Под «кирпич»: едем там, куда автомобилю путь заказан
У его конкурента — Trolo City Brake Air 205 — никаких амортизаторов нет. Впрочем, они и не нужны, поскольку самокат оборудован надувными 200-миллиметровыми колесами, которые сами являются своеобразными амортизаторами. Если Oxelo – это Volkswagen Golf в мире самокатов, то Trolo – Volkswagen Passat. Это очень мягкий и очень комфортный самокат итальянской марки, произведенный, как и всё в этом мире, в Поднебесной. Отсюда все возможные опасности, связанные с качеством. Механизм быстрого складывания довольно хлипкий, а качество подшипников, судя по отзывам, нередко вызывает нарекания.
Любопытно, что у Trolo City Brake Air 205 есть немецкий брат-близнец Hudora Big Wheel AIR 205 Dual Brake. Это два абсолютно идентичных самоката, выпускаемых на одном заводе в Китае. Разница лишь в том, что Hudora стоит тысячи на четыре дороже.
В надувных колесах Trolo – его сила и его же слабость. С одной стороны, на таком самокате вы будете скользить над землей неслышно, как человек-тень, и можете покидать асфальт. Если пойдет дождь, Trolo изо всех своих самокатных сил вцепится резиновыми лапами в плитку, и вероятность падения будет в разы ниже, чем на том же Oxelo, особенно учитывая эргономичные ручки Anti-Shock.
С другой стороны, резиновые колеса несколько снижают накат и требуют постоянного внимания: их то и дело придется подкачивать, а в случае прокола — еще и менять. При этом стоят такие колеса недешево и найти их не так уж и просто.
Зато заявленная грузоподъемность Trolo City Brake Air составляет аж 120 кг – на 20 кг больше, чем у большинства конкурентов. То есть если вы, как один из авторов этих строк, мужчина годами за сорок и весом под сто, то Trolo City Brake Air - ваш вариант. На таком самокате вы сможете степенно подъехать к даме своего возраста и учтиво пригласить ее отобедать в ближайшей ресторации.
Только когда будете останавливаться возле дамы, не пользуйтесь ручными тормозами, иначе перелетите через голову, и вся вальяжность насмарку. Тормозите по классике – задним крылом. Ручной тормоз слишком жесткий и со временем начинает скрипеть, намекая на ваш с дамой преклонный возраст. И вообще, наш совет – выбирайте городской самокат без ручного тормоза, который рано или поздно начинает заедать.
Стоит Trolo City Brake Air недешево – 11,7 тыс. руб. Версия без ручного тормоза — на тысячу дешевле. Ближайшие конкуренты – немецкий Hudora Big Wheel AIR и швейцарский Micro Scooter Flex Air с гибкой декой, цена которого колеблется в районе 15 тыс. руб. Традиционно есть китайские конкуренты в два раза дешевле. Подозреваем, с соответствующим качеством.
Space Scooter: не толкаемся
Инерционные самокаты (или самокаты-тригеры) в наших широтах все еще не слишком привычные звери. Особенность таких самокатов в том, что при движении не нужно отталкиваться ногой от земли. Тригеры бывают как двухколесные, так и трехколесные, их еще называют ножницами. На ножницах разгон происходит при переносе веса тела с одной ноги на другую. Это требует особой техники и выглядит, мягко говоря, эпатажно. Поэтому их мы в своем обзоре касаться не будем и остановимся на двухколесном инерционном самокате Space Scooter X580, набирающем популярность в России.
Ездить на таком проще некуда – становишься по краям роскошной динамичной платформы с очень хорошим «наждачным» покрытием и просто переваливаешься с ноги на ногу. Гарантированно будете в центре внимания! Проверено!
Если же вам не хочется ловить на себе заинтересованные взгляды, поставьте на Space Scooter своего ребенка. Поверьте, он будет рад до безумия. Проверили и это.
Выглядит Space Scooter сообразно своему имени и кажется среди прочих самокатов диковинным космическим пришельцем. Внешний вид и бесконечный накат делают его лакомым куском для любителей активного отдыха.
Однако помимо очевидных достоинств самоката, у него есть и ряд недостатков, обусловленных конструктивными особенностями. Главный – сложность самой системы. На нашем тестовом Space Scooter то и дело проскакивала цепь, которой у обычного самоката попросту нет. При этом вес самого самоката уже 8 кг, а грузоподъемность, между тем, ограничена 90 кг. Да и то, чисто субъективно, я бы скинул еще десятку.
Кроме того, у самоката довольно сложный складной механизм, который с полпинка не освоишь. Зато Space Scooter можно сложить в обычный традиционный самокат, правда, с изрядно задранной платформой, что будет создавать неудобства при езде.
В сухом остатке: ездить на Space Scooter приятно, легко, комфортно… и чуточку скучновато. Монотонное переступание с края на край деки слишком уж напоминает обычную ходьбу на ускоренной перемотке: не хватает драйва.
21190
2