гораздо легче.
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RnH8h3wxNTH8qNDGEHVy3g" width="320" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/11960/63596.jpg" class=" imp-image-60581" />
 Электростеклоподъемники теперь с ограничителем усилия, да стекло случайно не поднимешь – клавишу нужно тянуть на себя. Таковы требования международных стандартов. Кстати, все стекла будут только атермальными.
 
 Консоль на тоннеле пола – одновременно и подлокотник с ящичком для мелочи и гнездом под сотовый телефон с разъемом для зарядного устройства. А рядом с потолочным блоком плафонов появился бокс для очков.
 В комплектации «люкс» предусмотрены кондиционер, две подушки безопасности, преднатяжители ремней передних сидений, электрообогреваемые зеркала. Дополнительно – жалюзи радиатора с автоматической регулировкой, предпусковой подогреватель, звуковое предупреждение о включенных фарах, световые сигнализаторы открытого капота и крышки багажника, система автоматического управления стеклоочистителем с датчиком дождя и парктроник. Кроме того, АBS с регулировкой тягового усилия – а значит, исключена блокировка колес (читай, потеря управляемости) и пробуксовка при троганье на скользком покрытии. Что ж, проект довольно амбициозен, и хочется верить, что серийная «Приора» будет вполне ему соответствовать.
 О ТОМ, ЧТО СКРЫТО ОТ ГЛАЗ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CnCexIoI5V5dzw8Tv0EpVA" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/11960/63598.jpg" class=" imp-image-60579" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LNcJhVi7TX3qlYbDUZtMrg" width="219" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/11960/63599.jpg" class=" imp-image-60578" />
 А теперь давайте знакомиться с «матчастью». Поднятый капот удерживают не газовые упоры, а обычная откидная штанга. Это и дешевле, и разумнее – открывать капот у современного автомобиля приходится не так уж часто.
 Двигатель только шестнадцатиклапанный, внешне ничем не отличается от 
 <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a>4 рабочим объемом 1,6 литра. На деле же мотор модернизирован. Новый кривошипно-шатунный механизм с облегченными поршнями и шатунами позволил снизить механические потери и поднять максимальную мощность с 66 до 72 кВт и крутящий момент со 131 до 145 Н.м, а доработанная ЭСУД с контроллером Bosch М7.9.7 обеспечивает не только выполнение норм Евро III и IV, но и надежный зимний пуск двигателя. Для передачи возросшего крутящего момента и увеличения срока службы изменена конструкция сцепления: усилена пружина нажимного диска, введена автоматическая регулировка.
 Чтобы уменьшить шум и вибрации, кузов сделали жестче (по сравнению с «Ладой-110» здесь введены 12 дополнительных элементов, усиливающих его основание) и снабдили более эффективной шумоизоляцией. Кроме того, на машине новые, более «тихие» впускной тракт и выпускная система.
 Подвеска с энергоемкими верхними опорами и двумя стабилизаторами поперечной устойчивости призвана обеспечить «Приоре» уверенное движение и незначительные крены в поворотах. Существенно облегчат управление электроусилитель руля и девятидюймовый вакуумный усилитель тормозов. Кстати, по желанию покупателя вместо электрического можно будет установить гидроусилитель руля.
 Первое знакомство с машиной произвело на нас благоприятное впечатление. Теперь дело за «малым» – поскорее перенести новинку на заводской конвейер, обеспечив столь же высокий уровень исполнения и разумную цену. Начало производства запланировано на 2007 год. Первым будет седан (заводское обозначение 2170), затем хэтчбек (2172), а чуть позже и универсал (2171). Какое-то время новое семейство будут выпускать параллельно «десятому», а в перспективе – полное замещение.

Презентация седана и хэтчбека Lada Priora. Конкурент

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

ТЕХНИКА
 модель с обложки
 ПРОЕКТ 2170
 СЕМЬЮ ДЕСЯТЬ
 АЛЕКСАНДР БУДКИН. ФОТО: АЛЕКСАНДР БАТЫРУ
 НЕ ЖДАТЬ, ПОКА СОСТАРИТСЯ
 Мы привыкли, что для отечественной машины десять, а то и двадцать лет жизни на конвейере - не срок. Похоже, нас собираются приучить к более высокому темпу обновления моделей. Так и хочется сказать - европейскому, но не спугнуть бы первую ласточку! А вылететь она должна из Тольятти, где уже разработана модель - преемница 
 <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>. О первых шагах в этом направлении журнал рассказал год назад (ЗР, 2002, № 9). Но, как нам и обещали, в ходе дальнейшей работы автомобиль изменился еще более радикально. Сегодня появилась возможность познакомить вас с моделью, которая сменит на конвейере ВАЗа наиболее массовую и популярную ныне "десятку". Причем не в туманной перспективе, а всего через год с небольшим - в конце 2004-го!
 Это не модернизация "десятого" семейства, а по сути новый автомобиль, говорили нам в один голос на заводе. Изменены или сконструированы заново почти все кузовные детали, создан новый, более современный интерьер, под капотом разместятся только 1,6-литровые двигатели. Будут усилитель рулевого управления, АБС, кондиционер, подушки безопасности, полный электропакет. И все же в этом рассказе о машине удобнее отталкиваться от "десятки".
 КРАСОТА - НА ПОЛЬЗУ
 Гармоничный внешний вид - не единственное, о чем заботятся дизайнеры, создавая облик автомобиля. Родителям "семидесятой" пришлось думать о безопасности, аэродинамике и технологичности нового кузова. Даже беглый взгляд отмечает, например, что теперь не капот заходит на крылья, а наоборот. Или что стыки заднего бампера с крыльями не вертикальные, а горизонтальные. Это поможет более точно собирать машину.
 Ломаные линии капота и крышки багажника сделали детали более жесткими. Это нетрудно почувствовать самому, надавив на переднюю часть капота. У "десятки" непременно появятся "хлопуны", а капоту 2170 - нипочем.
 Пластиковые фары с двухлинзовой схемой освещения дороги и электрическим корректором превосходят по характеристикам те, что ставят на нынешние вазовские машины или "Шевроле-Ниву". Заметно облагородили автомобиль задние фонари. Во многом благодаря им кормовая часть не кажется столь тяжеловесной, как у "десятки". Досталось наружным зеркалам заднего вида - в них дизайнеры разместили повторители указателей поворота.
 Чем больше ходишь вокруг машины, тем больше замечаешь любопытных мелочей: аэродинамические обтекатели перед колесами, небольшие пластиковые желобки по передним стойкам у лобового стекла. Эти, во-первых, снизят аэродинамический шум в зоне стоек, а во-вторых, будут улавливать воду и грязь, чтобы они не попадали на боковые стекла (а при открытых форточках - в лицо водителю и переднему пассажиру). Такая полезная вещь планировалась еще на "десятку", но почему-то не пошла. Крупнее задуманы эмблемы; правда, они будут не такими, как на машине, показанной здесь.
 Приоткроем маленькую тайну: на страницы этого номера журнала попал не самый последний вариант машины. На Московской выставке вазовцы рассчитывали показать версию чуть посвежее, основное отличие которой - другая панель приборов. Но желание пораньше рассказать об одном из центральных экспонатов автосалона заставило поторопиться. Надеемся, вы нас не осудите.
 БОРЬБА ЗА ВЫЖИВАНИЕ
 Безопасности - важнейшей составляющей современного автомобиля конструкторы "семидесятой" уделили, без преувеличения, огромное внимание. Лучшие результаты при фронтальном ударе, выполнение перспективных европейских требований при имитации наезда на пешехода, наконец, многократно снизившийся уровень травматизма при боковом ударе. Об этом стоит рассказать подробнее.
 Ясно, что для смягчения последствий наезда сбоку пришлось существенно изменить конструкцию внутренней части двери, повысить ее жесткость. Брус теперь не просто укрепляет дверь, а распределяет энергию удара на все ее элементы. Между внутренней панелью и обивкой ввели демпфирующие вставки, полностью изменена и сама обивка.
 Но одной двери поглотить удар не под силу. Появились два усилителя в порогах, дополнительные силовые элементы в крыше, центральной стойке, в полу. Сделаны более жесткими каркасы сидений - это следующие преграды на пути удара. Они должны отодвинуть водителя от эпицентра. В салоне доработали центральную стойку и механизм регулировки высоты ремня.
 Вот результаты этой работы в цифрах. Если у "классики" при боковом ударе коэффициент HIC, показывающий степень травматизма головы водителя, составляет 1400-1600 единиц, у "десятки" - около 800 ед., то для 2170 после всех указанных доработок HIC снизился до 275, то есть почти втрое!
 Доработкам, в том числе связанным с безопасностью, подверглись многие детали и системы, даже, казалось бы, непринципиальные. Скажем, механизм перемещения сиденья сделан более точным - с лучшей фиксацией. Прорабатывается вариант установки ремней безопасности с предзахватом (не путать с преднатяжением) - когда ремень стопорится не только за ось, на которую намотан, но и за саму лямку, идущую от плеча водителя. Все это позволит выполнить самые жесткие требования по фронтальному удару даже без подушек безопасности. Хотя предусмотрены и они. На первом этапе две - водителя и пассажира, а к концу 2005 года, когда подойдет второй этап освоения, число подушек, скорее всего, удвоится. Тогда же собираются в очередной раз изменить переднюю панель и скрытое за ней "железо".
 НА ШИРОКУЮ НОГУ
 Теперь попробуем посчитать, сколько элементов красивой жизни нам приготовили конструкторы "семидесятки".
 Начнем с усилителя рулевого управления, которым должны оснащать все машины без исключения. На первых порах будут ставить только гидравлический, изготовленный в Тольятти по лицензии "Цанрадфабрик". Позже подоспеет и долгожданный электроусилитель - российский. Над разными конструкциями давно работают Махачкала и Воронеж (см. ЗР, 2003, № 7).
 Во всех машинах будут кондиционеры с климат-контролем. В "люксовом" варианте предусмотрен даже раздельный климат-контроль для передних и задних пассажиров.
 Вообще система вентиляции изменится кардинально. Новый отопитель с мотор-вентилятором от "Шевроле-Нивы" и более "толстые" воздуховоды обеспечат напор воздуха до 430 л/мин против 320 у "десятки". Заметно улучшатся отпотевание и размораживание стекол, в том числе сзади. Там организованы более эффективная вытяжка и лучший подвод тепла. Причем все это дополнено фильтром салона.
 Предусмотрены четыре электрических стеклоподъемника - их кнопки расположатся на двери водителя рядом с управлением наружными зеркалами и центральным замком. Отрадно, что сами механизмы в дверях будут не тросовыми, а реечными. Заслуживают упоминания бесшумные замки дверей, утапливаемый в спинку заднего сиденья средний подголовник и многое другое.
 Отрадно, что интерьер станет не только комфортабельнее, но и гармоничнее по отделке.
 Шум, как внешний, так и внутренний, снизится на 3 дБ, станет еще меньше вибраций и скрипов. Инженеры изменили выпускную систему, предусмотрев больший объем глушителя, и впускную, где появятся дополнительные резонансные объемы. Переделали крепеж и изменили материалы звуко- и виброизоляции, и т. д.
 Очевидно, на машине пропишется совершенно новая панель с бортовым компьютером (не такая, как на фото), замок зажигания, как на "Шевроле-Ниве" - со встроенным электронным ключом иммобилайзера, и прочее.
 НЕ РАЗГОНОМ ЕДИНЫМ
 Двигатели решено устанавливать только объемом 1,6 литра - 8- и 16-клапанные. Причем основная задача моторов не столько быстрее разогнать машину до сотни, сколько сделать ее более "эластичной" и приемистой. Характеристик старались добиться таких, чтобы уже при 1000 об/мин иметь момент не менее 100 Н.м. Тогда никаких "подгазовок" на старте не потребуется: чуть нажал правую педаль, отпустил левую - поехал. Добавил газу - обогнал.
 Примечательно, что изменится и чувствительность педали акселератора. В начале хода педаль будет активнее "требовать" от двигателя момент, а ближе к концу хода - спокойнее реагировать на движение ноги водителя. Можно сказать иначе - машина будет раньше отзываться на педаль. Ну, а чтобы более уверенно останавливаться, привод тормозов оснастят АБС. При этом тормоза вообще станут чувствительнее благодаря увеличенному до 9 дюймов вакуумному усилителю.
 О ГЛАВНОМ
 Описывать изменения в новом автомобиле можно очень долго. И чем дальше углубляешься в мелочи, тем больше желание вернуться к главным вопросам: когда в серию, сколько будет стоить, станет ли надежнее? Самый однозначный ответ мы получили на наиболее "скользкий" вопрос: надежность - однозначно повысится. Это не просто одно из условий для поставщиков, а целая цепочка мероприятий - организационных, конструктивных, технологических. Такая уверенность радует.
 Сроки тоже обещают выдержать свято: конец 2004-го - начало 2005 года. Вначале "семидесятка" поползет по конвейеру вместе с 2110, но вскоре вытеснит ее. Цена? Говорят, будет подороже "десятки", но не намного. Впрочем, даже если намного - почти одновременно обещают запустить долгожданную "Калину". Та будет классом пониже, стало быть, и подешевле. Но тогда сам собой возникает главный вопрос - про деньги, необходимые на освоение производства. Надеемся, и на него у завода ответ готов. 
 Новая машина смотрится симпатичнее "десятки". 
 Двигатели - только 1,6-литровые. Кожух - важный элемент звукоизоляции. 
 Задок автомобиля куда изящнее, чем у сегодняшнего флагмана модельного ряда. Формы деталей посложнее, но современнее. 
 Небольшой пластиковый желобок должен исключить попадание воды (грязи) на боковые стекла или в салон и снизить аэродинамический шум. 
 Капот стал заметно жестче, но, говорят, в целом технологичнее. 
 Аэродинамические обтекатели перед колесами - результат расчетов и продувки. 
 Предусмотрен раздельный климат-контроль сзади. Но появится он, скорее всего, только в комплектации "люкс". 
 Салон будет другим, но даже это фото дает представление об уровне конструкторских и дизайнерских решений. 
 Как и подобает современному автомобилю, центральный подголовник утапливается в спинку (на фото он слегка поднят). 
 Центральная часть кармашка отгибается. Рядом с ручкой - управление стеклами и центральным замком, выше - наружными зеркалами.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="38893, 38894, 38895, 38896, 38897, 38898, 38899, 38900, 38901, 38902, 38903"></div>

Семью десять

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Россия

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Ушакова Ирина

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Getz

Автомобиль Getz: новости, обзоры, машина гетц - разные поколения, характеристики, комплектации Getz – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Getz: читайте интересные новости про авто модели гетц – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Getz: читайте свежие статьи про авто модели гетц – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Symbol

Автомобиль Renault Symbol: новости, обзор, машина Рено Симбол — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Symbol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Symbol: читайте тематические новости про авто модели Рено Симбол — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Symbol: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Симбол – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автоэксперт Петр
Баканов перечислил наиболее надежные авто <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">с пробегом</a> при бюджете в 500 тыс. рублей. Он
констатировал, что найти надежный автомобиль за такие деньги почти невозможно,
так как все уже раскуплено. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iQ6LPt8fh9L_CQVETnPjPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Granta</figcaption></figure> 

Следует выбирать
ремонтопригодные и наименее проблемные варианты. Потому он рекомендовал такие
бренды, как Lada, Renault и некоторые корейские модели.

Баканов отметил, что
можно купить с пробегом 100 000 км либо . Что касается
Renault, то лучше выбрать Symbol, Logan и Sandero. Еще можно рассматривать Kia
Rio второго поколения или же .

Все эти варианты можно
рассматривать к покупке, так как есть огромный рынок запчастей для этих моделей.
Есть множество неоригинальных деталей, восстановленных узлов и агрегатов. Эти
машины давно присутствуют на рынке, имеют хорошую репутацию, поэтому с ними
больших проблем не возникнет, пояснил специалист.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1LPKHY2GBI0pQsscfP480w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Logan</figcaption></figure> 

В пределах полмиллиона
он не советует покупать китайские автомобили. За такую сумму продаются в
основном проблемные машины, на ремонт которых понадобится немало денег.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961163-nazvany-samye-nadezhnye-vnedoro/">перечислил</a> самые надежные внедорожники на российском
рынке.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1522684, 1522687, 1522686, 1522683, 1522682"></div> 

Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/ekspert-bakanov-nazval-luchshie-poderzhannye-avtomobili-za-500-000-rublej">Южный
автомобиль</a>

Названы лучшие машины с пробегом за 500 тыс. рублей

Depositphotos | фирмы-автопроизводители

Лежнин Роман

Согласно данным «Авито Авто», самая популярная модель с
пробегом в августе 2024 года – , которая получила 4,1% спроса.

В топ-5 самых востребованных моделей за месяц вошли только
модели АВТОВАЗа. Lada Granta заняла второе место (3%), за ней следуют Lada
Samara (ВАЗ-2114) (2,8%) и ВАЗ-2107 (2%). <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7pC40Nj6-3YNrScA_XJWqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Priora</figcaption></figure> 

Среди всех брендов Toyota продемонстрировала самый
значительный рост предложения за год, увеличив его на 39,4%. В августе 2024
года Lada Granta занимает первое место по количеству объявлений на рынке
подержанных автомобилей (2,9%). 

Общее предложение автомобилей с пробегом по сравнению с
прошлым годом выросло на 34,9%. Средняя цена на подержанные автомобили в
августе 2024 года осталась на уровне 950 000 рублей, что соответствует
показателям предыдущего месяца.Источник: <a href="https://www.avito.ru/">Авито</a>

Назван самый популярный подержанный автомобиль на российском рынке

«За рулем»

Интерьер Lada Priora

Сейчас времена такие, что даже для покупки самого бюджетного
автомобиля – Гранты – надо иметь около миллиона рублей. Это приличные деньги,
которые, к сожалению, водятся не у всех. А что делать, если автомобиль просто необходим?

Можно ли обзавестись личным автомобилем, имея всего 250
тысяч рублей? Оказывается, да. Естественно, это будет не новая машина, но, если
подойти к выбору с умом, автомобиль прослужит верой и правдой не один год.Эксперт «За рулем» Александр Виноградов подобрал несколько интересных вариантов,
одним из которых, очевидно, является наша Лада Приора.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LcPzxwXZj8uUnlWSTMDINw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Priora</figcaption></figure> <h2>Мнение специалиста</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0fBugSfwgsz7pnAuk9IDFg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Конечно, в первую очередь, нужно присмотреться к Ладе.
Особенно если хочется что-то относительно свежее. За четверть миллиона можно
найти Ладу Приору 2011-2012 годов выпуска. Причем есть не только седаны, но и
хэтчбеки с универсалами. Последние немного дороже.

Под капотом встречаются двигатели объемом 1,6 литра с 8 или
16 клапанами. Восьмиклапанный двигатель мощностью 87 л.с. очень неплох по
надежности и отдаче. После покупки сразу стоит поменять водяной насос. В самый
неподходящий момент он может заклинить. Также лучше сразу поменять ремень ГРМ.

Для своего времени интерьер был неплох и собран довольно
качественно. Верхняя часть – из мягкого пластика.

Каких-то слабых мест у шестнадцатиклапанного двигателя нет.
Механическая коробка передач не отличается точностью механизма переключения. А
слабым местом остается муфта включения первой и второй передач. Хруст при
включении второй передачи из-за изношенного блокировочного кольца – обычное
дело.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZSpStwQUl9T2kEMoR8vqWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Lada Priora</figcaption></figure> Какие еще достойные автомобили за четверть миллиона можно найти на рынке, рассказано в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956861-avtomobil-za-250-tysyach/">материале</a>.

Простой и надежный, при этом свежий автомобиль за 250 тысяч? Есть и такой!

Иннокентий Кишкурно

Станица Калининская в
Краснодарском крае стала в начале июня местом очередной погони полицейских за
нетрезвым лихачом. Все началось с того, что экипаж ДПС заметил Приору,
совершавшую опасные маневры, и подал водителю сигнал об остановке, но тот не
подчинился.

Пришлось полицейским
включить спецсигналы и последовать за «гонщиком». Уже на трассе инспекторы
приняли решение применить табельное оружие, чтобы остановить опасный
автомобиль.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/-tOx47bQ5Cw?si=K45qiFvxKVR_ajqM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

«После
предупредительного выстрела в воздух один из полицейских, убедившись в
отсутствии других транспортных средств и людей на проезжей части, открыл огонь
по колесам «Лады». В результате лихач прижался к обочине и, несмотря ещё и на
оказанное физическое сопротивление, был задержан. Помимо него в салоне
автомобиля находилось двое пассажиров. Никто не пострадал», – сообщила
пресс-служба ГУ МВД России по Краснодарскому краю.

«Станичным Домиником
Торетто» оказался 27-летний местный житель, который, судя по внешним признакам,
был нетрезв. От медосвидетельствования мужчина отказался. Ему выписаны
протоколы по статьям 12.26 и 19.3 КоАП РФ, а его болид помещен на штрафстоянку.

Источник: <a href="https://mvdmedia.ru/news/operativnye-novosti/netrezvogo-voditelya-lady-podvergavshego-opasnosti-dvukh-svoikh-passazhirov-zaderzhala-politsiya-na-/">МВД Медиа</a>

«Бешеная» Приора идет по встречке – погоня на Кубани (видео)

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Светлана Тарасенко

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Ford Focus 2008 года выпуска назван самой популярной иномаркой в России на вторичном рынке. По итогам начала 2024 года таких машин было продано в количестве 1,8 тыс. экземпляров. Эти данные привели в Национальном агентстве промышленной информации (НАПИ).На втором месте по популярности идет Ford Focus 2012 года выпуска, этих моделей продали 1,8 тыс. штук, затем идут Hyundai Solaris 2015 года выпуска и Ford Focus 2007 года выпуска. Топ-10 замкнули Kia Rio (годы выпуска 2017-2019) и Hyundai Solaris (2011-2014 годов выпуска). Отмечается, что возраст самого молодого автомобиля в рейтинге составляет пять лет, а самого возрастного – 17. Доля машин с пробегом на рынке за первые два месяца 2024 года составляет 73%. Отечественная 2008 года с пробегом названа самой популярной. Ее продажи за первые два месяца с начала текущего года составили 4 тыс. экземпляров. В первую тройку вошли также Priora 2011 года и Samara 2007 года. На десятом месте Lada Granta 2013 года, самой молодой среди отечественных машин 11 лет, самой возрастной – 19 лет.Источник: <a href="https://iz.ru/1675817/2024-04-02/nazvana-samaia-prodavaemaia-poderzhannaia-inomarka-v-rossii">iz.ru</a>

Отечественная Lada Priora с пробегом пользуется наибольшим спросом у россиян

Батыру Александр

Lada Priora

По данным рейтинга, одним из самых быстро продаваемых
подержанных автомобилей в России является Lada Priora. Этот автомобиль находит
новых владельцев в среднем за 28 дней, что существенно быстрее, чем другие
автомобили эконом-класса (38 дней).

Следом за Lada Priora идут еще две модели «АвтоВАЗа» –
Granta и Kalina, которые продаются за 31 и 32 дня соответственно.

Внедорожники Nissan Terrano и Renault Duster продаются
несколько дольше – в среднем за 47 дней.

Среди автомобилей среднего класса самыми востребованными
являются Ford Focus и Kia Optima, которые находят новых владельцев за 39 и 41
день соответственно. Skoda Octavia и Toyota Camry продаются примерно за 42 дня.

К числу самых медленно продаваемых автомобилей среднего
класса относятся Honda Stepwgn и Nissan Note (58 и 57 дней соответственно).

В премиальном сегменте лидерами по скорости продажи являются
седаны BMW 3-Series и Mercedes-Benz C-Class (46 и 47 дней соответственно).
Среди кроссоверов выделяются Volkswagen Touareg и BMW X6 (около двух месяцев).Источник: <a href="https://profile.ru/news/cars/eksperty-nazvali-9-poderzhannyh-avtomobilej-kotorye-legche-vsego-prodat-1453990/">Профиль</a>

Названы самые быстро продаваемые подержанные автомобили в России

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/" target="_blank">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют для&nbsp;нее нормативную базу. Соответствующий заказ на&nbsp;оказание экспертно-аналитических услуг поступил из Минпромторга РФ.[table id="2051"] <blockquote>«Главная задача создаваемой нами первой в России платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак, хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.</blockquote>[readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; Менеджер по&nbsp;работе с&nbsp;технологическими партнерами KasperskyOS&nbsp;<a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml" target="_blank">Евгений Захлебаев</a> рассказал, что техническая часть системы находится в&nbsp;проработке. <blockquote>«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного средства», – объяснил специалист.</blockquote> Эксперт по&nbsp;кибербезопасности и бизнес-консультант Positive Technologies&nbsp;<a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml" target="_blank">Алексей Лукацкий</a>&nbsp;рассказал о случаях, когда хакеры внедрялись в&nbsp;функционал автомобилей,&nbsp;отключали тормоза или управляли двигателем. <blockquote>«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Внедрение системы кибербезопасности машин в&nbsp;РФ будет актуально в контексте выпускаемых в&nbsp;нашей стране автомобилях, где можно проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль при&nbsp;определенных условиях, подытожил Лукацкий.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml" target="_blank">gazeta.ru</a>

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют
для нее нормативную базу. Соответствующий заказ на оказание экспертно-аналитических
услуг поступил из Минпромторга РФ.

«Главная задача создаваемой нами первой в России
платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов
россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак,
хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть
заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил
ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич. 



Менеджер по работе с технологическими партнерами
KasperskyOS <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml">Евгений Захлебаев</a>
рассказал, что техническая часть системы находится в проработке.

«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений
на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые
обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного
средства», – объяснил специалист.



Эксперт по кибербезопасности и бизнес-консультант
Positive Technologies <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml">Алексей Лукацкий</a> рассказал
о случаях, когда хакеры внедрялись в функционал
автомобилей, отключали тормоза или управляли двигателем.

«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует
возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного
иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть
медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.



Внедрение системы кибербезопасности машин в РФ будет
актуально в контексте выпускаемых в нашей стране автомобилях, где можно
проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного
обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль
при определенных условиях, подытожил Лукацкий.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml">gazeta.ru</a>

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют
для нее нормативную базу. Соответствующий заказ на оказание экспертно-аналитических
услуг поступил из Минпромторга РФ.

«Главная задача создаваемой нами первой в России
платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов
россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак,
хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть
заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил
ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бустер + компрессор: сравнили 8 устройств (и собрали еще одно)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962420-buster-kompressor-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dL01S-7VS9XhaMz6ttQhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 



Менеджер по работе с технологическими партнерами
KasperskyOS <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml">Евгений Захлебаев</a>
рассказал, что техническая часть системы находится в проработке.

«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений
на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые
обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного
средства», – объяснил специалист.



Эксперт по кибербезопасности и бизнес-консультант
Positive Technologies <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml">Алексей Лукацкий</a> рассказал
о случаях, когда хакеры внедрялись в функционал
автомобилей, отключали тормоза или управляли двигателем.

«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует
возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного
иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть
медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Внедрение системы кибербезопасности машин в РФ будет
актуально в контексте выпускаемых в нашей стране автомобилях, где можно
проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного
обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль
при определенных условиях, подытожил Лукацкий.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml">gazeta.ru</a>

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/" target="_blank">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют для нее нормативную базу. Соответствующий заказ на оказание экспертно-аналитических услуг поступил из Минпромторга РФ. «Главная задача создаваемой нами первой в России платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак, хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.  Менеджер по работе с технологическими партнерами KasperskyOS <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml" target="_blank">Евгений Захлебаев</a> рассказал, что техническая часть системы находится в проработке. «Например, это может быть пересылка зловредных обновлений на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного средства», – объяснил специалист. Эксперт по кибербезопасности и бизнес-консультант Positive Technologies <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml" target="_blank">Алексей Лукацкий</a> рассказал о случаях, когда хакеры внедрялись в функционал автомобилей, отключали тормоза или управляли двигателем. «В зависимости от марки и модели автомобиля, существует возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт. Внедрение системы кибербезопасности машин в РФ будет актуально в контексте выпускаемых в нашей стране автомобилях, где можно проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль при определенных условиях, подытожил Лукацкий. Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml" target="_blank">gazeta.ru</a>

Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем

Китайский производитель Changan объявил цены на&nbsp;новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/" target="_blank">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MsLyCH4VFDR_UMGlzAs42w=s800" alt="Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера" title="Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526279" comment="Changan CS75 Plus" />Changan CS75 Plus</div><div class="caption">Changan CS75 Plus</div> [table id="2051"][readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; Новинка предлагается россиянам с&nbsp;двумя вариантами силовых агрегатов и в&nbsp;трех комплектациях. В&nbsp;базовой версии кроссовер сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188&nbsp;л.с. и крутящим моментом 300&nbsp;Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным двигателем объемом 2,0 л мощностью 233&nbsp;л.с. и 390&nbsp;Нм крутящего момента. В&nbsp;обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» Aisin.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526280" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TaYM4Di5mocPrp-oMktwpQ=s800" alt="Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера" title="Интерьер Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526280" comment="Интерьер Changan CS75 Plus" />Интерьер Changan CS75 Plus</div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, салон с&nbsp;обивкой из&nbsp;искусственной кожи, электрорегулировки передних кресел, аудиосистема с&nbsp;шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный дисплей, транслирующий показания приборов на&nbsp;лобовое стекло. Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция, акустическая система с&nbsp;восемью динамиками и атмосферная подсветка интерьера.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/" target="_blank">changanauto.ru</a>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS75

Автомобиль Changan CS75: обзор, новости, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Changan CS75  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS75 : читайте свежие новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля CS75: читайте уникальные статьи про авто модели цс 75 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Китайский производитель Changan объявил цены на новый
кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует
от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MsLyCH4VFDR_UMGlzAs42w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan CS75 Plus</figcaption></figure>  

Новинка предлагается россиянам с двумя вариантами
силовых агрегатов и в трех комплектациях. В базовой версии кроссовер
сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188 л.с. и крутящим
моментом 300 Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным
двигателем объемом 2,0 л мощностью 233 л.с. и 390 Нм крутящего
момента. В обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый
гидромеханический «автомат» Aisin.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TaYM4Di5mocPrp-oMktwpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Changan CS75 Plus</figcaption></figure> 



В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения
заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски,
салон с обивкой из искусственной кожи, электрорегулировки передних
кресел, аудиосистема с шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор
систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный
дисплей, транслирующий показания приборов на лобовое стекло.



Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн
рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция,
акустическая система с восемью динамиками и атмосферная подсветка
интерьера.



Источник: <a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/">changanauto.ru</a>

Китайский производитель Changan объявил цены на новый
кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует
от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MsLyCH4VFDR_UMGlzAs42w=s800" width="800" height="500" />Changan CS75 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бустер + компрессор: сравнили 8 устройств (и собрали еще одно)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962420-buster-kompressor-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dL01S-7VS9XhaMz6ttQhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Новинка предлагается россиянам с двумя вариантами
силовых агрегатов и в трех комплектациях. В базовой версии кроссовер
сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188 л.с. и крутящим
моментом 300 Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным
двигателем объемом 2,0 л мощностью 233 л.с. и 390 Нм крутящего
момента. В обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый
гидромеханический «автомат» Aisin.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TaYM4Di5mocPrp-oMktwpQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Changan CS75 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения
заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски,
салон с обивкой из искусственной кожи, электрорегулировки передних
кресел, аудиосистема с шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор
систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный
дисплей, транслирующий показания приборов на лобовое стекло.



Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн
рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция,
акустическая система с восемью динамиками и атмосферная подсветка
интерьера.



Источник: <a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/">changanauto.ru</a>

Китайский производитель Changan объявил цены на новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/" target="_blank">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.Changan CS75 Plus   Новинка предлагается россиянам с двумя вариантами силовых агрегатов и в трех комплектациях. В базовой версии кроссовер сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным двигателем объемом 2,0 л мощностью 233 л.с. и 390 Нм крутящего момента. В обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» Aisin.Интерьер Changan CS75 Plus В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, салон с обивкой из искусственной кожи, электрорегулировки передних кресел, аудиосистема с шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный дисплей, транслирующий показания приборов на лобовое стекло. Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция, акустическая система с восемью динамиками и атмосферная подсветка интерьера. Источник: <a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/" target="_blank">changanauto.ru</a>

Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера

LADA>Priora