Кулешов Михаил

Мужской

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Fluence

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

i-MiEV

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Leaf

<p class="text-separator"></p> <h2>ИНФРАСТРУКТУРА</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-142584" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZaSdhE1nHceI4xZYBZKd1Q" alt="3" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="698" height="373" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-142584" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На данный момент в столице установлена 41 зарядная станция, но лишь 19 терминалов – в публичном доступе (включая четыре станции быстрой зарядки стандарта CHAdeMO). Подробная карта зарядной сети доступна на сайте поставщика зарядного оборудования компании «Револьта» (www.revolta.ru), а для беспрепятственного использования терминалов необходимо за 200 рублей приобрести в офисе компании карту доступа. Сама зарядка на большинстве станций бесплатная. Исключения – терминал стандарта CHAdeMO на 26-м километре МКАД, где за 20-минутный сеанс быстрой зарядки просят 200 рублей, а также обычная «розетка» по адресу: шоссе Энтузиастов, д. 12, корп. 2. Здесь за час подпитки отдадите 30 рублей. Если учесть, что для полной зарядки «Флюэнса» или «Лифа» требуется около 9 часов, то 110–120 км их пробега обойдутся в 270 рублей, что с финансовой точки зрения эквивалентно расходу бензина 8 л/100 км. <p class="text-separator"></p> <h2>ЭКОНОМИЯ</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-142565" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">28</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KW-Wygg36jIBjuJABtFcIg" alt="28" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="455" height="388" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-142565" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Давайте посчитаем выгоду, которую можно получить, оплачивая лишь электричество (в Москве на момент подготовки статьи). Для сравнения возьмем наш «Флюэнс Z.E.», потреблявший за время теста в среднем 14 кВт·ч/100 км и обычный «Флюэнс» со 114-сильным мотором и вариатором, которому в смешанном цикле требуется 7 л бензина А95 на сотню. За годовой пробег примем усредненные 20 000 км. Выходит, даже заряжая электромобиль по дорогому дневному тарифу, можно ежегодно экономить 35 500 рублей. Вот только разницу в цене между авто с ДВС и электромобилем эти деньги едва ли окупят. Ведь бензиновый «Флюэнс» стоит 700 000 рублей, а электрический (даже если просто перевести в рубли его европейскую стоимость) – более миллиона. Получается, срок окупаемости не менее десяти лет. Я не готов. А вы? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-142599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">6 no copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MnM8zhOEkuzHhlOXFR7tdw" alt="6 no copyright" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="276" height="208" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-142599" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-142593" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">7 no copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OZBkB8tdfuOaAcdky52EnQ" alt="7 no copyright" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="273" height="380" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-142593" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Добравшийся до розетки «Твизи»показывает текущий заряд в процентах: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-142564" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">29</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6X4MuASUEPEMc18HZiDOpg" alt="29" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="531" height="474" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-142564" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Лиф» и «Флюэнс» отображают время, оставшееся до полной зарядки: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-142555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">30</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KDhQHK0BE_46o4PTeQBkIQ" alt="30" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="530" height="483" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-142555" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-142554" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">31</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1eK7SeWs0frw3vV-pRpBsQ" alt="31" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="531" height="483" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-142554" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>а о готовности «ай-Миева» остается лишь гадать, ожидая, когда красный индикатор на блоке питания сменится зеленым: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-142553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">32</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eA9W8WjTxtA3zeWZKpXdbA" alt="32" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="530" height="474" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-142553" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>«ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА»</h2> <p class="text-separator"></p>По иронии судьбы, в первый день нашего теста новостные ленты распространили информацию о том, что Почта России отказывается от 12 электромобилей (десять «кангу Z.E.» и два «твизи»), контракт на поставку которых был подписан в марте текущего года. Новое руководство пересмотрело приоритеты развития, посчитав экономически невыгодным приобретение дорогой инновационной техники. Ведь, по подсчетам экспертов, даже при ежегодном пробеге 40 000 км срок окупаемости превысит 16 лет. Электромобилям предстояло трудиться в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Казани и Сочи. <p class="text-separator"></p> <h2>РЕЖИМЫ ДВИЖЕНИЯ</h2> <p class="text-separator"></p>Выбирать режимы движения создатели «Лифа» предлагают этой футуристической шайбой. Влево и на себя –&nbsp; «драйв» (повторное движение включает режим «эко»). Влево и от себя – «реверс»: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-142546" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">38</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YNKJOouY3Vlvb9RVFq2RcQ" alt="38" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="687" height="541" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-142546" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Селектор электро-«Флюэнса» ничем не отличается от привычного. Экономичного режима здесь нет: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-142547" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">39</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F95ITjYI_wHg0yUjDGa_DQ" alt="39" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="679" height="575" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-142547" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Мицубиси» предлагает сразу два экорежима: C (Comfort) и B (Brake). В последнем рекуперативное торможение наиболее эффективно: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-142548" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">40</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QalnFidvzjAX5wIWBl29Xw" alt="40" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="687" height="457" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-142548" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Управление «трансмиссионными» режимами «Твизи» осуществляется кнопками слева от руля. Оказалось, вполне удобно: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-142549" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">41</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7D3pfLuYeoeo6FP5s9Wnmg" alt="41" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="679" height="440" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-142549" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-142550" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">42</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hmpe4w64-8Mzbu_P4367yw=s800" alt="42" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="800" height="456" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-142550" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>ТАБЛИЦЫ</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-142579" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">9 no copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ECf_4ZodoU9VKR3ISP87JQ=s800" alt="9 no copyright" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="617" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-142579" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <em>Все таблицы открываются в полный размер по клику мышки.</em> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-142595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">8 no copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pgd6EbA-DmrDGV7nFp4xqg" alt="8 no copyright" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="770" height="457" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-142595" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-142583" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">11 no copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6UO9BDbru5ugR0KNdYVSYg" alt="11 no copyright" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="776" height="654" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-142583" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-142577" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">10 no copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CLq84GJPt5kNDma_9TUgQA" alt="10 no copyright" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="370" height="238" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-142577" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>ИТОГ</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-142551" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">43</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZJH8mKnfkONqo5aIG5MhvQ=s800" alt="43" title="Электромобили: эко-невидаль" itemprop="contentUrl" width="800" height="664" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-142551" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как только производители решат проблемы с емкостью батарей, а зарядная инфраструктура начнет развиваться с приемлемой скоростью, я с удовольствием пересяду на электромобиль. А если этого не произойдет, буду уговаривать «Рено» выпустить бензиновый «Твизи». <p class="text-separator"></p> <strong>Михаил&nbsp; Кулешов</strong>

Электромобили: эко-невидаль

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ушакова Ирина

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Patriot

Доставят много хлопот: эти минусы выявляются у УАЗ Патриот со временем

УАЗ Патриот

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Минпромторг опроверг информацию о «просрочке» документов на моторное масло

Светлана Тарасенко

Если в вашей машине стоит такой мотор — долговечность и надежность обеспечены

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Tiguan

Больше, мощнее и экономичнее: надежный, знакомый «немец» обновился

Интерьер обновленного Volkswagen Tiguan 2025

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Bugatti

Автомобили Bugatti: новости, модели, обзор машин Бугатти — все модели, новинки, линейка Bugatti — сайт За рулем www.zr.ru

Chiron

Самый мощный гиперкар в мире за 30 тысяч рублей — легко! Но есть нюанс

Hyundai Coupe, стилизованный под Bugatti Chiron

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Сухие цифры статистики: РФ заметно опередила всех импортеров китайских машин

Китайские автомобили отправляют на экспорт в морском порту Ляньюньгана

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

2.0 турбо, автомат, 7 мест — почти Toyota, но гораздо дешевле

Батыру Александр

Задняя оптика перекликается по форме с передней. Естественный обзор назад ограничен неубирающимися подголовниками второго ряда, зеркала для такой машины невелики. Помогают камеры.

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Отечественный электромобиль протестировали на высшем уровне

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Cityray

Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»

Конин Дмитрий

Geely Cityray. Цена в России от 2 699 990 ₽.

Летающий автомобиль совершил свой первый полет: известна цена новинки

Land Aircraft Carrier

Полный привод, 129 сил, расход 5,3 литра, японское качество… и странные минусы

«За рулем»

Автомобиль-супергаджет от Xiaomi — в чем он лучше Теслы

Александр Батыру и Xiaomi

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p>«За рулем» назвал мощность нового турбодизельного двигателя, который в следующем году начнут устанавливать на внедорожники УАЗ Патриот и на коммерческие грузовики УАЗ Профи. Издание подтвердило предварительную информацию о том, что отдача 2-литрового силового агрегата <a href="https://www.zr.ru/content/news/962431-patriot-i-profi-dizel-akp-i/" target="_blank">составит 136 л.с</a>. Напомним, такой дизель уже устанавливают на Sollers Argo (JAC N25/N35), но там мощность мотора составляет 130 л.с.</p><p>[table id="2051"]</p><p>На презентации новинок компании «Соллерс» 15 ноября новый 136-сильный дизель экспонировался на грузовике УАЗ Профи. Как сообщил корреспондент «За рулем», производство дизелей уже локализовано в России. Причем речь не только о сборке, но и о механической обработке деталей и отливке ГБЦ из отечественного алюминия.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Турбодизель станет вторым мотором, предлагаемым для нынешних УАЗ Патриот и Профи – напомним, сейчас эти модели комплектуются бензиновым 150-сильным двигателем ZMZ Pro. В пару к обоим моторам планируется ставить два варианта трансмиссии на выбор: 6-ступенчатую механику или автомат от восточного партнера. Известно, что локализация МКП уже начата на заводе ЗМЗ. О других грядущих новинках «Соллерс» – в нашем видео.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245909&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: «<a href="https://vk.com/video-1623507_456245909" target="_blank">За рулем</a>»</i></p>

Иннокентий Кишкурно

Профи

Дизельный УАЗ — новые подробности

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Hyundai

Toyota

Skoda

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/" target="_blank">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют для&nbsp;нее нормативную базу. Соответствующий заказ на&nbsp;оказание экспертно-аналитических услуг поступил из Минпромторга РФ.</p><p>[table id="2051"]</p> <blockquote>«Главная задача создаваемой нами первой в России платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак, хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.</blockquote><p>[readmore ids="962420" align="right"]&nbsp;</p> <p>Менеджер по&nbsp;работе с&nbsp;технологическими партнерами KasperskyOS&nbsp;<a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml" target="_blank"><span><span>Евгений Захлебаев</span></span></a><span> рассказал, что техническая часть системы находится в&nbsp;проработке.</span></p> <blockquote>«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного средства», – объяснил специалист.</blockquote> <p>Эксперт по&nbsp;кибербезопасности и бизнес-консультант Positive Technologies&nbsp;<a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml" target="_blank"><span><span>Алексей Лукацкий</span></span></a><span>&nbsp;рассказал о случаях, когда хакеры внедрялись в&nbsp;функционал автомобилей,&nbsp;отключали тормоза или управляли двигателем.</span></p> <blockquote>«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.</blockquote><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p>Внедрение системы кибербезопасности машин в&nbsp;РФ будет актуально в контексте выпускаемых в&nbsp;нашей стране автомобилях, где можно проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль при&nbsp;определенных условиях, подытожил Лукацкий.</p><p>[table id="2007"]</p><p>[table id="2047"]</p> <p><i>Источник: </i><a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml" target="_blank"><i><span><span>gazeta.ru</span></span></i></a></p>

Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p>Китайский производитель Changan объявил цены на&nbsp;новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/" target="_blank">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MsLyCH4VFDR_UMGlzAs42w=s800" alt="Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера" title="Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526279" comment="Changan CS75 Plus" /><span itemprop="description">Changan CS75 Plus</span></div><div class="caption">Changan CS75 Plus</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="962420" align="right"]&nbsp;</p> <p>Новинка предлагается россиянам с&nbsp;двумя вариантами силовых агрегатов и в&nbsp;трех комплектациях. В&nbsp;базовой версии кроссовер сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188&nbsp;л.с. и крутящим моментом 300&nbsp;Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным двигателем объемом 2,0 л мощностью 233&nbsp;л.с. и 390&nbsp;Нм крутящего момента. В&nbsp;обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» Aisin.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526280" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TaYM4Di5mocPrp-oMktwpQ=s800" alt="Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера" title="Интерьер Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526280" comment="Интерьер Changan CS75 Plus" /><span itemprop="description">Интерьер Changan CS75 Plus</span></div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Plus</div><br /><p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p>В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, салон с&nbsp;обивкой из&nbsp;искусственной кожи, электрорегулировки передних кресел, аудиосистема с&nbsp;шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный дисплей, транслирующий показания приборов на&nbsp;лобовое стекло.</p> <p>Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция, акустическая система с&nbsp;восемью динамиками и атмосферная подсветка интерьера.</p><p>[table id="2007"]</p><p>[table id="2047"]</p> <p><i>Источник: </i><a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/" target="_blank"><i><span><span>changanauto.ru</span></span></i></a></p>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

CS75

Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера

Интерьер Changan CS75 Plus

<p>В Россию продолжают поставлять кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/" target="_blank">Nissan Qashqai</a> второго поколения по параллельному импорту, цена автомобиля сейчас начинается от 2 790 000 рублей.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SC-jOJbGGeShLQ9irvZ7aw=s800" alt="Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»" title="Nissan Qashqai" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526275" comment="Nissan Qashqai" /><span itemprop="description">Nissan Qashqai</span></div><div class="caption">Nissan Qashqai</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>«Официальные китайцы» обычно стоят дороже: Geely Coolray в комплектации выше базовой стоит от 2 823 190 рублей, Changan CS 55 Plus в «средней» версии стоит от 2 849 900 рублей.</span></p><p>[readmore ids="962420" align="right"]&nbsp;</p> <p><span>За указанную сумму Qashqai 2024 г. в. продает салон из Воронежа.&nbsp;</span></p> <p><span>Под капотом этого экземпляра 2,0-литровый 140-сильный атмосферник, вариатор. Привод передний. У авто кожаный салон, бесключевой доступ, медиасистема с крупным экраном и прочие опции.</span></p> <p><span>Большинство выставленных на продажу Nissan Qashqai оснащены 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 144 л.с. и вариатором. В Москве такой автомобиль стоит от 3 100 000 рублей, в Нижнем Новгороде от 3 190 000 рублей, а у официального дилера Nissan в Воронеже цена начинается от 3 360 000 рублей.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526276" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RKe_B1L3PnxN3bTgwE3_ew=s800" alt="Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»" title="Интерьер Nissan Qashqai" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526276" comment="Интерьер Nissan Qashqai" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Qashqai</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Qashqai</div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank"><span><span>перечислил</span></span></a><span> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.</span></p><p>[table id="2007"]</p><p>[table id="2047"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370674-nissan" target="_blank"><span><span>Автоновости дня</span></span></a></i></p>

Qashqai

Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»

Интерьер Nissan Qashqai