Volkswagen>Tiguan

Расчетный срок службы автоматической коробки передач не очень важен, если покупаешь новую машину. При выборе на вторичке, напротив, полезно знать, на что способен тот или иной агрегат.

Лада Веста SW Cross неплохо оснащена, имеет честные 20 см под защитой двигателя, приятна внутри и снаружи. Однако многие хотят что-то моднее и престижнее.

Премиальные марки оставили в стороне. Выбирали из массовых моделей, которые способны и удовольствие от управления доставить, и в эксплуатации не разорить.

На вторичке пятая часть кроссоверов не старше десяти лет – с дизельными двигателями. И живут такие моторы не только под капотами премиальных машин.

Если хочется купить на вторичке одну из этих машин, лучше подобрать версию с более благополучными агрегатами.

Меньше всего хлопот доставит рестайлинговый кроссовер с дизелем и классическим автоматом.

Нет машин, которые не ломаются. Но есть самые стойкие и жизнеспособные, доставляющие минимум хлопот. Перебираем лучшие предложения до 1,5 млн рублей.

Клиренс в 200 мм, хорошая имитация блокировок, муфта Haldex пятого поколения... Плюс к этому — отменные повадки на асфальте и вполне надежные агрегаты. Догадались, о чем мы?

С пробегом, зато с хорошей репутацией!

Если новый автомобиль за пять лет теряет половину цены, с ним явно что-то не так. А порой и вполне себе живые машины продают по цене вторчермета...

Ходовая трясет кошелек не так заметно, как двигатель или коробка, зато чаще. Живучесть ее сильно зависит от манеры вождения и состояния дорог. Но есть машины, у которых до 80-100 тысяч км пробега с подвеской вообще ничего не случается.

Совсем древние неубиваемые четырехступенчатые АКП намеренно брать не стали. Но и среди современных коробок остались способные пройти 400-500 тысяч км.

В лидерах легендарная вазовская Нива.

Тигуаны двух поколений: теперь мы знаем, за что их любят и за что недолюбливают.

У нас на испытаниях простой переднеприводный Тигуан 1.4 TSI с шестиступенчатым роботом DSG. Цена – 1 909 900 рублей без учета опций.