LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a7Nzk08bx7ajx0k0Ko8u6g" width="548" height="281" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/552916/201306271527-201306271527-1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-135677" />
 Чтобы не утонуть в дебрях, мы решили изучить судьбу автомобилей, купленных новыми в 2008 году. Тогда, напомню, было продано 2,74 млн. легковых и легких коммерческих машин. Год был успешным, прирост составил 25%, а вот дальше рынок новых автомобилей упал. Зато сильно окрепла вторичка: среди проданных на каждую новую машину приходилось 2–2,4 подержанных. Что поделаешь – кризис… В результате сегодня довольно много пятилетних автомобилей уже перешло в другие руки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xoy4DTJNmeEJtOQl1_3ydg" width="610" height="576" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/552916/201306271528-201306271528-1_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-135676" />По данным агентства «Автостат», в 2012 году на вторичном рынке было продано 5,42 млн. легковых автомобилей – почти в два раза больше, чем новых. Из них машин в возрасте до четырех лет – 1,76 тыс. штук. За первые четыре года эксплуатации хозяев сменили примерно 38% автомобилей выпуска 2008 года.
 Понятно, что самый большой выбор секонд-хэнда – в Москве и Московской области, далее идут Краснодарский край, Ростовская и Свердловская области. Причем регионы предсказуемо отличаются друг от друга с точки зрения структуры рынка. Например, в столице половина предложений – автомобили в возрасте до пяти лет, а в Ростовской области на долю относительно свежих машин приходится только 32%.
 Москва была и остается основным поставщиком подержанной техники для всей страны. В прошлом году здесь перепродали 470 тыс. машин, 61,4% которых разъехались по стране. В соседних регионах (Владимирская, Калужская, Тульская, Нижегородская области) московские машины занимают более 10% местного вторичного рынка. Немало бывших «жителей столицы» переезжает в Краснодарский край, Ростовскую и Новосибирскую области. Похоже, этот бизнес явно прибыльный. Например, весной «Форд-Фокус» 2008 года выпуска в Москве можно было купить в среднем за 406 тыс. руб., а продавался он в Краснодаре уже за 470 тысяч. «Ладу-Приора» того же года выгоднее было купить в Санкт-Петербурге (211 тыс. руб.), а перепродать – в Белгороде (240 тыс. руб.).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rmMIOpASLCX1gRwTPJqZww" width="554" height="584" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/552916/201306271527-201306271527-3_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-135675" />
 Марки и модели явно различаются по степени привязанности хозяев. Чаще всего меняют владельцев БМВ. Уже через четыре года после покупки баварская «пятерка» обычно выставляется на продажу. Это связано не с надежностью, а с престижностью. Четыре года – средний срок смены поколений баварских автомобилей, к моменту продажи уже появляется новая модель. Вот она, ярмарка тщеславия! А дольше всех живет у одного хозяина «Тойота-Ленд Крузер Прадо»: из 14,5 тыс. вседорожников, проданных в 2008-м, к нынешнему году перепродали всего тысячу. Стиль этих машин меняется небыстро, надежность на самом высоком уровне, поэтому с годами цена перепродажи падает несильно. А раз так, зачем продавать любимый автомобиль?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dwg1-LoPez-LWzD313y_9A" width="448" height="581" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/552916/201306271528-201306271528-2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-135674" />
 Еще интересные цифры. По данным исследования, средний срок владения новым автомобилем составляет 4 года и 9 месяцев. У второго хозяина машина живет меньше – в среднем 3 года и 5 месяцев. Потом, как правило, она меняет еще пару владельцев – и отправляется в утиль в возрасте 12 лет. За этот рубеж переваливают единицы – наша страна не очень добра к старикам. В том числе с колесами.

Вторичный рынок: старикам здесь не место

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

«За рулем» Отдел новостей

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/46X88J3qtWMwT8jAG8uXbw=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/553649/201307011232-201307011232-1223635461_priora-sedan_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-135869" />
 Под условия акции попадают автомобили, оснащенные штатной навигационной системой и с ПТС 2012-2013 гг. Таким образом, прошлогодние Priora с навигатором стоят от 387 700 рублей, «свежие» Priora – от 395 100 рублей, сообщает «АвтоСреда».
 В оснащение самой доступной «Приоры» с навигационной системой (седан, версия 21703-21-042) входят подушка безопасности водителя, противоугонная сигнализация с дистанционным управлением, ABS+BAS, ЭУР, центральный замок с дистанционным управлением, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, климатическая система и аудиосистема (FM, CD, MP3, USB, Bluetooth).
 Цены на Priora стартуют с отметки в 344 900 рублей (седан, версия «стандарт»). Как недавно рассказал глава АВТОВАЗа Игорь Комаров, осенью этого года в продажу должна поступить 
 <a href="/content/news/551806-novaja_lada_kalina_data_nachala_prodazh_komplektacii_i_ceny/">рестайлинговая версия модели</a>.

АВТОВАЗ снизил цены на Priora

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Милешкин Кирилл

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uBEVYUbZUPaxa29DVJzt2w=s800" width="800" height="507" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/544492/201305251702-201305251702-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132869" />
 Исходные компоненты поступают в загрузочный бункер по нескольким трубам. Рецептура для бампера состоит из 10–12 различных компонентов: полипропилен, каучук, красители, светостабилизаторы для защиты от ультрафиолета, термостабилизаторы, смазки, составы, отвечающие за степень кристаллизации и увеличивающие прочность конечного изделия. Большинство из них – продукты нефтепереработки.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WU2IXi8wKIVgYSS8k1pV4g=s800" width="800" height="704" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/544492/201305251702-201305251702-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132880" />Свойства базовых полимеров с точки зрения инжиниринга никакие, все необходимые характеристики им дарят добавки. Их производством Россия, увы, похвастаться не может. В результате 4–5% массы смеси тянут на 12–15% ее общей себестоимости.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/42gL1YVmG9raMec77c5-hA" width="729" height="541" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/544492/201305251703-201305251703-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132879" />Сплав с заданными параметрами создает экструдер. Несколько шнеков внутри него перемешивают и измельчают сырье, поступающее в виде порошков, крупы или гранул. Форма и количество «мясорубок» зависят от типа производимого материала. Каждый требует своего обращения: например, не боящийся нагрузок продукт обрабатывают так называемой жесткой сборкой. Состав для будущего бампера нагревают до 200–220 ºС, что переводит его в жидкое состояние.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iF9Bh1bT211giGA0HLHoLQ=s800" width="800" height="573" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/544492/201305251703-201305251703-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132878" />Струи расплавленного пластика выходят из экструдера через стренговую головку. Она направляет жидкость в ванну с обычной водой, где состав практически мгновенно остывает. Отвердевшие нити передают по роликам на следующий этап – сушку. Здесь тоже ничего хитрого, банальный обдув воздухом.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x3TMWFF9pyhotnYa-F8TAg" width="773" height="385" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/544492/201305251702-201305251702-1_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-132870" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mp9yba2L7ZiulX4p6KGzJQ" width="519" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/544492/201305251703-201305251703-5.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-132877" />На завершающем этапе стренги (те самые нити) попадают в гранулятор. Фрезы и роторы измельчают их в цилиндрические кусочки. В емкости для готовой продукции предусмотрено сито для разделения по размеру. Сквозь верхнюю ступень не проходят самые крупные частицы, на второй оседают эталонные образцы диаметром 2–6 мм, остальное отправляется еще ниже. Все, что не уложилось в норматив, идет на повторную переработку. Вся цепь механизмов не занимает в цехе московского завода «Полипластик», пожалуй, и десятка метров: очень компактное производство.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s_tCOGCdwmtM3q5fk6iOeA=s800" width="800" height="363" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/544492/201305251703-201305251703-8.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132874" />Прошедшие контроль качества гранулы расфасовывают по мешкам для отправки на место производства готовых пластмассовых изделий. Такая схема работы оптимальна с точки зрения затрат: заводы по переработке полимеров выпускают широкий спектр продукции для всех отраслей промышленности, транспортные компании перевозят не объемные детали, а относительно компактные мешки, а на финальной стадии для выплавки детали необходим минимум времени и техники.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/urBkVvVxHxN-uCzeDuALFA=s800" width="800" height="410" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/544492/201305251703-201305251703-6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132876" />Гранулами, поступившими на АВТОВАЗ, заполняют силосы объемом от 200 до 2000 л. Далее материал сушат и отправляют по трубопроводам, подвешенным под потолком, в цех. Каждый сорт – в свою установку, выплавляющую определенную деталь, ведь механические и прочие свойства панели в салоне, подкапотного щитка и бампера принципиально разные. Всего на местном производстве деталей интерьера и внешних элементов кузова используют 25–30 различных составов.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w3HAeCAnUHQnMezHfc03Rw=s800" width="800" height="424" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/544492/201305251703-201305251703-9.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132873" />Преображение бесформенного содержимого мешков в законченную деталь происходит в термопластавтомате. Он снова разогревает гранулы до двух сотен градусов и под давлением загоняет их в пресс-форму. На заполнение массой и последующее охлаждение уходит 40–50 с, по истечении которых манипулятор выносит готовый элемент. Формы, к слову, импортного производства: корейские, португальские, итальянские. Заявленный срок службы не менее миллиона циклов. Компоненты для машин из пилотных партий, несколько десятков штук, приходят от производителя еще до поставки оборудования.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P_jnV09K0mf_uooXSfGYFA" width="369" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/544492/201305251703-201305251703-10.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-132872" />Стремясь сделать автомобиль легче, конструкторы уменьшают и толщину пластмассы. За последние пять лет бамперы усохли с 3,5–4 до 2–2,5 мм. Снижение прочности компенсируют миллиметровыми ребрами жесткости, для полного заполнения тонкой прессформы массу делают более текучей. Часть места в конструкции занял пенопласт. Его применение уменьшает массу и улучшает амортизирующие качества.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z-rCf6DgxLdiqdhms9fqXQ=s800" width="800" height="387" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/544492/201305251702-201305251702-11.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-132871" />Перед окраской бамперы обжигают газовым пламенем. Таким образом пластик «активизируют» для контакта с грунтом. Весь процесс полностью автоматический, однако сложная форма некоторых моделей не по зубам роботам-малярам, поэтому перед нанесением лака непрокрашенные места корректируют люди. Молдинги, противотуманные фары и прочие решетки крепят вручную. Собранные детали отправляют на склад ждать вызова на сборочный конвейер. Новый передний бампер «Приора» получила два года назад. Он отвечает требованиям директивы 2003/102/ЕС по защите пешеходов. Для этого деталь сделали более податливой и внедрили нижний энергопоглощающий элемент.
 
 <h2>ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ</h2>
 •Пластмасса, полимеры и связанные с ними материалы относительно молоды. Первые эксперименты с ними провели в середине XIX века, а активное использование началось в 1870-х.
 •Большая проблема полимеров – их последующая переработка или утилизация. Попав в почву, изделия из пластика разлагаются в течение 100–400 лет. Даже изначально пригодные к переработке пластмассы зачастую полностью утрачивают это ценное качество. К примеру, нанесение грунта и эмали окисляет полимерный слой. Да и отчистить декор перед рециклингом – работа не из легких.
 •Пластиковые бамперы с браком покраски попадают в камеру по второму кругу. При этом совсем не обязательно, что новая эмаль будет того же цвета, что и первая. Поцарапав новую белую машину и увидев на детали слой золотистого металлика, не грешите на дилера. Технологию двойной окраски допускает и завод-изготовитель, и производитель оборудования.
 •Составы для бампера под покраску и для детали, остающейся черной, изрядно различаются. Первый должен надежно держать наносимые слои, второй – противостоять царапинам, реагентам, воздействию ультрафиолета, то есть иметь куда более крепкое покрытие. Для производителя пластика состав для бюджетной детали выйдет дороже, но за счет дополнительных работ бампер в цвет кузова в итоге опережает оппонента по стоимости.
 •Жесткий и мягкий пластики в отделке салона часто характеризуют как «дешевый» и «дорогой». Эти определения верны. В первом случае из пресс-формы выходит деталь целиком, во втором – только ее каркас, основа. Следом ее покрывают податливым пенополиуретаном, поверх которого ложится декоративная пленка с шагренью. Промежуточный вариант – покрытие «софт-лук», мягкое на вид, но не на ощупь: к простой технологии прикладывают чуть более качественные материалы.
 •Покраска деталей в массе – идеальный вариант для элементов, подверженных внешнему воздействию. По такой технологии изготавливают колпаки колес, а вот в интерьере практичное решение применяют далеко не все производители. Поэтому не удивляйтесь, когда какая-нибудь бытовая мелочь оставит черный шрам на серебристой планке передней панели.
 •Вечные черные бамперы «Лады-Самара» вспоминают добрым словом тысячи автомобилистов. Создали этот шедевр вопреки логике: стеклонаполненный пенополиуретан дорог в производстве и непригоден для переработки. Именно поэтому аналогов ему уже не будет.
 
 <h2>КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА</h2>
 изготовленного состава включает несколько тестов в дополнение к обычным проверкам на прочность. Цвет пластины с помощью спектрофотометра сверяют с образцом, выбранным заказчиком. Затем изделие оценивают при различных типах освещения (на фото). Для элементов интерьера необходимо точное соответствие эталону. Гранулы, произведенные по утвержденному рецепту, могут иметь некоторые отклонения по цвету, так что в процессе производства проводится периодический контроль. Для панелей внутренней отделки есть еще одно ограничение – отсутствие бликов. Если на глянцевой поверхности блескомер дает до 50 единиц, то для салона подходит величина, на порядок меньшая. Наконец, устойчивость к царапинам тестирует прибор, рисующий на пластине сетку с установленным усилием. Избыток мягкого полипропилена в составе материала приводит к заметным белым царапинам. А вот повреждения на более жестком образце, где использован полиамид, почти незаметны. Испытание применимо и к бамперам: эти элементы окрашены далеко не на всех автомобилях.

Как делают пластик: крупный бизнес

Садков Георгий

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

В Сургуте расследуют автопробег БПАН

<a href="/images/news/515919-lada_priora_obzavedetsa_bokovymi_podushkami_i_novymi_komplektacijami/515925-1223636053_priora-hatchbek_2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bFYYiXyeWGikpJoDR3Wouw=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/515919/201302131014_1223636053_priora_hatchbek_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-123222" /></a>
 По словам руководителя проекта «Пассивная безопасность» дирекции по исследованиям и разработкам АВТОВАЗа Александра Суненкова, при разработке новой системы безопасности автомобиль проверялся по двум стандартам – требованиям EuroNCAP (боковой удар тележкой на скорости 50 км/ч)  и законодательным требованиям ЕЭК ООН. В среднем по наиболее травмоопасным зонам (голова, грудь) с использованием боковых подушек безопасности нагрузка снижается в 1,5-2 раза.
 Принципы работы боковых и фронтальных подушек сходные. В автомобиле имеется блок управления, содержащий датчик замедления. В случае опасного замедления блок анализирует сигнал датчика и по специальному алгоритму моментально определяет, требуется ли раскрытие эйрбега. В случае положительного ответа воспламеняется пиропатрон, в результате образуется газ, который и наполняет боковую подушку. Расстояние между боковой поверхностью автомобиля и водителем (или пассажиром) невелико, поэтому решение о необходимости срабатывания подушки должно приниматься мгновенно. Для этого в районе центральной стойки кузова размещен еще один специальный боковой датчик замедления.
 Lada Priora – первый автомобиль АВТОВАЗа, на котором водительская подушка безопасности устанавливается вне зависимости от комплектации. В последнее время Lada Priora получила крепления детских сидений ISOFIX, а передний бампер был доработан под европейские требования по защите пешехода.
 LadaPriora стала первым российским автомобилем, который омологирован на соответствие Правилам ЕС по защите пешеходов (№ 78/2009EC).

Lada Priora добавили подушек безопасности

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Almera

Автомобиль Nissan Almera: новости, обзор, машина Ниссан Альмера — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Almera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Almera: читайте тематические новости об автомобилях модели Ниссан Альмера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Almera: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан Альмера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GYCx0XkJi7V1j4Q4JlgcFA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/62/531298/201304031231-201304031231-201110250925_lada_granta4_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-128277" />
 Весной 2013 года АВТОВАЗ начал готовить к производству новые модели и комплектации автомобилей:
 
 <ul>
 
 <li>НОВУЮ Lada Kalina (старт производства — май, старт продаж — июнь 2013-го)</li>
 
 <li>Lada Priora (постоянная поэтапная модернизация этой линейки автомобилей)</li>
 
 <li>выход на запланированную мощность по Lada Largus и Nissan Almera</li>
 
 <li>новую окраску Lada 4х4.</li>
 
 </ul>
 На АВТОВАЗе утвержден новый график работы ряда подразделений в апреле 2013 года. Это объясняется одновременной реорганизацией большинства производственных и логистических процессов, модернизацией мощностей, снятием с производства некоторых моделей («классика», Lada Kalina), а также с изменением структуры покупательского спроса.
 Производство автомобилей Lada Largus и Nissan Almera будет работать пять дней в неделю в три смены (в субботу — в две смены); выпуск Lada 4х4 будет приостановлен с 27 апреля на один месяц для подготовки мощностей окраски этих машин; конвейер по выпуску Lada Priora и Lada Samara будет работать три дня в неделю (понедельник, вторник, среда) в две смены; производство Lada Kalina будет работать три дня в неделю (понедельник, вторник, среда) в три смены.
 Сотрудники компании получили полную информацию о новых графиках, оплата работы будет осуществляться в полном соответствии с Трудовым кодексом РФ, говорится в официальном пресс-релизе.
 «Модернизация на предприятии продолжается, нам нужно за несколько месяцев сделать то, что не делалось уже лет двадцать. Изменения приходится проводить быстро, вразумительно и последовательно. Из хаоса ничего не родится, а необходимо выходить на те стандарты качества продукции, которых мы обязаны добиться, работая в альянсе с Renault-Nissan. Старая Kalina ушла, ей на смену пришла новая, все это требует перестройки производства и в связи с этим меняется и график работы. Это нормальная ситуация. Есть сложности, радоваться нечему, но это неизбежная процедура, и чем быстрее мы изменим свой модельный ряд, который, чего греха таить, устарел, — тем лучше. Конкуренция обостряется, но мы стараемся! Прошло всего 2,5 года, а мы сделали две новые Lada, стали выпускать машины иностранных партнеров, и это действительно достойные партнеры, из тех, кто готов бороться за качество», — прокомментировал ситуацию с новыми графиками директор по внешним связям АВТОВАЗа Игорь Буренков в передаче «Автостоянка» на Lada.fm.

АВТОВАЗ начал модернизацию производства

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Chery M11: новости, обзор, машина Чери М11 — комплектации, характеристики, разные поколения Chery M11  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery M11: читайте интересные новости об авто модели Чери М11 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля M11: читайте уникальные статьи про авто модели Чери М11 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Haima

Автомобили Haima: модели, новости, обзор машин Хайма — все модели, новинки, линейка Haima — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima: читайте свежие новости про автомобили модели Хайма — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Haima: читайте свежие статьи про авто марки Хайма – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Haima 3: новости, обзор, машина Хайма 3 — характеристики, комплектации, разные поколения Haima 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima 3: читайте уникальные новости про авто модели Хайма 3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте профессиональные статьи про авто модели Хайма 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BYD: модели, новости, обзор машин БИД — все модели, новинки, линейка BYD — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BYD: читайте профессиональные новости про авто модели БИД — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BYD: читайте интересные статьи про автомобили марки БИД – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях BYD F3: читайте профессиональные новости про автомобили модели БИД Ф3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля F3: читайте уникальные статьи об авто модели БИД Ф3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solano 

Автомобиль Lifan Solano: новости, обзор, машина Лифан Солано — комплектации, разные поколения, характеристики Lifan Solano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan Solano: читайте свежие новости об автомобилях модели Лифан Солано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solano : читайте уникальные статьи про автомобили модели Лифан Солано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia: обзор, новости, машина Дэу Нексия — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Nexia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Nexia: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Нексия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nexia: читайте тематические статьи про автомобили модели Дэу Нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Бюджетный «гольф»-класс

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<a href="/images/news/524171-lada_priora_gotovat_k_obnovleniju/524175-no_copyright_priora_4/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n-nZ_F94mwvpmlxcP8myeA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8b/524171/201303121030_no_copyright_priora_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-125903" /></a>
 Впрочем, более осторожные участники клуба предполагают, что на фото изображен просто автомобиль, подвергшийся тюнингу.
 Экстерьер машины изменился (если принять на веру, что перед нами не тюнинг, а действительно 
 <a href="/content/news/505133-obnovlennaja_lada_priora_poluchit_dopolnitelnyje_opcii/">обновленная Lada Priorа)</a> несильно — в задней части другие расположение оптики и форма бампера. А вот интерьер, запечатленный на снимке, заставляет приглядеться — здесь много нового. Так, центральная консоль выполнена аналогично консоли новой «Калины», а также появился экран мультимедийной системы.
 Ранее представители АВТОВАЗа заявили, что рестайлинговая «Приора» обзаведется новым 106-сильным мотором.
 
 <a href="/images/news/524171-lada_priora_gotovat_k_obnovleniju/524176-no_copyright_priora_3/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dsPGWK9OF7UTFTiK0HzmXQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8b/524171/201303121031_no_copyright_priora_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-125904" /></a>
 Официально АВТОВАЗ хранит молчание и не комментирует фото, но и не спешит с опровержениями:  «Выход Lada Priora с обновленными интерьером и экстерьером запланирован на второе полугодие 2013 года. Ближе к началу производства и будет представлен обновленный облик автомобиля», — сообщили изданию «АвтоСреда» в пресс-службе компании.

Lada Priora готовят к обновлению

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Niva

Автомобиль Chevrolet Niva: новости, обзор, машина Шевроле Нива — характеристики, комплектации, разные поколения Chevrolet Niva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Niva: читайте интересные новости про авто модели Шевроле Нива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Niva: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Нива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cK3b4lm1jKBbvF_iNnDrfQ" width="575" height="255" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/520980/201303010601_3_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-124666" />
 На фоне обвала европейского рынка российский выглядит вполне крепким. В Старом Свете за 2012 год продали всего 12 млн. автомобилей – на 8,2% меньше, чем в 2011-м. Это самый низкий показатель за последние 20 лет! И просвета не видно – декабрь вообще стал худшим месяцем за пять прошедших лет. Единственный крупный рынок Европы, где продажи выросли, – Великобритания: здесь продали машин на 5,3% больше, чем в 2011 году.
 В России же сбыт автомобилей вырос на 11%; реализовано 2 млн. 935 тыс. машин. Это, безусловно, здорово, но... По сравнению с 2011 годом темпы роста снизились втрое (тогда они составили рекордные 29%) – нехороший знак. Вообще-то, прошлый год тоже начинался неплохо: в традиционно застойном январе дилеры продали на 20% больше машин, чем годом ранее. Но с лета темпы стали замедляться и окончательно скисли к концу года. В декабре рост не превысил 1%.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SBEtGbVyN5bCQxjKyTqWkg" width="310" height="841" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/520980/201303010601_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-124665" />
 Что же произошло? Почему россияне вдруг массово стали отказываться от покупок, хотя теоретически спрос на машины никуда не делся? У нас ведь до сих пор на  1000 человек приходится лишь 270 автомобилей, в то время как в Европе – 400–600. Однозначного ответа на этот вопрос никто так и не дал, причин приводят сразу несколько.
 Йорг Шрайбер, глава Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) считает, что наши сограждане, глядя на Европу, опасаются возвращения экономического кризиса и воздерживаются от крупных покупок. К тому же за год в среднем на 1% подорожали кредиты. Вроде бы ненамного, но теперь деньги придется занимать под 14–15%.
 В лидерах по-прежнему АВТОВАЗ: продано 537 тыс. «лад». При этом их продажи снизились на 7%. В Тольятти говорят, что к падению спроса были готовы и возьмут свое с появлением обновленной «Калины» в этом году. Что же, посмотрим. На втором месте уже несколько лет подряд «Шевроле» (+ 18%); за ним в тройке лидеров – «Рено» (+ 23%), который благодаря сверхпопулярному кроссоверу «Дастер» вернулся на прежнюю позицию. А на четвертом месте... нет, не «Хёндэ», как вы могли бы подумать, а «Киа». Эта марка снова опередила родственницу в рейтингах продаж – спасибо «Рио». На шестое место с десятого законно поднялся «Фольксваген» с его народным «Поло». Основной урожай сейчас собирают те, кто поставил на современные бюджетные модели. Но в нынешнем году ситуация может вновь поменяться, ведь у идущего пока седьмым «Ниссана» появится новая «Алмера», а замыкающая почетную десятку «Шкода» готовит «Рапид».
 На этом фоне довольно тускло смотрятся бывшие заметные игроки, которые по разным причинам потеряли популярность. Меньше 10 000 машин на счету «Фиата» и ЗАЗа – их продажи упали в 3,5 и 2,5 раза соответственно. Снижение показателей итальянцев обусловлено разрывом с компанией «Соллерс» и резким сокращением дилерской сети, а украинские машины заметно подорожали после введения утилизационного сбора.
 В зачете моделей самым популярным в России автомобилем сейчас стала «Лада-Приора» (в прошлом году – второе место), хотя общая тенденция снижения спроса на устаревающую продукцию АВТОВАЗа сказалась и на ней (– 9%). Ясно, кто отобрал у нее покупателей:  стремительный рывок на второе место совершила новейшая «Гранта». В первый полный год продаж ее выбрали 121 тыс. покупателей. «Калина» же, год назад лидировавшая на рынке, теперь замкнула первую тройку: спрос на нее сократился еще больше (– 16%), и опять же из-за удачного дебюта «Гранты». Лишнее подтверждение данной тенденции – ситуация с «классикой», еще в прошлом году занимавшей четвертую строчку в рейтинге продаж: падение составило аж 71%, после чего заслуженное семейство с почетом отправили в отставку.
 Освободившееся место заняла иномарка – «Хёндэ-Солярис», в 2011 году стоявшая на ступень ниже. Признанный любимчик «Форд-Фокус» отстает, как и ранее, всего на одно место. А вот дальше совсем непривычная картина: пара новичков, «Киа-Рио» и «Фольксваген-Поло», на шестом и седьмом местах (соответственно), далее стремительно теряющая популярность «Лада-Самара» (еще в прошлом году она занимала третью позицию), «Шевроле-Круз» (ранее не входил в десятку) и «Нива». «Логан» же только одиннадцатый – а в прошлом году был седьмым. (Правда, если считать вместе с хэтчбеком «Сандеро», то получится твердое 5-е место.)
 Очевидно, что начался серьезный передел российского авторынка. Оборвать его в нынешнем году может только стагнация. Но тут прогнозы расходятся: одни говорят о незначительном, на 5–7%, росте, другие предсказывают небольшое падение на ту же величину. Ясно только одно: никакой ясности нет.
 Российская экономика, как показал прошлый кризис, очень бурно реагирует на «внешние раздражители» из-за привязки к цене нефти. После европейского кризиса 2008 года наш рынок обрушился в полтора раза! Не хотелось бы повторения...
 Но все вместе: производители, дилеры, банки – пока не слишком охотно идут навстречу осторожным потребителям, не спешат снижать цены и ставки. Правда, в этом году на рынке появится несколько новых бюджетных моделей: «Ниссан-Алмера», «Шевроле-Кобальт», «Лада-Гранта»-хэтчбек, обновленные «Рено-Логан» и «Сандеро» и т. д. И за то спасибо!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4yaTJc_Xn-IHwSc5lHtP9g" width="370" height="1546" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/520980/201303010601_2_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-124667" />

Итоги продаж: в режиме ожидания

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Symbol

Автомобиль Renault Symbol: новости, обзор, машина Рено Симбол — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Symbol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Symbol: читайте тематические новости про авто модели Рено Симбол — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Symbol: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Симбол – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1s_2ZqiCvxPxxCRPJkujyw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure>
 
 <h2>ОН ЖЕ ГОГА, ОН ЖЕ ГОША</h2>
 «Лада-Ларгус» – копия «Дачии-Логан MСV», известной на некоторых рынках Европы под маркой «Рено». Локализация производства на АВТОВАЗе затронула пока лишь мелочовку. Наиболее заметны решетка радиатора и шильдики на дверях задка: на них красуется фирменная ладья и знакомое имя LADA. Агрегаты машины позаимствованы у других моделей «Рено» – «Логана», «Символа», «Мегана» (
 ЗР, 2008, № 2; 2010, № 4; 2012, № 3). Они достаточно хорошо изучены как механиками автосервисов, так и гаражными умельцами. Тем не менее напомним основные приемы обслуживания и расскажем про отличия.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4J850jTBW4sVugRA4eSzIw" width="268" height="444" layout="responsive" /></figure>
 При замене свечей зажигания на шестнадцатиклапаннике К4М главное – не обронить крепеж индивидуальных катушек зажигания: болт с легкостью соскальзывает с головки и исчезает в бездне между впускным коллектором и клапанной крышкой. Если не выудить, впоследствии он может натворить бед, замкнув электроцепи или протерев до дыр пластиковый коллектор. Поэтому лучше использовать магнитную головку или, на худой конец, прилепить к удлинителю мощный магнит. Столь полезный в хозяйстве предмет можно добыть, например, распотрошив ненужный жесткий диск компьютера.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JkKUwkdu3byAX9i-fMn_Jg" width="794" height="606" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы снять разъем с индивидуальной катушки зажигания, нажимаем вниз усик защелки. Если будет сильно сопротивляться, надвиньте разъем на катушку, выбрав люфт, и тогда нажимайте. </figcaption></figure>
 На восьмиклапанном К7М (ставят и такие) свечи как на ладони. Но не спешите радоваться: прежде чем браться за свечной ключ, удалите грязь со дна свечных колодцев, иначе она непременно осыпется в цилиндры. Сперва отделяем слипшиеся песчинки тонкой жесткой кисточкой или кусочком проволоки, а затем выдуваем их сжатым воздухом. Пожалуй, в этой дисциплине между «разноклапанными» моторами полный паритет.
 Заменить масло проще в восьмиклапанном агрегате: если снять защитный кожух выпускного коллектора, вывернув три гайки, можно зацепиться за корпус фильтра из-под капота. И даже цепным съемником. Но желательно приобрести оригинальный съемник-чашку – он сравнительно недорог, а работать им гораздо удобнее (и кожух снимать не придется). Сливная пробка – под четырехгранник «на 8», такой ключ припасите заранее. Доступ к пробке возможен через прорези в штатной защите моторного отсека.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3aS3z8GtvUAmjpIexvxzuA" width="788" height="570" layout="responsive" /><figcaption>Масляный фильтр (показан стрелкой) упрятан на совесть. Даже имея съемник, действуйте аккуратно, дабы не повредить коммуникации. Номер двигателя (в кружкоче) лучше сразу покрыть антикором. </figcaption></figure>
 Подход к фильтру на шестнадцатиклапаннике зависит от наличия эстакады или смотровой канавы. Если эти удобства есть, то защиту лучше снять, отвернув шесть болтов, и зайти снизу. Нет – подбираемся сверху, сняв защитный экран топливной рампы. В любом случае без съемника-чашки для фильтра здесь делать нечего, поскольку очень сильно мешают коммуникации ГУРа, генератора и кондиционера. По сравнению с «Приорой» данный вариант получает заслуженную двойку в итоговом протоколе.
 С заменой охлаждающей жидкости не проще, поскольку в системе не предусмотрено сливных пробок. Ничего не остается, как снимать нижний патрубок радиатора, рискуя обжечься горячей жижей (выход больше, когда она горячая) либо надышаться ядовитыми парами (из корыта они «фонят» гораздо сильнее, чем из узкого горлышка, – но вот как в него попасть?). В качестве компенсации имеются штуцеры для удаления воздуха из заполненной системы, однако это слабое утешение.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LqnrUXPytHA2NQ6jAiUR4g" width="790" height="570" layout="responsive" /><figcaption>Вид на силовой агрегат при снятой защите моторного отсека. Сливные пробки двигателя и коробки показаны стрелками, заливная пробка-барашек коробки обведена кружочком. </figcaption></figure>
 
 <h2>ИЗДЕЛИЕ НОМЕР ОДИН</h2>
 С заменой воздушного фильтра наверняка управитесь на обеих модификациях. Учитывая, что крышка крепится саморезами, рекомендуем перед установкой нащупать заход резьбы: провернув крепеж против часовой стрелки, поймайте провал и только после этого крутите по часовой. Так удастся сохранить резьбу, а значит, и сам корпус на долгие годы.
 Ни топливного, ни салонного фильтра не предусмотрено – огромный минус. Если без первого можно беззаботно прожить, как показывает опыт эксплуатации «логанов», до 200 тыс. км, то без второго на наших пыльных дорогах порой не обойтись. «Гаражники» предлагают врезать в корпус штатного отопителя фильтр от «Ниссана-Микра» (или «Рено-Модус»), прорубив окно 150 × 38 мм (
 ЗР, 2008, № 9). Скорее всего, эта технология приживется и у официальных дилеров АВТОВАЗа. Но почему бы заводу не доработать систему отопления?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZsTP7XLbPtYr4X-vdYVqGQ" width="778" height="606" layout="responsive" /><figcaption>Экономия на салонном фильтре выглядит нелепо. Плоскость, в которой надо прорезать окно, показана стрелкой. Что мешает делать это на заводе, пусть даже закрыв отверстие заглушкой? </figcaption></figure>
 Если надумаете устанавливать фильтр самостоятельно, не торопитесь: сдвиньте назад пассажирское кресло, улягтесь на полу поудобней и орудуйте сапожным ножом (а лучше обрезком ножовочного полотна) как можно аккуратней, дабы невзначай не продырявить радиатор отопителя. И берегите глаза от осыпающейся стружки! Первый фильтр ставим оригинальный – 7701059997, 7701062227 или 27891-AX010, он идет в сборе с пластиковой крышкой. Впоследствии можно сэкономить, покупая отдельные неоригинальные фильтроэлементы, коих великое множество.
 
 <h2>ИЗДЕЛИЕ НОМЕР ДВА</h2>
 Ремень ГРМ вряд ли станете менять самостоятельно, поскольку для этого надо иметь оправки для выставления коленчатого и распределительного валов в единственно верном положении (в большей степени это касается К4М), а также вывешивать силовой агрегат и снимать правую опору. Все это нелегко, поэтому большинству владельцев проще обратиться к специалистам.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oAKWtvek8P3WLoE_IbeIiw" width="776" height="576" layout="responsive" /><figcaption>Боже упаси затевать замену привода ГРМ на шестнадцатиклапаннике без таких вот оправок (показаны в левой части фото). Дело в том, что в соединении валов со шкивами нет ни шпонок, ни штифтов. </figcaption></figure>
 Автоматический натяжитель поликлинового ремня есть только в версии с кондиционером (касается обоих двигателей). Чтобы снять старый ремень, сперва демонтируем правый боковой щиток моторного отсека и отводим натяжитель в сторону, ухватившись ключом «на 15» за болт ролика. Проверяем подшипники навесных агрегатов и сами ролики – опорный и натяжной: не должно ощущаться переката шариков.
 На авто без кондиционера ремень натягиваем, смещая генератор. Не стоит браться за эту работу, если у вас нет чутья и опыта, поскольку при слабом натяжении привод будет проскальзывать, а при избыточном пострадают подшипники навесных агрегатов. Лучше и здесь довериться спецам. Они используют частотомер для контроля натяжения: держа прибор в одной руке, а датчик в другой, «играют» на ремне, словно на струне, третьей частью тела и при этом ухитряются снять показания. Частота вибрации правильно натянутого ремня 234 ± 11 Гц. Тонкая работа!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E9ENKNIRHxRhMvhlw5XO7Q" width="770" height="570" layout="responsive" /><figcaption>Привод навесных агрегатов на К7М (на фото) не отличается от подобного на К4М. Отведя натяжитель за болт ролика по часовой стрелке, вставляем штифт в отверстия на секторах (показаны стрелками). </figcaption></figure>
 
 <h2>ЗРИ В КОРЕНЬ</h2>
 Заменить лампы головного света проще справа. Доступу к левой фаре мешает аккумулятор, его зачастую лучше снять. Особенно если рука мозолистая и пальцы не как у пианиста. И все же в большинстве случаев застегнуть пружинную защелку лампы Н4 удается, пусть и не с первого раза. Доступ к поворотнику более-менее приемлемый.
 Для замены ламп противотуманок придется лечь на землю и отвернуть крепеж углового экрана под бампером. Работа грязная и ужасно неприятная, особенно в слякоть. Спрашивается, что мешало предусмотреть технологические окна в брызговиках, как сделано на многих французских автомобилях?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uzfc72V5yrUiYwZw8Svdpw" width="740" height="576" layout="responsive" /><figcaption>Фонарь для замены лампочек надо снимать, при этом помучаетесь с туго затянутым верхним барашком крепления. Плата с лампами крепится на трех защелках. </figcaption></figure>
 Фонари для замены ламп надо снимать. Казалось, производитель («Рено») предусмотрел такую схему крепления фонарей, с которой скрепя сердце можно смириться, – для демонтажа надо выкрутить два пластиковых барашка. Но верхний оказался затянут насмерть, даже пассатижами типа «кобра» стронуть его не смогли. Благо, в торце головки нашлось углубление под «Торкс-30». С помощью этого инструмента и не без крепкого словца в адрес сборщиков удалось-таки одолеть норовистый крепеж. Похоже, с приходом «Рено-Ниссан» на АВТОВАЗ придется привыкать не к протяжке, а к «оттяжке».
 
 Игорь Козлов:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fI2ieg57ezxuCWwJaiM--g=s800" width="800" height="554" layout="responsive" /></figure>
 «Увы, «ларчик» открылся не так просто, как хотелось бы. Подкачал плохой доступ к масляному фильтру, но главное – разочаровала задняя оптика. Неплохо бы заводу нормировать момент затяжки крепежа фонарей, чтобы мы не ломали о него пальцы». 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="124366, 124367, 124362, 124363, 124364, 124359, 124360, 124361, 124377, 124376, 124379, 124378, 124373, 124372, 124370, 124369, 124371, 124368"></div>
 
 Благодарим компанию «Техинком-Авто» (Строгино, Москва)
 
 за содействие в подготовке материала.

Lada Largus: ларчик с секретом

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Своими силами

Ремонт своими силами

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bFYYiXyeWGikpJoDR3Wouw=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/515919/201302131014_1223636053_priora_hatchbek_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-123222" />
 Стоимость люксовой Priora:
 
 <ul>
 
 <li>444 800 рублей – седан с сиденьями с тканевой обивкой</li>
 
 <li>447 300 рублей – седан с сиденьями, отделанными искусственной кожей</li>
 
 <li>449 600 рублей - хэтчбек с сиденьями с тканевой обивкой</li>
 
 <li>452 100 рублей - хэтчбек с сиденьями, отделанными искусственной кожей</li>
 
 <li>455 400 рублей-  универсал с сиденьями с тканевой обивкой</li>
 
 <li>457 900 рублей  -  универсал с сиденьями, отделанными искусственной кожей</li>
 
 </ul>
 В состав новых комплектаций входят:
 
 <ul>
 
 <li>боковые подушки безопасности</li>
 
 <li>электроусилитель руля</li>
 
 <li>климатическая установка</li>
 
 <li>ABS + BAS</li>
 
 <li>парктроник</li>
 
 <li>датчик дождя</li>
 
 <li>датчик включения света фар</li>
 
 <li>навигационная система</li>
 
 <li>аудиосистема</li>
 
 <li>подушки безопасности водителя и пассажира переднего сиденья</li>
 
 <li>электростеклоподъемники всех дверей</li>
 
 <li>электропривод и электрообогрев наружных зеркал</li>
 
 <li>обогрев передних сидений</li>
 
 <li>обогрев лобового стекла.</li>
 
 </ul>
 По данным «АвтоСреды», продажи новых версий Lada Priora стартуют уже в этом месяце, а осенью модель ждет рестайлинг.

Lada Priora обзаведется боковыми подушками и новыми комплектациями

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CTFSKPjk7JAl6QFDdXsu0g=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/515075/201302111102_priora_hatchbek_2_no_copyright.gif" class="aligncenter size-medium imp-image-122956" />
 В частности, были перераспределены рабочие места операторов и улучшены условия труда. Также был внедрен новый инструмент для устранения дефектов лакокрасочного покрытия кузова, выходящего из камеры окраски.
 Теперь операторы участка окончательной сдачи дорабатывают не весь кузов полностью, а только определенные для каждого рабочего места конкретные зоны. С учетом того, что через руки каждого оператора в смену проходит около двухсот кузовов, это позволяет лучше концентрировать внимание и выявлять гораздо большее количество дефектов. Кроме того, новые полировально-шлифовальные машинки устраняют дефекты точечно, пишет корпоративное издание АВТОВАЗа.
 Кроме того, если раньше оценку качества окраски сходящего с линии кузова делал контролер, то теперь эти функции переданы наиболее опытным рабочим бригад. Эти люди (чекмены) несут ответственность за конечный результат, оценивая качество и проставляя на кузове свое персональное клеймо.

АВТОВАЗ улучшил качество покраски Lada Priora

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BCeutEFqTRMGhGnAzNf5oA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/28/510504/201301251259_no_copyright1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-121611" />
 Цены на автомобили Lada вырастут 
 с 28 января
 . Среднее повышение, в зависимости от модели, составит 3%. Рост цен, как сообщили на АВТОВАЗе, напрямую привязан к уровню инфляции, которая, согласно прогнозам на этот год, составит около 3%. Повышение цен коснется только автомобилей с ПТС 2013 года.
 Больше всего прибавят в цене автомобили семейства Lada Samara: они станут дороже на 3,7%, а минимальная розничная цена составит 284 000 рублей.
 Lada Kalina подорожает на 3,3% и будет продаваться с ценником от 311 700 рублей.
 Рост цен на Lada 4x4 составит 3% для 5-дверной версии и 3,3% для 3-дверной. Начальная цена автомобиля - 346 500 рублей.
 Цена Lada Granta также вырастет на 3% и составит минимум 269 000 рублей.
 Новинка 2012 года Lada Largus подорожает на 2,8% и в варианте фургон будет продаваться от 330 000 рублей, в пассажирской версии – от 360 000 рублей.
 Меньше всего прибавит в стоимости Lada Priora – 2,6%. Минимальная цена на автомобиль - 344 900 рублей.
 Напомним, в 2012 году АВТОВАЗ повышал цены на свою продукцию три раза (в январе, марте и июле). В целом рост составил 6% при инфляции в РФ 6,5%.
 Одновременно с этим у официальных дилеров Lada продолжается специальная акция на модель Lada Kalina. Автомобили с ПТС 2012 года до 28 февраля 2013 года можно купить на 30 000 рублей дешевле.

АВТОВАЗ повысил цены 

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/drQGN4bQvVS-M3oAZFsrNA" width="549" height="316" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2d/505133/201212291006_priora_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-224749" />
 «Автомобиль получит ряд новых опций, в том числе предпусковой подогреватель. Основные изменения коснулись внешнего вида: обновлены навесные детали кузова, улучшена светотехника Priora, включая применение дневного ходового огня. Кроме того, благодаря модернизации конструкции сидений, применению новых современных набивок и материала обивок сидений значительно повышен уровень комфорта водительского места, передних и задних пассажиров. Наряду с этим запланирован вывод на рынок обновленных автомобилей Lada Priora в комплектации с ESC, боковыми подушками безопасности, мультимедийной системой, климат-контролем», - передает «АвтоСреда» слова начальника управления по маркетингу АВТОВАЗа Александра Бредихина.
 Также со временем Lada Priora обзаведется и автоматической трансмиссией, но в следующем году «автомата» еще не предвидится.
 Ранее на АВТОВАЗе заявляли, что преемник Priora может унаследовать внешний вид концептуального кроссовера марки – XRAY. Но сначала, в 2013 году будет произведен фейслифтинг Lada Priora. Этот автомобиль АВТОВАЗ будет выпускать до 2015-2016 года, затем в серию пойдет новая Priora на новой платформе АВТОВАЗа – Lada B. И уже тогда автомобиль может приобрести черты 
 <a href="/events/mas/page/467957-krossover_lada_xray_stal_voploshhenijem_novogo_stila_avtovaza">Lada XRAY</a>.

Обновленная Lada Priora получит дополнительные опции

Автопром: год потребителя

Россия

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Ушакова Ирина

Lada Priora, Lada-2107 и Lada-2114, которые больше не выпускают, остаются популярными на рынке авто с пробегом благодаря своей надежности и доступности. <a href="https://vk.com/lada">АВТОВАЗ </a>ответил на периодически появляющиеся комментарии с вопросами о возможном возобновлении выпуска этих моделей в официальной группе Lada в соцсети «ВКонтакте».В <a href="https://www.zr.ru/content/news/967195-avtovaz-oproverg-soobshcheniya-o-p/">компании</a> заявили, что возобновлять выпуск этих машин не планируется даже в формате штучного выпуска по индивидуальным заказам. Представители завода заметили, что эти модели останутся доступными только на вторичке, а компания сосредоточена на других задачах, среди которых обновление и расширение модельного ряда Lada.Сейчас АВТОВАЗ готовится к запуску серийного производства Lada Iskra, который запланирован на 19 апреля.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967245-v-rossiyu-privezli-novyj-krosso/">сообщал</a>, что в Россию привезли кроссовер Mazda CX-50 2025 г. в., известна цена.Источник: <a href="https://vk.com/lada">LADA в VK</a>

Возобновится ли выпуск Лады Приоры и «семерки»: ответ АВТОВАЗа

ТАСС/ Станислав Красильников

Алексеева Елена

Lada <a href="https://www.zr.ru/content/news/959814-nazvan-samyj-populyarnyj-poderzh/">Priora</a> 2012 года из Ярославля абсолютно новая, а заявленный пробег всего 18 км. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T5mxF8lOxCj9OJoJqY3KxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Уникальность машины подчеркивает ее комплектация «Люкс» со встроенной <a href="https://www.zr.ru/content/news/926468-v-yandeks.kartakh-poyavilas-navi/?ysclid=m8foaklgj4537802898">навигацией</a> от «Яндекса», выводящей информацию на компактный цветной экран на приборной панели. Кроме того, у автомобиля редкий интересный цвет – бордовый металлик. Под капотом Приоры мотор 1,6 л, мощностью 98 л.с. Владелец у автомобиля был всего один, автомобиль не требует ремонта. Цена такой 13-летней Lada Priora в идеальном состоянии — 1 990 000 рублей. Продавец утверждает, что машину бережно хранили в частной коллекции и не использовали. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1547151, 1547149, 1547150, 1547147, 1547148"></div>  Источник, фото: <a href="https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2170/1126996497-b8a2701f/">Auto.ru</a>

В России продается новая Lada Priora 2012 года. Недешево!

Лежнин Роман

На российском рынке подержанных автомобилей появилось
необычное предложение: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930832-lada-priora-s-probegom-vse-neispravnosti"></a> 2011 года выпуска, практически без пробега,
выставлена на продажу за 1 050 000 рублей.

Продавец позиционирует автомобиль как фактически новый,
утверждая, что пробег настолько мал, что машина «даже обкатку не прошла». <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JNAmMmPyUms2t_9FDrIEFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Priora</figcaption></figure> 

С 2017 года она хранилась в гараже, что объясняет идеальное
состояние кузова – отсутствие <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962271-volkswagen-caddy-2013-vosstanovlenie-lkp">коррозии</a> на порогах и днище. Технические
характеристики стандартны для модели: 1,6-литровый 16-клапанный двигатель (98
л.с.), пятиступенчатая МКП, подушка безопасности водителя, ABS и передние
электростеклоподъемники. Всё это в пятидверном кузове хетчбэк – достаточно
редкая конфигурация для Priora.

Безусловно, цена в 1 050 000 рублей существенно завышена по
сравнению с рыночной стоимостью аналогичных автомобилей с пробегом. За эти
деньги можно приобрести новую Lada Granta с более богатым оснащением, включая
кондиционер, электропривод и обогрев зеркал. Гарантия производителя также
является весомым аргументом в пользу нового автомобиля.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1546656, 1546655, 1546654, 1546653, 1546652"></div> Источник: <a href="https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/vaz_lada_priora_1.6_mt_2011_3_335_km_4752262109?utm_source=ixbtcom">Авито</a>

В продаже появилась Приора по цене Гранты: что в ней особенного

Интерьер Lada Priora

LADA>Priora