Гомянин Максим

Мужской

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Murano

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Venza

С нынешнего лета «Тойота-Венза» в России продается официально. Для успешной карьеры ей придется переманить электорат у «Ниссана-Мурано», давно и, кажется, прочно сидящего в кресле главы сегмента. ОБЕЩАНИЯ КАНДИДАТОВ Покупатель в наше время избирательный – в смысле «придирчивый». «Тойота» решила завоевать сердца и кошельки граждан разнообразием предложений и цен, добавив к полноприводной «Вензе» переднеприводный вариант, доступный лишь в базовой комплектации «Элеганс». «Мурано» же в России только полноприводный. Судя по внешности, эти двое вообще не хотят друг с другом бороться. «Венза» – обладатель ярко выраженного универсального кузова, у заметно более рослого «Мурано» формы кроссовера. Но хозяйственные обводы «Тойоты» обманчивы. Дорожный просвет у нее под стать иным «проходимцам». В районе картера двигателя (защиты нет) 205 мм – на 25 мм больше, чем у оппонента. А сзади превосходство в 35 мм! Выпускная система «Мурано» очень уж приближена к дороге. И хотя в распоряжении водителя кнопка блокировки муфты, заезжать на серьезное бездорожье сразу не хочется. В «Вензе» все отдано на откуп электронике, что тоже не провоцирует лезть в грязевые дебри. К тому же свесы у нее заметно больше, чем у «Мурано», оттого угол въезда меньше ниссановского на 5°, а съезда – на 6,5°. В любой машине есть детали, которые замечаешь не сразу, но на них в итоге строится отношение к автомобилю в целом. В «Тойоте» капот подпирает «палка», уплотнители моторного отсека тонковаты. А вот на «Ниссане» явно не экономили: у капота газовые упоры, шумоизоляцию моторного отсека обеспечивают толстые уплотнители. Здесь симпатии группы товарищей, скрупулезно относящихся к мелочам, явно будут отданы старожилу сегмента. Но есть и ложка дегтя – горловины бачков омывающей и охлаждающей жидкостей уж слишком близко друг к другу. Неопытный водитель, чего доброго, перепутает. ЗАСЕДАНИЕ ОТКРЫТО Широко распахнутая дверь «Вензы» так и зазывает на водительское кресло. Здесь полно электрорегулировок, спинка широкая и высокая – дискомфорт рослым не грозит. Легко настроив под себя удобное сиденье, оглядываю рабочее место. Интерьер визуально богаче ниссановского, всё благодаря удачно выбранному цветовому решению и фактуре пластиков (впрочем, на ощупь они дубовые). На центральной консоли разместился селектор автомата, подставка для телефона и блок климат-контроля, будто сжатый второпях дизайнерами. Из-за этого управление климатом показалось не совсем логичным. Сев за руль первый раз, захотел отрегулировать температуру для себя, но... сделал это для пассажира. Длинная колесная база «Вензы» позволяет разгуляться на заднем ряду. Хочется большего комфорта? Несложно отрегулировать наклон спинки и опереться на крупный подлокотник. Диапазон регулировки спинки не такой обширный, как в «Мурано», но его вполне хватает, чтобы развалиться, будто дома в любимом кресле. А вместо телевизора любоваться небом сквозь огромную панорамную крышу. Жаль только, третьему пассажиру придется поджать ноги – мешает крупный центральный туннель. Дверь багажника открывается и закрывается с кнопки на брелоке. Для перевозки длинномеров достаточно потянуть за ручки, расположенные по бортам, – и разрезная спинка упадет на подушку дивана. Чем ответит конкурент? Заседание в «Мурано» затянулось. Богато, но не покидает ощущение, что где-то сэкономили. Сиденье и руль приходят в движение, как только завожу мотор. Кресло пухлое и удобное, но мне не хватает длины спинки. Почему автоматический стеклоподъемник только один, а в узкий карман помещается разве что журнал? Это портит впечатление от салона, в целом неплохо скомпонованного. По центральной консоли разбросаны кнопки и крутилки управления климатом, мультимедиа, навигацией. Разобраться, что где, не составило труда. Но вот клавиш, расположенных рядом с левой ногой водителя, не видно. Колесная база «Мурано» чуть больше, чем у «Вензы». Туннель в ногах третьего седока невелик, места для ног достаточно. Диапазон регулировки спинки дивана больше, потому втроем здесь удобнее. Электропривод двери багажника работает так же споро, как в «Тойоте». Но хозяйственное отделение «Ниссана» чуть объемнее (по нашим замерам, на 8 л), а трансформация удобнее: спинка дивана складывается с помощью ручек так же быстро, как и в «Вензе». А вот чтобы ее поднять, водителю Мурано» достаточно коснуться кнопок, включающих электроприводы, – «Венза» же такого не предлагает. «Тойота» берет свое при сложенных спинках заднего ряда: получается передвижная мини-квартира! ВЫЕЗДНОЕ СОВЕЩАНИЕ Интересно, что при умеренном темпе езды «Тойота» шумнее, зато при интенсивном разгоне берет реванш – мотор «Мурано» ее перекрикивает. Любопытно и то, что при солидной разнице в мощности тестовых экземпляров (64 л.с. в пользу «Мурано») у них до 40 км/ч схожая динамика и лишь после этого рубежа «Ниссан» ожидаемо уходит в отрыв. В городской толчее автомат «Тойоты» не так понравился, как вариатор «Мурано». Нет, агрегат хорош, но «Ниссан» позволяет чуть больше: только что ты плавно плыл в потоке – и вот уже резкое ускорение без задержек. Как такому не симпатизировать? А вот по плавности хода и управляемости «Венза» впереди. Хотя 19-дюймовые колеса иногда неприятно бухают даже в неглубоких выбоинах, зато подвеска охотно глотает мелкую дорожную рябь. Да и прямую «Тойота» держит отменно и предсказуема в колеях. В общем, дает расслабиться. «Ниссан» без проблем и посторонних звуков переносит каверзы асфальта и поначалу радует вальяжной поступью, но в поворотах кренится и в колеях ведет себя нервно, требуя активной работы рулем. В общем, проведя пару дней с этими «японцами», поймал себя на мысли: ни в том ни в другом спешить не хочется. МНЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦА Игорь СЕРГЕЕВ (Новосибирск), владелец «Тойоты-Венза» (пробег 10 000 км) До этого автомобиля у меня была «Хонда-Аккорд». Но семейные обстоятельства потребовали более габаритной машины. Хотелось также полного привода и уровня комфорта повыше. Так я пришел к «Вензе»: в ней все удобно и понятно. И пластик ее мне нравится. Самое главное, что после трансформации заднего ряда можно получить двуспальную кровать. «Музыка» JBL качественная, адаптирована под «Айфон», даже место для него имеется. Сиденья с регулировками и памятью на двух водителей. Шумоизоляция в принципе неплохая, но иногда на дороге с крупным щебнем камни барабанят по задним аркам уж очень настойчиво. Думаю усилить «шумку» сзади. Руль информативный, хотя на «Аккорде» был все же лучше. Расход по городу умеренный: 12–15 л, за городом укладываюсь в 10 л. Для семьи автомобиль просто идеальный как на дальних расстояниях, так и по магазинам проехаться. Да и на природу выбраться клиренс позволит, если, конечно, грязь не месить. Игорь АНДРЕЙЧЕНКО (Москва), владелец «Ниссана-Мурано» (пробег 2400 км) Машина у меня новая, только закончил обкатку. Подоплека покупки простая: за эти деньги приобретаешь много автомобиля и мотора. «Мурано» высокий, полноприводный, комфортный – в общем, то, что надо. Конкуренты либо меньше, либо слабее, либо дороже. Мне нужен автомобиль для дорог не хуже укатанной гравийки и устойчивый на шоссе. Для такой задачи «Мурано» из своего ценового сегмента подходит лучше всех. К тому же оснащен достаточно богато: подогрев руля и задних сидений, дверь багажника с электроприводом, мотор мощный, но в разумных налоговых пределах. Несколько минусов: не нравится отсутствие подбутыльников в дверях, работа задней подвески на неровностях, есть огрехи сборки (российская). В списке стандартного оснащения отсутствуют ходовые огни. Но в целом машиной, конечно, доволен! И ГОНКУ ВЫИГРЫВАЕТ... Итак, выборный марафон выигрывает «Ниссан», однако перевес в его пользу измеряется всего двумя десятыми балла. Старожил рынка богаче, мощнее и, на мой взгляд, представительнее внешне. Ну а «Тойота» покоряет эргономичными креслами, более точным управлением и достойной плавностью хода. Так что «Венза» имеет серьезные шансы если не сместить «Мурано» с поста, то по крайней мере получить должность его первого зама. ГОЛОСУЕМ РУБЛЕМ Максим Гомянин Наша недавно установленная традиция – оценивать выгодность покупки, деля итоговую балльную оценку на цену конкретных тестовых экземпляров. В этот раз арифметика выводит в лидеры «Тойоту-Венза». На мой взгляд, заслуженно! Toyota Venza: 4,61 Nissan Murano: 4,46

<p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal585158-1"><a class="story-link" href="/content/articles/585158-novichok-protiv-lidera-vybornye-texnologii/">Новичок против лидера: выборные технологии</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/4pPBzxaKkIaUcnPFoU-rSg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Субъективно разгонная динамика кроссоверов в городе одинакова. Однако к 120 км/ч «Мурано» отрывается от «Вензы» на 4,1 с.&quot;,&quot;width&quot;:1341,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Z0APgjamViAU0WFfiUad6w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Широкая колея вкупе с низким кузовом создает ощущение, что «Тойота-Венза» на дороге стоит увереннее «Ниссана». И оно не обманчиво.&quot;,&quot;width&quot;:1459,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/8UpyH-JILb6gkgWr2h95RQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Проем довольно широкий, без бортика, под полом докатка. По замерам (до полки), багажник на 8 л меньше, чем у «Ниссана».&quot;,&quot;width&quot;:717,&quot;height&quot;:473}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/wtWDG24NlJeTmuU1cXd1uw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Для кроссовера такого класса 388 л – вполне достаточный объем багажника.&quot;,&quot;width&quot;:686,&quot;height&quot;:488}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/uyFtC3iir7ujBdBSfvc1Zg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Чтобы сложить спинку дивана, достаточно потянуть за ручки в багажнике. Вернуть все в исходное положение получится лишь вручную. &quot;,&quot;width&quot;:703,&quot;height&quot;:469}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/4Fp3EPAcN2f5BKx-G3YR-g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Потянув за ручку, складываем часть спинки заднего дивана. Нажимаем кнопку – и сложенная спинка, не торопясь, поднимется.&quot;,&quot;width&quot;:686,&quot;height&quot;:406}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/xYaDW2nkrgSENwW0mHUyWg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Venza&quot;,&quot;width&quot;:387,&quot;height&quot;:656}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/G8ar2i9YAAA7mRTNvBc5aw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nissan Murano&quot;,&quot;width&quot;:590,&quot;height&quot;:462}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/M2ydXJgHvcDYabkm0HGbpQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:383,&quot;height&quot;:285}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/drCMlivRkAY2Yt0StWrqDw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:386,&quot;height&quot;:193}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/0bxUy5jcC5G1c3pCOSEn7g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:772,&quot;height&quot;:463}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/9oZMj0bfi48lJya33-woXg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:774,&quot;height&quot;:803}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/196mTkMduP1pp5IuJZ0ViQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:369,&quot;height&quot;:184}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/KuuWOZflwzcDJYROlvMFiA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:764,&quot;height&quot;:399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/uZ0tHpNJI5UgqXrmoNZAYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:776,&quot;height&quot;:424}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новичок полноприводный кроссовер Toyota Venza, лидер Nissan Murano. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4pPBzxaKkIaUcnPFoU-rSg" alt="Субъективно разгонная динамика кроссоверов в городе одинакова. Однако к 120 км/ч «Мурано» отрывается от «Вензы» на 4,1 с." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z0APgjamViAU0WFfiUad6w" alt="Широкая колея вкупе с низким кузовом создает ощущение, что «Тойота-Венза» на дороге стоит увереннее «Ниссана». И оно не обманчиво." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8UpyH-JILb6gkgWr2h95RQ" alt="Проем довольно широкий, без бортика, под полом докатка. По замерам (до полки), багажник на 8 л меньше, чем у «Ниссана»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wtWDG24NlJeTmuU1cXd1uw" alt="Для кроссовера такого класса 388 л – вполне достаточный объем багажника." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uyFtC3iir7ujBdBSfvc1Zg" alt="Чтобы сложить спинку дивана, достаточно потянуть за ручки в багажнике. Вернуть все в исходное положение получится лишь вручную. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4Fp3EPAcN2f5BKx-G3YR-g" alt="Потянув за ручку, складываем часть спинки заднего дивана. Нажимаем кнопку – и сложенная спинка, не торопясь, поднимется." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xYaDW2nkrgSENwW0mHUyWg" alt="Toyota Venza" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G8ar2i9YAAA7mRTNvBc5aw" alt="Nissan Murano" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M2ydXJgHvcDYabkm0HGbpQ" alt="6 no copyright" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/drCMlivRkAY2Yt0StWrqDw" alt="7 no copyright" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0bxUy5jcC5G1c3pCOSEn7g" alt="8 no copyright" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9oZMj0bfi48lJya33-woXg" alt="9 no copyright" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/196mTkMduP1pp5IuJZ0ViQ" alt="10 no copyright" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KuuWOZflwzcDJYROlvMFiA" alt="11 no copyright" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uZ0tHpNJI5UgqXrmoNZAYA" alt="12 no copyright" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новичок против лидера: выборные технологии</span></div></div>

Новичок против лидера: выборные технологии

Субъективно разгонная динамика кроссоверов в городе одинакова. Однако к 120 км/ч «Мурано» отрывается от «Вензы» на 4,1 с.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ушакова Ирина

Qashqai

Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»

Интерьер Nissan Qashqai

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Patriot

Доставят много хлопот: эти минусы выявляются у УАЗ Патриот со временем

УАЗ Патриот

Светлана Тарасенко

Если в вашей машине стоит такой мотор — долговечность и надежность обеспечены

Алексеева Елена

Минпромторг опроверг информацию о «просрочке» документов на моторное масло

Подсчитано, сколько будет стоить подготовка машины к холодам в этом году

Шинный завод будет ежегодно производить в России порядка 1,2 млн шин в год

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

2.0 турбо, автомат, 7 мест — почти Toyota, но гораздо дешевле

Батыру Александр

Задняя оптика перекликается по форме с передней. Естественный обзор назад ограничен неубирающимися подголовниками второго ряда, зеркала для такой машины невелики. Помогают камеры.

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Отечественный электромобиль протестировали на высшем уровне

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Cityray

Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»

Конин Дмитрий

Geely Cityray. Цена в России от 2 699 990 ₽.

Летающий автомобиль совершил свой первый полет: известна цена новинки

Land Aircraft Carrier

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Полный привод, 129 сил, расход 5,3 литра, японское качество… и странные минусы

«За рулем»

Автомобиль-супергаджет от Xiaomi — в чем он лучше Теслы

Александр Батыру и Xiaomi

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p>«За рулем» назвал мощность нового турбодизельного двигателя, который в следующем году начнут устанавливать на внедорожники УАЗ Патриот и на коммерческие грузовики УАЗ Профи. Издание подтвердило предварительную информацию о том, что отдача 2-литрового силового агрегата <a href="https://www.zr.ru/content/news/962431-patriot-i-profi-dizel-akp-i/" target="_blank">составит 136 л.с</a>. Напомним, такой дизель уже устанавливают на Sollers Argo (JAC N25/N35), но там мощность мотора составляет 130 л.с.</p><p>[table id="2051"]</p><p>На презентации новинок компании «Соллерс» 15 ноября новый 136-сильный дизель экспонировался на грузовике УАЗ Профи. Как сообщил корреспондент «За рулем», производство дизелей уже локализовано в России. Причем речь не только о сборке, но и о механической обработке деталей и отливке ГБЦ из отечественного алюминия.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Турбодизель станет вторым мотором, предлагаемым для нынешних УАЗ Патриот и Профи – напомним, сейчас эти модели комплектуются бензиновым 150-сильным двигателем ZMZ Pro. В пару к обоим моторам планируется ставить два варианта трансмиссии на выбор: 6-ступенчатую механику или автомат от восточного партнера. Известно, что локализация МКП уже начата на заводе ЗМЗ. О других грядущих новинках «Соллерс» – в нашем видео.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245909&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: «<a href="https://vk.com/video-1623507_456245909" target="_blank">За рулем</a>»</i></p>

Иннокентий Кишкурно

Профи

Дизельный УАЗ — новые подробности

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Hyundai

Renault

Volkswagen

Skoda

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Власти РФ планируют создавать мини-консорциумы между игроками российского автопрома и софинансировать их затраты на разработку отечественной автомобильной платформы, заявил недавно глава Минпромторга РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/962544-pravitelstvo-zashchitit-avtovaz/?ysclid=m3sb0fajed431924483" target="_blank">Антон Алиханов</a>.</p><p>[table id="2051"]&nbsp;</p><p>И те средства, которые государство зарабатывает на утилизационном сборе, в том числе будут направляться на разработку собственных отечественных платформ автомобилей.</p><p>[readmore ids="962569" align="right"]&nbsp;</p><p>Конструкторская документация, все ноу-хау должны быть понятны и принадлежать государству, которое готово сфинансировать расходы предприятий на создание платформы.&nbsp;</p><p>Министво добавил, что нельзя допускать прежних ошибок, которые были во взаимодействии с западными экс-партнерами.&nbsp;</p><blockquote>«Не должно быть возможности просто повернуть ключ, выключить рубильник и уйти».&nbsp;</blockquote><h3>Мнение эксперта &nbsp;</h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema imp-image-1526338 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nTevR7zg7De5sx23mTdgxA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»" title="В России создадут союзы между нашими автоконцернами. Кто с кем будет делить расходы?" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1526338 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Обычно консорциумы создаются между примерно равными в чем-то компаниями – по объему производства, по каким-то ноу-хау, по уровню капитализации. Хотя, конечно, бывают исключения.</i></p><p><i>Вот АВТОВАЗ. С кем он может создать консорциум и на равных делить расходы? Нет пока у нас ни одного похожего завода с такой же инженерной командой.&nbsp;</i></p><p><i>[readmore ids="961825" align="right"]</i></p><p><i>Но, быть может, у Минпрома есть четкий план, который мы узнаем позже. И если теперь мы хотим, чтобы 80% автомобилей вновь собиралось в России, да еще и с высокой степенью локализации (а не с переклеиванием шильдиков), да еще и со всей документацией, то это перспектива не года, не двух, и не пяти лет.</i></p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22460105?ysclid=m3rk5xoxnc578259932" target="_blank">ТАСС</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7005" target="_blank">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a></i></p>

В России создадут союзы между нашими автоконцернами. Кто с кем будет делить расходы?

<p>Немецкие кроссоверы продолжают поставлять в Россию по параллельным каналам. Портал Autonews составил рейтинг самых доступных премиум-кроссоверов немецкого производства в РФ.</p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>На первой строчке Volkswagen Tharu: богато оснащенная полноприводная версия с двигателем 2 л мощностью 186 л.с. и роботом DSG стоит 4,2 млн рублей. На авто распространяется дилерская гарантия сроком два года.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526257" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ=s800" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке" title="Volkswagen Tharu" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526257" comment="Volkswagen Tharu" /><span itemprop="description">Volkswagen Tharu</span></div><div class="caption">Volkswagen Tharu</div><br /><p></p><p>[readmore ids="962420" align="right"]&nbsp;</p> <p><span>5 млн рублей стоит Audi Q2 в комплектации 35 TFSI S-tronic c 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 160 л.с., роботом и передним приводом. Машина тоже продается с 2-летней дилерской гарантией.&nbsp;</span></p><p><span>Audi Q3 с 1,5-литровым мотором можно приобрести за 5,8 млн рублей.</span></p> <p><span>На четвертой позиции BMW X1 Long с удлиненной базой, предназначенный для китайского рынка. Вариант BMW X1 xDrive23i с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 204 л.с., полным приводом и роботом можно купить за 6,5 млн рублей.&nbsp;</span></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p><span>На пятом месте Mercedes-Benz GLB 200 по цене 6,975 млн рублей. У автомобиля 1,3-литровый турбированный бензиновый двигатель, работающий с отдачей 163 л.с., робот, привод передний.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank"><span><span>перечислил</span></span></a><span> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.</span></p><p><span><span id="goog_159385616"></span><span id="goog_159385617"></span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962614-1"><a class="story-link" href="/content/news/962614-nazvany-samye-deshevye-nemetskie/">Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen Tharu&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/OfGNFtQjIQ7CiDg7UFvR8Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Audi Q2&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/P0E9s3NrE8RngdC573UBjA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Audi Q3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/RlZU_7Ee1IHLL05mfZ_fqw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X1 Long&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/MGS3Hs8FfB7q2yFfKjv3UA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz GLB 200&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Топ-5 самых доступных новых немецких кроссоверов в России </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526257" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OfGNFtQjIQ7CiDg7UFvR8Q" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526256" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P0E9s3NrE8RngdC573UBjA" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526259" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RlZU_7Ee1IHLL05mfZ_fqw" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526255" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MGS3Hs8FfB7q2yFfKjv3UA" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526260" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2007"]</p><p>[table id="2047"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://www.autonews.ru/news/673dfb969a7947411715c4b5" target="_blank"><span><span>Autonews</span></span></a></i></p>

Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке

<p>Поцарапать стекло можно при неправильной мойке или неосторожном использовании скребка для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932715-zamerzlo-lobovoe/" target="_blank">очистки от наледи</a>. Даже работа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902900-dvorniki-raznykh-konstruktsij/" target="_blank">стеклоочистителей</a> со временем приведет к появлению потертостей на ветровом стекле. Но… </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Устранить эти мелкие царапины можно самостоятельно, причем подручными средствами. </p><p>Как известно, состояние ветрового (лобового) стекла –&nbsp;это не только эстетический вид автомобиля, но и безопасность вождения. В случае серьезных повреждений стекла потребуется его замена. Мелкие же царапины удаляются двумя средствами, которые хорошо всем знакомы. </p><h2>Паста ГОИ </h2><p>[readmore ids="962174" align="right"]</p><p>Для использования пасты потребуется мягкая ткань, смоченная в бензине или керосине. Перед началом работы на стекло необходимо нанести тонкий слой машинного масла. </p><p>Процесс полировки потребует от вас терпения и периодического натирания тряпки пастой ГОИ. Ускорить работу можно при помощи войлочного круга и шлифовальной машинки. </p><p>Если царапины образовались не на всей поверхности стекла, то остальную его часть можно заклеить малярным скотчем. </p><h2>Зубная паста </h2><p>Для удаления мелких царапин с поверхности стекла подойдет отбеливающая зубная паста. После нанесения ее на мягкую ткань полировка стекла производится легкими круговыми движениями. </p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Выбирайте дешевые отбеливающие пасты –&nbsp;в их составе содержится более агрессивный абразив. </p><p>Улучшить эффект от полировки стекла можно добавив к зубной пасте небольшое количество пищевой соды. </p><p>Для профилактики, чтобы уменьшить износ лобового и других стекол автомобиля, натирайте их раз в неделю специальным недорогим средством – антидождем. Благодаря ему наледь будет легче отставать от поверхности, а капли воды – скатываться, не оставляя следов.</p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/961999-shchetka-dlya-snega/" target="_blank">Как счистить</a> снег с машины и не испортить ее (и себя).</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p><p><span>[table id="2047"]</span></p>

Кацубо Игорь

Как восстановить ветровое стекло подручными средствами

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами