Volkswagen

Появились подробности о следующем, девятом поколении Пассата – автомобиль станет больше и практичнее.

Volkswagen Polo 2019 года выпуска выбывает из парка «За рулем» – производство седана прекращено из-за смены поколений.

Он появился потому, что на заводе не было… вилочных погрузчиков.

Разница в цене между самым дорогим и самым доступным из этих трех седанов - 600 тысяч рублей! Как оказалось, дороже не значит лучше.

Для успешного прохождения испытания скорость автомобиля пришлось снизить.

Полиция выписала предписание, спустя десятилетия новый владелец приехал в участок, чтобы отчитаться о выполненных работах.

В ролике неожиданно обыгрываются гендерные стереотипы и модели поведения.

Из старого: российский лифтбек базируется на старой платформе PQ25 – она же была и у предшественника. И подвеска, и моторы – прежние. Это хорошо.

В инструкции по эксплуатации автомобиля записан один расход топлива, а по чекам с заправок показатели иные. Все дело в устаревшей методике.

Кроссовер получил новые версии, включая 320-сильную R, и ряд технологичных систем.

Новый Поло уже поступил к дилерам и стоит в шоу-румах рядом с предшественником. Основное отличие — в типах кузова, цены почти одинаковые. Но есть нюансы.

Водитель умудрился перевернуть новенький Volkswagen Polo сразу же при выезде из дилерского центра.

Поединок седанов D-класса – не только классическая битва Азии и Европы, но и повод выяснить, почему их конкуренты оказались у нас намного популярнее.

На видео показан весь процесс — от сварки кузова до схода с конвейера готовой машины.

С рестайлингом машина сделала большой шаг вперед по части технологий.