3 - 5 лет

Администратор

Мужской

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Astra

Безопасность Забота о безопасности заложена уже в базовой «Астре»: здесь четыре подушки, травмобезопасные педали, АBS c усилителем экстренного торможения и ESP. По желанию этот комплект можно дополнить активными подголовниками и надувными «занавесками» на двери. Слаженная работа такого арсенала позволила «Астре» остаться в престижном клубе пятизвездочных лауреатов «ЕвроNCAP». Впрочем, совершенству, как водится, нет предела. Вы вольны дополнить машину многорежимными поворотными фарами AFL+, датчиком давления в шинах, системой контроля полосы движения. Наконец, для наиболее азартных водителей предназначена система «Флекс-Райд», которая позволяет изменять жесткость подвески, настройки усилителя руля и скорость отклика на педаль газа. <a href="/images/articles/499469-pokupajem_opel_astra/499505-picture-7-42/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-223215" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Опель-Aстра», от 599 999 руб. КАР – от 5,42 руб./км.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ffv0xkhHL7yIrGc3Q1TwKA" alt="«Опель-Aстра», от 599 999 руб. КАР – от 5,42 руб./км." title="Покупаем Opel Astra" itemprop="contentUrl" width="212" height="578" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-223215" /></div></a> <h2>По дорогам…</h2> В отличие от квелого базового двигателя оптимальный «Экотек-1,6» тянет вполне уверенно – если верить ощущениям, гораздо динамичнее, чем обещают скромные паспортные 11,7 с до сотни. Его старший коллега «Экотек-1,8» дополнен системой изменения фаз газораспределения, выдает 140 сил и способен весьма живо ускорять «Астру» даже с полным комплектом пассажиров на борту. По сравнению с ним 1,4-литровый турбомотор той же мощности кажется менее бойким на низах – зато он куда лучше едет с середины и до красной зоны. Но самый смак – это трехдверка с мощным 180-сильным мотором 1,6T и механической коробкой. Привыкать приходится лишь к довольно длинному приводу педали сцепления, который изрядно утомляет в пробках. Но стоит только выйти на оперативный простор – и позитив начинает бить ключом, подначивая быстро ехать даже там, где этого категорически делать не следует. Машина полностью сосредоточена во власти водителя и щедро одаривает самыми яркими эмоциями. От «механики» можно отказаться в пользу 6-ступенчатого «автомата». «Астра» о 115 силах с такой коробкой едет довольно чахло: 13,3 с кажутся излишне скромными не только на бумаге. Приемлемой динамику такой машины можно признать лишь в городе. Турбо версия куда живее! Именно ее я бы рекомендовал тем, кто ищет в машине идеального баланса темперамента, удобства и цены. А вот переплачивать 55 тысяч за «двухпедальный» 1,6T ни к чему: до сотни она доезжает лишь на секунду быстрее. Разницу можно почувствовать на скоростях, близких к максимальным, но в наших реалиях для этого нет никаких условий. <a href="/images/articles/499469-pokupajem_opel_astra/499509-picture-11-19/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-223219" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Опель-Aстра», от 599 999 руб. КАР – от 5,42 руб./км.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p880ReVgog8ItFL3hv8eJA" alt="«Опель-Aстра», от 599 999 руб. КАР – от 5,42 руб./км." title="Покупаем Opel Astra" itemprop="contentUrl" width="210" height="470" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-223219" /></div></a> Поклонникам автомобильного туризма имеет смысл присмотреться к 2-литровому турбодизелю. Ньютон-метров в нем не меньше, чем в ином бензиновом V6: на скоростях за сотню в нем ярости больше, чем в мощном 1,6Т. Но главное его преимущество – скромный аппетит: если 180-сильный бензиновый мотор даже с «механикой» с трудом укладывается в 13–14 литров по городу, то дизель в боевом режиме не выходит из десятки на сотню. А если ехать неспешно, то реальный расход и вовсе опустится литров до семи. Но на «Астре» медленно и печально перемещаться в пространстве не так-то просто! Отлично настроенная подвеска делает любую поездку увлекательным мероприятием. На дуге машина держится великолепно и не страдает излишней вертикальной раскачкой. К тому же нельзя не отметить высокую плавность хода: о неровностях «Опель» докладывает лишь легкими шлепками колес. И разве что на стыках эстакад, где вздрагивают даже «Лексусы» и «Мерседесы», шасси начинает громко передавать удары на кузов. Но как бы хорошо ни ехала обычная «Астра», GTC едет еще лучше. У нее чуть длиннее база и шире колея – и к тому же она оснащена передней подвеской с выносными поворотными кулаками от «Инсигнии-OPC». И даже здоровенные 19-дюймовые шины не портят плавности хода: машина умудряется быть комфортабельной и быстрой одновременно. Благородное поведение удачно дополняет отличная звукоизоляция. Шум ветра становится заметным лишь на скорости, лежащей далеко за пределами ПДД; а песнь мотора прорывается в салон не раньше, чем тахометр отмеряет 4000 об/мин. Даже над звукоизоляцией арок немцы поработали весьма основательно – в этой дисциплине машина стала одной из лучших в классе. <a href="/images/articles/499469-pokupajem_opel_astra/499510-picture-12-18/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-223218" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Опель-Aстра», от 599 999 руб. КАР – от 5,42 руб./км.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_FYZdgra9wwpubY8DTnxlw" alt="«Опель-Aстра», от 599 999 руб. КАР – от 5,42 руб./км." title="Покупаем Opel Astra" itemprop="contentUrl" width="212" height="405" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-223218" /></div></a> <h2>… и без них</h2> На первый взгляд бахвалиться внедорожными талантами у «Астры» особых причин нет: она не лучше и не хуже, чем большинство легковушек. Стальную защиту картера от земли отделяют 14,5 см. Передний бампер подвешен довольно высоко (20 см), однако гибкие пластиковые фартуки перед колесами опущены на уровень 13 см. И все же в поисках парковки в городской черте можно без повреждений легко вскарабкаться на большинство бордюров. Зимой же, оказавшись в заснеженной колее, не забудьте отключить ESP: электроника не будет активно душить мотор, но в то же время притормозит буксующее колесо. Однако самое удивительное, что лучшей с точки зрения геометрической проходимости оказалась спортивная трехдверка: у нее и защита картера расположена дальше от планеты (16,5 см), и бамперы висят выше. <a href="/images/articles/499469-pokupajem_opel_astra/499504-picture-6-50/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-223216" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Опель-Aстра», от 599 999 руб. КАР – от 5,42 руб./км.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0v2o1tzS0_bQhxOuIxGb0Q" alt="«Опель-Aстра», от 599 999 руб. КАР – от 5,42 руб./км." title="Покупаем Opel Astra" itemprop="contentUrl" width="398" height="375" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-223216" /></div></a> <h2>Эксплуатация, сервис</h2> Долгое время «Астра» оставалась одним из самых доступных в обслуживании автомобилей среди иностранных марок. Однако популярность сыграла с ней злую шутку: дилеры решили скорректировать цены в свою пользу. В итоге даже для первого «масляного» TO нужно приготовить 7–8 тысяч рублей; а когда подойдет смена всех фильтров и жидкостей, сумма возрастет почти вдвое – а ведь три-четыре года назад цифры были раза в полтора меньше! Хорошо, что запчасти все еще сопоставимы по цене со многими бюджетными «европейцами» и дешевле, чем у «японцев». Техобслуживание предписано проводить каждые 15 000 км или раз в год. На все машины завод дает 3-летнюю гарантию, ограниченную пробегом в 100 000 км. Любопытно, что на первые два года лимит по пробегу не действует – эта особенность понравится тем, кто ездит не просто много, а очень много. Чтобы сохранить гарантию, обслуживать «Астру» необходимо исключительно у официальных дилеров: больше всего их в Москве и Санкт-Петербурге – 25 и 10 соответственно. В борьбе за клиента большинство техцентров предлагает всевозможные накопительные скидки. Правда, в гарантийных обязательствах есть целый ряд подводных камней. По причине «естественного износа» могут не принять претензии на амортизаторы, тормозные диски и детали сцепления, а также выпускную систему – подробный перечень исключений есть у любого дилера. <a href="/images/articles/499469-pokupajem_opel_astra/499503-picture-5-63/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-223234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Опель-Aстра», от 599 999 руб. КАР – от 5,42 руб./км.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mRI6GDUH9zezebbk7Vj7ew" alt="«Опель-Aстра», от 599 999 руб. КАР – от 5,42 руб./км." title="Покупаем Opel Astra" itemprop="contentUrl" width="216" height="503" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-223234" /></div></a> <h2>Мы решили</h2> По совокупности талантов «Астру» можно признать, пожалуй, лучшим автомобилем в классе. Главное – это точно определиться, в каком именно амплуа вы будете использовать машину, и не ошибиться с выбором конкретной версии. При этом мелкие огрехи эргономики и дороговизну отдельных опций, конечно же, не стоит рассматривать как серьезное препятствие для покупки этого удивительно удачного автомобиля. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Покупаем Opel Astra

«Опель-Aстра», от 599 999 руб. КАР – от 5,42 руб./км.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Светлана Тарасенко

Как AliExpress помогает ворам угонять автомобили и при чем тут пакет на дворнике

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Зарядная инфраструктура этой страны составляет почти 70% от мирового показателя

Иннокентий Кишкурно

Сломалась установка, выпускавшая 25% бензина завода «Лукойл»

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Kodiaq

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Tucson

Названы самые популярные автомобили в России среди ушедших брендов

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Минпромторг опроверг информацию о «просрочке» документов на моторное масло

Выяснилось, сколько водители готовы заплатить за техобслуживание машины

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

2.0 турбо, автомат, 7 мест — почти Toyota, но гораздо дешевле

Батыру Александр

Задняя оптика перекликается по форме с передней. Естественный обзор назад ограничен неубирающимися подголовниками второго ряда, зеркала для такой машины невелики. Помогают камеры.

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Отечественный электромобиль протестировали на высшем уровне

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Cityray

Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»

Конин Дмитрий

Geely Cityray. Цена в России от 2 699 990 ₽.

Летающий автомобиль совершил свой первый полет: известна цена новинки

Land Aircraft Carrier

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Полный привод, 129 сил, расход 5,3 литра, японское качество… и странные минусы

«За рулем»

Автомобиль-супергаджет от Xiaomi — в чем он лучше Теслы

Александр Батыру и Xiaomi

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

«За рулем» назвал мощность нового турбодизельного двигателя, который в следующем году начнут устанавливать на внедорожники УАЗ Патриот и на коммерческие грузовики УАЗ Профи. Издание подтвердило предварительную информацию о том, что отдача 2-литрового силового агрегата <a href="https://www.zr.ru/content/news/962431-patriot-i-profi-dizel-akp-i/" target="_blank">составит 136 л.с</a>. Напомним, такой дизель уже устанавливают на Sollers Argo (JAC N25/N35), но там мощность мотора составляет 130 л.с.[table id="2051"]На презентации новинок компании «Соллерс» 15 ноября новый 136-сильный дизель экспонировался на грузовике УАЗ Профи. Как сообщил корреспондент «За рулем», производство дизелей уже локализовано в России. Причем речь не только о сборке, но и о механической обработке деталей и отливке ГБЦ из отечественного алюминия.[readmore ids="961825" align="right"]Турбодизель станет вторым мотором, предлагаемым для нынешних УАЗ Патриот и Профи – напомним, сейчас эти модели комплектуются бензиновым 150-сильным двигателем ZMZ Pro. В пару к обоим моторам планируется ставить два варианта трансмиссии на выбор: 6-ступенчатую механику или автомат от восточного партнера. Известно, что локализация МКП уже начата на заводе ЗМЗ. О других грядущих новинках «Соллерс» – в нашем видео.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245909&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2006"][table id="2047"]Источник: «<a href="https://vk.com/video-1623507_456245909" target="_blank">За рулем</a>»

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Профи

Patriot

Дизельный УАЗ — новые подробности

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Renault

Toyota

Volkswagen

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Внедорожник УАЗ Патриот через несколько лет после покупки может доставить владельцу немало проблем. Еще больше хлопот будет, если купить б/у автомобиль. О минусах, которые выявляются у внедорожника со временем, рассказал «Газете.ру» директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9qnZlJ5SjbnBHmxoAARv0A=s800" alt="Доставят много хлопот: эти минусы выявляются у УАЗ Патриот со временем" title="УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526267" comment="УАЗ Патриот" />УАЗ Патриот</div><div class="caption">УАЗ Патриот</div> [table id="2051"] Коррозия на б/у автомобиле появляется в моторном отсеке, на днище, дверях и дверных проемах, а также на раме из-за низкого качества металла, пояснил Рязанов.[readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; В электрике возникают перебои в работе центрального замка, мультимедийной системы, сервоприводов стекол и прочкго оборудования. Это происходит из-за коррозии клемм и разъемов, а также небрежно проложенных проводов. Что касается бензинового атмосферника ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра, то здесь можно отметить нестабильное качество сборки и в отдельных деталях. Самыми проблемными составляющими эксперт назвал гидронатяжители цепи ГРМ, приводные ремни и комплектующие системы охлаждения. Из-за этого часто наблюдаются течи антифриза и масла. Чаще всего под капотом подержанных УАЗов установлена 5-ступенчатая МКП от компании Hyundai Dymos. Она известна слабостью выжимного подшипника и пластикового рабочего цилиндра сцепления, а также хронической течью сальника вторичного вала.[readmore ids="961825" align="right"] В подвеске внедорожника быстрее всего ломаются вкладыши шкворней даже при небольшом пробеге. Также из строя часто выходят передние амортизаторы, рулевые тяги и сайлентблоки рессор, рассказал эксперт. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/21/24438601.shtml" target="_blank">Газета.Ru</a>

Доставят много хлопот: эти минусы выявляются у УАЗ Патриот со временем

УАЗ Патриот

Самозанятым водителями <a href="https://www.zr.ru/tags/taksi/" target="_blank">такси</a> могут изменить правила прохождения ежедневных медосмотров и проверку технического состояния автомобиля. О соответствующих поправках в закон «О организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси» рассказал заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский.[table id="2051"] Согласно поправкам, в отношении самозанятых таксистов введут «презумпцию ответственности», которая избавит их от необходимости проходить ежедневный медосмотр и проверку техсостояния автомобилей такси.[readmore ids="962420" align="right"] <blockquote>«Модель, установления в законе, рассчитана на таксопарки, но не учитывает, что эти правила водители самозанятые просто не могут выполнить. В ряде случаев до пункта техосмотра или медосмотра нужно проехать несколько сотен километров. Введение анкетирования и принципа презумпции ответственности, позволит решить эту проблему», – отмечает парламентарий.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Предполагается, что перед получением заказа от агрегатора самозанятый таксист заполнит электронную анкету, подтверждающую, что он трезв, у него нет проблем со здоровьем, а автомобиль находится в должном техническом состоянии. Если произойдет ДТП, и выяснится, что водитель дал неверные сведения, этот факт будет расцениваться как отягчающее обстоятельство, подытожил Лисовский.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://iz.ru/1794533/2024-11-21/samozaniatykh-taksistov-mogut-osvobodit-ot-medosmotrov" target="_blank">iz.ru</a>

Презумпция ответственности избавит от необходимости ехать на процедуру за сотни км

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA), изучив статистику аварийности, выяснило, что больше всего смертельных ДТП происходило в стране с участием электрокаров марки <a href="https://www.zr.ru/cars/tesla/" target="_blank">Tesla</a>.&nbsp;[table id="2051"] Анализировались аварии, которые привели к смерти водителя или пассажиров с 2017 по 2022 год. В среднем в США вероятность такого ДТП составила 2,8 на 1 млрд км, при этом электромобили Tesla попали в аварию 5,6 раз, что вдвое выше среднего показателя. На второй строчке марка Kia с показателем 5,5 на 1 млрд км, а на третьем Buick с показателем 4,8.[readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; Среди моделей больше всего смертельных исходов в авариях зарегистрировано у автомобилей Hyundai Venue, Chevrolet Corvette, Mitsubishi Mirage, Porsche 911, Honda CR-V Hybrid, Tesla Model Y, Mitsubishi Mirage G4, Buick Encore GX, Kia Forte, Buick Envision. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник:<a href="https://www.iseecars.com/most-dangerous-cars-study#v=2024" target="_blank"> iSeeCars</a>

Наивысшая смертность в ДТП: названы самые опасные электрокары

Покупаем Opel Astra

По дорогам…

… и без них

Эксплуатация, сервис

Мы решили

Отзывы о Opel Astra (7)