Малолитражки: класс мини

“ЧЕРИ-КИМО” от 299 000 руб.

Довольно симпатичный с виду автомобиль – детище итальянских стилистов “Бертоне” и китайских инженеров, серьезно модернизировавших модель QQ/“Свит”. Благодаря подросшей на 50 мм базе в салоне “Кимо”, известного также под именем A1, довольно просторно. А новый 1,3-литровый двигатель “Актеко”, созданный в сотрудничестве с австрийской фирмой AVL, позволяет уверенно стартовать со светофора. Единственная версия “Комфорт” подразумевает достойное оснащение – от фронтальных эйр-бэгов и ABS до кондиционера, электропакета и дисков из легкого сплава.

“ЧЕРИ-QQ6” от 259 900 руб.

Этот лифтбек (похожий на седан хэтчбек), появившийся летом 2008-го у дилеров, построен на базе малыша QQ, известного также как “Свит”. Последний, к слову, в Россию временно поставляться не будет. В отличие от донора, который практически полностью копировал корейский “Матиз”, QQ6 обладает весьма просторным диваном – сзади без проблем могут разместиться двое пассажиров ростом под 190 см. Кроме того, у нового “кукушонка” невероятно щедрый для своего класса багажник в полкуба. Да и единственно возможное оснащение можно признать практически исчерпывающим.

“ШЕВРОЛЕ-СПАРК” от 335 270 (401 570) руб.

“Искорка” от “Шевроле” – на самом деле всего лишь глубокий рестайлинг “Матиза”. “Спарк” обзавелся новыми фарами, придающими машине более взрослую внешность, похорошел и интерьер. Возможностей литрового мотора более чем достаточно в городе. Но главное, в отличие от “Матиза”, “Спарк” отвечает современным требованиям по безопасности. “Шевроле” можно оснастить фронтальными эйр-бэгами, а в краш-тестах “ЕвроNCAP” автомобиль заработал уверенные три звезды. Жаль, что цена “Спарка” кусается.

BYD-F0 от 285 000 руб.

Самый маленький BYD – китайская копия “Тойоты-Айго”, которая никак не доберется до России. Причем сходство очевидно и во внешности, весьма, к слову, симпатичной, и в оформлении салона, и даже под капотом – 68-сильный моторчик объемом 1 л подозрительно напоминает аналогичный японский агрегат. Уже в базовом оснащении есть кондиционер, но интереснее выглядит покупка самой дорогой версии GLX-i, в которой имеются фронтальные подушки безопасности и ABS. Ну а наличие кожаного салона и дисков из легкого сплава можно считать приятным дополнением.